Bayern sinifli döyüş gəmilərinin dizaynının təsviri, əlbəttə ki, böyük topları ilə başlayacaq.
Topçu
Daha əvvəl dediyimiz kimi, Bayern sinif döyüş gəmilərinin əsas kalibri 380 mm / 45 C / 13 səkkiz silahla (yəni 1913-cü il modeli) təmsil olunurdu. Bu silahlar Alman dəniz artilleriyasının ənənəvi inkişaf xəttini davam etdirdi və deməliyəm ki, İngilis həmkarlarından tamamilə fərqli idi - hər mənada.
Almanlar, İngilislərin istifadə etməyə davam etdiyi silahların köhnəlmiş, telli dizaynını çoxdan tərk etmişdilər. İngilis 381 mm / 42 silahı, bir çox kilometr qırmızı düzbucaqlı telin sarıldığı bir astar idi və sonra ortaya çıxan quruluş silahın xarici korpusuna yerləşdirildi. Alman 380 mm / 45 silahı, telin üç sıra silindrlə əvəz edildiyi daha inkişaf etmiş bir texnologiya ilə yaradıldı - nəticədə bərabər gücə sahib olan Alman silahının divarları İngilislərə nisbətən daha incə idi. bir Bu, boltla cəmi 76, 2 ton ağırlığında olan Alman artilleriya sisteminin kütləsinə ən müsbət təsir etdi, İngilis 15 düymlük - 101, 6 ton. Və bu, İngilis silahının daha qısa olmasına baxmayaraq - barelinin tam uzunluğu 43, 36 kalibrli, almanca 45 kalibrlidir. Kepenklər də fərqli idi - İngilis silahının piston tipli bir qapağı var idi, Alman paz tipli idi.
Əlbəttə ki, anlayışlar da fərqli idi - bildiyimiz kimi, Alman donanması "yüngül mərmi - yüksək ağız sürəti", İngilislər isə "ağır mərmi - aşağı ağız sürəti" prinsipinə riayət edirdi. Eyni zamanda, İngiltərə üçün bu qəsdən bir seçim olduğu deyil, sadəcə olaraq istifadə olunan tel quruluşu, mərminin uzunluğunu artırmağı son dərəcə çətinləşdirdi ki, bu da mərmi ilkin sürətini artırmaq üçün çox arzuolunandır. Beləliklə, "ağır mərmi - aşağı ağız sürəti" anlayışı əsasən İngilislər üçün məcbur edildi, lakin bu prinsipin bir şəkildə pis olduğu anlamına gəlmir.
Buna baxmayaraq, İngilis və Alman silahlarının ətraflı müqayisəsini təxirə salacağıq - əlbəttə ki, Amerikalılarla birlikdə bu üç ölkənin qorxu düşüncələrinin təsvirini tamamladıqdan sonra müqayisə etməyə davam edəcəyik. bu hələ çox uzaqdadır. İndi Alman topçu sisteminə qayıdaq.
Ən yeni 380 mm / 45 top, başlanğıc sürəti 800 m / s olan 750 kq ağırlığında bir mərmi atdı. Bir silah üçün döyüş sursatı 60 zirehli və 30 yüksək partlayıcı olmaqla 90 mərmi idi. Trinitrotoluol bir partlayıcı olaraq istifadə edildi, zireh deşici mərmindəki tərkibi 23,5 (digər mənbələrə görə - 25 kq), yüksək partlayıcı bir qabıqda - 67,1 kq idi. Şarj çəkisi bərabər olmayan iki hissədən ibarət idi: əksəriyyəti ümumi çəkisi 192 kq olan adi bir cüt ipək qapağa, daha kiçik hissəsi isə 54 kq ağırlığında bir pirinç qola oturur. Göründüyü kimi, göstərilən rəqəmlər yuvarlaqlaşdırma yolu ilə əldə edilmişdir, çünki yükün ümumi kütləsi 246 kq, ancaq barutun özü 183 kq olan yalnız 245, qablaşdırma 63 kq -dır. Deməliyəm ki, kəmər formalı bir mişar istifadəsini nəzərə alaraq laynerin istifadəsi əla maneə yaratdı, amma bunun bir qiyməti vardı - bir döyüş gəmisindəki laynerlərin ümumi çəkisi 43 tona çatdı.
Topçu qurğusuna gəldikdə, bu 305 mm / 50 alman silahının inkişafı idi - bir nüsxə deyil, çünki ona bir sıra təkmilləşdirmələr daxil edilmişdir, eyni zamanda əsaslı olaraq yeni bir dizayn deyil. Yükləmə, 2,5 dərəcə sabit bir yüksəklik açısında həyata keçirildi, bunun sayəsində tam dövrü 26 saniyə çəkən kifayət qədər yüksək bir yenidən yükləmə sürətinə nail olmaq mümkün oldu, lakin barelin aşağı salınması prosedurlarının olub olmadığı aydın deyil. atəş mövqeyinə qaytarılması bu zaman nəzərə alındı. Çox güman ki, 380 mm / 45 silahın atəş dərəcəsi 1.5-2 atış / dəq, yəni atış başına 30-40 saniyə səviyyəsində göstərildiyi üçün deyil.
Atış poliqonuna gəldikdə, burda bir çatışmazlıq var. Fakt budur ki, əvvəlcə "Bayern" və "Baden" silahların maksimum yüksəklik açısı 16 dərəcə olan qüllələr aldılar və bu zaman çox güman ki, atış məsafəsi 20.250 - 20.400 m, yəni 109-110 kabel idi. Ancaq hörmətli S. Vinogradovun bu tip döyüş gəmilərinə həsr etdiyi əsərində, silahların 20 250 m -də 13 dərəcə yüksəklikdə açıldığını söyləmək lazımdır ki, bu da çox şübhəlidir və bəlkə də səhv çap. Digər tərəfdən etibarlı şəkildə məlumdur ki, 1917 -ci ildə almanlar maksimum yüksəklik bucağını 20 dərəcəyə qaldırdıqdan sonra atəş məsafəsi 23.200 m və ya sadəcə 125 kabel idi. O illərdə 125 kabelin, bəlkə də, o dövrlərin yanğınsöndürmə cihazlarının hələ də təmin edə biləcəyi təsirli çəkiliş həddi olduğunu söyləmək olar.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı 380 mm / 45 silahlı Alman qüllə qurğularını ən yaxşı şəkildə xarakterizə edir, lakin çatışmazlıqlardan azad deyildilər. Bəziləri öz üstünlüklərinin davamı idi: məsələn, qüllənin idarə edilməsində həm elektrik, həm də hidravlik istifadə olunurdu və elektrik enerjisini hidrodinamik qüvvəyə "çevirən" qurğular baretin, yəni qüllə bölmələrinin içərisində yerləşirdi. İngilislər onu qüllələrin kənarına qoydular. Bu həll bütün bu mexanizmlər üçün daha yaxşı qorunma təmin etdi, amma təəssüf ki, çox səs -küylü idi, bu da topçuların qüllələrə qulluq etməsini çətinləşdirdi.
Başqa bir çatışmazlıq daha əhəmiyyətli idi - qüllələrin dizaynında sursat tədarükü üçün heç bir bölmə yox idi. Bildiyiniz kimi, ağır gəmilərin ilk döyüşləri artilleriya zirzəmilərinin zəifliyini nümayiş etdirdi - qüllələrin məğlubiyyəti tez -tez gəmiləri ölümlə təhdid edən yanğınlarla müşayiət olunurdu. Bunun qarşısını almaq üçün əvvəlcə Almanlar tərəfindən, daha sonra İngilislər tərəfindən qısa bir şəkildə "bir qapalı qapı" olaraq ifadə edilə bilən olduqca sadə bir sistem qəbul edildi - yəni artilleriya zirzəmisi ilə qüllə qidalandırma borusunu birləşdirən transfer bölməsində. (barbet), bir zirehli qapı. Yüklər artilleriya kamerasından yenidən yükləmə bölməsinə köçürüldükdə, "zirehli raf" qüllədə və yüklərin tədarük borusuna ötürülməsi lazım olduqda topçu zirzəmisinə gedən qapı bağlandı. Beləliklə, əgər qüllə sındırılarsa və içərisində yanğın baş verərsə, yanğın zirzəmilərə keçə bilməz.
Ancaq Bayern sinif döyüş gəmilərinin qüllələrində yenidən yükləmə bölməsi yox idi və artilleriya zirzəmisi qidalanma borusundan yalnız bir zirehli qapı - yükləmə qapısının qapıları ilə ayrılmışdı, buna görə də qüllə açıldıqda vurulsa, yanğın zirzəmilərə çatmaq üçün kifayət qədər qabiliyyətli idi.
Mina əleyhinə çaplı on altı 150 mm (tamamilə dəqiq desək-149, 1 mm) C / 06 silahları ilə təmsil olunurdu. Gəmini məhv edənlərin hücumlarından qorumaq vəzifələrini tam şəkildə yerinə yetirən çox uğurlu bir top idi. 45.3 kq ağırlığındakı mərmi ilkin sürəti 835 m / s idi, maksimum 19 dərəcə yüksəklik açısında belə bir mərminin atəş məsafəsi 14.945 m, yəni demək olar ki, 81 kabel idi. Sursat silah başına 160 zirehli və yüksək partlayıcı mərmi buraxdı. Yükləmə ayrı qollu idi, yüklənmiş qolun çəkisi 22,5 kq, o cümlədən 13,7 kq barıt və 8,8 kq - qolun özü idi. Atış sürəti ümumiyyətlə 7-8 rds / dəq olaraq göstərilir, əslində çox güman ki, digər donanmalardakı oxşar 6 düymlük silahlardan fərqlənmirdi.
Buna baxmayaraq, görünür, mina əleyhinə artilleriya "Baern" və "Baden" in çox ciddi bir çatışmazlığı var idi, yəni mərmilərdə partlayıcı maddələrin nisbətən aşağı olması. Əslində, bu məsələ aydın deyil, çünki xeyli sayda mənbələr bu mövzudan səssizcə keçərlər, lakin mövcud məlumatlara görə, zirehli bir mərmidə partlayıcı maddələrin miqdarı 0, 99 kq-dan çox olmamışdır. Yüksək partlayıcıya gəlincə, bu tamamilə aydın deyil, ancaq İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bu silah üçün yeni mərmilərin 3, 9-4, 09 kq partlayıcıya malik olduğunu nəzərə alsaq, daha çoxunun olacağı son dərəcə şübhəlidir. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı.
Buna baxmayaraq, S. Vinogradov "İkinci Reyxin Bayındır" və "Baden haqqında superdreadn düşüncələri" adlı monoqrafiyasında 150 mm-lik zirehli deşici mərmilər üçün 3, 0-3, 9 kq göstərir, lakin bu, son dərəcə şübhəlidir. Nəticədə, İngilis yarı zirehli 152 mm-lik mərmilərdə 3,4 kq partlayıcı, yüksək partlayıcı mərmilərdə isə ümumiyyətlə 6 kq idi. Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alsaq, çox güman ki, Alman zirehli deşici mərmisində partlayıcı maddələrin miqdarı 0, 99 kq, yüksək partlayıcıda isə 3, 5-3, 9 kq aralığında idi. İngilis topunun oxşar göstəricilərindən çox aşağıdır.
Niyə belədir? Göründüyü kimi, məsələ bundadır: bildiyimiz kimi, almanlar qorxu düşüncələrini qurarkən, "yalnız böyük silahlar" anlayışına ümumiyyətlə riayət etməmişlər. Yəni, əlbəttə ki, əvvəlcə çoxlu sayda əvvəl 280 mm, sonra 305 mm-lik silahlar quraşdırdılar, amma eyni zamanda orta 150 mm çapdan imtina etmək niyyətində deyildilər. Alman gəmilərində, mina əleyhinə funksiyaları 88 mm-lik toplar yerinə yetirirdi, lakin bu, əlbəttə ki, məhv edənlərə 150 mm-lik silahlardan atəş açma ehtimalını istisna etmirdi.
Orta kalibrli konsepsiyada, Almanlar "altı düymlük" mərmilərinin bir zirehə nüfuz etməsinə ehtiyac hiss edə bilərlər. Məlumdur ki, partlayıcı maddələrin miqdarının azalması, mərminin qabığını daha yaxşı zireh nüfuz etməsini təmin edərək daha dayanıqlı hala gətirməyə imkan verir və çox güman ki, Almaniyanın 150 mm-lik silahları ilə belə oldu. Onların zirehli deşici mərmi tam hüquqlu zirehli idi və yüksək partlayıcı qabiliyyəti, ehtimal ki, İngilis yarı zirehli deşici mərmiyə yaxın idi. Başqa sözlə, Almaniyada, silahsız bir hədəfə zərbə vurmaq üçün 150 mm-lik silahların zireh nüfuzunu artırmağı üstün tutdular və əlbəttə ki, gəmini məhv edənlərdən qorumaq baxımından bu idi. ən yaxşı həll deyil.
150 mm-lik 16 silahın hamısı ayrı kasamatlarda yerləşirdi, lülələrinin dəniz səviyyəsindən hündürlüyü 5,5 m idi.
Bayern sinifli döyüş gəmiləri, "ara" 150 mm çaplı nəhayət minaya çevrilən Kaiser donanmasının ilk qorxu düşüncəsi oldu. Fakt budur ki, əvvəllər bu funksiyanı yerinə yetirməyə yönəlmiş 88 mm-lik toplar artıq layihədə fərqli bir məqsəd aldı-bunlar zenit idi.
88 mm / 45 topunun özü də oxşar məqsədli silahlarla olduqca "trenddə" idi - ilkin sürəti 890 m / s olan 10 kiloqram mərmi atdı. 11 800 m (demək olar ki, 64 kabel) məsafədə və maksimum yüksəklik açısı 70%idi ki, bu da təyyarələrə atəş açmağa imkan verdi. Yükləmə vahid idi, kartuşun ümumi kütləsi 15,6 kq idi. Yanğın sürəti dəqiqədə 10 dəqiqəyə çatdı.
Layihəyə görə, "Bayern" sinifinin döyüş gəmilərində səkkiz belə silah olmalı idi, amma qəribədir ki, donanmaya təhvil verildikdə "Bayern" in özü də yox idi. "yalnız iki belə silah aldı. Sonradan həm bu baxımdan, həm də digər tərəfdən onların sayı dördə çatdırıldı.
Düşmənə olan məsafənin ölçülməsi, 8 metrlik baza ilə dörd, üç metrlik bazaya malik beş məsafə tapan vasitəsi ilə həyata keçirildi. Digər yanğın nəzarət cihazları Alman donanması üçün ənənəvi idi. "Rivendjes", "Bayerns" və "Pennsylvania" nı müqayisə edərkən bu mövzuda daha ətraflı dayanacağıq, hələlik qeyd edirik ki, ingilislərdən daha primitiv olsalar da, yenə də çəkiliş dəqiqliyinin çox yaxşı göstəricilərini təmin etdilər.
Torpedalar
Ultimatum güclü top silahlarına əlavə olaraq, Bayern sinif döyüş gəmiləri eyni dərəcədə ciddi torpedo silahları aldı. Və əgər Bayernin 380 mm / 45 silahları İngiltərədə hələ də analoqu varsa, o zaman 1912-ci il modelinin 600 mm-lik torpedası N-8, şübhəsiz ki, "özüyeriyən minalar" reytinqinin birinci sırasını tutur. Dünya Müharibəsi. Təchiz edilmiş torpedonun ümumi çəkisi 2160 kq, döyüş başlığında 250 kq TNT (digər mənbələrə görə, heksanit) var idi. Məsafəyə və sürətə gəldikdə, ziddiyyətli məlumatlar var - bəzi mənbələrə görə, torpedo 36 düyünlə 6 km və ya 30 düyünlə 14 km, digərlərinə görə - 13 düym, 28 düyünü hərəkət etdirə bilər.
Bayern tipli döyüş gəmilərində beş sualtı torpedo borusu var idi - bir yay və iki təyyarə, ikincisi 20 dərəcə yayda yerləşdirildi. traversdən. Bir cihaz üçün döyüş sursatı 4 torpedo idi, cəmi "Bayern" 20 torpedo daşıyırdı.
Şübhəsiz ki, almanların döyüş gəmilərinə belə güclü bir torpido silahı qoyaraq, çoxlu ton yük və kubmetr daxili məkanı tamamilə boş yerə "atdıqlarını" söyləməkdə tamamilə haqlıyıq. Ancaq bilikdən sonrakı yüksəklikdən danışırıq və o illərdə dəniz mütəxəssisləri tamamilə fərqli düşünürdülər. Xatırladaq ki, təxminən eyni illərdə İngiltərədə torpedaların döyüş gəmilərindən çıxarılması üçün danışan birinin qorxaq səsi dərhal qəti bir ifadə ilə boğuldu: "İmperiyanın taleyi döyüş gəmilərinin torpedo silahlarından asılıdır. ! " və heç kim buna etiraz etməyə cəsarət etmədi.
Rezervasiya
Bayern sinifli döyüş gəmilərinin qalasının uzunluğu gəminin ümumi uzunluğunun 58% -ni təşkil edirdi. Onun əsası, demək olar ki, 1 -ci qüllənin barbetinin başlanğıcından 4 -cü qüllənin barbetinin sonuna qədər gedən, gəminin oxuna dik olan kazematlarla bağlanan əsas zireh kəməri idi. yuxarıda adı çəkilən qüllələr arxalarından bir qədər çıxmışdı, bu da aşağıdakı diaqramlardan birində çox aydın görünür. Əsas zireh kəməri 3 720 mm yüksəklikdəki lövhələrdən ibarət idi. Üst kənarı gəminin orta göyərtəsi səviyyəsində idi və aşağı kənarı su xəttindən 1700 mm aşağı düşdü. Beləliklə, döyüş gəmisinin normal yerdəyişməsi ilə onun əsas zireh kəməri tərəfi dəniz səviyyəsindən 2020 mm yüksəkliyə qədər qorudu. "Səth" hissəsindəki zireh lövhələrinin qalınlığı və "su altında" başqa 350 mm (yəni yuxarı kənarından 2370 mm -dən çox) 350 mm idi, sonra qalınlığı tədricən alt kənarında 170 mm -ə qədər inceltildi.
Əsas zireh kəmərinin üstündə, bütün uzunluğu boyunca və ortasından yuxarı göyərtəyə qədər yüksəklikdə, zireh lövhələrinin hündürlüyü 2150 mm olan ikinci, 250 mm zireh kəməri var idi. Beləliklə, qala içərisində Bayern sinifli döyüş gəmilərinin tam zirehli tərəfi var idi. Bununla birlikdə, qalanın şaquli qorunması heç də göstərilən iki kəmərlə məhdudlaşmırdı - fakt budur ki, onların arxasında, yanlardan bir qədər aralıda, üstdən alt göyərtəyə qədər, bütün uzunluğu boyunca 250-350 -mm zireh kəmərləri, hələ də parçalanma əleyhinə 30 mm bölmə var idi. İrəli baxaraq, qala içərisindəki zirehli göyərtənin üfüqi hissəsinin alt göyərtə səviyyəsində keçdiyini və oradan 350 mm zirehli lövhələrin alt kənarına doğru əyilmələr olduğunu qeyd edirik. Buna uyğun olaraq, 30 mm -lik bölmə başı üst güverte və 250 mm zirehli kəmərin yuxarı kənarı səviyyəsində yerləşirdi və bu pervazın aşağı kənarı, əyilmənin başladığı nöqtədə zirehli göyərtə ilə birləşdirildi. Qala içərisindəki zirehli göyərtənin həm enində, həm də üfüqi hissədə bütün uzunluğu təxminən 30 mm qalınlığında olması nəzərə alınmaqla, əsasın arxasında və arxasında bir növ rus dəhşət fikirlərinin sxemləri ortaya çıxdı. Üst zireh kəmərində 30 mm zirehli bölmə və əyilmələrdən əmələ gələn davamlı ikinci bir müdafiə dövrəsi var idi.
Doğrudur, zirehin həqiqi qalınlığına əlavə olaraq, bu dizaynda başqa bir fərq var idi. Bir qayda olaraq, döyüş gəmilərinin zirehli göyərtəsinin əyilmələri zireh kəmərinin aşağı kənarına, zirehin bitdiyi yerdə və adi polad örtüyünün başladığı yerə bağlandı. Ancaq Alman dizaynerləri hesab edirdilər ki, əyilmələri, zireh kəmərlərini və bir məclisdə örtüklər bütövlükdə quruluşu zəiflədir, buna görə də Bayern sinifli döyüş gəmilərində zireh göyərtəsinin əyilmələri bir qədər qısa olan əsas zireh kəmərinə bağlandı. onun aşağı kənarı.
Üstəlik, qalanın bütün uzunluğu boyunca gəminin sualtı hissəsi qalınlığı 50 mm olan zirehli anti-torpedo bölməsi ilə qorunurdu. daha yüksək Eyni təyyarədə 30 mm zirehli bölmə ilə idi və birinin hamar bir şəkildə bir -birinə axacağını gözləyərdi, yəni möhkəm bir bölmə aşağıdan əsas göyərtəyə, yalnız tutacaqda zirehli göyərtənin qalınlığı 50 mm, üstü isə 30 mm -dir. Ancaq Almanlar nədənsə bunu etmədilər - hər iki bölmə "üst -üstə düşdü", buna görə də zirehli göyərtədən 0,8 m yüksəklikdə, qalanın bütün uzunluğu boyunca zirehli göyərtənin üstündə zirehli bölmə 80 idi. mm (30 + 50).
Yaydan və sərtdən qala bütün hündürlüyü boyunca (yuxarı göyərtədən əsas kəmərin bonneplitlərinin aşağı kənarına qədər) gəminin oxuna dik olan keçidlərlə bağlanmışdır, istisna olmaqla qalınlığı 200 mm idi. orta və alt göyərtələr və 30 mm zirehli bölmələr arasındakı boşluqda yerləşən hissənin - keçidlərin qalınlığı 300 mm idi.
İndi qalanı yuxarıdan əhatə edən "örtüyü" nəzərdən keçirək: yuxarıda dediyimiz kimi zireh kəməri və zirehli başlıqlar yuxarı göyərtəyə çatdı. Qala içərisində 30 mm qalınlığında, lakin davamlı olmayan bir zirehə sahib idi. Fakt budur ki, yuxarı göyərtənin əhəmiyyətli bir hissəsini üzərində dayanan 150 mm-lik silahlardan ibarət bir kazemat tutmuşdu və üst göyərtənin də kazematın döşəməsi olduğu yerdə heç bir mühafizəsi yox idi.
Və kazemat 1 -ci qüllədən 3 -cü hissəyə qədər uzanırdı, divarları isə göstərilən qüllələrin barbetsinə bağlanmışdı. Bu divarların özləri 170 mm qalınlığa malik idi, kazematların damı 30-40 mm fərqli bir qorumaya malik idi, 30 mm hissələr birbaşa silahların üstündən keçirdi. İçərisində kazemat 20 mm polad arakəsmələrlə bölündü - zirehli poladdan və ya konstruktiv poladdan olduğu tam aydın deyil.
Ümumiyyətlə, aşağıdakılar ortaya çıxdı - qala ilə qorunan məkana vurmaq üçün düşmən mərmi aşmalı idi:
1. Su xəttinin altında - qalınlığı 350 mm olan zireh lövhəsi və ya 170 mm, 30 mm əyilmə və 50 mm zirehli PTZ -ə düşdüyü hissə, yəni (bundan sonra zireh lövhələrinin yamacını nəzərə almadan) 250 -430 mm zireh.
2. Su xəttindən 0,8 m yuxarı olan hissədə - 350 mm zirehli kəmər, 80 mm şaquli zirehli bölmə (burada 30 mm zireh bölməsi 50 mm TZ bölməsi ilə "üst -üstə düşmüşdür") və zirehin üfüqi hissəsinin 30 mm göyərtə və ümumilikdə - 460 mm şaquli və üfüqi zireh.
3. Su xəttindən 0,8-1,2 m hündürlükdə olan hissədə - 350 mm zirehli kəmər, 30 mm zirehli bölmə və zirehli göyərtənin 30 mm üfüqi hissəsi və ümumilikdə - 410 mm şaquli və üfüqi zireh.
4. Su xəttindən 2, 2-4, 15 m yüksəklikdə - 250 mm yuxarı kəmər, 30 mm zirehli bölmə və zirehli göyərtənin 30 mm hissəsi və yalnız 310 mm şaquli və üfüqi zireh.
5. Üst göyərtə səviyyəsində - üst göyərtənin 30 mm üfüqi zirehi və eyni miqdarda zireh, yəni cəmi 60 mm.
6. Kazematın hündürlüyünə görə - Rivenge sinifli döyüş gəmiləri üçün əvvəllər təsvir etdiyimizlə eyni zəifliyin olduğu görünür. Həqiqətən də, 170 mm kazematı deşən mərminin 30 mm əyilmiş alt göyərtəsi istisna olmaqla, artıq altında heç bir zireh maneəsi yoxdur. Ancaq burada əhəmiyyətli bir nüans var. İngilislər zirehli göyərtəsinin üfüqi hissəsini əsas göyərtə səviyyəsinə qaldırdılar və beləliklə 152 mm yuxarı kəməri (alt kənarı tam olaraq əsas göyərtə səviyyəsində idi) deşən düşmən mərmi içəriyə düşdü və ağır bir mərminin zirehinə, 50 mm zireh lövhəsinə bir zərbə və ya partlayış, əlbəttə ki, tab gətirə bilmədi. Ancaq Alman döyüş gəmiləri ilə bir az fərqli bir hekayə ortaya çıxdı - həqiqət budur ki, 30 mm zirehli göyərtəyə çatmaq üçün, düşmən mərmi, 170 mm kazematın divarını sındıraraq ikidən çox "getməlidir". interdeck boşluqları aşağı. Düşmənin açısı azalanda mərminin kazemata vurulması anında normallaşması nəzərə alınmaqla, mərminin 30 mm zirehli göyərtəyə çata biləcəyi ehtimalı yox idi, buna görə də Alman zirehli göyərtəsinə bir şey təhdid edərsə., yalnız partlamış mərminin parçaları idi. Əlavə olaraq, zirehləri olmasa da, 8 mm poladdan hazırlanan yuxarı və orta göyərtələr tərəfindən kiçik bir əlavə qorunma təmin edildi.
7. Kazemat dam səviyyəsində-30-40 mm üfüqi dam zirehi və 30 mm zirehli göyərtənin üfüqi hissəsi, yəni ümumilikdə 60-70 mm üfüqi zireh.
Qala xaricində, Alman döyüş gəmisinin korpusu da ən möhkəm qorumaya malik idi. 350 mm zirehli kəmərdən əvvəl 200 mm zirehli lövhələr buruna girdi, sonra - 140 mm çapraz ilə bağlanan 150 mm. Zirehli kəmər sapa bir az (təxminən 14 m) çatmadı, ancaq burada yan örtük 30 mm -ə qədər qalınlaşdı. Kıç dirəyinə bir neçə metrə çatmamış, 170 mm traverslə bağlanmış, digərləri kimi gəminin oxuna dik olan 200 mm kəmər var idi, eyni zamanda bir qədər meylli idi. yay tərəfə.
Maraqlıdır ki, 150 və 200 mm zireh lövhələri ölçü və yerləşmə baxımından əsas zireh kəmərinin 350 mm lövhələri ilə üst -üstə düşmürdü. Daha əvvəl dediyimiz kimi, əsas zireh kəmərinin hündürlüyü 3,720 mm idi, ancaq qala xaricində zireh lövhələrinin hündürlüyü 4,020 m idi və yuxarı kənarı əsas zireh kəmərinin 330 mm üstündə idi və aşağı Su xəttindən 1,670 mm aşağıda, yəni “əsas zireh kəmərindən 30 mm aşağı düşdü. Diqqət yetirin ki, aşağıya doğru 150-200 mm zirehli lövhələr 130 mm -ə qədər incələşdirildi, ancaq 200 mm lövhələrin arxa hissəsində - yalnız 150 mm -ə qədər.
Beləliklə, 350 mm-lik əsas zirehli kəmər və 200 mm keçiddən ibarət olan qalaya əlavə olaraq, Bayrn sinifli döyüş gəmiləri yayda (yan tərəfi 150-200 mm və çapı 140 mm) daha iki "zirehli qutu" aldı. sərt (tərəfi 200 mm və eni 170 mm). Yay "qutusu" yuxarıdan tamamilə açıq idi və yalnız alt kənarında 200 mm keçiddən sapın özünə qədər 60 mm qalınlığında əyilmədən zirehli bir göyərtə idi. Arxa tərəfdə hər şey daha da yaxşı idi - burada qala zirehli göyərtəsi əvvəlcə qalınlığı 60 mm, sonra - 100 mm və nəhayət, yığım bölməsinin üstündə 120 mm olan (əyilmələrlə birlikdə) davam edirmiş kimi görünür. göyərtə bir qədər qalxdı - lakin 200 mm boneplitin yuxarı kənarına, əlbəttə ki, heç bir yerə çatmadı.
Alman qüllələrinin forması, "Bayern" döyüş gəmilərinin və Üçüncü Reyxin kapital gəmilərinin "vizit kartı" olan çox qeyri -adi bir çoxbucaqlını təmsil edən digər güclərin döyüş gəmilərinin qüllələrindən ciddi şəkildə fərqlənirdi. Buna görə, 380 mm / 45 silahlı qüllələrin şaquli sifarişi var idi: alın - 350 mm, yanlar - 250 mm, arxa hissə - 290 mm. Qüllə damının üfüqi hissəsi 100 mm qalınlığında idi. Zireh lövhələrinə gəldikdə, şaquli zirehlə qüllələrin damını birləşdirən bir açıda burada vəziyyət belə idi - frontal zireh lövhəsi 30 dərəcə bir yamacda idi. və qalınlığı 200 mm, yan lövhələr 25 dərəcə bir açı ilə yerləşmiş və qalınlığı 120 mm idi.
Barbets, Rivenge sinif döyüş gəmilərində olduğu kimi, demək olar ki, eyni mürəkkəb dizayna malik idi, lakin qeyd etmək lazımdır ki, Alman döyüş gəmilərində həm daha rasional, həm də möhkəm görünür. Proqnoz göyərtəsinin üstündəki ilk üç qüllənin barbeti və üst göyərtənin üstündəki 4 -cü qüllənin barmağının qalınlığı 350 mm, 1 -ci və 4 -cü qüllələrin barbekü isə bu baretlərin çıxdığı yerlərdə eyni qalınlığa malik idi. qala yolunun kənarında. İstisna, sırasıyla 1 -ci və 4 -cü qüllələrə doğru yerləşən 2 -ci və 3 -cü qüllələrin 44 dərəcəlik dar bir sektoru idi - orada barbet dayanan bir qüllənin qarşısında (arxasında) özünü müdafiə etdi və düşmən mərmi yalnız ona bucaqdakı zireh qorunması 350 -dən 250 mm -ə endirildi. Digər hissələrdə, barbetsin zirehləri də əlavə qoruma verən yan və / və ya göyərtə zirehləri nəzərə alınmaqla zəiflədildi. Beləliklə, kazematların 170 mm divarları ilə örtülmüş hissəsindəki proqnoz göyərtəsi ilə üst göyərtə arasındakı 1 -ci, 2 -ci və 3 -cü qüllələrin barbetsinin qalınlığı 170 mm idi - ona çatmaq üçün hər ikisindən keçmək lazım idi. kazematın divarları və ya 30-40 mm damı. Ancaq yuxarı göyərtənin altında, barbetsin qorunmasında nəzərəçarpacaq dərəcədə çox müxtəliflik var idi. Beləliklə, yuxarıdan orta göyərtəyə qədər (250 mm zirehli kəmərlə üzbəüz), 1 -ci və 2 -ci qüllələrin barbeti 80 mm qalınlığa malik idi - onlara çatmaq üçün düşmən mərmi əvvəlcə 250 mm tərəfini deşməli idi. və 30 mm zirehli bölmə. Bununla birlikdə, demək olar ki, "patchwork" zireh qorunması olan bütün gəmilərə xas olan müəyyən bir zəiflik də var idi - ağır bir mərmi kazematın divarına çatmadan yuxarı göyərtəyə dəysəydi, 80 mm çubuqdan yalnız 30 mm məsafədə ayrılacaqdı. böyük göyərtəli sursatı heç bir şəkildə dayandıra bilməyən üst göyərtənin və şaquli 30 mm zirehli bölmənin üfüqi mühafizəsi. Üst və orta göyərtələr arasındakı 3-cü qüllənin barbetinin zirehləri dəyişkən qalınlığa 80-115 mm, 4-cü qüllənin qalınlığı hətta 200 mm idi. Ortadan alt göyərtəyə qədər (350 mm zirehli lövhələrin əksinə) qorunmağa gəldikdə, burada ilk üç qüllədə 25 mm, dördüncüsündə isə 115 mm inceltildi. Bir tərəfdən, yenə də müəyyən bir zəiflik görürük, çünki mərmi 250 mm qalınlığındakı yuxarı kəməri bucaqla deşərək orta göyərtənin altındakı boşluğa "çata" bilər, ancaq traektoriyanın əhəmiyyətli bir hissəsi üçün 30 mm yox, 80 mm zirehli bölmə, alt göyərtədən 80 sm yüksəklikdə və barbətin özündən 25 mm yuxarı qalxacaqdı.
Bayern sinif döyüş gəmilərinin iki toplama evi var idi və yayda yerləşən əsas konus "yuxarıdan aşağıya" konik bir forma sahib idi-divarları mərkəz təyyarəsinə 10 dərəcə və 6-8 dərəcə qeyri-bərabər bir meylə malik idi. travers boyunca. Qüllənin üç mərtəbəsi var idi - üstü 350 mm şaquli zireh və 150 mm dam ilə qorunurdu, ortası 250 mm, alt hissəsi isə artıq proqnozlaşdırılan göyərtənin altında yerləşirdi 240 mm. Belə bir dizayn həlli diqqətəlayiqdir - zirehli kabinənin eni bacaların genişliyindən daha böyük olan 5 m idi və zirehdəki yuvalardan döyüş gəmisinin sərtliyini görməyə imkan verdi. Əlavə olaraq, döyüşdə təkərxanadakı yuvalar bağlandı və ondan görünüş 150 mm damın üstünə qoyulmuş periskoplardan istifadə edilərək həyata keçirildi. İrəli yığma qülləsi, gövdənin dərinliklərində yerləşən, xüsusi bir kvadrat hissəli mil və eni 1 metr olan mərkəzi dirəyə qoşuldu. Zirehinin qalınlığı proqnozlaşdırılan göyərtənin 70 mm üstündə və 100 mm aşağıda idi.
Arxa qüllə ilə hər şey daha sadə idi - daha kiçik idi, silindr şəklində idi, divarları 170 mm və damı 80 mm qalınlığında idi. Göyərtənin yuxarı hissəsində 180 mm aşağıda 80 mm zirehli zirehli bir quyusu da vardı.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısına əlavə olaraq, alt göyərtədə və proqnozlaşdırılan göyərtədə baca kəsilmələri üçün qoruma aldılar. Tüstünün məhdudiyyətsiz qalxmasına imkan verən yuvaların üstünə qoyulmuş zirehli bir ızgara idi, amma yenə də qazanları böyük parçaların bacalara nüfuz etməsindən qoruyurdu. Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifi onların dizaynını anlaya bilmədi, amma bir sözlə, onlar zirehli poladdan hazırlanmış ızgaralar idi.
Sonda Bayern sinifli döyüş gəmilərinin zireh qorunması ilə bağlı daha üç faktı qeyd etmək istərdim. Birincisi, 75 mm və daha qalın olan bütün zireh lövhələri sementlənmiş Krupp zirehindən hazırlanmışdır, daha kiçik bir qalınlığındakı bütün zirehlər homojendir (sərtləşdirilmiş bir səth təbəqəsi yox idi). İkincisi, almanlar zirehli kəmərlərin bütövlüyünə böyük əhəmiyyət verirdilər, çünki düşmən mərmi ilə deşilməsə belə, lövhələrin içəri keçməsinə və ya düşməsinə icazə vermirdilər. Bu məqsədlə, yalnız zireh lövhələrinin birləşmələrinə müstəsna diqqət yetirmədilər, həm də dübeller ilə bərkidilmələrini təmin etdilər. Və nəhayət, üçüncüsü. Bayern sinif döyüş gəmilərinin ümumi ağırlığı 11.410 ton və ya normal yerdəyişmənin 40.4% -ni təşkil etdi.
Bununla Bayern sinifli döyüş gəmilərinin sifarişinin təsviri başa çatır, ancaq bu döyüş gəmilərinin nəzərdən keçirilməsini yalnız növbəti məqalədə başa çatdırmaq mümkün olacaq.
