Son onilliklərdə Avropa ölkələri beynəlxalq əməkdaşlıq çərçivəsində dəfələrlə yeni döyüş təyyarələri hazırlamışlar. Eyni zamanda, bir sıra belə birgə layihələr gözlənilən nəticəni vermədi. Bu yaxınlarda, qoşunların gələcəkdə yenidən silahlanması üçün nəzərdə tutulmuş növbəti beynəlxalq layihə üzərində ilkin işlərə başlanıldı. Fransa və Almaniya, Système de Combat Aérien du Futur (SCAF) adlı çoxfunksiyalı bir cəbhə aviasiya təyyarəsi yaratmağı qəbul etdilər.
Gələcək və siyasət
Hal -hazırda Almaniya və Fransanın hava qüvvələri həm nisbətən köhnə, həm də yeni tipli təyyarələrlə silahlanmışdır. Mövcud planlara görə, ən yeni maşınların işləməsi uzun müddət davam edə biləcək. Təmir çərçivəsində avadanlıqların istismar müddəti uzadılacaq və modernləşdirmə mövcud tələblərə uyğunluğu təmin edəcək. Ancaq otuzuncu illərin sonunda, mövcud texnologiyanı əvəz etməli olan tamamilə yeni təyyarələrə ehtiyac yaranacaq.
Fransız Hərbi Hava Qüvvələri Dassault Rafale. Gələcəkdə SCAF təyyarələri ilə əvəz edilməsi planlaşdırılır.
Hər iki ölkə uzun müddətdir ki, döyüş aviasiyasının daha da inkişaf etməsindən narahatdır, lakin indiyə qədər heç bir real nəticə yoxdur. Bundan əlavə, tamamilə yeni dizaynlar yaratmaq cəhdlərinin şübhəli perspektivləri var. Beləliklə, son bir neçə il ərzində Fransa və İngiltərə FCAS / Future Combat Air System ("Gələcəyin hava döyüş sistemi") birgə layihəsi üzərində işləyirlər. Məlum olduğu kimi, indiyə qədər bu proqram çərçivəsində yalnız bir neçə araşdırma aparılmışdır və texniki dizayn hələ çox uzaqdadır.
Eyni zamanda, FCAS proqramının gələcəyi sual altındaydı. Bədnam Brexit Britaniya və Fransa təyyarə istehsalçıları arasında səmərəli əməkdaşlığa mane ola bilər. Bundan əlavə, London perspektivli bir layihənin xərclərini azaltmağa qərar verdi, Paris isə bu layihədən imtina etməyə tələsmir. FCAS layihəsinin gələcəyinin necə olacağı bilinmir. Hələlik həm nikbinliyə, həm də mənfi proqnozlara əsas var. Vəziyyət yaxın gələcəkdə aydınlaşmalıdır.
FCAS layihəsinin gələcəyi bir sıra spesifik amillərdən asılıdır. Eyni zamanda Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinin daha da inkişafı birbaşa bununla bağlıdır. Rəsmi Paris bu cür risklərlə kifayətlənmir və bu da aviasiya texnologiyasının inkişafı üçün yeni proqramların işə salınmasına ehtiyac yaradır. Hazırlanan layihəyə əlavə olaraq, FCAS oxşar məqsədli yeni bir proqramın işə salınmasını təklif etdi. Riskləri azaltmaq üçün başqa bir ölkə ilə əməkdaşlığa başlamaq təklif edildi.
Yeni layihə
2017-ci ilin ortalarında Fransa və Almaniyanın yüksək rəhbərliyi taktiki aviasiya üçün başqa bir təyyarə layihəsi hazırlamaq niyyətində olduqlarını bildirdi. O vaxt, yeni qırıcının yaradılmasında iki ölkədən təyyarə sənayesi və əlaqəli sahələrin bütün əsas müəssisələrinin iştirak edəcəyi iddia edildi. Layihə üzərində əsas işin yalnız gələcəkdə başlayacağı güman edilirdi. Yeni təyyarənin seriyalı istehsalına otuzuncu illərin ikinci yarısından daha erkən başlamaq mümkün olacaq.
Gələcək bir təyyarə modelinə SCAF (Système de Combat Aérien du Futur - "Gələcəyin Hava Mübarizə Sistemi") adı verildi. Qeyd edək ki, Fransa yeni bir xarici tərəfdaşın iştirakı ilə daha bir layihəyə start verərkən, mövcud adını qorudu. SCAF və FCAS proqramları əslində eyni ada malikdir, lakin fərqli dillərdə.
2018 -ci ilin aprel ayının əvvəlində iki ölkənin yeni bir layihəyə başladığı məlum oldu. Danışıqlardan sonra iki ölkənin hərbi kafedra müdirləri yaxın vaxtlarda layihənin ilkin araşdırmasının başladığını elan etdilər. Aydın səbəblərdən inkişaf etməkdə olan ölkələrin nümayəndələri hələ də perspektivli texnologiyanın texniki görünüşünü ortaya qoymağa hazır deyillər. Eyni zamanda müştərilərin müəyyən istəkləri dəfələrlə göstərilmişdir. Bir sıra obyektiv amillər SCAF təyyarələrinin gələcək operatorlarının ona ən yüksək tələblər qoymasına səbəb oldu. Bu layihə üçün planlar xüsusilə cəsarətlidir.
SCAF proqramı çərçivəsində işlərin böyük hissəsinin Airbus və Dassault tərəfindən həyata keçirilməsi planlaşdırılır. Eyni zamanda, bu işə bir çox başqa təşkilatın da cəlb edilməsi planlaşdırılır. İlk növbədə, qabaqcıl texnologiya üçün müxtəlif komponentlər hazırlamalı və tədarük etməli olacaqlar. Məsələn, MTU Aero Mühərrikləri, ehtimal ki, elektrik stansiyaları tədarükçüsü kimi görünür. Bu il o, SCAF proqramında da istifadə oluna biləcək FCAS təyyarələri üçün yeni turbojet mühərrikinin konsept dizaynını təqdim etdi.
Yeni proqramın dəqiq cədvəli, görünür, hələ müəyyən edilməyib. Bundan əlavə, iştirakçıların son siyahısı aydın deyil. Bu günə qədər bu və ya digər şəkildə yalnız təcrid olunmuş qiymətləndirmələr və müxtəlif mövzularda fikirlər ifadə edilmişdir. Görünür, aktual suallara birmənalı cavablar yalnız gələcəkdə görünəcək. Bu arada ən fərqli və maraqlı proqnozlar təqdim olunur.
Beləliklə, bu ilin iyul ayında Farnborough Air Show -da SCAF layihəsinin gələcəyi və paralel inkişaflardan biri haqqında cəsarətli açıqlamalar verildi. Bir müddət əvvəl İngiltərə FCAS -ın birbaşa rəqibi olmalı olan öz yeni nəsil Tempest təyyarələrinin yaradılmasının başladığını elan etdi. Eurofighter konsorsiumunun icraçı direktoru Volker Paltso gələcəkdə bu layihələrin ümumi bir proqrama birləşdiriləcəyini təklif etdi. FCAS / SCAF və Tempest nəticədə bir təyyarə olacaq və Avropa ölkələri səylərini bir neçə fərqli layihəyə yaymayacaq.
Alman Eurofighter Typhoon - gələcəkdə SCAF maşınlarına yer verə bilər
Təşkilat rəhbəri, mövcud Eurofighter Typhoon qırıcısının hazırlanması planlarından da danışdı. Bu maşının yeni modifikasiyalarında xüsusiyyətlərə müsbət təsir edən perspektivli həllər və texnologiyalar tətbiq olunacaq. Konsorsium, Eurofighter -də tətbiq edilməsi planlaşdırılan yeni inkişaflarının gələcəkdə SCAF layihəsində tətbiq tapacağına ümid edir.
Gələcək üçün planlar
Paris və Berlin planlarından bəziləri artıq açıqlanıb. Məlum oldu ki, Système de Combat Aérien du Futur layihəsi uzaq gələcəyə diqqət yetirməklə hazırlanır. Heç kim onu inkişaf etdirmək üçün tələsməyi və mümkün qədər tez yeni bir döyüşçü yaratmağa çalışmağı planlaşdırmır. İlkin araşdırma, dizayn işləri və seriyalı istehsalın hazırlanması ilə əlaqədar əlavə testlər növbəti iyirmi il ərzində uzanacaq. Bütün lazımi işlər tamamlanana qədər iki ölkənin hava qüvvələri vaxtında təmir və modernləşdirmə işləri apararaq mövcud texnikadan istifadə etməli olacaqlar.
Gələcək illərin gələcək təyyarələrin görünüşünü nəzəri şəkildə öyrənmək üçün istifadə ediləcəyi güman edilir. 20 -ci illərin bütün ilk yarısı tələblərin müzakirəsinə və perspektivli bir maşının ümumi xüsusiyyətlərinin formalaşmasına sərf olunacaq. Dizaynın yalnız 2025 -ci ildə başlayacağı planlaşdırılır. Proqramın bu mərhələsi daha bir neçə il çəkəcək və təcrübəli SCAF döyüşçüsünün otuzuncu illərin ilk yarısında meydana çıxacağı gözlənilir. Uçuş testləri yenidən bir neçə il çəkəcək. Kütləvi istehsalın başlanması və texnikanın qoşunlara verilməsi otuzuncu illərin ortalarından tez olmayacaq.
Proqramın həyata keçirilməsi üçün bu cür vaxt maraqlı nəticələrə gətirib çıxarır. Müştərilərə və gələcək inkişaf etdiricilərə görə, SCAF proqramının məqsədi altıncı nəsil döyüşçünün inkişafı olmalıdır. İnanırlar ki, 2040 -cı ilə qədər müasir beşinci nəslin köhnəlmək üçün vaxtı olacaq və havada yeni təhdidlər yaranacaq. Bu baxımdan uzaq gələcəyin mübarizəsi dərhal qabaqcıl nəslə mənsub olmalıdır. Bu kontekstdə xatırlatmaq yerinə düşər ki, Avropa ölkələri heç vaxt beşinci nəsil qırıcının öz versiyalarını yarada bilməmişlər.
Altıncı nəsil avtomobil hazırlamaq arzusu hələ də cavabsız qalan bəzi suallar doğurur. Məsələn, gələcək altıncı nəslin əlamətlərindən biri, bir döyüşçünün pilotsuz versiyasını yaratmaq imkanıdır. Ancaq, görünür, Fransa və Almaniya, perspektivli SCAF -ın necə idarə olunacağını hələ bilmir. Yeni təyyarənin digər xüsusiyyətləri də qeyri -müəyyən olaraq qalır.
Ən azı bəzi texniki aydınlıq yalnız elektrik stansiyası kontekstində mövcud ola bilər. Bu il MTU Aero Mühərrikləri ilk dəfə FCAS təyyarələri üçün perspektivli turbojet mühərrikinin konsept dizaynını təqdim etdi. Göründüyü kimi, əhəmiyyətli dəyişikliklər etməyən belə bir motor Fransa-Almaniya SCAF layihəsində istifadə edilə bilər. Layihə indiyədək NEFE - Next European Fighter Engine ("Növbəti Avropa döyüşçüsü üçün mühərrik") işçi adına sahibdir.
NEFE layihəsinin məqsədləri aydındır. Yeni mühərrik səmərəliliyin artması ilə daha çox təkan verməlidir. İnkişaf, istehsal və istismar xərclərini də azaltmaq lazımdır. Ümumi və TBO -da artım gözlənilir. Qarşıya qoyulan dizayn problemlərinin artıq bilinən və tamamilə yeni fikirlərin köməyi ilə həll edilməsi təklif olunur. Xüsusilə, bəzi detalların "bionik dizaynı" nın tətbiqi elan edilir. Türbinin bir hissəsi olaraq sözdə istifadə edilməsi planlaşdırılır. matris kompozitləri keramika əsasında hazırlanmışdır, bu da qazın istiliyinin artmasını təmin edəcək.
Avionika baxımından yeni döyüşçü bütün müasir tələblərə cavab verməli, hətta bəzi hallarda hətta onları qabaqlamalıdır. Müxtəlif sistemlərdən istifadə edərək ətrafdakı havanı və ya yerdəki vəziyyəti izləmək qabiliyyətini təmin etmək lazımdır. Həmçinin, təyyarə hədəf məlumatları ötürməyi və qəbul etməyi bacarmalıdır. SCAF qarışıq tərkibi də daxil olmaqla həm tək, həm də hava qruplarının bir hissəsi olaraq döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirəcək.
Döyüşçü digər nəqliyyat vasitələri ilə fərqli yollarla qarşılıqlı əlaqədə olmalıdır. Digər insanlı təyyarələrlə ənənəvi əməkdaşlığa əlavə olaraq, pilotsuz uçuş aparatları ilə qarşılıqlı əlaqə qurma qabiliyyətinin əldə ediləcəyi gözlənilir. Altıncı nəsil döyüşçü, ümumi döyüş missiyası çərçivəsində bir neçə İHA -ya nəzarət etməli və aralarında fərqli rollar paylaya bilməlidir.
Təklif olunan MTU NEFE mühərrik görünüşü
Maşının hava üstünlüyünü ələ keçirməsinin və ya əldə etməsinin bir hissəsi olaraq hava hədəfləri ilə mübarizə edə biləcəyi güman edilir. Yerdəki hədəflər üzərində işləmə qabiliyyətini də təmin etməlisiniz. Silah çeşidinə müxtəlif növ idarə olunan və idarə olunmayan silahlar daxil edilməlidir. Silah, təyyarənin xidmətə başladığı anda tətbiq olunan tələblərə cavab verməlidir. Beləliklə, hələ mövcud olmayan bomba və raketlərin SCAF qırıcısının qanadının altında və ya daxili yük bölmələrində yerləşməsi tamamilə mümkündür.
Planlar və reallıq
Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, gələcək layihənin əsas müddəaları belə hələ müəyyən edilməmişdir. Növbəti bir neçə ili tələblərin formalaşdırılmasına və perspektivli bir təyyarənin ümumi görünüşünün təyin olunmasına sərf etmək planlaşdırılır və bu cür nəticələr yalnız iyirminci illərin ortalarında görünəcək. Yalnız 2025 -ci ilə qədər Avropa ölkələrinin yeni döyüş təyyarəsini necə gördükləri bəlli olacaq. Təbii ki, belə nəticələr yalnız Fransa və Almaniyanın Système de Combat Aérien du Futur layihəsindən imtina etməməsi şərtilə məlum olacaq.
Son illərdəki hadisələr və fərqli ölkələrin planlarında mütəmadi olaraq dəyişikliklər SCAF layihəsinin gələcəyi ilə bağlı narahatlıq yarada bilər. Müştərilərin fikirləri daim dəyişir; siyasi vəziyyət dəyişir və müxtəlif perspektivli layihələrin gedişatına təsir edə biləcək digər amillər görünür. Məsələn, xarici avadanlıqların alınması lehinə yeni bir təyyarədən imtina etmək riski var. Bütün bu faktlar, layihənin uğurla başa çatma ehtimalını azaldan çox ağır bir vəziyyətə səbəb olur.
Başqa sözlə, qarşıdakı iyirmi ildə Paris və Berlin fikirlərini dəyişə bilər və istənilən vaxt SCAF proqramından imtina edərək digər layihələrə üstünlük verə bilər. Layihənin və ya onun müxtəlif komponentlərinin hazırlanmasında çətinliklər, maliyyə problemləri və ya fərqli ölkələrin hərbçilərinin fikirlərindəki fərqlər belə bir qərarın qəbul edilməsinə kömək edə bilər. Birgə Avropa inkişaf layihələri artıq belə problemlərlə üzləşib və yeni proqram Système de Combat Aérien du Futur -un arzu olunan finala çıxa biləcəyinə heç bir zəmanət yoxdur.
Altıncı nəsil perspektivli bir döyüşçünün inkişafı üçün yeni beynəlxalq proqram böyük maraq doğurur və Almaniya və Fransanın hava qüvvələri üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Buna baxmayaraq, müxtəlif çətinliklərlə üzləşəcəyi artıq aydındır. Otuzuncu illərdə görünəcək gələcək təyyarə yüksək performansa malik olmalı və dövrün tələblərinə cavab verməlidir. Ancaq ilk uçuşdan çox əvvəl müxtəlif çətinliklərlə üzləşə bilər.
Avropa dizaynerlərinin iqtisadi, texniki və siyasi xarakterli çətinliklərin öhdəsindən gələ biləcəyini zaman göstərəcək. SCAF / FCAS proqramının müəyyən bir müvəffəqiyyət şansı var. Ancaq müvəffəqiyyətli bir şəkildə davam edəcəyi təqdirdə də, bir neçə ölkənin hava qüvvələri uzun müddət qocalmış nəslin müasir döyüşçülərini idarə etmək məcburiyyətində qalacaq.
