Nevada nüvə poliqonunun yaradılmasından qısa müddət sonra nüvə və termonüvə yüklərinin intensiv sınaqları başladı. 1963 -cü ildə atmosfer nüvə sınaqları qadağan edilməzdən əvvəl, rəsmi Amerika məlumatlarına görə, burada 100 "göbələk göbələyi" böyüdü. Nevadada nəinki yeni döyüş başlıqları sınaqdan keçirildi, həm də artıq qəbul edilmiş nüvə ittihamlarının döyüş istifadəsi və minlərlə hərbi qulluqçunun iştirak etdiyi nüvə silahı ilə təlimlər də tətbiq edildi. Nüvə partlayışlarının zərərli amillərini öyrənmək və 50-60-cı illərdə sınaq bölgəsində onlardan qorunmaq üçün Amerika silahlı qüvvələrinin mühəndis-sapper birləşmələri həm yaşayış binaları, həm də çoxsaylı istehkamlar quraraq fəal işləyirdi. Zəlzələ ocağından müxtəlif məsafələrdə avadanlıq və silah nümunələri quraşdırılıb. Bu baxımdan, amerikalılar "nüvə klubu" nun bütün ölkələrini qabaqladı. Test meydanında nüvə bombaları işə salındı, taktiki raketlər atıldı və "nüvə" artilleriya silahı atıldı. Ancaq çox vaxt taktiki və strateji bombardmançılardan bombalar atılırdı ki, bu da bu tətbiq üsulunun sadəliyinə baxmayaraq bir sıra texniki problemlərə səbəb olurdu.
Nüvə silahının döyüş istifadəsinə hazırlaşmaq hər zaman məsuliyyətli və çətin bir iş olmuşdur və ibtidai və həmişə etibarlı olmayan avtomatlaşdırma sxemləri olan ilk nüvə bombaları bu mövzuda diqqətin artırılmasını tələb etmiş və yaradıcılarını və sınaqçılarını çox narahat etmişdir. Beləliklə, 1945 -ci ilin avqustunda Yaponiya şəhərlərinə nüvə zərbələri endirərkən təhlükəsizlik naminə bombardmançılar hava limanından təhlükəsiz bir məsafəyə çəkildikdən sonra havada nüvə bombalarının son yığılması həyata keçirildi.
1950 -ci illərdə ABŞ hətta heç bir elektrik dövrəsi olmayan "top" tipli uran bombası yaratdı. Nüvə reaksiyasının başlaması, iri çaplı sərbəst düşmə bombalarında istifadə edilənlərə bənzəyən adi bir təmas qoruyucusunun yer səthinə düşməsindən sonra baş verdi. Dizaynerlərin düşündüyü kimi, belə bir yükləmə başlatma sxemi, istisna edilməsə də, nüvə silahının uğursuz olma ehtimalını minimuma endirməlidir. Bu tip bomba, aşağı çəki mükəmməlliyi və qəbuledilməz dərəcədə aşağı səmərəliliyi səbəbindən çox miqdarda istehsal olunmasa da, nüvə yüklərinin dizaynındakı bu istiqamət ilk nüvə silahlarının texniki etibarlılıq dərəcəsini çox açıq şəkildə xarakterizə edir. Müxtəlif hesablamalara görə, ABŞ-da 40-60-cı illərdə həyata keçirilən nüvə sınaqlarının 10-20% -i uğursuzluqla nəticələndi və ya dizayn məlumatlarından kənara çıxdı. Avtomatlaşdırmanın düzgün işləməməsi və ya dizayn səhvləri səbəbindən bir neçə hava bombasının nüvə ittihamı, zəncirvari reaksiyaya başlamaq üçün hazırlanmış partlayıcı qurğunun işə salınmasından sonra yerə səpələnmişdi.
Nüvə sınaq volanı fırlandıqca, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə təcili olaraq uyğun şərtlərdə nüvə bombalarını saxlaya və işləyə biləcəyi yaxşı təchiz olunmuş bir hava bazasına ehtiyac duyuldu. Birinci mərhələdə bunun üçün Nevada sınaq sahəsindəki uçuş -enmə zolaqlarından biri istifadə edilmişdir. Ancaq uğursuz bir sınaq nəticəsində radiasiya çirklənməsi ola biləcəyi üçün nüvə bombası daşıyıcılarını daimi olaraq yerləşdirməyə, burada personal, arsenal və laboratoriyalar üçün kapital quruluşlar qurmağa başlamadılar. Xüsusi olaraq bunun üçün Nevadada yeni bir hava bazası qurmaq məntiqsiz idi və Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı mövcud obyektlərin seçimindən narahat idi. Eyni zamanda, sınaqlara qatılan bombardmançıların yerləşəcəyi hava bazası, radioaktiv düşmənin təsirləri istisna olmaqla, təhlükəsiz bir məsafədə yerləşməli idi, eyni zamanda sınaq sahəsindən hava bazasına qədər olan məsafə. çox böyük olmamalı idi, belə ki, göyərtəsində nüvə silahı olan bir təyyarə sıx məskunlaşmış ərazilərdə xeyli məsafə qət etməzdi. Bundan əlavə, nüvə materialları ilə müxtəlif manipulyasiyalar aparmalı olduğu hava bazasının özü müxtəlif, çox vaxt çox ziddiyyətli tələblərə cavab verməlidir. Uzun mənzilli bombardmançıların və ağır hərbi nəqliyyat və tanker təyyarələrinin havaya qalxması və enişi üçün sərt səthli genişləndirilmiş bir uçuş zolağı tələb olunurdu. Bazada möhkəmləndirilmiş saxlama anbarlarına və təchiz olunmuş laboratoriya binalarına, emalatxanalara və həyatı təmin edən infrastruktura ehtiyac vardı. Yaxınlıqda ağır həcmli malların və böyük həcmdə tikinti materiallarının çatdırılmasını həyata keçirə biləcək nəqliyyat yollarının olması arzu edilirdi.
Bu tələblərin əksəriyyəti, 16 iyul 1945 -ci ildə ilk nüvə sınağının keçirildiyi White Sands poliqonunun yaxınlığında yerləşən Holloman hava bazası tərəfindən yerinə yetirildi. Bununla birlikdə, raket poliqonu və Holloman hava bazası yeni raketlər və aviasiya sursatlarının sınaqları ilə yükləndi. Buna görə də seçim Nyu Meksikonun Albuquerque şəhəri yaxınlığında yerləşən Kirtland Hərbi Hava Qüvvələri Bazasına - Kirtland hava bazasına düşdü.
Hava bazası adını ilk Amerika hərbi pilotlarından olan polkovnik Roy Kirtlandın şərəfinə aldı. 1941 -ci ildə bir hava bazası rəsmi statusu almadan əvvəl, bölgədə ən böyüyü Albuquerque Hava Limanı olan bir neçə özəl aerodrom var idi. İkinci Dünya Müharibəsi başlayandan sonra ABŞ hökuməti bu torpaqları hava bazası tikmək üçün dövlət mülkiyyətinə verdi. 1 aprel 1941-ci ildə bura enən ilk hərbi təyyarə DC-2 hərbi nəqliyyatının bazasında yaradılan Douglas B-18A Bolo bombardmançısı idi.
B-18 bombardmançısı
Bununla birlikdə, B-18 ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində geniş istifadə edilmirdi və ekipajların Kirtland Hava Qüvvələri Bazasında təlim keçdiyi əsas təyyarə B-17 Uçan Qala və B-24 Liberator ağır bombardmançıları idi. Pilotlar və dənizçilər üçün təlim müddəti 12 ilə 18 həftə arasında dəyişdi.
Müasir bombardmançıların çatışmazlığı səbəbindən pilotlar PT-17 ikiqat təyyarəsini və köhnəlmiş A-17 yüngül tək mühərrikli bombardmançıları uçmağı öyrəndilər, bundan sonra cüt mühərrikli AT-11 və B-18A-da pilotluq bacarıqlarını tətbiq etdilər. Qaranlıqda uçuşlara çox diqqət yetirildi. Müasir tələblərə cavab verməyən eyni bombardmançılarda, naviqator-bombardmançı və havadan topçu hazırlandı. Təlimdən sonra ekipajlar B-17 və B-24-ə köçürüldü.
AT-11 təlim bombardmançısından praktiki olaraq 100 kiloluq M38A2 bombasının atılması
Bombalamağın praktik bacarıqlarını tətbiq etmək üçün aerodromdan 10 kilometr şərqdə yerə bir neçə halqadan ibarət bir halqa hədəfi quruldu. Xarici dairənin diametri təxminən 900 metr, daxili dairəsi isə 300 metrdir. Təlim bombardmanı, qara toz və incə dağılmış mavi toz yüklü praktiki M-38 bombaları ilə həyata keçirildi və yıxıldıqda aydın görünən mavi sultanlara verdi. İmtahandan keçən ekipajlar, bombaların ən azı 22% -ni daxili halqaya yerləşdirə biləcəkləri hesab olunurdu. Müharibədən sonrakı dövrdə də istifadə edilən bu dairəvi hədəf bu günə qədər yaxşı qorunmuşdur və peyk görüntülərində mükəmməl görünür.
Google Earth peyk görüntüsü: "Kirtland" aerodromunun yaxınlığındakı halqa hədəfi
Ölkə müharibəyə girəndən sonra ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı döyüş hazırlığı prosesindən çox məsul idi və bunun üçün vəsait əsirgəmirdi. Təlim və imtahanlar zamanı bir ekipajın ən az 160 praktiki və yüksək partlayıcı bomba istifadə etməsi lazım idi. 1943-cü ildə tam hüquqlu yüksək partlayıcı bombalarla bombalamaq üçün, hava limanından 20 km cənub-şərqdə 3500 m² ərazidə şəhərləri, sənaye obyektlərini və gəmiləri təqlid edən 24 hədəf quruldu.
İkinci Dünya Müharibəsi bitənə qədər Albuquerque yaxınlığındakı təlim mərkəzində 1750 pilot və 5719 naviqator-bombardmançı yalnız B-24 bombardmançı təyyarələrində uçuşlar üçün təlim keçmişdi. 1945-ci ilin əvvəlində uçuş məktəbi, sonradan Yaponiyaya qarşı zərbələrdə iştirak edən uzun mənzilli bombardmançı B-29 Superfortress ekipajlarını hazırlamağa başladı.
Manhattan Layihəsinin həyata keçirilməsi mərhələsində, hətta ilk nüvə partlayışından əvvəl, Kirtland Hərbi Hava Qüvvələri Bazası, materialların və avadanlıqların Los Alamosa çatdırılmasında əhəmiyyətli rol oynadı. Məhz Kirtlandda ekipajlara nüvə silahının ilk döyüş istifadəsi üçün təlim keçildi. Hidravlik lifti olan ilk "nüvə çuxuru" bu hava bazasında, iri nüvə bombalarını uzun mənzilli bombardmançıların bomba yuvalarına yükləmək üçün hazırlanmışdır.
"Nüvə çuxurunda" 4925 -ci sınaq və sınaq eskadronunun bombardmançısı
16 İyul 1945-ci ildə hava bazasında yerləşən 4925-ci Test və Test Qrupundan iki B-29 bombardmançısı, 6000 metr yüksəklikdən nüvə partlayışını müşahidə edərək Üçlük Əməliyyatında iştirak etdilər. Yaponiyanın nüvə bombalanmasında Kirland təyyarəsinin rolu da əhəmiyyətli idi. Los Alamos laboratoriyasından alınan nüvə ittihamları əvvəlcə Nyu Meksikodakı bir hava bazasına çatdırıldı və sonra C-54 hərbi nəqliyyat təyyarəsi ilə San-Fransisko limanına göndərildi və USS Indianapolis kreyserinə yükləndi. Tinian.
Nüvə silahı proqramında iştirak etmək hava bazasının gələcəyinə bir iz buraxdı. Müharibə illərində Amerika hərbi departamenti hava bazasının qərbində geniş bir torpaq sahəsi aldı. Başlanğıcda, o vaxt gizli olan radio qoruyucu ilə zenit raketləri orada sınaqdan keçirildi ki, bu da hava hədəflərinə vurulma ehtimalını xeyli artırdı. Müharibədən sonra nüvə silahı istehsalı ilə məşğul olan "Division Z" Los Alamosdan bura köçdü.
İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Kirtland hava bazasının gələcək perspektivləri bir müddət qeyri -müəyyən idi. 1945 -ci ilin sonunda, hərbi əməliyyatlar bitdikdən sonra yaranan artıq təyyarələr buraya daşınmağa başladı. PT-17 və T-6 təlimləri kənd təsərrüfatı aviasiyası və idman təyyarələri rolunda istifadə üçün yaxşı tələbat olsaydı və C-54 nəqliyyat vasitələri aviaşirkətlər tərəfindən fəal şəkildə alınarsa, Kirtlanddakı bir neçə yüz pistonlu bombardmançı və qırıcı bıçağın altına qoyuldu..
Nəticədə, Kirtlandın Nevada sınaq sahəsinə yaxınlığı, nüvə silahının yaradılmasından məsul olan təşkilatların köçürülməsi və hazır infrastruktur - bütün bunlar Sandia National mütəxəssislərinin yerləşdiyi bir bazanın yaradılmasına səbəb oldu. Laboratoriyalar - ABŞ Energetika Nazirliyinin "Sandia Milli Laboratoriyası", ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Tədqiqat Departamenti ilə birlikdə aviasiya nüvə silahlarının yaradılması, sınaqlara hazırlanması və təkmilləşdirilməsi ilə məşğul idi. Nüvə yükü elementlərinin dizaynı, quraşdırılması, saxlanması və sahə sınağından məsul olan "Division Z" üçün, o vaxt bir neçə hazır atom bombasının da saxlandığı hava bazasında xüsusi qorunan bir sahə yaradıldı.
1 fevral 1946 -cı ildə Kirtland hava bazası uçuş test mərkəzi statusu aldı. 58-ci bombardmançı qanadın B-29-ları bura qayıtdı. Bu aviasiya bölməsinin təyyarələri nüvə sınaqlarında iştirak etdilər və atom bombalarının istifadəsi və təhlükəsiz istifadəsi metodologiyasını hazırladılar. 1947 -ci ilin əvvəlində, atom bombalarının yığılmasına və saxlanmasına kömək etmək üçün bazada xüsusi bir sapyor batalyonu yaradıldı.
B-29-a əlavə olaraq, xüsusi olaraq yaradılan 2758 eksperimental eskadronuna daxildir: B-25 Mitchell bombardmançıları, F-80 Atıcı Ulduzu, F-59 Airacomet, F-61 Qara Dul, C-45 Expeditor və C-46 Commando hərbi nəqliyyatı..1950-ci ildə "nüvə" eskadronunun təyyarə parkı B-50 bombardmançıları və F-84 Thunderjet qırıcıları ilə dolduruldu.
1946-cı ilin iyul və avqust aylarında, Kirtland AFB və Division Z mütəxəssislərindən olan personal və təyyarə, Eniwetok Sakit okean Atollunda müharibədən sonrakı ilk nüvə partlayışlarında Əməliyyat Crossroads-da iştirak etdi. Soyuq Müharibə volanı getdikcə Nyu Meksikodakı hava bazasının rolu getdikcə artdı. "Z Bölməsi" nə əlavə olaraq, atom bombalarının yaradılması və sınaqlarında iştirak edən digər təşkilatlar da burada yerləşirdi. 1940 -cı illərin sonlarında Kirtland hava bazası, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin nüvə silahından istifadəyə hazırlıq gördüyü əsas qurğu oldu.
Bu məqsədlə, hava bazasında çoxsaylı yeraltı quruluşlu Sandia kompleksinin inşasına başlandı. 1952 -ci ildə Z Bölməsi Hərbi Hava Qüvvələrinin Xüsusi Bölməsi ilə birləşdirildi və nəticədə Hərbi Hava Qüvvələrinin Xüsusi Silahlar Mərkəzi (AFSWC) yarandı.
Google Earth Peyk Görüntüsü: Manzano Nüvə Silahları Saxlama Qurğusu
1952-ci ilin fevralında, Albuquerque-dən 9 km cənub-şərqdə, Manzano dağında keçmiş mina işlərinin aparıldığı ərazidə, möhkəmləndirilmiş yeraltı nüvə başlığı saxlama anbarının inşası başa çatdırıldı. "Manzano Obyekti" olaraq bilinən depo 5.8 x 2.5 km ərazidə yerləşir. Hələ də fəaliyyət göstərən Manzano anbar bazasında bir neçə min nüvə başlığı yerləşdirilə bilər.
"Manzano" nüvə yüklərinin saxlanmasına əsaslanan bir çox "nüvə" bunkerlərindən biri
Peyk görüntüləri, Manzano dağının möhkəmləndirilmiş yeraltı bunkerlərinə bir neçə onlarla girişinin olduğunu göstərir. Kirtland AFB -də saxlanılan nüvə silahlarının və parçalanan materialların əsas ehtiyatları burada saxlanılır.
Google Earth peyk görüntüsü: "nüvə" bunkerləri və "Kirtland" hava bazasının uçuş -enmə zolağının yaxınlığında döyüş başlıqlarının hazırlanması üçün saytlar
Keçmişdə nüvə başlıqları da Sandia obyektində və hava bazası uçuş -enmə zolağından 1 km cənubda yerləşən nüvə bunkerlərində saxlanılırdı. "Nüvə" bunkerlərinin yanında nüvə ittihamları ilə müxtəlif manipulyasiyaların aparıldığı beton hangarlar və "xüsusi" aviasiya döyüş sursatlarını təyyarə daşıyıcılarına asmaq üçün "atom" çuxurları olan sahələr var. Bütün bu obyektlər hələ də işlək vəziyyətdə saxlanılır.
Kirtland Xüsusi Silahlar Mərkəzinin əsas araşdırma vasitəsi, pilotları bəzən çox riskli missiyalar yerinə yetirən 4925 -ci Test Aviasiya Eskadronu idi. Beləliklə, Sakit okean atollarında və Nevadada atom və hidrogen bombalarının sınaqları zamanı 4925 -ci hava qrupunun təyyarələri nümunələr əldə etmək və radiasiya çirklənmə təhlükəsinin səviyyəsini təyin etmək üçün partlayışlardan sonra əmələ gələn buludların arasından dəfələrlə uçdu. AFSWC mütəxəssisləri, zenit və təyyarə raketlərinin istifadə edildiyi yüksək hündürlükdə nüvə partlayışlarının aparılması ilə bağlı təcrübələrdə iştirak etdilər. Nüvə məsələləri üzərində işləyən pilotların yerinə yetirdikləri ən çətin işlərdən biri, 19 iyul 1957-ci ildə 2 kt W-25 nüvə başlığı olan Genie idarə olunmayan təyyarə raketinin Nevada nüvə poliqonunda hazırlanması və genişmiqyaslı sınaqları idi.. Sonradan bu NAR kəsicilərlə silahlandı: F-89 Scorpion, F-101B Voodoo, F-102 Delta Dagger və F-106A Delta Dart.
60-cı illərin ilk yarısında 4925-ci aviasiya qrupu çox rəngli bir təyyarə tərkibinə malik idi: iki B-47 və B-52 bombardmançı və üç F-100 Super Saber qırıcısı, F-104 Starfighter və hətta İtalyan Fiat G-91.
Başlanğıcda, 4925 -ci aviasiya qrupunun pilotları və təyyarələri həm aviasiya nüvə sursatının sınaqlarında, həm də müşahidə, nüvə partlayışlarının fotoşəkili və çəkilişi və poliqonun üzərində hava nümunələri götürmə işlərində iştirak edirdilər. 4925-ci aviasiya qrupunun yüksək iş yükü səbəbindən, Kirtlandda 4950-ci sınaq-qiymətləndirmə hava qrupu yaradıldı. Partlayışların nəticələrini müşahidə etmək və qeyd etmək və yüksək yüksəkliklərdə nümunələr götürmək vəzifələri bu bölmənin avadanlıq və işçilərinə həvalə edilmişdir.
Nüvə poliqonunda hava nümunəsi götürmə prosesində yüksək hündürlükdəki kəşfiyyat təyyarəsi RB-57D-2
4950-ci hava qrupundakı nüvə sınaq sahələri üzərində yüksək hündürlükdə uçuşlar üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmiş RB-57D-2 Canbera kəşfiyyat təyyarələrindən istifadə edildi. Atmosfer nüvə sınaqlarını qadağan edən müqavilənin qüvvəyə minməsindən sonra 4925 -ci və 4950 -ci hava qrupları ləğv edildi. Avadanlıqların və işçilərin bir hissəsi yeni qurulan 1211 sınaq eskadralıya köçürüldü.
"Kirtland" hava bazasında yüksək hündürlükdə "hava kəşfiyyatçısı" WB-57F
Rəsmi olaraq, eskadronun vəzifəsi hava kəşfiyyatı idi, amma əslində WB-57F adlandırılan RB-57D-2 təyyarəsinin ekipajlarının əsas vəzifəsi SSRİ-də müqavilənin şərtlərinə riayət olunmasını izləmək və monitorinq etmək idi. Fransa və Çin nüvə sınaqları. WB-57F təyyarələrinin aktiv istifadəsi 1974-cü ilə qədər davam etdi, bundan sonra saxlanması üçün Davis-Montana köçürüldü və 1211-ci eskadron dağıldı.
Kirtland Hərbi Hava Qüvvələrinin dəstək missiyası Milli Qvardiyanın Hərbi Hava Qüvvələri üçün pilotların hazırlanması idi. Ümumiyyətlə, Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət etmiş ən yeni təyyarələr ABŞ Milli Qvardiyasının aviasiya hissələrinə verilmirdi. 1948-ci ildə 188-ci Milli Qvardiya Döyüşçüsü Qanadı A-26 İşğalçı bombardmançıları və P-51 Mustang qırıcılarını aldı.
Kirtland hava bazasında F-86A Saber qırıcısı
1950-ci ilin yanvar ayında F-86A Sabers, 81-ci Fighter Wing-ə daxil olan hava bazasında yerləşən Mustanglara əlavə edildi. Bu aviasiya bölməsi seriyalı qanadlı döyüşçüləri alan ilk idi. 81 -ci qanad Albuquerque Hava Hücumundan Müdafiə Bölgəsindən məsul idi.
F-100 qırıcısı Kirtland hava bazasına abidə olaraq qoyuldu
Lakin, nüvə problemi olan hava bazasının ağır iş yükü və məxfilik səbəbiylə 1950 -ci ilin may ayında döyüşçülər Vaşinqton yaxınlığındakı Musa kimi hava bazasına köçürüldü, lakin zaman -zaman hava bazasında qısa müddətə döyüşçü dəstələri yerləşdirildi.. Çox vaxt bunlar əsasən Amerika Birləşmiş Ştatları üçün hava hücumundan müdafiə təmin edən Milli Hava Qvardiyasının döyüşçüləri idi.
1948 -ci ildə hava bazasında nüvə silahı daşıyan yeni təyyarələri sınaqdan keçirmək üçün 3170 -ci "xüsusi silahlar" hava qrupu yaradıldı. Hava qrupu, Hərbi Hava Qüvvələrində B-36 Sülhməramlı strateji bombardmançılarını alan ilk idi. Bu nəhəng təyyarələrin gəlməsi ərəfəsində uçuş -enmə zolağı geniş şəkildə yenidən quruldu və uzadıldı.
Kirtland AFB-də ilk B-36A Sülhməramçı gəlişi münasibətilə qeyd etmələr
Altı itici pistonlu mühərriklə işləyən B-36, ilk Amerika qitələrarası və sonuncu seriyalı piston bombardmançısı idi. Bir çox cəhətdən çox qeyri -adi texniki həllərdən istifadə edən bənzərsiz bir təyyarə idi. B-36D-nin son modifikasiyasında, pistonlu mühərriklərə aviasiya benzini ilə işləyən 4 turbojet əlavə edildi. B-36 qanadları və boyu baxımından dünya aviasiyası tarixində ən böyük istehsal döyüş təyyarəsidir. B-36-nın qanadları 70 metrdən çox idi, müqayisə üçün B-52 Stratofortress bombardmançısının qanadları 56 metr idi. Çox kiçik "Superfortress" belə deyil-dörd mühərrikli B-29 nəhəng B-36-nın yanında çox təvazökar görünürdü.
B-29 bombardmançısının yanında B-36
B-36-da maksimum bomba yükü 39.000 kq-a çatdı və müdafiə silahı on altı 20 mm-lik topdan ibarət idi. Yükü 4535 kq olan yarı yarıya düşmüş məsafə 11000 km idi. B-36H modifikasiyalı bir neçə maşın GAM-63 RASCAL qanadlı raketlərinin daşıyıcılarına çevrildi. B-36 əsasında 50-ci illərin birinci yarısında SSRİ hava hücumundan müdafiə sistemlərində zenit-raket sistemləri görünməzdən əvvəl bir neçə kəşfiyyat aparan uzun mənzilli yüksək hündürlüklü RB-36 kəşfiyyat təyyarəsi inşa edildi. Sovet ərazisi üzərində uçuşlar. Bir nüsxədə bir NB -36H var idi - nüvə elektrik stansiyası olan bir təyyarə.
B-36J seriyalı istehsalı 1954-cü ildə başa çatdı. YB-60 turbojet mühərrikləri olan versiya daha perspektivli B-52-yə məğlub oldu və seriya olaraq qurulmadı. Ümumilikdə, prototiplər və təcrübi nümunələr nəzərə alınmaqla 384 təyyarə istehsal edildi. Eyni zamanda, 1950 -ci ildə B -36D serialının dəyəri o dövrlər üçün astronomik bir məbləğ idi - 4,1 milyon dollar.
B-36-nın istismarı 1959-cu ilin fevralında başa çatdı. Bundan bir qədər əvvəl, 22 may 1957 -ci ildə, gözlənilməz nəticələrə səbəb ola biləcək bir hadisə baş verdi. Biggs hava bazasından bir termonüvə bombası daşıyan B-36 bombardmançısı, Kirtland hava bazasına yaxınlaşarkən "itirdi". Bir hidrogen bombası hava bazasına nəzarət qülləsindən yeddi kilometr və "xüsusi" sursat anbarından cəmi 500 metr düşdü. Yerdəki təsir, normal şəraitdə plutonyum nüvəsinin nüvə reaksiyasını tetikleyen, lakin xoşbəxtlikdən, heç bir nüvə partlayışı baş verməyən adi bombanı partlatdı. Partlayış yerində diametri 7,6 metr və dərinliyi 3,7 metr olan bir krater yaranıb. Eyni zamanda, bombanın radioaktiv doldurulması əraziyə səpələnmişdi. Hunidən bir neçə on metr uzaqlıqdakı fon radiasiyası 0,5 milliroentgensə çatdı.
Bunun Soyuq Müharibənin ən yüksək nöqtəsində olduğunu nəzərə alsaq, Amerika nüvə silahlarının əhəmiyyətli bir hissəsinin saxlandığı Strateji Hava Komandanlığı üçün ən əhəmiyyətli hava bazasında baş verərsə, termonüvə partlayışı bütün üçün ən dəhşətli nəticələrə səbəb ola bilər. dünya
XB-47 Stratojet
1951-ci ilin ortalarında, XB-47 Stratojet reaktiv bombardmançı təyyarəsinin prototipi nüvə silahının tətbiqini mənimsəmək və tətbiq etmək üçün Kirtlanda gəldi. O vaxt maksimum sürəti 977 km / saat olan bu təyyarə Amerikanın ən sürətli bombardmançısı idi. Bu baxımdan, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı, Stratojetlərin Sovet kəsiciləri ilə qarşılaşmalardan qaça biləcəklərinə ümid edirdi. RB-47K kəşfiyyatı tez-tez SSRİ və sovet yönümlü ölkələrin hava sahələrini işğal edirdi, lakin yüksək sürət həmişə kömək etmirdi. Bir neçə təyyarə ələ keçirildi və vuruldu. 1951-1956-cı illərdə B-47 bombardmançılarından atom və hidrogen bombaları sınaqlar zamanı dəfələrlə atıldı.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin nüvə silah sistemlərində elektron elementlər getdikcə artan bir rol oynamağa başladıqca, inkişafa əlavə olaraq nüvə yüklərinin komponentlərini yerində sınamaq mümkün olacaq bir eksperimental sınaq mərkəzi quruldu. sahə təcrübələri zamanı nüvə partlayışları zamanı baş verən prosesləri simulyasiya edin. 1958 -ci ildə bu məqsədlə hava bazası yaxınlığında xüsusi bir sınaq kompleksinin yaradılması başladı. Burada, nüvə bombalarının komponentlərini hazırlamağa əlavə olaraq, müxtəlif radiasiya və elektromaqnit nəbzi kimi nüvə partlayışının zərərli amillərinin müxtəlif avadanlıq və silahlara təsirinin aydınlaşdırıldığı təcrübələr aparılmışdır.
B-52 bombardmançısı, bir elektromaqnit nəbzinin təsirini yoxlamaq üçün bir test skamyasında
Taktiki, dəniz və strateji aviasiyanın demək olar ki, bütün döyüş təyyarələri 60-70-ci illərdə xüsusi olaraq inşa edilmiş nəhəng stenddən keçdi. B-52 və B-1 kimi nəhənglər də daxil olmaqla.
1963 -cü ildə Kosmosda, Atmosferdə və Sualtıda Nüvə Testlərinin Qadağan Edilməsi Müqaviləsinin imzalanmasından sonra, tədqiqat və inkişaf işlərinin çoxunun köçürüldüyü AFWL laboratoriyası əsasında Müdafiə Təhdidlərinin Azaldılması Agentliyi (DASA) yaradıldı…
1961 -ci ildən bəri Sandia obyektində, dəniz başlıqları üçün nüvə başlıqları hazırlanmış və onlar dəniz gəmiləri üçün uyğunlaşdırılmışdır. Bu baxımdan daşıyıcı əsaslı təyyarələr Nyu Meksikodakı hava bazasında tez-tez qonaq olurdu.
Göyərtə hücum təyyarəsi A-7 Corsair II, abidə kimi quraşdırılmışdır
"Üç mühitdə" tam miqyaslı nüvə sınaqları qadağan edildiyindən, müxtəlif fiziki prosesləri simulyasiya etmək mümkün olacaq laboratoriya bazasını genişləndirmək lazım idi. Bu baxımdan, Kirtland hava bazasındakı nüvə kompleksi cənub -şərq istiqamətində güclü şəkildə artdı. Burada, 1965 -ci ildən bəri yeraltı komanda məntəqələrinin və raket siloslarının seysmik təsirə davamlılığını yoxlamaq üçün işlər aparılır. Bunun üçün istehkamlardan müxtəlif məsafələrdə böyük miqdarda şərti partlayıcı maddələr yer altında partladıldı. Eyni zamanda, torpaq titrəmələri bəzən 20 km radiusda hiss olunurdu.
Kirtland nüvə laboratoriyası, daşıyıcılar üçün nüvə bombalarının uyğunlaşdırılmasına böyük töhfə verdi: F-4 Phantom II, F-105 Thunderchief, F-111 Aardvark və B-58 Hustler. Nüvə başlıqlarını qanadlı və ballistik raket və anti-raketlərlə birləşdirdi: AGM-28 Hound Dog, AGM-69 SRAM, LGM-25C Titan II və LGM-30 Minuteman, LIM-49 Spartan.
Google Earth peyk görüntüsü: Kirtland hava bazası, nüvə silahlarının və ya elementlərinin saxlandığı və ya keçmişdə olan ərazilər qırmızı rənglə işarələnmişdir
1971 -ci ildə, mühəndisləri nüvə başlıqları quran və yığan Sandia qurğusu və nüvə silahlarının saxlandığı yeraltı Manzano kompleksi və nüvə silahlarının saxlanılması ilə məşğul olan müxtəlif qoşun növləri üçün mütəxəssislər hazırladılar. ABŞ Enerji Nazirliyi və Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildi. Bu, bu obyektləri təşkilati olaraq Kirtland hava bazasına daxil etməyi mümkün etdi. Bu baxımdan ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı infrastrukturun saxlanılması xərclərini optimallaşdıra və əraziyə nəzarəti yaxşılaşdıra bildi.
