Rusiya ordusu İtaliyanın İveco LMV M65 zirehli maşınlarını ala bilər. Müdafiə Nazirliyindən verilən məlumata görə, SKD avadanlıqlarının yığılmasının KAMAZ -da aparılması planlaşdırılır. Ancaq oxşar bir sinif yerli bir maşın - məşhur GAZ -233036 "Tiger" artıq Rusiya ordusunda xidmətdədir.
Mütəxəssislərin fikrincə, nəqliyyat vasitələrinin zireh qorunması baxımından da fərqləri var.
Hərbi elmlər namizədi Viktor Korablin deyir ki, bir italyan maşınının bəzi yerlərində mövcud olan 6 -cı sinif, qısa məsafələr haqqında danışarkən tüfəng güllələrindən daha yaxşı qoruna bilər. Atış məsafəsi 200-300 metrdirsə, həm bir, həm də ikinci vasitə zirehli avtomobilin heyətini snayper tüfəngləri və pulemyotlardan atəş açmaq üçün istifadə olunan tüfəng güllələrindən etibarlı şəkildə qoruyacaq.
Bundan əlavə, Iveco və Tigre, eniş qüvvələrinin və ekipajın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün fərqli texnologiyalardan istifadə edirlər. Yerli avtomobildə bütün qaynaqlı zirehli kapsul var, Iveco LMV M65 keramika zirehlidir. Mütəxəssislərin fikrincə, keramika təbəqələr avtomobilin çərçivəsinə bərkidilir. Onların fikrincə, keramika zireh lövhələrinin birləşmələri bu vasitənin bir növ "Axilles dabanı" dır.
Korablin qeyd edir ki, qapıların və gövdələrin birləşmələri, qapı kilidlərinin nişləri zirehlə zəifləyən zonalardır. Beləliklə, Iveco'da keramika zireh lövhələrinin davamlı qorunması yoxdur.
Avtomobil salonlarının tərtibatı da fərqlidir. Iveconun içərisində çoxlu bölmələr var. Zirehli maşının komandiri və sürücüsü ekipajın digər üzvlərindən təcrid olunub.
Yerli avtomobildə ünsiyyətə heç bir maneə yoxdur - döyüşçülərdən hər hansı biri Pələngdən ayrılmadan sürücü kreslosunu tuta bilər. Iveco LMV M65 özü daha kiçikdir və sürücüsü də daxil olmaqla 5 nəfəri daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. "Pələng" sürücüsü daxil olmaqla 8 sərnişini daşıya bilər. "İtalyan" avtomobilinin içərisində rahat oturacaqlar var, GAZ-233036 daha sadə oturacaqlara malikdir, lakin daha funksionaldır.
Korablin qeyd etdi ki, yerli maşının qoşun bölməsindəki stulları bir -birindən ayırsanız, onlar asanlıqla yataq kimi istifadə oluna bilər və yaralıların üstünə daşına bilər. Bundan əlavə, komandir və sürücü oturacaqlarında kiçik arxa dayaqlar lazım gələrsə insanları tez bir zamanda əvəz etməyə imkan verir.
"İtalyan" ın Rusiyada gələcəyinin necə olacağı bilinmir. Ancaq artıq mütəxəssislər, KAMAZ -da İtalyan zirehli maşınlarının istehsalı qurulsa belə, Rusiyanın xaricdən komponent tədarükündən asılı ola biləcəyinə diqqət yetirirlər. Müdafiə sənayesinə gəldikdə, bu amil əvvəllər qəbuledilməz sayılırdı.
Korablin vurğulayır ki, Rusiya ordusunda artıq çox böyük vahidlik yoxdur. Digər komponentləri olan və avadanlıqlarımız üçün tək bir ehtiyat hissəsi olmayan xarici avtomobillərə gəldikdə, bu ümumiyyətlə ciddi zərər verə bilər. Onun fikrincə, Rusiya öz avadanlıqlarını inkişaf etdirməli və bir şassi istifadə edəcək maşınlar kompleksi qurmalıdır.
Amma Rusiya Federasiyası artıq İtaliya ilə on zirehli maşın alışı ilə bağlı razılığa gəlib. Üstəlik, artıq 2011 -ci ilin sonunda ilk Iveco KAMAZ -ın montaj xəttini tərk edə bilər.
