Son illərdə Rusiya ordusunun zirehli texnikanın müasir nümunələri ilə təmin edilməsi vəziyyəti kəskin şəkildə ağırlaşdırdı. Müdafiə Nazirliyinin ofislərindən alınan məlumatlar ictimaiyyət üçün əlçatan oldu və sadə ruslar başa düşürlər ki, silah sahəsində, səlahiyyətlilərin bütün müsbət proqnozlarına baxmayaraq, əsl problem və üstəlik çox ciddi bir problem var. Əvvəla, bu, Rusiya ordusunun yerli istehsala marağının olmamasıdır, bu da Quru Qoşunlarının Baş Komandanı Postnikovun T-90 tankı və onun modifikasiyası ilə bağlı tənqidi ifadələrində ifadə edildi. Eyni dərəcədə əhəmiyyətli bir problem, Rusiyada əslində bir müəssisənin qalmasıdır - yalnız daxili bazarı deyil, həm də ixracat təmin etmək üçün tanklar istehsal edən Uralvagonzavod (UVZ).
T-90A-nın təkmilləşdirilmiş versiyasında Rusiya ordusuna tədarük üçün T-90 tankının istehsalı uzun fasilədən sonra yalnız 2004-cü ildə bərpa edildi. 2004-2007-ci illərdə Rusiya Müdafiə Nazirliyi üçün ümumilikdə 94 T-90A tankı istehsal edildi və 2007-ci ildə UVZ-də 2008-2010-cu illərdə 189 T-90A tankının istehsalı üçün üç illik müqavilə imzalandı. rus ordusunun yenidən silahlanması. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyadakı tank donanmasının həddindən artıq doyması ilə, UVZ-də tədricən ölməkdə olan tank istehsalını qorumaq üçün T-90A-nın alınması həyata keçirilmişdir. Üç illik müqavilənin müddəti bitdikdə, UVZ ilə Rusiya Müdafiə Nazirliyi arasında T-90A-nın sonrakı satın alınması mövzusunda olduqca ciddi fikir ayrılıqları yarandı, lakin UVZ rəhbərliyi nəticədə istehsal və təchizat sifarişi üçün lobbiçilik edə bildi. 2011-ci il üçün əlavə T-90A tanklarının partiyası.
Bu nöqtədə, T-90A indiki modernləşdirilmiş görünüşündə zirehli döyüş maşınları üçün müasir tələblərə uyğun deyil. Tankın aşağı güclü (müasir standartlara görə) mühərriki var - 1000 at gücünə, habelə köhnəlmiş ötürücüyə, qeyri -kafi mühafizəyə, köhnəlmiş yanğın nəzarət və müşahidə sistemlərinə, müasir tələblərə cavab verməyən silaha, fərdi tank məlumatına malik deyil. və nəzarət sistemi. T-72 ailənin bütün tanklarının sursatların yerləşdiyi yer kimi həssas bir yerində dəyişiklik edilməmişdir. Ayrıca, T-90A seriyasında hətta olduqca etibarlı və yaxşı sınaqdan keçirilmiş bəzi müasir texniki həllər istifadə edilməmişdir. T-90-ın təkmilləşdirilməsi əksər hallarda ləng gedirdi, bunun üçün həm UKBTM, həm də UVZ və Müdafiə Nazirliyini eyni dərəcədə günahkar hesab etmək lazımdır.
Bu yaxınlarda, Uralvagonzavod, T-90AM əsasında hazırlanmış T-90 bazasında tankın yeni modernləşdirilmiş versiyasının hazırlanması üzərində işini gücləndirdi. Modernləşdirilmiş versiyada, tank, sursatın çox hissəsini ayrı bir arx yuvasına yerləşdirən müasir bir avtomatik yükləyicisi olan yeni bir qüllə, tamamilə yeni müşahidə və yanğın idarəetmə cihazları, təkmilləşdirilmiş qorunma, habelə yeni 125 mm 2A82 aldı. top. 2009-cu ildə sınaqdan keçirilmiş və təmizlənmiş T-90AM prototipi yaradıldı, lakin bununla bağlı Müdafiə Nazirliyinin mövqeyi hələ də qeyri-müəyyəndir və yeni maşının xidmətə girəcəyinə tam əminlik yoxdur.
Uzun müddət Rusiya tank quruculuğunun gələcəyi, UKBTM dizaynerləri tərəfindən tamamilə yeni nəsil "Object 195" tankının yaradılması ilə əlaqəli idi, əslində bu, tamamilə yeni bir dizayndır. Bu döyüş maşınının ekipajı, gövdənin təcrid olunmuş bir bölməsində (kapsulunda) yerləşir, silahların uzaqda yerləşmə yeri 152 mm və 30 mm olan toplar, müasir müşahidə və atəş nəzarət sistemləri, fərdi tank məlumat və idarəetmə sistemi, inkişaf etmiş növ mühərriklər və aktiv müdafiə sistemləri. Tankın prototipləri sınaqdan keçirildi, lakin 2010 -cu ilin sonunda tankın həddindən artıq baha olması və mürəkkəbliyi bəhanəsi ilə Ar -Ge proqramı Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən dayandırıldı.
"Obyekt 195" in inkişafı proqramının məhdudlaşdırılmasından sonra, UKBTM, hərbi idarənin sifarişi ilə "obyekt" mövzusunda konstruktiv inkişaflar əsasında "Armata" adlı "ağır vahid platforma" hazırlamağa başladı. 195 ". "Obyekt 195" də istifadə olunan struktur elementlərinin çoxunu istifadə edərək, təxminən 50 ton ağırlığında yeni bir əsas tank "platforma" nın əsasını götürməlidir. Bundan əlavə, yeni "platforma" əsasında ağır zirehli piyada döyüş maşınları və digərləri də daxil olmaqla bir sıra nəqliyyat vasitələrinin yaradılması planlaşdırılır. Yeni "Armata" nın hazır olması yalnız 2015 -ci ildən sonra gözlənilir.
Rus tankçılarının gələcək işlərində üzləşdikləri ciddi problemlərə vəsait çatışmazlığı və istehsalda mənimsənilmiş minimum gücü 1000 a.g. -dən çox olan bir dizel mühərrikinin olmaması daxildir. və bir sıra elektro-optik komplekslərin yaradılmasında ciddi geriləmə. Ümumiyyətlə, rus tank binasının nəinki daxili, həm də xarici bazar üçün yeni və müasir ağır zirehli maşınların yaradılması baxımından bir növ keyfiyyətli bir irəliləyişə çox ehtiyacı olduğu açıqca aydındır. Belə bir irəliləyiş yalnız T-90AM tankını və daha sonra Armata platformasını kifayət qədər qısa müddətdə kütləvi istehsala gətirməklə təmin edilə bilər.
Rusiya ağır zirehli maşın istehsalına qərar verməyə çalışırsa, yüngül zirehli maşınların istehsalı ilə istehsalın inkişafında aydın bir yol yoxdur. Təəssüf ki, Rusiyanın bu sahədə təkliflər və inkişaflar sahəsində dünya səviyyəsindən çox geridə qaldığını qəbul etmək lazımdır. Məsuliyyətin böyük hissəsi Müdafiə Nazirliyinin üzərinə düşür, lakin inkişaf etdiricilərin özləri məsuliyyətdən azad edilməməlidir. Həm ordu, həm də inkişaf etdiricilər, yüngül zirehli maşınların inkişafında mövcud olan qlobal tendensiyaları nəinki izləyə, həm də düzgün qəbul edə bilmədiklərini göstərdilər. Bu boşluğu aradan qaldırmaq üçün ilk cəhdlər 2009 -cu ildə edildi. Nəticədə, yerli müdafiə sənayesinin yüngül və orta zirehli maşınlar sahəsində hazırkı serial təkliflərinin açıq bir darlığı və aşağı rəqabət qabiliyyəti var. Əslində, hazırda iki növlə məhdudlaşır-texniki cəhətdən 25 il əvvəl yaradıldığı səviyyədəki təkərli zirehli personal daşıyıcısı BTR-80 və BMP-3 piyada döyüş maşını. Bu tip döyüş maşınlarının hər ikisinin ortaq texniki xüsusiyyəti zəif təhlükəsizlik və modernləşmə potensialının aşağı olmasıdır.
Zirehli maşınlar üçün müasir yanğın nəzarət və müşahidə sistemlərinin, zirehli maşınlar üçün döyüş məlumatları və idarəetmə sistemlərinin, xüsusən də ümumiyyətlə döyüş sahəsindəki qərarlar üçün Rusiyada maddi bir geriləmə müşahidə olunur. Uzun müddətdir ki, ölkəmizdə zirehli maşınlar üçün müasir silah sistemləri - günün vaxtından asılı olmayaraq işləyən atəşə nəzarət və müşahidə sistemli uzaqdan idarə olunan qüllələr üçün heç bir təklif yox idi. Qərbdə yüngül zirehli maşınlar üçün standart halına gələn bu cür qüllələrin ilk prototiplərinin ölkəmizdə yalnız 2009 -cu ildə nümayiş etdirildiyini göstərir.
Rusiya Müdafiə Nazirliyinin ehtiyaclarını ödəmək üçün BMP-3 istehsalı 2005-ci ildə KMZ-də bərpa edildi və 2010-cu ilə qədər Rusiya ordusu 300-dən çox yeni maşın aldı. Aydındır ki, Rusiya ordusunun yenidən silahlanması üçün istehsal daha bir neçə il ərzində ildə 60-80 ədəddən çox olmayacaq.
KMZ-də (Kurgan şəhəri) BMP-3M versiyasının yaradılması və maşının əlavə zirehli lövhələr və passiv və aktiv müdafiə kompleksləri ilə təchiz edilməsi də daxil olmaqla BMP-3-ün təkmilləşdirilməsi üzrə geniş işlər aparılmışdır. Dənizçilər üçün müxtəlif variantları da yaradılmışdır - BMMP və BMP -3F. Eyni zamanda, hazırda BMP-3M nə Rusiya ordusunun yenidən silahlanması üçün, nə də ixrac üçün istehsal edilmir.
Bu gün BMP-3 dizaynı açıq şəkildə köhnəlmişdir. Mövcud bütün yerli piyada döyüş maşınlarının xüsusi bir xüsusiyyəti, hərəkətliliyi və atəş gücünü nəzərə alaraq nisbətən aşağı təhlükəsizlik səviyyəsidir. Yaradıcılar, əsasən aktiv və dinamik qoruma sistemlərinin tətbiqi hesabına BMP-3-ün qorunma dərəcəsinin artdığını gördülər. Əslində, indiyə qədər köhnəlmiş BMP-3-də bu cür müdafiə sistemlərinin tətbiqi istismarda tətbiq edilməmişdir. Nəticədə, döyüş BMP-3'ləri, ehtimal ki, dünyanın bütün müasir BMP tipləri arasında ən zəif müdafiə və zireh səviyyəsinə malikdir. Hal-hazırda, Müdafiə Nazirliyi ilə razılaşma əsasında, ümumi döyüş çəkisi 25 tondan çox olan Kurganets-25 mövzusunda daha etibarlı bir avtomobil hazırlamaq üçün Ar-Ge işləri aparılır, lakin belə bir vasitənin Rusiya ordusu ilə birlikdə xidmətə girməsi gözlənilir. 2015 -ci ildən sonra.
AMZ-də (Arzamas şəhəri) yerli yüngül təkərli zirehli maşınların əsas növü olaraq qalan BTR-80 istehsalı 1986-cı ildən davam edir. 2000-ci ildən sonra yerli müştərilər üçün alışlar artaraq ildə 200-250 avtomobilə çatdı. BTR-80 və onun sonrakı versiyaları, zəif sifariş, qeyri-kafi mina mühafizəsi, qeyri-kafi enerji sıxlığı, ən uğurlu plan və daxili sıxlıq nəzərə alınmaqla, açıq-aşkar köhnəlmiş hesab edilməlidir. Onların yeganə vacib üstünlüyü son dərəcə aşağı qiymətdir. AMZ-də BTR-80-in modernləşdirilməsi üçün işlər aparılır, lakin döyüş keyfiyyətlərində ciddi dəyişikliklər etmirlər və yalnız müəyyən texniki xüsusiyyətlərin təkmilləşdirilməsi ilə məhdudlaşırlar. Beləliklə, 2010-cu ildə Müdafiə Nazirliyi BTR-80M-i təkmilləşdirilmiş mühərriklə satın aldı və 2010-cu ilin sonunda BTR-82 və BTR-82A-nın modifikasiyası daha güclü bir güc qurğusu ilə silah alışı ilə satın alındı. sabitləşmə və bir qədər artan qorunma.
İndiyə qədər təkərli zirehli personal daşıyıcıları sahəsində AMZ-in əsas perspektivli məhsulu 21 tonluq BTR-90 "Rostok" dır, lakin sınaqları 90-cı illərin əvvəllərindən və dizaynerlər tərəfindən edilən dəyişikliklərdən gedir. ordunun tələblərinə cavab vermir. BTR-90 əhəmiyyətli dərəcədə artan qorunma səviyyəsi, güc qurğusunun gücü və atəş gücü ilə fərqlənir. Eyni zamanda, BTR-90 mühərrikin arxa hissəsində yerləşdiyi planı praktiki olaraq saxladı ki, bu da qoşunların enişini çətinləşdirir və bunun əsasında xüsusi təyinatlı döyüş maşınları yaratmaq işini çətinləşdirir. Nəticədə, Müdafiə Nazirliyi indiki halında BTR-90 partiyasını almaqdan imtina etdi. AMZ, BTR-90 modelini istehsal etmək və təkmilləşdirmək əvəzinə, 8x8 təkər aranjımanı olan və arxa eniş çıxışına malik olan, təkmilləşdirilmiş qorunma və müasir modul planlı BTR modelləri üzərində işə başladı. Təxminən 2005-ci ildən bəri zavod "Sleeve" kod adlı bir döyüş maşınının yaradılması üzərində işləyir, lakin son vaxtlar Müdafiə Nazirliyinin əmri ilə kütləsi 25 ton olan perspektivli orta sinif təkərli platforma "Bumeranq" hazırlanır. inkişaf etmişdir.
Rusiyada son iyirmi il ərzində yaradılan yüngül zirehli maşınların bütün dizaynlarının dezavantajı, mina mühafizəsinin aşağı olmasıdır və təkmilləşdirilmiş partlayıcı və minaya qarşı qorunması olan seriyalı LBM-lər indi Rusiya ordusunun arsenalında tamamilə yoxdur. Məhz bu cür yerli avadanlıqların olmaması səbəbindən Rusiya Müdafiə Nazirliyi çatışmazlığı, mina mühafizəsini gücləndirmiş İtaliyanın LME Iveco LMV modelini alaraq düzəltmək qərarına gəldi.
Yalnız son bir neçə ildə, Rus inkişaf etdiriciləri, inkişaf etmiş anti-partlayıcı və mina mühafizəsi olan (MRAP kimi) yerli avtomobillər yaratmaq üçün öz Ar-Ge işlərini həyata keçirməyə başladılar. 2009-cu ildə VPK MMC 12 tonluq MRAP SPM-3 Medved zirehli maşınının prototipini və modul qurğunun yüngül Wolf zirehli maşınlarını təqdim etdi. Düzdür, etiraf etmək lazımdır ki, "Wolf" seriyasının ilk maşınlarında quraşdırılmış mina mühafizəsi açıqca qeyri -kafi görünür və bu da onun yeni dəyişdirilmiş versiyalarının hazırlanmasını zəruri edir. Antigradient sinif (tam hüquqlu MRAP) və Ansyr (yüngül zirehli maşın) yüngül zirehli maşınları üçün AR-GE maliyyələşdirən Rusiya Daxili İşlər Nazirliyi. Nəhayət, Müdafiə Nazirliyinin maraqları naminə "Tayfun" yüngül sinifinin tamamilə yeni təkərli platformasının hazırlanmasına başlanıldı. Ancaq aydındır ki, sadalanan bütün maşın və layihələrin inkişafı və kütləvi istehsala buraxılması yalnız bir neçə ildən sonra gözlənilməlidir.
Zirehli texnikanın müasir nümunələri ilə öz silahlarının təmin edilməsi ilə əlaqədar Rusiya problemi, yalnız hökumət daxili müdafiə sənayesinin inkişafına yönəlmiş dövlət proqramları qəbul edərsə həll edilə bilər. Əks təqdirdə, tankerlərimizin bir neçə ildən sonra həm döyüş baxımından, həm də texniki baxımdan köhnələcək Alman Bəbirləri və İtalyan İveco LMV -lərini idarə etmə ehtimalı yüksəkdir.
