Əziz Oxucular! Bu nəşrlər silsiləsi, Rumıniya dəniz qüvvələrinin ənənələrinin davamçıları haqqında məlumatları ehtiva etdiyinə görə, Rumıniya Marasti sinifli qırıcılarının taleyinə həsr olunmuş bir sıra məqalələrin davamı sayıla bilər. Ya xoşbəxtlikdən, ya da təəssüf ki, çoxlu material yığılıb və sadəcə üçüncü hissəyə sığmır.
MARAŞTİ sinifinin Rumıniya qırıcıları haqqında bir sıra məqalələr BURADAN başlayır.
Birinci və İkinci Dünya Müharibələrinin iştirakçıları olan Rumıniya Marasti sinifli esminləri haqqında bir hekayə, onların varislərindən və ənənələrinin davamçılarından bəhs edilmədən yarımçıq qalacaq. Bunlardan biri, rumınların qürurla adlandırdıqları kimi, Rumıniya Qara Dəniz Donanmasının incisi Mărăşeşti freqatıdır. Bu, Rumıniyada indiyə qədər dizayn edilmiş və inşa edilmiş ən böyük hərbi gəmidir.
Hərbi tarixçilər, gəminin inşasının təşəbbüskarının "Karpat dahisi" nin özü - Rumıniya Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsinin Baş katibi Nikolay Çauşesku olduğunu iddia edirlər.
Və bu gəminin yaradılmasına təkan "Dunay" əməliyyatı oldu: 21 Avqust 1968 -ci ildə Praqa Baharı islahatlarına son qoyan Varşava Paktı qoşunlarının Çexoslovakiyaya girməsi başladı. Rumıniya bu aksiyada iştirakdan imtina etdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Rumıniya diktatoru kifayət qədər müstəqil siyasət yürüdürdü: nəinki Dunay əməliyyatında iştirakdan imtina etdi, həm də Sovet qoşunlarının Çexoslovakiyaya girməsini qınadı. Bundan əlavə, 1967-ci ildə 6 günlük müharibədən sonra İsraillə diplomatik əlaqələrə davam etdi, Almaniya Federativ Respublikası ilə diplomatik və iqtisadi əlaqələr qurdu və qorudu və s.
Çexoslovakiyadakı hərbi əməliyyatdan sonra yoldaş Çauşesku vəziyyəti təhlil etdi və belə nəticəyə gəldi ki, Çexoslovakiya ssenarisinin təkrarlanmaması üçün hərbi gücünü artıq Rumıniya ərazisində qurmalıdır. Xüsusilə, Rumıniyanın Sovet qoşunlarının Rumıniya sahillərinə mümkün enişinə tab gətirə biləcək layiqli bir donanmasının olmadığını bildirdi. Və təcili olaraq silahlı qüvvələrin inkişafı üçün bir proqram hazırlamağı və təsdiq etməyi əmr etdi.
Sənədin məqamlarından biri dəniz qüvvələrinin qurulması planını nəzərdə tuturdu. Başqa şeylər arasında, 1995-2000 -ci illərdə inkişaf etdirilməsi, inşası və dövründə planlaşdırılırdı. güclü gəmi əleyhinə və zenit silahlı 5 böyük sualtı əleyhinə kreyseri istifadəyə verdi. Proqrama görə, yeni hərbi gəmilərin texniki imkanların müasir səviyyəsində olması və gəmiqayırma sahəsində yeni bir mərhələ olması lazım idi.
Bir sıra gəmilərin hazırlanması Galati şəhərindəki ixtisaslaşdırılmış dizayn institutuna həvalə edildi "ICeProNav" (Institutul de Cercetare və Proiectare pentru construcții Navale). Mühəndis C. Stanciu layihə rəhbəri təyin edildi və layihəyə "999" kodu verildi, buna görə də bəzi mənbələrdə bu gəmi "Icepronav-999 layihəsinin kreyseri" kimi görünür. Gəmilərin inşası 1980 -ci ilin martında 64/5 saylı hökumət fərmanı ilə 2 yerə bölünmüş Mangaliya şəhərindəki gəmiqayırma zavoduna həvalə edildi.
Bir hissəsi köhnə adı ilə qaldı: "Şantierul Naval Mangalia" (Mangalia gəmiqayırma zavodu) və ya "U. M. 02029 "yazdı və üzərində mülki gəmilərin inşasına davam etdi. Tersanenin digər bir hissəsi "Şantierul Naval 2 Mai" (2 May gəmiqayırma zavodu) adlandırıldı və təcili olaraq hərbi ehtiyaclar üçün yenidən dizayn edildi.
Google xəritəsindəki nöqtələr:
1) Mangalia gəmiqayırma zavodu; 2) 2 May gəmiqayırma zavodu; 3) Mangalia şəhərini 2 May kommunası ilə birləşdirən körpü; 4) Mangalia şəhəri; 5) kommuna (qəsəbə) 2 may
Mangalia hərbi gəmiqayırma zavodunun mühəndisi və baş meneceri Eugen Lucian Tudor Ziua de Constanța ilə müsahibəsində bunları xatırladı:
… Gəmi hər iki gəmiqayırma zavodunun mütəxəssisləri arasında əməkdaşlığın bəhrəsi idi: gövdəsi 2 May adına mülki gəmiqayırma zavodunda quruldu və quruldu və tamamlandı və bizimlə təchiz edildi …
… Ziyarətləri zamanı evli cütlük Nicholas və Elena Ceausescu, digər dövlətlərin başçıları və dünyanın qüdrətli insanlarının bütün rahatlığı ilə qəbul və yaşayış üçün uyğunlaşdırılması planlaşdırılırdı (nava de protocol cu cabine prezidentiale).
VIP kabinlər bir neçə dəfə təchiz edildi və təmir edildi, hətta gəmidəki yerləri də dəyişdirildi.
Hətta zabitlər otağı da hörmətə səbəb oldu: 10 metr genişliyində və nəhəng taxta yarı stullarla bəzədilmişdi və divarları taxta lövhə və goblenlərlə bəzədilmişdi.
Gəmiyə külli miqdarda pul yatırıldı …"
Ancaq bu, təcrid olunmuş bir hal deyil: məsələn, 2013-cü ildə Rusiyanın Marine Integrated Systems şirkəti təyyarə daşıyan kreyser Admiral Gorshkovun yeni komandiri üçün bir neçə VIP kabin təchiz etdi. Bu, gəminin Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilməsi üçün modernləşdirmə və satış əvvəli hazırlığının bir hissəsi idi.
İstinad. Bu günə qədər gəmi 2 VIP kabinini qoruyub saxlamışdır və hər biri iki otaqdan ibarətdir: ofis və yataq otağı. VIP qonaqların ən titiz şəkildə hazırlandığını söyləyirlər, məsələn, hər qapının önünə taxta pilləkənlər qoyulub, üstünü kilimlə örtüblər ki, heç biri aşındırılmasın. Eyni səbəbdən, hər hansı bir aşağı eşik eyni kilimlərlə örtülmüşdür.
Ancaq heç bir rahatlıq, Yoldaşın məruz qaldığı hərəkət xəstəliyi hücumlarını kompensasiya edə bilməz. Çauşesku və buna görə də gəmini yalnız bir neçə dəfə ziyarət etdi.
1981 -ci ilin aprelində, Rumıniya Kommunist Partiyası Scînteia (İskra) nəşri, yoldaş Çauşeskunun yanında Muntenia kreyserinin qoyulmasının təntənəli mərasiminin keçirildiyini elan etdi. Bu xəbər dünya miqyasında rezonansa səbəb oldu və bir çox Qərb dəniz mütəxəssisləri bunu əvvəlcə sorğu -suala tutdular və sonra məlumatlar təsdiq edildikdən sonra belə bir sualı verdilər: "Sahil xətti nisbətən qısa olan Rumıniyanın bu qədər böyük bir gəmiyə niyə ehtiyacı var?"
Doğrudan da, niyə? Axı sualtı əleyhinə kreyser uzun məsafəli kruizlər üçün nəzərdə tutulmuşdur, Rumıniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin inkişaf proqramı isə yalnız Qara dənizi qorumaq üçün gəmilərin yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Və ya bəlkə də Rumıniya Kommunist Partiyasının baş katibi gizli idi və planları daha da uzanırdı?
Bu gəminin inşası Rumıniya iqtisadiyyatını ciddi şəkildə sarsıtdı, buna görə də qalan 4 kreyserin tikintisindən imtina edilməli oldu.
Gəminin ümumi dəyərini və istismar xərclərini azaltmaq, həm də inşaat xərclərini birtəhər kompensasiya etmək üçün bu sinifin əksər gəmilərində olduğu kimi qaz turbini deyil, elektrik stansiyası olaraq dizel mühərrikləri istifadə edildi.. Onların istifadəsi, kreyserin təxmin edilən maksimum sürətinin azalmasına səbəb oldu.
Yeri gəlmişkən, mühərriklərin ümumi gücü o qədərdir ki, onların enerjisi Constanta kimi böyük bir şəhəri elektrik enerjisi ilə təmin edəcək qədərdir.
Səhmlərdə "Muntenia" kreyseri. İl məlum deyil, ancaq 2001-ci ildən sonra aydındır, çünki Termit gəmi əleyhinə raketlərin buraxıcıları artıq aşağıda yerləşdirilmişdir və quyruq nömrəsi görünür F 111
Rumıniya baş katibinin gəmini yüngül kreyser-vertolyot daşıyıcısı kimi təsnif etdiyini, gəmiyə ad da verdiyini və təbii olaraq gəmini "vəftiz etdiyini" söyləyirlər.
* Helikopter yüngül kreyseri (aka "eskort kreyseri" və ya "sualtı əleyhinə kreyser") əvvəlcə "Muntenia" adlanırdı. Muntenia, Tuna (şərq və cənub), Olt (qərb) və Karpatlar arasında, Rumıniyada tarixi bir bölgədir.
Təntənəli açılış və vəftiz 1985 -ci ilin iyun ayında baş verdi.
Gəminin işə salınması maraqsız deyildi: təntənəli bir görüşdən sonra, köhnə dənizçilik ənənəsinə görə, yoldaş Çauşesku (digər mənbələrə görə - həyat yoldaşı Elena) gəminin kənarındakı bir şüşə şampan parçaladı və lenti kəsdi., amma kapitana dəniz bayrağını verməyi unutdu.
Sonra başqa bir xoşagəlməz hadisə baş verdi: hündürlüyünə görə gəmi fiziki olaraq Mangaliya şəhərini 2 May kommunası ilə birləşdirən körpünün altından keçə bilmədi, əslində arxasında gəmiqayırma zavodu var.
Buna görə də, mərasim zamanı kreyser gəmiqayırma zavodunun su sahəsində qaldı və dirək və radio antenaları söküldükdən sonra bu formada körpünün altında saxladılar, hər şeyi geri yığdılar və yalnız bundan sonra gəmi heç bir səs -küy olmadan açıq dənizə çıxarıldı.
Başqa bir tarix də adlanır: 2 Avqust 1985. Dəstəyin, avadanlıqların və antenaların sökülməsi və yenidən quraşdırılması üçün lazım olan vaxt fərqi bu ola bilər.
Axtarışlar zamanı bir neçə dəfə kifayət qədər rəsmi mənbələrin gəmi ilə əlaqədar eyni hadisə ilə əlaqədar olaraq fərqli tarixlər adlandırması faktına rast gəldim. Bu səbəbdən hekayəm qeyri -dəqiq ola bilər və ya "nağıllar" və fərziyyələr ehtiva edə bilər.
1985 -ci ildə Muntenia kreyseri Qara dənizdə dəniz sınaqlarından keçirildi və bundan sonra Rumıniya Donanmasına flaqman olaraq təqdim edildi.
Ancaq kreyser tədricən avadanlıqlarla təchiz olundu və yenidən təchiz olundu. Məsələn, P-15 "Termit" gəmi əleyhinə raket sistemləri daha bir neçə il SSRİ-dən yalvarmaq məcburiyyətində qaldı. Nəhayət, 1988-ci ildə P-21 SSRİ-dən gəldi: P-15U "Termit" in sadələşdirilmiş ixrac versiyası * və flaqmana quraşdırıldı.
* Donanmada "Peh on beş qulaq" kimi tələffüz edildi.
Cruiser Muntenia, 1985. "Termitlər" və altı lüləli AK-630 buraxıcı qurğuları olan başlatma qurğusunun yerləşdiyi yerə diqqət yetirin
1985-2004 -cü illərdə - Rumıniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı, "Regele Ferdinand" freqatı Rumıniya Donanmasına daxil olana qədər.
Çox təsir edici və yaxşı təchiz olunmuş bir gəmi idi. Onun arsenalı hər cür təhdidlə mübarizə aparmağa imkan verdi: hava, yerüstü və sualtı hədəflərin məğlub edilməsi. Gəmidə bir istilik və suyun duzsuzlaşdırılması qurğusu quruldu və sağ qalması üçün mübarizə aparmaq üçün bir neçə mərtəbədə oksigeni çıxaran avtomatik yanğınsöndürmə sistemi var idi (yanğının söndürülməsi). Mühərriklərdən biri uğursuz olarsa, gəmi qalan mühərriklərlə hərəkət etməyə davam edə bilər, mütəxəssislər isə nasaz mühərriki yerində təmir ediblər. GKP -nin uğursuz olması halında, gəminin ehtiyat komandanlıq postu (ZKP) da var idi. "Muntenia" kreyseri hər dəfə dənizə çıxanda digər dəniz qüvvələrinin donanmalarının gəmilərində döyüş həyəcanı elan edildi.
1947-1995-ci illərdə Conway tərəfindən nəşr olunan Bütün Dünyanın Döyüş Gəmilərindən alıntı.
"Muntenia" sualtı əleyhinə kreyserin əsas xüsusiyyətləri.
* Raket məhv edən - idarə olunan raket silahları ilə məhv edən (qısaldılmış URO məhv edən).
"Muntenia" kreyserinin bütün silah və radio avadanlıqları ya Sovet istehsalı idi, ya da lisenziya əsasında istehsal olunurdu.
Gəminin silahlanması və texniki təchizatı tənqid edildi: Tarantula sinif raket korvetləri üçün kifayət edərdi, amma flaqman üçün yox.
"Muntenia" kreyserinin silahlanması
Səthi hədəfləri məğlub etmək üçün Muntenia kreyseri, 8 qoşalaşmış P-21 raket qurğusundan (P-15U "Termit" in ixrac olunmuş ixrac versiyasından (4x2) ibarət olan raket silahlandırması ilə təchiz olunmuşdu.
Hava hücumundan müdafiə və dəniz hədəflərini vurmaq üçün ümumi bir silah arabasına (2x2) quraşdırılmış iki cüt 76, 2 mm AK-726 gəmilərindən ibarət artilleriya qurğusu var idi.
Gəminin başqa bir özünü müdafiə vasitəsi olduğu kimi, hava hədəflərini əyilmiş məsafədə və yüngül səth hədəflərində vurmaq üçün 8 ədəd 6 lüləli avtomatik gəmidən AK-630 *qurğusu ilə təchiz olunmuşdur.
Torpedo silahlanması, torpidoları (53-65K) işə salmaq və mina qoymaq üçün istifadə olunan fırlanan platformalarda TTA-53 TTA (2x3) 533 mm-lik iki tikilmiş borpoddan ibarət idi.
Düşmən sualtı qayıqlarını və hücum edən torpedaları məhv etmək üçün kreyser 5 lüləli bomba atıcıları ilə silahlanmışdı: iki RBU-1200 Uragan raket qurğusu.
Sirli silah
Gəminin hava hücumundan müdafiə kreyserinin bir hissəsi olaraq, qısa mənzilli MANPADS-in varlığından da bəhs edilir və onlar iki dördlü şüa buraxan qurğulara quraşdırılmışdır: 2 dördqat SA-N-5 "Grail" SAM buraxıcı qurğuları. Xarici mətbuatda belə silahlar Project 12322 Zubr kiçik amfibiya hücum gəmilərinə də aid edilir. Mənbədə səhv bir yazının olduğuna qərar verdim və söhbət Osa hava hücumundan müdafiə raket sisteminin dəniz modifikasiyasından gedir: Osa-MA. Amma sözlərini təsdiq edəcək bir şey axtardım və tapdım. Göründüyü kimi, MTU-4 tipli (dördlü dəniz sütunu vahidi) başlatma qurğularından danışırıq. MTU-4, 9K-32M Strela-2M MANPADS ilə dörd borunun bərkidildiyi sadə bir dayaq qurğusudur. 2 dəyişiklik var idi: MTU-4S və MTU-4US. İkincisi, operatorun ekranında hədəflər haqqında məlumat göstərən bəzi işıq bələdçilərinin olması ilə fərqlənirdi. Bu buraxıcı qurğular GDR-də lisenziya və "FASTA-4M" adı altında istehsal edildi. Daha sonra, modernləşmə zamanı onlara FAM-14 və ya daha çox ehtimal SAM-14 (yerdən hava raketləri) yazmağa başladılar.
MANPADS Strela-2M, MTU-4 tipli dördlü başlatma qurğusunda (NATO təsnifatına görə SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M, MTU-4 tipli dördlü başlatma qurğusunda (NATO təsnifatına görə SA-N-5 Grail: Grail)
Polşada 23 mm-lik sapan (ZU-23-2M Wróbel) modernləşdirildi: hesablama üçün oturacaqların arxasında 9K-32M Strela-2M MANPADS ilə iki boru quraşdırıldı. Həm "quru", həm də dəniz versiyaları var idi. The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems jurnalına görə, 9K34 Strela-3 MANPADS (NATO təyinatı SA-N-8) üçün başlatma qurğuları var idi. Başlatıcılar, sadə dəyişikliklərdən sonra, Igla ailəsinin MANPADS ilə tamamlana bilər.
* Bəzi mənbələr, Muntenia kreyserində 30 mm çaplı altı lüləli AO-18 hücum tüfənglərinin (AK-630M1-2 "Roy" kompleksinə işarə edir. Bu fikirlə razı deyiləm: "Roy" kompleksi) 89-cu ilin yazında Qara dəniz Donanmasından 2066 layihəsinin R-44 raket gəmisində ilk sınaqlardan keçdi və eyni 1989-cu ilin qışında artıq Rumıniyada bir çevriliş baş vermişdi.
Və bu artilleriya qurğusu yalnız 1993 -cü ildən ixrac üçün təklif edildi.
"Muntenia" kreyserinin aviasiya qrupu
Ümumiyyətlə helikopterlərin bir vertolyot daşıyıcısının əsas silahı olduğu qəbul edilir. Muntenia kreyserinin göyərtəsində üç helikopterdən ibarət bir aviasiya qrupu yerləşdirilməsi nəzərdə tutulurdu: 2x IAR-316B Alouette III və / və ya 1x IAR 330 Puma. Bu maşınlar Aerospatiale-France (indiki Eurocopter France) lisenziyası altında Industria Aeronautică Română (IAR) təyyarə şirkəti tərəfindən Rumıniyada istehsal edilmişdir. Uçuş göyərtəsinin ölçüləri bir vertolyotun qalxmasını və enişini təmin etdi və hangar, bıçaqları qatlanmış üç helikopterə qədər yerləşə bilərdi. Bu vertolyotların Çauşesku dövründə bir kreyserin göyərtəsinə yerləşdirilib -qoyulmaması açıq bir sualdır: məlumat tapa bilmədim. Tapa biləcəyim ilk söz 1998 -ci ildə keçirilən NATO -nun Güclü Həlli təlimindəndir.
IAR-316B Alouette III-nin "Marasesti" freqatının göyərtəsinə enişi. 1998, NATO "Güclü həll" təlimi
IAR-316B Alouette III vertolyot pilotları və texniki heyət
Marasesti freqatında. 1998, NATO "Güclü həll" təlimi
Rumıniya helikopterlərinin dənizdəki hərbi əməliyyatlar üçün həqiqətən uyğun olub -olmaması, dar bir hərbi istiqaməti olan mütəxəssislər üçün bir sualdır.
Birinci nəsil IAR 330 Puma Naval dəniz əsaslı vertolyot
Marasesti freqatında IAR 330 Puma Naval -ın müasir versiyası. Açıq Qapı Günü 13 Avqust 2011
Puma Naval (IAR 330 Puma Naval) dəniz versiyaları da daxil olmaqla, Rumıniya vertolyotları IAR Alouette və IAR Puma haqqında ayrıca bir məqalə hazırlayacağam. Və aşağıda müqayisə üçün digər dəniz qüvvələrinin helikopter daşıyıcılarına yerləşdirilən hava qruplarının sayını qeyd edirəm.
Fransız helikopter kreyserləri. Jeanne d'Arc kreyserinin anqarı 8-10 helikopter yerləşdirə bilərdi və PH-75 layihə helikopter daşıyıcısı 10 Super Frelon sualtı əleyhinə vertolyot və ya 15 Puma nəqliyyat və eniş helikopteri və ya 25 Lynx çox məqsədli helikopterə əsaslanmalı idi.
İtaliyada vertolyot kreyserləri. Andrea Doria sinif kreyserinin anqarında 3 Sea King vertolyotu və ya 4 AB-212 vertolyotu, Vittorio Veneto vertolyot daşıyıcısı 6 Sea King vertolyotu və ya 9 AB-212 vertolyotu daşıya bilər.
Hərbi ekspertlərin nəticələri. İtalyan dənizçilər, "Andrea Doria" sinif kreyserlərinin hava qrupunun vəzifələrinin səmərəli yerinə yetirilməsi üçün kifayət qədər olmadığı qənaətinə gəldilər. SSRİ-də, 1123 layihəsinin "Moskva" və "Leninqrad" kreyserlərinin istismar təcrübəsi göstərdi ki, 14 Ka-25 helikopteri də təyin olunmuş döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün kifayət deyil və buna görə də 1967-ci ildə Nevskoe Dizayn Bürosu inkişaf etməyə başladı. layihə 1123.3.
"Muntenia" kreyserinin radioelektron avadanlığı
Naviqasiyanı təmin etmək üçün kreyser MR-312 "Nayada" naviqasiya radarı ilə təchiz edilib. Uzun mənzilli müşahidə, yerüstü və aşağı uçan hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi, gəminizin radar aşkarlanması barədə erkən xəbərdarlıq, raket silahlarına üfüqdən idarəetmə mərkəzinin verilməsi, habelə xarici mənbələrdən məlumatların alınması və işlənməsi, Kreyserə Harpoon-B hədəf təyinatlı radar quraşdırılıb. Radar silahlanmasına MR-302 "Rubka" ümumi aşkarlama radarı da daxil edildi. AK-630 silah qurğularının atəş nəzarəti PUS M-104 "Lynx" iki muxtar radar sistemindən istifadə edilməklə həyata keçirildi və AK-726 qüllə bağlarının atəşi MR-105 "Turel" artilleriya radarından istifadə etməklə edildi. Sualtı gəmiləri, torpedaları və dəniz çapa minalarını aşkar etmək və kreyserdəki sualtı əleyhinə silahların idarəetmə məntəqələrinə məlumat vermək üçün hərtərəfli görünürlük və hədəf təyinatı üçün MG-332 "Titan-2" dəniz axtarış hidroakustik stansiyası quraşdırıldı və əlverişsiz hidroakustik şəraitdə (səs sürətində bir sıçrayış təbəqəsi altında) 10-15 km-ə qədər olan sualtı qayıqları aşkar etmək üçün-yedəklənmiş GAS "Vega" MG-325.
O illərdə Qərb mütəxəssisləri "okean müşayiətçisi" sinifinin (frigat, amerikalıların köhnəlmiş) gəmisinin sualtı obyektləri aşkar etmək vasitələri ilə tam təchiz edilməməsinə təəccübləndilər: göyərtədə göyərtə helikopterlərinin olmasına və imkanlarına baxmayaraq (o dövrdə də eskort kreyserlərinə xas olan) gəmi, sualtı əleyhinə sistemlər üçün modemlə təchiz olunmamışdı ("O, ASW modem sistemləri ilə təchiz olunmamışdır").
Dənizçilik qabiliyyəti də çox arzuladı: gəmi sakit sularda belə sabitlik problemləri yaşadı, buna görə də 1988 -ci ilin iyununda döyüş vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı və hərəkətsiz idi.
Ancaq bu, onun hərəkətsizliyinin Rumıniyaya heç bir şeyə başa gəlməsi demək deyildi.
"Mistrals" ilə olan hekayədən sonra, gəminin saxlanılması üçün aylıq xərclərin heç də ucuz olmadığı artıq heç kim üçün sirr deyil.
* Conway Nəşriyyat Kitabçasından. Bəlkə də rumınlar sonradan bəzi sistemləri alıb quraşdırdılar: Termit komplekslərinin çatdırılması ilə bağlı hekayəni xatırlayın.
Düşün diktator
1989 -cu il Rumıniya inqilabından sonra Prezident İon İliesku və xüsusilə Baş nazir Petre Roman uzun müddət oynaq bir təkliflə ictimaiyyəti lağa qoyurdu: "SSRİ -yə" Muntenia "kreyserini verməliyikmi?" SSRİ lazımsız və bahalı "donanma incisini" Rumıniya xəzinəsinə hədiyyə olaraq qəbul etməkdən imtina edərsə, sadəcə onu "Soyuq Müharibə məhsulu" və ya daha doğrusu "məhsul" olaraq hurda üçün təhvil verməyi təklif etdilər. megalomaniya”(megalomaniya) Çauşesku dövrünə aiddir.
Nəhayət, Rumıniya dövlətinin ilk şəxsləri kifayət qədər "xalqla məsləhət" oynadılar və "Muntenia" kreyseri xidmətdə qaldı, lakin yenidən markalaşdırmağa və inqilabi meyllərə uyğun bir ad verməyə qərar verdilər. 2 May 1990 -cı ildə yenidən məhv edici kimi təsnif edildi və "Timişoara" adlandırıldı.
* Timişoara, Rumıniyanın üçüncü ən böyük şəhəri, ölkənin qərbindəki Timiş mahalının inzibati mərkəzi və "Rumıniya inqilabının beşiyi" dir. 16 dekabr 1989 -cu ildə, Timisoarada, xalqın pastor Laszlo Tekesin evdən çıxarılması qərarı ilə məşhur bir mitinqlə, Nikolay Çauşeskunun devrilməsinə səbəb olan inqilab başladı.
Mənim üçün bir ruhaninin dünya işlərində iştirak etməsi çox faydasızdır …
Müəllif məsləhət üçün Bongo və professora təşəkkür etmək istəyir.
