ScanEagle pilotsuz uçuş aparatı patentləşdirilmiş SkyHook sistemi tərəfindən tutulur. Bu vasitənin işə salınması və geri qaytarılmasının mobil və çevik üsulu, dronun göyərtəsində olan həcmdən maksimum istifadə edərkən müxtəlif avadanlıqların quraşdırılmasına imkan verir.
Bir sıra məqalələrdə pilotsuz uçuş aparatları (PUA), yerüstü mobil robotlar (NMR) və avtomatik yerüstü / sualtı nəqliyyat vasitələri (ANA / APA) sahəsində yeni inkişaflar müzakirə olunacaq
2015-ci il beynəlxalq özünü idarə edən avtomobil bazarı üçün sıx bir il oldu. İHA-nın hazırkı inkişaf səviyyəsi daim artır, çünki istehsalçılar muxtariyyət sərhədlərini, uçuş müddətini və təyyarə avadanlıqlarının mürəkkəbliyini genişləndirir və müştərilər üçüncü nəsil sistemlərin yeni rollarda yerləşdirilməsi proqramlarını həyata keçirirlər, eyni zamanda mövcud sistemlərə olan tələbləri aydınlaşdırırlar..
NMR sektoru, Əfqanıstandan sonrakı müharibə teatrının ehtiyaclarını ödəmək üçün inkişaf etməyə davam edir. (TVD). Yeni ortaya çıxan təhdidlər, üsyançı bombaları və minaları aşkar etmək və zərərsizləşdirmək üçün mövcud olan açıq ehtiyacla birlikdə, xüsusən də milli təhlükəsizliyə və xüsusilə təcavüzə qarşı əməliyyatlarda getdikcə daha çox diqqət yetirildikdə, imkanları artırılmış yeni, daha inkişaf etmiş sistemlərin inkişafına məcbur edir..
Dəniz sistemləri sahəsində, həm yerüstü, həm də sualtı sektorlarda, minaların təsir imkanlarının artırılmasına və sualtı qayıqlara qarşı təsirli vasitələrin tapılmasına xüsusi diqqət yetirilərək yeni ümumi əməliyyat prinsipləri də hazırlanır.
RQ-4B Global Hawk İHA, geniş coğrafi ərazilərin ətraflı müşahidəsi və düşmənin insan və maddi qaynaqlarının yeri ilə əlaqədar real vaxt məlumatları ilə hərbi komandanlığı təmin etmək üçün yaradılmışdır.
Dəniz PUA -ları
Ən qabaqcıl dəniz İHA operatoru, Insilu ScanEagle, Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout və hazırda sınaqdan keçirilən daha böyük MQ-8C Fire Scout kimi pilotsuz təyyarələri idarə edən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələridir.
Yük yükü 137 kq olan və 7,5 saat uçuş müddəti olan MQ-8B, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz İHA-larının istifadəsi üçün ümumi konsepsiyasının hazırlanmasında mühüm rol oynadı. Lazer təyinatçısı ilə kəşfiyyat apara və hədəfləri işıqlandıra bilən bu pilotsuz təyyarə, beynəlxalq koalisiyanın anti -qiyam əməliyyatlarına dəstək olaraq Əfqanıstanda yerləşdirilib.
Helikopter tipli pilotsuz uçuş aparatı MQ-8C Fire Scout
Bu İHA, BAE Systems-dən inkişaf etmiş yüksək dəqiqlikli silah sistemi APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System) ilə birləşdirildi. Bell AM-1Z Viper hücum vertolyotuna və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (KMP) UH-1Y Venom yüngül çoxfunksiyalı helikopterinə quraşdırılmış əvvəllər idarə olunmayan hava-quru Hydra-70 raketinə yarı aktiv lazer rəhbərliyi əlavə edən prioritet hökumət proqramı. Bu, qurudakı və dənizdəki hədəfləri yüksək dəqiqliklə tutmağa imkan verdi. MQ-8B PUA, eyni zamanda Dəniz Qüvvələrinə müvafiq döyüş istifadəsi prinsiplərinin inkişaf istiqamətini təyin etməyə imkan verən birgə pilotsuz və insansız təyyarə əməliyyatlarının inkişafında mühüm rol oynadı.
Yüngül Bell 407 vertolyotuna əsaslanan daha böyük MQ-8C İHA, hər hansı bir eniş yastığı olan bir gəmiyə, habelə hazırlanmış və hazırlanmamış yer sahələrindən müstəqil uçuş və eniş üçün hazırlanmışdır. MQ-8B-nin imkanlarını Bell 407 vertolyotunun yükü və performansı ilə birləşdirən təyyarə, donanmanın əməliyyat sınaqları çərçivəsində 2015-ci ilin avqust ayında 11 saat uçdu. 2015 -ci ilin əvvəlində sınaq uçuşlarının proqramı tamamlandı və indi donanma bu pilotsuz təyyarəni sistemlər kompleksinə necə inteqrasiya edəcəyinə qərar verdikdən sonra sistem 2016 -cı ilin sonuna qədər əməliyyat hazırlığı qiymətləndirməsindən keçməyə hazırdır. gələn onillik.
ScanEagle, dənizdə və quruda asan uçuş üçün pnevmatik bir mancınaqla tək başına başlayır
Təhlükə anlayışı
Çox vaxt dəniz aləmindəki təhlükə asimmetrikdir. İHA -ların yer səthində istifadəsindən fərqli olaraq, bu cür cihazların əsasən quru qüvvələrinin işlədiyi mühitin təsvirini yaratmaq üçün hazırlandığı halda, dəniz mühiti daha reaktivdir. İHA -ların bu mühitdə istifadəsinin dəyəri, ekipajların gəmidəki optoelektronik cihazların və radarların kəşfiyyat imkanlarını genişləndirərkən və idarə olunan vertolyotlarla müqayisədə istismar xərclərində əhəmiyyətli dərəcədə azalma təmin edərkən, potensial hədəfləri uzaqdan öyrənə bilmələridir.
İHA -ların dəniz mühiti üçün sürətli inkişafı, milli təhlükəsizliyə təhdidlər və sahil xəttini izləmək və dənizdən gələn təhdidlərə qarşı müdafiə etmək üçün patrul gəmilərinə ehtiyacla da böyük dərəcədə asanlaşdırıldı. Bütün bunlar dənizçilik sektorunda ortaya çıxan iqtisadi, siyasi və mədəni problemlərin bir nəticəsidir ki, son on ildə bu problemlərlə üzləşməli oldular. İsrail Aerokosmik Sənayesinin (IAI) İHA Marketinq Direktoru Dan Beachman, "dənizə çıxışı olmayan hər bir ölkənin dənizdən gələn təhdidlərin dəqiq bir şəkildə müəyyən edilməsinə və vaxtında zərərsizləşdirilməsinə ehtiyacı olduğu bir həqiqətdir" dedi. "Bu təhdidlərin ölçülərinə uyğun olaraq kiçik və ya böyük təsirli əks sahələri ola bilər və buna görə də ölkənin silahlı qüvvələrinin onları müəyyən etmək üçün dəqiq qabiliyyətlərə ehtiyacı var."
IAI, keçən əsrin 80-ci illərində Amerika təyyarə daşıyıcılarından işləyən, atəşi tənzimləyən və sonradan kəşfiyyat aparan RQ-2A Pioneer və RQ-5 Hunter pilotsuz təyyarələri yaradan dəniz mövzusuna müraciət edən ilk şirkətlərdən biri idi. eniş qüvvəsi üçün. Bu gün şirkət bu seqmentdə iki sistem təklif edir: Dəniz Rotary İHA (NRUAV) şaquli uçuş və enmə təyyarələri və Dəniz Heron sabit qanadlı təyyarələr. Hər ikisi, cənab Beachmana görə, istifadəçilərə "hər bir ölkənin cari əməliyyat məqsədlərinə" uyğun gələn vahid dəniz sistemi təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
NRUAV 4600 metr yüksəkliyə qalxa bilir, uçuş məsafəsi 150 km və maksimum uçuş müddəti altı saatdır. Maksimum sürəti 100 düyün (185 km / saat), fırlanma sürəti 60 düyün (111 km / saat) və 220 kq-a qədər yükü daşımaq qabiliyyətinə malik çox yönlü multi-sensor dəstindən ibarətdir. Dəstə, hədəfi avtomatik izləmə və məsafə ölçmə imkanı verən gecə-gündüz optoelektronika, dəniz nəzarəti və uzun mənzilli müşahidə təmin edən çoxfunksiyalı bir radar, sintetik diyaframlı radar (SAR) və tərs sintetik diyafram radarı (Tərsinə) daxildir. SAR) yer və hava hədəflərini hərəkət etmək, naviqasiya və mənfi atmosfer hadisələrinin qarşısını almaq üçün seçim rejimləri ilə. Bundan əlavə, dron ya elektron kəşfiyyat sensoru, ya da elektron müharibə sensoru daşıya bilər. Sistem, görmə xətti daxilində məlumat ötürmə kanalı vasitəsilə yerdəki idarəetmə stansiyası ilə əlaqə qurur.
İHA şaquli uçuş və enmə Dəniz Rotary İHA (NRUAV)
NRUAV dronu, IAI Malat tərəfindən hazırlanmış HeMoS (Helicopter Modification Suite) transformasiya dəstinə əsaslanır. HeMoS, avtomatik olaraq gəmilərdən havaya qalxa və enə bilər, döyüş zədələrini və əlverişsiz hava şəraitində gecə-gündüz, üfüqdə hədəf təyinatını qiymətləndirə bilər. Beechman, "Dəniz İHA -sı, qanunsuz balıq ovu, quldurluq, üsyan və ölkənin suverenliyinə xələl gətirməyə yönəlmiş digər fəaliyyətlərlə mübarizədə əvəzolunmaz geniş əməliyyat ehtiyaclarını qarşılayır" dedi. "Bu yüksək səmərəli sistem, insan həyatını riskə atmadan dəniz mühitinin inteqrasiya olunmuş bir anlayışının yaradılmasına əhəmiyyətli bir töhfə verir."
Dəniz Qəhrəmanı əsas parametrlərində yerdən buraxılan İHA Heron standartına çox bənzəyir - ERKƏK sinifli bir cihaz (Orta Yüksəklikdə Uzun Dözümlülük - uzun uçuş müddəti olan orta yüksəklik), lakin əlavə olaraq dəniz versiyasının buna qadirdir. tək başına bir təyyarə gəmisinə qalxmaq və enmək. Pilotsuz uçuş aparatının qanadları 16,6 metr, uçuş çəkisi isə 1250 kq-dır. Maksimum tavan 9000 metrdir və təyyarədəki avadanlıqların vəzifəsindən və konfiqurasiyasından asılı olaraq uçuş müddəti 40 saata qədərdir. Təyyarə geniş çeşidli sensorlar daşıya bilər və uzun müddət ərzində geniş ərazilər haqqında ən son məlumatları ötürmək üçün eyni vaxtda müxtəlif alət və qurğulardan istifadə edə bilər. Dəniz konfiqurasiyasında İHA, bu mühit üçün xüsusi olaraq hazırlanmış sensorlar daşıyır, məsələn, IAI optoelektronik stansiyası MOSP (Multi-mission Optronic Stabilized Payload) kimi sistemlər, dəniz radarı EL / M-2022 Dəniz Patrol Radarı (MPR)) IAI ELTA və AIS (Avtomatik Tanıma Sistemi).
Əməliyyat rahatlığını artırmaq üçün pilotsuz təyyarənin yerdən idarəetmə stansiyası yerə və ya gəmiyə əsaslana bilər və idarəetmə real vaxtda bir stansiyadan digərinə ötürülə bilər. Beechman, "Açıq dənizdə işləyərkən, xüsusi ekoloji şərtləri yerinə yetirmək, hər hansı bir dəniz platformasından platformanı idarə etmək və daha geniş vəzifələri yerinə yetirmək çox vacibdir" dedi. "Ən böyük əməliyyat üstünlüyü, vəzifənin bütün dövrünü tamamlamaq qabiliyyətindədir: vahid və yüksək səmərəli bir sistemdən istifadə edərək aşkarlama, təsnifat və identifikasiya."
2015-ci ilin oktyabr ayında, Schiebel Camcopter S-100 İHA, Cənubi Afrika donanmasının bir gəmisi ilə əlaqə qurma qabiliyyətini nümayiş etdirdi (aşağıdakı şəkil)
Okean taraması
Bu gün ən uğurlu dəniz İHAlarından biri Boeing və Insitu tərəfindən yaradılan ScanEagle -dir. Təyyarə dizaynına malik bu İHA, optoelektronika, elektron kəşfiyyat və elektron müharibə, rabitə və təkrarlayıcı, Xəritəçəkmə avadanlığı və radar (sintetik diyafram və funksiyası olan) daxil olmaqla müxtəlif əməliyyat ehtiyacları üçün təyyarə avadanlıqları daşıyaraq 3000 metr yüksəklikdə 20 saat işləyə bilər. yerdən hərəkət edən hədəflərin seçilməsi).
ScanEagle, müstəqil olaraq pnevmatik bir mancınq ilə işə düşür və dəniz bazarında digər təyyarə tipli İHA-lardan fərqləndirən SkyHook sistemi ilə geri qayıdır. Gəminin göyərtəsində asılmış ip halqası olan bir kran qurğusu quraşdırılır, İHA uçduqda qanad ucundan bu döngə ilə tutulur (sxem quşları tutmaq üçün bir tələyə bənzəyir), mühərrik söndürülür və sonra İHA vinç qurğusunu döndərərək təhlükəsiz şəkildə gəmiyə qayıdır. “ScanEagle -in dənizə buraxılışı və geri dönüşü unikaldır; həqiqətən bir gəmidə işə sala və tuta biləcəyiniz geniş əməliyyat təcrübəsi olan hazırda bazarda olan yeganə təyyarə tipli İHA-dır. Bu səbəbdən bir çox donanma bu qurğudan istifadə edir”deyir Insitu Pacific şirkətinin baş direktoru Andrew Duggan. - Catapult lansmanı o qədər də bənzərsiz deyil, amma əslində onu fərqləndirən şey SkyHook sistemidir. Digər təyyarə tipli İHA-ları gəmiyə qaytarmaq üçün torlar istifadə olunur və problem ondadır ki, əgər şəbəkə gəmiyə bağlanarsa və İHA qaçırsa, dron gəmiyə dəyir, SkyHook sistemi ilə isə İHA paralel uçur. gəmiyə, buna görə qaçırsa, daha bir qaçış üçün uçar."
ScanEagle pilotsuz uçuş aparatı ABŞ, Kanada, Malayziya və Sinqapur donanmaları ilə birlikdə xidmət göstərir; əlavə olaraq, son illərdə İngilis donanması və son olaraq Avstraliya donanması tərəfindən edilən testlər də daxil olmaqla performansını yoxlamaq və qiymətləndirmək üçün bir sıra yarışmalarda iştirak etmişdir. Insitu baxımından, bu cür tanınmış operatorların təqdimatı, şübhəsiz ki, bazarı irəliləməyə kömək edir. "Tələb olduqca böyükdür və bir çoxu ScanEagle -in bənzərsiz keyfiyyətlərindən qaynaqlanır. Duqqan, quruya əsaslanan sektorda olduqca çox rəqabət var, ancaq dəniz baxımından etibarlı şəkildə işə sala bilən və bir gəmiyə qayıda bilən çox az sayda nəqliyyat vasitəsi var. "ABŞ, Kanada, Sinqapur və digərləri tərəfindən yerləşdirilən sistemə baxan və taktiki baxımdan əhəmiyyətini qiymətləndirən donanmalara böyük maraq var. Bu sistem, xüsusən ya kosmosda məhdud olan, gəmidə tək bir helikopter anqarı olan və ya göyərtəsində adi bir göyərtə helikopteri yerləşdirmək üçün yer olmayan operatorlara çox kömək edə bilər. Vertolyot göyərtəniz olmasa belə, ScanEagle pilotsuz uçuş aparatının istifadəsi bu gəmidən daha çox faydalanmanıza imkan verir, bu mənada indi hava nəzarəti apara bilən, orada 15 saata qədər qala bilən bir təyyarəsi var. Gəmidə İHA -nın görünməsi ilə bu gəminin müstəsna iqtisadi zonada keşik çəkmək, axtarış -xilasetmə işləri aparmaq, qanunsuz balıq ovu və ya quldur gəmiləri ilə mübarizə imkanları dərhal genişlənir. Bu, gəminin komandanlığının istifadə edə biləcəyi bir çox əlavə qabiliyyətə imkan verir, buna görə də vertolyot yerləşdirə bilməyən korvetlər və ya patrul gəmiləri kimi kiçik gəmilər üçün idealdır."
Quadrocopter Phoenix-30 şaquli uçuş və eniş, hərbi, əməliyyat xidmətləri və mülki strukturlar üçün məlumat toplamaq üçün hazırlanmışdır.
Schiebel Camcopter S-100 vertolyotu tərəfindən çəkilmiş yüksək qətnamə fotoşəkili real vaxt rejimində idarəetmə məntəqəsinə ötürülür.
Test
Bütün donanmalara təsir edən və daha az ekipajlı kiçik gəmilərin sayını artırmağı hədəfləyən tendensiya, Schiebel-in S-100-dən faydalana bilmədiyi şaquli uçuş və enmə ilə İHA-nın imkanlarını da genişləndirir. Camcopter vertolyotu. S-100 İHA, Avstraliya donanmasının 2015-ci ilin iyun ayında və Cənubi Afrika donanmasının 2015-ci ilin oktyabrında son sınaqları da daxil olmaqla bir çox donanmada geniş sınaqdan keçdi. Avstraliya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sınaqları, sistemin dəniz və sahil kəşfiyyatını dəstəkləmək üçün necə təsirli bir şəkildə istifadə edilə biləcəyini nümayiş etdirmək üçün S-100-ün çoxlu sensor qabiliyyətlərinə yönəldi. Məsələn, Avstraliya Donanması, S-100 pilotsuz uçuş aparatı və L-3 Wescam MX-10 kamera və SAGE ESM və PicoSAR radarları da daxil olmaqla üç əsas sistemin birləşməsinin üfüqdə əhatə dairəsini necə genişləndirə biləcəyini göstərdi. gəmilər və vəziyyət haqqında məlumatlılığı artırır.
Cənubi Afrika sahillərində həyata keçirilən Cənubi Afrika donanmasının sınaqları zamanı, bu İHA-nın imkanlarını nümayiş etdirmək üçün Protea hidrografik tədqiqat gəmisinin göyərtəsindən SAGE ESM sistemli Schiebel S-100 vertolyotu buraxıldı. dəniz kəşfiyyatı və quldurluqla mübarizə vəzifələrini yerinə yetirmək (bu donanmanın maraqlandığı iki əsas sahə). Vəzifələrini genişləndirmək üçün Schiebel, S-100 üçün mövcud olan təyyarə sistemlərinin çeşidini genişləndirməyə çalışır. Kəşfiyyat sensorları digər gəmilərin radarlarını və bununla da ətrafdakı potensial təhlükələri müəyyən edə bilir. Schiebel İHA layihə müdiri Chris Day, şirkətin bu sahədə qabaqcıl qabiliyyətlər təqdim etməyi qərara aldığını söylədi. "Son bir neçə il ərzində bir neçə radar uçurduq, lakin onlar dəniz şəraiti üçün optimallaşdırılmamış, quru üçün hazırlanmış və dənizdə işləmək üçün əlavə imkanlara malikdir, lakin bu, çox böyük bir kompromis ola bilər. Dəniz mühitləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış çox yüngül, ən müasir radarlar hazırlayan bir neçə şirkət var. Selex onlardan biridir və bizə çox uzaq məsafə və eyni zamanda bir çox hədəfi izləmə qabiliyyəti verəcək yeni radarların sınanması ilə əməkdaşlıq etməyə davam edirik."
2015-ci ilin iyun ayında Schiebel, IA-ELTA Systems ilə birlikdə S-100 vertolyotunda EL / K-7065 3D yüksək tezlikli (3-30 GHz) radio tutma və geolokasiya sistemini (3D) nümayiş etdirdi. EL / K-7065 sistemi, yüksək tezlikli siqnalların sürətli işarələnməsini və eyniləşdirilməsini təmin edir, aşkar edilmiş elektron sistemlərin və onların dəqiq koordinatlarının etibarlı siyahısını yaradır, yalnız 300 mm-dən 500 mm-dək ölçülü qısa dalğalı anten S-100 üçün optimaldır. dron. “Qarşılaşdığımız reallıq və problem ondadır ki, dənizdə fəaliyyət göstərən bəzi fərdlər və ya qruplar kimsənin nə etdiklərini bilməsini istəmirlər; Onların gəmilərində radar yoxdur və tez -tez metaldan hazırlanmır ki, bu da onları aşkarlamağı çətinləşdirir "dedi cənab Dey. "Buna görə də təhdidləri müəyyənləşdirməyin yollarından biri mesajları ələ keçirməkdir. Dəniz qabiliyyətinə malik çox ibtidai vasitələri olsa belə, yenə də ünsiyyət qurmağa, əlaqələndirməyə ehtiyac duyurlar, buna görə də bu texnologiyanı ələ keçirmə və yer təyin etmə texnologiyası başqa heç bir texnologiya işləmədiyi zaman komandirə bir ipucu verə bilər. " Schiebel bu yaxınlarda dəniz sistemləri bazarının ehtiyaclarını ödəmək üçün S-100 üçün ağır bir mazut mühərriki sınadı. Yeni mühərrik, yenidən dizayn edilmiş kommersiya fırlanan pistonlu mühərrik, dəniz sistemlərində çoxlu yanacaq problemini həll etmək üçün hazırlanmışdır. Yeni mühərrik artıq JP-5 (F-44), Jet A1 (F-35) və JP-8 (F-34) yanacaqlarında işləyə biləcək.
AirMule dronunun Cormorant kimi tanınan ixrac versiyası hazırda sınaqdan keçirilir.
Konteynerdən
Konteynerdən atılan kiçik ölçülü dəniz PUA-nın inkişafı çərçivəsində Vector Hawk qatlanan qanadlı İHA-nın yenidən qurula bilən bir versiyası üzərində işləyən Lockheed Martin tərəfindən tamamilə yeni bir yanaşma ortaya qoyuldu. Vector Hawk İHA -nın çəkisi 1,8 kq və şaquli profili 101 mm -dir; konfiqurasiyası sabit qanad sistemindən şaquli uçuş sisteminə və ya fərqli istismar tələblərinə cavab vermək üçün bir tiltotor sisteminə qədər dəyişə bilər. Şirkət, bu sistemin standart və uzunmüddətli missiyalar üçün bir təyyarə tipli təyyarəni, yerdən və ya sudan bir boru bələdçisindən atıla bilən qatlanan qanadlı bir təyyarəni ehtiva edən portativ paket həlli olaraq yaxşı uyğun olduğuna inanır. şaquli uçuş və enmə vasitəsi və nəhayət, bir tiltrotor tipli aparat. "Üzərində çalışdığımız şey, ardıcıllıq əldə etmək səylərimizlə əlaqəlidir. Lockheed Martin -in pilotsuz sistemlər üçün biznesin inkişafı şöbəsinin müdiri Jay McConville, bir gövdəsi, avionikası və idarəetmə sistemləri olan, lakin müxtəlif növ missiyalara dinamik şəkildə uyğunlaşa biləcək çoxlu qanadlı bir vasitə istəyirik "dedi."Bu qanad konfiqurasiyalarından biri geri çəkilə bilən bir qanaddır ki, bu da açılış bölməsindən başlamaq üçün əladır."
Vector Hawk dronu bir neçə konfiqurasiyaya malik ola bilər
Konteynerin işə salınması kiçik İHA -ları işə salmaq üçün maraqlı bir yoldur və dəniz sahəsindəki bir çox tətbiqə sahib olma potensialına malikdir. Bu metodun üstünlükləri, çətin mühit şəraiti olan müxtəlif yerlərdən nəqliyyat vasitələrini işə salma qabiliyyətidir. "Bir avtomobilin konteynerdən buraxılışını götürün, işə salındıqdan sonra uçuşda yerləşdirilir və bu da operatorun işini asanlaşdırır" dedi McConville. - Fırlatma edə biləcəyiniz yerlərin sayı da artır; Suyun altından və ya havadan və ya bir çox başqa ssenaridən başladığınızı düşünün, operatorun etməli olduğu şey, başlanğıc əmrlərinin ardıcıllığını təyin etməkdir və sistem bu ssenaridə ətraf mühitin şərtlərini təkbaşına həll edəcək. " Vector Hawk pilotsuz təyyarəsi, geniş yayılmış Desert Hawk İHA ilə eyni şəkildə enir və sonra hamarca yerin qarşısında və ya bizim vəziyyətimizdə dayanır. Eniş zamanı pilotsuz təyyarəyə təsir edən yükləri azaltmaq üçün dizayn onun hissələrə bölünməsini təmin edir; əlavə olaraq, bütün hissələrin üzmə ehtiyatı var və buna görə də səthdən götürülərək yenidən bir aparata yığıla bilər.
Dəniz İHA bazarı sürət qazandıqca, bu sistemlərin tətbiqi üçün daha dəqiq müəyyən edilmiş prinsiplər mövcuddur. Dronlar üçün bazarda mövcud olan bir çox üstünlük arasında, dənizçilər ehtiyaclarına ən uyğun olan və dəniz gəmilərinin imkanlarını artıracaq və ekipajlarını təhlükədən qoruyacaq sistemlər axtarırlar.
Taktiki Robotikanın AirMule İHA -sı 2015 -ci ilin dekabrında İsrailin Megido aerodromunda bağlanmamış ilk uçuşunu uğurla başa vurdu.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri RQ-4B Clobal Hawk İHA 2015-ci ilin may ayında aralıq sınaq mərhələsini uğurla keçdi
