1991-ci ilin payızında, Oman Sultanı ABŞ Müdafiə naziri R. Çeyni ilə söhbətində, Fars körfəzində doqquz ay ərzində davamlı döyüş patrullarını təmin etmək üçün Iowa tipli iki döyüş gəmisinin saxlanılması xərclərini ödəməyə hazır olduğunu bildirdi. il.
Sultan Qabous bin Said əlavə etdi: "Bütün donanmalarınızdan yalnız döyüş gəmiləri əsl silahlara bənzəyir".
Fikrimcə, polad və odun ərintisindən yaradılan üzən qalalar üçün ən yaxşı iltifatdır.
Döyüş gəmilərinin hərəkətləri Şərq hökmdarını bütün raket kreyserləri və təyyarə gəmilərindən daha çox təsirləndirdi. Amma gülmək gözləyin. Sultan Qabus, müasir silahlar haqqında heç nə anlamayan geri qalmış vəhşi deyildi. Cilalanmış topların parlaqlığını deyil, Ayovanın döyüş stabilliyini qiymətləndirdi. Eyni zamanda döyüş gəmilərinin güclü raket və top silahlandırması Fars bölgəsinin sahil dövlətləri üçün də vacib idi. Atəş effektinin sıxlığı baxımından döyüş gəmisinin atəşi iki təyyarə daşıyıcısının hava qanadlarının atəşinə bərabər idi.
"Stark" freqatı və bənzər qutulardan fərqli olaraq, "Ayova" İraq və İranla xidmətdə olan hər hansı bir vasitədən istifadə edərək hücuma tab gətirə bildi. Kimin kim olduğunu bilmədiyi və niyə hər an keçən bir gəmiyə atəş aça biləcəyi bəlli olmayan bir təhlükə olan bir ərazidə patrul etmək üçün mükəmməl idi.
Körfəzin çaxnaşma suları üzərində asılan Damokl qılıncı kimi dayanılmaz və sarsılmaz bir döyüş platforması, qılınc çalmağı sevənləri əsəbi şəkildə ətrafa baxmağa vadar edə bilər.
Sultan Qabusun nəzərə almadığı tək şey, bənzərsiz döyüş gəmilərinin saxlanılması xərci idi. 155 metrlik "Əl-Səid" kral yaxtasından xeyli yüksək olduğu ortaya çıxdı.
"Ayova" döyüş gəmisinin müasir şəraitdə effektivliyi
1990-cı illərin ortalarına qədər modernləşdirmə və xidmət etmə şanslı olan yüksək qorunan gəmilərin yeganə növü.
Eyni zamanda, dövrünün ağır kreyserləri və döyüş gəmilərinin bütün layihələrindən "Ayova" müasir şəraitdə xidmət üçün ən uyğun idi. Taleyin ironiyası budur.
Bu tip döyüş gəmilərinin dizaynı və qurulması prosesini asanlaşdıran daxili bir zireh kəməri var idi. İçəridəki zireh lövhələrinin gövdənin hamar konturlarını təkrar etməsinə ehtiyac olmadığı üçün adi kobud metal konstruksiyalara bənzəyirdi. Bundan əlavə, qala genişliyinin azaldılması sürət keyfiyyətlərini artırmaq və döyüş gəmisinin silahlanmasını gücləndirmək üçün istifadə edilən minlərlə ton yerdəyişmədən xilas oldu.
Təhlükəsizliyə gəldikdə, kəmərin daxili yeri böyük çaplı zirehli deşici mərmilərlə vurulan nəticələrə təsir etmədi. İndiki standartlara görə inanılmaz qalın örtüklər (16 ilə 37 mm arasında), 15 düymlük döyüş sursatında belə Makarov zirehli deşici ucunu "cırmaq" üçün çox incə oldu.
On illər keçdi. Dövr dəyişdi.
Döyüş gəmilərinin son dəfə yenidən aktivləşdiyi vaxt yüksək partlayıcı və ya yarı zirehli deşici (yavaşlama qoruyucusu olan yüksək partlayıcı) raket başlıqları dənizdə əsas məhv vasitəsinə çevrilmişdi. Belə şəraitdə daxili kəmər lazımsız problemlər yaratmağa başladı və "Ayova" nın zəifliyini artırdı. Şübhəsiz ki, 30 santimetrlik "mərmi" bütün vacib bölmələri və döyüş postlarını gəmi əleyhinə raketlərin partlamasından qoruya bilər. Ancaq bundan əvvəl, yan tərəfə vurulan raket yumşaq dərini onlarla kvadrat metrlik bir sahəyə "çevirə" bilərdi. metr.
Döyüş qabiliyyətinə heç bir şəkildə təsir etməyən bir döyüş gəmisinin miqyasında kiçik bir problem. Ancaq yenə də xoşagəlməzdir.
Yenə də qorunmanın faydasızlığı haqqında heç bir yerdə deyilmir. Ayovanın qorunması inanılmaz idi: döyüş gəmisi müasir gəmilər üçün ölümcül ola biləcək hər hansı bir vuruşa tab gətirə bilərdi. Və buna baxmayaraq, onun düzeni və qorunması quraşdırma sxemi dövrün tələblərinə cavab vermədi. İdeal olaraq, zireh elementləri xarici tərəfdə, xarici yan örtük şəklində yerləşməlidir.
"Ayova", heç kimin mina atəş etmədiyi eyni üzən qalalarla döyüşlər üçün yaradılmışdır. Kimsə Tsushima dərslərini və shimosa ilə dəhşətli mərmi xatırlayırsa, orada bir sıra səbəblərə görə faciəli bir vəziyyət yarandı. Gəmi uzun saatlar ərzində vurulmasına icazə versə, heç bir qoruma ona kömək etməyəcək.
İkinci Dünya Müharibəsi dövründəki Amerika döyüş gəmilərinə gəldikdə, bütün yenilikçi yanaşmalar olduqca açıq nəticələr verdi. "Iowa" və "South Dakotas" dakı daxili kəmərin üstünlüklərini və dezavantajlarını öyrənən amerikalılar, yeni nəsil döyüş gəmiləri ("Montana") yaratarkən ənənəvi kəmər zirehlərinin quraşdırılması sxeminə qayıtdılar.
Daxili kəmər "Ayova" nın döyüş sabitliyini azaldan yeganə problem deyildi. Raket sursatlarının uğursuz yerləşdirilməsi əhəmiyyətli rol oynadı. Dizaynerlər top qüllələri arasında 32 ədəd Tomahawk qanadlı raket yerləşdirmək üçün əllərindən gələni etdilər.
Raketlər, yerli Club -K kompleksinin (qablarda gizlənmiş "Kalibrlər") sələfləri olan 26 ton ağırlığında (hər birində 4 raket) qorunan MK.143 qurğularında yuxarı göyərtəyə quraşdırılmışdır.
"Qorunan" sözü yanıltıcı olmamalıdır: fotoşəkil göstərir ki, MK.143 zirehli qapaqlarının qalınlığı 20-30 mm-dən çox olmamışdır. Qırılmağa qarşı qorunma.
Gəmi əleyhinə "Harpoons" a (4x4) gəldikdə, ümumiyyətlə plastik gövdələri ilə parıldayan, gövdə bələdçilərinin üzərində açıq dayanırdılar.
Sursat - maksimum təhlükəsizlik tədbirləri tələb edən ən təhlükəli elementlərdən biri, heç bir qorunması olmadan birdən üst göyərtədə göründü. Bu, keçmiş dövrün gəmisinin müasir şərtlərə uyğunlaşdırmağa çalışdıqları "mülayim" modernləşmənin qiymətidir.
* * *
Fərqli dövrlərə aid gəmilərin birgə hərəkətləri müəyyən çətinliklər yaratdı. Giriş qaz turbinləri "soyuq" vəziyyətdən dörddə bir saat ərzində maksimum güc rejiminə çıxa bilər. Iowam, müasir döyüş gəmilərindən fərqli olaraq, tüstüləri seyreltmək üçün xeyli vaxt aldı.
Döyüş gəmisi dənizə çıxanda ondan uzaq durmağa dəyərdi. Və bu yalnız rəqiblərə aid deyildi.
İdarə olunan raket silahlı kreyserlərdən fərqli olaraq, Ayova, sürət və manevrin hər şey olduğu qəzəbli topçu duelləri üçün yaradıldı. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı dənizçilərə xarici təəssüratın səhv olduğunu xatırladan təlimatlar vermək məcburiyyətində qaldı. Qalın tərəfli canavar manevr qabiliyyətinə görə hər hansı bir müasir gəmini üstələyir. İkinci Dünya Müharibəsində, Ayovanın taktiki dövriyyə diametrinin (740 metr) Fletcher sinif esminesindən daha kiçik olduğu qeyd edildi.
Ayovanın sürətli performansı həmişə mübahisəli olub. Mexanizmlərin ömrünü uzatmaq üçün Yankees heç vaxt elektrik stansiyasını tam gücü ilə işə salmadı. Praktikada əldə edilən dəyər (221 min at gücü - möhkəm nəticə, nüvə enerjisi ilə işləyən Orlandan 1,5 dəfə çox), döyüş gəmisinin elektrik stansiyasının quraşdırılmış gücünün 87% -ni təşkil edir. Yanma rejimində və pervane şaftlarında dörddə bir milyon "at" ilə "Ayova", hesablamalara görə, 35 düyünə qədər inkişaf edə bilər.
Bu vəziyyətdə nəzəriyyə praktikadan çox da uzaq deyil. "Şüşə" formalı və çox böyük olan xüsusi konturlar, hətta döyüş gəmilərinin standartlarına görə, gövdənin uzunluğuna (270 metr), elektrik stansiyasının ikinci eşelonunun quraşdırılması səbəbindən (elektrik stansiyasının bölmələri 100 metr uzunluğunda), bu əyani faktlar "sürətli döyüş gəmisi" ilə bağlı ifadələrin boş bir ifadə olmadığını göstərir.
Bundan əlavə, Ayova, sinifindəki bütün gəmilər arasında ən dinamik idi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinə görə, Şimali Karolin və Cənubi Dakota döyüş gəmilərinin meydana gəlməsi üçün 15 -dən 27 düyünə qalxmaq üçün vaxt 19 dəqiqə idi. "Ayova", daha yüksək güc sıxlığı səbəbiylə bütün Amerika, Avropa və Yapon həmyaşıdlarından daha sürətli sürətləndi (15 ilə 27 düyün arasında - 7 dəqiqə).
* * *
Döyüş gəmiləri dövrün tələbləri və vəzifələri üçün optimallaşdırıldı və müasir şəraitdə aydın bir anakronizm kimi görünürdü.
Bütün Amerika döyüş gəmiləri kimi, Ayova da hidroakustik stansiyadan və sualtı əleyhinə silahlardan məhrum edildi (ASW missiyaları ənənəvi olaraq esminləri müşayiət etmək üçün təyin edildi).
Modernləşməsinə baxmayaraq, hava hücumundan müdafiə sistemi 1940 -cı illər səviyyəsində qaldı. Əsas kalibrli qüllələrdən birinin sökülməsi, Aegis sisteminin əlli raket silosu və radarlarının quraşdırılması ilə bütün planlar xəyal olaraq qaldı. Yeni bir döyüş gəmisi qurmaq daha ucuzdu.
Dizaynerlər yarı ölçüləri götürdülər.
Dörd "Phalanxes" və portativ hava hücumundan müdafiə sistemi "Stinger" in olması, müasir hava hücum vasitələri ilə mübarizədə çox az kömək etdi. Döyüş gəmisinin daşıyıcıları tutmaq və ya heç olmasa hücuma girməsini çətinləşdirmək qabiliyyəti yox idi. Hava hücumundan müdafiə missiyaları tamamilə raket kreyserlərinə və eskim esminatlara həvalə edildi.
Ancaq ümumi nəticə döyüş gəmilərinin xeyrinə oldu.
Döyüş keyfiyyətlərinin birləşməsi (müasir gəmilər üçün əlçatmaz, döyüş stabilliyi, raket və artilleriya silahları və 1 -ci dərəcəli böyük gəmilərin statusu) Ayovanı modernləşdirməyə və xidmət müddətini uzatmağa layiq etdi. Eyni zamanda, xidmətlər bloklu gəmi və ya üzən kışla rolunda deyil. Birinci böyüklüyün ən parlaq ulduzları olan döyüş gəmiləri döyüş qruplarının flaqmanları olaraq seçildi.
50 il ön planda - tarixdə hansı gəmi belə bir nəticə göstərdi? Eyni zamanda, qazinin yeni bir gəmi ilə əvəz olunmasının mümkünsüzlüyündən irəli gələn "məcburi" bir qərar olduğunu heç kim düşünmürdü.
Yarım əsr əvvəl olduğu kimi, döyüş gəmiləri birləşmələrin döyüş stabilliyinin mərkəzi olaraq qaldı. Dünyanın bu və ya digər hissəsində ölümsüz döyüşçülərin meydana çıxması diplomatik və hərbi dairələrə təsirsiz ötüşmədi. Hər kəs başa düşdü ki, hərbi əməliyyatlar baş verərsə, belə bir gəmiyə qarşı çıxmaq üçün əhəmiyyətli mənbələr yönləndirilməlidir.
"Aegis kreyserini döyüş gəmisinin arxasına qoyun və istədiyiniz yerə gedəcəksiniz."
(ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı, Admiral K. Thorst, "Viskonsin" döyüş gəmisinin yenidən işə salınması mərasimində, oktyabr 1988)
Əsas suallardan biri yaxın gələcəkdə döyüş gəmilərinin növbəti dəfə yenidən aktivləşdirilməsi ehtimalı ilə bağlıdır. Cavab iki parametrdən asılıdır:
a) spiraldan istifadə anlayışı;
b) yaşı 80 -ə yaxınlaşan döyüş gəmilərinin hazırkı vəziyyətinin qiymətləndirilməsi.
Müəyyən vəzifələrin həllində artilleriyanın açıq üstünlükləri (reaksiya və səmərəlilik, ucuz atışlar, hava hücumundan müdafiə və elektron müharibəyə qarşı toxunulmazlıq), habelə dəniz piyadalarından layiqli atəş dəstəyinin olmaması ilə bağlı müntəzəm şikayətlər, uzun mənzilli müxtəlif təcrübələr. mərmi, "Zamvolts" və s. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin böyük çaplı dəniz artilleriyasına ehtiyacı olduğunu anlayın.
Texniki vəziyyətə gəlincə, xəstələr dərin komadadır və heç bir təfərrüatı öyrənmək mümkün deyil.
Qurğuşun Ayova 1990 -cı ildə təyyarədəki bir hadisə ilə əlaqədar olaraq ehtiyata verildi (əsas batareya qülləsində partlayış, 47 nəfərin ölümü). Bərpa olunmadı.
Ən uzun xidmətlə qeyd olunan "New Jersey" (hazırkı donanmada 21 il), mexanizmlərin pisləşməsi və dünya siyasi arenasındakı dəyişikliklər səbəbiylə 1991 -ci ilin fevral ayında ehtiyata çəkildi.
Ən qabaqcıl iki döyüş gəmisi (Missuri və Viskonsin) xidmətə davam etməli idi və hətta Çöl Fırtınası Əməliyyatında iştirak etdi. Lakin SSRİ -nin dağılması nəticəsində dəniz qüvvələrinin azalması döyüş gəmilərinin fəaliyyətini davam etdirmək planlarından imtina etdi. 1992 -ci ildə "Missuri" dən ayrılan son döyüş gücü.
Gəmilər bir müddət anbarda qaldı və bir -bir üzən muzeylərə çevrildi. Rekordçu, 2006 -cı ilə qədər "soyuq ehtiyatda" qalan dünyanın yeganə döyüş gəmisi "Viskonsin" idi.
Məlumdur ki, onlardan heç biri ehtiyat donanmasının dayanacağından təkbaşına çıxa bilməyib. Digər tərəfdən, Iowa sinifindəki dörd döyüş gəmisi digər muzey gəmilərindən daha yaxşı vəziyyətdədir. Məsələn, əbədi dayanacaqda olan "Alabama" döyüş gəmisinin ("Cənubi Dakota" kimi) ümumiyyətlə pervanesi yoxdur.
Döyüş gəmiləri vaxtaşırı docked və təmir edilir. Missouri təyyarələrinin yaxşı texniki vəziyyəti, bir çox müasir gəmilərin həsəd apardığı 2009 -cu ildə bağlandıqda görülə bilərdi. Buna baxmayaraq, şahidlər yaşın və pasın hələ də özünü hiss etdiyini iddia edirlər: gövdənin sualtı hissəsində açıq sızmalar nəzərə çarpırdı.
Məncə, döyüş gəmilərinin yenidən aktivləşmə ehtimalı (hesabda nə var?) Əhəmiyyətsizdir. Ayova dövrü keçmişdə qaldı; dizaynı və silahları müasir dövrün çağırışlarına cavab vermir.
Modellərin heyran olduqları "nəfəs kəsən gözəllik" və "əzəmətli görünüş" ə gəlincə, reallıq döyüş gəmisinin ürəkaçan bir təəssürat yaratmasıdır. Bir buzdağı kimi, gövdəsinin çox hissəsi su altında gizlidir.
Arxa və kurs künclərində quruluş tamamilə vəhşi görünür - "böyük formaları" sevənlər üçün həddindən artıq gözəllik. Yan proyeksiyada - heç bir memarlıq zövqü olmayan, açıq rəngli, aşağı əyilmiş çömçə.
Müqayisə üçün, hər hansı bir müasir kreyser və ya raket esmineti daha böyük və möhkəm bir gəmi kimi görünür. Döyüş gəmisi hündür tərəflərinin fonunda itirilir. Və bu, yeri gəlmişkən, döyüş gəmilərinin yenidən aktivləşməsindəki problemlərdən biri idi.
Ölçüsünə görə "Ayova" nın dənizçilik qabiliyyəti pis deyildi: sabit bir topçu platforması idi və istənilən fırtınaya tab gətirə bilərdi. Ancaq müasir dənizçilər yay ucunun sıçraması və daşması şoka düşdü və heyrətə gəldi. Qalan mastodon, müasir gəmilərdə olduğu kimi dalğada qalxmadı, ancaq aşağı göyərtəsinə sonsuz su axını gətirərək onu kəsdi.
Bu çatışmazlıqdan məhrum olan yeganə döyüş gəmisi İngilis "Avangard" idi. Yaradıcıları, gövdənin aşağı yüksəklik bucağında düz irəli atış təmin edilməsi ilə əlaqəli yay ucunun hündürlüyündəki absurd məhdudiyyəti aradan qaldırdılar.
Ancaq bunların hamısı detallardır. Ayova sinifli döyüş gəmilərinin müstəsna dayanıqlılığı ilə hekayənin mahiyyəti, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müasir, yüksək qorunan gəmilərə ehtiyacıdır.
