Qırxıncı illərin ikinci yarısında aparıcı ölkələrin təyyarə dizaynerləri reaktiv mühərrikli yeni təyyarələr yaratmağa başladılar. Yeni tip elektrik stansiyası təyyarələrin xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Reaktiv təyyarələrin meydana çıxması və aktiv inkişafı zenit sistemlərinin dizaynerlərinin narahatlığına səbəb olmuşdur. Ən yeni və perspektivli zenit silahları, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin yaradılmasına fərqli bir yanaşma tələb edən yüksək sürətli yüksəklikdəki hədəfləri artıq təsirli bir şəkildə həll edə bilmədi. Bu vəziyyətdən çıxmağın yeganə yolu idarə olunan raketlər idi.
Moskvada keçirilən paradda B-300 raketləri ilə S-25 zenit-raket sisteminin nəqliyyat yükləyən maşınları
SSRİ -nin hərbi və siyasi rəhbərliyi, Nazirlər Sovetinin müvafiq qərarı ilə nəticələnən bombardmançı aviasiyanın inkişafı ilə bağlı riskləri yaxşı bilirdi. 9 Avqust 1950-ci il tarixli sənəd, ən qısa müddətdə böyük bir şəhərin təsirli hava hücumundan müdafiə sistemini təmin edə bilən zenit-raket sistemi yaratmağı tələb edirdi. İlk qorunan obyekt Moskva idi və gələcəkdə Leninqradın hava hücumundan müdafiə sistemini yerləşdirməli idi. Əsərin əsas icraçısı 1 saylı Xüsusi Büro (SB-1), indiki GSKB "Almaz-Antey" idi. S. L. Beriya və P. N. Kuksenko. Liderlərin adlarının ilk hərflərinə görə, layihəyə "Berkut" adı verildi. Gələcək perspektivli hava hücumundan müdafiə sisteminin müxtəlif elementlərini inkişaf etdirmək üçün layihəyə bir neçə başqa təşkilat cəlb edildi.
Layihənin ilkin versiyalarına uyğun olaraq, Berkut hava hücumundan müdafiə raket sistemi bir neçə əsas elementdən ibarət olmalı idi. Moskvadan təxminən 25-30 və 200-250 km məsafədə radar aşkarlama sisteminin iki halqasının yerləşdirilməsi təklif edildi. Kama stansiyası bu sistemin əsasını təşkil etməli idi. Zenit raketlərini idarə etmək üçün iki B-200 istiqamətləndirici radar halqasından istifadə edilməli idi. Düşmən təyyarələrini B-300 idarə olunan raketlərinin köməyi ilə vurmalı idi. Raketlərin buraxılış mövqeləri radar idarəetmə məntəqələrinin yaxınlığında yerləşməli idi.
Mövcud məlumatlara görə, Berkut kompleksində təkcə bir raket deyil, həm də bir aviasiya komponenti də olmalı idi. Bir müddətdir ki, Tu-4 bombardmançı təyyarəsinə əsaslanan tutucu təyyarənin inkişafı həyata keçirildi. Ələ keçirənin G-300 hava-hava raketləri daşıması lazım idi. Berkut sisteminin aviasiya komponentinin inkişafı layihənin ilk mərhələlərində dayandırıldı. Bəzi məlumatlara görə, Tu-4 bazasında, erkən xəbərdarlıq radarı üçün bir təyyarə də yaratmalı idi. Görünür, bu layihə ilkin tədqiqat mərhələsində qalıb.
Radar rəhbərliyi B-200 sistemi S-25
Texniki tapşırıqlara uyğun olaraq, Berkut hava hücumundan müdafiə raket sistemi, Moskvanın düşmən təyyarələrinin kütləvi basqınından müdafiəsini təmin etməli idi. Basqına qatılan təyyarələrin maksimum sayı 1000 ədəd olaraq təyin edilib. Kompleksin raketlərinin 35 km-ə qədər məsafədə və 3-25 km yüksəkliklərdə 1200 km / saat sürətlə uçan hədəfləri vurması lazım idi. Bu cür tələblərin yerinə yetirilməsi, potensial düşmənin müasir və perspektivli uzun mənzilli bombardmançılarından istifadə edərək paytaxtın istənilən kütləvi basqından qorunmasını təmin etməyə imkan verdi.
"Berkut" hava hücumundan müdafiə raket sisteminə V-300 idarə olunan raket daxil edilməli idi. Bu sursatın inkişafı S. A.-nın rəhbərliyi altında OKB-301-ə həvalə edildi. Lavochkin. Texniki tapşırıqlar, çəkisi 1000 kq -dan çox olmayan, 30 km -ə qədər və 25 km -ə qədər yüksəkliklərdə hədəfləri vura bilən raketin yaradılmasını tələb edirdi. Onsuz da ilk hesablamalar göstərdi ki, elm və texnologiyanın mövcud inkişaf səviyyəsi bu cür tələblərə cavab verməyə imkan verməyəcək. Təxminən 50-75 metrlik bir qaçışla (təklif olunan idarəetmə vasitələrinin imkanları belə idi) ən az 250-260 kq ağırlığında bir döyüş başlığı tələb olunurdu. Avadanlıq daha 170 kq ağırlığında idi, buna görə raketin, mühərrikin və yanacağın struktur elementlərində 500 kq -dan bir qədər çox qaldı. Bütün bunlar hədəfin məhv edilmə aralığı və hündürlüyü üçün göstərilən tələbləri yerinə yetirməyə imkan vermədi.
Raketin tələblərə zəmanətli uyğunluğu yalnız 3,5 tondan çox atış ağırlığı ilə təmin edildi. Təsdiq aldıqdan sonra OKB-301 işçiləri B-300 raketinin iki versiyasını hazırlamağa başladılar. Birinci seçim, buraxılış ağırlığı 3,4 ton və uçuş müddəti 60 saniyə olan bir mərhələli raketin yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Bundan əlavə, bərk itələyici gücləndirici (1, 2 ton) və təxminən 2,2 ton ağırlığında dayaq mərhələsi olan iki mərhələli bir raket təklif edildi. Müqayisə nəticələrinə əsasən, bir mərhələli variant seçildi.
Hazır V-300 raketinin (zavod indeksi "məhsul 205") ümumi uzunluğu təxminən 11, 45 m, diametri 650 mm və buraxılış ağırlığı 3 58 ton idi. Raketin burnunda X şəkilli hava sükanları, ortasında aileronlu X şəkilli qanadlar vardı. Raketin quyruğunda, uçuşun ilk saniyələrində nəzarət üçün lazım olan əlavə qaz sükanları təmin edildi. V-300 raketinin maye mühərriki A. I.-nin rəhbərliyi altında OKB-2 NII-88-də hazırlanmışdır. Isaeva. Mühərrik 9000 kq -a qədər bir təkan inkişaf etdirdi. Raketin dizaynını asanlaşdırmaq üçün mühərrik hava təzyiqi akkumulyatoru olan yerdəyişmə yanacaq təchizatı sistemi ilə təchiz olunmuşdu.
"Berkut" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin raketinə radio komanda idarəetmə sistemi quraşdırılıb. Kompleksin yer elementlərinin hədəfin və raketin hərəkətini izləməli, alınan məlumatları emal etməli və idarə olunan döyüş sursatları əmrləri hazırlamalı idi. B-300 raketi 70-75 metrə qədər olan hədəfləri vura bilən yüksək partlayıcı E-600 döyüş başlığı ilə təchiz olunmuşdu. Döyüş başlığı təmassız radio detonatoru ilə təchiz olunmuşdu. Kümülatif döyüş başlığının inkişafı haqqında məlumdur.
Başlanğıc mövqelərində B-300 raketləri
Raketin xüsusi buraxıcı qurğunun köməyi ilə şaquli olaraq atılması nəzərdə tutulurdu. İdarə olunan raketlər üçün atış meydançası, bir sıra raket qurğuları olan nisbətən sadə bir metal quruluş idi. Yerdəki avadanlıqlar və raket, sürətli açılan bir bağlayıcı vasitəsi ilə bir kabel ilə bağlandı. Raket, qaldırma mexanizmi olan xüsusi bir nəqliyyat arabası istifadə edərək atış meydançasına quraşdırılmalı idi.
Qoşunlarda mövcud olan hər hansı bir radar stansiyası hava hədəflərini aşkar etmək üçün istifadə edilə bilər. Hədəf izləmə və raket rəhbərliyi B-200 radarı ilə həyata keçirilməli idi. Çoxbucaqlı antenalar B-200 stansiyasının xarakterik xüsusiyyətinə çevrilib. Antenlər iki üçbucaqlı şüa formasından ibarət idi. B-200 radarı iki belə antena ilə təchiz olunmuşdu: azimut və yüksəklik. Bunlardan birincisinin eni 8 m, ikincisinin - 9 m idi. Daimi fırlanan antenaların hər biri 60 ° genişlikdə bir sektoru taradı. Şüa eni 1 ° idi.
B-200 radarı, TsRN-"Mərkəzi istiqamətləndirici radar" qısaltması ilə də təyin olunmuşdur, çünki zenit-raketə nəzarət etmək məqsədi daşıyırdı. CPR, hər biri ayrı bir hesablama və həlledici avadanlıq bloku şəklində hazırlanan 20 atəş kanalına sahib idi. Hər bir B-200 radarının atəş kanalları, hər biri öz komanda ötürmə antenası ilə təchiz edilmiş dörd qrupa birləşdirildi.
1951 -ci ilin iyul ayının sonunda - işin başlamasından bir ildən bir az az sonra - B -300 raketinin ilk buraxılışı Kapustin Yar poliqonunda baş verdi. Eksperimental məhsullar buraxılış meydançasından dik vəziyyətdə buraxıldı. İlk üç sınaq buraxılışı, uçuşun erkən mərhələlərində raket sistemlərinin işini yoxlamaq məqsədi daşıyırdı. Ardıcıl üç dəfə, sınaq raketləri normal olaraq atış meydançasından qalxdı, qaz sükanlarını vaxtında atdı və hesablanmışlara uyğun xüsusiyyətlər göstərdi. Növbəti beş sınaq qaçışı, əyilmə sistemini qaz sükanlarından istifadə edərək şaquli müstəvidə yoxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu seriyada yalnız ikinci buraxılış heç bir problem olmadan reallaşdı.
Test buraxılışlarının nəticələrinin öyrənilməsi, raket qurğularının və yerüstü kabel xətlərinin dörd sınaq uğursuzluğunun günahkarı olduğunu təyin etməyə imkan verdi. Avqustun sonu və 51 sentyabrın əvvəllərində B-300 raket sistemləri zavodun 301 saylı dayağında sınaqdan keçirildi və bu da uçuş sınaqlarının tezliklə bərpa olunmasına imkan verdi. Sentyabrın 19 -dan oktyabrın 5 -dək daha 10 sınaq buraxılışı həyata keçirildi. Noyabr-dekabr aylarında uçuş testlərinin birinci mərhələsinin son buraxılış seriyası həyata keçirildi. Atılan 12 raketdən 4 -ü tam avadanlıq dəsti, 2 -si isə radio qoruyucu ilə təchiz olunmuşdur. 12 buraxılış seriyası ciddi problemsiz keçdi, lakin raketin inkişafı davam etdi.
1952 -ci ildə həyata keçirilən dördüncü, beşinci və altıncı seriyalar, ilk növbədə elektron sistemlərin raket qurğularının müxtəlif elementlərini sınaqdan keçirmək məqsədi daşıyırdı. 52-ci ilin sonuna qədər, B-200 bələdçi radarının istifadə edildiyi daha iki seriya buraxıldı. Doqquzuncu və onuncu sınaq buraxılışlarında (1953) seriyalı fabriklər tərəfindən istehsal olunan raketlərdən istifadə edildi. On seriyalı sınaq buraxılışının nəticəsi, yeni bir raketin və yeni Berkut zenit kompleksinin digər elementlərinin seriyalı istehsalına başlamaq tövsiyəsi idi.
B-300 raketlərinin seriyalı istehsalı 41, 82 və 464 nömrəli fabriklərdə həyata keçirilmişdir. 1953 -cü ilin sonuna qədər sənaye 2300 -dən çox raket istehsal edə bildi. Serial istehsalına başlamaq əmrinin görünməsindən qısa müddət sonra Berkut layihəsi yeni bir təyinat aldı - C -25. Yeni layihə rəhbəri A. A. Raspletin.
1953-cü ilin yazının sonunda, məqsədi zenit-raket sisteminin əsl xüsusiyyətlərini təyin etmək olan yeni sınaqlar edildi. Dönüştürülmüş Tu-4 və Il-28 təyyarələri hədəf olaraq istifadə edildi. Tu-4 tipli hədəflərə hücum edərkən, zenitçilər eyni anda iki hədəfə atəş açdılar. Çevrilən bombardmançılardan biri birinci raketlə vuruldu, ikincisi isə yanan hədəfin yanında partladı. Digər üç təyyarənin məhv edilməsi üçün birdən üçə qədər raket lazım idi. İl-28 hədəflərinə atəş açarkən, bir təyyarə bir raketlə, üç təyyarə iki ilə məhv edildi.
Moskvanın S-25 hava hücumundan müdafiə sisteminə əsaslanan hava hücumundan müdafiə sisteminin yerləşdirilməsi son dərəcə çətin bir iş olduğu ortaya çıxdı. Sistemin ən səmərəli işləməsini təmin etmək üçün paytaxt ətrafında iki müdafiə halqası yaratmağa qərar verildi: biri Moskvanın mərkəzindən 85-90 km, digəri 45-50 km. Xarici üzük, hücum edən düşmən təyyarələrinin böyük bir hissəsini məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və daxili halqadan keçən bombardmançıları vurmaq lazım idi. S-25 hava hücumundan müdafiə sistemi üçün mövqelərin inşası 1953-cü ildən 1958-ci ilə qədər aparılmışdır. Zenit sistemlərinə xidmət etmək üçün Moskva ətrafında iki dairəvi yol və geniş bir yol şəbəkəsi quruldu. Ümumilikdə, Moskva ətrafında 56 zenit-raket alayı yerləşdirildi: 22-si daxili halqada və 34-ü xarici.
56 alayın hər birinin mövqeyi zenit raketləri ilə 60 buraxıcı qurğu yerləşdirməyə imkan verdi. Beləliklə, 3360 raket eyni anda növbətçi ola bilər. Bir hədəfdə üç raket istifadə edərkən, S-25 hava hücumundan müdafiə sistemi minlərlə düşmən təyyarəsinin hücumunu dəf edə bildi. Bəzi məlumatlara görə, hər alayda 20 kilotonluq xüsusi döyüş başlığı olan üç ədəd B-300 raketi var idi. Belə bir raket, partlama nöqtəsindən 1 km radiusda bütün düşmən təyyarələrini məhv etməyi və daha böyük məsafədə olanlara ciddi ziyan vurmağı təmin edə bilər.
Altmışıncı illərin ortalarında, S-25 hava hücumundan müdafiə sistemi böyük bir modernləşmədən keçdi və nəticədə adına "M" hərfi əlavə edildi. B-200 mərkəzi idarəetmə radarı ən böyük dəyişikliklərə məruz qaldı. Üzərində istifadə olunan bütün elektromexaniki qurğular elektron cihazlarla əvəz edilmişdir. Bu istiqamətləndirici radarın xüsusiyyətlərinə müsbət təsir göstərdi. Bundan əlavə, S-25M hava hücumundan müdafiə raket sistemi, yeni elektron avadanlıqlarla yenilənmiş bir raket aldı. Yeni raket 40 km -ə qədər və 1,5-30 km yüksəklikdəki hədəfləri vura bilər.
7 Noyabr 1960-cı ildə B-300 raketi ilk dəfə geniş ictimaiyyətə göstərildi. Bu tip bir neçə məhsul traktorlarla Qırmızı Meydandan keçirildi. Səksəninci illərin ortalarına qədər hər bir hərbi paradda B-300 raketləri var idi. İyirmi ildən çoxdur ki, Moskvanı müdafiə edən hava hücumundan müdafiə alaylarına 32 mindən çox B-300 raketi çatdırıldı. Uzun müddət bu məhsullar SSRİ -də ən geniş yayılmış idarə olunan raket növü olaraq qaldı.
S-25 "Berkut" kompleksinin yaradılması və bunun əsasında Moskvada hava hücumundan müdafiə sisteminin yerləşdirilməsi zenit-raket sistemləri sahəsində ilk uğurlu yerli layihə idi və V-300 raketi ilk Sovet oldu. öz sinfinin seriyalı məhsulu. Hər hansı bir ilk inkişaf kimi, S-25 hava hücumundan müdafiə sisteminin də bəzi çatışmazlıqları var idi. Hər şeydən əvvəl, kompleksin istifadəyə verildikdən qısa müddət sonra ortaya çıxan elektron müharibə vasitələrinə olan dayanıqlılığı şübhələrə səbəb oldu. Bundan əlavə, raketlərin şimal və qərb istiqamətlərindən artan hücum riskləri nəzərə alınmadan Moskva ətrafında bərabər paylanması birmənalı olmayan bir həll idi. Nəhayət, ölkənin ən böyük şəhəri üçün hava hücumundan müdafiə sisteminin yerləşdirilməsi son dərəcə bahalı bir layihə idi. Əvvəlcə S-25 kompleksinə əsaslanan iki hava hücumundan müdafiə sisteminin qurulması planlaşdırılırdı: Moskva ətrafında və Leninqrad ətrafında. Bununla birlikdə, layihənin nəhəng dəyəri, yalnız bir belə sistemin vəzifəni üzərinə götürməsinə səbəb oldu və ikincisinin inşası ləğv edildi.
B-300 raketləri və onların modifikasiyası səksəninci illərə qədər Moskva və Moskva bölgəsinin səmalarını qorudu. Yeni S-300P komplekslərinin meydana çıxması ilə köhnəlmiş sistemlər tədricən vəzifədən uzaqlaşdırılmağa başladı. Səksəninci illərin ortalarında Moskvadakı bütün hava hücumundan müdafiə alayları yeni texnikaya keçdi. Yeni radar stansiyalarının və zenit sistemlərinin daha yüksək səmərəliliyi, habelə ölkə daxilində hava hücumundan müdafiə sisteminin inkişafı paytaxtın və ətraf ərazilərin daha effektiv mühafizəsini təmin etməyə imkan verdi.
