Hazırda Ukrayna hakimiyyəti hərbi texnikanın itkisini kompensasiya etmək üçün fəal cəhdlər göstərir. Silahlı qüvvələri və Milli Qvardiyanı təchiz etmək üçün anbardan çıxarılan döyüş maşınları bərpa edilir, yeni texnika almaq və ya istehsal etmək cəhdləri aparılır. Ordu hissələrini təchiz edərkən Kiyev təkbaşına idarə etməli, həm də xarici şirkətlərdən kömək istəməlidir. Sonuncunun bariz nümunəsi, Streit Group / KrAZ Spartan zirehli maşını ətrafında baş verən son hadisələrdir.
Spartalı zirehli maşın ("Spartan") Kanadanın Streit Group şirkəti tərəfindən hazırlanıb və ilk dəfə 2013 -cü ildə ictimaiyyətə təqdim edilib. Layihənin məqsədi üçüncü ölkələrə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş çoxfunksiyalı zirehli maşın yaratmaq idi. Bu günə qədər Kanada dizaynlı zirehli avtomobillər Liviyanın yeni hakimiyyəti və Nigeriya silahlı qüvvələri tərəfindən alınıb. Nisbətən yaxınlarda, Streit Group şirkəti zirehli maşınlarının bütün potensial müştərilərinə sərfəli bir təklif etdi: lazım gələrsə, Spartan zirehli avtomobillərinin istehsalı müştəri ölkənin müəssisələrində həyata keçirilə bilər.
Ötən yay məlum oldu ki, çoxlu müasir zirehli texnikaya ehtiyacı olan Ukrayna ordusu Spartalı zirehli maşınlara maraq göstərir. Artıq 24 avqustda bu texnika Ukraynanın Müstəqillik Gününə həsr olunmuş paradda iştirak etdi. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitələrinin qoşunlara verilməsi nəzərəçarpacaq dərəcədə gecikdi.
Spartalı zirehli maşın, ticarət şassisi əsasında hazırlanmış yüngül zirehli avtomobildir. Bu Kanada avtomobilinin əsası bir sıra xüsusiyyətlərinə təsir edən Ford 550 idi. Layihə, bu cür zirehli maşınların istehsalını asanlaşdırmalı və xərclərini azaltmalı olan borclanmış şassi üzərində orijinal bir zirehli gövdənin quraşdırılmasını nəzərdə tutur.
Kanadalı şirkət tərəfindən təklif olunan nəqliyyat vasitəsi, bu texnika üçün klassik bir zirehli gövdə planına malikdir. Qarşısında başlıq zirehləri ilə qorunan mühərrik bölməsi var və bədənin qalan hissəsi insanları və yükləri yerləşdirmək üçün təhvil verilir. Daxili məkanın həcmi sürücü və komandir də daxil olmaqla 12 nəfərə qədər nəql etməyə imkan verir.
Geliştiricinin sözlərinə görə, Spartalı maşının zirehli gövdəsi Avropa CEN 1063 standartına uyğun olaraq B6 qoruması təmin edir və 7.62x51 mm NATO tüfəng patronunun güllələrinə tab gətirir. Bundan əlavə, zirehli avtomobil NATO STANAG 4569 standartının 2 -ci səviyyəsinə cavab verən və ekipajı 6 kq -a qədər olan mina partlayışından xilas etməyə imkan verən mina mühafizəsinə malikdir.
Streit Group Spartan zirehli avtomobili 300 at gücündə Ford V8-6.7L dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik beş pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilib. Enerji blokunun bölmələri Ford 550 -nin əsas şassisindən götürülmüşdür. İstifadə edilmiş elektrik stansiyası, layihənin müəlliflərinə görə, zirehli maşını 110 km / saat sürətlə (magistralda) sürətləndirməli və təmin etməlidir. seyr məsafəsi 800 km.
Spartalı zirehli avtomobilin uzunluğu 6 m -dən bir qədər çox, eni 2, 43 m və damının hündürlüyü 2, 37 m -dir, avtomobilin əyləc çəkisi 7, 87 tona çatır. zirehli maşın, qoşunlar və ya hər hansı bir yük daxil olmaqla 1100 kq -a qədər yük daşıya bilir …
Zirehli maşının gövdəsi, minmək və enmək və ya silahdan istifadə etmək üçün bir sıra qapı və lyuklar təmin edir. Gəminin qarşısında yerləşən komandir və sürücü yan tərəfdəki qapılardan oturacaqlarına girməlidir. Ümumilikdə yanlarda dörd qapı var, iki arxa qapı qoşun / yük bölməsinə aparır. Arxa gövdə təbəqəsində daha bir qapı var. Damın biri ortada, ikisi arxada üç lyuk var. Mərkəzi lyuk silah, döyüş modulları və s. Olan qüllələr quraşdırmaq üçün istifadə edilə bilər. avadanlıq. Silah olaraq iri çaplı və ya avtomatik qumbaraatanlar da daxil olmaqla pulemyotlardan istifadə edilə bilər.
Ötən yay Ukraynanın sifariş verdiyi Spartalı zirehli avtomobillərin istehsal sahələrində yığılacağı məlum oldu. Bu avadanlığın istehsalının əsası Kremenchug Avtomobil Zavodu (KrAZ) idi. Bu baxımdan, yeni zirehli avtomobillər tez -tez KrAZ Spartan adı altında görünür. Qeyd edək ki, ukraynalı mütəxəssislərin avadanlıqların tikintisi layihəsində minimal iştirak etdikləri məlumdur. KrAZ bütün işlərin 10-15% -dən çoxunu təşkil etmir, çünki bu zavod bitmiş bölmələrdən yalnız məhsulların son yığılmasını həyata keçirir. Vəziyyətin gələcəkdə dəyişəcəyini istisna etmək olmaz, lakin hazırda Ukrayna hazır montaj dəstləri alır və komponentləri təkbaşına istehsal etmir.
Bu günə qədər Kanada və Ukrayna müəssisələrinin əməkdaşlığı, mövcud məlumatlara görə artıq sözdə istifadə olunan yeni modelin müəyyən sayda zirehli maşınlarının ortaya çıxmasına səbəb oldu. anti-terror əməliyyatı. Bir neçə gün əvvəl yeni tipli zirehli maşınların əməliyyatının ilk detalları məlum oldu. Məlum oldu ki, qoşunlara verilən "Spartalılar" bütün vədlərə baxmayaraq, təcili düzəliş tələb edən bir çox çatışmazlıqlara malikdir.
Yanvarın 14 -də KrAZ Spartan zirehli maşınlarını idarə edən bölmələrlə əlaqə saxlayan ukraynalı fəal Aleksey Moçanov, yeni texnologiyanın mövcud problemlərini izah edən 17 maddənin siyahısını dərc etdi. Bəzi çatışmazlıqlar yalnız bir neçə zirehli avtomobildə mövcuddur, digərləri (onların böyük əksəriyyəti) köçürülmüş 15 avtomobilə aiddir.
Aşağıdakı problemlər "təcrid olunmuş hallar" halına gəldi. 5 zirehli avtomobildə, alt şassi əməliyyat yüklərinə tab gətirə bilmədi, buna görə də yan amortizatorların mötərizələri qırıldı. Bir avtomobildə vinç yükə tab gətirə bilməyib qırıldı. Digər bir zirehli maşın, digərlərindən fərqli olaraq, nədənsə pəncərələrdə qoruyucu barmaqlıqlar almadı.
Şikayətlərin qalan hissəsi, çatdırılmış 15 zirehli maşının bütün partiyasına aiddir. Bütün avtomobillərdə amortizatorlardan yağ sızır və ehtiyat təkər üçün yer yoxdur. Ön oxu kabinədən açmağın qeyri-mümkün olması şəklində bir çatışmazlıq var: tam ötürücülü sürücüdən istifadə etmək üçün avtomobildən ayrılıb əl ilə işə salmaq lazımdır. Şikayət, istismar və texniki xidmətin çətinliyindən qaynaqlanır. Beləliklə, ordu təchizatının imkanları lazımi keyfiyyətli yanacaq tədarükünə imkan vermir, bunun nəticəsində zirehli avtomobillərin 60% -də mühərrikin arızalanması göstəricisi işə düşür. Bundan əlavə, KrAZ Spartan maşınlarına xidmət göstərmək üçün bir sıra xüsusi avadanlıq və kompüter diaqnostikası tələb olunur ki, bu da xüsusi təchiz olunmuş xidmət stansiyalarından kənarda iş aparmağı qeyri -mümkün edir.
Əməliyyat zamanı texniki problemlər var. Kobud ərazi üzərində hərəkət edərkən güclü zərbələr sükan sütununa ötürülür. Elektron sürətölçən, metrik sistemdəki sürəti (km / saat) göstərir, lakin yürüş millərlə hesablanır. Nəhayət, çatdırılan zirehli maşınlarda radio stansiyası yoxdur.
Zirehli texnikanın qorunması və silahlanmasında ciddi problemlər var. Ön zirehin qeyri -kafi olduğu müəyyən edildi, buna görə qəlpə və ya güllənin ilk zərbəsində maşın uğursuz ola bilər. Ön şüşə kiçik silahlardan ikinci atışa tab gətirmir. Üst lyuka quraşdırılmış pulemyotdan atəş açarkən, damdakı astarlar və ön şüşə başlıq altında yuvarlanır ki, bu da mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Qüllənin dizaynı, hərəkətdə olarkən atəş etməyi mümkünsüz edir. Pulemyotçunun müdafiəsi qeyri -kafi hesab edildi. Bundan əlavə, qutunu kartuşlarla əvəz etmək üçün atıcı mövcud qalxanlara görə əhəmiyyətli dərəcədə çıxmalıdır.
Təbii ki, bu cür dizayn qüsurları olduqda, yeni KrAZ Spartan zirehli maşınları təyin edilmiş döyüş tapşırıqlarını effektiv şəkildə yerinə yetirə bilməz. Əməliyyata təcili ehtiyac var, A. Moçanovun yazdığı budur. Onun fikrincə, çatışmazlıqları düzəltmək, sonra eyni şərtlərdə testləri yenidən keçirmək lazımdır.
Bundan sonra nə olacağı hələ tam aydın deyil. Bəlkə də yeni "Spartan" zirehli avtomobillər seriyası, aşkar edilmiş çatışmazlıqları düzəltməyə yönəlmiş bir sıra yeniliklər alacaq. Buna baxmayaraq, bu texnikadan istifadə etməli olacaq döyüşçülər üçün mənfi olanlar da daxil olmaqla digər ssenarilər mümkündür. İndiyə qədər yeni modelin 21 zirehli maşını sifariş edilib. Bu sifarişin sonuncu olması tamamilə mümkündür və çatışmazlıqlar ordu və ya Milli Qvardiya əsgərlərinin simasında birbaşa operatorlar tərəfindən düzəldilməli olacaq.
Aşkar edilmiş çoxlu çatışmazlıqlar müvafiq suallar doğurur. Hər şeydən əvvəl, təəccüblüdür ki, bütövlükdə, reklam materiallarından göründüyü kimi, maraqlı və müasir zirehli maşının "xam" olduğu və daha da dəqiqləşdirilməsini tələb etdiyi ortaya çıxdı. Problemlər Kremençuqda keyfiyyətsiz montajla əlaqələndirilə bilər. Buna baxmayaraq, çoxlu çatışmazlıqlar montaj dəstlərinin dizaynı və istehsalı zamanı buraxılan səhvlərlə əlaqədardır.
Tanınmış BMPD bloqunun müəlliflərinə görə, tapılan bütün problemlərin səbəbi tərtibatçıların səriştəsizliyidir. Streit Group əvvəllər müxtəlif ticarət strukturları və özəl müştərilər üçün qorunan nəqliyyat vasitələrinin istehsalı ilə məşğul idi. Eyni zamanda, şirkətin tam hüquqlu hərbi zirehli texnika yaratmaq təcrübəsi yox idi. Bundan əlavə, şirkətin son illərdə hazırladığı yeni Spartan və Cougar zirehli avtomobilləri bir neçə ildir ki, müasir zirehli maşınların yoxlanıldığı tam hüquqlu sınaqlardan keçməmişdir.
Təcrübəsiz şirkətin hazırladığı kütləvi "anadangəlmə" qüsurlu zirehli avtomobillər, Ukrayna ordusu tərəfindən lazımi yoxlama, dəqiq tənzimləmə və digər tədbirlər görülmədən tələsik olaraq alındı, onsuz da yeni texnikanın qəbul edilməsi ağlasığmazdır. Nəticədə ordu, tam hüquqlu əməliyyat üçün demək olar ki, yararsız olan zirehli maşınlar aldı. Bu cür avadanlıqların işinin necə bitəcəyini zaman göstərəcək. Ancaq artıq "xam" nəqliyyat vasitələrinin avadanlıq və işçi itkisini artıran əlavə bir faktora çevriləcəyini ehtimal etmək mümkündür. Şübhəli sövdələşmənin təşəbbüskarlarına gəlincə, onlar, çox güman ki, əvvəlki kimi, kənarda qalacaqlar və öz hərəkətlərinə görə məsuliyyət daşımayacaqlar.
