Yaradılış tarixi
Əfqanıstan və İraqdakı hərbi əməliyyatlar nəticəsində mina və əldəqayırma partlayıcı qurğuların (PİD) istifadəsi təhdidlərinə tab gətirə bilən xüsusi maşınlara ehtiyac duyuldu. Məsələn, Əfqanıstanda koalisiya qüvvələrinin itkilərinin yarıdan çoxu bu cür təhdidlərin hesabına yaranır. İxtisaslaşdırılmış avtomobillərə MRAP (Minaya Dayanıklı Pusu Qorunmuş, gücləndirilmiş mina mühafizəsi olan zirehli maşınlar) adı verildi.
Buffalonun kökləri Namibiyada 1966-1989-cu illərdə Cənubi Afrika sərhəd müharibəsindən qaynaqlanır. Bu qarşıdurmada Sovet və Kuba minaları Anqola ilə sərhəddə yerləşən Cənubi Afrika qoşunları üçün ölümcül təhlükə yaradırdı. İrqçi aparteid siyasəti səbəbindən Cənubi Afrikaya qarşı beynəlxalq sanksiyalar tətbiq olundu və bununla əlaqədar olaraq Cənubi Afrika müstəqil olaraq problemlərinin həllini axtarmalı oldu. Mina təhlükəsi ilə mübarizə aparmaq üçün Cənubi Afrikalı mühəndislər partlayış dalğasını ekipaj bölməsindən uzaqlaşdırmaq üçün gövdəsi V formalı zirehli maşınlar hazırladılar. Buffalo 1980 -ci illərdə Cənubi Afrika polisi və ordusu tərəfindən geniş istifadə edilmişdir. Cənubi Afrika Casspir, 1990 -cı illərin sonlarında Bosniya və Herseqovinada sülhməramlı missiyalar zamanı minaları aşkar etmək üçün uğurla istifadə edildi.
Sovet ordusu təxminən eyni vaxtda Əfqanıstanda da oxşar bir problemlə üzləşdi, ancaq minaya davamlı xüsusi maşınlar yaratmadı, ancaq tank mina süpürgələri və ya mühəndis maneələrini təmizləyən vasitələrdən istifadə etdi. Bu, ekipajların mina və BİS -dən qorunmasını təmin etmədi və döyüşçülər mina və istiqamətləndirilmiş mina parçaları ilə kiçik silahlardan qorunmayan zirehlərə yerləşdirilməyə başlandı.
İsrail Müdafiə Qüvvələri fərqli bir yol tutdu. Tankların asfalt yollarda hərəkət etməsi qadağan edildi və tank mina trollarına əlavə olaraq, torpağın təsirli bir hissəsini vedrəsi ilə çıxarıb marşrutu təmizləmək üçün 60 tonluq D-9 buldozerindən istifadə etdilər. Buldozerin özü, yüksək hündürlüyü sayəsində ekipajını partlayışdan etibarlı şəkildə qorudu. Beləliklə, 2006-cı ildə zirehli D-9 onu izləyən tanklar üçün nəzərdə tutulmuş güclü bir quru minasına girdi. Güclü partlayış nəticəsində ekipaj yaralanmadı və sürücüsünün dediyi kimi "yalnız buldozerimiz dayandı". Son zamanlarda uzaqdan idarə olunan D-9 daha çox istifadə olunur.
1999 -cu ilə qədər, Yerüstü Mina Algılama Sistemi (GSTAMIDS) proqramının bir hissəsi olaraq, ABŞ Ordusu, GSTAMIDS avtomobillərinin əsasını təşkil edə biləcəyini təyin etmək üçün iki Cənubi Afrika vasitəsi olan Casspir və Lion II -ni müqayisə etməyə başladı.. 2001 -ci ilin əvvəlində seçim daha da təkmilləşdirildikdən və dizayn təkmilləşdirildikdən sonra Buffalo A0 oldu.
Döyüş mühəndis vasitəsi Buffalo MPCV (minadan qorunan təmizləmə vasitəsi) marşrutu təmizləmək üçün döyüş maşınları sinfinə aiddir və bu gün istifadə olunan ən böyük MRAP-dır. Vasitə üçüncü kateqoriyalı mina mühafizəsi, marşrutun təmizlənməsi, partlayıcı maddələrin zərərsizləşdirilməsi, qurğuların mühafizəsi və əmr və nəzarət üçün istifadə olunur. Buffalo Amerikanın Force Protection Inc şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Force Protection Inc 1996 -cı ildə Cənubi Karolinanın Ladson şəhərində qurulmuşdur. Əvvəlcə şirkət aviasiya texnologiyası ilə məşğul olmağa çalışdı, lakin 11 sentyabr 2001 -ci ildən sonra aviasiya bazarında tələbatın azalması səbəbindən fəaliyyət istiqamətini dəyişmək məcburiyyətində qaldı. 2005 -ci ilə qədər şirkət cəmi bir neçə onlarla adam işləyirdi və dövriyyəsi cəmi 1,5 milyon dollar təşkil edirdi. Üç il sonra, 1000 -dən çox adam çalışır və satışları 900 milyon dolları keçdi. Force Protection Inc hazırda General Dynamics narahatlığının bir hissəsidir.
2002 -ci ildə Bagram hava limanını təmizləmək üçün Əfqanıstana dörd Buffalo göndərildi. Buffalonun 2002 -ci ildə Əfqanıstanda ilk uğurlu istifadəsindən sonra, İraqa gəlməsi yalnız bir müddət idi. Keçmiş proqram meneceri Dennis Haag Buffalonu belə xatırlayır: "Minaları aşkar edə bilirsə, İİS -ləri görə bilər." ABŞ Ordusu, İraqdakı konvoy yollarının təmizlənməsi üçün avadanlıq qəbul etməyə tələsdi və müharibənin ən əvvəlində onu almağa başladı. Kiçik bir mühəndislik qrupu ilə birlikdə Haag, Buffalo layihəsi üzərində həftənin altı və ya yeddi günü gündə 16 saat çalışdı. O, 2005 -ci ilin dekabr ayında şəxsən bir neçə dəfə İraqa səfər edərək maşının hərəkətdə olduğunu müşahidə etmək və ondan istifadə edən əsgərlərlə ünsiyyət qurmaq üçün səyahət etdi. GSTAMIDS mühəndislik qrupunun başqa bir üzvünün dediyinə görə, avtomobildə yanğınsöndürmə sistemi, əlavə zireh və sağ qalma elementlərinin inteqrasiyası daxil olmaqla 25 -dən çox dəyişiklik edildi. "İnkişafa ilk başlayanda istifadəçi ilə ünsiyyət qurmamışıq" deyə Haag xatırlayır. Əslində döyüş meydanında əsgərlərin yanında heç kim yox idi. Vəziyyət tezliklə dəyişdi və Haagın əsgərlərin rəylərinə əsaslanan çoxsaylı qeydləri Buffalo və digər RCVS -in inkişafına həlledici təsir göstərdi.
Hava gəmisi MPCV Buffalo
Struktur olaraq, Buffalo, üç oxlu dörd təkərli, ağır zirehli, yoldan çıxan nəqliyyat vasitəsidir ki, zərərverici amillərdən: mina partlamaları və əllə hazırlanmış partlayıcı qurğular, o cümlədən dibi və yanları ikiqat V formalı zirehli kapsul sayəsində. Buffalo, sürücü və köməkçi sürücü də daxil olmaqla altı nəfərə qədər ekipaj üzvünü yerləşdirə bilir. Avtomobilin uzunluğu 8200 mm, eni 2690 mm və hündürlüyü 3960 mm -dir. Boş çəki - 22 ton, maksimum daşıma qabiliyyəti - 12,4 ton. Buffalo, alüminium jantlı Michelin 16 R 20 XZL təkərləri ilə təchiz olunmuşdur. Kabinənin möhürlənməsi, təmizlənmiş havanın kütləvi qırğın silahlarının zərərli amillərindən artıq təzyiqinin təmin edilməsi ilə həyata keçirilir. Buffalo bir vinçlə təchiz edilməmişdir. Avtomobildən yüklənmə və enmə bir arxa qapı və altı yüksək standart lyuk vasitəsilə həyata keçirilə bilər. Buffalo, partlayıcı qurğuların uzaqdan atılması üçün nəzərdə tutulmuş, gecə-gündüz video kamera və sensor avadanlığı ilə təchiz edilmiş, kokpitdən idarə olunan metal maşa ilə 9 metrlik hidravlik manipulyatorla təchiz olunmuşdur. Manipulyatoru monitorda və ya 130 mm qalınlığında zirehli şüşədən baş verənləri müşahidə edərək avtomobilin kabinəsindən idarə etmək olar. Mina partladıqda, Buffalo metal təkərləri partlayışın təsirini udaraq nəqliyyat vasitəsinin heyətinə əlavə müdafiə təmin edir. Mina mühafizəsinə əlavə olaraq, Buffalo güclü ballistik müdafiə ilə təchiz edilmişdir. Radiator, şinlər, akkumulyator bölməsi, yanacaq çənləri, mühərrik və transmissiya üçün ballistik qorunma təmin edilir. Buffalo, hər hansı bir təkər altında və ya avtomobilin gövdəsi altında 14 kq -a qədər partladılmış 21 kq -a qədər əldəqayırma partlayıcı qurğulardan qorunma təmin edir. Balistik müdafiə 7.62 × 51 mm güllələrə tab gətirə bilir və BAE Systems L-ROD alüminium zirehi vasitəni RPG-7 hücumlarından qoruyur. SVD atışlarına müqavimət göstərmək üçün ballistik qoruma artırıla bilər. Bundan əlavə, avtomobil avtomatik mühərrik və kabin yanğınsöndürmə sistemi və əllə işləyən yanğınsöndürənlər ilə təchiz edilmişdir. Avtomobil zirehli personal daşıyıcısı və ya təcili yardım maşınının funksiyalarını yerinə yetirərkən uzaqdan idarə olunan silahları yerləşdirmək üçün tam uyğunlaşdırılıb. M2 12.7 mm pulemyotlardan, 5.56 mm M249, 6.73 mm M240 və ya Mk19 40 mm avtomatik qumbaraatanlardan biri ilə təchiz oluna bilər.
Sifariş və çatdırılma
Buffalo bir neçə ölkə tərəfindən sifariş edilmişdir. 2008 -ci ilin fevral ayında İtaliya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən dörd Buffalo avtomobili sifariş edildi. Onlar Cənubi Karolinanın Ladson şəhərindəki bir müəssisədə istehsal edilmişdir.2008-ci ilin iyul ayında, 3.5 milyon dollar dəyərində olan M67854-07-C-5039 müqaviləsi əsasında Fransa ordusu tərəfindən beş Kateqoriya 3 Buffalo sifariş edildi, sifariş eyni ilin noyabr ayında tamamlandı. 2008-ci ilin oktyabr ayında ABŞ Ordusu W56HZV-08-C-0028 müqaviləsi əsasında 27 Model A2 Buffaloya 26,2 milyon dollara sifariş verdi. 2008 -ci ilin noyabrında ABŞ Ordusu 15,5 milyon dollara 16 ədəd Buffalo A2 daha sifariş etdi, 2009 -cu ildə. Bundan əlavə, M67854-06-C-5162 müqaviləsi ilə 2009-cu ilin oktyabr ayında 14 Buffalo avtomobili İngiltərə Müdafiə Nazirliyinə təhvil verildi. 2008-ci ilin noyabr ayında Kanada Hökuməti, M67854-07-C-5039 müqaviləsi əsasında 14 Buffalo A2-ni 49,4 milyon dollara sifariş etdi. Çatdırılma 2009 -cu ildə həyata keçirilmişdir. Kanada Ekspedisiya Qüvvələri 2007 -ci ildə gətirilən beş Buffaloya sifariş verdi. 2009 -cu ilin iyul ayında Force Protection Inc, 48 Buffalonun inşası üçün ABŞ Ordusu ilə 52,8 milyon dollarlıq bir müqavilə aldı. Çatdırılma 2009 -cu ilin sonunda başa çatdı. 2011 -ci ilin aprelində ABŞ Dəniz Qüvvələri 40 MPCV Buffalo üçün 46,6 milyon dollarlıq sifariş verdi. 2011 -ci ilin iyununda ABŞ Ordusu 63.8 milyon dollar qarşılığında əlavə 56 Buffaloya sifariş verdi. Çatdırılma 2012 -ci ilin iyul ayına qədər tamamlandı. 2008 -ci ildə 200 -ə yaxın Buffalo avtomobili döyüşlərdə iştirak etdi. ABŞ Ordusu, Missuri ştatının Fort Leonard Wood şəhərindəki Manevr Dəstək Mükəmməlliyi Mərkəzi kimi konvoyların, sapyor tağımların və mühəndislik təlim mərkəzlərinin marşrutunu təmizləmək üçün mühəndislik bölmələrinin istifadə etməsi üçün 372 Buffalo A2 satın almağı planlaşdırır.
Mühərrik
Buffalo əvvəlcə 450 at gücünə malik Mack ASET AI-400 I-6 turbomühərrikli dizel mühərriki və beş pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Sonradan Buffalo, 12.5 litr həcmli altı silindrli Caterpillar C13 mühərriki quraşdırdı. 1800 rpm -də 440, 2100 rpm -də 525 at gücü verir. Mühərrik 1400 rpm -də 1483 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Buffalo, avtomobil yolunun maksimal sürətinə saatda 90 kilometr, 320 litrlik yanacaq çəni ilə 520 km məsafəyə malikdir.
Döyüş sahəsindəki qoşunlar Buffalonun bir çox inkişaf etmiş müdafiə qabiliyyətini yüksək qiymətləndirdilər. Ohio Milli Qvardiyasındakı 612 -ci Mühəndis Taburunun yollarını təmizləyən baş çavuş Ryan Grandstaff, 2005 -ci ildə CBS News -a Buffalonun özünü "100 faiz təhlükəsiz" hiss etdiyini söyləyərək əlavə etdi: "Saysız -hesabsız partlayışlardan keçdim və hələ də buradayam. sənə bu barədə danış."
"2003 -cü ildə İraqda Cougar və Buffalo yerləşdirildikdən sonra, mühəndislik şöbələri tərəfindən istifadə edilən bu vasitələr, heç bir insan həyatını itirmədən 1000 -ə yaxın partlayıcı qurğunu zərərsizləşdirdi" dedi..
Son bir hadisədə, Buffalo tank əleyhinə minaya düşdü, təkəri uçurdu və avtomobilin körpüsünü dağıtdı. Ekipaj arasında heç bir itki olmadı və maşın hərəkət qabiliyyətini qorudu və təkbaşına mina sahəsini tərk etdi. Bir gecədə təmir edildi və ertəsi gün istifadəyə verildi.
Taktiki və texniki xüsusiyyətlər
Ekipaj: sürücü, ikinci sürücü-mexanik; bunlara əlavə olaraq, avtomobil dörd döyüşçü yerləşdirə bilir
İstehsalçı: Force Protection
Uzunluq: 8200 mm
Genişlik: 2690 mm
Hündürlük: 3960 mm
Daxili bədən uzunluğu (ön oturacaqların arxasında): 3800 mm
Ən böyük çəki: 34 ton
Yük daşıma qabiliyyəti: 10,2 ton
Boş çəki (zirehli): 24 ton
Mühərrik: 6 silindrli Caterpillar C13 12.5 litr
Transmissiya: Caterpillar CX31, 6 pilləli
Transfer Çantası: Cushman 2 Sürətli Neytral
Güc: 440 hp @ 1800 rpm, 525 hp @ 2100 rpm
Tork: 1483 Nm @ 1400 rpm
Maksimum avtomobil yolu sürəti: 90 km / saat
Gəzinti məsafəsi: 530 km
Yanacaq çəninin həcmi: 320 l
Xüsusi güc: 15.4 at gücü / t
Ön süspansiyon: 13.6 ton
Ön ox: AxleTech, sükan oxu sürücüsü
Arxa süspansiyon: 10.4 ton (hər tərəfdən)
Arxa ox: AxleTech
Əyləclər: Pnevmatik, əyləc kameraları qorunur
Keçmə dərinliyi (hazırlıqsız): 1000 mm
Yaxınlaşma bucağı: 25 °
Çıxış bucağı: 60 ° arxa nərdivan aşağı bükülmüşdür
Yan yamac: 30 °
Yerdən təmizlənmə: ön tərəfdə 450 mm; Transfer qutusu qapağının altında 635 mm; Arxada 380 mm
Hava nəqliyyatı: Təyyarə C-17
İqlimə nəzarət sistemi: kondisioner (80.000 BTU, bir ön və 2 arxa); birbaşa kanallı ventilyasiya sistemi
SPTA: Daxildir
Rabitə: Güc paylama mərkəzi olan raf
Enerji təchizatı: 12V çıxışı olan 24V
Batareyalar: 4 ilə 12 V arasında
Təhlükəsizlik kəmərləri: Dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri