TTM-1901 "Berkut", Nijni Novqoroddan olan "Nəqliyyat" nəqliyyat və texnoloji maşınlar zavodu tərəfindən istehsal olunan Rus qar arabasıdır ("qar arabası" da deyilir). Bu, bütün xizək sürən qar motosikletləri arasında ölkəmizdəki yeganə kabin tipli maşındır. İstehsal 2007-ci ildən davam edir, bu gün "Berkut-2" adını alan yenilənmiş bir versiyanın buraxılışı aparılır. Bu kar arabasının müştəriləri Fövqəladə Hallar Nazirliyi, ordu və sərhəd xidmətinin nümayəndələridir. Eyni zamanda, avtomobil sivil bazar üçün də maraqlıdır; qış balıq ovu, ovçuluq və turizm həvəskarlarına müraciət edə bilər.
Müasir Rus qar avtomobili "Berkut" un yaranma tarixi, Qorki Politexnik İnstitutunda S. V. Rukavishnikovun rəhbərliyi altında bütün ərazi vasitələrinin tədqiqat laboratoriyasının (NILVM) yaradıldığı 1962-ci ilə təsadüf edir. 20 ildir ki, kiçik bir həvəskarlar qrupu yeni avadanlıqlar hazırlayır və bu müddət ərzində sovet kənd təsərrüfatı və meşə təsərrüfatı, geoloqlar, neftçilər və hərbçilərin ehtiyacları üçün iyirmiyə yaxın izlənilən qar və bataqlıq vasitələri və qar avtomobilləri yaradırlar. Digər şeylər arasında, 1975-ci ildə qapalı bir kabinəsi olan və ZAZ-968 Zaporozhets minik avtomobilinin bölmələri əsasında yaradılan, xizəklə idarə olunan GPI-1910 kar arabası burada yaradıldı. Bu kar arabası Sovet-Amerika birgə "Soyuz-Apollo" kosmik layihəsi çərçivəsində axtarış və xilasetmə xidmətlərinin ehtiyacları üçün yaradılmışdır. Sınaqlardan uğurla keçməyi bacaran və Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən qəbul edilmək üçün tövsiyə edilən bu kar arabası, indi bugünkü Berkutun uzaq qohumu adlandırıla bilər.
1991 -ci ildə dosent NB Veselovun rəhbərlik etdiyi NILMV -dən SKTB TTM olaraq qısaldılmış nəqliyyat və texnoloji maşınların xüsusi dizayn və texnoloji bürosu ayrıldı. Sonradan büro 2015 -ci ildə MMC NPO "Nəqliyyat" olaraq yenidən təşkil edilən "Nəqliyyat" QSC -yə çevrildi. Yeni müəssisə, yüngül xizək izi ilə işləyən bütün ərazi vasitələrini inkişaf etdirməyə davam etdi. 2005-ci ildə VAZ-1111 "Oka" minik avtomobilinin komponentləri əsasında yaradılan yeni model TTM-1901 "Berkut" buraxıldı. Bu yerüstü nəqliyyat vasitəsinin hərbi versiyası 2006-cı ildə ordu sınaqlarından keçdi.
Nijni Novqorodda yaradılan TTM-1901 "Berkut" xizəkli bütün ərazi vasitəsi, boru kəmərlərinin, rabitə xətlərinin və elektrik xətlərinin, habelə digər rabitələrin vəziyyətini izləmək, kobud ərazidə patrulluq etmək, müxtəlif obyektləri qorumaq, balıq tutmaq, ov etmək üçün hazırlanmışdır. və digər aktiv qış istirahət növləri. Bu modeldə, ön baqajı olan və bütün ərazi vasitəsinin arxasında yük platforması olan bir Oka minik avtomobilindən iki nəfərlik qızdırılan kabin istifadə edilmişdir. Qar avtomobili mexaniki 5 pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilmiş 80 at gücünə malik VAZ-21213 karbüratör mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Arazi nəqliyyat vasitəsinin alt hissəsinə iki xizək, həmçinin Taiga qar arabasından rezinlə möhkəmləndirilmiş izləri olan, eni 500 mm olan iki tırtıl arabası daxildir. Uzun məsafələrdə daşımaq üçün kar arabası bir Gazelle avtomobilinin gövdəsinə yerləşdirilə bilər, xüsusi bir meylli nərdivan olduğu təqdirdə ora özü daxil ola bilər. Uzun müddət "Berkut" istehsalı kifayət qədər aktiv deyildi. 2011 -ci ilə qədər bu qar arabasının cəmi 20 -yə yaxın nüsxəsi toplanmışdı. İlk maşının dezavantajları yüksək iş səsi, qeyri -kafi rahatlıq və aşağı manevr qabiliyyəti idi.
Buna görə Nəqliyyat şirkəti, hazırda sınaqdan keçirilən və seriyalı istehsala hazırlanan Berkut-2 adını alan, qapalı qızdırılan kabin TTM-1901 ilə xizəklə idarə olunan qar arabasının modernləşdirilməsi üzərində işini dayandırmadı. Yenilənmiş model 2012 -ci ildə təqdim edildi. 2005 -ci ildən bəri istehsal olunan Berkut ilə müqayisədə aşağıdakı dəyişikliklərə malikdir:
1. Kabin və mühərrik başlığı metal çərçivədə kompozit materiallardan hazırlanmışdır ki, bu da modelin çəkisini azaltmağa imkan vermişdir.
2. Kar arabasının kabinəsi və motor ötürücü qurğusu ayrı-ayrılıqda hazırlanmışdır, onlar səyahət dayanacaqları olan səssiz bloklarla bir-birinə bağlıdır. Bu dizayn həlli imkan verir:
- arxa tırtıl asqısının və ön xizəklərin qarşılıqlı səyahətini artırmaq. Bu, kar arabasının süspansiyonunu yol yatağına uyğunlaşdırmaq qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır və bununla da qar örtüyü üzərindəki pik yüklərin əhəmiyyətli bir hissəsini çıxarır;
- idarə olunan xizəklərdəki yük demək olar ki, sabit qalır, yolun qeyri -bərabərliyinin təbiətindən asılı deyil. Bu, xizək izi ilə işləyən bütün ərazi vasitəsinin dayanıqlığını artırmağa imkan verir;
- Yenidən dizayn edilmiş sükan bağlantısı və güc sükanı, kar arabasının dəqiqliyini artırır və sükan çarxını azaldır, bu da idarəetməni asanlaşdırır.
3. Kar arabası kabini ilə mühərrik-ötürücü qurğunun səssiz bloklar vasitəsi ilə bağlanması kabinədəki səs-küy səviyyəsini xeyli azaldır.
4. Mühərrik ötürücü qurğusundan ayrılmış kabin və dəyişdirilmiş soyutma sistemi kabinin daxili həcminin qazla çirklənməsini istisna edir.
5. Kabin tavanından mühərrikin soyudulması üçün lazım olan havanın alınması və yük qapağından isti havanın çıxması hava giriş və çıxışlarının qarla tıxanmasını istisna edir.
6. Daha rahat və erqonomik interyer.
"Berkut-2" kimi avadanlıqların aktuallığı son illərdə artmışdır. Hazırda Rusiya geniş şimal ərazilərinin fəal iqtisadi inkişafına doğru irəliləyir. Bu gün hökumət, Arktikada Rusiyanın maraqlarını hərbi tədbirlər də daxil olmaqla bir sıra tədbirlər ilə qorumağı hədəfləyir. Dünyada artan gərginlik və NATO -ya üzv ölkələr də daxil olmaqla bu bölgəyə diqqətin artması fonunda bu cür hərəkətlər haqlı görünür. Bu baxımdan, Rusiya ordusu RF Silahlı Qüvvələrinin Arktik bölmələrinin müxtəlif ixtisaslaşdırılmış maşınlarla təchiz edilməsi variantlarını nəzərdən keçirir. Onlardan biri, yenilənmiş xizək izli TTM-1901 "Berkut-2" qar avtomobili ola bilər.
Qar arabasının ixtiraçısı, zavodun direktoru Nikolay Veselov, "Bu gün qar örtüyünün hər hansı bir qalınlığı olan, təmiz torpaqda saatda 35-40 kilometr sürətlə hərəkət edə bilən yeganə vasitədir" dedi. Eyni zamanda, Rusiya TTM qar avtomobilləri, onları digər kütləvi istehsal modellərindən fərqləndirən bir sıra fərqli xüsusiyyətlərə malikdir: ekipajı aşağı mühitdə rahat şərait (avtomobil səviyyəsində) təmin edən qızdırılan kabinin olması. temperatur və mənfi hava şəraiti; yüksək manevr və idarəetmə qabiliyyəti; qar örtüyünün dərinliyini məhdudlaşdırmadan kobud ərazilərdə kar arabası sürərkən yüksək dayanıqlıq və bakirə qar üzərində kros qabiliyyəti.
Qar avtomobili "Berkut-2" səmərəli istilik sistemi olan qapalı iki nəfərlik kabin aldı. -50 ° C -dən kənar bir mühit temperaturunda belə, kabin içərisində olduqca rahat + 18 ° C qalır. Maraqlı bir xüsusiyyət, bütün ərazi vasitəsinin kabin qapılarının 180 ° açılması və yanlara bərkidilməsidir. Ayrıca, model, iki əsgəri kokpitin arxasındakı boşluqdakı xarici bir çit üzərində daşımaq qabiliyyətini əlavə etdi. Hərəkətdə birbaşa atəş aça bilən pulemyotçunun yeri də ola bilər.
Hal-hazırda, Berkut-2 qar arabası, Zhiguli ilə adi bir benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik -50 ° C -ə qədər olan temperaturlarda belə asanlıqla işə düşür. Ancaq Arktikada xüsusi neft və benzindən istifadə olunur. Yanacaq sərfi 100 km başına təxminən 18 litrdir ki, bu da ordu rəhbərliyi üçün olduqca qənaətbəxşdir. Müasir bir kar arabasının başqa bir əhəmiyyətli üstünlüyü ondan ibarətdir ki, hər hansı bir orta avtomobil həvəskarı bu texnikanı idarə edə bilir. Kabinədə tanış bir sükan, üç pedal (qaz, debriyaj və əyləc) və mexaniki sürət qutusu - hər hansı bir minik avtomobilində olan hər şey var. Buna görə bir başlanğıc öyrətmək 15 dəqiqədən çox çəkmir.
"Berkut-2" nin yaranmasına səbəb olan modernləşdirmə, "Nəqliyyat" müəssisəsinə müştərilərin marağını qaytarmağa və olduqca maraqlı bir maşın istehsalına yenidən başlamağa imkan verdi. Xüsusilə, 2015 -ci ildə qar avtomobili rəsmi olaraq Rusiya FSB -nin Sərhəd Xidməti tərəfindən qəbul edildi. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi də Nijni Novqorodun inkişafına böyük maraq göstərir. Məhz bu nazirlik, gələcəkdə Berkut-2 xizək paletli bütün ərazi avtomobillərinin əsas müştərisi ola bilər. 2016-cı ildə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Arktikada fəaliyyət göstərmək üçün nəzərdə tutulan 40 ədəd Berkut-2 qar avtomobili üçün sifariş verdiyi də bildirilir.
Bu TTM-1901-40 arazi nəqliyyat vasitəsinin hərbi modifikasiyası mülki versiyadan daha güclü bir mühərrik, sürücü oturacağına gecə görmə cihazı, damda quraşdırılmış bir işıqfor və bir qüllənin olması ilə fərqlənir. kabin arxasında tək bir 7.62 mm-lik PKP Peçeneg pulemyotu quraşdırmaq üçün . Hərbi versiyanın əsas məqsədi, şəxsi heyətin və müxtəlif yüklərin, qarla örtülmüş kobud ərazilərdə və bakirə qar arasında çəkisi 300 kq-a qədər olan qoşquların (kirşələrin) daşınmasıdır.
Kompozit materiallardan hazırlanmış yeni erqonomik kokpit əldə edən Berkutun yenilənmiş versiyasında LADA Priora avtomobilinin tablosu və Chevrolet Niva -nın idarə olunan sükanı var. Berkut-2 daha rahat, daha rahat, daha yüngül və daha manevrli hala gəldi. Nijni Novqorodun "Nəqliyyat" müəssisəsinin gələcək planlarına, kar arabasına avtomatik transmissiya və dizel mühərrikinin quraşdırılması daxildir. Eyni zamanda, istehsalçı avtomobilinin dəyərini 600-700 min rubl arasında saxlamağa çalışacaq.
TTM-1901-40 "Berkut 2" nin performans xüsusiyyətləri:
Ümumi ölçülər: uzunluq - 3870 mm, eni - 1730 mm, hündürlük - 1970 mm.
İzin eni - 500 mm.
Təkərin çəkisi 1200 kq -dır.
Tam çəki - 1500 kq.
Çəkilən qoşqunun çəkisi (kirşə) 300 kq -dır.
Oturacaqların sayı - 2 (4) nəfər.
Elektrik stansiyası 86.9 at gücünə malik benzin mühərrikidir.
Maksimum sürət 65 km / saatdır.
Güc ehtiyatı 500 km -ə qədərdir.
Maneələrin aradan qaldırılması:
- qalxma (enmə): 30 ° (kirşə olmadan), 20 ° (kirşə ilə);
- yamac: 20 °.
