Hindistan
Bu ölkədə paradoksal bir vəziyyət yarandı, ikincisi olmadıqda təyyarə daşıyıcılarına əsaslanan çox sayda müasir təyyarə var. Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri 15 daşıyıcı-döyüşçü ilə xidmət edir MiG-29K / KUB2004 -cü ildə alınıb.
Bu təyyarələr Vikramaditya təyyarə gəmisinə (keçmiş Admiral Qorşkov) veriləcək. 2010-cu ildə Hindistan Rusiyadan 1,5 milyard dollara 29 MiG-29K əlavə partiya aldı.
Vikramaditya təyyarə gəmisinə (keçmiş Admiral Gorshkov) bir yazı yazılması ərəfəsində Hindistan tərəfindən alınan bütün təyyarələr Goa hava bazasında yerləşir.
Ancaq Hindistan donanması Rusiyada yenidən təchiz olunmaqda və modernləşdirilməkdə olan çoxdan gözlənilən təyyarə gəmisini alanda heç kim dəqiq deyə bilməz, şərtlər müxtəlif səbəblərdən daim dəyişir.
Yüngül təyyarə gəmisi Donanmada həyatını davam etdirir " Viraat"-" Sentor "sinifli yüngül təyyarə gəmisi.
Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşulmazdan əvvəl "Hira" adı altında Böyük Britaniyanın Kral Donanmasında xidmət edən "Viraat" Hermes. Gəmi 1944 -cü ildə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı qoyuldu, lakin onu tamamlaya bilmədilər və 9 il dayandı. İngilislərin səhmlərində 1953 -cü ildə istifadəyə verildi və 1959 -cu ildə xidmətə girdi. 1971 -ci ildə modernizasiyadan keçdi və amfibiya vertolyot daşıyıcısı kimi yenidən hazırlandı. Falkland Adaları uğrunda gedən müharibə zamanı Hermes İngilis gəmi qrupunun flaqmanı idi.
1986 -cı ildə modernləşmədən sonra gəmi Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi.
1995 -ci ildə təyyarə gəmisi modernləşdirildi və bunun nəticəsində yeni bir radar quraşdırıldı. 2002-ci ildə gəmi başqa bir modernizasiyadan keçdi, bundan sonra gəmi Rusiya və İsrail istehsalı olan yeni zenit silahları aldı.
"Vikrant" yüngül təyyarə gəmisinin Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çəkilməsindən sonra donanmada yalnız bu qabiliyyətli təyyarə gəmisi qaldı.
Hava qrupuna daxildir: Sea Harrier UVVP təyyarələri (dəyişikliklər BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60)-12-18 ədəd, vertolyotlar Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL-7-8 şeylər.
Çox məqsədli hərbi vertolyot Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), Hindistan milli şirkəti HAL (English Hindustan Aeronautics Limited) tərəfindən Almaniya Messerschmitt-Bölkow-Blohm konserninin dəstəyi ilə hazırlanmışdır.
Vertolyotun inkişafı 1984 -cü ildə başladı, ilk uçuş - 1992 -ci ildə və 2003 -cü ildə kütləvi istehsala başladı. İki modifikasiyada istehsal olunur: Hərbi Hava Qüvvələri və quru qüvvələri üçün - sürüşmə eniş qurğusu ilə; üç təkərli geri çəkilə bilən eniş qurğusu olan dəniz qüvvələri üçün. Bir qülləyə və idarə olunan raket silahlarına, məsələn, ATGM-ə quraşdırılmış avtomatik 20 mm-lik topla təchiz edilmiş vertolyotun hücum modifikasiyası. Dərin yüklərin və torpedaların dayandırılması da mümkündür.
Vertolyot " Niyə belə"(HAL Chetak) - Fransız çox məqsədli Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III vertolyotunun lisenziyalı surətidir.
Kəşfiyyat, axtarış və xilasetmə üçün istifadə olunur, silahlı versiyada 20 mm-lik top, NURS və ya sualtı əleyhinə torpedalar var.
Hindistanda, Cochin şəhərindəki gəmiqayırma zavodlarında, 2006 -cı ildən etibarən yüngül təyyarə gəmisinin inşası davam edir " Vikrant", Resursunu tamamlayan" Viraat "təyyarə gəmisini əvəz etmək nəzərdə tutulur. Bu gəmi Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qərb qrupunun flaqmanına çevrilməlidir. Təyyarə gəmisi Rusiya Nevski Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanan birgə layihə əsasında, eləcə də Fransa və İtaliyanın köməyi ilə inşa edilib. Təyyarə gəmisi əslində parametrlərinin çoxunda Vikramadityaya bərabər olacaq.
Bu gəmi əvvəlcə təyyarə gəmisi olaraq yaradıldı və təyyarə silahları olan bir kreyser deyil, buna görə daxili məkan daha rasional şəkildə istifadə olunur. Gəminin göyərtəsində Vikramididaya bənzər bir tramplin, üç kabelli hava qurğusu, optik enmə sistemi və iki lift quraşdırılacaq. Təyyarə gəmisi 25 tona qədər olan MiG -29K təyyarələrini göyərtəyə götürə biləcək. Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün əsas olan Ka-28, Ka-31 və HAL Dhruv əsaslı vertolyotlar, əlavə olaraq, xidmət müddətini bitirməyən Rusiya istehsalı helikopterlər Viraatdan çıxarılacaq.
Çin
Bu ölkənin donanması bəlkə də dünyada ən dinamik inkişaf edəndir. Təbii ki, çinlilər təyyarə gəmiləri kimi donanmanın belə əhəmiyyətli bir hissəsini gözardı edə bilməzdi. 90-cı illərin ortalarında, istismardan çıxarılan təyyarə daşıyan "Kiyev" və "Minsk" kreyserləri ÇXR-dən Rusiyadan alındı. Və şübhəsiz ki, onları hərtərəfli öyrəndilər. 1998-ci ilin aprelində bitməmiş təyyarə daşıyan kreyser pr.1143.6 " Varangian"Ukraynadan bir kazino ilə üzən bir əyləncə mərkəzi təşkil etmək üçün elan edildiyi kimi 20 milyon dollara alındı. Kreyser Daliandakı dəniz bazasının quru dokunda yoxlama və təmir işləri üçün təhvil verildi.
Çin Xalq Qurtuluş Ordusunun təyyarə gəmisi ilə bağlı planları uzun müddət qeyri -müəyyən idi. Analitiklər bir sıra imkanları müzakirə etdilər: istifadəyə verilməsi və ya təlim bazası kimi istifadə edilməsi.
2011 -ci ildə Çinin gəminin tamamlanmasını və modernləşdirilməsini tamamladığı və ilk təyyarə gəmisi olduğu ortaya çıxdı. Bu, Çinin ölkənin mərkəzi bölgələrindən birində, Varyagdan tamamilə kopyalanan daşıyıcı əsaslı aviasiya pilotlarının hazırlanması üçün quruda bir sınaq poliqonu qurması ilə təsdiqləndi.
Modernləşmə eyni Dalian şəhərində bir gəmiqayırma zavodunda aparılır. 8 iyun 2011 -ci ildə Çin Xalq Qurtuluş Ordusu Baş Qərargah rəisi Chen Bingde, keçmiş Varyagın Daliandakı bir gəmiqayırma zavodunda tamamlandığını və modernləşdirildiyini bildirdi və 10 avqustda gəmi tersaneden ayrıldı. Shi Lan adı altında ilk dəniz sınaqları.
2012 -ci ilin may ayına qədər təyyarə gəmisi altı dəniz sınağını tamamladı.
25 sentyabr 2012 -ci ildə Dalian limanında Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən ilk təyyarə gəmisinin qəbul edilməsi mərasimi keçirildi. Mərasimdə Çin Xalq Respublikasının Prezidenti Hu Jintao və Çin Xalq Respublikası Dövlət Şurasının Baş naziri Ven Jiabao iştirak etdi.
Gəminin adı " Liaoning"- Çinin şimal-şərqindəki əyalətin şərəfinə və quyruq nömrəsi" 16 ".
24 Noyabr 2012 -ci ildə Çinin South China Morning Post qəzeti Shenyang döyüşçüsünün uğurlu enişini bildirdi J-15 təyyarə gəmisinin göyərtəsində.
Pilotu sınaq pilotu Dai Mingmen idarə etdi. Beləliklə, Çin rəsmi olaraq dəniz reaktiv gəmisinə əsaslanan təyyarə ilə yeni bir dövlət oldu.
J-15 təyyarəsinin inkişaf tarixini xatırlatmaq lazımdır. 90-cı illərin sonlarında Çin Rusiyadan əlli Su-33 daşıyıcı təyyarəsi almağa çalışdı. Mümkün bir müqavilə ilə bağlı danışıqlar zamanı, arzu olunan təyyarələrin sayı daim azalırdı və nəticədə iki hissəyə endirildi. Hətta bir təyyarə gəmisini iki qırıcı ilə təchiz etməyin mümkün olmayacağını təxmin etmək çətin deyil, lakin sonradan öz istehsalımızın yerləşdirilməsi ilə kopyalanmaq üçün istifadə edilə bilər.
Çətin iqtisadi vəziyyətə və yeni müqavilələrə ehtiyac olmasına baxmayaraq, Rusiya təyyarə istehsalçıları Çindən imtina etdi və bir ədəd Su-33 satmadı.
Bir az sonra Çin Ukrayna ilə Su -33 -ün prototiplərindən birinin - T -10K -nın və bununla bağlı bəzi sənədlərin satışına dair razılığa gəldi.
2010-cu ilin yazında, özünü inkişaf etdirən J-15 daşıyıcı təyyarəsinin ilk uçuşu haqqında məlumat verildi. Qeyd etmək lazımdır ki, o vaxtlar Çinlilər J-15-i T-10K-nın deyil, əvvəlki J-11-in (əvvəlcə lisenziyalı, sonra isə Rusiyanın Su-27SK-nin saxta surəti) inkişafı adlandırdılar. / Su-33. Bu vəziyyətdə, məlum olmayan bir səbəbdən J-11 layihəsinin inkişafı, sonradan Su-33 olan Su-27K ilə eyni şəkildə getdiyi ortaya çıxdı. Çin mətbuatı təyyarələrinin üstünlüyü olaraq yer hədəflərinə hücum etmək qabiliyyətinə işarə edir. Su-33-ün silahlanış silsiləsinə 500 kiloqrama qədər idarə olunmayan bombalar və müxtəlif növ idarə olunmayan raketlər daxildir. Testlər zamanı X-41 Mosquito gəmi əleyhinə raketlərindən istifadə etməyə cəhdlər edildi, lakin istehsal təyyarələrində artıq bu qabiliyyət yoxdur. Çin J-15 təyyarələrinin silahlanma məsafəsi haqqında indiyə qədər heç bir dəqiq məlumat yoxdur və buna görə də onun zərbə endirmə qabiliyyətinin də məhdud olduğunu düşünmək üçün hər cür əsas var. Çin bu mövzuda Amerikanın fikirlərinə uyğun olaraq təyyarə gəmisi donanmasını inkişaf etdirmək qərarına gəlsə, o zaman J-15-in arsenalında bir növ idarə olunan silahların meydana çıxması tamamilə mümkündür. Hazırda bu barədə dəqiq məlumat yoxdur.
Döyüşçünün kompüter kompleksinin Su-33 avionikası ilə müqayisədə daha yaxşı xüsusiyyətlərə sahib olduğu iddia edilir, məsələn, əsas kompüterin sürəti bir neçə dəfə yüksəkdir. Bununla birlikdə, bort kompüteri də daxil olmaqla radioelektron vasitələrin döyüş qabiliyyətinin tam təhlili üçün hesablama kompleksinin bu və ya digər elementinin xüsusi vəzifələrinə və xüsusiyyətlərinə qədər digər məlumatlar da lazımdır. Əlavə olaraq, avionikanın uyğun xüsusiyyətlərə malik başqa avadanlığı yoxdursa, hətta super güclü bir kompüter də gözlənilən imkanları verməyəcək. Məsələn, yoxsul bir hava radarı, güclü bir kompüterin bütün potensialını açmağa kömək edə bilməz. Aktiv mərhələli bir sıra stansiyası daşıdığı söylənir, lakin buna şübhə etmək üçün bir səbəb var. Bu və ya digər şəkildə, bir döyüşçünün göyərtəsindəki elektronikası "balanslaşdırılmış" olmalıdır, əks halda yüksək performansa nail olmaq təriflə mümkün deyil. Hal-hazırda, yalnız J-15 qırıcısının yalnız havadan havaya idarə olunan silahlardan istifadə etmə ehtimalı məlumdur.
Müxtəlif məqsədlər üçün vertolyotlar da Ka-28, Z-8, Z-9 təyyarə gəmisinin bazasında olacaq.
Changhe Z-8 - Çin çox məqsədli vertolyot.
Fransız helikopteri Sud-Aviation SA.321 Super-Frelonun lisenziyalı bir nüsxəsidir.
Nəqliyyat, sualtı qayıq, AWACS və xilasetmə versiyalarında istehsal olunur.
Harbin Z-9 - Çin çox məqsədli vertolyot.
Fransız vertolyotu Aérospatiale Dauphin'in lisenziyalı bir nüsxəsidir. PLA ilə xidmətə 1998 -ci ildə girdi.
Nəqliyyat, şok, xilasetmə və sualtı əleyhinə dəyişikliklər var.
Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinə "Qinchenshan" tipli 2 (daha 3 -ü planlaşdırılır) UDC daxildir, layihə 071.
Standart yerdəyişməsi 19 min ton və uzunluğu 210 metr olan bu gəmi, 1000 -ə qədər dəniz piyadasını daşımağa qadirdir və imkanları baxımından "yerli Mistral" dan xeyli üstündür. Sayı haqqında etibarlı məlumat yoxdur. və hava qrupunun tərkibi.
Braziliya.
Braziliya Donanmasının təyyarə gəmisi Sao Paulo(A12), Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Clemenceau sinifinin keçmiş Foch təyyarə gəmisi.
15 Fevral 1957 -ci ildə qoyulmuş, 23 İyul 1960 -cı ildə başlamış, 15 İyul 1963 -cü ildə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil olmuş, 15 Noyabr 2000 -ci ildə Braziliya Donanmasına təhvil verilmiş və 2001 -ci ilin fevral ayında təmirdən sonra Braziliyaya çatmışdır.
Aviasiya qrupu:
14 AF-1 Skyhawk qırıcı-hücum təyyarəsi (A-4 Skyhawk)
4-6 sualtı əleyhinə helikopter SH-3A / B "Sea King"
2 axtarış və xilasetmə helikopteri UH-12/13 Ecureuil
3 nəqliyyat vertolyotu UH-14 "Super Puma"
3 nəqliyyat təyyarəsi Grumman C-1A Trader və 3 sualtı əleyhinə S-2 Tracker
Braziliya, A-4KU-nu Küveytdən alaraq A-4-ün ən son alıcısı oldu. 1997-ci ildə imzalanan 70 milyon dollarlıq müqaviləyə əsasən, Braziliya Donanması 1998-ci ilin oktyabr ayına qədər çatdırılan 20 ədəd A-4KU və TTA-4KC aldı. Ancaq bu maşınların təmirə ehtiyacı var idi və birincisi yalnız 2000 -ci ilin yanvarında hazır idi. Təyyarələrdə radar olmadığından və 1970 -ci illərdən radio avadanlıqları ilə təchiz olunduğundan modernizasiyaya ehtiyac var idi. Yeni Zelandiya şirkəti "SAFE Air Engineering" tərəfindən Braziliyada həyata keçirildi, "Lockheed Martin" in Cordobadakı filialı da işdə iştirak etdi. Braziliya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeganə təyyarə gəmisi Minas Gerais (keçmiş Britaniya Kolossu sinif Venjens) 2001-ci ildə Sao Paulo (Fransız Clemenceau sinif Foch) ilə əvəz edildi.
Sao Pauloda yerləşən iyirmi Skyhawks təyin edildi AF-1(A-4KU). Üç AF-1A (TA-4KU) San Pedro Hərbi Dəniz Bazasındakı VF-1 eskadronunda qalır və təlim üçün istifadə olunur.
Baza, pilotların əsl gəminin göyərtəsindən uçmasından əvvəl, quraşdırılmış Fresnel linzalarından istifadə edərək təyyarə gəmisinin eniş ixtisas təhsili verir.
Bu təyyarə, 1950-ci illərin ilk yarısında Douglas Aircraft Company tərəfindən hazırlanan Amerikanın yüngül daşıyıcı təyyarəli hücum təyyarəsi olan məşhur Douglas A-4 Skyhawk-ın modifikasiyasıdır.
1979 -cu ilə qədər seriya olaraq istehsal edilən, dünyanın bir çox ölkəsində xidmətdə idi. Vyetnam müharibəsində, Ərəb-İsrail müharibələrində və digər silahlı qarşıdurmalarda geniş istifadə edilmişdir.
Xüsusiyyətlər:
Uzunluq: 12.6 m
Qanad genişliyi: 8, 4 m
Hündürlük: 4.6 m
Qanad sahəsi: 24.06 m²
Boş çəki: 4365 kq
Ağırlıq: 8300 kq
Maksimum uçuş çəkisi: 10 410 kq
Uçuş xüsusiyyətləri:
Dəniz səviyyəsindəki maksimum sürət: 1083 km / saat
Gəzinti sürəti: 800 km / saat
Atlama sürəti: 224 km / saat
2 PTB ilə mübarizə radiusu: 1094 km
Gəmi məsafəsi: 3430 km
Döyüş tavanı: 12.200 m
Əməliyyat həddindən artıq yük: −3 / + 8 g
Silahlanma:
Toplar: 2 × 20 mm (Colt Mk.12); sursat - 100 tur / barel
Asma nöqtələri: 5
Döyüş yükü: 3720 kq -a qədər.
Axtarış və xilasetmə kimi istifadə olunur AS350 Ecurel, çox məqsədli bir Fransız yüngül vertolyotudur.
Göyərtə nəqliyyatı, layiqli Skyhawk fonunda belə, əsl nadir bir şeydir. C-1A Ticarətçi və sualtı qayıq S-2 İzləyici.
ABŞ-da, Davis-Monton saxlama bazasından, dəyəri 335 min dollar olan C-1A Trader pistonlu mühərrikləri olan 8 istismardan çıxarılan daşıyıcı əsaslı nəqliyyat təyyarəsi alındı. C-1, S- 2 və 1988-ci ilə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində idarə edildi. Cəmi 1 ədəd 83 C-1 nəqliyyat vasitəsi inşa edildi.
Uruqvayda 4 ədəd alınıb. S-2A və S-2G. 1965-ci ildə Uruqvay ABŞ-dan S-2A modifikasiyasında 3 təyyarə və 80-ci illərin əvvəllərində daha üç S-2G aldı.
Deməliyəm ki, Grumman tərəfindən hazırlanan S-2, Douglas DC-3 və ya Il-18 kimi "əbədi" aviasiya nümunələri ilə birlikdə geniş yayılmış çox uğurlu bir təyyarə oldu. dünya və həmyaşıdlarının çoxundan çox yaşadı.
Göyərtə sualtı əleyhinə təyyarə S-2 Tracker (ovçu və ya qan ovu olaraq tərcümə olunur), klassik quyruğu olan, bütün metaldan ibarət iki mühərrikli yüksək qanadlı bir təyyarədir. Təyyarənin qanadı bir mərkəzi hissədən və çadırla qatlanan iki konsoldan ibarətdir. Təyyarə 1525 at gücünə malik iki Wright Cyclone R-1820-82WA pistonlu hava soyuducu mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Əsasən təyyarə avadanlıqlarının tərkibində bir -birindən fərqlənən kifayət qədər çox dəyişiklik edildi. Son seriya modifikasiyası S-2E idi. S-2G variantı döyüşçü S-2E-nin təkmilləşdirilməsi idi. Ümumilikdə, Grumman bütün modifikasiyalı 1284 təyyarə hazırladı.
ABŞ-dan əlavə, S-2 14 əyalətin silahlı qüvvələrində və əksəriyyətində-sualtı əleyhinə bir təyyarə olaraq istifadə edildi.
Tayland
Yüngül təyyarə gəmisi Çakri Narubet"(Tay" Çakri sülaləsi ").
1994-1997-ci illərdə İspaniyanın "Basan" şirkəti tərəfindən inşa edilib və dizaynı əvvəllər eyni şirkət tərəfindən İspan Donanması üçün inşa edilmiş "Prince of Asturias" təyyarə gəmisinə bənzəyir. Bu, müasir təyyarə daşıyıcıları arasında ən kiçikdir.
Eksklüziv iqtisadi zonada patrul və axtarış -xilasetmə əməliyyatları üçün istifadə olunur, həm də vəzifələri arasında hava dəstəyi təmin edir, lakin ümumilikdə, gəminin döyüş qabiliyyəti maliyyə çatışmazlığı və dənizə nadir səfərlər səbəbindən aşağı qiymətləndirilir. 2012 -ci ildən etibarən, Chakri Narubet, Tayland Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdədir, lakin çox vaxt gəmi hərəkətsizdir. Dərin su limanında yerləşən Chuck Samet, patrul vertolyotları üçün bir baza olaraq xidmət edir.
Bu sinifdəki digər gəmilərdən fərqli olaraq, hər gün 8.00 -dan 16.00 -dək (həftə sonu Çərşənbə günüdür, bu gün gəmiyə giriş günortaya qədər bağlıdır) ziyarətçi olaraq təyyarə gəmisinə minə bilərsiniz.
Yeganə xəbərdarlıq xarici turistlərin bir təyyarə gəmisini ziyarət etməzdən əvvəl Tayland Kral Donanması komandirinin adına məktub yazmasıdır (Sattahip, Chon Buri, 20180).
Həm Tayland, həm də bir çox digər ölkələrin mətbuatına görə, "Chakri Narubet" dünyanın ən böyük kral yatı hesab edilə bilər, çünki dənizə qısa müddətli səfərlər zamanı kral ailəsinin üzvləri ümumiyyətlə gəmidə olurlar. geniş mənzillər var.
2012 -ci ilin aprel ayında İsveç şirkəti Saab, Tayland Hərbi Dəniz Qüvvələrindən bir təyyarə gəmisinin idarəetmə sistemini modernləşdirmək üçün sifariş aldı. Müqavilənin dəyəri 26,7 milyon dollardır. Təkmilləşdirmə zamanı təyyarə gəmisi ən son 9LV Mk4 idarəetmə sistemini alacaq. Saab, Taylandla birlikdə xidmət göstərən Gripen qırıcıları və Saab 340 Erieye erkən xəbərdarlıq və idarəetmə təyyarələri ilə qarşılıqlı əlaqəni təmin etmək üçün gəmini yeni məlumat ötürmə sistemləri ilə təchiz edəcək. Təyyarə gəmisinin modernləşdirilməsi 2015 -ci ildə başa çatacaq.
14 təyyarə və helikopterə qədər aviasiya qrupu; adətən: 6 AV-8S Harrier hücum təyyarəsi, 6 çox məqsədli S-70B helikopteri.
Helikopter daşıyıcıları və amfibiya hücum gəmiləri Avstraliya, Hollandiya, Cənubi Koreya və Yaponiya donanmalarında mövcuddur. Bəzilərində VTOL təyyarələri, lazım olduqda, bu ölkələrin donanmalarında mövcud olmasa da, əsaslandırıla bilər.
