Və bu qeyddə (bu günə qədər sevincli və ya kədərli olduğunu söyləmək çətindir), Condottieri sinifinin son cüt İtalyan yüngül kreyseri, E tipli araşdırmamıza başlayırıq. Bəli, onlardan sonra gəmilər də var idi. F tipi, amma dedikləri kimi barıt qoxusu yox idi.
Amma E yazın … Bu mübahisəlidir, amma belə deyim: çox yaxşı gəmilər idilər. Başqa ölkələrdən olan sinif yoldaşlarından heç bir şəkildə geri qalmırlar, üstəlik, hətta bir şəkildə üstündürlər. Və bu gəmilərin nə qədər xidmət etdikləri bunun ən yaxşı təsdiqidir.
Amma sırayla başlayaq.
Şöhrət. Tam olaraq kim olduğunu bilmirəm, amma Latın dilində Gloria, İtalyan dəniz komandanlığında bunu düşünən və başqalarını məhv edənləri qovmağı bacaran bir kruiz kəşfiyyatçısının fikirlərindən əl çəkməyə inandıranlar üçündür. onlar üçün və məhv edənlərin rəhbərləri üçün təhlükə.
Təslim olmaq fikrindən sonra ən ağıllı fikir, Condottieri layihəsindən ən azı bir şey etmək cəhdi ilə dünyanın üzərinə bir ahtapot çəkməkdənsə, normal işıq kreyserləri qurmaqla bağlı idi.
Bir ahtapot, üzr istəyirəm, bayquş deyil, dünyaya asanlıqla uyğun gəlir. Ancaq bu heç kimə asanlaşdırmır. İtaliya dəniz komandirlərinə bir yüngül kreyserin tikiləcəyini və lazım olacağını biləndə, nəhayət çox maraqlı gəmilər əldə etdilər.
Giuseppe Garibaldi və Luigi di Savoia, Duca degli Abruzzi tərəfindən.
Zirehsiz, lakin məhv edənləri təqib edə bilən bir kreyser-kəşfiyyatçı fikri boğuldu və bunun əsasında E tipli "Condottieri" yüngül kreyserləri alındı.
Təbii ki, yerdəyişməni artırmaq lazım idi. Yenidən. Və yalnız Duca di Aosta ilə müqayisə etsək, 1000 ton daha artırmaq üçün deyil. Gəminin ölçüləri yerdəyişmənin arxasında bir qədər artırıldı. Kreyser 1, 4 metr genişləndi. Bu, bir çox dizayn dəyişikliklərinə səbəb oldu. Üstəlik, dəyişikliklər yalnız gəminin xeyrinə getdi.
Artan gövdə genişliyi, qazanların cüt -cüt yerləşdirilərək yenidən qurulmasını mümkün etdi. Bu, enerji bölməsinin uzunluğunun azalmasına səbəb oldu. Bundan əlavə, bölmənin uzunluğunun azaldılması artilleriya qüllələrini gəminin mərkəzinə yaxınlaşdırmağa imkan verdi. Ekstremitələrin boşaldılması (gəminin yay və sərt hissələri) bir tərəfdən zireh kəmərinin uzunluğunu qısaltmaq və digər tərəfdən qalınlığını artırmaq imkanı verdi. Zireh kəməri 30 mm artırıldı.
Ancaq bu tədbirlərin icazə verdiyi əsas şey, əsas kalibrli silahların sayını 10-a çatdırmaq idi.
Top, iki üç silahlı qüllə, iki iki silahlı qülləsi olan Pensacola sinifinin Amerikalı ağır kreyserinə bənzəyir.
Sürət gözlənildiyi kimi 31 düyünə düşdü. Ancaq bir az fərqli vəzifələr üçün artıq fərqli bir gəmi idi.
Nəticə çox maraqlı bir profilə sahib bir gəmidir. Siluet təbii olaraq azaldılmış miqyasda Giulio Cesare sinifinin yeni döyüş gəmilərinə çox bənzəyirdi.
Nəticədə "Garibaldi" nin yerdəyişməsi 11.295 tona, "Abruzzi" nin 11.760 tona çatdı.
Kreyserlərin mexanizmləri 8 Yarrow qazanlarından, ümumi dizayn gücü 100.000 at gücünə malik 2 Parsons turbindən ibarət idi. İstədikləri 31 düyün sürətini təmin etdilər. Yanacaq ehtiyatı 1,680 tona bərabər idi, 12,75 düyün sürəti ilə 4,125 mil məsafəni qət etdi.
Sınaqlar zamanı "Abruzzi" 103,990 at gücünə sahib bir güc inkişaf etdirdi. və 34.8 düyün sürəti göstərdi. İtalyanlar ölçərkən adətən aldatdıqlarını və Abruzzinin 8500 tona qədər yüngülləşdirildiyini bir dəfədən çox qeyd etmişəm.10 120 ton yerdəyişmə və 101 050 at gücünə malik "Garibaldi". - 33, 6 düyün.
Ancaq adi sürət 31 düyün idi.
Rezervasiya
Rezervasyon ilk Condottieri ilə müqayisədə dəbdəbəli idi. Ümumiyyətlə, plana görə, 203 mm-lik mərmilərin zərbəsinə tab gətirməli idi, lakin bu, mənim sual verməyimə imkan verəcək. Ancaq daha kiçik kalibrli qabıqlar olduqca yaxşıdır.
30 mm qalınlığında bir xarici kəmər, 100 mm qalınlığında bir daxili kəmər ilə 12 dərəcə bir açı ilə birləşdirilmişdir. Göyərtənin qalınlığı 40 mm, bağlayıcı qüllənin divar qalınlığı 140 mm, damı isə 75 mm idi. Əsas kalibrli qüllələr ön hissədə 145 mm zirehlə, dam 60 mm, yan divarlar 35 mm zirehli idi. Qüllə barbekülərində 100 mm zireh var idi. Universal çaplı silahların qalxanlarının qalınlığı 8 mm idi. Gəminin zirehinin ümumi çəkisi 2131 tondur.
Silahlanma
E tipli kreyserlərə 152 mm-lik yeni silahlar quraşdırılıb. "Littorio" tipli döyüş gəmilərinin minaya qarşı silahları ilə eynidir. 1934 model Ansaldo silahlarının uzunluğu 55 kalibr və ən yaxşı məlumatlar idi. Silah 50 kq ağırlığında bir mərmi 25 km -dən çox məsafəyə göndərə bilər. Dizaynerlərin "Condottieri" tipli E layihəsi üçün bir beşikdə iki silah tətbiq etməsindən uzaqlaşdıqlarını nəzərə alsaq, atəşin dəqiqliyi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır.
Universal kalibr, Minisini sistem qurğularında eyni 100 mm -lik silahlarla təmsil olunurdu. 4 əkiz qurğu, 8 barel. Lakin qüllələr daha rasional şəkildə quraşdırılmışdır ki, daha geniş bir sektoru odla örtə bilsin. Yanğın nəzarət sistemi də eyni olaraq qaldı.
Kiçik kalibrli zenit artilleriyası səkkiz 37 mm-lik zenit silahı və səkkiz 13, 2 mm-lik pulemyotdan ibarət idi. Həm toplar, həm də pulemyotlar qığılcımlara quraşdırılmışdır.
Torpedo silahları, göyərtəsində yerləşən, 12 torpedadan ibarət döyüş sursatı olan, 533 mm-lik 2 üç borulu borpedodan, sualtı əleyhinə silahlanma iki bombardmançıdan ibarət idi. Kreyserlər göyərtəyə 120 dəqiqə qala bilər.
Aviasiya qrupu ilə bağlı məsələ maraqlı şəkildə həll edildi. Əsas və köməkçi kalibrlərin vaxtının dəyişdirilməsi zamanı məlum oldu ki, erkən tipli kreyserlərdə olduğu kimi, hər iki tərəfdən hərəkət edə biləcək bir katapult quraşdırmaq mümkün olmayacaq. Və bu dizayndakı bir anqar, arxa qüllələrdən birinin atəşinə müdaxilə edərdi.
Və çox orijinal bir qərar verildi: 2 nömrəli bacanın hər iki tərəfinə iki katapult quraşdırmaq. Anqar tərk edilməli idi. Teorik olaraq, kreyser dörd təyyarə (hamısı eyni RO.43) götürə bilərdi, lakin ehtiyat təyyarələri ilə göyərtədə qarışıqlıq yaratmamaq, montaj etməmək və s. Üçün dərhal quraşdırılmış cütlüklə məhdudlaşırdılar. katapultlarda.
Ümumiyyətlə, bu RO.43 qısa məsafəli və yüngül silahlı çox yaxın bir təyyarə idi. Kəşfiyyatçılar həqiqətən kifayət qədər və bir idi.
Kreyserin ekipajı 692 nəfərdən ibarət idi.
Dəyişikliklər haqqında. Dəyişikliklər çox idi, amma əksəriyyəti müharibədən sonra baş verdi. Ümumiyyətlə, hər iki kreyserin uzunömürlülük baxımından yaxşı bir həyatı var.
İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə gəlincə, hər şey sadə idi: artıq yaxşı işlənmiş olanı yaxşılaşdırmaq üçün heç bir şey yox idi. Beləliklə, italyanlar birinci növ kreyserlərin təkmilləşdirilməsinə diqqət yetirdilər və E tipini keçdilər.
1943-cü ildə yararsız 13, 2 mm-lik pulemyotlar çıxarıldı və əvəzinə 20 mm-lik zenit pulemyotlarından ibarət iki əkiz qurğu quraşdırıldı.
Alman müttəfiqlərindən "Abruzzi" radarı aldı. İtalyanlar öz xalqları ilə çox pis idilər.
Bütün digər yüksəlişlər İtaliya müharibəni tərk etdikdən sonra baş verdi, buna görə də sonunda onlar haqqında danışacağıq.
Xidmət
Burada da çıxdı … İtalyanca. Aparıcı, yəni ilk ipoteka "Giuseppe Garibaldi" idi. Ancaq Trieste'deki CRDA tersanesi çox sürətli deyildi, buna görə La Spezia'daki OTO tersanesinde inşa edilən Abruzzi daha əvvəl inşa edildi. Beləliklə, hər hansı bir gəmini aparıcı gəmi adlandırmaq olar, ancaq ümumiyyətlə "Garibaldi" nin adını daşıyır, baxmayaraq ki "Abruzzi" nin daha az hüququ yoxdur.
Belə ki, "Luigi di Savoia Duca della Abruzzi".
28 dekabr 1934 -cü ildə qurulan, 21 aprel 1936 -cı ildə başladılan, 1 dekabr 1937 -ci ildə donanmaya girdi.
Xidmətə girdikdən sonra gəmi ekipaj təlim kursu keçdi və 8 -ci kreyser diviziyasının bir hissəsi oldu. İspaniya Vətəndaş Müharibəsində iştirak etməyi bacardı, General Franco qoşunlarını dəstəklədi, ancaq xüsusi hadisələr olmadı.
Bəlkə də "Abruzzi" nin iştirak etdiyi əsas əməliyyat 1939 -cu ildə Albaniyanın işğalı idi. Ümumiyyətlə, italyanlar Albaniyanı nəinki qorxunc, hətta hər kəsi qorxuya sala biləcək bir qüvvə ilə ələ keçirməyə getdilər. 2 döyüş gəmisi, 4 ağır kreyser, 4 yüngül kreyser, 12 qırıcı, 4 qırıcı, 7 köməkçi gəmi. Və ekspedisiya korpusu ilə daha əlli nəqliyyat.
Ümumiyyətlə, Albaniya kimi bir ölkə üçün damın üstündədir.
"Abruzzi" və 4 qırıcı Santi Quaranti şəhərini ələ keçirərək desant qüvvəsini qəhrəmancasına əhatə etdi. İtaliya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən bombalanan şəhərin bir çox yaylası şəhəri ələ keçirdi.
Sonra İkinci Dünya Müharibəsi başladı. Abruzzi və yoldaşları 1940 -cı ilin iyununda Fransa və İngilis gəmilərini axtarsalar da tapmadılar. Punto Stilo döyüşündə iştirak etdi, lakin bütün İtalyan kreyserləri kimi sadəcə iştirakını göstərdi.
1940 -cı ilin dekabrından 1941 -ci ilin martınadək kreyser Adriatik dənizində fəaliyyət göstərdi, su sahəsini patrul etdi və konvoyları müşayiət etdi. 4 Martda Abruzzi, Garibaldi ilə birlikdə Pokerasa'daki Yunan mövqelərini atəşə tutdu. Kreyserin İtaliyanın Yunanıstan ərazisinə iddialarında iştirak etdiyini söyləmək olar. Bundan əlavə, Yunanıstanda İngilis qoşunlarının tədarükünü pozmaq cəhdləri var idi, lakin hətta Gavdosdakı döyüşdə də kreyserin iştirakı ifadə olunmaz idi. İngilis gəmilərinə atəş açıldı.
Sonra Abruzziyə bazaya getmək əmri verildi, deyilə bilər ki, təminat oldu, çünki Matapandakı döyüşün son mərhələsində italyanlar 3 ağır kreyser və 2 esminesini itirdi və Vittorio Veneto döyüş gəmisinə ciddi ziyan dəydi.
Şimali Afrikaya tədarük konvoylarını əhatə etmək 1941-ci ilin ortalarına qədər çox uzun sürdü. Deməliyəm ki, İngilislər Maltanı özlərinə qala etməklə, əslində Şimali Afrikadakı Alman-İtalyan qoşunlarının tədarükünü pozdular. 1941 -ci ilin sonunda vəziyyət o qədər də ürəkaçan olmadı. İtalyan donanmasının qərargahı, güclü bir örtük meydana gəlməsini təmin edərək bir neçə konvoy keçirməyə qərar verdi. "Abruzzi" əhatə edən qüvvələrə daxil edildi … Tam proqramı vurun.
21 Noyabrda gəmilər dənizə getdi və 22 -də hər şey belə başlamadı. Əvvəlcə bir İngilis sualtı qayığı Trieste ağır kreyserini torpedalarla uğurla vurdu və sonra İngilis təyyarələri Maltadan uçdu. Pilotlardan torpedanı tutan ilk şəxs Abruzzi idi. Gecə yarısından sonra baş verdi.
Aydındır ki, konvoy öz yolu ilə getdi və kreyseri və iki esmineti problemi yerində həll etməyə buraxdı. İngilislər təbii olaraq zədələnmiş kreyseri bitirmək qərarına gəldilər. Deməliyəm ki, torpedo çox yaxşı vurdu, arxa tərəfində sükanlar sıxışdı. Eynilə Bismark kimi.
Ancaq Alman döyüş gəmisinin heyətindən fərqli olaraq, italyanlar təslim olmadılar. 4 saat ərzində bəziləri İngilis aviasiyasının hücumlarını dəf etdi, ikincisi su çəkdi, şaftları bağladı və rulları təmir etdi.
Əziyyət mükafatlandırılır. Əvvəlcə ekipaj 4 düyünlə hərəkət edə bildi. Bu bir tərəfdən heç bir şey deyil, amma digər tərəfdən - şəfəq başlayanda təyyarələr mütləq gəmini yerindəcə bitirəcəkdi.
Sükan çarxları hələ təmir olunmamışdı, buna görə də Abruzzi yalnız yavaş və geniş dairələrdə gedə bilərdi. Ancaq bu, ilk dəfə təyyarələrlə mübarizə aparmaq üçün kifayət idi. Ümumiyyətlə, İngilis pilotları işıqlandıran bomba və raketlər işığında zədələnmiş gəmini bitirmək istədikləri üçün şəkil çox sürreal olmalı idi.
Ümumiyyətlə, hamısı həm italyan dənizçiləri, həm də İngilis pilotları olan güclü və cəsur döyüşçülər idi. Sadəcə italyanlar bir saniyə daha güclü idilər. Və bir möcüzə baş verdi: sükanlar düzəldildi və kreyser yavaş -yavaş, amma şübhəsiz Messinaya süründü. Və ora çatdı!
Kreyser yalnız 1942 -ci ilin yazında, İtalyan donanmasının yanacaq böhranı səbəbiylə iflic olduğu vaxt xidmətə qayıtdı. Və İtaliyanın təslim olmasına qədər "Abruzzi" dənizə çıxmadı.
Və sonra İtaliya müharibəni bitirdi və müttəfiqlər, Alman basqınçıları və blokada kəsicilərinə qarşı mübarizə aparmaq üçün Atlantikdəki patrullarda kreyser sürmək qərarına gəldilər. Atlantikada Abruzzi beş dəfə patrula çıxdı və 1944 -cü ilin aprelinə qədər bu işlə məşğul oldu, bundan sonra İtaliyaya qayıtdı və müharibənin sonuna qədər nəqliyyat vasitəsi olaraq istifadə edildi.
Müharibə bitdikdən sonra "Abruzzi" İtaliya donanmasında qaldı. Yenə də şanslıyam ki, təzminat üçün kiməsə verə bilərdilər.
1950-1953-cü illərdə "Abruzzi" bir sıra təkmilləşdirmələrə məruz qaldı. 100 mm-lik əkiz qurğuların sayı ikiyə endirildi, bütün İtalyan zenit silahları 40 mm-lik lisenziyalı Bofors avtomat silahları ilə əvəz edildi. Dörd quad ədəd və dörd əkiz ədəd.
Sonra ikinci baca və səkkiz qazandan ikisi çıxarıldı. Sürət aşağı düşdü, ancaq cəmi 29 düyünə. Ancaq boş yer gəmiyə Amerika radarları kompleksi ilə təchiz olunmağa imkan verdi.
"Abruzzi" artilleriya kreyseri olaraq 1961 -ci ilə qədər xidmət etdi, buna baxmayaraq filodan çıxarılıb 1965 -ci ildə metal üçün söküldü.
Giuseppe Garibaldi
1 dekabr 1933 -cü ildə Trieste'deki CRDA gəmiqayırma zavodunda 21 Aprel 1936 -cı ildə işə salındı və 20 dekabr 1937 -ci ildə donanmaya girdi.
Testləri və döyüş hazırlığı kursunu keçdikdən sonra General Franco üsyançılarına dəstək əməliyyatlarında və 1940 -cı ilin aprelində Albaniya işğalında iştirak etdi.
"Garibaldi", hədəfi Albaniyanın ən böyük Durazzo limanı olan bir qrupa düşdü. Bu quruluşa Giulio Cesare döyüş gəmisi, Pola sinifinin 4 ağır kreyseri, yüngül kreyseri Luigi Cadorna və 10 qırıcı da daxil idi. Və sona qədər çalışmalı idilər.
Eniş başlayanda Albaniya sahil batareyaları enişin ilk dalğasını götürdü. Əlbəttə ki, döyüş gəmisinin və kreyserlərin əsas kalibri hərəkətə keçdi və batareyalar susdu. Qoşunların ikinci dalğası yerə endi və şəhər italyanların əlinə keçdi.
Bundan əlavə, "Garibaldi" nin döyüş yolu "Abruzzi" bacılığı ilə birlikdə davam etdi. Patrullar, karvan əməliyyatları …
Bu əməliyyatlardan birində, 1941 -ci ilin yazında, missiya artıq başa çatdıqda və kreyser bazaya qayıtdıqda, müharibədə rahatlaya bilməyəcəyimizi bir daha təsdiq edən bir vəziyyət meydana gəldi.
Meretimo adası yaxınlığında, Garibaldi, İngilis sualtı qayığı Upholder tərəfindən torpedo edildi. Bu, 28 iyul 1941 -ci ildə baş verdi. Torpedo əsas batareyanın ilk qülləsinin yayına dəydi. Kreyser 700 tondan çox su aldı, lakin ekipaj bunun öhdəsindən gəldi və gəmi bazaya çatdı.
Artıq 1941 -ci ilin noyabrında "Garibaldi", İngilis təyyarələri tərəfindən torpedo edilən "Abruzzi" kreyseri ilə bənzər bir vəziyyətdə idi. "Garibaldi" zədələnmiş qardaşın yanına gəldi və düşmən təyyarələrinin hücumlarını dəf etməyə kömək etdi. Və sonra məni Messinaya apardı.
1943-cü ilin ortalarına qədər "Garibaldi" konvoyları Şimali Afrikaya və digər adi xidmətlərə müşayiət etməklə məşğul idi.
İtaliya təslim olduqdan sonra kreyser Maltaya üzdü. Müttəfiq komandanlıq kreyserdən Atlantikada keşik çəkmək üçün istifadə etmək istədi, lakin uzun müddətli təmir bu planların həyata keçməsinə imkan vermədi.
1945 -ci ilin mayına qədər "Garibaldi" nəqliyyat vasitəsi olaraq istifadə edildi və müharibədən sonra İtaliya donanmasında qaldı. Müharibədən sonrakı ilk illərdə üzərində zenit silahları gücləndirildi və yeni radarlar quraşdırıldı.
Ancaq ən maraqlı şey 1957 -ci ildə, "Garibaldi" ni bir raket kreyserinə yenidən qurmağa qərar verildikdə başladı. Və yenidən tikdilər.
Əsas vuran qüvvə, nüvə başlığı olmayan, lakin lazım gələrsə quraşdırma imkanı olan ilk Amerika seriyalı "Polaris A1" dörd ballistik raketi idi.
Polarisdən əlavə, kreyserin silahlanması 72 raketdən ibarət olan Terrier hava hücumundan müdafiə raket sisteminin əkiz qurğusundan ibarət idi. Topçu silahları dörd 135 mm-lik universal silahdan və səkkiz 76 mm-lik zenit silahından ibarət idi. Gəminin arxa hissəsində sualtı qayıqlara qarşı helikopter yerləşdirilib.
Bu formada "Garibaldi" 10 il xidmət etdi, bundan sonra 20 fevral 1971 -ci ildə ehtiyata çəkildi. İkinci Dünya Müharibəsindən son İtalyan yüngül kreyseri 1979 -cu ildə söküldü.
Nəticədə nə demək olar? Yaxşı bir gəmi uzun müddət davam edir. İtalyanlar kəşfiyyatçı-kəşfiyyatçılar yaratmaq baxımından aşkara çıxmaq qabiliyyətindən əl çəkən kimi, başqa ölkələrin analoqlarından heç də aşağı olmayan, həqiqətən yaxşı bir yüngül kreyser əldə etdilər.
"Condottieri" kreyserinin tutduğu yol, yalnız İtaliyada gəmilər qurmağı bildiklərini təsdiqləyir. Bu gəmi ailəsi tam nümunə ola bilməz, amma … "Garibaldi" və "Abruzzi" həqiqətən də çox yaxşı gəmilərdi.
