Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II

Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II
Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II

Video: Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II

Video: Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II
Video: Multiplayer 3D hava qırıcı döyüşləri! 🛩✈🛫🛬 - Air Wars 3 GamePlay 🎮📱 2024, Mart
Anonim

Kral II Abdullahın adını daşıyan bədnam İordaniya dizayn bürosu (Kral II Abdullah II Dizayn və İnkişaf Bürosu - KADDB), tank şassisində müxtəlif növ ağır zolaqlı zirehli maşınlar yaratmaq üçün təxminən on bir il yarım əvvəl başlayan işləri davam etdirir. Əsasən, KADDB düşüncəsi, İordaniya Tarik adlı İordaniya ordusu tərəfindən xidmətdən çıxarılan 293 modernləşdirilmiş Centurion tankının "atılması" üçün müxtəlif layihələr ətrafında cərəyan edir. KADDB -nin dizayn və tikinti işləri xarici podratçıların fəal iştirakı ilə həyata keçirilir (müxtəlif vaxtlarda Ukrayna, Rusiya, Britaniya, İsveçrə və Cənubi Afrika müəssisələrində iştirak edə bilmişlər).

1999 -cu ildən etibarən Tariq şassisi üzərində ağır piyada döyüş maşınlarının AB13 (KMDB -nin köməyi ilə yaradılmış), AB14 və ağır zirehli personal daşıyıcılarının MAR (Çox məqsədli Zireh Platforması) prototipləri quruldu, lakin hamısı prototiplərdə qaldı.

KADDB -nin işində yeni bir mərhələ, eyni Tariq əsasında hazırlanan və bu il nümayiş olunan ağır zirehli personal daşıyıcı MAR II -nin prototipi və ön hissədə eniş üçün bir çıxış kimi orijinal bir həll idi. gövdə

Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II
Ağır zirehli maşınlarla İordaniya təcrübələrinin davamı: MAP II

MAP II APC haqqında məlumat, Christopher F Foss Beynəlxalq Müdafiə Review jurnalında "Jordan MAP II -nin piyada batalyonları üçün istifadəsini gözləyir" məqaləsində verilmişdir. BTR MAR II, arxa hissədə mühərrik bölməsini saxlayarkən Tariq tankının əsas sxemini saxlayır (900 at gücünə malik təkmilləşdirilmiş L-3 Döyüş Sistemləri AVDS-1790 V-12 tankı və Allison CD 850-6A ilə avtomatik transmissiya). Beləliklə, AB14-də və ilk MAP-da işlənən mühərrik-ötürmə bölməsi irəli hərəkət edən döyüş maşınının "dönüşü" rədd edildi. MAR II magistralındakı sürət 60 km / saata çatır, seyr məsafəsi 200 km (600 litr yanacaq).

MAR II korpusunun ortasında (komandir daxil olmaqla) 11 nəfərin yerləşə biləcəyi bir birlik bölməsi var. Ən maraqlı həll, qoşun bölməsindən gövdənin ön hissəsindən irəli çıxmağın həyata keçirilməsidir - sol tərəfində hündürlüyü 1 m və eni 75 sm olan ikiqat yarpaqlı lyuk var. qoşun bölməsinin damı. İstehsal modellərində eniş qüvvəsinin "asılmış" partlamaya davamlı oturacaqlarda yerləşdirilməsi planlaşdırılır.

Sürücü sağdakı gövdənin ön hissəsində yerləşir və öz lyukuna malikdir.

Təqdim olunan prototipin silahlanmasına 12.7 mm M2NV pulemyotu və Kornet-E ATGM ilə uzaqdan idarə olunan bir qüllə, habelə komandirin lyukunun qarşısındakı əl qülləsində ayrı bir 7.62 mm M60 pulemyotu daxildir.

MAP II -nin döyüş çəkisi və qorunma səviyyəsi açıqlanmır. Tərəflərin əlavə menteşeli pasif qoruma paketləri ilə qorunduğu görülə bilər. Maşın sağda gövdənin qarşısında yerləşən köməkçi güc qurğusuna malikdir.

Məqalədə deyilir ki, İordaniya ordusu MAP II layihəsini təsdiqlədi və KADDB-yə bir piyada batalyonu təchiz etmək üçün birinci seriyanın daha 30 zirehli personal daşıyıcısı istehsal etmək imkanı olan iki istehsal əvvəli maşın üçün əmr verdi.

Bununla birlikdə, KADDB ağır zirehli maşın layihələrinin demək olar ki, heç birinin prototipdən kənara çıxmadığını nəzərə alsaq, qabaqdan enmə çıxışı olan bu həddindən artıq maşının istifadəyə veriləcəyinə dair müəyyən şübhələr var.

Şəkil
Şəkil

MAP II (c) Christopher F Foss / Beynəlxalq Müdafiə Baxışı

Tövsiyə: