1960 -cı illərin sonlarında minalara yerləşdirilən sualtı ballistik raketlər və qitələrarası ballistik raketlər Amerikanın strateji nüvə potensialının çatdırılmasının əsas vasitəsi oldu. SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə sisteminə düşmənin bombardmançılarının çoxunu qorunan hədəflərə yaxınlaşanda məhv etməsinə zəmanət verildiyinə görə, əvvəlcə əsas vurucu qüvvə olan Amerika strateji aviasiyası ikinci dərəcəli rollara keçdi.
Strateji aviasiya əsas daşıyıcının funksiyalarını itirdikdən sonra və atmosferdə nüvə sınaqlarının qadağan edilməsi ilə əlaqədar olaraq, Nyu Meksiko əyalətindəki Kirtland hava bazasında aparılan tədqiqat işlərinin mövzusu ciddi şəkildə dəyişdi. Nevada nüvə poliqonunda atmosfer sınaqlarına qatılan sınaq hava qrupları dağıldı. Manzano obyektində saxlanılan strateji aviasiyanın arsenalından olan nüvə və hidrogen aviasiya bombalarının əhəmiyyətli bir hissəsi zərərsizləşdirmə və təkrar emala göndərildi. Eyni zamanda, Sandia laboratoriyası dəyişkən partlayış gücünə malik kiçik və universal yüklərin dizaynına yönəlmiş tədqiqatların həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artırmışdır.
New Meksikadakı Los Alamos Milli Nüvə Laboratoriyasında əldə edilən böyük bir müvəffəqiyyət, dizaynında Kirtland hava bazasının yaxınlığında yerləşən Sandia laboratoriyasının mütəxəssislərinin də iştirak etdiyi B-61 termonüvə aviasiya bombasının yaradılması hesab edilə bilər.
B-61 termonüvə bombası modeli
İlk modifikasiyası 1963 -cü ildə yaradılan bu aviasiya sursatı hələ də ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdədir. Yüksək etibarlılıq, məqbul çəki və ölçülər və partlayış gücünün addım-addım tənzimlənməsi imkanını təmin edən sübut edilmiş dizayn sayəsində, B-61, yeni modifikasiyalar yaradılarkən strateji, taktiki və dəniz aviasiyasında bütün digər nüvə bombalarının yerini dəyişdi. Ümumilikdə, B-61-in 12 modifikasiyası məlumdur, onlardan son vaxtlara qədər 5-i xidmətdə idi. Əsasən taktiki daşıyıcılar üçün nəzərdə tutulmuş 3, 4 və 10 modifikasiyalarda güc təyin edilə bilər: 0.3, 1.5, 5, 10, 60, 80 və ya 170 kt. Strateji aviasiya üçün B-61-7 versiyası, maksimum 340 kt olan dörd quraşdırma qabiliyyətinə malikdir. Eyni zamanda, V-61-11-in ən müasir anti-bunker modifikasiyasında 10 kt-lıq döyüş başlığının yalnız bir versiyası mövcuddur. Bu basdırılmış bomba yeraltı bunkerlərdə və ICBM minalarında səthdə partladıqda 9 meqaton B-53-ə bərabər olan seysmik təsir göstərir. Gələcəkdə gücünü addım-addım dəyişdirmə qabiliyyətinə malik olan tənzimlənən B-61-12, B-61-11 istisna olmaqla bütün əvvəlki modelləri əvəz etməlidir.
İstehsal başladıqdan sonra arsenallar müxtəlif modifikasiyalı 3000-dən çox B-61 termonüvə bombası aldı. 70-90-cı illərdə Manzano dağında saxlanılan nüvə silahlarının əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edən B-61 idi. ABŞ Müdafiə Nazirliyinin yaydığı məlumata görə, hazırda xidmətdə təxminən 550 bomba var. Bunlardan təxminən 150-si strateji bombardmançı B-52H və B-2A tərəfindən çatdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur, digər 400-ü taktiki bombalardır. Təxminən iki yüz B-61 uzunmüddətli saxlama bazalarında ehtiyatdadır.
Hazırda Kirtland hava bazasının bir hissəsi olan Manzano nüvə silah saxlama mərkəzi, Enerji Nazirliyi ilə qarşılıqlı əlaqədə olan 498 -ci nüvə qanadı tərəfindən idarə olunur.498 -ci Qanad işçilərinin vəzifələrinə nüvə silahlarının və ayrı -ayrı komponentlərin saxlanması, təmiri və saxlanılması, həmçinin nüvə materiallarının təhlükəsiz işlənməsini təmin etmək daxildir.
70 -ci illərdə hava bazasında aparılan müdafiə araşdırmaları mövzusu əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi. Hərbi Hava Qüvvələri Xüsusi Silahlar Mərkəzinin və Sandia laboratoriyasının mütəxəssisləri Tonopah və Ağ Qum sınaq poliqonlarının yaxınlığından istifadə edərək əsas yükü yükləmədən müxtəlif nüvə silahlarının hazırlanmasını həyata keçirmişlər.
Google Earth peyk görüntüsü: Kirtland hava bazasının yaxınlığındakı nüvə reaktoru
Sandia laboratoriya mütəxəssisləri tərəfindən idarə olunan yeraltı nüvə tədqiqat kompleksi, hava bazasının əsas uçuş -enmə zolağından və anqarlarından 6 km cənubda yerləşir. Açıq mənbələrdə yayımlanan məlumatlara görə, nüvə partlayışı zamanı baş verən prosesləri simulyasiya etmək və müdafiə və aerokosmik sistemlərdə istifadə olunan müxtəlif elektron sxemlərin və cihazların radiasiya müqavimətini öyrənmək üçün hazırlanmış bir tədqiqat reaktoru var. İllik dəyəri 10 milyon dollardan çox olan obyektin görünməmiş təhlükəsizlik tədbirləri görülür.
Nüvə laboratoriyasından bir neçə kilometr radiusda olan qorunan ərazi bir çox sınaq qurğusu, stend və təcrübə sahələri ilə səpələnmişdir. Bu sahədə yüksək temperaturun və partlayıcı maddələrin müxtəlif materiallara təsiri üzərində təcrübələr aparılır, xilasetmə və əlaqə vasitələri sınaqdan keçirilir, təyyarələrin və kosmik vasitələrin sıçrayışının olduğu yüksək hündürlüklü kranı olan bir hovuz var. öyrənmişdir. Altı metrlik beton hasarla hasarlanmış sınaq sahəsində hərbi təyyarələrin və vertolyotların müxtəlif sursatlardan atəşə tutulmasına qarşı həssaslığı öyrənilir.
Uzunluğu 300 və 600 metr olan iki xüsusi yolda "qəza sınaqları" aparılır, burada müxtəlif əşyalarla avadanlıq və silahların toqquşmasının nəticələri öyrənilir. Test trekləri yüksək sürətli videokameralar və lazer sürətölçənləri ilə təchiz edilmişdir. Parçalardan biri, keçmişdə bir bombalanma hədəfinin olduğu yerdə quruldu və hələ də yaxınlıqda böyük çaplı bombalardan kraterlər qorunur.
1992 -ci ildə Sandia Milli Laboratoriyasının mütəxəssisləri, nüvə qurğularının təhlükəsizliyinin təmin edilməsi sahəsində aparılan araşdırmalar zamanı, işdən çıxarılan Phantom qırıcısını reaktiv gücləndiriciləri olan xüsusi kirşələrə dağıtdılar və beton divara çırpdılar. Bu təcrübənin məqsədi, üzərində bir reaktiv təyyarənin düşməsinə tab gətirə bilən dəmir -beton sığınacaq divarlarının qalınlığını praktik olaraq öyrənmək idi.
Sandia obyektinin qorunan ərazisinin xaricində günəş enerjisi laboratoriyası var. 300x700 metrlik bir sahədə, "günəş şüalarını" xüsusi bir qüllənin üstündə cəmləşdirən bir neçə yüz böyük ölçülü parabolik güzgü quraşdırılmışdır. Burada günəş şüalarının enerjisi kimyəvi cəhətdən təmiz metallar və ərintilər əldə etmək üçün istifadə olunur. Günəş işığının istiliyi elədir ki, təsadüfən ora uçan quşlar dərhal yanar. Bu səbəbdən, bu obyekt mühafizəçilər tərəfindən tənqid edildi və sonradan, obyektin perimetri ətrafında aparılan təcrübələr zamanı quşları qorxudan spikerləri daxil etməyə başladılar.
Google Earth peyk görüntüsü: Günəş enerjisinin öyrənilməsi üçün laboratoriya kompleksi
Hava Qüvvələri Araşdırma Laboratoriyasının (AFRL) Kirtlan şöbəsində, Hava Qüvvələri Araşdırma Laboratoriyasında inkişaf etdirilən başqa bir sahə döyüş lazerlərinin yaradılmasıdır. 1997 -ci ilə qədər Kirtland filialı, Phillips Laboratoriyası olaraq tanınan müstəqil bir araşdırma təşkilatı idi. Adlı adam proqramının keçmiş direktoru Samuel Philipsin adını aldı.
90 -cı illərdə Starfire Optik Aralığının havadan görünüşü
AFRL-in Kirtland'daki ən böyük yerüstü qurğusu, Starfire Optik Range (SOR) yerüstü lazer və optik mərkəzidir, bu sözün əsl mənasında "Starfire Optik Aralığı" kimi tərcümə olunur. Güclü lazer radiasiya mənbələrinə əlavə olaraq, SOR 3, 5, 1, 5 və 1 metr diametrli bir neçə teleskopa malikdir. Hamısı adaptiv optika ilə təchiz olunmuşdur və peykləri izləmək üçün hazırlanmışdır. Hava bazasında mövcud olan ən böyük teleskop eyni zamanda dünyanın ən böyük teleskopudur.
Rəsmi olaraq, SOR atmosferi öyrənmək və lazerlərdən istifadə edərək uzun məsafələrə məlumat ötürmə imkanlarını öyrənmək üçün hazırlanmışdır. Əslində, tədqiqatın əsas istiqaməti, müxtəlif hava şəraitində lazer radiasiyasının udma dərəcəsini və lazerlər tərəfindən ballistik və aerodinamik hədəfləri tutma ehtimalını aydınlaşdırmaqdır. 3 May 2007 -ci ildə The New York Times, Albuquerque yaxınlığında yerləşdirilən güclü lazerlərin optik kəşf peyklərini söndürə biləcəyini iddia edən bir məqalə dərc etdi. Məqalədə, belə bir təcrübənin, resurslarını tükənmiş Amerikanın KN-11 kəşfiyyat gəmisində uğurla həyata keçirildiyi bildirildi.
Google Earth peyk görüntüsü: Kirtland hava bazasının yaxınlığındakı lazer-optik tədqiqat mərkəzi
Kirtland hava bazası yaxınlığındakı lazer-optik tədqiqat mərkəzi, hava bazasının əsas hava limanından təxminən 13 km cənubda, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bombalanma təlimləri üçün istifadə olunan köhnə halqa hədəfindən və Manzano nüvə anbarından çox uzaqda yerləşir.
1970 -ci ildə lazer silahları hazırlamaq üçün Kirtlandda 4900 -cü Aviasiya Uçuş Test Qrupu yaradıldı. Təcrübələr zamanı pilotsuz hədəf təyyarələri və raketləri yer və hava lazerləri ilə məhv etmək vəzifələri qoyuldu. 4900-cü qrupa beş F-4D, bir RF-4C, iki NC-135A, beş C-130, həmçinin bir neçə yüngül A-37 hücum təyyarəsi, F-100 qırıcıları və vertolyotları daxil idi.
NKC-135A
Hava qrupunda əsas sınaq obyekti, ALL proqramı çərçivəsində yaradılmış "lazer topu" olan NKC-135A olan bir təyyarə idi. Bunun əsası KS-135A tankeri idi. Döyüş lazerini yerləşdirmək üçün təyyarənin gövdəsi 3 metr uzadılıb, quraşdırılmış əlavə avadanlığın çəkisi isə 10 tonu keçib.
Uçan "hiperboloid" NKC-135A, bir qayda olaraq, hədəf aşkarlanması və izlənməsi üçün optoelektronik avadanlıq daşıyan silahsız NC-135A biri ilə birlikdə işləyirdi. Göyərtəsində döyüş lazeri olan, taktiki raketlərin buraxılış zonasında keşik çəkən bir təyyarənin uçuşun başlanğıcından qısa müddət sonra aktiv mərhələsində vurması lazım idi. Ancaq işin əvvəlində göründüyündən daha çətin olduğu ortaya çıxdı. 0,5 MVt lazerin gücü bir neçə on kilometr məsafəyə atılan raketləri məhv etmək üçün yetərli deyildi. Bir sıra uğursuz sınaqlardan sonra lazerin özü, istiqamətləndirmə və idarəetmə sistemləri təkmilləşdirildi.
1983-cü ilin ortalarında ilk uğur əldə edildi. NKC-135A göyərtəsinə quraşdırılmış lazerin köməyi ilə 5 ədəd AIM-9 "Sidewinder" raketini tutmaq mümkün oldu. Əlbəttə ki, bunlar ağır ballistik raketlər deyildi, amma bu uğur prinsipcə sistemin səmərəliliyini nümayiş etdirdi. 1983-cü ilin sentyabrında, NKC-135A olan bir lazer dəridən yandı və BQM-34A pilotsuz uçuş aparatının idarə sistemini deaktiv etdi. Testlər 1983 -cü ilin sonuna qədər davam etdi. Onların gedişində məlum oldu ki, uçan lazer platforması, döyüş şəraitində tamamilə qeyri -kafi olan 5 km -dən çox olmayan məsafədə hədəfləri tutmağa qadirdir. 1984 -cü ildə proqram bağlandı. Daha sonra ABŞ ordusu dəfələrlə bildirib ki, döyüş lazeri olan NKC-135A təyyarəsinə yalnız "texnologiya nümayişçisi" və eksperimental model kimi baxılır.
Google Earth peyk görüntüsü: uçan lazer platforması NKC-135A və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Milli Muzeyinin ekspozisiyasında A-10A hücum təyyarəsi
NKC-135A təyyarəsi 1988-ci ilə qədər hava bazası anqarlarından birində saxlanıldı, bundan sonra gizli avadanlıqlar söküldü və Ohayodakı Wright-Patterson Hava Bazasındakı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Milli Muzeyinə təhvil verildi.
YAL-1
Gələcəkdə, NKC-135A sınaqları zamanı əldə edilən əsas, güclü bir infraqırmızı kimyəvi lazerin quraşdırıldığı Boeing 747-400F bazasında YAL-1 daşıyıcı təyyarəsinin yaradılması üçün istifadə edildi. Bununla birlikdə, YAL-1 raket əleyhinə proqram həddindən artıq xərc və qeyri-müəyyən perspektivlər səbəbindən nəhayət 2011-ci ildə bağlandı. Və 2014-cü ildə "Davis-Montan" dakı "sümük qəbiristanlığında" üç il saxlandıqdan sonra tikilən yeganə YAL-1 atıldı.
Təyyarə, ballistik raket və peyklərlə mübarizə aparmaq üçün hazırlanmış lazer sistemlərinə əlavə olaraq, AFRL-in Kirtlad şöbəsinin mütəxəssisləri həm iğtişaşlarla mübarizə, həm də kor idarəetmə və idarəetmə sistemlərini kor etmək üçün lazer və mikrodalğalı "ölümcül olmayan" silahların yaradılması ilə məşğul idilər. Beləliklə, "anti-terror" proqramlarından biri çərçivəsində, IR axtaran təyyarələri MANPADS-dən qorumaq üçün avtomatik dayandırılmış lazer sistemi yaradıldı. Amerika kontingentinin Somalidə qaldığı müddətdə etirazçıları dağıtmaq üçün Hammer şassisində infraqırmızı lazerdən istifadə edildi.
ALL proqramına əlavə olaraq, 4900 -cü aviasiya qrupunun və Hərbi Hava Qüvvələrinin Test və Qiymətləndirmə Mərkəzinin (AFTEC) - "Hava Qüvvələri Test və Qiymətləndirmə Mərkəzi" nin texniki işçiləri və mütəxəssisləri müxtəlif tipli təyyarələrin döyüş bölmələrində döyüş xidmətinə uyğunlaşmada iştirak etdilər. raket texnologiyası. F-16A / B qırıcıları, BGM-109 Tomahawk qanadlı raketləri, AGM-65 Maverick hava-yer raketləri, GBU-10, GBU-11 və GBU-12 idarə olunan bombalar, eləcə də bir çox digər avadanlıq və silah nümunələri.
1989-cu ildə Kirtlandda, xüsusi bir keçiddə, B-1V strateji bombardmançı təyyarənin elektromaqnit uyğunluğu və elektromaqnit impulslarından qorunması üçün sınaqdan keçirildi. Maraqlıdır ki, bu körpünün üstü ölçülər zamanı təhrifi azaltmaq üçün ağacdan tikilmişdir.
Kirtland AFB hazırda ABŞ Hava Qüvvələrinin bir sıra təlim proqramlarında istifadə olunur. Beləliklə, aviabazanın mühafizəsi və mühəndis dəstəyi ilə məşğul olan 377 -ci Hava Qanadı əsasında, mühafizə olunan obyektlərə qanunsuz müdaxilənin qarşısının alınması və partlayıcı qurğuların zərərsizləşdirilməsi üçün kurslar təşkil edilmişdir. Nüvə silahlarından məsul olan 498 -ci Hava Qanadı da ixtisaslaşmış mütəxəssislər hazırlayır. 58 -ci Xüsusi Əməliyyatlar Hava Qanadı Təlim Mərkəzi, hərbçiləri axtarış -xilasetmə aviasiya bölmələri üçün hazırlayır.
CV-22 Osprey 58-ci Xüsusi Əməliyyat Qanadı
Ümumiyyətlə, Amerikanın axtarış və xilasetmə xidmətinin təkmilləşdirilməsində Nyu Meksikodakı hava bazasının rolu çox böyükdür. Hərbi Hava Qüvvələrinin tələblərinə uyğun olaraq axtarış və xilasetmə qruplarına təlim verməklə yanaşı, mövcud təyyarələrin və vertolyotların modernləşdirilməsi, habelə qəza vəziyyətində olan pilotların, gizli eniş və təcili təxliyyə üsulları həyata keçirildi. xüsusi təyinatlı qruplar tətbiq edildi.
Xüsusi əməliyyatlar qüvvələrinin vertolyotu MH-53J, Kirtland hava bazasının xatirə yerində III Aşağı Pave.
Xüsusi olaraq dəyişdirilmiş HH-60 Pave Hawk helikopterləri və CV-22 Osprey tiltrotorlarının görünüşündən əvvəl xüsusi təyinatlı qrupların çatdırılmasının və vurulan pilotların axtarışının əsas vasitəsi naviqasiya sistemləri, gecə görmə cihazları ilə təchiz edilmiş ağır MH-53J Pave Low III vertolyotları idi., zenit əleyhinə tədbirlər və sürətli atəş pulemyotları. Son MH-53J-lər 2007-ci ilə qədər Kirtlandda xidmət etdi.
Kirtland, hazırda ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Strateji Hava Komandanlığının üçüncü ən böyük hava bazası və Hava Qüvvələrinin altıncı ən böyük hava bazasıdır. Nüvə laboratoriyası, nüvə silah anbarı və digər qurğular Hərbi Hava Qüvvələrinin nəzarəti altına verildikdən sonra hava bazasının ərazisi 205 km² -dir. Uzunluğu 1800 ilə 4200 metr arasında olan dörd pist var. Hava bazasında 20 mindən çox adam xidmət edir, onlardan 4000 -ə yaxını karyera əsgəri və milli qvardiyaçıdır.
Google Earth-ün peyk görüntüsü: Kirtland hava bazasının dayanacağında CV-22 diltrotorları
HH-60 Pave Hawk helikopterlərində 512-ci xilasetmə eskadralı, HC-130P / N King və MC-130H Combat Talon II-də 505-ci xüsusi əməliyyat eskadralı və CV -22 Osprey-də 71-ci xüsusi əməliyyat eskadralı. Aviabazada 898 -ci aviasiya sursatının infrastrukturu da yerləşdirilib. Ərazinin hava müdafiəsi Milli Qvardiya Hərbi Hava Qüvvələrinin 150-ci Qırıcı Qanadından 22 F-16C / D qırıcısı tərəfindən həyata keçirilir. 70-ci illərin əvvəllərindən etibarən "qiyamət təyyarələri" hava bazasına-E-4 hava komandanlıq məntəqələrinə və E-6 rabitə və idarəetmə təyyarələrinə, ABŞ-ın strateji nüvə qüvvələrinin rəhbərlik etməli olduğu yerlərdən mütəmadi olaraq eniş edir. qlobal bir qarşıdurma.
Google Earth peyk görüntüsü: Kirtland hava bazasının dayanacağında E-6 Mercury rabitə və idarəetmə təyyarəsi
4-5 İyun 2016 tarixlərində Kirtlandda hava bazasının 75 illiyini qeyd etmək üçün bir hava şousu keçirildi. Bayramlar zamanı, İkinci Dünya Müharibəsi illərində xidmətdə olan təyyarələr də daxil olmaqla, 18 müxtəlif tipli təyyarənin nümayiş uçuşları həyata keçirildi. Müasir təyyarələr də havaya uçdu: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer və CV-22 Osprey.
Uçuş proqramının əsas məqamı Thunderbirds aerobatik komandasının - xüsusi olaraq dəyişdirilmiş F -16C -də "Petrel" in performansı idi.
Təyyarə HC-130P / N və MC-130H, 505-ci Xüsusi Əməliyyat eskadralı, Kirtland hava bazasının dayanacağında. Şəkil havaya qalxan sərnişin təyyarəsinin pəncərəsindən çəkilib.
Kirtland Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas uçuş -enmə zolağı Albuquerque Beynəlxalq Hava Limanından - Albuquerque Beynəlxalq Hava Limanından sərnişin və nəqliyyat təyyarələrini qəbul etmək və yola salmaq üçün də istifadə olunur. Yeni Meksikanın ən böyük hava limanıdır və ildə 4 milyondan çox sərnişinə xidmət göstərir. Hər gün havaya qalxan və enən təyyarələrin sərnişinləri dayanacaqlarda döyüş təyyarələri və hava bazasının yaxınlığındakı çoxsaylı gizli obyektlər haqqında düşünmək imkanı əldə edirlər.
