"Sevastopol" tipli döyüş gəmiləri layihəsinə çox vaxt "qorxudanların layihəsi" deyilir - deyirlər ki, rus dənizçiləri Tsushimadakı Yapon yüksək partlayıcı mərmilərdən o qədər qorxdular ki, gələcək döyüş gəmiləri üçün tam sifariş tələb etdilər. yan tərəfdən - və zirehin qalınlığı ilə maraqlanmayın, yalnız özlərini dəhşətli torpaq minalarından qorumaq üçün … Əslində hər şey bir az fərqli idi.
Fakt budur ki, Rus-Yapon Müharibəsi zamanı Rusiya və Yapon döyüş gəmilərinin on iki düymlük topları kifayət qədər zəif idi-ən yeni Krupp 229 mm zirehə 25-30 kbt-dən çox keçə bilməzdilər. Bu, əlbəttə ki, kifayət deyildi, çünki döyüş məsafələri əhəmiyyətli dərəcədə artaraq 40 və ya 70 kbt təşkil etdi - buna görə də döyüş taktikasının ləzzətlərinə davam etmək üçün müharibədən sonrakı artilleriya böyük bir keyfiyyətə sahib olmalı idi. sıçrayış Topçularımız döyüşlərin nəticələrinə əsaslanaraq iki vacib nəticə çıxardılar.
Birincisi, son müharibədəki döyüş gəmilərimizin əsas silahının - məsələn, Borodino sinifli döyüş gəmilərimizdə istifadə olunan 1895 -ci il model 305 mm -lik köhnə topun artıq köhnəlmiş olduğu və buna uyğun gəlmədiyi aydın oldu. gələcək döyüşlər. İndi 45-70 kbt hesab edilməli olan əsas döyüş məsafələrində, belə bir düşmən zireh topunun mərmiləri artıq deşilmir. İkincisi, Rus-Yapon müharibəsinə girdiyimiz mərmilərin tamamilə qüsurlu olduğu ortaya çıxdı: az miqdarda partlayıcı və əhəmiyyətsiz qoruyucular düşmənə qətiyyətli ziyan vurmağa imkan vermədi. Bundan praktiki nəticələr olduqca tez çıxarıldı: yeni rus zirehli və yüksək partlayıcı mərmilər, Tsushima ilə eyni çəkiyə (331, 7 kq) malik olsalar da, dəfələrlə çox partlayıcı maddələr ehtiva etdilər və kifayət qədər qoruyucu ilə təchiz edilmişdilər. Yaradılmaları ilə demək olar ki, eyni vaxtda, ruslar yeni 305 mm / 52 silahın hazırlanmasına başladılar. Köhnə 305 mm / 40 rus artilleriya sistemi 331, 7 kiloqramlıq mərmi yalnız 792 m / s-ə qədər dağıda bilsəydi, yeni topçu sistemi onu 950 m / s sürətlə sürətləndirməli idi. Əlbəttə ki, yeni silahın zireh nüfuz etməsi daha yüksək idi, lakin yüngül mərmi sürətlə sürətlə itirdiyindən uzun məsafələrdə gücü tez düşdü.
Beləliklə, əvvəlcə rus dreadnought dizayn edərkən, zireh kəmərinin 305 mm qalınlığında olması tələbi irəli sürüldü. Ancaq gəmi sürətlə böyüdü - super güclü silahlar, yüksək sürət … bir şey qurban verilməli idi. Zirehi azaltmağa qərar verildi-fakt budur ki, o vaxtkı hesablamalara görə (yeni 305 mm-lik topumuzun məlumatlarına əsasən, yeni 331,7 kq mərmi ataraq) 225 mm zirehi etibarlı şəkildə 60 kbt və yuxarıdan başlayaraq 305 mm-lik mərmilərdən qorunur. Yerli admirallar, gələcəkdə 60 kb -dan daha böyük məsafələrdə mübarizə aparmalı olduqlarını mükəmməl başa düşdülər. Beləliklə, 225 mm zireh (və hətta 50 mm zirehli başlıqlar və əyilmələr nəzərə alınmaqla) 305 mm zirehli deşici mərmilərdən qorunma olaraq olduqca məmnun oldular. Çoxları hətta 203 mm -nin kifayət edəcəyini düşünürdü.
Təəssüf ki, dənizçilərimiz səhv etdi. Dəniz artilleriyasının tezliklə əldə edəcəyi çılğın gücü əslində nəzərə almadılar. Ancaq qorxunun bununla heç bir əlaqəsi yoxdur-şübhəsiz ki, bir səhv hesablama var idi, amma qoruma hazırlayarkən, heç də yüksək partlayıcı mərmilərlə deyil, zirehləri deşən düşmən mərmiləri ilə idarə olunurdular.
Ancaq əsas səbəbdən əsas kəmərin hündürlüyünü 1,8-2 m-dən çox etmək istədilər. Ruslar, rezervasyon sahəsinin qalınlığından daha az rol oynamadığını və döyüş gəmilərinin mövcud zirehli kəmərlərinin ən az yüklə və ya hətta təzə havalarda su altında gizlənməyə çalışdığını başa düşmək üçün DÜNYADA İLKLƏRDİ. Maraqlıdır ki, sonradan amerikalılar da eyni şeyi etdilər (zirehli kəmərlərinin hündürlüyü 5 m -dən çox idi), lakin İngilislər, başlanğıcda gecikəndən sonra İkinci Dünya Müharibəsindəki döyüş gəmilərində (beş "King George V") yüksəkliyi gətirdilər. zirehli kəmər 7 metrə qədər! Nəzərə alın ki, heç kim İngiltərə və Amerika döyüş gəmilərini "qorxudanların layihələri" adlandırmadı.
Burada etirazları gözləyirəm. "Qorxmuşların layihəsi" haqqında danışarkən, əsas zireh kəmərinin hündürlüyü deyil, bütün tərəfi zirehlə qorumaq istəyi nəzərdə tutulur. Tamlıq! Eyni "Orion" un sifariş sxeminə (məqalənin birinci hissəsində verdiyim sxemə) baxın. Yay və kəmərdəki kiçik sahələr istisna olmaqla, demək olar ki, bütün tərəfi sifariş etdi.
Ancaq yerli "Sevastopol" un sifarişi daha rasional görünür. Qorxu düşüncələrimiz 2 zireh qalınlığına malik idi-305 mm-lik zirehli deşicilərdən qorunmaq üçün 225 mm və yüksək partlayıcı mərmilərdən qorunmaq üçün ekstremite və yuxarı zireh kəməri üçün 125 mm. 60 kbt və 225 mm-dən çox məsafələrdə bir zireh deşici mərmidən xilas olacağı və 125 mm zirehin quru minasının zərbəsini əks etdirəcəyi güman edilirdi. Zirehi deşən bir mərmi 125-ə vurarsa, o zaman bir qırılma (böyük bir çuxur) etməyəcək, ancaq onu deşib içərisində partlayaraq zirehdə səliqəli bir deşik buraxacaq ki, bu da daşqınları azaldar və sağ qalmaq uğrunda mübarizəni asanlaşdırar. Yaxşı, amma maraqlıdır ki, İngilislər yuxarı kəməri 203 mm qalınlığa gətirərək nəyi rəhbər tutdular? Bir mina əleyhinə - çox, zireh vurmağa qarşı - kifayət deyil. Bizimki 125 mm ilə məhdudlaşdı, amma demək olar ki, bütün lövhə sifariş edildi.
Və maraqlıdır ki, bizimkilər o qədər də səhv deyildi-gördüyümüz kimi, 70-80 kbt məsafədə, əla Alman zireh deşici mərmiləri hər dəfə 229 mm zireh aldı. Ancaq "dərdimiz" "A" dedikdən sonra "B" demək məcburiyyətindəyik. Dəniz döyüşlərinin çox genişləndiyini başa düşən topçularımız, bu artan məsafələrdə düşmən zirehlərinə nüfuz edə biləcək zirehli deşici mərmilərə sahib olmaq istəyirdilər. "Yüngül mərmi - yüksək ağız sürəti" anlayışı artıq bunun üçün uyğun deyildi, buna görə inkişaf etdiricilərimiz yeni 305 mm / 52 silahının zireh nüfuz etməsi baxımından digərlərindən üstün olduğu 470.9 kq "wunderwaffe" yaratdılar. O vaxta qədər döyüş gəmilərimizin ilk seriyası uzun müddətdir ehtiyatda idi … Və sonra sınaqlardan keçdilər və Sevastopolun zirehlərinin zirehlərimizdən heç bir şəkildə müdafiə etmədiyini başa düşdükdə dəhşətə gəldik. O dövrün digər döyüş gəmilərinin zirehlərinin də tutqun yerli dahinin bu yaradıcılığına son dərəcə həssas olduğunu və xaricdən gətirilən silahların bu qədər dağıdıcı gücə malik olmadığını, birtəhər düşünmədilər.
Ancaq "qorxudanların layihəsinə" qayıdaq. Bir dəfədən çox deyil, iki dəfə belə bir tənqid səsləndi - deyirlər, orta qalınlıqda olsa belə, "hər şey və ya heç bir şey" prinsipinə uyğun olaraq qoruyucu istifadə edərkən yan tərəfin davamlı zirehinə can atmaq nəyə lazımdır? düşmən mərmilərinin əsas zireh kəməri üçün ekstremitələrdən qalın, keçilməz bir yerə çəkildi, o zaman … Xeyr, Yaponiyanın shimoza olan yüksək partlayıcı "çamadanları" ndan o qədər qorxdular ki, Tsushima dəhşəti bütün düşüncələri yıxdı. Ancaq başa düşə bilərdiniz - hansı anormal insan qorxu duelində düşmənə mina atacaq? Göstər!
Əslində dünyada belə bir "anormal" var idi. Və bu (nağara çarxı) … dənizlərin sahibəsi Böyük Britaniyadan başqa heç kim!
Tsushimada müşahidəçiləri olan ingilislər çox maraqlı nəticələr çıxardılar. Dəniz döyüşlərinin getdiyi məsafələrin getdikcə artdığını, 305 mm-lik silahlarının zirehli deşici mərmilərinin uzaq məsafələrdə düşmən gəmilərinə o qədər də yaxşı vura bilməyəcəyini başa düşdülər-kifayət qədər güc yox idi. Acı təcrübə ilə öyrədilən rusların, uzaq məsafələrdə düşməni vura biləcək 305 mm-lik mərmilər yaratmağa tələsdikləri bir vaxtda, İngilislər … gələcəyin döyüşlərində əsas rolun oynayacağını düşündülər. zireh deşici, lakin yüksək partlayıcı və yarı zirehli deşici mərmilərlə!
Fikir belə idi: İngilis döyüş gəmiləri, əsas zirehlərini deşməsələr belə, düşmənə yüksək partlayıcı və yarı zirehli deşici mərmi yağdıracaq və düşmən gəmilərinə ağır ziyan vuracaqdı. Və sonra, düşmən kifayət qədər döyüldükdə, yaxınlaşacaq və özləri üçün çox təhlükə olmadan zirehi deşən mərmilərlə düşməni bitirəcəklər.
Beləliklə, sual yaranır: əgər "dənizlərin xanımı", donanma sahəsində tanınmış bir lider, Böyük Britaniyanın özü Yapon donanmasının "Tsushima" taktikasını istifadə etməyi ayıb hesab etmirsə, onda niyə bu cür taktikalardan qorunma "patoloji dəhşətin nəticəsidir? Rus dənizçiləri" hesab olunurmu?
Deməliyəm ki, həm bizimkilər, həm də almanlar, düşmənin zirehli kəmərinin zirehli mərmi ilə keçdiyi məsafəyə çatana qədər yüksək partlayıcı mərmilərdən istifadə etməyi mümkün hesab edirdilər-yüksək partlayıcı mərmi vurmaq, onları vurmaq daha asandır və düşmənə heç bir ziyan vurmayacaqlar, zirehləri deşən mərmilər mərmilər, zireh deşilənə qədər düşmən gəmisi yalnız cızılır. Zirehi mənimsəmədikdə, boş yerə partlayacaqlar və silahsız tərəfə dəysə, detonatorun çıxmağa vaxtı olmayacaq və mərmi partlamadan uçacaq. Ancaq yalnız yaxınlaşma zamanı yüksək partlayıcı ilə mübarizə aparacaqdılar, bizimki üçün və Alman dənizçiləri üçün zirehi deşən mərmi əsas mərmi olaraq qaldı, amma İngilislər üçün … Müharibədən əvvəl zirehli deşici mərmilər demək olar ki, döyüş sursatının üçdə biri! Məsələn, sülh dövründə İngilis döyüş kreyserlərində 24 zirehli, 28 yarı zirehli, 28 yüksək partlayıcı və 6 qəlpə mərmi var idi. Müharibə zamanı döyüş sursatı 33 zirehli, 38 yarı zirehli və 39 yüksək partlayıcı qurğuya yüksəldi.
İngilislər çox güclü yarı zirehli bir mərmi yaratdılar. Yüksək partlayıcı mərmidə olduğu qədər partlayıcıya malik deyildi, ancaq yüksək partlayıcıdan daha güclü idi və kifayət qədər qalın zirehlərə nüfuz edə bilirdi-bu baxımdan bir zireh deşici silahına bənzəyirdi. Ancaq bir zireh deşici mərminin qoruyucu bir gecikməsi var - əvvəlcə zireh lövhəsini sındırmalı və yalnız bundan sonra qorumanı aşaraq daha on metr uçub gəminin dərinliyində partlayacaqdır. İngilis yarı zirehli deşicisinin detonatorunda belə bir gecikmə olmadı-buna görə mərmi ya zirehin parçalanması zamanı, ya da zirehin arxasında partladı …
Jutlandda 343 mm yarı zirehli deşici mərmilər 200 mm və 230 mm zirehlərə nüfuz etdi. Amma necə?
16h 57m Kraliça Məryəmdən 13200 - 13600 m (71-74 kabin.) Məsafədən ikinci 343 mm -lik mərmi sol yan qüllənin çubuğunun qarşısındakı 230 mm qalınlığındakı yan zirehə dəydi və etdiyi çuxurda partladı. Zireh və mərmi parçaları dağıntıları, buradakı qalınlığı 30 mm olan barbetin divarını deşdi, qüllənin yenidən yükləmə otağına girdi və işçi bölməsində iki əsas yarım yük və iki əlavə şarj qapağını alovlandırdı "(döyüş kreyseri Seydlitzə zərər. ").
Adətən İngilis mərmiləri zirehdən keçərkən partlayırdı. Buna görə də, nisbətən zəif zirehli yerlərə (100-127 mm) düşsələr, onların qırılmaları gövdədə böyük çuxurlar əmələ gəlməsinə səbəb olmuşdu, lakin gəminin iç hissəsi bundan çox əziyyət çəkməmişdir, baxmayaraq ki, əlbəttə belə bir mərmi, su xəttinə düşərsə, geniş selə səbəb ola bilər. Ancaq mərmi kifayət qədər qalın bir zirehə dəysə, deliklər o qədər də böyük deyildi və yüksək sürətlə olsa da, mərminin yalnız parçaları içəriyə girdi. Başqa sözlə, Rusiya döyüş gəmisinin aralıq zirehi, İngilis yarı zirehli 343 mm-lik mərmilərə kifayət qədər tab gətirə bilərdi, baxmayaraq ki, qüllələrin 203 mm zirehinə və barbetsin 150 mm zirehinə vurduqda. şeylər … ancaq rusların edə biləcəyi kimi.470, 9 kq -lıq mərmilər, İngilis "Orionları" qüllələrinin 225-280 mm zirehinə dəydi.
Ümumiyyətlə, yarı zirehli bir mərmi fikri özünü doğrultmadı və İngilislər tez bir zamanda həll etdilər-Jutland döyüşündən sonra silah başına zirehli deşici mərmilərin sursatı 33-dən 77-yə yüksəldi. zirehli deşici mərmilərin laqeydliyi İngilis donanmasına baha başa gəldi-müharibədən sonra yalnız bu tip yüksək keyfiyyətli mərmilər əldə etdilər. Və bütün ilk dünya üçün, İngilis bir zireh deşici mərmi ilə vurulan zirehin maksimum qalınlığı 260 mm idi və Rivenge döyüş gəmisindən on beş düymlük bir mərmi ilə deşildi.
Hələ də düşünürsən ki, mühərrik və qazanxanaları və barbeküləri əhatə edən rus dreadnoughtunun ümumi zirehinin 275 mm -si belə pis bir müdafiə idi?
Şübhə yoxdur ki, Orionun zirzəmilərində Orionun tam hüquqlu zirehli deşici mərmiləri olsaydı (ən azından Alman silahlarına oxşar idi), döyüşdə qarşılaşsaydılar Sevastopol sinifli döyüş gəmisindən açıq bir üstünlük əldə edərdi. Ancaq əslində İngilis döyüş gəmisində yüksək keyfiyyətli zireh deşici mərmilər yox idi, buna görə də təəccüblüdür ki, "Gangut" un hər hansı bir "Monarx" və ya "Tanderer" ə qarşı dueli demək olar ki, bərabər olacaqdı.
Döyüş gəmisi, zireh, top, mərmi və sairdən ibarət kompleks bir ərintidir. Buna görə də, düzgün bir müqayisə üçün, təhlili zireh kəmərinin maksimum qalınlığı və əsas batareya silahlarının kalibriylə məhdudlaşdırmadan mövcud amillərin kütləsi nəzərə alınmalıdır. Heç kim Sevastopol sinif döyüş gəmilərinin sifariş edilməsinin çox şey arzuladığı ilə mübahisə etmir. Ancaq zirehinin zəifliyi onu dünyanın ən pis döyüş gəmisi etmir, bu da bizə tez -tez təqdim etməyə çalışırlar.
Kiçik bir qeyd - əksər mənbələr Rusiya döyüş gəmilərinin kifayət qədər qorunmadığını söyləyir. Amerikalı "döyüş gəmilərinin" zireh qorumasının zəifliyi ilə bağlı ağlayan neçə müəllif tapa bilərsiniz? Birini görmədim.
Məsələn, Amerikalı "Vayominqi" götürək.
"Teorik olaraq, gəminin zirehinin özünün əsas çaplı silahlara qarşı müdafiə təmin etməli olduğuna inanılır - bu halda layihə" hücumdan müdafiə "meyarına uyğun olaraq balanslaşdırılmışdır. Tərtibatçılar, Layihə 601-in 280 mm və 229 mm zirehlərinin, gözlənilən döyüş məsafələrində 305 mm-lik silahların atəşindən kifayət qədər qorunma olduğuna inanırdılar, buna görə də inkişaf zamanı Wyoming həqiqətən də tamamilə ahəngdar və balanslaşdırılmış bir layihə idi. və üstəlik, dünyanın ən güclülərindən biri "(" Amerika Birləşmiş Ştatlarının döyüş gəmiləri ", Mandel və Skoptsov).
"4 nömrəli eksperimental gəminin" vurulmasının təsiri altında 225 mm-lik zirehli kəmər + 50 mm-lik zirehli bölmə / rus dreadn fikirlərinin əyilməsi, ümumilikdə 275 mm zireh və daha çoxunu verir (əymə bir açıda yerləşir) əhəmiyyətsiz müdafiə elan edildi. Ancaq sonradan "Sevastopol" tərəfindən qoyulan Amerikalı "Wyoming" in zirehləri olduqca balanslı hesab olunur. Eyni zamanda, "Vayominq" in qorunması bir kənarında 280 mm qalınlığa malik olan zireh lövhələrindən ibarət idi, ikincisində isə 229 mm, yəni zireh lövhəsi əyilmişdi. Bu zireh lövhələri üst -üstə yığılmışdı, buna görə də zireh kəmərinin ortasında qalınlığı həqiqətən 280 mm -ə çatdı, lakin kənarlara doğru (aşağı və yuxarı) 229 mm -ə düşdü. Ancaq Sevastopol sinif döyüş gəmilərindən fərqli olaraq, zirehli kəmər yeganə müdafiə idi - Yankee döyüş gəmisinin bu zirehin arxasında heç bir zirehli bölmə və ya əyilmələri yox idi.
Cəmi: Rusiya gəmisinin ümumi zirehinin 275 mm -si demək olar ki, tam bir müdafiə çatışmazlığıdır. 229-280 mm Amerika zirehləri harmonik və balanslı bir dizayndırmı?
Rəsmi olaraq, "Wyoming", Rus qorxuncları ilə eyni topa sahib idi - onlarla 305 mm -lik silah. Eyni zamanda, daha yaxşı qorunmuş kimi görünürdülər - Amerika qüllələrinin ön lövhəsi 305 mm -ə çatdı, yan divarlar isə bizim qüllələrimizə bənzəyirdi - 203 mm, ancaq çubuğun 150 mm -ə qarşı 254 mm qalınlığında idi. Amerika gəmisinin üstünlüyünə bənzəyir. Ancaq bu, nüansları fərq etməsənizdir. Və bunlar aşağıdakı kimidir - Amerika qüllələrinin dizaynı çox uğursuz oldu, iki qüllə silahı üçün yalnız bir mərmi və yük qaldırıcı var idi. Alman "Ostfriesland" ın hər bir qülləsində, məsələn, dörd belə lift var idi - mərmi üçün və hər bir silah üçün ayrı -ayrılıqda, Rusiya gəmilərində mərmilər və yüklər hər silaha öz qaldırıcıları ilə verilirdi. Buna görə, Amerikanın qorxulu zirzəmilərindən sursat tədarükü çox yavaş idi və məqbul bir atəş sürətini təmin etmək üçün amerikalılar sursatın bir hissəsini birbaşa qülləyə yerləşdirmək məcburiyyətində qaldılar. Onların hər birində, arxa yuvada 26 mərmi saxlanılırdı. Qüllə zirehi yaxşı idi, amma heç bir halda toxunulmaz idi, buna görə deyə bilərik ki, amerikalılar yalnız Jutlanddakı İngilis döyüş gəmilərinin taleyini istəyirdilər. Və yenə də zahirən paradoksla qarşılaşırıq - amerikalıların zirehləri daha qalın görünür, lakin uğursuz dizayn həlləri gəmilərini bizimkilərdən daha həssas edir.
İstinad kitabçasını götürdüyümüzdə, Wyoming'in 305 mm-lik on iki silahını və Sevastopolun 305 mm-lik on iki barelinə və 225 mm zireh kəmərinə qarşı 280 mm qalınlığında zirehli kəmərini görərək, şərtsiz olaraq Amerika gəmisi. Ancaq yalnız yaxından baxmaq lazımdır və məlum olur ki, əslində Amerika döyüş gəmisinin Rusiya gəmisinə qarşı çox şansları yoxdur.
"Sevastopol" tipli bir döyüş gəmisinin Fransa və İtalyan qorxuları ilə mümkün toqquşmalarını ətraflı təhlil etmək mənim üçün çətin olmayacaq (Yapon "Kavati" sini xatırlamaq hətta günahdır və mən tamamilə susuram) ispan qorxuları kimi hər hansı bir ekzotizm haqqında), ancaq zəhmət olmasa sözə inanın - onlardan hər hansı biri ilə "Sevastopol" bərabər səviyyədə mübarizə apara bilər, əks halda bəzi üstünlüklərə sahib olardı. Ancaq hələ də bir istisna var. König və Kaiser seriyasından olan Alman qorxuları, bəlkə də zireh və mərmi gücünün birləşməsi baxımından Rusiya döyüş gəmilərini üstələyən yeganə gəmilərdir.
"Koenig" tipli döyüş gəmiləri - "Sevastopol" un çox çətin bir vaxt keçirəcəyi on iki düymlük gəmilərdir. 70 kbt 350 mm məsafədə, "alacakaranlıq Teutonik dahi" 1911-ci il rus zirehli modelinin zireh kəməri, əslində, yaxşı nüfuz edə bilərdi. Ancaq çox çətinliklə, təxminən 90 dərəcə bucaq vurmaqla. Kiçik açılarda, əsas zireh kəmərinin nüfuz etməsi mümkün idi, ancaq mərmi gəminin içindən keçməyəcəkdi, ancaq lövhədə partladı və daxili hissələrə parçacıqlar yağdırdı. Bununla birlikdə, Alman döyüş gəmisinin üç düymlük əyilmələri və 80 mm-lik barbekü (əsas zireh kəmərinin arxasında eyni qalınlığa malik idi) praktiki olaraq sarsılmaz olaraq qaldı. Üst zireh kəməri səviyyəsində, rus mərmiləri üçün daha asan olardı-170 mm-lik tərəfi qıraraq, Alman döyüş gəmilərinin 140 mm-lik baretlərini deşmək şansları var idi. Ancaq düşmən qüllələrinin dizaynlarını nəzərə alsaq, hətta bu halda zirzəmiləri partlatmaq şansı yoxdur.
Eyni zamanda, Almaniyanın 70 kbt zirehli deşici mərmiləri, Rusiya gəmilərinin 225 mm-lik zirehli kəmərinə nüfuz etmək qabiliyyətinə malik idi-hər mərmi olmasa belə, iki-üçdən sonra da. Ancaq bu üçüncü mərmi olduqca yüksək keyfiyyətli zireh deşici idi-əsas zireh kəmərini deşərək partlaya və yıxıla bilməzdi, ancaq bütün gücü ilə 50 mm zirehə və ya yivə girdi.
Dənizçilərimizin 1920-ci ildə apardıqları təcrübələr göstərdi ki, böyük çaplı artilleriyanın parçalarını etibarlı şəkildə bloklamaq üçün 50 mm deyil, 75 mm zirehə ehtiyac var. Bu halda, mərmi zirehdə deyil, ondan 1-1.5 metr aralıda partlasa, nəinki 12 düymlük, hətta 14 düymlük bir mərminin bütün parçalarına tab gətirəcək. Ancaq mərmi belə bir zirehə dəyərkən partladısa, bir boşluq yaranır və mərmi və zireh parçaları içəriyə nüfuz edir. İngilis döyüş kreyserlərinin zədələnməsi araşdırması, 70 kbt-da 305 mm-lik Alman toplarının 225 mm zirehli kəməri deşmək və hətta 50 mm-lik pervane ilə sarsıtmaq, hətta bütünlüklə keçmək şansının olduğunu göstərir. mərmilərimizin bu məsafədəki Alman döyüş gəmilərinə həlledici ziyan vura biləcəyini demək olar ki, xəyaldır.
55-65 kbt sürətlə "Sevastopol" sinifinin döyüş gəmiləri tamamilə zərərsiz bir vəziyyətdə olardılar - oradakı zirehləri Alman mərmiləri yaxşı keçdi, amma bizimki alman - demək olar ki. Doğrudur, döyüş gəmilərimiz 50 kabelə yaxınlaşa bilsəydi …
Deməliyəm ki, rus admiralları və dizaynerləri gələcək döyüş gəmilərinin sifariş sistemlərindən ciddi narahat idilər. Bu məqsədlə, artıq Birinci Dünya Müharibəsi dövründə müxtəlif yollarla zirehli xüsusi bölmələr yaradıldı və əsas zireh kəmərini təqlid edən plitələrin qalınlığı 370 mm -ə çatdı. Müxtəlif müdafiə fikirlərini sınamaq mümkün deyildi- bir inqilab baş verdi, amma təəccüblüdür ki, iş yarı yolda tərk edilmədi və 1920-ci ildə, artıq Sovet hakimiyyəti dövründə yuxarıdakı bölmələr yerli 12 və 14 düymlük qabıqlarla sınaqdan keçirildi.. Təxminən 45-50 kbt məsafədən Rusiyanın 305 mm zirehli deşici mərmisinin hərəkətinin təsviri.
"19 nömrəli atış (2 iyul 1920-ci ildə atəş), 2 nömrəli bölmədə və 3 nömrəli plakada (370mm, həddindən artıq sağ), 12" yüklənməmiş zireh deşici mərmi "nümunəsi 1911", 471 nominal çəkiyə endirildi kq, POC zavodu, 1914 nömrəli 528 nömrəli partiya, 40 kq ağırlığında və 620 m / s zərbəyə malik 8 " / 45 silah üçün 1916-cı il istehsalı SCHD-0, 5, 7 partiyalı barıt markalı yükləmə (müxtəlif mənbələrə görə, 45-50 KBT aralığına uyğundur. - Müəllifin qeydi). Test edilmək şərtilə: 1911 nümunəsi olan 12 "yüklənməmiş zireh-deşici mərmi" nin zireh deşmə qabiliyyəti və 370 mm yan zireh və onun arxasındakı alt göyərtənin 50 mm əyilməsinin müqaviməti. Sağ kənarından zərbə nöqtəsi 43 sm, alt kənarından 137 sm. Ceketli yan zirehdən, alt göyərtənin 50 mm-lik əyilməsindən, bölməni (6 mm), bölmənin 25 mm-lik təməl təbəqəsini tutun və yerin doldurulmasına girin. Heç bir mərmi parçası tapılmadı ("Rusiya İmperator Donanmasının Son Nəhəngləri", Vinoqradov).
Başqa sözlə, rus mərmi yalnız 420 mm zirehi deyil (əslində daha da çoxdur, çünki 50 mm-lik kəsik bir açıda yerləşdiyindən), həm də 31 mm-lik dəmiri deşdi və heç yıxılmadı. Alman qorxu düşüncələrinin ən qalın zirehləri belə belə bir zərbədən xilas ola bilməz.
Buradan nəticə belədir. Təxminən 80 kbt və daha yuxarı məsafədə, döyüş gəmilərimiz alman gəmiləri ilə kritik ziyan almadan (lakin eyni zamanda vurmadan) mübarizə apara bilərdi, baxmayaraq ki, ümumilikdə bir çox barel 470, 9 kq-lıq mərmi aşağı sürətlə tüpürdü. və düz məsafəli alman silahlarından daha yüksək bucaq düşməsi) "König" və "Kaiser" döyüş gəmilərinin 8-10 barreli üzərində üstünlüyə malik olacaq. 60-75 kbt məsafədə, Almanlar üstünlüyə sahib olacaqlar, ancaq 50 kbt-dan başlayaraq hər şey Rəbbin əlindədir, çünki həm Alman, həm də Rusiya zirehləri içəri girəcək. Doğrudur, burada qorxu düşüncələri ilə mübarizə aparmaq üçün 50 kb -ın tamamilə mənasız bir məsafə olduğunu söyləmək olar, amma xatırlatmaq istəyirəm ki, Jutlandda 45 kbt ilə müharibə oldu.
Həm də vacib bir nüansı qeyd etmək istəyirəm. 60-70 kbt məsafədə Alman "Kaiser" komandiri səkkiz deyil, on on iki düymlük toplardan vuruşmağa çalışacaq. Bunu etmək üçün döyüş gəmisini demək olar ki, göyərtəyə qoymalı və paralel yollarla Rus qorxuncuna getməli olacaq (əks halda orta qüllələrdən biri döyüşə bilməyəcək). Ancaq zireh kəmərini 90 dərəcə Rusiya döyüş gəmisinin silahlarına məruz qoyaraq, avtomatik olaraq Sevastopol silahlarını ən yaxşı vəziyyətdə qoyacaq və zirehi hələ də həssas olacaq … 12 daha ağır mərmi ilə …
Kimsə deyə bilər ki, mən rus qorxu düşüncələri ilə oynayıram. Alman Qobeninin Rusiyanın Qara dəniz donanmasının döyüş gəmilərinə qarşı döyüşlərini xatırlatmaq istəyirəm. Teorik olaraq, təxminən 60 kbt məsafədə olan "Goeben", Rusiya gəmilərini atış poligonunda olduğu kimi vura bilərdi və ona həlledici ziyan vurmaq şansları olmayacaqdı. Əslində, Alman gəmisinin Rusiya döyüş gəmiləri ilə vuruşmaq üçün etdiyi iki cəhdin "Goeben" in sürətli uçuşu ilə başa çatması faktına sahibik.
Buna görə hələ də "Sevastopol" tipli döyüş gəmilərini təxminən "Kaiser" ə bərabər, lakin "Kenig" dən aşağı hesab etməyə meylliyəm. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, hətta Kaiserlər Sevastopoldan sonra qoyulmuşdur və Kaiser döyüş gəmiləri üçüncü Alman qorxu tipidir (birincisi Nassau, ikincisi Helgoland) və almanlar müəyyən bir baza və təcrübə topladılar. və "Sevastopol" ruslar arasında birincidir. Yaxşı, "Nassau" və "Heligolands" ın Baltikyanı qorxu düşüncələri ilə döyüşdə görüşməsi qəti şəkildə əksinə idi …
Və burada oxucu yenidən etiraz edə bilər: “Gəmi qoyulanda nə fərqi var? Mühüm olan, xidmətə başladığı vaxtdır, buna görə də eyni vaxtda qoyulan döyüş gəmiləri ilə deyil, eyni zamanda digər dəniz qüvvələrinin sıralarını dolduranlarla müqayisə etmək lazımdır …"
Əlbəttə ki, "Sevastopol" tipli döyüş gəmiləri 5, 5 il ərzində inşa edilmişdir. Və burada doğrusal ilk doğulanlarımızın ətrafında çox sayda başqa bir mif var:
Rus sənayesi və and içmiş çarizm, qabaqcıl Avropa sənayesi ilə qəti şəkildə rəqabət apara bilmədi, dünyanın ən pis qorxu düşüncələri beş ildən çox müddətə quruldu …
"Sevastopol" sinifinin "ən pis" döyüş gəmilərinin necə olduğunu başa düşdük. Yerli istehsalçının səviyyəsinə gəlincə, bunları deyim.
Yeni döyüş gəmilərinin təxminən yarısı böyüklüyündə eskadron döyüş gəmilərinin inşasına yönəlmiş Rusiya sənayesi, üç silahlı qüllə yerinə köhnə artilleriya və iki silahlı qüllələr, turbinlər yerinə buxar mühərrikləri və s. haqqında, Rus-Yapon müharibəsindən sonra səcdə etdi. Demək olar ki, yeni sifarişlər yox idi, dəniz inşaatının sürəti kəskin şəkildə aşağı düşdü və buna görə də fabriklər işçilərin kütləvi ixtisarlarını etmək məcburiyyətində qaldılar, amma buna baxmayaraq tez bir zamanda iflas əvvəli vəziyyətə keçdilər. Buna baxmayaraq, birdən görünməmiş gəmilərin inşasına başlamaq lazım gəldikdə, yerli sənaye öz vəzifəsini son dərəcə ləyaqətlə yerinə yetirdi. Maşın və mexanizmlərin istehsalı üçün emalatxanalar, qüllə emalatxanaları və digərləri - bütün bunlar əvvəllər görünməmiş yeni mexanizmlərin yaradılması üçün yenidən qurulmalı idi.
Fakt budur ki, döyüş gəmisi qədər böyük bir şey qurmaq üçün üç şeyə ehtiyac var - pul, pul və daha çox pul. Və problem gəmi inşaatçılarımızın pulu ilə ortaya çıxdı. "Dəniz Qanunu" nun dövlət büdcəsinə hər il müəyyən sayda döyüş gəmisini maliyyələşdirməyi məcbur etdiyi Almaniyadan fərqli olaraq, "Sevastopol" sinif döyüş gəmilərinin tikintisini maliyyələşdirmək son dərəcə kədərli bir mənzərədir. Fanatlı döyüş gəmiləri 1909 -cu ilin iyununda qoyuldu - amma əslində onların inşası yalnız həmin ilin sentyabr -oktyabr aylarında başladı! Tikintini elə maliyyələşdirdilər ki, rəsmi vəzifədən getdikdən bir il yarım sonra da (1 yanvar 1911) döyüş gəmilərinin tikintisinə ümumi dəyərinin 12% -i ayrıldı!
Bunun mənası nədi? Döyüş gəmisi mürəkkəb bir mühəndislik quruluşudur. Demək olar ki, sürüşmə yolunda gövdə tikintisinin başlaması ilə birlikdə, turbinlər, qazanlar və artilleriya istehsalına başlamaq lazımdır - əks halda, gövdə yuxarıda göstərilənlərin hamısını "qəbul etməyə" hazır olana qədər heç bir şey olmayacaq. silah, turbin və ya qazan! Daxili büdcə maliyyəçilərimiz isə iki ilə yaxındır ki, uğursuzluğa düçar olub. Əslində, ilk rus qorxularının inşasının ardıcıl maliyyələşdirilməsindən yalnız döyüş gəmilərinin tamamlanması üçün vəsait ayrılması haqqında qanun qəbul edildikdən sonra danışmaq mümkündür, yəni. 19 may 1911-ci ildə Sevastopol sinif döyüş gəmilərinin inşası həqiqətən çox uzun çəkdi. Ancaq bunun günahı heç də yerli sənayedə deyil, bu cür tikinti üçün vaxtında vəsait tapa bilmədiyi Maliyyə Nazirliyindədir.
Gəmilərin inşaat müddətini əlfəcin / istismara vermə tarixləri ilə müqayisə etməyi üstün tutanları da xəbərdar etmək istərdim. Fakt budur ki, rəsmi əlfəcin tarixi ümumiyyətlə gəminin inşasının başlanğıc tarixi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. İngilis "Dreadnought" haqqında "bir il və bir gündə qurulan" gözəl əfsanə uzun müddətdir sıradan çıxarıldı - rəsmi çəkilməsi ilə istismara verilməsi arasında bir il və bir gün olmasına baxmayaraq, onun tikintisi üzərində işlər rəsmi çəkilmədən xeyli əvvəl başlamışdı.. Eyni şey Alman gəmilərinə də aiddir - Muzhenikovun əsərlərində "hazırlıq işlərinin" rəsmi döşəmədən bir neçə ay əvvəl başladığına dair sübutlar tapa bilərsiniz. Sənayeçilərimizə vaxtında pul verildikdə, eyni "Empress Maria" 3 ildən az müddətdə tamamilə tikildi.
Rus döyüş gəmilərinin əsas çaplı artilleriyasının xətti mövqeyi axmaqlıq və anaxronizmdir
Əslində nə biri, nə də digəri. Nədənsə, bir çoxları xətti olaraq qaldırılan sxemin qala uzunluğuna qənaət etməyə imkan verdiyinə inanırlar - deyirlər, düzül daha sıxdır. Amma bu belə deyil. O dövrün döyüş gəmilərinin demək olar ki, hər hansı bir hissəsinə baxsaq, onların son dərəcə sıx yığıldığını görərik - əsas batareya qüllələrinin barbeti və zirzəmiləri, mühərrik və qazanxanalar bir -birinə çox bitişik idi.
Almaniyanın "Bavariya" sını izləyirik.
Gördüyümüz kimi, qala uzunluğu iki qüllənin uzunluğundan (şəkildə A oxlarıdır), qüllələrin iki baretinin uzunluğundan (daha doğrusu, diametri) ibarətdir (oxlar B), maşın otağı (C), qazanxanalar (D) və … boşluq (E).
İndi Sevastopolun hissəsinə baxırıq.
LK "Sevastopol" qalasının uzunluğunun eyni uzunluqdakı iki qüllə (A), iki uzunluqlu brabet (B), maşın otağının uzunluğu (C) və iki qazan olduğunu görəndə təəccüblənirik. otaqlar (D), lakin boş yer (E) Bayerndəkindən daha azdır. Beləliklə, silahları xətti olaraq yüksək bir sxemə yığaraq heç bir şey qazana bilmədik.
Amma çox şey itirdik. İş ondadır ki, xətti bir sxem ilə 4 qüllənin hamısı yuxarı göyərtə səviyyəsində yerləşir. Ancaq xətti olaraq yüksəldilmiş bir sxemdə, iki qüllə, qüllənin hündürlüyü ilə göyərtədən yuxarı qaldırılmalıdır. Başqa sözlə, iki qüllənin barbetsinin hündürlüyü çox artır. Bu nə dərəcədə kritikdir? Hesablamaq asandır. Barbetin diametri 9-11 metrdir, aydınlıq üçün 10 götürək. Qülləni qaldırmaq üçün lazım olan hündürlük heç bir şəkildə 3 metrdən az deyil, daha doğrusu daha yüksəkdir - Qüllələrin hündürlüyü ilə bağlı dəqiq məlumatım yoxdur, amma bütün fotolar qüllənin təxminən iki insan olduğunu göstərir yüksəkliklər.
Beləliklə, güman edirəm ki, barbetin hündürlüyünün 3,5 metr artmasını qəbul etsək çox yanılmarıq. Almanlar arasındakı orta zireh kəmərinin hündürlüyünə təxminən uyğundur. Barbetin qalınlığı da əsas zireh kəmərinin qalınlığına uyğun gəlirdi. Beləliklə, ətraf 2 * Pi * Er, yəni 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 metrdir! Və bu yalnız bir barbetdir və onlardan ikisi var. Başqa sözlə desək, xətti bir xəttin lehinə sxemdən imtina edərək əsas zireh kəmərini təxminən 30 metr uzada bilərik və ya əsas zireh kəmərinin uzunluğunu artırmadan qalınlığını artıra bilərik. Əsas zireh kəmərinin uzunluğu ümumiyyətlə 120 metrdən çox deyildi, sonra xətti olaraq qaldırılmış sxemdən imtina edərək əsas zireh kəmərinin qalınlığını 20-25% -dən çox artırmaq olardı …
Əlbəttə ki, xətti olaraq qaldırılan sxem yay və sərt iki qüllədən atəş təmin edir, amma bu döyüş gəmiləri üçün nə qədər vacibdir? Bir qayda olaraq birbaşa yola atəş etməməyə çalışdıqlarını nəzərə alaraq, gəminin yayının ağız qazları ilə zədələnmə riski çox böyük idi. Eyni zamanda, üst quruluşların əhəmiyyətsiz genişliyi səbəbindən, rus qorxu düşüncələri artıq 30 dərəcəlik bir açı ilə tam yaylımlarla mübarizə apara bilərdi, buna görə də xətti olaraq qaldırılmış sxemin üstünlüyü açıq olsa da, o qədər də böyük deyil.
Əslində, xətti sxemdən imtina etməyin əsas səbəbi döyüş gəmisində qabaqcıl əlavələrə ehtiyac idi. Bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, dar təkərxanadan gəmiyə nəzarət etmək çox əlverişsizdir. Gəminin bütün eni üzərində normal bir körpünün olması arzu edilir - ancaq belə bir körpünün (üst quruluşların) olması xətti bir naxışda yerləşdirilmiş artilleriyanın atəş açılarını kəskin şəkildə azaldır. İkincisi, aviasiyanın gəlişi ilə üst quruluşlara çoxsaylı hava hücumundan müdafiə batareyaları yerləşdirmək zərurəti yarandı və köhnə günlərdə olduğu kimi yay və sərt hissədəki kiçik zirehli kabinetlərlə məhdudlaşmaq artıq mümkün deyildi. Üçüncüsü, xətti sxemin əhəmiyyətli bir çatışmazlığı, göyərtə sahəsinin azalması idi. Aydındır ki, əsas batareyanın daha yüksək qüllələrinin gövdələri, aşağıdan asılı olaraq, göyərtənin 10, hətta 15 metrini də xilas edir. Başqa sözlə desək, 4 qülləni xətti olaraq yüksək bir şəkildə yerləşdirərək, 20-25 metr əlavə göyərtə sahəsi aça bilərsiniz. Və bu çoxdur.
Ümumiyyətlə, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra artilleriyanın xətti quruluşunun niyə tez bir zamanda unudulduğunu başa düşmək olar, ancaq müharibədən əvvəl və döyüş zamanı belə bir tənzimləmə döyüş gəmilərinin vəzifələrinə tam uyğun gəlirdi. Təəssüflənməyə dəyər yeganə şey, admirallarımızın 4 əsas batareya qülləsini eyni səviyyədə yerləşdirmələrini tələb etmələridir - Sevastopolda bir proqnozun olması daha uyğun olardı. Admiralları başa düşə bilərsiniz: qüllələrin fərqli yüksəkliklərinin bir salvoda qabıqların həddindən artıq yayılmasına səbəb olacağından qorxdular, amma burada açıq şəkildə təkrar sığortalandılar. "Sevastopol" un proqnozu olsaydı, onların dənizçilik qabiliyyəti xeyli yüksək olardı.
Yeri gəlmişkən, dənizçilik haqqında …
