İngiltərənin "Abdiel" sürətli mina qatar kreyserləri haqqında yazdıqda, minayer kreyserlərinin hekayəsinin nədən başladığını görməməyin sadəcə cinayət olduğunu başa düşdüm. Sadəcə olaraq, bu hekayənin başladığı gəmilər öz siniflərində üstün qaldılar və dənizdə iş görərək bayraqları qaldırılaraq Scapa Flow -da dibə batdılar. Yəni layiqdir.
Ən maraqlısı budur ki, eyni anda bir neçə ölkədə buna bənzər bir şey yaratmaq cəhdləri oldu. Ancaq təəssüf ki, cəhdlər tamamilə uğurlu olmadı. Məsələn, İngilis mədən ocaqları daha sürətli idi, lakin daha az maya götürdülər. Amma sırayla gedək.
Beləliklə, qəhrəmanlarımız Brummer sinifinin yüngül minayer kreyserləridir.
Bu gəmilər yüngül kreyserləri minelayerlərə çevirərək yaradılıb. Yenidən təchizat o qədər müvəffəqiyyətli oldu ki, müəyyən sayda top barelini itirməsinə baxmayaraq, minayerlər 400-ə qədər minaya minə bildilər. "Brummer" və "Bremse" Birinci Dünya Müharibəsinə qatıldı, sonra 21 iyun 1919 -cu ildə ekipajlar tərəfindən su altında qaldıqları Scapa Flow -da internatlandı.
Minalar. Çox köhnə, amma yenə də çox təsirli bir silah. Bütün dəniz qüvvələri mədən işlərinin inkişafında hər biri öz yolu ilə getdi, Almaniya istisna deyildi, əksinə. Almanlar, dəniz sərhədlərinin və sahil xəttlərinin müdafiəsinə hər zaman çox diqqət yetirmişlər ki, 1849-cu ildə Danimarka-Prussiya müharibəsi zamanı Kiel limanını qorumaq üçün onlar tərəfindən ilk mina sahəsi qoyulmuşdur. Və mina işinə çoxlu vaxt və pul ayırdılar, yeni mina nümunələri hazırladılar və gəmilər qurdular.
Yeri gəlmişkən, 1898 -ci ildə Kiel şəhərində Pelikan minerayerinin keçmiş komandiri, korvet kapitanı Count Maximillian von Spee başçılıq etdiyi Mina Test Komissiyası yaradıldı. Bütün sonrakı nəticələrlə.
Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində almanlar mina qüvvələrini olduqca yaxşı təşkil etmişdilər. Kaiserlichmarin -də minelayerlər də var idi və əsas gəmilər mina yerləşdirə bilərdi. "Kolberg" tipli yüngül kreyserlər 120 dəqiqəyə qədər, adi qırıcılar 24-30 dəqiqəyə qədər gəmiyə miniblər.
Ümumiyyətlə, almanlar hər hansı bir gəmi və gəmini minik qatlarına, sərnişin gəmilərindən bərələrə qədər çevirməkdə əhəmiyyətli uğurlar əldə etdilər. Əlində olan hər şey hərəkətə keçə bilər.
Və bu təcrübə öz dəyərini göstərdi. 28 iyul 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi başladı və 6 avqustda İngilis yüngül kreyseri "Amfion", şahzadə Louise minerayerinin sərnişin gəmisindən çevrilən minalarda öldü. Lakin 27 oktyabrda müharibə tarixində ən böyük gəmi minalarla öldürüldü. "Odeshes" ("Cəsarətli") döyüş gəmisi, "Berlin" mina kreyseri tərəfindən qoyulan minaya girdi, eyni zamanda sərnişin laynerindən çevrildi.
Liverpool (solda) və Fury (ortada) Odeshesi (sağda) çəkməyə çalışır.
10 min 343 mm-lik silah daşıyan, 25.000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan döyüş gəmisi, mina qarşısında tamamilə aciz qalıb batdı.
Alman donanması, yaxşı sürət və məsafəyə malik, layiqli silah və mina daşıyacaq minayerlərin faydalı olduğunu başa düşdü.
1914 -cü ilin sonunda, əsası "Visbaden" yüngül kreyseri olan layihə hazır idi.
Bu, bizim üçün vacib bir məqamdır, çünki gəmi əvvəlcə bir kreyser olaraq düşünülmüş və yalnız bundan sonra mina qatına çevrilmişdir.
Layihə olduqca fantastik idi. Minesag kreyseri ən az 28 düyün sürətlə getməli idi (bu o vaxt olduqca layiq idi), 300 və ya daha çox minaya minməli və kamuflyaj üçün "Arethusa" sinifinin İngilis kreyserinə bənzəməli idi..
Baş verib. Wiesbaden bazasındakı minesag kreyseri, həqiqətən də 28 düyün sürətlə gedə bilər və planlaşdırılandan da çox 400 minaya minə bilər. Düzdür, bunun üçün pul ödəməli idim. Adi bir Alman yüngül kreyseri 7-8 ədəd 150 mm-lik silah daşıyırdı. Minelayer, 150 mm-lik dörd silah aldı, yəni yarısı. Zireh də qurban edilməli idi, zireh kəməri 60 ilə 40 mm arasında azaldı, zireh göyərtəsi 50 ilə 15 mm arasında incə oldu. Alman kruiz sifarişinin əlamətinə çevrilmiş zirehli göyərtənin əyilmələri tamamilə çıxarılmalıdır. Hamısı mina yerləşdirmək naminə.
11 dekabr 1915 -ci ildə ilk gəmi buraxıldı. "Brummer" adını aldı.
İkinci gəmi 11 Mart 1916 -cı ildə səhmləri tərk etdi və "Bremse" adını aldı.
Yeri gəlmişkən, adlar ("Brummer" - "Bumblebee", "Bremse" - "Gadfly" və ya "Blind") gəmilərin müəyyən bir xüsusi statusunu vurğuladı, çünki Alman donanmasında yüngül kreyserlərə həmişə şəhərlərin adı verildi.
Gəmilərin üst və əsas / zirehli olmaqla iki möhkəm göyərtəsi vardı. Gövdə bölmə bölmələri ilə 21 bölməyə bölündü. Gəminin normal yerdəyişməsi 4 385 ton, dolu - 5 856 ton idi. Qaralama normal yerdəyişmə 5, 88 m.
Yay quruluşu Birinci Dünya Müharibəsinin Alman yüngül kreyserləri üçün olduqca xarakterik idi. Yığma qülləsi, naviqasiya körpüsündən "qoparıldı" kimi, yay silahının arxasındakı proqnoz göyərtəsində yerləşirdi. Təcrübənin göstərdiyi kimi ən yaxşı həll yolu deyil. Gəminin İngilis yüngül kreyserlərinə bənzəməsi lazım olduğu üçün arxa quruluş yox idi.
Rezervasiya
Qalınlığı 40 mm olan zirehli kəmər gövdə uzunluğunun 70% -dən çoxunu əhatə edir - V -dən XX bölməyə qədər. Zirehli keçidlər onu öndə və arxada bağladı. Bu vəziyyətdə sərt traversin qalınlığı 25 mm, yay isə 15 mm idi. Bundan əlavə, dizel generatorlarının ön hissəsini və əsas batareya silahlarının yay qrupunun zirzəmisini əhatə edən 25 mm qalınlığında başqa bir travers də var idi.
15 mm qalınlığındakı zirehli göyərtə də sursat zirzəmiləri üçün dam rolunu oynayırdı. Arxa tərəfdə sükan mexanizmini qoruyan 15 mm qalınlığında bir zirehli qutu var idi.
Çərçivə qülləsi çox yaxşı sifariş edildi. Divarların qalınlığı 100 mm, döşəmə və tavanın qalınlığı 20 mm idi. 60 mm qalınlığında bir əlaqə borusu mərkəzi dirəyə aparırdı.
150 mm və 88 mm silahlar 50 mm qalxanlarla örtülmüşdü.
Stansiya
Kreyserlərin "ürəyi", Schulz-Thornicroft sisteminin iki iki yanacaqlı su borulu qazanın buxarı ilə işləyən AEG-Vulcan istehsalı olan buxar turbinləri idi. Bu qazanlara "standart dəniz donanması" da deyilirdi.
Hər qazan öz bölməsində yerləşirdi, 3 və 5 nömrəli qazanlar kömürlə, 1, 2, 4, 6 nömrəli isə yağla qızdırılırdı. Hər boruya iki qazanın bacaları çıxarıldı.
Normal yanacaq tədarükünə 300 ton kömür və 500 ton neft, maksimum - 600 ton kömür və 1000 ton neft daxildir. Bu, 12 düyünlə 5800 mil və ya 25 düyünlə 1400 mil məsafə qət etdi.
Bu qazanların və turbinlərin ətrafında Rusiya İmperiyası tərəfindən gəmiləri üçün ya Navarin döyüş kreyseri, ya da Svetlana və Admiral Greig kreyserləri üçün sifariş verildiyi haqqında bir çox əfsanə var. Müharibənin başlaması ilə birliklər Almaniya tərəfindən müsadirə edildi və öz ehtiyacları üçün istifadə edildi. Bəzi faktlar bunun lehinə danışır, amma bu hekayəni təkzib edənlər də var.
Sınaqlarda "Brummer" maşınları 42.797 at gücünə, "Bremse" - 47.748 at gücünə malik maşınların təkan verməsi ilə inkişaf etdi. Gəmilər 28.1 düyün orta sürət göstərdi. Qısa müddət ərzində kreyserlər 30 -a qədər düyün göstərə bilər, lakin bu, gəminin əhəmiyyətli dərəcədə işıqlandırılması ilə. Məsələn, bütün minaları yerləşdirərək.
Silahlanma
Brummer sinif kreyserlərinin əsas kalibri, mərkəzi pin üzərində MPL C / 13 montajlı 1906 modelinin yalnız 150 mm-lik SK L / 45 silahından ibarət idi.
Bir silah yayda, ikincisi birinci və ikinci bacalar arasındakı qayıq göyərtəsində, ikisi də xətti yüksəklikdə katerdə quraşdırılmışdır.
Ağırlığı 45, 3 kq olan 150 mm-lik mərmi 835 m / s sürətlə barreldən uçdu və 17 km məsafəyə uçdu. Silahın ayrı-ayrı əl yükləmələri var idi ki, bu da atış sürətinə mənfi təsir etdi, bu da dəqiqədə 3-5 tur idi. Ancaq etibarlı bir sistem olduğunu sübut edən silahın demək olar ki, yeganə çatışmazlığı idi.
Silahların gəmilərə yerləşdirilməsinin ikinci çatışmazlıq olduğunu söyləyə bilərik. Yay silahı dalğalarda hərəkət edərkən su ilə doldu, ikinci silah zirzəmilərdən uzaq olduğuna görə döyüş sursatı verməkdə çətinlik çəkdi və dördüncüsü, sərt silah heç də tam mina yükü ilə istifadə edilə bilmədi.
Beləliklə, bu minayerlər üçün artilleriya döyüşü asan iş deyildi. Silahlar zirehli göyərtənin altında dörd zirzəmidə saxlanılırdı. Tam sursat 600 barel, hər barrelə 150 ədəd idi.
İkincili kalibr
Mina kreyserləri, ilk olaraq 88 mm-lik zenit silahları layihəsinə daxil olan ilk Alman gəmiləri idi.
Bacaların arxasındakı qayıq göyərtəsinə iki belə silah quraşdırılıb. Mərminin ilkin sürəti 890 m / s idi ki, bu da uçuş məsafəsi 11 km-dən çox və ya hündürlüyü 9 km-dən çox olan 9 kiloqramlıq bir mərmi təmin etdi. Atəşin praktik sürəti dəqiqədə 15 tur. Silah başına 400 mərmi olan döyüş sursatı.
Torpedo silahlanması
İkinci silahın platformasının altında, 500 mm çaplı iki tək borulu torpedo borusu yan-yana yerləşdi. Rəhbərlik sektorları olduqca yaxşı idi, 70 dərəcə irəli və arxa. Sursat dörd torpidodan ibarət idi, iki ehtiyat torpid borusunun yanında xüsusi qablarda saxlanılırdı.
Minalar
Minalar minereyer kreyserlərinin əsas silahına çevrilməli idi və Brummer sinifli minayerlər tərəfindən çoxlu sayda mina almaq imkanı layihənin ən maraqlı xüsusiyyəti oldu.
Minelayerlərin əsas silahı 1912 -ci il model EMA tipli minalar idi. Başlanğıcda bu qısaltma, minanın Alman donanması üçün standart hala gəldiyini göstərən Elektrische Mine A (A tipli elektrik minası) və sonra Einheitsmine A (tək mina A) idi.
Xarici olaraq, EMA, 150 kq piroksilin olan silindrik bir əlavə ilə bağlanmış iki polad yarımkürədən ibarət idi. Minanın ümumi çəkisi bir çapa və 100 metrlik minre ilə 862 kq idi.
Almanların qəbul etdiyi ikinci mina EMV idi. Struktur olaraq, bir qədər fərqləndi, lakin döyüş başlığı 225 kq -a qaldırıldı.
Brummer tipli minayer kreyserləri EMA və EMB kimi minaların qoyulması üçün hazırlanmışdır.
Kreyserlərin ümumi mina yükünə, göstərilən tipli 400 mina daxil idi ki, bu da ingilis və fransızların heç vaxt əldə edə bilmədikləri nadir bir nəticə idi. Amma bu rəqəm belə son deyildi. Həddindən artıq yüklənmədə, köşelere təxminən 20 -dən çox mina yerləşdirmək mümkün oldu ki, nəticədə 420 dəqiqəlik çılğın bir rəqəm verdi.
Minaların təxminən yarısı yuxarı göyərtədə yerləşirdi. Birinci bacadan, minaların suya atıldığı sərt hissəyə qədər bir cüt mina relsləri qaçdı. İkinci mina relsləri mina anqarında idi və zenit silahlarına çatdı. Daha iki cüt mina relsləri əsas göyərtə boyunca qaçdı.
Əsas göyərtəyə mina yükləmək üçün, üst göyərtədə, birinci və ikinci bacalar sahəsində cüt -cüt yerləşən 8 mina yükləmə lyukları var idi. Minalar, "mina anqarı" nın damına və 2 saylı silahın yanında quraşdırılmış dörd çıxarıla bilən yük oxunun köməyi ilə yükləndi.
Minalar, "mina angarının" içindəki iki lyuk vasitəsilə əsas göyərtədən yuxarı göyərtəyə qaldırıldı.
Brummer sinif mina kreyserinin heyəti 309 nəfərdən, 16 zabitdən və 293 dənizçidən ibarət idi.
Mübarizə tarixi
Brummer
"Brummer" 2 aprel 1916 -cı ildə xidmətə girdi və Birinci Dünya Müharibəsinin əsas dəniz döyüşünə (Jutland, 31 May - 1 İyun 1916) vaxt tapmadı.
İlk döyüş kampaniyası "Brummer", Bayern, Grosser Kurfürst, "Margrave" döyüş gəmiləri, "Von der Tann" və "Moltke" döyüş kreyserləri, "Stralsund" kreyserlərindən ibarət olan Admiral Hipper eskadronunda yüngül kreyser olaraq edildi., "Frankfurt", "Pillau" və "Brummer", üstəgəl iki qırıcı donanması.
İngilislər də görüşmək üçün çıxdılar, amma topçu döyüşü nəticə vermədi. Hər iki eskadra sualtı əməliyyatlardan bütün itkiləri çəkdi. Almanlar sonradan Hipper qrupuna daxil olan Westfalen döyüş gəmisini zədələdilər, İngilislər Nottingham və Falmouth kreyserlərini itirdilər.
"Brummer" iki dəfə İngilis sualtı gəmilərinə atəş açdı, bir dəfə hücumun qarşısını almaq mümkün olmadı, ancaq kreyser ingilislərin atdığı torpedalardan yayındı.
Bir minayer rolunda "Brummer" yalnız 1917 -ci ilin əvvəlində hərəkət etdi. Yanvar ayında xidmətə girən Bremse ilə birlikdə Brummer, Helgoland və Nordenai adaları arasındakı bir maneəyə minə yaxın mina qoydu.
Fevral ayında Brummer əks əməliyyatı həyata keçirdi: İngilislərin Terschellingdəki şəraiti aradan qaldıran minaaxtaranları əhatə etdi. Minelayerlər "Princess Margaret" və "Wahine" 481 mina qoydular və bu, Alman donanmasının bölgədəki hərəkətlərinə böyük maneçilik törətdi. Ağız əməliyyatı 1917 -ci ilin iyun ayına qədər davam etdi.
1917 -ci ilin sentyabrında Alman komandanlığı Baltik adalarını ələ keçirmək üçün əməliyyat keçirməyə qərar verdi. Oktyabrın 11 -də bu əməliyyat başladı və diqqəti cəlb edən çox böyük olduğu üçün donanma qüvvələrinin bir hissəsinin Norveçlə Böyük Britaniya arasındakı Skandinaviya konvoylarına hücum etməsi təklif edildi. Bu konvoylar üçün İngilis döyüş gəmiləri tərəfindən qorunan neytral ölkələrdən gəmilər istifadə edildi.
"Brummer", "Bremse" və dörd qırıcı belə bir karvanı tapıb məhv etməli idi. Dəstəyə frigatten-kapitan Leonardi rəhbərlik edirdi. 15 oktyabrda dəstə, gəmiləri mina sahələrindən keçməli olan minaaxtaranlarla birlikdə dənizə çıxdı. Hava pisləşdi və Leonardi minaaxtaranlardan sonra məhv edənləri işdən çıxardı.
Alman gəmilərinin radio operatorları mesajları ələ keçirdilər və bir və ya iki məhv edən tərəfindən qorunan bir karvanın yaxınlıqda getdiyi qənaətinə gəldilər. İngilislər, yeri gəlmişkən, Brummer və minaaxtaranlar arasındakı danışıqları da ələ keçirdilər, amma heç bir gərginlik yaratmadılar, çünki minayeyən və mina axtaranlar başqa bir mina yatağına şahidlik etdilər. Bəli, cənuba, minaya müdaxilə etmək üçün yüngül kreyserlər və qırıcılar yerləşdirildi.
17 oktyabr tarixinə qədər İngilis donanması Şimal dənizində təsirli bir qüvvə - 3 döyüş kreyseri, 27 yüngül kreyser və 54 qırıcı yerləşdirdi.
Lerwickdən "Strongbow" və "Mary Rose" 12 nəqliyyat vasitəsi və 2 məhv edən bir karvan var idi.
Oktyabrın 18 -də səhər saat 7 radələrində Brummer -dən bir konvoy görüldü. Mary Rose öndə, Strongbow arxada idi. Nəqliyyatlar məhv edənlər arasında getdi.
Strongbow, gəmilərin konvoya yaxınlaşdığını da gördü, amma əvvəlcə söylənilənlər burada rol oynadı: Brummer və Bremse, İngilis Arethusa'ya bənzəyirdi. "Strongbow" göyərtəsindən üç dəfə eyniləşdirmə siqnalları istədilər, almanlar buna cavab olaraq ingilislərin ötürdüklərini təkrarladılar. Döyüşçü naməlum gəmilərdə aldadıldıqlarını, döyüş həyəcanı oynadıqlarını başa düşənə qədər …
Brummer və Bremse boş yerə yaxınlaşaraq 150 mm-lik silahlarından atəş açdılar. Yaxın məsafədə 2800 metrdir. Dənizdə heç nə yoxdur. Alman artilleriyasının ikinci voleybolu əsas buxar xəttini kəsərək radiostansiyanı dağıtdı. Strongbow buxara büründü və sürətini itirdi. Gəmidə çoxlu yaralı və ölən var idi. Başqa on dəqiqə ərzində almanlar qırıcıya atəş açdılar, bundan sonra Leonardi Bremzaya qırıcıyı bitirməyi əmr etdi və özü də nəqliyyat vasitələrinə getdi.
Döyüşün başlamasından 24 dəqiqə sonra, səhər 7.30 -da Strongbow batdı.
Brummer nəqliyyat vasitələrini yaxaladı və o anda silahlı trawler Alice ona atəş açdı. Mərmilər, bir kabelin içərisində, bir az çəkilişlə uzandı, boşluqlar sarı bir rəng verdi, almanlar qaz mərmi ilə atəşə tutulduqları qənaətinə gəldilər. Leonardi, milliyyətindən asılı olmayaraq, bütün gəmilərdən 88 mm zenit silahları da daxil olmaqla bütün gəmilərə atəş açmağı əmr etdi. Nəqliyyat vasitələrində çaxnaşma başladı, neytral ölkələrin gəmiləri gəmiləri endirməyə başladı.
Və aparıcı "Mary Rose" da nəhayət atəşi eşitdilər. Strongbow heç bir şey yayımlamadığı üçün Mary Rose komandiri Fox Alman sualtı qayığına atəş açdıqlarına qərar verdi. Tülkü məhv edəni arxaya çevirib gəmiləri qarşılamağa getdi. Alman kreyserlərini tanımamaq hekayəsi təkrarlandı, almanlar eyni oyunu oynadılar, üstəlik daha güclü radio stansiyaları ilə məhv edənlərin siqnallarını vurdular. Yeri gəlmişkən, Alman donanması tarixində elektron müharibənin ilk istifadəsi.
Ümumiyyətlə, "Mary Rose" Brummer -ə bir mərmi ilə dəydi, ancaq kiçik bir yanğından başqa, çox zərər vermədi.
Brummer 150 mm -lik mərmi ilə 15 vuruşla cavab verdi və 08.03 -də şikəst Mary Rose batdı.
88 ekipaj üzvündən 10 -u sağ qalıb.
Bu vaxt "Bremse" artilleriya atəşi ilə 9 gəmi batdı. Nəticədə batmış gəmilərin ekipaj üzvlərini xilas edə bilməyən hər iki kreyser, bölgəni tərk edərək 18 oktyabr axşamı Wilhelmshavenə gəldi.
"Brummer", minaaxtaranlarla bir neçə dəfə patrul çıxışı edərək, 1918 -ci ilin may ayında tərk etdiyi təmir işlərinə qalxdı. İyun ayının əvvəlindən mina kreyseri Alman körfəzində fəal şəkildə mina qoyur. Üç çıxışda 270, 252 və 420 minalarda çatdırıldı, üstəlik daha 170 mina "Strassbourg" kreyseri tərəfindən qoyuldu.
Və sonra, əslində, müharibənin sonuna qədər "Brummer" limanda idi. Donanmanın yeni komandirləri Admiral Hipper və dəniz qərargahının rəisi Admiral Scheer, yerüstü gəmilərin əslində müharibədə iştirak etməməsi üçün sualtı döyüşlərin aparılmasında israr etdilər. Müharibənin sonuna qədər "Brummer" bir dəfə 1918 -ci ilin sentyabrında minaaxtaranları əhatə etmək üçün dənizə getdi.
Müharibənin ən sonunda, Yüksək Dəniz Donanmasının son çıxışı düşmənlə ümumi bir döyüş üçün planlaşdırıldı. "Brummer" və "Bremse" ayrı bir vəzifə aldı, İngilis donanmasının irəliləməsi üçün ehtimal olunan marşrutları çıxarmalı oldular. Bunun üçün minerayıcılar Cuxhavenə 420 mina götürdülər və "Frankfurt", "Regensburg", "Strassburg" kəşfiyyat qruplarının kreyserləri ilə birlikdə ayrılmağa hazırlaşdılar. Ancaq "Thuringia" və "Helgoland" döyüş gəmilərindəki qiyam səbəbindən çıxış ləğv edildi, minalar boşaldıldı və kreyserlər Kielə getdilər.
19 Noyabr 1918 -ci ildə Brummer, bütün Yüksək Dəniz Donanması ilə birlikdə Scapa Flow -a son səfərinə başladı. Noyabrın 26 -da kreyser lövbər saldı.
21 İyun 1919 -cu ildə Brummerdəki ekipaj qalıqları Alman bayrağını qaldırdı və gəmi batdı. Onu qaldırmadılar, "Brummer" hələ də sancaq tərəfində 21-30 metr dərinlikdə yatır.
Bremse
Donanmaya 1 iyul 1916 -cı ildə daxil oldu. İlk döyüş çıxışı digər kreyserlərlə birlikdə L21 və L22 zeppellinlərini axtarmaq və onlara yardım göstərmək üçün 27 Noyabrda edildi.
1916 -cı ilin dekabrında "Bremse" "Brummer" ilə birlikdə IV Kəşfiyyat Qrupuna köçürüldü. Bremse digər kreyserlərlə birlikdə dekabrın 27 -də Böyük Balıq Bankının ərazisinə gedən kəşfiyyat missiyasında iştirak etdi və gələn ilin 10 yanvarında Brummer ilə birlikdə Nordernai ilə Heligoland arasında minalar qoydu.
1917 -ci il ərzində Bremse xidmətinin tarixi Brummerin hərəkətlərindən heç bir fərqi yox idi; hökm verən kreyserlər birlikdə hərəkət etdilər.
Bir İskandinav karvanına basqın zamanı Bremse silahlıları 9 nəqliyyat gəmisini batırdılar, Brummer isə örtük məhv edənlərlə məşğul idi. Bremza 150 mm-lik 159 mərmi istifadə etdi.
1918 -ci ilin aprelində "Bremse" iki dəfə mayın qoyulmasına getdi, 2 aprel tarixində Şimal dənizində 304 mina yerləşdirdi, sonra isə 11 aprel - 150 daha.
23-25 aprel tarixlərində kreyser Alman donanmasının dənizə son çıxışında iştirak etdi. Növbəti Skandinaviya karvanını ələ keçirmək planlaşdırılırdı, lakin Alman eskadronu onu tapmadı. Çıxış ümumiyyətlə kədərli bir şəkildə başa çatdı, çünki eskadron lideri, döyüş kreyseri Moltke, İngiltərənin E-42 sualtı qayığından bir torpedo aldı.
Alman komandanlığı İngilis minayerlərinin Kattegat Boğazında bir neçə maneə yaratdıqları barədə məlumat aldı. Doğrulama üçün göndərilən torpedo gəmiləri mina sahələrini aşkar etdi. Bu maneələri aradan qaldırmağa deyil, "təhlükəsiz" keçidlərdəki İngilis gəmilərinin özlərinə çatması üçün minalarını ətrafa yapışdırmağa qərar verildi.
"Brummer" təmirdə idi, buna görə təkcə "Bremse" 11 mayda 140, ikisi 120, 120 mina olmaqla üç xətt çəkdi. 14 mayda Bremse, Regensburg, Stralsund və Strassburg dənizə getdi. Kreyserlər ticarət yollarını bağlamaq vəzifəsini yerinə yetirərkən, "Bremse" əvvəlki missiyalardan daha 420 mina uzaqlaşdırdı.
Nəticədə, almanlar praktiki olaraq Kattegat -ı minalarla bağladılar, sualtı qayıqları üçün altı mil enində bir kanal buraxdılar və Aalborg Körfəzində - yerüstü gəmilər üçün bir keçid. Düzdür, isveçlilər bir çox mina atdılar, çünki bir alman minayerinin sularında fəaliyyət göstərməsini bəyənmədilər.
Noyabrın 19-da kreyser, Ober-leytenant-zur-See Fritz Şakenin komandanlığı altında son kampaniyasına getdi.
21 İyun 1919 -cu ildə Scapa Flow -da Bremse ekipajı gəmisini batırmağa çalışdı, lakin uğursuz oldu. Gəmi İngilislər tərəfindən xilas edildi, Bremse'yi xilas etməyə çalışan kreyserin üzərinə İngilis dənizçilərindən ibarət dəstə gəldi. Ancaq almanların Kingston'u açdıqları bölmələr artıq su basmışdı və su axını dayandırmaq mümkün deyildi.
Veneziya məhvedicisi Bremse'yi Mayland Adası yaxınlığındakı körfəzin daha dayaz bir hissəsinə çəkdi, burada kreyser hələ də batdı və dayaz bir yerə düşdü.
1929 -cu ildə sahibkar Ernest Frank Cox, batmış alman gəmilərini Britaniya Admiralliyindən hurda parçalamaq üçün aldı və Bremse qaldıra bildi.
Gəminin içərisinə tökülən neft şəklində problemlər var idi. İngilislərə bacardığı qədər müqavimət göstərən kreyserin özündə problemlər var idi. Kreyserin qaldırılması işləri zamanı gövdə brülörlərlə kəsilərkən bir neçə nəfər yaralanıb, iki nəfər neft buxarının partlaması nəticəsində ağır yaralanıb.
Ancaq gəmini düzəltməyə başladılar, eyni zamanda qaldırdılar. Ancaq "Bremze" üzmək istəmədi və işçilərə xoşagəlməz bir sürpriz bəxş etdi: kreyser sancaq tərəfində aşıb, tanklardan su suya axmağa başladı və kimsə od vurmaq üçün sadəcə bənzərsiz bir fikirlə gəldi. daha tez qurtarmaq üçün yağlayın.
Yanğın bir neçə gün davam etdi və nəticədə kreyserin bütün yayı tamamilə yanıb. 29 Noyabrda Bremse, Linenessə aparıldı və orada söküldü.
Nəticələr
Ümumiyyətlə, bir çox mina kreyseri yaradılmadı, amma yaradıldı. Almaniya, İtaliya, Fransa, Böyük Britaniya, SSRİ, Yaponiya, ABŞ -da.
Alman dizaynerləri, uzun illər minelayerlərin inkişaf vektorunu təyin edən həqiqətən böyük bir gəmi yaratdılar. Brummer və Bremse, uzun illər sonra da yaradılan bütün izləyicilərdən daha yaxşı idi.
Sirr nədir? Zamansız bir kompromisdə. "Brummer" və "Bremza" da arzu və imkanlar arasında mükəmməl bir tarazlığa nail olmaq mümkün idi. Bir yüngül kreyserin mina kreyserinə çevrilməsi o qədər ağrısız oldu ki, bu gəmilərdən nəinki minerayerlər kimi istifadə etməyə imkan verdi.
Bəli, artilleriya baxımından Brummer tipi adi Alman kreyserlərindən daha zəif görünürdü. "Brummer" -in 150 mm -lik 4 silahı və "Magdeburgs" unun 7 və ya 8 -i var idi. Ancaq "Brummer" silahları diametrli olaraq bir xəttə yerləşdirilmişdi. Və "Magdeburgs" un yan simmetrik düzeni vardı və "Brummer" dəki kimi yalnız iki sərt silah xətti olaraq qaldırıldı.
Nəticədə, Brummerin yan qutusu dörd silahdan, Magdeburqun isə yalnız beş silahından ibarət idi.
Skandinaviya konvoyuna edilən basqının göstərdiyi kimi, 150 mm-lik dörd silah, gəmiləri batırmaq üçün kifayət qədərdir. Bəli, əgər "Brummer" və "Bremse" ni qırıcılar yox, kreyserlər qarşılasaydı, nəticə almanlar üçün daha kədərli ola bilərdi. Ancaq mina kreyseri öz növləri ilə mübarizə üçün yaradılmayıb.
Zireh. Zireh çox zəifləmişdi, amma yenə də mina qoymaq üçün zirehə ehtiyac yoxdur və məhv edənlərə və ticarət gəmilərinə hücum edərkən, mövcud olanı kifayət idi.
Yeri gəlmişkən, İngilis tədqiqatçıları, Alman minayerlərinin elan edilmiş 28 düyündən çox daha yüksək bir sürətə sahib olduqlarına inanırlar. İstər Alman kəşfiyyatının uğurlu yanlış məlumatları səbəbiylə, istərsə də İngilislərin səhv olduğu, Brummer -in 32 düyün inkişaf etdirə biləcəyinə ciddi inanırdılar. Konvoy məğlub olduqdan sonra, İngilislər təcili olaraq bu cür gəmiləri tuta biləcək bir kəsici kreyser layihəsi üzərində işləməyə başladılar.
E sinif kreyserləri belə ortaya çıxdı: Tamamilə uğurlu deyil, sürətli gəmilər.
Ancaq səyahət Brummers üçün əsas vəzifə deyil. Ancaq minayerlər kimi Alman gəmiləri heç kimə bənzəmirdi. Yəqin ki, yeganə çatışmazlıq, açıq göyərtəyə minaların yerləşdirilməsi və bununla əlaqədar təhlükə idi.
Ancaq 1924 -cü ildə İngilislər, Brummer -dən daha böyük, qapalı bir mina göyərtəsi olan, lakin başqa bir şəkildə daha zəif olan Macəra minerayerini inşa etdilər. Sürət, zireh, silah - hər şey almanlardan daha pis idi.
Fransızlar 1929 -cu ildə "Pluton" minereyerini, 1933 -cü ildə "Emile Bertin" minerayağı funksiyasına malik kreyseri tikdilər. Emile Bertin bir kreyser kimi Brummer -ə bənzəyirdi, amma demək olar ki, heç bir zirehi yox idi.
Bununla birlikdə, funksionallıq baxımından, yəni gəmidən alınan minaların sayı baxımından, Brummer bənzərsiz idi. 420 dəqiqə "Macəra" 280, "Pluton" - 290, "Emile Bertin" - 200 dəqiqə çəkə bilər.
Burada, əlbəttə ki, hər biri 320 mina daşıya bilən və 120 mm-lik beş silahla silahlanmış Rus "Amur" və "Yenisey" i xatırlamaq olar. Doğrudur, rus gəmiləri zireh daşımırdı və 18,5 düyün fəlakətli dərəcədə aşağı sürətə malik idi.
"Brummer" və "Bremse", çox qısa bir ömür sürsələr də, zəngin və faydalı olduqlarını deyə bilərik. Bir çox böyük həmkarlarından fərqli olaraq.
