İyunun 1 -də Amerika hərbi jurnallarından biri Ukraynadan satın alınan Sovet təyyarədaşıyan gəmisi Varyagın tamamlanmış versiyası olan Çin təyyarədaşıyan gəmisi Shi Lang -ın dörd əhəmiyyətli çatışmazlığını sadaladı.
Birincisi, bu təyyarə gəmisi ABŞ və müttəfiqlərinin 10 -dan çox təyyarə gəmisi və təyyarə gəmisinin artıq cəmləşdiyi Sakit Okeanda fəaliyyət göstərəcək. İkincisi, Rusiyanın Su-33 təyyarəsinin bir nüsxəsi olan Çin daşıyıcı əsaslı qırıcı, döyüş xüsusiyyətlərinə görə Amerikanın F / A-18E / F qırıcılarından xeyli aşağıdır, əlavə olaraq təyyarə gəmisində AWACS yoxdur., EW və nəqliyyat vasitələri və bu boşluq zamanla yalnız artacaq. Üçüncüsü, Çin gəmisi son dərəcə zəif özünümüdafiə sisteminə malikdir, müasir yerüstü gəmilər və sualtı qayıqlar şəklində kifayət qədər təsirli müşayiət qüvvələrinə malik deyil. Dördüncüsü, Çin ilk təyyarə gəmisinin "ən böyük zəifliyi" olan gəmi üçün etibarlı bir elektrik stansiyası yaratmaq problemini həll edə bilmədi. ABŞ -ın Sakit okean Komandanlığının komandanı, admiral Robert Willard, bu ilin aprelində Senatda keçirilən dinləmələrdə "Çin təyyarə gəmisinin hərbi imkanlarından narahat olmadığını" söylədi.
Bu təyyarə gəmisi yalnız kadr hazırlığı üçün bir təlim platforması ola bilər və ilk döyüş qabiliyyətli milli təyyarə gəmilərinin ortaya çıxmasından əvvəl illər və hətta onilliklər davam edə bilər. Shi Lang döyüşdə istifadə edilsə belə, döyüş qabiliyyəti minimal olacaq. Ancaq mübahisəli dəniz sahələrində patrul edə bilər və bu baxımdan təyyarə gəmisi PLA Donanmasının uçuş məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.
Amerika mediası, gələcəkdə Sakit Okeanda ABŞ və yaxın müttəfiqlərinin "çoxmillətli" bir təyyarə gəmisi qrupunun yaradılacağını bildirir ki, bu qrupa Yaponiya, Cənubi Koreya donanmaları daxil olmaqla 22 təyyarə gəmisi və təyyarə gəmisi daxildir. Tayland və Hindistan. Amerika nüvə təyyarədaşıyan gəmisində F / A-18 qırıcıları, EA-6B və ya E / A-18G elektron döyüş təyyarələri, E-2 AWACS təyyarələri, C-2 və H- nəqliyyat təyyarələri və vertolyotlar da daxil olmaqla 70 təyyarə və helikopter daşıyır. müvafiq olaraq 60. Çin təyyarədaşıyan gəmisi, bu qədər müxtəlif potensialla müqayisədə belə yaxın deyil.
Çinin Amerika E-2 sinif daşıyıcı əsaslı AWACS təyyarəsi hazırladığı barədə şayiələr yayılmışdı, lakin Shi Lang-ın bu cür təyyarələrin havaya qalxması üçün lazım olan buxar katapultu yoxdur. Çin həmçinin Z-8 AWACS helikopteri hazırlayır, lakin onun imkanları E-2-nin xüsusiyyətləri ilə müqayisə oluna bilməz. Növbəti onillikdə ABŞ Dəniz Qüvvələri müxtəlif məqsədlər üçün göyərtəli İHA -ları yerləşdirməyə başladığı üçün uçurum daha da artacaq.
Hal -hazırda, Çin təyyarə gəmisini müşayiət etmək üçün yalnız AEGIS sistemi ilə təchiz edilmiş iki tip 052C məhv edici istifadə edilə bilər. Bu gəmilər raket sayının yarısını daşıyır və radar imkanları AEGIS sistemi ilə təchiz edilmiş Amerika gəmiləri tərəfindən edilə biləcək onlarla hədəfi izləməyə imkan vermir.
Döyüş eskortunun sualtı qayıqları ilə vəziyyət daha da pisdir. PLA Donanmasının iki növ 093 nüvə sualtı gəmisi var, lakin müasir bir sualtı rabitə sistemi yoxdur. Çində yaradılan radio rabitə sistemləri kifayət qədər mükəmməlliyə malik deyil. Beləliklə, Çin təyyarə gəmisi təsirli sualtı örtüyünə güvənə bilməz.
Amerika mətbuatı döyüş təyyarələri üçün müasir reaktiv mühərriklərin və gəmilər üçün qaz turbinli elektrik stansiyalarının yaradılmasının texniki və texnoloji cəhətdən ən çətin iş olduğunu bildirir. Pentaqon, F-35B qısa uçuş və şaquli eniş gizli döyüş təyyarəsi və San Antonio sinif amfibiya hücum elektrik stansiyası üçün mühərrik hazırlayarkən oxşar çətinliklərlə üzləşir.
Mühərrik problemləri WZ-10 döyüş vertolyotunun inkişafını təxminən 10 il gecikdirdi; yeni nəsil J-20 qırıcısı iki növ turbofan mühərriki ilə təchiz edilmişdir-Rusiya AL-31F və Çin WS-10A.
Çinin Ukraynadakı Varyagı üçün bir itələmə sistemi əldə etdiyi bildirilir. Bu elektrik stansiyası etibarlı ola bilməz, bunun sübutu, Ukrayna turbinləri ilə təchiz edilmiş Rusiya təyyarədaşıyan gəmisi "Admiral Kuznetsov" un tez -tez qəzalar səbəbiylə bazasında boş qalmasıdır. Bir gəmi dənizə gedirsə, bir yedək onu ardı -arası kəsmir, belə ki, başqa bir qəza halında yenidən limana çəkilə bilər. Çinlilərin "Varyag" ı ilə belə bir vəziyyətin yaranma ehtimalı da yüksəkdir.
Tayvan Milli Zhengzhi Universitetinin tədqiqatçısı Arthur S. Ding deyir ki, "dənizdə artan maraqları ilə Çin daha güclü və etibarlı təyyarə daşıyıcılarını gözləmək məcburiyyətində qalacaq".
