Son zamanlar baş verən yerli silahlı toqquşmaların xarakterik xüsusiyyəti, yürüşdə patrul və ya əsgərlər üçün təhlükə yaradan əldəqayırma partlayıcı qurğuların geniş yayılmasıdır. Belə bir təhlükə ilə mübarizə aparmaq üçün orduların xüsusi texnikaya və xüsusi texnikaya ehtiyacı var. Hal -hazırda potensial alıcılara əvvəlcə müxtəlif minaların axtarılması və zərərsizləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş PEROCC çoxfunksiyalı mühəndis vasitəsi təklif olunur.
İngilis PEROCC layihəsinin tarixi çox maraqlıdır və mövcud tələblərə tam cavab verməyən perspektivli texnologiyanın nə ilə nəticələndiyini açıq şəkildə göstərir. Hərbi mühəndislər üçün bir maşının yaradılması üzərində iş 2004 -cü ildə Britaniya hərbi idarəsinin sifarişi ilə başlamışdır. Son əməliyyatlar təcrübəsini nəzərə alan ordu, partlayıcı qurğuları axtara və zərərsizləşdirə bilən, həmçinin mina sahələrində keçidlər edə biləcək perspektivli bir mühəndis vasitəsi əldə etmək istədi. Bundan əlavə, Müdafiə Nazirliyinə Pearson Engineering ən uğurlu hesab edilən bir neçə texniki təklif gəldi.
Müasir konfiqurasiyada PEROCC mühəndis vasitəsi. Şəkil Defense.ru
Perspektivli layihə PEROCC - Pearson Mühəndislik Marşrutu Açma və Klirinq Bacarığı adlandırıldı. Yeni inkişaf, hər şeydən əvvəl hazır nümunənin dəyərini azaltmağa və işini asanlaşdırmağa yönəlmiş maraqlı fikirlərə əsaslanır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür vəzifələr həqiqətən uğurla həll edildi, lakin qiymət tələblərə tam uyğun gəlmədi və nəticədə qoşunların tam istismar etməsinin mümkünsüzlüyü idi.
İnkişafını və istehsalını asanlaşdırmaq üçün Pearson mühəndisləri kommersiya maşını olan ön yükləyiciyə əsaslanan bir hərbi vasitə qurmağa qərar verdilər. Hər iki yükləyici gövdəsi yüngül güllə keçirməyən zirehlər və ümumi qorunma səviyyəsini bir qədər artıra bilən bir sıra qəfəs ekranları aldı. Bununla əlaqədar olaraq standart kokpit müəyyən dəyişikliklərə məruz qalıb. Eyni zamanda, avtomobil bəzi yeni avadanlıqlar, həmçinin mövcud avadanlıqlara müəyyən əlavələr aldı.
Mühəndislik zirehli maşınının ilk versiyası. Şəkil Defense.ru
Dozer bıçağının quraşdırılması üçün standart vasitələr yerində qaldı, ancaq şüaları ilə bıçaq arasında silindrli trol montajı üçün bağlayıcılar göründü. Maşının arxasında ikinci oxşar trol qurma imkanı olan ayrı bir hidravlik sistem quraşdırılmışdır. Yükləyicinin ikinci hissəsinin arxasında, vinç, ekskavator və s. Kimi istifadə üçün uyğun bir manipulyator bumu yerləşdirildi.
Təklif olunan görünüş, PEROCC maşınının yollarda hərəkət etməsinə və silindrli trollardan istifadə edərək mina təmizləməsini həyata keçirməsinə imkan verdi. Lazım gələrsə, ekipaj bəzi qazıntı işləri apara bilər, partlayıcı qurğularla müstəqil işləyə bilər və s. Mövcud sifariş, kiçik silahlardan atəş açmaqdan qorxmamağı mümkün etdi.
Əməliyyat zamanı PEROCC. Reklam çarxından bir çərçivə
Mühəndislik vasitəsinin ilk versiyasının prototipi müştərinin nümayəndələrinə göstərildi və dərhal sərt tənqidlərə məruz qaldı. Yerlə işləmək üçün mövcud trol sistemləri və qurğuları verilən vəzifələri həll edə bilər, lakin çox zəif sifariş maşının praktiki potensialını kəskin şəkildə azaldır. Göründüyü kimi, Britaniya ordusu üçün heç bir maraq yox idi. Bir müddət Pearson Engineering layihəsini təkmilləşdirməyə və təkmilləşdirməyə çalışdı, lakin 2006 -cı ildə real perspektiv olmadığı üçün bağlandı.
Birinci versiyanın PEROCC mühəndis maşınının uğursuzluğu, orijinal fikirlərə əsaslanan bu sinifin perspektivli texnikasının hansı xüsusiyyətlərə malik olması lazım olduğunu göstərdi. Görünür, sonradan layihənin yenilənməsinə səbəb olan yeni düşüncələri həyata keçirmək istəyi idi. Son onilliyin sonlarına doğru, Pearson Engineering, sələfinin çatışmazlıqlarından məhrum, dərin yenidən dizayn edilmiş PEROCC -in inkişafına başlamışdı. Diqqətəlayiqdir ki, yeni layihənin əsası əvvəlki işlərin nəticələrinə uyğun olaraq dəyişdirilsə də, artıq məlum fikirlərə əsaslanmalı idi.
Xüsusi avadanlıq olmadan maşın. Reklam çarxından bir çərçivə
Yenilənmiş dizayn Caterpillar seriyalı ticari iki keçidli şassi istifadə etməyə davam etdi. Eyni zamanda, yeni problemləri həll etmək üçün şassi daha ciddi dəyişikliklərə məruz qalmalı idi. Hər şeydən əvvəl, şassinin hər iki elementində yeni dizaynlı zirehli gövdələr quraşdırmaq lazım idi. Bundan əlavə, maşının partlamaya qarşı müqavimətini artıran bəzi yeni komponentlərin istifadəsini təmin etmək tələb olunurdu. Elektrik stansiyası və transmissiya eyni qaldı və dizel mühərriki əsasında quruldu. Mühəndislik maşınının iki gövdəsi hidravlik silindrlərlə idarə olunan xüsusi bir menteşə vasitəsi ilə bir -birinə bağlanır.
PEROCC maşınının ön hissəsi, bəzi müasir döyüş helikopterlərini xatırlatmağa məcbur edən orijinal və tanınan dizaynlı bir zirehli gövdə aldı. Şassinin əsas elementləri alt hissəsi V şəkilli çoxbucaqlı gövdə ilə örtülmüşdür. Yuxarıda, sağda, kran quraşdırmaq üçün dar və uzun bir platforma var. Sancağın tərəfi kokpitin altında verilir. Sonuncu çoxbucaqlı bir forma malikdir və iş yerlərinin tandem tənzimlənməsi səbəbindən bədənin bütün uzunluğunu tutur. Kokpitin ön tərəfində meylli bir tərəf var və yanları içəridə yığılmışdır. Eğimli bir ön dam da təmin edilir. Ön gövdənin arxa hissəsində bir növ komandir kubbası var, sol tərəfində döyüş modulu quraşdırmaq üçün bir mötərizə var.
Yıxılma testləri
Əsas yükləyicinin arxa hissəsi də zirehli bir gövdə alır, lakin bu halda daha az mürəkkəb dizayndan istifadə olunur. Daha geniş bir mərkəz elementi olan V şəkilli bir alt da istifadə olunur və tərəflərin aşağı hissəsi bir kamber ilə xaricə quraşdırılır. Bölmə gövdəsinin önü müxtəlif yüklərin daşınması üçün kiçik bir platformadır. Bunun arxasında daha böyük bir mühərrik örtüyü var. Qapaq əyilmiş alt təbəqədən və əyri arxa mühərrik bölməsindən ibarətdir.
Geliştiricinin sözlərinə görə, mühəndis vasitəsinin hər iki gövdəsi STANAG 4569 standartına uyğun olaraq 3-cü səviyyəli ballistik və mina mühafizəsinə malikdir. Bu o deməkdir ki, avtomobil 7.62 mm zirehli deşici tüfəng güllələri və ya sükan altındakı 8 kq TNT ilə atəşə davam edə bilər. alt. Maşının görünüşü, öz bədən zirehlərinin və boltlara bərkidilmiş yerüstü elementlərinin istifadəsindən bəhs edir. Layihənin daha da inkişafı zamanı ballistik və mina mühafizəsinin gücləndirilə biləcəyi iddia edilir. Yəqin ki, yerüstü elementləri daha dayanıqlı elementlərlə əvəz etməkdən danışırıq.
Heyət öz yerlərini tutur. Reklam çarxından bir çərçivə
Müəyyən dərəcədə qoruma səviyyəsini artırmaq üçün alt şasinin dizaynında bəzi dəyişikliklər edilmişdir. Belə ki, bütün dörd təkərin dizaynı partladıldıqda dağılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu səbəbdən, zərbə dalğası təkərləri montajdan poza bilər, ancaq hub və ox yerində qalır və nisbətən tez və asan təmirə imkan verir.
PEROCC üç nəfərlik bir heyət tərəfindən idarə olunmalıdır: sürücü, aşkarlama sistemlərinin operatoru və komandir. Hamısı bir-birinin ardınca kokpitdə yerləşir və iş yerləri və "mənim" enerji uducu stullar hazırlamışlar. Maşına giriş damdakı öz lyukları vasitəsilə həyata keçirilir. İş yerlərində ön və yan lövhələrdə şüşələr var. Qorunan şüşə istifadə olunur. Ekipaj yerlərində xüsusi avadanlıqları idarə etmək üçün müxtəlif konsollar və qurğular var. Bəziləri yerindən çıxarılaraq mühafizə olunan ərazinin xaricində istifadə oluna bilər. Yaşayış bölməsi rahat bir iş mühiti təmin edən bir kondisioner sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Sürücü oturacağından görünüş. Reklam çarxından bir çərçivə
Zirehli kabinənin qarşısında sərəncamında lazım olan bütün idarəetmələri olan bir sürücü var. Sürücü onların köməyi ilə hərəkəti idarə edir, həm də trolları idarə edir. Sürücünün arxasında vəzifəsi müşahidə sistemləri ilə işləmək olan operator durur. Algılama sistemlərindən bütün məlumatlar iki LCD monitorda göstərilir. Digərlərindən yuxarı qaldırılan aft iş yeri komandir üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həm kokpiti şüşələməklə, həm də bir sıra televiziya kameralarından istifadə edərək vəziyyəti izləyə bilər. Komandirin yerində xüsusi texnika və döyüş modulu üçün nəzarət var.
Zirehli maşının ön və arxa hissələrində xüsusi texnikanı bağlamaq üçün orijinal vasitələr var. Bütün uyğun qurğular oxa quraşdırılıb və hidravlik silindrlə idarə olunur. Avadanlıqların dəyişdirilməsini sürətləndirmək üçün oxlar korpusun içərisində geri çəkilə bilər. Bunun sayəsində bütün lazımi işlər 5 dəqiqədən çox çəkmir.
PEROCC -ni təchiz etmək üçün ən sadə seçim, adi bir dozer bıçağıdır. Dəstək şüaları bədənin oxuna qoyulur və idarəetmə ön hidravlik silindrdən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Uzaqdan idarə olunan döyüş modulu. Reklam çarxından bir çərçivə
Pearson Engineering trawling üçün usta vasitələr hazırladı. U formalı bir dəstək birbaşa gövdənin oxlarına quraşdırılmışdır, ortasında uzunlamasına şüa üçün bir menteşe var. Sonuncu, silindrli iki silindr üçün iki montajlı geniş bir çarpaz şüa ilə tamamlanır. Ayrıca mərkəzi hissəsində, mina axtarışı üçün avadanlıqları olan əlavə bir bum quraşdırıla bilər. Bu roller trol, iki böyük torpaq zolağını sınamaq üçün hazırlanmışdır. Hidravlik silindr köməyi ilə ekipaj trolun mövqeyini dəyişə bilər, həmçinin yerdəki silindirlərin təzyiqini tənzimləyə bilər. Silindrlərdə maksimum yük 550 kq -dır. Sürücülər nəinki trolun qaldırılmasına və aşağı salınmasına, həm də maşının uzununa oxuna nisbətən mövqeyinin dəyişməsinə imkan verir.
Bənzər bir sistem, tək təkərli qəfəs üçün əlavələri olan mühəndis vasitəsinin arxa hissəsinə quraşdırılmalıdır. Eyni zamanda, trolun şaquli müstəvidə mövqeyini dəyişməklə yanaşı, yerdəki təzyiqi tənzimləməyə imkan verən bir hidravlik sürücü var. Tralı üfüqi bir müstəvidə hərəkət etdirmək də mümkündür. Üç trol ilə PEROCC, 4 m enində davamlı bir keçid edə bilir.
"Pearson" şirkəti, təyin edilmiş vəzifələri həll etməyə imkan verən, eyni zamanda avadanlıqların işini asanlaşdıra bilən silindrli qəfəsin orijinal dizaynını yaratmışdır. Kiçik diametrli yeddi çarxı tək bir klip üzərində düzəltmək təklif olunur. Klipin özü vahid bir kilidlə təchiz olunmuşdur ki, onunla da maşının istənilən tralına quraşdırıla bilər. Trolinq zamanı silindrlərə ziyan dəysə, layihə üç ehtiyat klipin daşınmasını nəzərdə tutur. İkisi gövdənin arxa hissəsinin platformasına, üçüncüsü - mühərrik bölməsinin arxasında.
İki trol və radar ilə PEROCC. Reklam çarxından bir çərçivə
Ön trol axtarış radarı ilə birlikdə istifadə edilə bilər. Sonuncunun xüsusi bir dayaq bumuna quraşdırılmış geniş bir antenası var. Bumun və onun sürücülərinin dizaynı antenin lazımi mövqedə quraşdırılmasını təmin edir, həm də ərazini yuvarlaqlaşdırmaq üçün qaldırılmasına və endirilməsinə imkan verir. Nəqliyyat mövqeyində anten geri çəkilir və trolun üstündə yerləşdirilir. Radardan gələn siqnal yerin vəziyyətini izləyə və potensial təhlükəli obyektləri vaxtında tapa bilən operatorun konsoluna gedir.
PEROCC zirehli maşınının ön hissəsinin sancaq tərəfində çoxfunksiyalı bum üçün dönmə dayağı quraşdırılmışdır. İki hissəli bum, hidravlik olaraq idarə olunur, istənilən istiqamətdə yellənməsinə və müxtəlif qaldırma açılarında işləməsinə imkan verir. Bölmələrdən birinin teleskopik dizaynı iş radiusunu artırmağa imkan verir. Bum, işçi orqanının işini və hərəkətlərini izləmək üçün bir neçə video kamera ilə təchiz edilmişdir. İşçi gövdəsini maşından 7, 5 m məsafədə daşımaq imkanı var. Maksimum qaldırma qabiliyyəti 4 tondur, maksimum uzanma ilə bu parametr 1,5 tona endirilir.
Universal bum dayaqlarına müxtəlif işçi orqanları quraşdırıla bilər. Qazma işləri üçün iki yarıya bölünmüş və tutma yeri kimi istifadə üçün uyğun olan bir ekskavator tipli kova təklif olunur. Torpaqdan tapılan əşyaları çıxarmaq mümkün olan bir yırtıcı açıcının istifadəsi də təklif olunur. Vinç rejimində işləyərkən hər hansı bir yükü təmin etmək üçün birbaşa bumda idarə olunan vasitələr var.
Anten maneənin ətrafında əyilir. Reklam çarxından bir çərçivə
Bir kovanın və ya çəngəlin köməyi ilə bir mühəndislik maşınının təhlükəli obyektlərin çıxarılması və atılması ilə əlaqədar geniş vəzifələri həll edə biləcəyi güman edilir. Eyni zamanda ekipaj zirehli gövdənin qorunması altında qalır və minimal risklərə məruz qalır. Vincin funksiyaları həm partlayıcı yüklərin çatdırılması, həm də təmir işlərinin aparılması üçün istifadə oluna bilər. Pearson Engineering, bu və ya digər zədələnmiş PEROCC avtomobilinin ekipaj tərəfindən təmir edilə biləcəyini vurğulayır. Məsələn, zədələnmiş təkərlərin dəyişdirilməsi və digər sahə təmir işlərinin aparılması bir saatdan çox çəkmir. Belə bir təmirdə ön və arxa trollar kriko kimi istifadə edilə bilər və əl alətinin olması təkərlərin quraşdırılmasını asanlaşdırır.
Düşmənlə toqquşma halında mühəndis vasitəsi özünümüdafiə vasitələrinə malikdir. Kokpitin sol tərəfində uzaqdan idarə olunan Konsberg CROWS silah stansiyası var. Müştərinin istəyi ilə bu məhsul 5, 56-dan 12, 7 mm-ə qədər çaplı pulemyotlar və ya 40 mm-lik avtomatik qumbaraatanlarla təchiz oluna bilər. Döyüş modulu, hər hansı bir hava şəraitində və günün istənilən vaxtında avtomobil komandirinin silahı müşahidə edə və ya istiqamətləndirə biləcəyi bir sıra optik-elektron vasitələrlə təchiz edilmişdir.
Xüsusi avadanlıqların istifadəsi və partlamalara qarşı müqavimətin artırılmasına yönəlmiş tədbirlər sayəsində PEROCC çox məqsədli mühəndislik vasitəsi olduqca böyükdür. Ön və arxa trolları olan avtomobilin ümumi uzunluğu 12.2 m -ə çatır. Hərəkət modulu nəzərə alınmaqla hündürlüyü 4.1 m -dir. Yerdən təmizlənməsi 350 mm -dir. Döyüş çəkisi 30 tona çatır, lakin bu parametrin dəqiq dəyəri istifadə olunan xüsusi avadanlıq dəstindən asılıdır. Bundan əlavə, qorunma səviyyəsinin artması müvafiq olaraq kütlə artımına səbəb ola bilər.
Nisbətən böyük ölçülərə baxmayaraq, "tərksilah edilmiş" mühəndis zirehli maşın müxtəlif yollarla nəql edilə bilər. Trollar çıxarılarkən ölçüləri C-17 və C-5 hərbi nəqliyyat təyyarələrinin imkanlarına uyğundur. Standart platformalarda dəmir yolu ilə nəqliyyat da mümkündür.
Magistral yolda hərəkət edən PEROCC avtomobili saatda 40 km sürət yığa bilir. Trawling zamanı sürət çox aşağıdır və bir çox amillərdən asılıdır. Tam yüklənmiş dönmə radiusu mafsallı dizayn və yelləncəkli trolların istifadəsi ilə 18 m -ə endirildi. Bu, çətin yollarda da daxil olmaqla, müxtəlif şəraitdə manevr və trolların həyata keçirilməsinə imkan verir.
Aşkar edilmiş obyektin alınması. Reklam çarxından bir çərçivə
Orijinal layihənin bütün imkanlarını nümayiş etdirən perspektivli mühəndis maşını Pearson Engineering PEROC -un prototipi 2012 -ci ildə inşa edilmiş, sınaqdan keçirilmiş və potensial müştərilərə təqdim edilmişdir. İnkişaf etdirmə şirkəti yeni məhsulunu reklam edərkən həll edilməli olan geniş vəzifələrə və texnologiyanın müxtəlif vəziyyətlərdə istifadə edilməsinə diqqət çəkdi. Hərbi texnikanın bazara çıxarılması çərçivəsində xeyli sayda tanıtım fotoşəkilləri, videolar və s. Bundan əlavə, bir neçə dəfə prototip silah və texnika sərgilərinə göndərildi. Beləliklə, maraqlı bir layihə İngiltərə ordusu və ya üçüncü ölkələrin silahlı qüvvələri qarşısında potensial müştərilərin diqqətini çəkmək üçün hər şansa sahib idi.
Pearson Engineering Route Açma və Klirinq qabiliyyəti / PEROCC mühəndis maşınının yeni versiyası ilk dəfə beş il əvvəl təqdim edilmişdi, lakin hələ də seriyalı avadanlıqların tədarükü üçün sifariş mövzusu olmamışdır. Həqiqətən də, qeyri -adi ixtisaslaşdırılmış zirehli maşın, hərbi texnika mütəxəssislərinin və həvəskarlarının diqqətini çəkə bildi, həm də müzakirə və mübahisə mövzusuna çevrildi. Ancaq heç bir ölkənin ordusu təchizat müqavilələri bağlamaq istəmirdi. Bu maraqsızlığın dəqiq səbəbləri bilinmir. Yəqin ki, potensial müştərilər təklif olunan nümunənin müəyyən xüsusiyyətlərindən qorxurdular.
Ekskavator kimi PEROCC. Reklam çarxından bir çərçivə
Pearson şirkətinin orijinal inkişafını və taleyini bilmək üçün bəzi nəticələr çıxarmağa cəhd edə bilərsiniz. PEROCC avtomobilinin həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri olduğunu görmək asandır. Layihənin müsbət bir xüsusiyyəti, qəbul edilə bilən hərəkətlilik xüsusiyyətlərini əldə etməyə və seriyalı avadanlıqların dəyərini azaltmağa imkan verən hazır bir ticarət şassisinin istifadəsi hesab edilə bilər. Balistik və mina mühafizəsinin elan edilmiş xüsusiyyətləri də bir artıdır. Başqa bir üstünlük, müxtəlif uyğun avadanlıqlardan istifadə edərək, müxtəlif vəzifələri həll etmək qabiliyyəti hesab edilə bilər. Məsələn, bir kran bumunun köməyi ilə maşın digər avadanlıqların təmirində kömək edə bilər, tikinti işlərini təmin edə bilər və s.
Yəqin ki, PEROCC layihəsinin əsas çatışmazlıqlarından biri də trolların nisbətən zəif silindirləridir. Düşmənə əsas var ki, onlar yalnız antipersonel minalara və ya aşağı kütləvi yükə malik digər partlayıcı qurğulara qarşı təsirli ola bilər. Daha ciddi silahların silindrləri məhv etməsi, eləcə də klipi və ehtimal ki, trolun quruluşunu zədələməsi təmin edilir. Bir mühəndis vasitəsinin bu cür xüsusiyyətləri, ən çox qaynar nöqtələrdə təxribat üçün istifadə edilən əldəqayırma partlayıcı qurğularla mübarizə kontekstində problemə çevrilə bilər.
Sərgidə bir prototip. Foto Warwheels.net
Ayrıca, layihənin dezavantajı, minalarla məşğul ola biləcək ayrı bir maşın qurmaq təklifi ola bilər. Tank trolları geniş yayılmışdır, zirehli döyüş maşınlarında istifadə üçün uyğundur və buna görə də xüsusi bir xüsusi daşıyıcıya ehtiyac yoxdur. Ayrı bir xüsusi təyinatlı maşınla keçidlərin təmizlənməsi və yolların minalardan təmizlənməsi iqtisadi və əməliyyat baxımından əlverişsiz ola bilər.
Müxtəlif növ hərbi texnikanın digər modelləri kimi, PEROCC mühəndis vasitəsinin də üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Ancaq bu vəziyyətdə ikincisi ağırlaşdı və orijinal inkişaf Böyük Britaniya və ya digər ölkələrin silahlı qüvvələri ilə müqavilə mövzusu ola bilməzdi. Buna baxmayaraq, Pearson Engineering mühəndislik maşını təqdim etməyə davam edir və sifarişlərin alınmasını səbirsizliklə gözləyir. Son illərdəki hadisələr, PEROCC layihəsinin prototipin sınağından kənarda irəliləyə biləcəyini göstərir, lakin yaradıcıları hələ də ümidlərini itirmirlər.
