2 -ci hissə
Oktyabr İnqilabı ərəfəsində, Rusiya donanması yerüstü gəmilərə əlavə olaraq, 41 -i xidmətdə, 7 -si tikinti və montajda, 4 -ü isə limanda saxlanılan 52 sualtı gəmidən ibarət idi.
Sualtı gəmilərin sayına görə, Rusiya donanması ən böyük dəniz qüvvələrinin donanmalarından geri qalmırdı. Bununla birlikdə, əhəmiyyətli bir çatışmazlıq, çox tipli sualtı qayıqlar, eləcə də demək olar ki, yarısının texniki və mənəvi köhnəlməsi idi.
Baltik dənizində 6 növdə 32 sualtı qayıq, Qara dənizdə - 7 növdə 19 sualtı qayıq var idi. Bir sualtı qayıq Arktik Okean filosunun bir hissəsidir ("St. George \").
Sualtı gəmilərin yalnız 60% -i (Killer Balina, Lamprey, Mors, Barlar və Yengeç tipli 31 sualtı qayıq) rus dizaynerlərinin dizaynına uyğun olaraq yerli gəmiqayırma zavodlarında inşa edilmişdir. Qalan sualtı gəmilər ya xarici layihələrə görə Rusiyada tikilmiş, ya da xarici firmalardan alınmışdır. 52 sualtı gəmidən 49 -u torpedo, 3 -ü minayer idi. Baltikyanı ölkələrdə sıralardakı sualtı gəmilər bir diviziyaya, Qara dənizdə - bir briqadaya endirildi.
1918 -ci ilin əvvəlində Baltikdəki sualtı qayıqlar aşağıdakı bazalarda idi:
Reveldə - 17 sualtı qayıq ("Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", / "Cayman \" - / "Cayman \" kimi), / "Timsah \", / "Timsah \". / "Əjdaha \"; / "Barlar \" - / "Tiger \", / "Panter \", / "Lynx \", / "Cougar \", / yazın "Jaguar \", / "Unicorn \", / "Tour \", / "Snake \", / "Yılanbalığı \".
Helsingforsda - 4 sualtı qayıq ("Barlar \" - / "Qaban \", / "Kurt \", / "Bəbir \", / "Ruff \" kimi).
Hange'de 4 sualtı qayıq var ("AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Petroqradda - 7 sualtı qayıq ("Lamprey \", məsələn / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Uskumru \", / "Perch \", / "Barlar \" kimi) " - \" Alabalıq / ". \" Fikir / "). PL / "Alabalık \" və / "Fikir \" Revel -dən 1917 -ci ilin Noyabr ayında PL / "Lamprey \", / "Qatil balina \", / "Chum \", / "uskumru \" və / "Perch \" köçürüldü. "19 dekabr 1917-ci ildə Finlandiyadan əsaslı təmir üçün gəldi, \" AG-16 / "sualtı gəmisi 21 İyul 1917-ci il tarixinə \" AG-13 / ", \" Keta / "17 Avqust 1917-ci ilə qədər adlandırıldı-\" Sahə Marşal Count Sheremetev / ".
1917 -ci il dekabrın 18 -də (31) Finlandiyanın dövlət müstəqilliyinin tanınması ilə əlaqədar olaraq Sovet hökumətinin başçısı Lenin Baltik Donanmasının gəmilərini yeni bir baza sisteminə - Kronştadta tamamilə köçürməyi tamamilə zəruri hesab etdi., Petrograd, Sestroretsk, Luga Körfəzi.
15 fevral 1918 -ci ildə donanma Reveldəki bütün buz qırıcıları hazırlamaq üçün bir əmr aldı. 16 fevralda Revaldakı 1-ci kreyser briqadasının rəisi, gəmilərin Helsingforsa keçid üçün iki günlük hazırlıq vəziyyətinə gətirilməsi barədə əmr aldı. Eyni gün, Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahı, donanmanın komandanlığına təcili bir təlimat verdi və bu, xüsusən, gəmilərin irəli bazalardan (Revel və Helsingfors) Kronstadt'a yerləşdirilməsini təmin etdi. 17 Fevralda Xalq Komissarları Şurası adından Baltik Donanması Mərkəzi Komitəsinə (Tsentrobalt) gəmilərin Revaldan Helsingforsa köçürülməsinə başlamağı əmr edən Dəniz İşləri Xalq Komissarlığı İdarə Heyətinin direktivi göndərildi. Bu direktivlər Sovet AİF -in 1918 -ci ilin fevral - aprel aylarında həyata keçirilən ilk strateji əməliyyatı - Arktika kampaniyasının hazırlanması və həyata keçirilməsi üçün ilkin sənədlər idi.
17 fevralda sualtı diviziya rəisinə (bu vəzifələri müvəqqəti olaraq 2 -ci dərəcəli kapitan V. F. Dudkin yerinə yetirirdi) bütün sualtı gəmilərin Helsingforsa, habelə Revalda qışlayan üzən bazalar və digər köməkçi gəmilərə köçürülməsinə dərhal başlamaq əmri verildi.
Mexanizmlər Revalda qışlayan dalğıc diviziyasının demək olar ki, bütün sualtı qayıqlarında təmir edildi.
Fevralın 20 -də ilk 3 sualtı gəmi Revel -i buzqıran / "Volynets \" üzərində dartdı. İki gün sonra / "Ermak \" buz qırıcısı daha 2 sualtı qayığı və iki yüklü avtomobili Helsingforsa apardı.
24 Fevralda / "Avropa \" nəqliyyatı / "Tiger \" və / "Cougar \" sualtı qayığı ilə birlikdə Reveldən ayrıldı.
Alman aviasiyası bombardman edərək gəmilərin keçməsini əngəlləməyə çalışdı, amma uğursuz oldu. Baltik dənizçiləri son dərəcə çətin şəraitdə "Barlar" tipli 9 sualtı qayığı Reveldən geri çəkdilər. Qüsurlu sualtı qayıq "Unicorn" Helsingforsa gedərkən batdı. Sürəti olmayan bu gəmi, "Germanmark" yedəyi ilə yan tərəfə bağlandı. Qayıq hər zaman su alırdı, buna görə su nasosu davamlı olaraq yedəklə işləyirdi. Pompa tıxandıqda və sualtı qayıq sürətlə su ilə dolduqda, bağlama xətlərindən imtina edilməli idi. PL aşağıya doğru getdi. PL / "Unicorn \" un çox özünəməxsus bir taleyi olduğu ortaya çıxdı. 25 sentyabr 1917-ci ildə bir çuxur alarkən Eryo adasının (Abo-Alan arxipelaqı) yaxınlığındakı daşların üstündə oturdu. Daşlardan çıxarıldıqdan sonra arxasınca gedərək yenidən sualtı qayalara qaçdı və batdı. 7 oktyabr 1917 -ci ildə / "Volxov \" xilasetmə gəmisi tərəfindən qaldırıldı.
25 fevral günorta saatlarında Alman qoşunları Revelə girdi. Burada / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" və / "Pike \" (1905 - 1906 -cı illərdə xidmətə girdi) təlim dəstəsinin / "Catfish \" kimi bir sualtı gəmisini ələ keçirdilər. 4 1911 -ci ildə xidmətə girən / "Cayman \" tipli sualtı qayıqlar köhnəlmişdir və bu səbəbdən limana təhvil verilmişdir ("Timsah \" sualtı qayığı şarj stansiyasına çevrilmişdir). Hangedə yerləşən "AG" tipli sualtı qayıqların 4 -cü diviziyasının mülkünü, "Grenen" yedək gəmisini və bəzi mexanizmlərini özündə cəmləşdirən "Müqəddəs Nikolay" nəqliyyatını Revaldan geri çəkmək mümkün deyildi. sualtı qayıq "Yılan balığı", Baltik Gəmiqayırma Zavodunun üzən atelyesi.
Ümumilikdə, 56 hərbi gəmi və gəmi Revaldan geri çəkildi. Bir neçə gəmi buzla örtülmüşdü, martın əvvəlində Helsingforsa gəldilər.
Helsingforsda gəmilərin Kronştadta yerləşdirilməsi üçün sıx hazırlıq işləri aparılırdı.
12 Martda 4 döyüş gəmisi və 3 kreyserdən ibarət gəmilərin ilk dəstəsi yola düşdü. Müşayiət "Ermak" və "Volınets" buz qırıcıları tərəfindən həyata keçirilib. Lakin tezliklə Finlandiyada hərbi-siyasi vəziyyət xeyli pisləşdi. 3 aprel tarixində Alman diviziyası Hang şəhərinə endi.
Buna görə də 4-cü diviziyanın dənizçiləri / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" və / "AG-16 \" sualtı qayıqlarını partlatmaq və üzənləri məhv etmək məcburiyyətində qaldılar. əsasını / "Oland \" qoyun ki, işğalçılara düşməsinlər.
Bu vaxta qədər, Bars tipli 12 sualtı qayıq, Tosno və Voin üzən bazaları, üzən baza kimi istifadə edilən Böyük Peter təlim gəmisi və Volxov xilasetmə gəmisi Helsingforsda cəmləşmişdi. Yalnız 7 sualtı gəmi öz gücləri altına girə bilərdi. / "Cougar \" və / "Yılanbalığı \" sualtı qayıqlarının vəziyyəti xüsusilə çətin idi
5 aprel gecəsi ikinci dəstə Kronştadta keçməyə başladı. "Andrey Pervozvanny" döyüş gəmisinin yedəyində "Tur" sualtı qayığı, "Oleq" kreyseri ilə - "Pələng" sualtı qayığı, "Bayan" kreyseri ilə - "Rys" sualtı qayığı vardı. Helsingforsdan təxminən 6 mil aralıda yerləşən Grokhar mayakının abeamında olan Lynx sualtı qayığı buzla örtülmüş və gövdəsi zədələnmişdir. "Bayan" kreyseri yedəyi təhvil verdi. 6 aprel axşamına qədər bu sualtı qayıq Helsingforsa qayıtmağı bacardı.
"Tur" və "Tigr" sualtı gəmiləri aprelin 11 -də günorta saatlarında "Ermak" buzqıran gəmisinin arxasındakı Kronştadta girdi. "Tur" sualtı qayığının yay balast tankları və üst quruluşu ciddi şəkildə zədələndi, "Tigr" sualtı qayığının yay ucu qırıldı. Üçüncü dəstənin keçidi aprelin 7 -dən 12 -dək 5 eşelonla həyata keçirildi. Bu dəstə 48 qırıcı, 10 sualtı qayıq, 5 minayer, 6 minaaxtaran, 11 patrul gəmisindən ibarət idi. Bu, Buz kampaniyasının ən çətin və çətin mərhələsi idi. Almaniya hökuməti, Finlandiya limanlarında olan bütün Sovet hərbi gəmilərinin aprelin 12 -si saat 12: 00 -dək tərksilah edilməsini tələb edən bir ultimatum verdi.
7 Aprel səhərində Yastreb və Ruslan patrul gəmiləri Arkona yedəyi ilə birlikdə Helsingforsdan 8 sualtı qayıq çıxardı. 9 aprel tarixində "Ugor" sualtı qayığı (9) "İzhe" nəqliyyatının yaxınlığındakı limandan çıxdı) və "Cougar" sualtı qayığı (üzən "Tosno" bazası yaxınlığında). Ən son ayrılan "Cougar" sualtı qayığında müvəqqəti olaraq bölmə rəisi vəzifəsini icra edən 2 -ci dərəcəli kapitan VF Dudkin vardı.
Keçid zamanı gəmilər tez -tez buzla sıxılırdı. "Barlar" tipli sualtı qayıqların su keçirməyən bölməsi yox idi və möhkəm gövdədə bir çuxur görünməsi ölümünə səbəb ola bilərdi. Qayıqlar o qədər buzla örtülmüşdü ki, bəzən təkər evləri göyərtələrdə yığılmış daşların üstündə qalxırdı. Sualtı gəmilər daim buzdan çıxırdı. Gəmilər tez -tez lentlə döşənməli idi. Buzun hərəkəti xüsusilə təhlükəli idi. Buz sualtı qayığa süründü, onları sıxdı. Korpuslarda dişlər əmələ gəldi, pərçimlər uçdu, tikişlər ayrıldı. Bir çox sualtı qayıq torpedo borularının qapaqlarını, yay və balast tanklarını və üst quruluşlarını zədələmiş, şaquli və üfüqi sükanlar əyilmiş, pervanel bıçaqları qırılmışdı.
15 aprel, gecə düşəndə Cougar sualtı qayığından Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard sualtı qayıqları və Tosno üzən bazası Kronstadt'a gəldi və ertəsi gün Petroqrada keçdilər.
Aprelin 17 -də "Yılan" sualtı gəmisi, 18 apreldə "Panter" sualtı qayığı, 22 apreldə üzən baza - "Voin" gəldi.
Beləliklə, üçüncü qrup gəmilərin köçürülməsi uğurla başa çatdı. Helsingforsda "Avropa" nəqliyyatı, "Pamyat Azov" üzən bazası və "Volxov" xilasetmə gəmisi kömür çatışmazlığı və ekipaj çatışmazlığı səbəbindən çıxa bilməyən sualtı diviziyadan qaldı.
Üçüncü dəstənin son gəmiləri, Alman qoşunları artıq şəhərin kənarına girdikləri 12 aprel tarixində yola düşdü. Ertəsi gün, Alman qorxu düşüncələri Westfalen, Posen və Beowulf döyüş gəmisi Helsingfors basqınına girərək sahildə artilleriya atəşi açdı.
Buz kampaniyası zamanı V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovski, G. I. Qutta, A. A. Jdan müstəsna cəsarət və fədakarlıq göstərdilər. Puşkin, Ya. K. Zubarev, A. A. İkonnikov, NK Keçedji, M. V. Laşmanov V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder və başqaları
Xilasetmə gəmisi Volxov 11 may 1918 -ci ildə Helsingforsdan çıxdı.
Mayın 28 -də onu tərk edən sonuncu, Finlandiyada böyük dəniz komandirinin flaqmanı olaraq istifadə edilən Pamyat Azov gəmisidir.
Xilas edilən sualtı qayıqlar, Petroqradda yerləşən az sayda sualtı qayıqları ilə birlikdə Sovet sualtı qüvvələrinin əsasını təşkil etdi.
Sovet hökuməti Kronstadt və Petroqradı qorumaq üçün təcili tədbirlər gördü. Almaniya ilə münasibətlərin kəskinləşməsi ilə əlaqədar olaraq Fort Ino mayın 14 -də partladıldı.
16 may 1918 -ci ildə yüksək hazırlıq vəziyyətinə gətirilmiş Baltikyanı gəmi qüvvələri 3 kateqoriyaya bölündü:
Aktiv donanma, Silahlı ehtiyat, Uzun müddətli saxlamada gəmilər.
22 mayda 2 -ci dərəcəli kapitan K. E. Vvedensky, mina sürücüsü I. V. Vladimirov siyasi şöbənin baş komissarı təyin edildi.
Bölmənin əvvəllər ibarət olduğu 6 bölmə yerinə iki bölmə yaradıldı.
Birinci diviziya (rəis - baş leytenant K. L. Sobolev, komissar I. E. İvanov) ehtiyat hissə idi və 11 sualtı gəmidən ibarət idi: "Kurt", "Vepr", "Ruff", "İlan", "Alabalıq", "Puma", " Ide "," Yılan balığı "," Chum somon "," Qatil balina "və" Perch ". Hamısının təmirə ehtiyacı var idi və ya tamamlanırdı.
İkinci diviziona (2 -ci dərəcəli baş kapitan Ya. K. Zubarev, komissar S. P. Yazıkov) ən təsirli sualtı qayıqlar - "Pələng", "Panter", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey və Mackerel.
Bölmənin 5 köməkçi gəmisi var idi.
1918 -ci il kampaniyası zamanı bölmənin tərkibi əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qaldı. İyul ayında, ayrı bir bölmədə birləşdirilmiş aktiv donanmada yalnız 6 sualtı qayıq ("Pələng", "Panter", "Yaquar", "Leopard", "Lynx" və "Tur") qaldı. Petroqradda ehtiyatda "Volk", "Vepr", "Ruff", "Alabalıq", "Lamprey" və "Uskumru" sualtı qayıqları, qalan sualtı qayıqlar (avqustun əvvəlindən etibarən "Lamprey" və "Mackerel" də var idi. Petroqrad limanı.
"Keta" sualtı qayığı donanmadan tamamilə xaric edildi.
Aktiv bölmənin dörd sualtı gəmisi, düşmən qoşunlarının Petroqrada yaxınlaşan enişlərinin qarşısını almaq üçün Finlandiya körfəzində və Narvada, ikisi Ladoga gölündə kəşfiyyat apardı. Vepr sualtı gəmisi 3 iyul 1918 -ci ildə Ladoga gölünə, ikinci sualtı Panther isə 23 avqustda yola düşdü.
1918-ci ilin payızında hərbi-siyasi vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Antanta qoşunları tükənmiş Alman ordusunu məğlub etdi. Noyabrın 13-də Ümumrusiya Mərkəzi İcraiyyə Komitəsi Brest Sülh Müqaviləsini ləğv edən qətnamə qəbul etdi. Ancaq Almaniyanın müharibədə məğlub olması ABŞ, Böyük Britaniya və Fransanın Sovet Rusiyasına qarşı silahlı mübarizəni gücləndirmək üçün azad edilmiş qüvvələrdən istifadə etməsinə imkan verdi.
1918 -ci ilin yayında Şərq Cəbhəsi cənub cinahı Xəzər dənizində dayanan əsas cəbhəyə çevrildi. Volqa deltasını əllərində tutaraq Xəzərin şimal hissəsinə nəzarət edən Sovet qoşunları general Denikin və Admiral Kolçak ordularının birləşməsinə icazə vermədi. Leninin göstərişi ilə Xəzər dənizinin şimalındakı dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün tədbirlər görüldü.
1918 -ci ilin avqustunda Mariinsky su sistemi boyunca Baltik dənizindən Xəzər dənizinə bir məhv edən dəstənin köçürülməsi başladı. Ancaq Şərq Cəbhəsində vəziyyətin gərginləşməsi səbəbindən, dağıdıcılar Volqa filosuna daxil edildi.
Lenin daha bir neçə qırıcı və sualtı qayığın bura köçürülməsini israr etdi.
Petroqradda təcili olaraq Lamprey, Makrel, Kasatka və Okun sualtı qayıqlarını dəmir yolu ilə Xəzərə göndərməyə hazırlaşırdılar. Tezliklə bu sualtı gəmilər Saratova çatdırıldı və Volqa suyuna buraxıldı. Noyabrın 15-də Lamprey və Mackrel sualtı gəmiləri Həştərxana gəldi və 1918-ci ilin oktyabrında yaradılan Həştərxan-Xəzər Donanmasının bir hissəsi oldu. Kasatka və Okun sualtı gəmiləri Saratov yaxınlığında qışladı.
30 aprel 1919-cu ildə Həştərxan-Xəzər Donanmasının gəmiləri tərəfindən eniş edən qüvvə Mangışlak yarımadasının Tyub-Karagan körfəzində yerləşən Fort-Aleksandrovski (Fort Şevçenko) tutdu. Beləliklə, donanma Xəzərin şərq sahilində manevr edilə bilən bir baza aldı. May ayının ortalarına qədər gəmilər Tyub-Karagan körfəzində cəmləşdi, lakin tezliklə flotiliyanın əsas qüvvələri Həştərxan basqınına keçdi. Lamprey və Mackrel sualtı qayıqları və Revel üzən bazası da daxil olmaqla Fort-Aleksandrovski ərazisində yalnız bir neçə gəmi qaldı.
1919 -cu il mayın 20 -də körfəzin üzərində düşmən kəşfiyyat təyyarəsi göründü və ertəsi gün günorta saatlarında üfüqdə müdaxiləçilərin və Ağ Qvardiyaçıların 11 gəmisi aşkar edildi. 14.20 -də körfəzə yaxınlaşan altı düşmən gəmisi atəş açdı. Qeyri -bərabər döyüş başladı. Sualtı qayıq bu vaxt torpedalar aldı. Komandiri G. A. Schroeder dərhal suya batmasını əmr etdi. Sürətlə suyun altına girən "Uskumru" körfəzdən düşmən gəmilərinə doğru çıxmağa doğru getdi. Sərnişin yolunun dərinliyi 7 metri keçmədi və sualtı qayığın periskop altında çəkilməsi 6, 6 metr idi. Kürənin altındakı su təchizatını artırmaq üçün Mackrel sualtı qayığı aşağı salınmış bir periskopla körfəzi tərk etdi. Komandir sualtı gəmiyə kor -koranə rəhbərlik etdi. Üfüqi sükanlarda çavuş M. V. Laşmanov vardı. Yüksək sənətkarlıq, möhürlərin və pərçimlərin suyun içəri keçməsinə görə gəminin örtüyünün davamlı dəyişməsinə baxmayaraq, dalış dərinliyini qorumağa imkan verdi.
Arızalı dizel mühərrikləri olan ikinci sualtı qayıq - "Lamprey", elektrik mühərrikləri ilə körpünün üzərində dayanan üzən bazanın "Revel" lövhəsinə yaxınlaşdı. Bu zaman mərmilərdən biri "Revel" ə dəydi. Üzən bazada yanğın baş verdi, alov sualtı qayığa keçdi. Revel komandiri taxta dayağı qorumaq üçün bağlama xətlərinin kəsilməsini əmr etdi. Yanan üzən baza küləkdə çevrildi və o, "Tuman" artilleriya nəqliyyatına düşdü. "Helma" peyğəmbər gəmisi yaxınlıqda idi. Gəmilər alovlara büründü.
Submariners, Revel gəmisindəki Lamprey'in bağlama xətlərini tez bir zamanda atdı. Lakin sualtı qayıq təslim olanda təsadüfən polad bağlama vidasının ətrafına sarıldı. Sonra "Lamprey" komandiri Yu. V. Poiret, bölmə mexaniki mühəndisi A. N. Kalinin üç dənizçisi ilə birlikdə gəmiyə tullanaraq sualtı gəmini götürdü və bütün gücü ilə avarlara söykəndi. "Lamprey" sualtı qayığını yanan gəmilərdən uzaqlaşdırmaq çətin idi, "Sis" də partlayış səsi eşidildi. Nəqliyyat, üzən baza və xəbərçi gəmisi demək olar ki, eyni vaxtda batdı.
Köməkçi gəmi "Bakinets" sualtı gəmiyə kömək etməyə tələsdi. "Lamprey" sualtı qayığı körpülərdən birinə aparıldı. Tezliklə körfəzin üstündə gəmilərə atəş açmağa və bomba atmağa başlayan bir düşmən dəniz təyyarəsi göründü. Tüfəng və pulemyot atəşi açan Sovet dənizçiləri bu təyyarənin hücumunu dəf etdi.
Gecə düşmənin Fort-Aleksandrovskidən 30-40 km aralıda dəniz hücumu həyata keçirdiyi məlum oldu. Düşmən gəmiləri hələ də Tyub-Karagan körfəzinə yaxınlaşırdılar. Filo komandanlığı, gəmilərdən çıxarılan dəniz dənizçiləri tərəfindən gücləndirilmiş enişə qarşı bir quru dəstəsi göndərdi. Pervanenin ətrafındakı ip yarası səbəbindən sürətini itirən "Lamprey" sualtı gəmisinin komandirinə onu məhv etmək əmri verildi. Lakin dalğıclar gəmilərini xilas etməyə qərar verdilər. Kommunist çavuş mayoru V. Ya. İsaev könüllü olaraq vintini polad kabeldən azad etdi. Soyuq suda işləyərkən inadkarlıq və dözümlülük göstərdi. 2 saatdan sonra pervane kabeldən təmizləndi və sualtı qayıq hərəkət edə bildi. Bu vaxt körfəzdən çıxan Mackrel sualtı qayığı bir düşmən təyyarəsi tərəfindən kəşf edildi, bombardman edildi, ancaq zərbədən sağ -salamat xilas oldu. Sualtı gəminin dənizdə görünməsi düşməni təşvişə saldı. Hesabatında Mackrel sualtı qayığının komandiri yazdı ki, düşmən onu taparaq "bütün atəşini sovet sualtı qayığının yerləşdiyi meydanda cəmləşdirərək geri döndü, bu da limandakı minaları və mərmiləri olan gəmiləri tamamilə qurtardı. məğlub etmək." LPO -nun torpido zərbəsindən qorxaraq düşmən gəmiləri tələsik ayrılmağa başladılar.
Bu çətin vəziyyətdə, üfüqi sükan arxasında olan L "Mackrel" komandasının pilot çavuşu M. V. Laşmanov xüsusilə fərqlənirdi. Ardıcıl 8 saat ərzində gəmini dayaz su şəraitində müəyyən bir dərinlikdə saxladı. Bu döyüşdə göstərdiyi cəsarətə və məharətə görə sualtı qayığın komandiri G. A. Shrederin və divizion komissarı S. N. Naumov M. V. Laşmanovun xahişi ilə Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi. G. A. Schroeder, 2 yanvar 1924 -cü ildə M. V. Laşmanovun Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edilməsi ilə bağlı müraciətində göstərdi: "Qalaya qayıdanda məlum oldu ki, yeganə köməkçi
Renoyan yaşadığı təcrübələrdən və kampaniya yoldaşından ağlını itirdi. Laşmanov mənim əmrimlə təqaüdçü köməkçini əvəz etməli oldu və bunu əla etdi. V. V. Laşmanov yalnız 1928 -ci ilin aprelində mükafatlandırıldı.
Mackrel sualtı gəmisi Volqa deltasının əmələ gətirdiyi 24 metrlik yol dayanacağında suyun kəskin düşməsi səbəbindən Həştərxana keçə bilmədi. Qayıq yol kənarında qalmalı idi. Onunla birlikdə pulemyotla silahlanmış bir çay yedəyi vardı. Mackrel sualtı gəmisində komandir və komissar da daxil olmaqla cəmi 6 nəfər qaldı. Bir həftə ərzində sualtı qayıqlar düşmən təyyarələrinin və yelkənli motorlu gəmilərin - torpedo borularla silahlanmış "Rybnitsa" nın hücumlarını uğurla dəf etdi. Yalnız suyun qalxması, bəzi mexanizmlərin sualtı gəmidən çıxarılması və balastın çıxarılması ilə dənizçilər "Mackrel" sualtı qayığını yedək köməyi ilə Həştərxana gətirməyi bacardılar. Həştərxana və "Lamprey" sualtı qayığına etibarlı şəkildə çatdı.
Leninin tapşırıqlarını yerinə yetirən Baltik sualtı gəmiləri Xəzərdə qətiyyətli və fədakarlıqla hərəkət etdilər. Sualtı gəmi ekipajları demək olar ki, tamamilə kommunistlərdən və onlara rəğbət bəsləyənlərdən ibarət idi.
"Lamprey" sualtı gəmisində 10 sualtı gəmi kommunist, 8-i simpatiyan və yalnız 2-si partiyasız idi. Mackrel sualtı ekipajı 9 kommunistdən, 8 simpatizandan, 2 partiyasızdan ibarət idi.
Sualtı gəminin komandiri (və eyni zamanda Lamprey sualtı qayığı) Yu. V. Poiret idi. Bölmənin komissarı kommunist motor ustası SN Naumov, "Lamprey" sualtı qayığının komissarı kommunist V. Zhukovski, "Makreli" nin komissarı kommunist I. V. Kelner idi.
4 -cü hissə
