SSRİ -nin təcrübəli və eksperimental ağır tankları
IS-2 ağır tankının hələ son vəziyyətinə gəlmədiyi və bir sıra olaraq düzəldildiyi bir vaxtda, çəkmə lövhələrində yeni ağır tankların siluetləri göründü, amma hamısının olmaq şansı olmayacaqdı. metalda təcəssüm olunur.
Taxta model IS-6.
1944-cü ilin iyununda, 100 nömrəli zavodun dizayn bürosu, bir xüsusiyyəti elektrik ötürücüsünün istifadəsi olan ağır bir IS-6 tankının dizaynını GBTU-ya təqdim etdi. Layihənin nəzərdən keçirilməsi "Object 701" və "Object 703" tankları üzərində heç bir üstünlük aşkar etmədi, lakin onun IS-122-dən üstünlüyü göz qabağındadır. Əsas taktiki və texniki xüsusiyyətlərin aydınlaşdırılması, hər şeydən əvvəl, tankın kütləsini 50 tonla məhdudlaşdırmaq və 500 metr və ya daha çox məsafədən 88 mm alt kalibrli mərmilərlə cəbhə atəşindən toxunulmazlığı təmin edir. Həm də iki prototipin - mexaniki ötürücü ilə "Obyekt 252" və elektromekanikli "Obyekt 253", əvvəlcədən nəzərdə tutulduğu kimi qurulması qərara alındı. Tanklar yüksək ağız sürətinə malik 122 mm D-30 topu ilə silahlanmışdı. Ön hissələrdəki bədən zirehlərinin qalınlığı 100 mm (üst təbəqə) və 120 mm (alt təbəqə) idi, qala divar qalınlığı 150 mm -ə qədər töküldü. 88 mm və 105 mm alman silahlarının atəşə tutulması dayanıqlılığı lazım olduğundan daha yüksək olduğunu təsdiqlədi və 50 metr məsafədən yuxarı zireh lövhəsinə nüfuz etmədi, aşağı 120 mm zireh lövhəsi yalnız qısa bir məsafədən vuruldu.
Tank "Obyekt 252"
Obyekt 252, zavod sınaqlarına ilk gedən idi və 8 Noyabrdan 27 Noyabr 1944-cü ilə qədər Sverdlovsk-Çelyabinsk marşrutu üzrə dəniz sınaqlarından keçirildi. Şanzıman ümumiyyətlə qənaətbəxş şəkildə işləyirdi (üst sürətlə hərəkət edərkən sürət qutusunun həddindən artıq istiləşməsi və 60-65 kqf-ə çatan əsas debriyajı söndürmək üçün həddindən artıq səylər var idi), tankı idarə etmək asan idi və yaxşı orta sürət dəyərləri göstərdi. Bununla birlikdə, böyük diametrli silindrlər və dəstəkləyici silindrlər olmayan alt şkafın qəbuledilməz dərəcədə aşağı qaynağı var idi-silindrlər 200-250 kilometrdən sonra deformasiyaya uğradı. Şassi və silahın inkişafı 50 tona qədər yüklənmiş çevrilmiş IS-122 tankında həyata keçirildi. Testlərin nəticəsi, 100 nömrəli zavodun dizayn bürosu tərəfindən yenidən hazırlanan yol təkərlərinin yenidən nəzərdən keçirilməsi idi, lakin silahla daha çətin olduğu ortaya çıxdı - 17 Noyabrda çoxsaylı uğursuzluqlardan və dəyişikliklərdən sonra nəhayət uğursuz oldu və tələb olundu. zavod təmiri.
IS-6 tankının elektrik ötürmə diaqramı.
Bu vaxt, IS-6 tankının elektromekanik ötürməli, lakin IS-2 seriyalı şassisi olan, yol təkərləri və dayaq silindrləri olan ikinci prototipi "Object 253" sınaq üçün çıxdı. Teorik olaraq, bu ötürmə növü böyük fayda vəd edirdi - aşağı devirlərdə dartma xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılması, tankın daha yaxşı idarə olunması. Ancaq böyük kütlə kütləsi səbəbindən möcüzə baş vermədi. Təəssüf ki, ilk səfərdə, qarla örtülü bir sahəni aşarkən mühərrikin ötürücü bölməsində yanğın baş verdi və söndürmə avadanlığı düzgün işləmədi (alov aşkar etsə də). Tank yanıb, onu bərpa etmək mümkün olmayıb.
Qəzadan dərhal sonra IS-6 layihəsindəki bütün işlər məhdudlaşdırıldı.
"Object 252" və "Object 253" tankları (şassi arasındakı fərqlər aydın görünür).
1944 -cü ilin sonunda 100 nömrəli bitki, ağır tankların dizaynında, seriyalı istehsalında və döyüşdə əldə edilən bütün təcrübədən istifadə edərək, prototiplər üzərində işin nəticələrini istifadə edərək növbəti ağır tankın ilkin dizaynına başladı. Vəsait ayrıldıqdan sonra (Zh. Kotinin müraciət etdiyi L. Beriyanın şəxsi müdaxiləsi olmadan - Tank Sənayesi Xalq Komissarlığı artıq digər layihələr üçün planlaşdırılan bütün vəsaitləri tükəndirdiyi üçün) "Obyekt 257 "," Obyekt 258 "və" Obyekt 259 "və onların son təhlili tamamilə yeni bir layihənin -" Obyekt 260 "ın əsasını təşkil edən taktiki və texniki tələblərin hazırlanmasına səbəb oldu.
"Obyekt 260" ın ilk versiyasının rəsmləri.
IS-7 indeksli bu maşının iş təsvirləri 1945-ci ilin sentyabr ayının əvvəlində hazır idi. Gövdə forması, xarakterik üçbucaqlı bir burnu olan IS -3 ilə eynidi, lakin tank daha böyük idi - təxminən 65 ton boş ağırlıq. Elektrik stansiyası elektromekanik ötürücü generatorları ilə işləyən iki V-11 və ya V-16 dizel şəklindədir. 122 mm yüksək güc silahının olduğu iddia edilən silahlanma istehsal edilməmişdir və alternativ olaraq B-13 dəniz silahından balistiklə birlikdə 130 mm S-26 silahı hazırlanmışdır.
IS-7 tankının taxta modeli.
Tam ölçülü bir modelin qurulmasından və model komissiyasının işindən sonra layihədə dəyişikliklər edilməsi və iki prototipin qurulması qərara alındı. Bunlardan birincisi 1946 -cı ilin sentyabrında tamamlandı və ilin sonuna qədər 1000 kilometrə qədər dəniz sınaqları keçdi. Əsas baş ağrısı elektrik stansiyası idi-lazımi gücə malik bir mühərrik olmadığı üçün 800 nömrəli zavod tərəfindən hazırlanmış bir cüt V-16 dizel və ya yüksək güclü mühərrikdən istifadə etməli idi. Ancaq ikincisi heç vaxt yaradılmadı və əkiz birim uzun və nəticəsiz bir təmizlənmədən sonra tamamilə yararsız elan edildi. Daha sonra Minaviapromun 500 nömrəli zavodu ilə birlikdə ACh-300 təyyarəsinə əsaslanan TD-30 dizel mühərriki yaradıldı. Quruluşun nəmliyinə və incə tənzimləmə ehtiyacına baxmayaraq, tankın ilk iki nümunəsinə quraşdırılmış adam idi. Sinxronizatorları olan sadə mexaniki sürət qutusu fırlanma anını iki mərhələli planetar dönmə mexanizminə ötürür. Arxa dişli altlıq, dəstək silindrləri olmayan, göyərtədəki böyük diametrli media silindrlərindən ibarət idi. Şüa burulma çubuqları və ikiqat təsirli hidravlik amortizatorları olan müstəqil burulma çubuğu asqısı istehsal tanklarında hərtərəfli sınaqdan keçirilmişdir. Yerli tank quruluşunda ilk dəfə rezin-metal menteşəli, ikiqat təsirli hidravlik amortizatorlu yolların və bir sıra digər yeniliklərin istifadəsini qeyd etmək lazımdır.
Obyekt 260 -un son versiyasının rəsmləri.
1947 -ci ildə Object 260 layihəsi bir sıra əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qaldı, xüsusən də gövdə genişləndirildi və taret profili dəyişdirildi. S-26 silahı əsasında, 54 kalibrli (33,4 kiloqramlıq zirehli deşici mərmiyə ilkin sürəti 900 m / s olan) bir barrel uzunluğu olan yeni bir S-70 yaradıldı. Köməkçi silahların tərkibi əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi-indi bir silahla birləşdirilmiş 14.5 mm KPVT və iki 7.62 mm RP-26, uzun çubuğa daşınan uzaqdan idarə olunan bir qüllədə bir zenit KPVT, bir cüt RP- Çamurluqların arxasındakı 46 (irəli atəş üçün tankın kənarındakı zirehli qutulara möhkəm bir şəkildə quraşdırılmışdır) və geriyə atəş açmaq üçün qüllənin arxa yuvasının tərəflərində RP-46 cütü.
Ekipaj, qüllədə sürücüyə əlavə olaraq 5 nəfərdən ibarət idi. Komandir silahın sağında, topçu solda, iki yükləyici arxada, sağda və solda oturdu. Dəniz qurğularının növünə görə yaradılan elektrik yükləmə mexanizmi onların işini asanlaşdırdı. Topçu, yalnız deşik oxu görmə xətti ilə üst -üstə düşəndə silahı atəşə tutmağa imkan verən sabit bir mənzərə aldı. 1050 at gücünə malik M-50T dəniz dizel mühərrikinin elektrik stansiyası olaraq istifadə edilməsinə qərar verildi. 1850 rpm -də. Şanzıman 3K tipli ötürücü və dönmə mexanizmi ilə əvəz edilmişdir. Bu, 68 tonluq tankın 60 km / saat sürətə çatmasına imkan verdi! Eyni zamanda, hidravlik sevroamplifikatorların istifadəsi sayəsində idarəetmə asanlığı və itaətkarlığı ilə seçilirdi.
1948 -ci ilin yazına qədər dörd eksperimental tank quruldu və zavod sınaqlarından keçərək dövlətə təhvil verildi. Gəmilərdən biri 128 mm -lik Alman silahı və öz 130 mm -lik silahı ilə sınaqdan keçirildi - hər ikisi də ön zirehə nüfuz edə bilmədi. Testlər zamanı, ehtiyatı tükənmiş mühərrikin alovlanmasından sonra tanklardan biri yanıb. 50 tankdan ibarət eksperimental partiya sifarişi yerinə yetirilmədi və ağır tankların kütləsinin 50 ton həddində məhdudlaşdırılmasına qərar verildikdən sonra layihənin taleyi nəhayət həll edildi.
Tank IS-7 sınaqda.
"Obyekt 277".
1956-cı ildə Qırmızı Ordunun GBTU, T-10-u əvəz etməli olduğu ağır bir tank üçün taktiki və texniki tələblər hazırladı. Leninqraddakı Kirovski zavodunun dizayn bürosu, IS-7 və T-10 tanklarının fikirlərindən və fərdi komponentlərindən geniş istifadə edərək bir tank yaratmağa başladı. "Object 277" indeksini aldı, yeni tank klassik plana uyğun olaraq yaradıldı, alt hissəsi səkkiz dayaqdan və göyərtədə dörd dəstək silindrindən, birinci, ikinci və səkkizinci silindrlərdə hidravlik amortizatorlu şüa burulma çubuqlarında asqıdan ibarət idi.. Gövdə həm yuvarlanan, həm də tökmə hissələrdən yığılmışdır - tərəflər əyilmiş haddelenmiş zireh lövhələrindən, yay isə tək döküm idi. Qüllə həm də yarımkürə şəklində tökülmüşdür. Yaxşı işlənmiş bir niş, yükləyicinin hərəkətlərini asanlaşdırmaq üçün mexanikləşdirilmiş bir silah rafına yerləşdirildi. Silah, Groza stabilizatorunun köməyi ilə iki təyyarədə sabitlənmiş 130 mm-lik M-65 silahından və koaksiyal 14.5 mm KPVT pulemyotundan ibarət idi. 26 ayrı yükləmə atəşi və bir pulemyot üçün 250 mərmi. Topçunun TPD-2S stereoskopik uzaqgörən mənzərəsi vardı, tank gecə görmə cihazlarının tam dəsti ilə təchiz olunmuşdu. Elektrik stansiyası 10 silindrli 12 silindrli V formalı dizel M-850 idi. 1850 rpm -də. Ötürücü və dönmə mexanizminin tək bir bloku şəklində hazırlanmış "3K" tipli planet ötürücü. T-10 tankının ötürülməsindən fərqli olaraq planetar dönmə mexanizminin bant əyləcləri disk əyləcləri ilə əvəz edildi. Ekipaj, üçü (komandir, topçu və yükləyici) qüllədə olan 4 nəfərdən ibarət idi. 55 ton kütləsi olan tank maksimum 55 km / saat sürət göstərdi.
Kubinkadakı obyekt 277.
Object 277 tankının rəsmləri.
Obyekt 277 -dən iki nüsxə istehsal edildi və sınaq başladıqdan qısa müddət sonra üzərində iş dayandırıldı. Tank, daha güclü silahlara malik T-10 ilə müqayisədə daha yaxşı inkişaf etmiş bir MSA, o cümlədən məsafə tapan, lakin döyüş sursatının yükü az idi. Ümumiyyətlə, "Obyekt 277" bir sıra bölmələrdə yaxşı inkişaf etdirilmiş və uzunmüddətli dəqiqləşdirmə tələb etməyən baza əsasında yaradılmışdır.
Tank "Object 770" sınaqlarda
İkinci yarışçı Chelyabinsk Traktor Zavodunun tankı - "Obyekt 770" idi. Obyekt 277 -dən fərqli olaraq, yalnız qabaqcıl həllərə əsaslanaraq və yeni qurğulardan istifadə edərək tankı sıfırdan dizayn etmək qərara alındı. Tankın xarakterik bir xüsusiyyəti, tərəfləri həm fərqli qalınlığı, həm də dəyişkən bir meyl açısı ilə fərqlənən tamamilə tökmə bir gövdə idi. Bənzər bir yanaşma gövdənin alnının zirehlərində də müşahidə edilə bilər. Qüllə də tamamilə tökülmüşdür, dəyişkən zireh qalınlığı ön hissələrdə 290 mm -ə çatır. Tankın silahlanma və idarəetmə sistemi "Obyekt 277" yə tamamilə bənzəyir - 130 mm -lik M -65 silahı və koaksiyal 14,5 mm KPVT pulemyotu, 26 mərmi və 250 döyüş sursatı. Tankın uzunlamasına oxuna dik olaraq quraşdırılmış, silindr bloklarının şaquli düzülüşü olan 10 silindrli DTN-10 dizel mühərriki əsasında hazırlanmış tankın güc qurğusu maraq doğurur. Mühərrikin gücü 1000 a.g. idi. 2500 rpm -də. Tankın ötürülməsi, bir mexaniki və iki hidromekanik irəli dişli və bir mexaniki arxa dişli olmağa imkan verən bir fırlanma anı çeviricisi və planetar bir sürət qutusu idi. Alt şassi, dəstəkləyici silindrlər olmadan, hər tərəfdən altı böyük diametrli yol təkərlərindən ibarət idi. Silindrlərin asqısı hidropnevmatikdir. Tank idarəetmə asanlığı və yaxşı dinamik xüsusiyyətləri ilə seçilirdi.
Kubinkadakı Zirehli Muzeydə nümayiş olunan "Obyekt 770" tankı.
Obyekt 279
Müsabiqəyə təqdim olunan layihələrdən ən maraqlısı, şübhəsiz ki, ağır obyekt "Obyekt 279" hesab edilə bilər. Dizaynında bənzərsiz olan bu tank, Leninqrad Kirov zavodunun dizayn bürosunda hazırlanmışdır, lakin L. S. Troyanov inkişafa rəhbərlik etmişdir. Mühafizəkar "Obyekt 277" yə baxmayaraq, avtomobil tamamilə yenidən yaradıldı və nəinki istifadə edilən vahidlər baxımından, həm də konsept baxımından. Eliptik formalı, fərqlənmiş zirehli tökmə gövdələrə əvvəllər rast gəlinirdi, amma bu avtomobildə fikir mütləq alındı. Dörd tökmə hissədən yığılmış gövdə, konturlarını elliptik bir forma (yalnız planda deyil, həm də şaquli hissədə) əlavə edən anti-kümülatif ekranla bütün perimetrin ətrafında örtülmüşdür. Yalnız 11, 47 m3 olan zireh həcminin azaldılması sayəsində həm normal, həm də azaldılmış zireh qalınlığının görünməmiş dəyərlərinə çatmaq mümkün oldu - gövdənin ön zirehi 192 mm -ə çatdı böyük meyl və dönmə açıları, 182 mm -ə qədər yan zireh, daha kiçik açılarda. Düzləşdirilmiş yarımkürə formalı tökmə qüllə, sərtlik istisna olmaqla, 305 mm dairəvi zirehə malik idi.
"Object 279" tankı üçün zireh sxemi.
Silah, eyni 130 mm-lik M-65 silahı və 14.5 mm-lik KPVT pulemyot idi, yarı avtomatik yüklənmiş mexanikləşdirilmiş sursat rəfində 24 güllə və bir pulemyot üçün 300 tur idi. Yükləyicinin və kaset yarı avtomatik yükləyicinin birgə səyləri dəqiqədə 5-7 atışla döyüş sürətini təmin etdi. OMS, TPD-2S baxış sahəsinin müstəqil sabitləşməsinə malik stereoskopik uzaqgörən, iki təyyarəli "Groza" elektro-hidravlik stabilizatoru və gecə görmə cihazlarının tam dəstini ehtiva edirdi. Tankın elektrik stansiyası iki versiyada - 950 litr tutumlu DG -1000 dizel mühərrikində hazırlanmışdır. ilə. 2500 rpm və ya 1000 litr tutumlu 2DG-8M. ilə. 2400 rpm -də. Hər iki mühərrik 4-zamanlı, 16 silindrli, üfüqi silindrli H formalı (gövdənin hündürlüyünü azaltmaq üçün). Tankın ötürülməsi qeyri -adi və yenilikçi yanaşması ilə də fərqlənirdi - hidromekanik və planetar 3 pilləli sürət qutusu və iki üst dişli arasında keçid avtomatlaşdırılmışdır.
Ancaq tankın ən diqqət çəkən hissəsi, indiyə qədər dörd paletli pervaneli şassisidir! Tankın gövdəsi yanacaq çənləri olan iki qutu şəkilli quruluşa söykəndi, hər biri də öz növbəsində bir cüt cığır daşıyırdı. Bir pervane ilə əlaqədar olaraq, alt təkər altı yol təkərindən, üç dayaq silindrindən, bir yamacdan və bir təkərdən ibarət idi. Süspansiyon fərdi, hidropnevmatik, tənzimlənəndir. Beləliklə, rəsmiləşdirmə anlayışı yalnız rəsmiyyətə çevrildi və tank şaquli maneələri dibinə enmə təhlükəsi olmadan dəf edə bildi. Xüsusi təzyiq də çox kiçik idi - cəmi 0,6 kq / m2, bu da dərin qar və bataqlıq əraziləri aşmağa imkan verdi. Seçilmiş alt şassinin dezavantajları zəif manevr qabiliyyəti və xüsusilə ağır torpaqlarda hərəkətə qarşı müqavimətin artması idi. Dizaynın yüksək mürəkkəbliyi və daxili cüt cığırların əlçatmazlığı səbəbindən baxımlılıq çox şey arzuladı.
Tankın prototipi 1959 -cu ildə istehsal edildi və sınaqdan keçirilməyə başlandı, ancaq belə bir bahalı avtomobilin kütləvi istehsal şansının olmadığı dərhal aydın oldu. T-10-un varisi, "yeddi yüz yetmiş" və ya "iki yüz yetmiş yeddinci" iki tankdan biri olmalı idi, amma yarışanlardan heç biri övladlığa götürülməmişdi.
Kubinka Zirehli Maşın Hərbi-Tarixi Muzeyinin (BTVT) ekspozisiyasından "Obyekt 279" tankının fotoşəkilləri.
Tankların taktiki və texniki xüsusiyyətlərinin cədvəli:
