Cannon Hərbi Hava Qüvvələrinin (Cannon hava bazası) tarixi 1920 -ci illərin sonlarında, Nyu Meksiko ştatının Clovis qəsəbəsindən 11 km qərbdə bir hava zolağı və sərnişin terminalı inşa edildikdə başladı. Əsasən poçt xidmətləri göstərən hava limanı 1930 -cu illərin sonunda Clovis Bələdiyyə Hava Limanı adlandırıldı. Amerika Birləşmiş Ştatları İkinci Dünya Müharibəsinə girdikdən sonra (1942 -ci ildə) hava limanı Clovis Ordu Hava Bazası oldu. Müharibə vaxtı, havanın əsasən quru və günəşli olduğu ABŞ -ın cənubunda, hərbi pilotları yetişdirmək üçün kütləvi şəkildə aerodromlar və təlim sahələri inşa edildi. Clovis hava bazası da istisna deyildi, Üçüncü Reyx ərazisindəki obyektləri bombalayan dörd mühərrikli B-24 Liberator bombardmançılarının ekipajlarının təlim və təhsili üçün 16-cı bombardmançı qanadına verildi.
1943-cü ilin noyabrında ilk B-29 Superfortress hava bazasına gəldi. Sakit okean əməliyyat teatrında mübarizə aparacaq serial istehsalına yeni başlayan "Superfortresses" üçün təlim keçmiş ekipajların ilk buraxılışı 1 aprel 1944 -cü ildə baş tutdu. Pilotlar və naviqator-bombardirlər tərəfindən praktiki bombalama bacarıqlarını inkişaf etdirmək üçün aerodromdan 45 km qərbdə hədəflər quruldu. Bəziləri bu günə qədər sağ qalmışdır və işləyən hava aralığının bir hissəsidir. Maraqlıdır ki, bomba hədəflərindən cəmi 7 kilometr aralıda bir maldarlıq var.
Google Earth-ün peyk görüntüsü: bir hava poliqonunda yüksəklikdə bombalama etmək üçün bir hədəf
Aprelin 16 -da Clovis Hava Bazası ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin yurisdiksiyasından Milli Qvardiya Hərbi Hava Qüvvələrinə, səfərbərlik ehtiyatlarına və köməkçi hava nəqliyyatına rəhbərlik edən Kontinental Hava Komandanlığına verildi. Bu, hava bazasının vəziyyətinin azalması demək idi.
1946 -cı ilin ortalarında, müdafiə xərclərinin azalması səbəbindən, aerodrom güvəndi və hərbi obyekt olaraq ləğv edilməsi məsələsi ortaya çıxdı. Bununla birlikdə, Soyuq Müharibənin başlamasından və ABŞ rəhbərliyinin "nüvə üstünlüyü" kursundan sonra, hava bazası Strateji Hava Komandanlığına (SAC) - Strateji Hava Komandanlığına tabe edildi. Və burada yenidən B-29 bombardmançıları geri döndü. Ancaq tezliklə "Superfortresses" Asiya və Avropa aerodromlarına köçürüldü və Clovis şəhəri yaxınlığındakı hava bazası bir daha ləğv ediləcək.
Bu planlar Koreya Yarımadasında müharibənin başlaması ilə pozuldu. Hərbi Hava Qüvvələri və Milli Qvardiya pilotların təlim və təlim keçməsi üçün bir daha aerodrom tələb etdi. 23 iyul 1951 -ci ildə Taktik Hava Komandanlığı (TAC) - Taktiki Hava Komandanlığı - hava bazasının rəhbəri oldu və 140 -cı Fighter -Bomber Qanadının bir neçə eskadronu Clovisdə F -51D Mustang pistonlu qırıcılarında yerləşdi.
50-ci Hava Qanadından F-86F Saber 417 Squadron
1953-cü ilin yazında 50-ci Fighter Wing F-86F Saber təyyarəsi Clovisə uçdu. Tezliklə, 338-ci qırıcı-bombardmançı qanadının təyyarələri yanlarında yerləşdi, nəticədə hava bazasının dayanacaqlarında daha çox olduğu ortaya çıxdı, çünki 50-ci qanadın əsas hissəsi "cəbhə xəttində" yerləşirdi. Soyuq Müharibə - Almaniyanın Amerika bazaları. Üç F-86F eskadrasına əlavə olaraq, 338-ci Hava Qanadında 5 T-33 Atıcı Ulduz reaktiv təlimçisi və 5 C-47 Dakota nəqliyyat və sərnişin avtomobili vardı.
Cannon Hava Bazası Memorial Saytında T-33 Ulduz Atışları Təlimi
Siyasi eniş -yoxuşlar birbaşa aviabazanın tarixi ilə bağlıdır. Beləliklə, 50-ci illərin ortalarında Fransada hakimiyyətə gələn Charles de Gaulle Amerika hərbi varlığından qurtulmağa qərar verdi. 312-ci Bombardmançı Qanadın F-86H qırıcıları Fransa aerodromlarından Nyu Meksikoya uçdu. Tezliklə, onlara 474 -cü Döyüş Qanadının Qılıncları əlavə edildi və hava bazası sıxlaşdı.
F-100D Super Qılınc
1957-ci ildə səsdən sürətli F-100D Super Saber-in yenidən silahlanması başa çatdı və növbəti 12 il ərzində bu qırıcılar hava bazasına yerləşdirildi. Eyni 1957 -ci ildə, hava bazası, Taktiki Hava Komandanlığının keçmiş komandiri, mərhum general John Cannonun şərəfinə Hava Qüvvələri Cannon adlandırıldı. Bu baxımdan Cannon hava bazasına uçuş və texniki heyət arasında tez -tez "Cannon" deyilir.
ABŞ -ın Hindistandakı döyüşlərə müdaxiləsindən sonra Nyu Meksikoda yerləşən Super Sabers Cənub -Şərqi Asiyaya getdi. Cannon Hərbi Hava Qüvvələri Bazası, Vyetnama yola düşməzdən əvvəl pilotların təlim sahəsinə çevrildi. Pilotların alət uçuşlarında və hava döyüşlərində təlimlərdə xüsusi önəm verildi.
Tropik kamuflyajda yenidən boyanan F-100, yalnız F-105 Thunderchief bombardmançılarını müşayiət etmədi, həm də 250 və 500 kiloluq bombalar, napalm tankları və NAR ilə bombardman və hücum zərbələri endirdi. Şimali Vyetnam MiGs ilə görüşlər ara -sıra oldu. Lakin zenit atəşi nəticəsində bir neçə maşın itdi.
Vaxtında kifayət qədər yüngül və manevr edilə bilən F-100 çox yaxşı bir maşın idi və Cənubi Vyetnamdakı Viet Cong hücumlarının dəf edilməsi zamanı yaxın hava dəstəyi verməyə layiq olduğunu sübut etdi. Bununla birlikdə, F-100-ün uçuş məsafəsi DRV-yə zərbə endirən bombardmançıları müşayiət etmək üçün kifayət deyildi. Bundan əlavə, qırıcıda radar və müasir hava döyüş raketlərinin olmaması onu Şimali Vyetnam MiQ -lərinə qarşı təsirsiz hala gətirdi. Bundan əlavə, Super Sabers -in rütubətli tropik iqlim şəraitində işləməsi döyüşçülərin döyüş tapşırıqlarına hazırlığını azaldan bir sıra texniki problemləri üzə çıxardı. Bütün bunlar, 70-ci illərin əvvəllərində F-100-ün Vyetnam müharibəsindəki rolunun azalmasına səbəb oldu.
F-100 Cənub-Şərqi Asiyadan çəkildikdən sonra, kifayət qədər uçuş ömrü olan sağ qalan bütün döyüşçülər 1972-ci ildə Milli Qvardiyanın Hərbi Hava Qüvvələrinə və sınaq vahidlərinə təhvil verildi. Vyetnam Müharibəsi, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin güclü hava hücumundan müdafiə mühitində işləyə bilən yeni hücum maşınlarına ehtiyacı olduğunu göstərdi və Cannonda yerləşdirilən 27-ci Taktiki Qanadın eskadraları dəyişkən qanad həndəsəsinə malik F-111 Aardvark səsdən sürətli qırıcı-bombardmançılarına keçdi. İlk F-111A / E, 1969-cu ilin ikinci yarısında Cannon Hava Qüvvələri Bazasına girdi.
27-ci hava qanadından müxtəlif modifikasiyalı F-111
Ancaq yeni təyyarələrin istismarı əvvəlcə bir çox texniki problemlə əlaqəli idi. Çox mürəkkəb bir avionikanın etibarlılığı çox şey arzuladı və qanadların mexanizasiya uğursuzluqları uçuş qəzalarına səbəb oldu. Ancaq təyyarənin mənimsənilməsi və yeni modifikasiyanın (F-111D) gəlməsi ilə 1974-cü ildə 554-cü Fighter Squadron tam işlək vəziyyətdə olduğu elan edildi. Cannon hava bazasının şəxsi heyəti, aviasiya poliqonları və uçuş test mərkəzlərinin yaxınlığı sayəsində asanlaşdırılan yeni zərbə vasitəsinin hərbi sınaqlarında əhəmiyyətli rol oynadı. F-111D-ni təkmilləşdirilmiş avionika və gücləndirilmiş şassi olan F-111F izlədi. New Hampshire'deki Portsmouth Pease Hava Bazasından 509-cu bombardmançı qanadının çəkilməsindən sonra, bu bölməyə aid FB-111A Cannon'a aparıldı. FB-111A bombardmançısı, F-111 taktiki qırıcı-bombardmançısının bütün hava şəraitində strateji versiyası idi.
1 İyun 1992 -ci ildən etibarən Cannon AFB, müxtəlif əməliyyat teatrlarında taktiki təyyarələrin hərəkətlərinə nəzarət etməli olan Hava Mübarizə Komandanlığının (ACC) bir hissəsi oldu. Daha yaxşı qarşılıqlı əlaqə üçün, Fars körfəzindəki hərbi əməliyyatlar təcrübəsinə görə, 27-ci Hava Qanadına EF-111A Raven elektron döyüş təyyarəsi də daxil idi.
1995-ci ilin yayında, 27-ci Hava qanadının qırıcı-bombardmançı dəstələri F-16C / D Fighting Falcon qırıcıları ilə yenidən təchiz olunmağa başladı. F-111F 1995-ci ilin sentyabrında, EF-111A isə 1998-ci ilin mayında təqaüdə çıxdı. Bundan sonra, Cannon AFB-də 29 il davam edən F-111-in müxtəlif modifikasiyalarının xidməti sona çatdı.
27-ci hava qanadından F-16C qırıcıları
2005 -ci ildə ABŞ hökuməti Cannon -u bağlamaq planlarını bir daha elan etdi. Bu, bütün F-16 qırıcılarının hava bazasından çıxarılmasına gəldi, lakin "çətin beynəlxalq vəziyyət" ləğv prosesinə bir daha müdaxilə etdi. Başlanmış "beynəlxalq terrorizm" ilə başlayan qlobal kampaniya çərçivəsində silahlı qüvvələrin "xüsusi təyinatlılar" aviasiyası üçün bir bazaya ehtiyacı var.
20 İyun 2006 -cı ildə Cannon Hava Qüvvələri Bazasındakı 27 -ci Qırıcı Qanadın 27 -ci Xüsusi Əməliyyat Qanadı olaraq yenidən təşkil ediləcəyi elan edildi. 16. Xüsusi Əməliyyat Qanadının avadanlıq və silahlarının bir hissəsi buraya Helbert Field hava bazasından, xüsusən AC-130H Spectre və MC-130H Combat Talon II təyyarələrindən köçürüldü. MQ-1B Predator, MQ-9 Reaper İHA, CV-22 Osprey tiltrotors, AC-130W Stinger II və MC-130J yanğın dəstəyi və xüsusi təyinatlı təyyarələr yenidi. AC-130W Stinger II gəldikdə, 80-ci illərin köhnə yanğınsöndürmə maşınları Davis Montan anbar bazasına göndərildi.
Təyyarə atəş dəstəyi AC-130W Stinger II
AC-130W Stinger II yanğınsöndürmə təyyarəsi, Amerika silahlı silahlarının daha da inkişaf etdirilməsidir. Onun istehsalına 2010 -cu ildə başlanılıb. AC-130H Spectre ilə müqayisədə AC-130W Stinger II-nin silahlanması əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Daha əvvəl nəqliyyat Hercules əsasında yaradılan silahlı gəmilərdən fərqli olaraq, AC-130W Stinger II-nin əsas silahı top deyil, AGM-176 Griffin və GBU-39 idarə olunan aviasiya sursatıdır.
Bununla birlikdə, hədəf hədəflərini məğlub etmək üçün 30 mm-lik bir top təyyarədə saxlanılır, çünki xüsusi təyinatlı qüvvələrin dəstəyi zamanı öz hərbçilərinə zərbə vurma ehtimalı səbəbindən parçalanmış döyüş sursatının istifadəsi qəbuledilməz olduqda vəziyyət yarana bilər.
Google Earth peyk görüntüsü: Cannon aviabazasının dayanacağında xüsusi əməliyyat qüvvələrinin təyyarələri
Hal -hazırda Cannon Hava Bazasında təxminən 4000 hərbçi daimi olaraq xidmət edir və 600 mülki vətəndaş çalışır. Beton uçuş -enmə zolağının uzunluğu 3048 metrdir. 2012 -ci ildən etibarən uçuş -enmə zolağı yenidən qurulur və dayanacaq genişləndirilir.
Hərbi nəqliyyat C-130 əsaslı xüsusi təyyarələr daim hava bazasının açıq dayanacaq yerlərindədirsə, döyüş pilotsuz təyyarələri və Osprey tiltroplanları adətən qapalı hangarlarda saxlanılır.
Hava bazasında uçuş təhlükəsizliyini təmin edən inkişaf etmiş bir radiotexnika kompleksi var. Nəzarət qülləsindən çox uzaqda, təyyarənin göyərtəsində quraşdırılmış transponderə siqnal göndərən radar hava trafikini idarə edən (GCA) sorğu aparıcısı olan bir qüllə var. Hava bazasında çox böyük məsafədə yağış buludlarını və göy gurultulu cəbhələri aşkar edə bilən WSR-88D meteoroloji radarı da var.
Google Earth peyk görüntüsü: Cannon aviabazasının yaxınlığındakı stasionar radar
Hava bazasından 20 km qərbdə bir təpədə ARSR-3 stasionar radar stansiyası quraşdırılıb. Ondan məlumatlar real vaxt rejimində uçuş idarəetmə məntəqəsinə ötürülür. Uçuş təhlükəsizliyini təmin edən və döyüş istifadəsi zamanı obyektiv nəzarəti həyata keçirən başqa bir radar birbaşa aviasiya poliqonunda yerləşir.
Google Earth peyk görüntüsü: Melrose aviasiya zonasındakı radar stansiyası
Hava bazası uçuş -enmə zolağından 45 kilometr cənub -qərbdə yerləşən Melrose Range Air xüsusi qeyd edilməlidir. Test meydançasında Hər il Hərbi Hava Qüvvələri və Milli Qvardiya təyyarələri tərəfindən Nyu Meksikonun ətraf aerodromlarında yerləşən yüzlərlə təlim missiyası həyata keçirilir.
Google Earth peyk görüntüsü: Melrose aviasiya poliqonunda C-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin düzeni
Holloman və ya White Sands sübut sahələri ilə müqayisədə Cannon Hərbi Hava Qüvvələri bazası təsir edici deyil. Ancaq burada yaxşı təchiz olunmuş bir hədəf kompleksi var.
Google Earth -ün peyk görüntüsü: Melrose sınaq sahəsindəki hədəf olaraq istifadə olunan avadanlıqların dayanacağı
İstismardan çıxarılan hərbi texnikanın yüzlərlə nümunəsi sınaq meydanına gətirildi. Bunlar təkcə tanklar, zirehli maşınlar, yük maşınları və artilleriya qurğuları deyil, həm də vaxtına xidmət etmiş təyyarələr və vertolyotlardır. Döyüş hazırlığı prosesində hurdaya çevrilən şey tez bir zamanda yeni nüsxələrlə əvəz olunur.
Google Earth peyk görüntüsü: Melrose poliqonunda əsl silahları olan bir zenit batareyasının mövqeyi
Google Earth peyk görüntüsü: Melrose poliqonunda raket atan bir konvoy
Hədəflərin çoxu çox real görünür. Sınaq meydanında, hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin artıq tanış planlarına əlavə olaraq, buraxılan Phantoms-a əlavə olaraq Rus MiG-29-larının modellərinin quraşdırıldığı qatarlar, müdafiə xətləri və şərti düşmənin hava limanı var. kapionerlərdə.
Google Earth peyk görüntüsü: simulyasiya edilmiş düşmən sahəsindəki hava limanında təyyarələr
Təlim zamanı ənənəvi olaraq zenit və radiotexnik vasitələrin sıxışdırılmasına çox diqqət yetirilir. 27-ci Xüsusi Əməliyyat Qanadının "terrorla mübarizə" əsnasında tezliklə yüngül zenit silahları və MANPADS-dan başqa bir şeylə qarşılaşma ehtimalı çox azdır. Pilotlar daha ciddi zenit sistemlərinə qarşı çıxmağı və onlardan yayınmağı öyrənirlər. Ən azından sınaq meydançasında iri kalibrli zenit batareyaları və uzaq mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemlərinin mövqeləri, həmçinin bələdçi stansiyalarının işini simulyasiya edən vasitələr var. Gecə görmə cihazları və termal görüntü sistemlərindən istifadə edərək gecə saatlarında uçmaq və məşq etmək adi bir təcrübədir.
