Bu gəmidən qəribə bir hiss. Səhvlər üzərində işləmək kimi görünür, amma işdən daha çox səhvlər var. Gəmini Zara layihəsinin kreyserlərindən sonra qurmağa başladılar, ancaq gəmilərin qurulması və istismarı təcrübəsini nəzərə almadan. Bolzano daha çox Trentoya qayıtmağa bənzəyir və bunun məntiqi izahı var.
Bir tərəfdən, iki Trento və dörd Zars olduqca normal olaraq ikiyə, yəni iki ağır kreyserə bölünür. Əslində beş, çünki "Pola" kreyseri əvvəlcə kruiz gəmisinin flaqmanı olaraq hazırlanmışdı (amma əslində aktyorluq xətti idi), buna görə başqa bir gəmiyə mütləq ehtiyac var idi.
Bölmə, minimal da olsa, İtalyan ağır kreyserləri arasında mövcud idi. Trentos daha yüngül və bir az daha sürətli idi. Buna görə də onlara uyğun bir gəmi lazım idi. Bu səbəbdən Bolzano, Trento və Trieste cütlüyündə üçüncü olaraq planlaşdırıldı. Ancaq təkmilləşdirmələrlə, o zamana qədər Zary artıq tikilmişdi.
Dizaynın prioriteti sürətlə qaldı və "Zara" kimi bir yerdəyişmə ilə oynamadılar. Amma gəmini mümkün olduğu qədər yüngülləşdirməyə başladılar. Nəticə, "Zara" nın ön quruluşu, elektrik stansiyası və silahları olan "Trento" idi.
Zərər idarəetmə sisteminə də yenidən baxdıq. Rezervasyon Trentonunki kimi qaldı. Azaldılmış sursat, həm əsas çaplı, həm də köməkçi.
Kreyserin əsas kalibri, Zara sinifli kreyserlərə quraşdırılmış 1929-cu il modelinin səkkiz 203 mm-lik silahından ibarət idi.
Əsas batareya yanğın nəzarət sistemi, digər ağır kreyserlərdə olduğu kimi qaldı. Universal çaplı 16 ədəd 100 mm-lik silahdan (8 cüt lüləli qurğu) ibarət idi, atəşə nəzarət sistemi Zara sinifli kreyserlərlə eyni tipdə idi. Zenit artilleriyası ümumiyyətlə 40 mm-lik dörd zenit pulemyotundan, səkkiz (4 koaksiyal qurğu) 13, 2 mm pulemyotdan ibarət idi.
Zara kreyserlərindən fərqli olaraq, torpedo silahlandırılması rahatlıq naminə aradan qaldırılmadı. Trento sinif kreyserləri ilə eyni şəkildə yerləşən 533 mm-lik səkkiz nəqliyyat vasitəsi (dörd cüt borulu qurğu).
1920 -ci illərdə İtaliyanın böyük gəmilərində qəbul edilmiş əsas kalibrli qüllənin qarşısındakı yay üzərində yerləşən mancınaqla Trento işgəncələrə məruz qaldı. Bu səbəbdən Bolzano'da fərqli bir həll yolu tətbiq edilməsinə qərar verildi. Kreyser, qayıq göyərtəsindəki bacalar arasında yerləşən və mərkəz xəttindən müəyyən bir açıda (hər tərəfdən 30 ° -ə qədər) dönə bilən Gagnetto sisteminin fırlanan bir mancınığı ilə təchiz olunmuşdu.
Təyyarə bir zəncirvari üzərində quruldu və Zaryanın tamamilə tərk etdiyi bir oxla sudan qaldırıldı. Bum, ana dayağın bazasına yapışdırıldı. Layihəyə görə, kreyser üç təyyarə götürməli idi. Anqar indi ümumiyyətlə təmin edilməmişdi, buna görə bir təyyarə birbaşa katapultda, daha iki təyyarə isə ön borunun yan tərəflərindəki xüsusi yerlərdə saxlanıldı. Əslində, kreyser iki dən çox dəniz təyyarəsi daşımırdı.
Əvvəlcə kreyserdə Piaggio P.6ter yerləşirdi və 1937 -ci ildə onların yerini IMAM Ro.43 aldı.
Ekipaj 725 nəfərdən ibarət idi.
Xidmət zamanı zenit artilleriyası daim təkmilləşdirildi, bütün ağır kreyserlər aviasiyanın inkişafından sonra hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə daim yenidən təchiz edildi.
1937-ci ildə kreyserdən 2 ədəd arxa 100 mm qurğu çıxarıldı. Bunun əvəzinə iki cüt 37 mm zenit silahı ortaya çıxdı. Bundan əlavə, kreyserlərin ekipajları, köhnəlmiş hücum tüfəngləri və iri çaplı əvəzinə 37 mm və 20 mm çaplı zenit silahları quraşdıraraq "Vickers" dən lisenziyalı 40 mm "Pom-poms" la vidalaşdılar. çaplı pulemyotlar. 1942-ci ilə qədər Bolzano, zenit silahlarının sayını 16 lülə qədər artırdı ki, bu da kifayət etmədi, lakin orijinal konfiqurasiya ilə müqayisə oluna bilmədi.
Köhnəlmiş və yararsız 40 mm-lik pulemyotlarla birlikdə köməkçi kalibrli yanğın nəzarətinin idarəetmə qurğusu ana dayaqdan çıxarıldı. Bunun əvəzinə, əl ilə 1,5 metrlik məsafə tapanlardan istifadə olunmağa başlandı. Eyni zamanda, 1 və 4 nömrəli qüllələrdəki kreyserə məsafə ölçən qurğular quraşdırılmışdır ki, bu da digər qüllələrdən asılı olmayaraq hərəkət etməyə imkan vermişdir.
Və son yenilik. Müharibə başlamazdan dərhal əvvəl kreyserə işıq mərmiləri (döyüş sursatı - hər barelə 120 mərmi) atmaq üçün nəzərdə tutulmuş 120 mm -lik iki "OTO" qaubisi əlavə edildi. Silahlar birinci bacanın arxasına qoyuldu.
1932 -ci ilin dekabrında keçirilən testlərdə "Bolzano" 36, 81 düyün rekord sürət göstərdi. Ancaq alqışlamağa və heyran olmağa tələsmirik, sürətləndirməmək günahdı. Gəmidə artilleriya, sursat və atəşə nəzarət cihazları yox idi.
1933 -cü ilin iyununda tam təchiz olunmuş bir kreyser "yalnız" 35 düyün inkişaf etdirdi. Çox yaxşı nəticə. Ancaq xidmət zamanı tam yüklənmiş bir gəmidə 34 -dən çox düyün görünmədi. Və hətta o zaman belə yaxşı bir sürətin tamamilə yararsız bir "xüsusiyyət" olduğu ortaya çıxdı, çünki ağır kreyserlərin bölünməsindəki silah yoldaşları 30 düyündən çox verə bilmədilər.
Hərbi xidmət baxımından "Bolzano" digər ağır kreyserlərdən daha pis və ya daha yaxşı deyildi.
1936-1939-cu illərdə, İtalyan donanmasının demək olar ki, bütün gəmiləri kimi, General Frankonun qoşunlarına kömək etdi. 1940-cı ilin iyununda, İtaliya İkinci Dünya Müharibəsinə girəndə Bolzano üçün ilk əməliyyat mina atəşi üçün bir örtük idi. Kreyser, düşmən donanmasını ələ keçirmək üçün iki çıxışa qatıldı, ancaq düşmənin olmaması səbəbindən heç bir döyüşə gəlmədi.
İyulun 9 -da gəmi Punto Stilo (Calabria) döyüşündə iştirak etdi. Bolzano, İngilis kreyserlərindən biri 152 mm-lik üç mərmi aldı, onlardan biri sükan idarəetməsini çıxardı.
Təmirdən sonra Bolzano əsasən Şimali Afrikaya tədarük konvoylarını müşayiət etdi.
27 Noyabr 1940 -cı ildə Bolzano kreyser eskadronunun bir hissəsi olaraq İngilis "H" birləşməsi ilə döyüşdə iştirak etdi. "Bolzano" döyüş zamanı "Rinaun" döyüş kreyseri ilə qısa bir atəş təması qurdu. Burada kreyserin geri çəkilmək üçün tam sürət vermək qabiliyyəti mütləq faydalıdır, çünki səkkiz 381 mm silahlı Rhinaun Bolzano üçün düşmən deyildi. Daha doğrusu, İtalyan kreyseri İngilis döyüş kreyseri üçün düşmən deyildi. Nəticədə bir -birlərinə vurmadan ayrıldılar.
Cape Matapan döyüşü, xoşbəxtlikdən, Bolzano karxanasında son nöqtə olmadı və kreyser uzun müddət Şimali Afrika konvoylarını müşayiət etdi.
25 Avqust 1941 -ci ildə Messinanın şimal girişində Triumph sualtı gəmisinin komandiri İtalyan gəmilərindən ibarət dəstə tapdı və hücum etmək qərarına gəldi.
Müşayiət edən eskalatorlar Zəfər tapdılar və dərinlik ittihamlarını endirməyə başladılar, amma Kapitan Woods italyanları aldatmağı, dağıdıcılardan ayrılmağı və ayrılan eskadrona doğru bir can atdı. Və Bolzano'da bitdi. Və yaxşı vurdu. Arxa bölməyə.
Kreyserə dəyən ziyanın ağır olduğu ortaya çıxdı, sürətini tamamilə itirdi və idarə etmək çox çətin idi. Çox çətinliklə Bolzano yerli fabrikdə təmir üçün Messinaya aparıldı.
1941-ci ilin sentyabrında İngilis bombardmançıları uçdu və üstünə yarım tonluq bomba əlavə etdilər. Təmir gecikdi və kreyser donanmaya yalnız 1942 -ci ilin yazında qayıtdı. Bu vaxt İtalyan donanması "yanacaq böhranı" ilə iflic oldu. Gündəlik döyüş fəaliyyətini təmin edəcək qədər neft yox idi.
Yalnız 1942 -ci ilin avqustunda "Bolzano", İngilis qoşunlarının son gücünü saxladığı Malta təchizat əməliyyatını pozmaq üçün dənizə getdi. İngilis komandanlığı, Cəbəllütariqdən "Ayaqüstü" kod adlı bir təchizat konvoyu əməliyyatı planlaşdırdı və həyata keçirdi. İtalyanlar cavab əməliyyatı planlaşdırdılar.
İtalyan kruiz eskadrası dənizə getdi. Buraya Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoia, Montecuccoli, Attendolo və 11 esmines daxil idi. Onların görünüşü, Alman-İtalyan hava eskadrasının hərəkətlərindən müşayiət gəmiləri də daxil olmaqla ağır itkilər verən İngilis konvoyu üçün ölümcül ola bilər. Əslində, İtalyan kreyserləri ilə mübarizə aparacaq heç kim yox idi və konvoy son məğlubiyyətlə üzləşirdi. Ancaq ən həlledici anda, 12 avqustda İtalyan gəmiləri geri çağırıldı.
Ədəbiyyatda Leyte Körfəzindəki yaponların davranışına bənzəyən bu axmaq qorxaqlıq yaxşı başa düşülür, bir çox versiya var. Fakt budur ki, "bacardılar, amma istəmədilər" İtalyan dəniz komandanlığı haqqındadır.
"Qol vurmasan, sənin üçün qol vurarlar." Futbol prinsipi bu anda olduqca tətbiq olunur. Geri dönərkən, İtalyan eskadronu az sayda İngilis sualtı gəmiləri tərəfindən tutuldu.
"Anbroken" sualtı qayığının komandiri, İtalyan donanmasının gəmilərinin hərəkət edən ləzzətini kəşf edərək, məhvediciləri ehtiyatla onun yanından buraxdı və sakitcə dörd torpedalı bir salvo atəş etdi.
Bir torpedo kreyser Attendoloya dəydi, burnunu yırdı, ikincisi - Bolzano. "Bolzano'da" yanacaq çənləri sahəsində partlayış oldu, güclü zireh, sursat zirzəmilərini təhdid etdi. Komandir zirzəmiləri su basması əmrini verdi.
Yanğın söndürüldü, ancaq su o qədər çox qazandı ki, kreyser Panorea adasının kənarına qaçmalı oldu. İki gün sonra güc toplayaraq su qismən çəkildi, Bolzano dayaz yerlərdən çıxarıldı və tələsik təmir edildiyi Neapola aparıldı. Sonra kreyseri bir təyyarə gəmisinə çevirmək qərarına gəldilər və La Spezia'ya getdilər.
İtalyanlar iki problemi həll etməyə çalışdılar: qırıcıların Şimali Afrikaya çatdırılması üçün nəqliyyat vasitəsi yaratmaq və lazım gələrsə, təyyarə gəmisi kimi istifadə etmək. "Bolzano" ilə bütün üst quruluşların kəsilməsi, göyərtənin uzadılması və tanka iki katapult quraşdırılması planlaşdırılırdı.
Əsas elektrik stansiyasının bir hissəsinin sökülməsi planlaşdırıldı, buna görə güc 30.000 at gücünə, sürət isə 25 düyünə endirildi.
Hava nəqliyyatının silahlanması 90 mm-lik 10 zenit silahı və 37 mm-lik 40 pulemyot olacaq. Gəmidə 12 RE-2001 qırıcısı ola bilərdi. Döyüşçülər katapultlardan havaya qalxıb sahil aerodromlarına enəcəkdilər.
Amma heç vaxt işləmədilər. 8 sentyabrda İtaliya Müttəfiqlərlə barışıq imzaladı və 9 sentyabrda La Spezia Almanlar tərəfindən tutuldu. "Bolzano" hətta Alman donanmasına nominal olaraq daxil edilməmişdi, Kriegsmarine -ni heç maraqlandırmırdı.
Lakin müttəfiqlərin kreyserlə bağlı öz fikirləri var idi. Almanların gəmini yarmarkada batırıb liman limanını bağlaya biləcəyi qorxusu var idi.
Buna görə də, 1944-cü il iyunun 21-dən 22-nə keçən gecə İtalyan qırıcı Grekale və İtalyan torpedo gəmisi MAS-74 limana yaxınlaşdı; İngilislər.
Limana girən döyüş üzgüçüləri, 2 saatlıq bir yavaşlama ilə gəminin dibinə dörd maqnit mina bağladılar və partlayışı gücləndirmək üçün təxminən 200 kq partlayıcı yüklü bir torpedo döyüş başlığı bağladılar. Saat 6 -da. 23 dəqiqə partlayış baş verdi, Bolzano altüst oldu və batdı. Müharibədən sonra hələ də böyüdü və metal kəsdi.
Bir epiloq kimi.
Bolzano, Trentonun səhvləri üzərində yaxşı bir iş idi. Kreyser daha dənizə yararlı idi, yaxşı yaşamaq qabiliyyətinə malik idi, gövdə "oynamırdı" və sürəti sadəcə yaxşı idi.
Lakin, eskadronda 33 düyünü, sələfi kreyserlərinin 30 düyünü ilə balanslaşdırıldı. Və əsas çaplı artilleriyaya nə qədər iddia edildi …
Gəmi pis deyildi, bəli, yaxşı qaçdı, amma döyüş baxımından … Baxmayaraq ki, Bolzano ilə Zara arasında seçim etsəm də, Bolzanonu seçərdim. Düşmən gəmisinə girmək hələ də qeyri -real olduğu üçün ən azından düşməndən qaçmaq mümkün olardı.
