Tank qurma dövrünün başlanğıcından Fransa bu sahədə öz yolu ilə gedən bir ölkə idi. Burada bir çox orijinal layihələr yaradıldı, onlardan bəziləri metalda təcəssüm etdirildi və hətta kütləvi istehsal edildi, bəziləri isə heç vaxt tikilmədi və yalnız rəsmlər buraxdı. Eyni zamanda, İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan dərhal əvvəl hazırlanan Fransız tanklarının kağız layihələri, ölçüləri və çəkisi ilə təsəvvürləri qarışdırdı. Onsuz da 1939 -cu ildə Fransada, sonrakı Alman "Maus" unun fonunda itməyəcək və ya hətta aşa biləcək zirehli mastodon layihələri var idi.
Bu dövrdə Fransada iki super ağır tank haqqında artıq yazmışıq. Əlbəttə ki, FCM 2C olaraq da bilinən Char 2C və 140 tonluq FCM F1 olan inanılmaz döyüş maşınları haqqında "Çelik Canavarlar: Fransada Super Ağır Tanklar" məqaləsində oxuya bilərsiniz. Bu gün daha iki təəccüblü Fransa layihəsinə daha yaxından baxacağıq: 1917-ci ilə nisbətən İkinci Dünya Müharibəsi tankları üçün daha tanış və daha xarakterik olan ağır FCM 1A tankı və super- ağır terminalı olan AMX "Tracteur C", Fransız terminologiyasına görə "tanklar-qalalar" (Char de forteresse).
Ağır tank FCM 1A
Bu tankın tarixi 1916 -cı ilin yazına təsadüf edir. Fransız ordusu ağır bir tankda görmək istədikləri bütün keyfiyyətləri formalaşdıra bildi. Çox istəmədilər, amma o illərdə tankların inkişafı ilə bağlı fikirləri qabaqcıl idi. Bu, daha sonra klassik bir plana sahib olan və aktiv olaraq ixrac edilən çox uğurlu bir döyüş maşını olan Renault FT-17 yüngül tankı tərəfindən təsdiqləndi. 1916-cı ilin yazında yeni bir ağır tankdan fransızlar istədilər: silahlı bir qüllə qurğusu, Schneider və Saint-Chamondun öyünə bilmədiyi ərazinin xəndəklərini və qırışlarını inamla aşa bilmə qabiliyyəti, həm də normal anti -top zirehləri (o vaxta qədər almanlar 77 mm sahə silahlarının köməyi ilə Fransız tankları ilə necə davranmağı öyrənmişdilər). Ağır tanka uyğun olan qədər pulemyot qoyulması planlaşdırılırdı. Eyni zamanda, Fransız ordusuna dünən dedikləri kimi təcili olaraq yeni bir ağır döyüş maşını lazım idi.
İlk Fransız tanklarının fonunda Aralıq dənizi Dəmirçilik və Tersaneler Cəmiyyəti (F. C. M.) tərəfindən təqdim edilən layihə daha yaxşı görünürdü. Şirkət 1916 -cı ilin iyulunda Fransa Ordusunun Avtomobil Xidmətinin rəisindən ağır tank hazırlamaq tapşırığı aldı. İngilis Mk. I tanklarının döyüş istifadəsi ilə bağlı ilk məlumatı aldıqdan dərhal sonra, Fransanın FCM şirkətinin mütəxəssisləri, 105 mm-lik topla silahlanmış və 30 mm-lik silahla fərqlənən, 38 tondan çox ağırlığa malik öz tank layihəsini yaratdılar. zireh. Tankda 200 at gücünə malik Renault mühərrikinin quraşdırılması planlaşdırılırdı.
Tezliklə, 30 dekabr 1916 -cı ildə Char Lourd A adı verilən tankın layihəsi Fransa Ordusunun Hücum Topçuları Məsləhət Komitəsinə baxılmaq üçün təqdim edildi. FCM mühəndislərinin səyləri müsbət qiymətləndirildi, lakin komissiyanın nəticələri o qədər də nikbin deyildi. Bu layihənin ilkin qiymətləndirilməsi göstərdi ki, tam silah, sursat və yanacaq dəsti ilə, həmçinin 30 mm-lik zirehlə tankın kütləsi 40 tondan çox olacaq. O dövrdə mövcud olan texnologiyalarla belə bir tank üçün rahat və etibarlı mexaniki tipli bir transmissiya yaratmaq mümkün deyildi, buna görə də elektrik ötürücüsünün yaradılmasına qərar verildi. Bu layihə, 75 mm -lik silah və fərqli ötürücü növləri olan iki alternativ tank təklif edən General Etienne tərəfindən də hazırlanmışdır - elektrik və mexaniki.
Eyni zamanda, rezervasyon tələbi dəyişməz qaldı, tank Almaniyanın 77 mm-lik sahə silahlarından zərbələrdən qorunmalı idi. Ayrıca, ilk Fransız tanklarının döyüş istifadəsi təcrübəsi, əsas silahlanmanın fırlanan bir qülləyə yerləşdirilməməsinin mümkün olmadığını göstərdi, eyni Saint-Chamond topunu daha məhdud bir sektora yönəldə bilər. tankdan daha çox. Bu mövqedən, FCM 30 mm zirehli qüllə dövrü üçün çox ləyaqətli görünürdü.
Tankın alt təkəri dizayn baxımından xüsusilə orijinal deyildi. Tələblərə görə, ağır bir tankda, demək olar ki, insan boyunda olduqca yüksək edilməli idi. Kiçik diametrli yol təkərlərinin asqısı tıxandı, lakin kursun sərtliyi qismən onların sayı ilə kompensasiya edildi. Sürücü təkərləri öndə, silsiləsi dişli bələdçi təkərlər arxada idi. Şassinin bütün açıq elementləri etibarlı şəkildə zirehli ekranlarla örtülmüşdür.
FCM 1A tankı klassik düzeni ilə seçilirdi. Gövdəsinin qarşısında sürücünün və köməkçisinin oturacaqlarının yerləşdiyi idarəetmə bölməsi var idi. Bundan əlavə, tərəflərində bir baxış qurğusu və pulemyotlardan atəş açmaq üçün iki qucaqlayıcı olan bir döyüş bölməsi var idi. Döyüş bölməsində bir anda 5 ekipaj üzvü yerləşirdi: tank komandiri, topçu, yükləyici, pulemyotçu və mexanik. Beləliklə, tankın heyəti 7 nəfərdən ibarət idi. Mühərrik və transmissiya bölmələri tankın bütün uzunluğunun 50% -dən çoxunu tutan döyüş maşınının arxa hissəsində yerləşirdi. FCM 1A sifarişi fərqləndirildi. Beləliklə, qüllə və gövdənin ön hissəsi 35 mm zirehə, gövdənin yan və arxa tərəfi - 20 mm, gövdənin damı və dibi - 15 mm idi. Tankda müşahidə cihazları az idi. Döyüş maşınının gövdəsində güllə keçirməyən şüşə ilə örtülmüş 4 baxış yuvası vardı (ikisi öndə, ikisi yan tərəfdə). Bundan əlavə, tank komandiri bir komandirin kubokundan və ya teleskopik silahdan istifadə edərək döyüş sahəsini izləyə bilər.
FCM ağır tankının silahlandırılması təsir edici idi. Döyüş bölməsinin damında yerləşən konik qüllədə 105 mm-lik silah və 8 mm-lik Hotchkiss pulemyotunun quraşdırılması planlaşdırılırdı. Layihəyə görə (və plana görə), tankın sol tərəfində yüngül bir yerdəyişmə ilə gövdənin alnında toplu bir montajda başqa bir pulemyot quraşdırılmalı idi, lakin bu pulemyot qurğuda yox idi. prototip. Əlavə olaraq, döyüş bölməsinin içərisində, gövdənin yan hissələrində qucaqlaşmalardan atəş açmaq üçün istifadə edilə bilən 4x8 mm-lik Hotchkiss pulemyotu vardı.
Metaldan hazırlanmış bir tankın prototipini qurmazdan əvvəl fransızlar həyat boyu taxta model hazırladılar. Əsəri araşdıran maket komissiyası gördüklərindən məmnun qaldı. Ağır tank FCM 1A -nın görünüşü çox təsir edici idi. Eyni zamanda, döyüş maşını, İngilis "romblarından" hər hansı birini aşan fırlanan bir qüllə və zireh aldı. Prototip, 10 dekabr 1917 -ci ildə Seine şəhəri yaxınlığında keçirilən tankın dəniz sınaqlarına girə bildi. Rəsmi olaraq, döyüş maşınının sınaq dövrü 21-22 dekabrda Seine və Sublette şəhərləri arasındakı yolda qaçışla başladı və bundan sonra tankın qumlu bir sahilə göndərilməsinə qərar verildi. Yüksək alt təkərin olması səbəbindən FCM 1A maneələri aşmaq nisbətən asan idi, bunlar arasında: hündürlüyü 0,9 metr olan şaquli divar, eni 2 metr olan bir xəndək və diametri 3,5 metr olan bir çuxur. Tel baryerləri, habelə mərmilərdən kiçik kraterlər onun üçün maneə deyildi. Tam sürətlə, tank təxminən 35 sm diametrli bir ağacı yıxa bilər. Ancaq tankın hərəkətliliyi nəzərə alan açıq zəif cəhətləri də var idi. FCM 1A döngə zamanı idarə etmək çətin idi. Tank yalnız düz bir xəttdə yaxşı hərəkət edə bilərdi. "Dönüş" etməyə çalışarkən, döyüş maşınının alt hissəsinin böyük uzunluğu və kiçik eni, tamamlanmamış ötürülməsi və izli yolların dizaynı səbəbindən çətin bir səthdə belə çətin dönüşlər edə bildi.
Eyni zamanda, tankın atəş sınaqları çox uğurla keçdi. 105 mm-lik silahdan atəş, döyüş şəraitində yüksək səmərəliliyini sübut etdi, lakin 75 mm-lik silahlar hələ də seriyalı tanklara quraşdırılacaqdı. Kiçik bir kalibrin lehinə seçim Fransız ordusu tərəfindən bir neçə faktorla müəyyən edildi: atəş zamanı geri çəkilmə, silahın daha kiçik ölçüləri və artıq böyük olan böyük bir sursat yükü. Beləliklə, 105 mm-lik bir top üçün bir tanka 120, 75 mm-lik bir topa isə 200 güllə sığa bilər. Bundan əlavə, 5 pulemyotun hər biri üçün 2500 -dən 3000 -ə qədər top var idi.
Yol boyunca, FCM mühəndisləri FCM tankının daha iki variantını yaratdılar: 1B və FCM 1C. Sonuncu ən çətin idi. Kütləsinin 62 ton olması və uzunluğu 9, 31 metrə qədər artması lazım idi. Eyni zamanda, sifariş və silahlanma dəyişməz olaraq qaldı. FCM 1C variantı 1918-ci ilin ortalarında istehsal edildi, hətta bu maşınlardan 300-ü satın alınması planlaşdırılırdı, lakin Almaniyanın təslim olması və Birinci Dünya Müharibəsinin sonu müharibəyə məruz qalan Fransada sadəcə ehtiyacın olmamasına səbəb oldu. belə ağır sıçrayış tankları üçün.
Buna baxmayaraq, yeni Char 2C indeksini alan 1C tankının dəyişdirilmiş versiyası bir neçə il sonra yenə də kütləvi istehsala buraxıldı. Tank kiçik bir partiyada istehsal edildi. Char 2C, Birinci Dünya Müharibəsi dövründə ağır zirehli maşınların inkişafının tacı olaraq qaldı, lakin mövqe savaşı üçün nəzərdə tutulan döyüş maşını, dərinliyə sürətli irəliləyişlərlə, İkinci Dünya Müharibəsi, motorlu müharibə üçün tamamilə yararsız oldu. müdafiə, strateji yardım və düşmənin müdafiəsiz arxası boyunca bir yarış. Birinci Dünya Müharibəsi üçün, sonrakı müharibədə, ağır Fransız tankları ümidsiz şəkildə köhnəlmişdi.
FCM 1A performans xüsusiyyətləri:
Ümumi ölçülər: uzunluq - 8350 mm, eni - 2840 mm, hündürlüyü - 3500 mm.
Döyüş çəkisi - təxminən 41 ton.
Rezervasyonlar: taret alnı və gövdə alnı - 35 mm, gövdənin yanları və arxası - 20 mm, gövdə damı və dibi - 15 mm.
Silahlanma-105 mm top və ya 75 mm top, 5x8 mm pulemyot.
Silah-sursat-105 mm-lik top üçün 120, 75 mm-lik topu olan variant üçün 200, pulemyot üçün isə 12.5 mindən çox mərmi.
Elektrik stansiyası 220-250 at gücünə malik 8 silindrli benzin mühərrikidir.
Maksimum sürət 10 km / saata qədərdir.
Karayolunda seyr məsafəsi təxminən 160 km -dir.
Ekipaj - 7 nəfər.
Super ağır hücum tankı və ya "tank qalası" AMX "Tracteur C"
1920-1930 -cu illərdə Fransa tank sənayesi uzun müddət "durğunluq" dövrü keçirdi və bu dövr yalnız İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl kəsildi. Ancaq bu irəliləyiş, Fransa ordusunun Baş Qərargahı tərəfindən tank və tank birləşmələrinin istifadəsi nəzəriyyəsinin dizayn ideyasına qədər gedə biləcəyi mənasına gəlmədi. "Maginot Line" kimi nəhəng istehkam şəbəkəsinə malik olan Fransa quru qüvvələrinin komandanlığı 1940 -cı ilin mayınadək bu müdafiə xəttini keçməyin qeyri -mümkün olduğuna tam əmin idi. Əbədi düşməndən - öz "Ziqfrid xətti" olan Almaniyadan da eyni şeyi gözləyirdilər. İngiltərənin və Alman terminologiyasında hücum adlandırılan böyük çaplı silahları olan tankların layihələri Fransada möhkəmləndirilmiş düşmənin müdafiə zonaları kimi sonuncunun və Fransanın "qala" nın inkişafı üçün edildi. tanklar”(Char de forteresse). Birinci Dünya Müharibəsi xəndək müharibəsinin dəhşətləri və ona vurulan psixoloji travma Fransada o qədər güclü idi ki, hər hansı bir düşmənin müdafiəsini keçməli olan fantastik mastodonların bir neçə layihəsi doğuldu.
1939-cu ilin noyabrında, Polşa İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasının ilk qurbanı olduğu zaman Fransa Ordusunun Baş Qərargahı, ən möhkəmləndirilmiş müdafiəni belə aşa biləcək növbəti "tank qalası" üçün texniki tələblər irəli sürdü. xətlər. Bunun üçün, köhnə məktəbin generallarına görə, döyüş meydanında müxtəlif növ hədəflərlə uğurla mübarizə aparmaq üçün bir döyüş maşını iki kalibrli toplarla təchiz etmək lazım idi. Burada SSRİ-də hazırlanan çox turlu tanklarla bir bənzətmə görə bilərik, lakin qalan tələblər açıq şəkildə ağıldan kənara çıxdı və FCM F1 və AMX Tractuer C kimi polad canavarlar layihələrinin ortaya çıxmasına səbəb oldu. Polşanın sürətli məğlubiyyəti Fransız generallarına heç nə öyrətmədi.
AMX şirkəti üçün çox ağır bir tank hazırlamaq əmri təəccüblü olmadı, baxmayaraq ki, hətta layihə mərhələsində ordunun bütün tələblərinə cavab vermək çətin bir iş kimi göründü. Yeni tank məxfilik səbəbindən "Tractuer C" adını aldı. Eyni zamanda, şirkət daha adekvat və dövrün tələblərinə cavab verən Tracteur B orta tank layihəsi üzərində işləyirdi. Layihə baxımından, 1939 -cu il Tractuer C tankının gövdəsi FCM tərəfindən kiçik bir partiyada istehsal olunan "qədim" Char 2C -yə çox bənzəyirdi. Döyüş maşınının yayında sürücünün (solda) və radio operatorunun (sağda) yerləşdiyi bir idarə bölməsi var idi. Ön döyüş bölməsində tank komandiri və yükləyicisinin yerlərinin yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Arxasında elektrik stansiyası və tankın ötürülməsi var idi və avtomobilin arxasına kiçik bir silah qülləsi və arxa sürücü üçün oturacaq quraşdırılması planlaşdırılırdı (!). İkinci mexaniki sürücünün arxa hissəsində olması Birinci Dünya Müharibəsinin yadigarı idi, çünki o illərdə tankın irəli və geriyə ekvivalent manevr etməsini təmin etmək mümkün olmadığından heç kim buna nail ola bilmədi.
105-ci silah, "qala tankı" üçün əsas silah olaraq seçildi, çox güman ki, maksimum qalınlığı 2.35 metr olan ana qüllədə yerləşən Canone 105L mle1913 və 47 mm-lik SA35 silahı gövdənin arxasındakı yarımkürə qülləsi, tankın mərkəzi onurğasının sağ tərəfində yüngül bir yerdəyişmə ilə. Əhəmiyyətli kütləyə görə, əsas qüllənin fırlanmasının elektrik mühərriki ilə aparılması planlaşdırılırdı. Tractuer C üçün əlavə silahlanma, gövdənin ön və arxa tərəflərində yerləşdirilən 4x7, 5 mm MAC31 pulemyotu olmalı idi.
Tankın rezervasiyasının olduqca təsir edici olması planlaşdırılırdı. Qaynaqlı bir quruluşun gövdəsi qalınlığı 100 mm -ə qədər olan zireh lövhələrindən yığılmalı idi (alın və tərəflər), əsas qüllənin ehtimal olunan sifarişi eyni həddə idi, arxa kiçik qüllənin sifarişi təxminən 60 mm idi. Döyüş maşınının şassisi açıq şəkildə Birinci Dünya Müharibəsinin tanklarına doğru çəkildi. Hər tərəf üçün 24 kiçik diametrli yol təkərlərindən, habelə 13 dəstək silindrindən, arxa təkərdən və ön boşluqdan ibarət idi.
Tractuer C tankının ölçüləri də uyğun idi (yol boyunca uzunluq - 9.375 metr, eni - 3 metr, hündürlük - 3.26 metr), baxmayaraq bu baxımdan Sovet mastodon T -35 -dən çox da fərqlənmirdi. AMX tankının ağırlığının 140 ton olduğu təxmin edildi. Belə ağır bir avtomobili hərəkətə gətirmək üçün, tankı gücü bilinməyən iki mühərriklə, həmçinin elektrik ötürücü ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı. Ancaq tankın yanacaq çənlərinin həcmi dərhal razılaşdırıldı - 1200 litr.
1939 -cu ilin dekabrında Fransa ordusuna təqdim olunan FCM F1 və AMX Tractuer C tanklarının layihələri ordu komandanlığında həqiqi maraq oyatdı, lakin ilk layihə qalib kimi tanındı. Yəqin ki, hərbi komissiya bu tankdakı silahların yerləşdirilməsini və yerləşdirilməsini daha rasional hesab etdi, lakin o vaxt FCM -in əsas kozu onların döyüş maşınının taxta modeli idi. Mübarizənin ilk turunu uduzan AMX mühəndisləri təslim olmadı. Onsuz da 1940 -cı ilin yanvarında, orduya 1940 -cı il AMX Tractuer C olaraq bilinən əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayn edilmiş bir tank təqdim etdilər.
"Qala tankı" nın gövdəsi böyük dəyişikliklərə məruz qalıb. Əvvəlki layihədə olduğu kimi, quruluşu 100 mm zirehli lövhələrdən qaynaqlanır və yığılır, lakin düzülüşü tamam başqa idi. Dizaynerlər, keçmişin qalıqları olaraq kiçik arx qülləsini tərk etdilər, tankın yayına köçürüldü ki, bu da FCM F1 və Sovet T-100 və SMK tanklarına bir qədər bənzəyirdi. Yanacaq çənləri və mühərrikləri tank korpusunun arxasına köçürüldü. Gəminin ortasında, damında ARL8 tipli əsas qüllənin göründüyü, içərisində 90 mm-lik silah olan döyüş bölməsi yerləşirdi. İndi döyüş maşınının qarşısında olan kiçik qüllədə, sürücü oturacağının sağında, 47 mm SA35 topu saxlanıldı. Həm də korpusun yanlarında 4x7, 5 mm-lik MAC1931 pulemyotu.
Layihədə edilən dəyişikliklər səbəbiylə tankın uzunluğu artdı və bu da şassinin yaxşılaşdırılmasına səbəb oldu. İndi hər tərəfdə 26 yol təkəri var idi. 1940 Tractuer C -nin ümumi ölçüləri belə idi: uzunluğu - 10 metr, eni - 3.03 metr, hündürlüyü - 3.7 metr. Ancaq bəzi şərtlər hələ də mövcud olsa da, metaldan bu layihənin həyata keçirilməsinə heç vaxt gəlmədi. Fransa ordusu komissiyası, çox güman ki, təkrarsığorta məqsədi ilə FCM, ARL və AMX -in maşınların müqayisəli sınaqlarını aparmaq üçün hər birinin bir prototip buraxmasına icazə verdi - tanklar 1940 -cı ilin yazına qədər təhvil verilməli idi. Buna paralel olaraq, Schneider, 1940-cı ilin yanvar ayında gələcək super ağır tankların prototipləri üçün 4 qüllə sifariş aldı. Eyni zamanda, qüllələrin yalnız 105 mm-lik silahların quraşdırılması üçün istehsal ediləcəyi açıqlandı. Ancaq çox keçmədən məlum oldu ki, 1940 -cı ilin yazına qədər AMX sadəcə Tracteur C tank layihəsini təmin edə bilmədi, layihə yalnız kağız üzərində qaldı və artıq 1940 -cı ilin iyun ayının sonunda Fransa fəlakətli bir məğlubiyyətə uğradı. Alman Blitzkrieg.
Bu polad canavar İkinci Dünya Müharibəsinin döyüş sahələrinə çıxsaydı belə, Alman döyüş maşını onun üzərinə yuvarlanardı. Fransanın super ağır tankları ildırım müharibəsi üçün uyğunlaşdırılmadı. Bu nəhəng yavaş canavarlar düşmən artilleriyası və təyyarələri üçün mükəmməl hədəflər idi. Məşhur "ləkələr" bu "tısbağalardan" bir daş da buraxmazdı. Çoxlu kiçik yol təkərləri və köhnəlmiş B1 Bis tankının izləri ilə işləyən "qırxayaqlı" nın böyük iddiaları da var idi. Fransız hərbçiləri və dizaynerləri, yumşaq və bataqlıq torpaqlarda ölkələrarası qabiliyyət kimi məsələlər haqqında düşünmürdü.
AMX Tractuer C 1939 -un performans xüsusiyyətləri:
Ümumi ölçülər: uzunluq - 9375 mm, eni - 3000 mm, hündürlük - 3260 mm.
Döyüş çəkisi - təxminən 140 ton.
Rezervasyonlar - gövdənin alnı və yanları, həmçinin əsas qüllə - 100 mm, arxa qüllə - 60 mm.
Silahlanma-bir 105 mm-lik Canone 105L mle1913 topu, bir 47 mm-lik SA35 topu və 4x7, 5 mm-lik MAC1931 pulemyotu.
Elektrik stansiyası iki karbüratörlü mühərrikdir (gücü və növü məlum deyil).
Yanacaq tutumu - 1200 litr.
Ekipaj - 6 nəfər.
