23 Dekabr 2016 -cı ildə Leonardodan olan italyanlar, pilotsuz texnologiyalarda yaxşı bacarıqlara malik olan kiçik bir Sistem Dinamici SpA (2006 -cı ildə qurulmuş) şirkətini satın aldılar. Əslində, Leonardo əvvəlcə Pisanın ofisi ilə insansız vertolyotların inkişafı ilə məşğul idi, lakin sonradan vəziyyət dəyişdi. İtalyanlara görə, bu cür fırlanan maşınlar bazarı sürətlə inkişaf etməyə başladı. Yenə də - adi bir idarə olunan nəqliyyat vasitəsi əsasında hazırlanmış Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout, ABŞ Ordusu tərəfindən bir neçə dəyişiklikdə uğurla qəbul edildi. Boeing A 160 Hummingbird, işsiz qalsa da, vertolyot mühəndisliyi sahəsində yeni həllər sınamağa imkan verdi. Hətta CybAero -dan olan İsveçlilər, yüngül bir pistonlu APID 55 pilotsuz uçuş aparatı qurmağı bacardılar və eyni zamanda BƏƏ ordusuna və bir neçə mülki istifadəçiyə satdılar. Leonardo üçün gecikmənin ölüm kimi olduğu aydın idi və iki vintlə pilotsuz bir avtomobilin inkişafı proqramını öz əllərinə almağa qərar verdilər.
Aw Hero adlı yeni maşın, perspektivli SD-150 Hero helikopteri əsasında hazırlanmışdır (bu hüquqlara yalnız sahib olduğu üçün Sistemi Dinamici tərəfindən alınmışdır). İtalyanlar özlərini əvvəlcədən sığortaladılar və pilot olmadan vertolyotda ikiqat istifadənin mümkünlüyünü qoydular - hərbi və mülki sektorlarda. Ayrıca, maşın hər cür hava şəraitinə malikdir və həm üzən aerodromlarda, həm də quruda işləyə bilir. Aw Hero -un dinc istifadəsini nəzərə alsaq, boru kəmərlərinin, elektrik xətlərinin, yanğının aşkarlanması, axtarış əməliyyatlarının monitorinqi və nəzarəti burada önə çıxır. Hərbi baxımdan, pilotsuz təyyarə geniş əraziləri və su sahələrini idarə edə bilən kəşf və hədəf təyin etmə üçün "səma gözü" olaraq istifadə edilə bilər - bu, indi xaricdə ISTAR (Kəşfiyyat, Müşahidə, Hədəf Alma və Kəşfiyyat) adlanır.
Hal -hazırda, İtalyan pilotsuz təyyarəsinin zərbə silahlarından heç bir söhbət yoxdur və bu mümkün deyil - maksimum uçuş çəkisi cəmi 205 kq -dır. Ümumilikdə, vertolyot optoelektron müşahidə sistemləri ilə elektron kəşfiyyat sistemləri arasında paylana bilən 15 kq -ı qaldıra bilir. Yükün bir yay qülləsinə və bir yan taretə yerləşdiriləcəyi güman edilir. Xüsusilə, Gabbiano TS Ultra Light lokatoru və hazırda dəbdə olan LIDAR, faydalı yükün əhəmiyyətli bir hissəsini alacaq. İstifadə variantlarından biri olaraq, italyanlar müxtəlif malları hava yolu ilə nəql etməyi və üfüqdənkənar ünsiyyət sistemləri üçün təkrarlayıcı kimi işləməyi təklif edirlər. Aw Hero-un ölçüləri o qədər kiçikdir ki, bütün infrastrukturu ilə 20 kiloluq dəniz konteynerinə asanlıqla yerləşə bilər ki, bu da onun yerləşdirmə yerləri ilə döyüşə gizli ötürülməsini xeyli asanlaşdırır.
Vasitə NATO dronları üçün universal "uzaqdan idarəetmə" olan GCS (Yerdən İdarəetmə Stansiyası) tərəfindən idarə olunur. Aerospace Review-a görə, rabitə protokolu AES-25 şifrələmə ilə STANAG-4586-dır. Bu, kodlanmış videonu Full HD formatında köçürməyə imkan verir. Qalxma və enmə üçün bir anda üç iş rejimi təmin edilir: operatorun nəzarəti altında, yarı avtomatik və 100% müstəqil. Eyni zamanda avtomobil, gəmi hərəkətdə olarkən avtomatik rejimdə gəminin göyərtələrinə enmə qabiliyyətinə malikdir. Belə bir "sıçrayış" üzərində olan bir dron, nəzəri olaraq, ümumi müddəti təxminən 6 saat havada olan 180 km -dən çox uça bilər. Vertolyotun maksimal sürəti demək olar ki, 170 km / saatdır, praktik tavanı 4267 metrdir. Rotorlu pilotsuz uçuş aparatı NATO ölkələrinə tanış olan GPS sistemi ilə idarə olunur.
Rotary qanadlı döyüşçü OCEAN 2020
15 Avropa ölkəsi, Avropa Birliyinin sahil sularına tam nəzarət etməyi hədəfləyən iddialı OCEAN 2020 (European mAritime AwareNess üçün Açıq Əməkdaşlıq) layihəsinin həyata keçirilməsinə cəmi 42 şirkəti cəlb etmişdir. Cəmi 35 milyon avroya və üç il ərzində Avropa Müdafiə Agentliyi sahildəki Aw Hero pilotsuz vertolyotlarının havada ən əhəmiyyətli rollardan birini oynayacağı mobil və stasionar müşahidə məntəqələri şəbəkəsi ilə dolanmağı planlaşdırır. 2021 -ci ilin əvvəlində müşahidəçi pilotsuz təyyarələrin demək olar ki, hər yerdə Avropa sahillərində - havada, suda və su altında olması gözlənilir. İtalyan avtomobilinin layihəyə qəbul edilməsi qərarı 2019 -cu ilin sonu - 2020 -ci ilin əvvəlində Aralıq dənizi və Baltik dənizlərində aparılan testlərin nəticələrinə əsasən təsdiqlənməlidir. Eyni zamanda bir yerdə Aw Hero Avropa sertifikatı da keçməlidir. Bu vaxt Leonardo Helikopterlərindən olan maşın bir neçə sınaq uçuşu etdi (birincisi 2018 -ci ilin dekabrında idi) və müxtəlif müdafiə forumlarında potensial alıcı axtarmağa davam edir. Xüsusilə, italyanlar bu ilin fevral ayında almaq təklifi ilə Avstraliya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə üz tutsalar da, bu günə qədər heç bir müsbət cavab gəlməyib. Aw Hero -un alınması ilə bağlı ilk müqavilələr, şübhəsiz ki, OCEAN 2020 əyalətində pilotsuz təyyarənin qəbul edilməsindən sonra olmalıdır və bu əslində həll edilmiş bir məsələdir - Avropada layihə üçün oxşar maşınlar yoxdur.
Əlbəttə ki, NATO ölkələri Aw Hero ilə strateji üstünlüklər əldə etməyəcəklər, lakin Rusiyada pilotsuz vertolyotların inkişaf tendensiyası da diqqətdən kənarda qalmamalıdır. Üstəlik, bizi hələ də dünyanın insanlı aviasiya sənayesinin liderləri adlandırmaq olar. Və rotorlu dronlar sahəsində geriliyi aradan qaldırmaq üçün bəzi cəhdlər hələ də ölkəmizdə görünür. İtaliyalı həmkarından daha böyük bir uçuş çəkisi və buna görə daha böyük bir yükləmə qabiliyyəti-70 kq olan VRT-300 koaksiyalı nəqliyyat vasitəsinin inkişafı haqqında ictimai məlumat var. 2017-ci ildə Yekaterinburqdakı Innopromda ictimaiyyətə təqdim edildi, amma görünür ki, məsələ maketlərdən başqa getmədi. Avtomobilin çox dar bir tətbiq yeri var - Şimal dəniz marşrutu şəraitində Arktikanın buz kəşfiyyatı. Bu koaksial vertolyot sxeminin seçimini təyin edən buz qırıcı donanmasına əsaslanırdı. Avtomobil heç vaxt ilk uçuşunu etməyib - tarix daim təxirə salınıb. Diqqətəlayiq haldır ki, Sberbank VRT-300-dən hava yolu ilə pul köçürmələrinin avtomatlaşdırılması məqsədi ilə istifadə etməyi təklif etmişdir. Rus Postunun oxşar təşəbbüslərinin hexacopterdən istifadə edərək bağlamaların çatdırılması ilə necə başa çatdığını hamı xatırlayır? VRT-300-dən hər hansı bir hərbi istifadə haqqında danışılmır, bu da çox güman ki, son vaxtlar layihə ətrafında informasiya boşluğuna səbəb olub. Rus Helikopterlərindəki layihənin daha yaxşı vaxtlara qədər dondurulması tamamilə mümkündür. Yəqin ki, potensial düşmənin Aw Hero və bənzər maşınları mənimsəməsini gözləyirik …
