Əvvəlki məqalədə, tam hüquqlu eskadra döyüş gəmiləri yerinə "döyüş gəmiləri-kreyserlər" qurmaq fikrinin haradan yarandığı sualını nəzərdən keçirdik. Bu gəmilər okean rabitəsində hərəkət etmək üçün planlaşdırılırdı, ancaq Alman donanmasına qarşı bir eskadron döyüşü ehtimalı ilə: buna görə Dəniz Nazirliyi, Baltikyanı bölgədəki Alman döyüş gəmilərini və Uzaq Şərqdəki 2 -ci dərəcəli İngilis döyüş gəmilərini rəqib olaraq görürdü.
Buna görə, "Peresvet" tipli döyüş gəmilərini qiymətləndirmək üçün bir sıra suallara cavab verilməlidir:
1) Admiralları nə görmək istəyirdi? Bunu etmək üçün "Peresvet" tipli "döyüş gəmiləri -kreyserləri" nin dizayn tarixini ətraflı təhlil etməyinizə ehtiyac yoxdur, ancaq birbaşa onların təsdiq edilmiş xüsusiyyətlərinə gedə bilərsiniz - hansı gəmilərin gəmilərini bilmək bizim üçün vacibdir. Dəniz Nazirliyi sonda yuxarıda göstərilən məqsədlərə çatmaq istədi.
2) Əslində hansı döyüş gəmiləri ortaya çıxdı? Admiralların istəkləri bir şeydir, ancaq dizayn səhv hesablamaları və sənayenin imkanları, gəmilərin həqiqi performans xüsusiyyətlərinin və qabiliyyətlərinin planlaşdırılan xüsusiyyətlərə ümumiyyətlə uyğun gəlməməsinə səbəb olur.
3) "Peresvet" tipli eskadra döyüş gəmilərinin "kağız" və əsl döyüş keyfiyyətləri iddia edilən rəqibləri ilə necə müqayisə edildi?
4) Admiralların planları nə qədər düzgün idi? Həqiqətən də, təəssüf ki, tez -tez gəmilərin səhv rəqiblərlə və yaradıcılarının təsəvvür etdiyindən tamamilə fərqli bir vəziyyətdə mübarizə aparması lazım gəlir.
Seriyanın ilk iki gəmisi - "Peresvet" və "Oslyabya" 1895 -ci ildə qoyuldu, halbuki "təkmilləşdirilmiş" Rinauns olacağı güman edildiyindən, bunun nə qədər yaxşı olduğunu öyrənmək məntiqli olardı. Alman donanmasına gəldikdə, eyni 1895 -ci ildə aparıcı Alman eskadron döyüş gəmisi Kaiser Friedrich III, 1896 -cı ildə bu tip növbəti və son üç gəmi 1898 -ci ildə - üçüncü Rusiya gəmisi Pobeda ilə eyni vaxtda qoyuldu. Peresvet ". Ədalət naminə "Pobeda" nın serialın aparıcı gəmilərindən əhəmiyyətli fərqləri olduğunu qeyd edirik. Pobedanı ayrı bir növ olaraq fərqləndirməyə dəyər olub olmadığını söyləmək çətindir, amma əlbəttə ki, bu döyüş gəmisini Rhinaun ilə deyil, Uzaq Şərq sularında xidmət üçün nəzərdə tutulmuş yeni İngilis gəmiləri ilə müqayisə etmək lazımdır - bəhs edirik Canopuses, altı gəmidən ibarət bir sıra 1897-1898-ci illərdə qoyulmuşdur. və bəlkə də "Güclü" döyüş gəmiləri (1898 -ci ildə üç gəmi qoyuldu).
Aşağıda (istinad üçün) "Peresvet", "Kaiser Frederick III" və "Rhinaun" döyüş gəmilərinin əsas performans xüsusiyyətləri verilmişdir, aşağıda verilən bütün rəqəmləri ətraflı təhlil edəcəyik.
Silahlanma
Rus döyüş gəmisinin ən güclü əsas kalibri. Rus 254 mm / 45 topunu müvəffəqiyyətli adlandırmaq çətin deyil, çox yüngülləşdirilmiş olduğu ortaya çıxdı, buna görə Peresvet və Oslyabya döyüş gəmiləri üçün ağız sürətini azaltmaq lazım gəldi ( Zəfər digər silahları aldı, amma daha çox sonra). Buna baxmayaraq, Peresvet silahları ilkin sürəti 693 m / s olan 225,2 kq ağırlığında bir mərmi göndərdi, yüksək partlayıcı mərmidə isə 6,7 kq piroksilin var idi.
İngilis 254-m / 32 topu oxşar ağırlıqdakı (227 kq) bir mərmi atdı, ancaq 622 m / saniyə bildirdi. Təəssüf ki, mərmilərdəki partlayıcı maddələrin miqdarı məlum deyil. Almaniyanın 240 mm-lik top sisteminə gəlincə, çox heyrətamiz mənzərədir. Onun çapı ingilis və rus toplarından bir qədər azdır, lakin mərminin çəkisi cəmi 140 kq -dır. Alman zireh deşici mərmi heç bir partlayıcı daşımırdı (!), Zireh deşici qapağı olan bir polad boşluq idi. İkinci növ mərminin tərkibində hələ də 2,8 kq partlayıcı var. Eyni zamanda, yuxarıda göstərilən bütün silahların atəş dərəcəsi, ehtimal ki, təxminən eyni səviyyədə idi, baxmayaraq ki, rəsmi olaraq 254 mm -lik Rus 45 saniyədə bir, Alman - dəqiqədə bir, İngilis - bir dəfə hər iki dəqiqədən bir.
Rus döyüş gəmisinin orta çapı təxminən İngilislərinki ilə eynidir; hər iki gəminin beş ədəd altı düymlük silahı var. On birinci Rusiya altı düymlük silahı yalnız birbaşa burnundan atəş aça bilirdi: bu, Peresvet-ə əsas kalibrdən istifadə etmədən qaçan nəqliyyat vasitələrini sıfıra endirmə şansı verdi (sürətli okean buxar gəmiləri rus kreyserindən uzaqlaşmağa çalışa bilərdi). və buna görə də faydalı idi, amma bərabər bir döyüşdə düşmənin ona heç bir faydası yox idi. Bu fonda, Alman döyüş gəmisinin 18 (!) 150 mm -lik silahları təsəvvürü heyrətləndirir - göyərtədə, rus və ya ingilis döyüş gəmisindən təxminən iki dəfə çox silah var idi - beşə qarşı doqquz. Düzdür, Alman gəmisi çox dar bir sektorda-150 mm çaplı 9 topdan-22 dərəcə (79-101 dərəcə, burada 90 dərəcə gəminin traversidir) atəş aça bilərdi.
Mina atəşi artilleriyasına gəlincə, bəlkə də Rusiya gəmisi bir qədər artıqdır, xüsusən də 75-88 mm kalibrləri müasir məhvedicilərə qarşı hələ də zəif idi və bu silahların əsas üstünlüyü, topçularının yaralıları əvəz edə bilməsi idi. və daha böyük kalibrli silahlarla topçuları öldürdü.
Alman və İngilis döyüş gəmilərinin torpedo silahlanması nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşıdır, çünki daha güclü 450-457 mm-lik torpedalar istifadə olunur, lakin yalnız "Peresvet" hər hansı bir mənaya malikdir. Kreyserin yoxlama üçün saxladığı buxarı tez bir zamanda batırması o qədər də nadir deyil və burada torpedo boruları işə yarayır, ancaq xətti döyüş üçün tamamilə yararsızdır.
Ümumiyyətlə, Rusiya, İngiltərə və Almaniya gəmilərinin artilleriya silahlarının müqayisə oluna biləcəyini diaqnoz etmək mümkündür. "Peresvet" əsas çaplı ingilisdən daha güclüdür (Rus 254 mm / 45 təxminən 23% daha güclüdür), lakin bu, Rusiya gəmisinə mütləq üstünlük vermir. Ancaq Almaniyanın 240 mm-lik silahları, orta çaplı lülələrin sayına görə müəyyən dərəcədə kompensasiya olunan "döyüş gəmisi kreyserindən" xeyli aşağıdır.
Rezervasiya
Maraqlıdır ki, sifariş sxeminə görə "Peresvet" "Kaiser Frederick III" və "Rhinaun" arasında bir növ ara seçimdir.
Almanlar zireh kəmərinə "sərmayə qoydular": uzun (99.05 m), lakin çox dar (2.45 m), nəticədə güclü idi. Zirehli kəmər, gəminin uzunluğunun 4/5 hissəsini qorudu (gövdənin özündən yalnız arxa tərəfi açılmamış qaldı) və 61.8 m uzunluğunda 300 mm Krupp zirehindən ibarət idi, baxmayaraq ki, yay qalınlığı 250, sonra 150 və 100 mm -ə qədər azaldı.. Bu formada Alman müdafiəsi təkcə 254 mm-lik deyil, hətta xarici donanmaların ən güclü 305 mm-lik silahları üçün də "öldürülə bilməzdi". Zirehli göyərtə düz idi və zireh kəmərinin yuxarı kənarlarına toxundu, arxa bir növ karapas göyərtəsi ilə qorunurdu və bütün bunlar öz dövrü üçün kifayət qədər layiqli qalınlığa malik idi.
Ancaq zireh kəmərinin üstündə yalnız təkər evi və topçu zirehli idi və bu, gəminin batmazlığı baxımından ən yaxşı həlldən uzaq idi. Normal bir yerdəyişmə ilə "Kaiser Frederick III" zirehli kəmərinin su xəttindən cəmi 80 sm yuxarı qalxması lazım idi və bu, əlbəttə ki, tərəfin etibarlı qorunması üçün tamamilə yetərli deyildi. Nisbətən sakit suda (3-4 ballıq həyəcan) dalğaların hündürlüyü artıq 0, 6-1, 5 m-ə çatır və bu, gəminin hərəkətindən gələn həyəcanı saymır. Başqa sözlə, zireh kəmərinin üstündəki hər hansı bir zədələnmə geniş bir daşqınla təhdid edir və nəticədə üst kənarının yuvarlanmasına və / və ya kəsilməsinə səbəb ola biləcək bir sualtı çuxuru heç vaxt istisna etmək olmaz. zirehli kəmər su altında qalacaq və bu vəziyyətdə daşqın idarə oluna bilməz.
Əksinə, Garveyin zirehindən yaradılan İngilis "Rhinaun" qalası çox qısa idi (64 m) və uzunluğunun 55% -dən çoxunu qorumurdu. Ancaq digər tərəfdən yüksək idi-203 mm lövhələrin alt kəmərinə əlavə olaraq, 152 mm yuxarı bir kəmər də var idi, bunun nəticəsində qala sahəsindəki tərəfi 2 hündürlüyə qədər zirehləndi., 8 m. Belə bir yüksəklikdə, qala içərisində ciddi daşqınlardan qorxmaq üçün artıq heç bir səbəb yox idi - sərt və yaydan güclü keçidlərlə "bağlanıldı".
Rhinaun sifariş sxemi oldu … inqilabi demək deyil, sonradan və uzun illər Kral Donanması tərəfindən döyüş gəmiləri üçün istifadə edildi. Əvvəllər zirehli göyərtə düz idisə, indi zirehli kəmərin yuxarı hissəsinə deyil, alt kənarlarına söykəndiyi üçün "bağlanmış" əyrilərə bükülmüşdür.
Bütün bunlar əlavə qoruma yaratdı - İngilislər, çuxurlardakı kömürlə birləşən 76 mm əyilməsinin 150 mm zirehə bərabər bir müdafiə yaratdığına inanırdılar. Güvən bir qədər şübhəlidir, amma buna baxmayaraq, ən qalın, lakin meyilli zireh olmasa da, çox güman ki, zireh kəmərini mismarlanmış bir mərmi üçün "çox sərt" olacağı ilə razılaşmaq olmaz. ondan ricocheting etmək üçün yaxşı bir şans. Qalanın kənarındakı ekstremitələrə gəldikdə, İngilislərin planlarına görə, su xəttinin altına girən və çoxlu kiçik təzyiqli bölmələrlə birləşən qalın karapas göyərtəsi, ekstremitələrin daşqınını lokallaşdırır. Və hesablamalarına görə, hətta ekstremitələrin məhv edilməsi də gəminin ölümünə səbəb olmayacaq - bütün qalanı qoruyub saxlasaq hələ də qalxacaq.
"Rinaun", 1901
Teorik olaraq hər şey əla görünürdü, amma Rus-Yapon müharibəsi praktikası bu fikirləri təkzib etdi. Göründüyü kimi, yan zirehsiz əyilmiş zirehli göyərtənin özü zəif qorunurdu - hətta deşilmədiyi hallarda da içəriyə suyun daxil olduğu çatlar var idi və bəzən bunun üçün hətta birbaşa vuruş kifayət edirdi, və gəminin kənarında bir mərmi partladı. Bu cür ziyan batmazsa, sürəti xeyli azalda bilər və gəmini qabiliyyətsiz vəziyyətə gətirə bilər - zireh kəməri Rhinaun uzunluğunun demək olar ki yarısını qorumurdu.
"Peresvet" in rezervasyonuna gəlincə, yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, birtəhər ortada idi.
Bir tərəfdən, onun qalası 95,5 m -ə çatan İngilis döyüş gəmisindən xeyli uzun idi, lakin sərt və yay qədər, uyğun olan 229 mm zirehli zirehdən zireh kəmərinin qalınlığı 178 mm -ə endirildi. Bənzər bir qalaya sahib olan Alman döyüş gəmisindən fərqli olaraq, "Peresvet" orta hissəni örtüb, nəinki sərt kəməri, hətta yayını da müdafiəsiz qoydu. Ancaq "Kaiser Frederick III" dən fərqli olaraq, Rusiya döyüş gəmisinin ikinci, üst zirehli kəməri vardı. Təəssüf ki, Rhinaundan fərqli olaraq, batmazlığın təmin edilməsindəki rolu daha təvazökar idi. Əlbəttə ki, 102 mm-lik kəmər orta hissəni yüksək partlayıcı mərmilərdən yaxşı qoruyurdu. Bütün uzunluğu boyunca, sonrakı su axını ilə birlikdə əsas zireh kəmərinin üstündəki gövdədə böyük deşiklərin görünməsindən qorxmamalıydıq, ancaq bu zireh kəməri yay və sərtlikdən su axınına qarşı qoruya bilmədi. bu
İngilis döyüş gəmisinin qalası həm əsas, həm də yuxarı zirehli kəmərlərin tam hündürlüyündə bir növ divar olan möhkəm keçidlərlə yaydan və sərtdən bağlanmışdı. Buna görə, ekstremitələri su basan su, yalnız travers zirehi deşildiyi təqdirdə, qala içərisinə girə bilər. Və Peresvetovda, zirehli kəmərin traversi bütün genişliyi boyunca zirehli göyərtə ilə birləşmədi, buna görə də ekstremite zədələnsə və zirehli göyərtənin üzərinə su tökülməyə başlasa, yuxarı kəmərin keçidi keçə bilməz. yayılmasının qarşısını alır.
Alman, İngilis və Rus gəmilərinin artilleriya və sifariş sistemlərini öyrənərək aşağıdakı nəticələr çıxarmaq olar:
"Peresvet" və "Rinaun" un hücum və müdafiəsi ümumiyyətlə müqayisə edilə bilər. Əsas zireh kəmərləri, arxa əyilmələri nəzərə alınmaqla, əsas batareya silahları üçün tamamilə sarsılmazdır: 254 mm-lik rus zirehli deşici mərmiləri 10 kb-dan az olan İngilis müdafiəsinə nüfuz edə bildi və eyni şey İngilislər üçün də keçərlidir. silahlar. "Peresvet" və "Rinaun" un yuxarı kəmərlərinin deşildiyi məsafələr də çox da fərqlənmir. Rus gəmisinin yem boruları daha incədir - İngilislər üçün 253 mm -ə qarşı 203 mm, lakin mənbələr iddia edir ki, bu yerdə Peresvet onların mühafizəsini bərabərləşdirən Harveyin deyil, Kruppun zirehini istifadə etdi. Eyni zamanda, Peresvet silahlarının özləri daha yaxşı qorunurdu-203 mm qala divarları Rhinaun barbet silahlarını əhatə edən 152 mm-lik "qapağa" qarşı 203 mm qala divarları, buna görə də Rusiya döyüş gəmisinin əsas batareya artilleriyasını qorumaqda müəyyən üstünlükləri var. Yerli 254 mm-lik silahın daha böyük gücünü nəzərə alaraq, üstünlük açıq şəkildə Rusiya gəmisinə aiddir, lakin buna baxmayaraq bu Peresvetə həlledici üstünlük vermir.
Hər iki döyüş gəmisinin 254 mm-ə qədər çaplı zirehli deşici mərmilərin təsirindən nisbətən yüksək qorunması səbəbindən düşməni məğlub etmək üçün yüksək partlayıcı mərmilərdən istifadə etmək məntiqli olardı. Bu vəziyyətdə, "Peresvet" in sifariş sxeminə üstünlük verilir, çünki onun qalası "Rhinaun" qalasından daha uzun bir yan uzunluğu qoruyur - həm mütləq, həm də nisbi baxımdan.
Alman döyüş gəmisinə gəldikdə, onun zireh kəməri (300 mm Krupp zirehi), hətta yaxın məsafədə olsa da, Rusiya mərmi üçün tamamilə keçilməzdir. Eyni şeyi Alman döyüş gəmisinin 240 mm -lik topu üçün də demək olar. V. B. Hubby aşağıdakı məlumatları verir:
"Uzunluğu 2, 4 kalibrli, 1000 m məsafədə, 60 ° ilə 90 ° arasında bir açı ilə, 600 mm yuvarlanmış dəmir zireh, 420 mm boşqab zirehli deşik və 300 mm səthdə sərtləşdirilmiş polad-nikel zirehli lövhə."
Qorunma səviyyəsi baxımından 300 mm qalınlığında polad-nikel zirehli lövhə, təxminən 250 mm Garvey zirehinə bərabərdir. Alman 240 mm-lik topun belə bir zirehə cəmi 1 kilometrdən (yəni 5.5 kb-dan az) nüfuz edə biləcəyini güman etsək, 229 mm-lik zirehli kəmər "Peresvet" rus gəmisini mütləq qoruyurdu-heç də. rus toplarından 300 mm Krupp zirehindən daha pis deyil. Eyni şey, arxasındakı zirehli göyərtənin əyilmələri nəzərə alınmaqla "Peresvet" in ekstremitələrinin 178 mm zirehinə də aiddir.
Yuxarıda göstərilən zirehlərin nüfuz etməsində partlayıcı maddələr olmayan və buna görə də cüzi bir zireh deşici təsiri olan Alman zirehli deşici boşluqlara sahib olduğu xatırlanmalıdır. Partlayıcı maddə olan mərmilərə gəlincə, onlar V. B. Koca:
"Sərtləşdirilmiş polad-nikel zirehli bir plaka vurduqda, alt sigortalı 2, 8 kalibrli bir qabıq əsasən parçalanır."
Bundan əlavə, atəş sürətində heç bir üstünlüyü olmayan Alman 240 mm-lik topu, mərmi gücündə olan Rus 254 mm-lik silahdan iki dəfədən çox üstün idi: 6, 7 kq-a qarşı 2, 8 kq partlayıcı. buna görə Alman döyüş gəmisindən həlledici ziyan vurma şansı daha azdır …
Çoxsaylı orta artilleriyaya gəlincə, zirehli gəmilərin əsl döyüşlərində özünü göstərmədi. Bu, təkcə Rus-Yapon müharibəsinə deyil, Yaponların Çin döyüş gəmilərinə həlledici ziyan vura bilmədikləri Yalu Döyüşünə də aiddir. Sarı dənizdəki döyüş zamanı 1-ci Yapon döyüş dəstəsi (4 döyüş gəmisi və 2 zirehli kreyser) gəmiyə 3592 altı düymlük mərmi və ya təxminən 600 mərmi atdı. Yaponlardan bir gəmidə 40 silahın iştirak edə biləcəyini nəzərə alsaq, hər bir Yapon 6 düymlük silahın orta hesabla təxminən 90 mərmi atdığı ortaya çıxdı (Ruslar daha az idi). Nümunə olaraq bu məbləği götürdükdə, oxşar şəraitdə bir Alman döyüş gəmisinin 9 silahından (göyərtəsində) 810 mərmi buraxa biləcəyini görürük. Ancaq altı düymlük silahların atəş dəqiqliyi son dərəcə aşağı idi - lehinə olan bütün ehtimallarla yaponlar, bu çaplı silahlardan vurulan vuruşların 2, 2% -dən çoxunu təmin etmirdilər, amma çox güman ki, real faiz hələ də əhəmiyyətli dərəcədə idi aşağı Ancaq 2 dəqiqliyi ilə belə, Alman döyüş gəmisinin atdığı 2% 810 mərmi yalnız 18 vuruş verəcək.
Eyni zamanda, Kamimura kreyserləri ilə döyüşdə, Rusiya zirehli kreyserləri Rusiya və Thunderbolt, hər biri yalnız 6 düymlük deyil, həm də 8 düymlük mərmilərdən ən azı iki dəfə çox vurdu. batmaq və ya partlayış etmək. "Peresvet" döyüş gəmisinin özü, 28 iyul 1904-cü ildə, səkkiz düymlük və 10 ədəd altı düymlük bir mərmi etibarlı şəkildə aldı və naməlum çaplı başqa 10 mərmi (böyük əksəriyyəti altı düymlük idi) və əlavə olaraq Daha ağır mərmi ilə 13 vuruş, buna baxmayaraq mübarizəni davam etdirə bildi. Beləliklə, əminliklə deyə bilərik ki, alman dizaynerlərinin çox sayda orta artilleriya barelində əsas kalibrin gücünə ziyan vurması səhv idi və onların 150 mm-lik toplarının daha çox olması hadisədə uğurlarını təmin etməyəcək. Rus "döyüş gəmisi kreyseri" ilə hipotetik bir duel
Kiçik bir qeyd. Təəssüf ki, çox vaxt Rus-Yapon Müharibəsi dövrünün döyüş gəmilərinin döyüş sabitliyinin təhlili, gəminin əsas zireh kəmərinin (və əgər varsa, göyərtənin zirvəsinin əyilməsinin) mümkün olduğu məsafəni hesablamaqla aparılır. düşmənin əsas çaplı mərmi ilə nüfuz edə bilər. Müqayisə edilən gəmilər üçün belə hesablamalar apardıqdan sonra ortaya çıxan məsafələri müqayisə edərək daha böyük gəmiyə xurmanı təntənə ilə mükafatlandırırlar.
Bu cür hesablamaların məntiqi aydındır. Əlbəttə ki, döyüş gəmimiz 25 kbt ilə düşmənin zirehli kəmərinə nüfuz edə bilirsə və o, yalnız 15 kbt-a sahibdirsə, o zaman düşməni 20-25 kb məsafədən etibarlı şəkildə vura bilərik, amma bacarmayacaq. bizə bir şey et. Düşmən məğlub olacaq, qələbə, əlbəttə, bizim olacaq … Oxşar fikirlər bəzən forumlarda ciddi ehtiraslara səbəb olur: gəmi döyüşdən əvvəl çox yüklənmişdi, zireh kəmərinin yuxarı kənarı su altında qalmışdı, fəlakət və gəmi döyüş effektivliyini itirdi. Ancaq həddindən artıq yüklənməsəydi, zireh dəniz səviyyəsindən təxminən otuz -qırx santimetr yüksəklikdə olsaydı, onda …
Yapon zirehli kreyseri "Asama" nın sifariş sxeminə nəzər salaq.
Normal yerdəyişməsi (9710 ton), daha az olsa da, eyni "Kaiser Friedrich III" (11.758 ton) ilə müqayisə oluna bilən böyük bir gəmi idi. Tsushima döyüşündə, iki rus 305 mm-lik mərmi Yapon zirehli kreyserinə vurdu (mərmilərin vurduğu yer diaqramda qeyd olunur). Onların zərbəsi zireh kəmərinin üstünə və Asamanın zirehli göyərtəsinin üstünə düşdü. Göründüyü kimi, qorxunc bir şey olmamalı idi, amma buna baxmayaraq, bu mərmilərdən birinin qırılması nəticəsində "Asama" geniş daşqın və bir yarım metrlik trim aft aldı.
İndi təsəvvür edək ki, alman III Kaiser Fridrix oxşar bir zərbə alsaydı nə olardı. Bəli, eyni - zərbə nöqtəsində, zirehli göyərtə istisna olmaqla, döyüş gəmisinin heç bir qorunması yoxdur. "Asama" dan da pis qorunur. Alman "Kaiser" də eyni bir yarım metrlik trim alacaq … Və bu halda, layihəyə görə 80 -ə qalxması lazım olan 300 mm əla Krupp poladdan ibarət alman zirehli kəmər olacaq. konstruktiv su xəttinin üstündə sm, amma əslində bir qədər aşağı yerləşirdi?
Rus-Yapon müharibəsi dövründəki döyüş gəmilərinin dar zirehli kəməri, qalın olsa da və ən dayanıqlı zirehdən hazırlansa da, gəminin qorunmasını təmin etmirdi. Əksəriyyəti daim su altında idi: hətta layihəyə görə, su xəttinin üstündəki zireh kəmərinin hündürlüyü üçdə birindən çox deyildi - 80-90 sm. O illərin döyüş gəmilərinin böyük əksəriyyəti fərqli dərəcəsi, döyüş üçün gəmidə normal yerdəyişmədən daha çox kömür olması təbii istəyi idi. Maraqlı bir fakt: Birinci Dünya Müharibəsi zamanı İngilis qorxu düşüncələri yalnız tam yüklə dənizə getdi - admirallar belə bir yüklə döyüş gəmilərinin ən qalın kəmər zirehlərinin su altında qalmasından məmnun deyildilər, amma qurban vermək istəmədilər. yanacaq.
Əlbəttə ki, soruşmaq olar - o zaman bu dar zireh zolağına niyə ehtiyac var idi? Əslində, gəmini su xəttinə düşən ağır düşmən mərmilərindən qoruyaraq olduqca vacib bir funksiyanı yerinə yetirdi. "Retvizan" ı xatırladırıq - biri 120 mm -lik mərmilərdən biri, 51 mm -lik yay zirehinə dəydi (və sızmaya səbəb oldu, çünki bu zireh qalınlığı birbaşa vuruşa qarşı mütləq müdafiə deyildi. orta kalibrli qabıq), ikincisi isə 2, 1 kvadrat metrlik bir sualtı çuxur meydana gətirdi. gəminin təxminən 500 ton su almasına səbəb oldu. Və bu - gəmi lövbərdə olarkən və döyüş xəttində 13 düyündə üzməsə də, ikinci vəziyyətdə su yüksək təzyiq altında gövdəyə girərdi və məsələnin yalnız beşlə məhdudlaşıb -məhdudlaşdırılmayacağı bilinmir. yüz ton … Amma mürəkkəbə lövbər atanda belə, döyüş gəmisini döyüşə hazır vəziyyətə gətirmək üçün bütün gecə Retvizana lazım oldu.
Əlbəttə ki, əsrin əvvəllərindəki döyüşdəki bu cür zərbələr yalnız təsadüfi ola bilərdi - döyüş xətləri tapançaya yaxınlaşdıqda Uşakov və Naximov zamanında su xəttini hədəf almaq yaxşı idi. İndi məsafələrin bir neçə milədək artması və mərmilərin dağılmasının təbii artması ilə təkcə su xəttinə deyil, öz istəyi ilə gəminin bir hissəsinə girmək mümkün olmadı. Topçuların vəzifəsi düşmən gəmisinə girmək idi və mərminin tam olaraq hara düşəcəyini yalnız Lady Luck bilirdi və bəlkə də ehtimal nəzəriyyəsini təxmin edirdi. O dövrlərin atışması məsafələrində, mərmilərin suya düşmə açılarının kiçik olduğunu nəzərə alaraq, eyni zamanda suda mərmi sürətlə itirir, sualtı hissənin qorunması su səthindən bir yarımdan iki metrə qədər çox uyğun görünürdü. Atalarımız axmaq sayılmamalıdır - əgər su xəttinin üstündəki sərbəst qayığın su altında qalmağın vacib olduğunu düşünsəydilər, bunu edərdilər - zireh kəmərinin eyni 80 -ci ildə suyun altına basdırılmasına heç nə mane olmadı. 90 sm, beləliklə zirehli tərəfin suyun üstündəki hündürlüyünü 1, 5 və ya daha çox metr təmin edir. Bu arada tamamilə əks şəkil görürük.
Beləliklə, əsas zireh kəməri, əlbəttə ki, vacib bir funksiyanı yerinə yetirdi - gəmini, xüsusən döyüş zamanı mübarizə aparmaq çox çətin olan sualtı deliklərdən qorudu. Buna baxmayaraq, əsas zirehli kəmər nə qədər güclü olsa da, sudan yuxarı qalxmadığı üçün həmişə zirehsiz tərəfinin (və ya zirehlə örtülməmiş ətraflarının) zədələnməsi, su ilə daşması və əsas zireh kəmərinin nəhayət suyun altında gizləndiyi içəri su basması və suyun gövdə içərisinə yayılması nəzarətsiz bir təbiət aldı.
Buna görə də, döyüş gəmisinin batmazlığının təmin edilməsində sonuncu vacib rol ikinci, üst zireh kəməri ilə oynandı, ancaq bütün tərəfə yayıldığı təqdirdə. Əlbəttə ki, qalınlığı 102-152 mm-dən çox olmayan bu cür kəmərlər, 254-305 mm-lik zirehli deşici mərmiləri dayandıra bilmədilər (yalnız son dərəcə uğurlu hallarda). dəliklərin ölçüsünə görə onları bağlamaq bir mərminin silahsız tərəfə vurduğundan daha asan idi. Üstəlik, yuxarı kəmərlər bütün kalibrli yüksək partlayıcı mərmilərdən yaxşı qorunurdu. Döyüş zədəsi yenə də əsas zireh kəmərinin su altında qaldığı daşqınlara səbəb olsa da, ikinci zireh kəməri gəminin üzmə qabiliyyətini təmin etməyə davam etdi.
Gəminin batmazlığını təmin etmək baxımından, "Tsesarevich" eskadron döyüş gəmisinin qorunması optimal görünürdü, əsas zireh kəmərindən sapdan tutmuş dirəyə qədər və yuxarı zireh kəmərinə qədər uzanan, eyni zamanda bir qədər incə idi. gövdənin bütün uzunluğu.
Nə Rhinaun, nə də III Kaiser Frederick, nə də təəssüf ki, Peresvet belə mükəmməl qorumaya malik deyildi.
Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, Rus-Yapon müharibəsinin ən dağıdıcı silahı heç bir halda zireh deşici deyil, yüksək partlayıcı mərmilər idi-zirehləri deşmədən yenə də düşmənin atəş idarəetmə sistemlərini və artilleriyasını uğurla sökdülər. Yaponiya Tsushima döyüşündə yaxşı nümayiş etdirdi. Döyüş gəmisini yanları bütün uzunluğu boyunca zirehlə qorunan belə mərmi ilə boğmaq çətin idi, lakin gəmini tez bir zamanda yararsız vəziyyətə gətirdilər. Eyni zamanda, zireh deşici mərmilərin ən yaxşı yoldan uzaq olduğunu sübut etdi - əlbəttə ki, zirehləri deşdilər, amma hamısı və həmişə deyil. Bəlkə də həmin müharibədə rus mərmisinə "təslim olan" ən qalın zirehli lövhənin qalınlığı 178 mm idi (bütövlükdə mərmi gəminin içindən keçməmişdi). Yaponlar, Pobeda döyüş gəmisinin 229 mm zirehli kəmərinin tıxanması halına baxmayaraq, qalınlığı 75 mm və daha çox olan zirehlərin nüfuz etməsini təsdiqləməyiblər.
Beləliklə, hər üç gəmi: "Kaiser Friedrich III", "Rhinaun" və "Peresvet" yüksək partlayıcı mərmilərin təsirinə çox həssas idi.) yuxarı biri hələ də qalanlara üstünlük verərdi. Eyni zamanda, çox güclü yüksək partlayıcı mərmi olan ən güclü əsas çaplı topçuya sahib idi.
Beləliklə, admiralların və dizaynerlərin döyüş gücü qarşıya qoyulan vəzifələri tam yerinə yetirən gəmiləri dizayn edə bildiklərini söyləmək olar - nə 2 -ci dərəcəli İngilis döyüş gəmisindən, nə də Alman eskadron döyüş gəmilərindən və hətta bəlkə də onlardan bir qədər üstünlüyə malik idi.
