… Əsrlər boyu gerçəkləşməyən kimi görünən, dünən cəsarətli bir yuxu olan şey bu gün əsl vəzifəyə, sabah isə yerinə yetirilməyə çevrilir.
İnsan düşüncəsinə heç bir maneə yoxdur!"
S. P. Korolev
Məqalələrdə səsləndirilən mənasız bir şəkildə orbitə (və ya kosmosa) necə giriləcəyinə dair mövzunu davam etdirərək:
Sualtı buraxılış sistemləri: suyun altından orbitə və ya kosmosa necə çıxmaq olar?
Sualtı buraxılış sistemləri: suyun altından orbitə və ya kosmosa necə çıxmaq olar? / EndSubmarine buraxılış sistemləri: suyun altından orbitə necə çıxmaq olar? Sonluq
Bir dəniz platformasından və ya bir gəmidən (təyyarə gəmisindən) bir BR və ya LV-nin kosmosa buraxılması fikri, əlbəttə ki, "rus" nou-hau deyil. Birinciləri, çox güman ki, amerikalılar idi. USS Midway Aircraft Carrier -dən V2 raket buraxılışı (1947)
Bu başa düşüləndir: çoxlu müsadirə edilmiş FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) və çox sayda təyyarə daşıyıcısı.
Üstünlük: Dezavantajları da var.
Digər əhəmiyyətli Amerika layihələri:
Aerojet's Sea Dragon, 1962-ci ildə tamamilə təkrar istifadə edilə bilən, iki mərhələli, dənizə atılan bir raketin yaradılması üçün bir layihədir. Robert Truax tərəfindən yaradılan quruluşlardan biri, okeanda sərbəst üzən bir mövqedən atılan bir raket idi.
Truaxe'nin əsas fikri, indi "böyük axmaq daşıyıcı" adlandırılan ucuz bir ağır daşıyıcı yaratmaq idi.
Əjdahadan əvvəl Robert Dəniz Arısı və Dəniz Atı ilə təcrübə etdi.
ABŞ -dan gələn "ən son" təkliflərdən biri, bəlkə də 2000 -ci illərdə Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm tərəfindən hazırlanmış Dolça buraxılış vasitəsidir (Dolça). Məqsəd: LEO 1000 kq (2200 lb) üçün 1,000,000.00 ABŞ dollarından çox olmayan bir yük yükünün (ISS təchizatı üçün) işə salınma dəyəri. Birdəfəlik buraxılış vasitəsi.
Ucuz buraxılış və orbital depolar: Dolça sistemi.
Ön söz Selenaya qayıtdı
Çox az məlumat və keyfiyyətli şəkillər. Gəmilər və buraxılış vasitələri haqqında daha çox şey ortaya çıxacaq.
SSRİ Elmlər Akademiyasının Dəniz Ekspedisiyası Bölməsinin Kosmik Tədqiqatlar Xidmətinin (SSRİ Elmlər Akademiyasının SKI OMER) donanmasını istifadə etmək variantlarından biri haqqında olacaq.
"Dəniz kosmik donanması", "Ulduz Donanması" nın gəmiləri, üzən ölçü nöqtələri, kosmik xidmət gəmiləri. Bu donanma nədir? Nə gəmilər? [1]
Suallar və cavablar burada.[1]
"Kosmonavt Yuri Qaqarin", "Akademik Sergey Korolev", "Kosmonavt Georgi Dobrovolski" və digər əhəmiyyətli adları olan gəmilər Elmlər Akademiyasının "damı altına" girsələr də, bir vaxtlar Müdafiə Nazirliyinə tabe idilər: [3]
İnsansız kosmik gəmilərlə ünsiyyət qurmaqla yanaşı, raket və kosmik texnologiya məhsullarının uçuş sınaqlarının təmin edilməsi də daxil olmaqla digər vəzifələri yerinə yetirdilər
SSRİ -nin dağılmasından sonra üç böyük gəmi - "Qaqarin", "Korolev" və "Komarov" qırıntılara satıldı. Təxminən eyni vaxtda Müdafiə Nazirliyi, qalan dörd Selena sinifli kosmik gəmini Rusiya Kosmik Agentliyinin Ölçmə Texnologiyalarına NPO-ya verdi.
"Kosmonavt Georgi Dobrovolski" və "Kosmonavt Viktor Patsaev" TM ölçü və rabitə avadanlığı ilə təchiz olunmuşdu və iki gəmi - "Kosmonavt Vladislav Volkov" və "Kosmonavt Pavel Belyaev" - elmi avadanlıq olmadan, keçmiş sahiblər xüsusi avadanlıqları və avadanlıqların bir hissəsini çıxarmağı bacardılar.
1990 -cı illərin ikinci yarısında "Kosmonavt Georgi Dobrovolski" Ölçmə kompleksi gəmisi olaraq Dəniz Fırlatma layihəsində istifadə üçün hazırlanırdı. İlkin sxemə görə, ən kritik sahələrdə raketdən telemetriya alması lazım idi: mərhələlərin ayrılması, yuxarı mərhələnin ayrılması, bir obyektin orbitə çıxarılması.
1998 -ci ilin oktyabr ayına qədərhər şey plana uyğun gedirdi. Gəminin əlavə təchizatı, amerikalıların müqavilə imzalayacaqları nəzərə alınmaqla, Rusiya pulu hesabına həyata keçirildi. Həqiqətən, hətta bir qədər maliyyə ayırırlar. Ancaq son anda gözlənilmədən fikrini dəyişdilər və raketə Amerika peyk rölesi qurğusu ilə təchiz edərək və telemetriyanı ötürmək üçün TDRS peykindən istifadə edərək xidmətlərindən imtina etməyi təklif etdilər.
Bəlkə də bir iş qərarı baxımından bu da doğru qərardır: bir telemetrik gəminin bir iş günü cəmi 10.000 dollara başa gəlir.
Ancaq amerikalıların qənaətləri, Zenit LV -nin Sea Launch platformasından buraxılmasının bir sıra xüsusiyyətlərə malik olduğunu nəzərə almadı:
- ilk dəfə quruda yerləşən bir raketi bir okean platformasından başlayır;
- ilk dəfə olaraq yanacaq doldurma və yanacaq komponentlərinin saxlanması okeanda raketin başladığı platformada aparılacaq;
- sınaq vasitəsində normal işləməsi üçün qəbul edilən telemetriyanın həcmi ilk dəfə TDRS radio bağlantısı ilə ötürülməsi üçün azaldılacaq;
- sınaqdan keçirilmiş kompleksin ilk buraxılışında ilk dəfə olaraq TDRS tətbiqinə əsaslanan eksperimental telemetriya ölçmə sistemi istifadə ediləcək.
Amerikalıların təklif etdiyi qənaətlər potensial itkilərlə müqayisə olunmur. Telemetriya məlumatları kommersiya buraxılışları üçün çox vacibdir. Onun olmaması "cibə dəyir": uğursuz bir başlanğıc vəziyyətində, sığortaçılar qəzanın günahkarını birmənalı şəkildə müəyyən etməyincə kompensasiya ödəmirlər. [2]
Rus ortaqlar ən azından ilk buraxılışlarda Selenanın istifadəsini müdafiə etdilər. Danışıqlar heç bir nəticə verməyib. 1998-ci ilin mart ayında Zenit LV, Selena-M telemetrik gəmisinin iştirakı olmadan platformadan bir kosmik gəmi buraxdı. Gəmilərin yoxa çıxmaması üçün ekipajı, mümkün olduğu zaman, Mir stansiyası ilə işləmək də daxil olmaqla bir çox vəzifəni yerinə yetirərək gəmiləri dənizə çıxardı.
Çıxışdan çıxmağın mümkün bir yolu, hər zaman olduğu kimi, "iki ünsürün qovşağında" - dəniz və kosmos, gəmi və raketlə ifadə edildi
"Ölçmə Texnikalarının Elmi və İstehsalat Birliyi" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin (NPO IT) layihəsi çox sadə və ucuz idi. Kalininqrad və Sankt -Peterburq limanlarında, Rusiyada qalan üç Sovet İttifaqından (Sovet dövründə 11 var idi) kosmik əlaqələr üçün nəzərdə tutulmuş Selena -M seriyasından olan gəmilər - Kosmonavt Viktor Patsaev və Kosmonavt Georgi Dobrovolski var idi.
NPO İT mütəxəssisləri, Start və Start-1 tipli raketlərin buraxılması üçün onlardan birini yenidən təchiz etməyi təklif etdilər. İkinci gəmi, buraxılış zamanı kosmik gəmilərin orbitə çıxarılması prosesinin telemetrik izlənməsini təmin etməli idi. Gəmilər Baltikdən Kanar adalarına qədər hər yerdə yerləşə bilər - müştəri üçün daha əlverişli olanı.
Yeganə fərq, başlanğıc nöqtəsinə çatma sürətindədir (ekvatora yaxın): birinci halda iki və ya üç həftədir, ikincisində - 10 günə qədər.
Daha çox fayda:
Üzən kosmodromun asanlıqla yerləşə biləcəyi ekvatordan başlayaraq, orbitə buraxılacaq peykin kütləsini artırmağa imkan verir və orbit nə qədər aşağı olarsa, kütlə fərqi o qədər böyükdür: Məsələn, 535 kq Plesetskdən iki yüz kilometr yüksəkliyə, ekvatordan isə 742 göndərilə bilər.
TN VED EAEU: 10% rüsum və 18% ƏDV faizi.
Bu cəfəngiyyatı qətiyyən anlamıram. Əlbətdə ki, hökumətdə yalnız kiçik bir növ huckster var.
Kapitalizm.
PS. ABŞ-da, yeri gəlmişkən, ƏDV yoxdur, vəzifəni bilmirəm, amma demək olar ki, 5-7%-dən çoxdur. Biz necə yaşadıq və necə yaşayırıq, trambolin haqqında nağıllar danışırıq.
Müştərinin limanına müstəqil olaraq gələn mobil kompleks, müşayiət qrupu ilə birlikdə gəmiyə yükləyir və öz gücü ilə Dənizin buraxılış nöqtəsinə gedir, belə bir vergidən və bütün vergilərdən azaddır. Bu liman haqqıdırmı?
Gəmidəki rahat şərait (tək və ikiqat kabinlər) müştərilərin nümayəndələrini, hətta ən tələbkarları da (məsələn, "Rus" Ilona Mask-Misha Proxorov) yerləşdirməyə imkan verir.
Əlbəttə ki, mənfi cəhətləri var
Əsas olan: dənizin buraxılışı (o vaxt) itirirdi və indi də (Space x yenidən) yerdəki kosmodromlara qiymət itirir. Dənizin buraxılışı təxminən 2-4 milyon dollar (12-14 milyon dollar, buraxılış sahəsindən 10 milyon dollar) daha baha başa gəlir. Ekvatordan buraxılan əlavə peyk kiloqramları "fərq" ə qismən ödənildi. Başlanğıc sinif buraxılış vasitələri bərk yanacaqdoldurur və yerində yanacaq doldurma tələb etmir, bu da işə salma və xidmət əmrlərini asanlaşdırır.
Taşıyıcılar (dönüşüm versiyası RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) ölçüləri yığcamdır və qəbul edilə bilən çəkiyə malikdirlər ki, bu da bir anda gəmiyə iki raket yerləşdirməyə imkan verib.
Hazırlıq prosesinin avtomatlaşdırılması çox yüksəkdir (100%-dən aşağı).
"Yüngül" dəniz uçuş layihəsinin ümumi dəyəri (2005-ci il qiymətlərində): 20-25 milyon dollar (demək olar ki, bir kosmik turun qiyməti), buraya kosmik gəminin tam yenidən təchiz edilməsi, iki gəminin dənizə buraxılması daxildir. və onların əməliyyatları. Dizaynerlərə görə, ildə 10 -a qədər buraxılış həyata keçirilə bilər.
Təhlükəsizlik problemi də var: gəmi kosmodromun quru yeridir. Dizaynerlər, ICBM -də müəyyən edilmiş "havan" buraxma prinsipindən istifadə etdilər:
Tam təhlükəsizlik üçün, ekipaj olmadan uzaqdan uçuş imkanı da təmin edildi: döyüş ICBM -in mirası.
"Selena" adlı dəniz fırlatma kompleksinə "Selena-M" layihəsinin nəqliyyat və buraxılış gəmisi olan "Start" ailəsinin bərk itələyici raket daşıyıcısı olan daşınan raket-kosmik kompleks daxildir. raket buraxma prosesi və RSC -nin hazırlanması və yığılması üçün yerüstü texniki baza.
Mövcud ölçü nöqtələri tamamilə fərqlidir. Bu sinif gəmilərində çox yer olacaq. İş ondadır ki, demək olar ki, heç bir gəmi qalmayıb. Mobil ölçmə nöqtələri (MİP) hazırlanmış və mövcuddur. Hər bir ölkə öz ərazisinə idxalına icazə vermədiyindən, onlar gyro-stabil bir platformada mobil versiyada hazırlanır və demək olar ki, hər hansı bir gəmiyə yerləşdirilə bilər.
2015-ci ilin avqust ayında NPOIT tərəfindən istehsal olunan dəniz əsaslı MIP (MIP MB), "Admiral Makarov" buzqıran gəmisində Yapon Dənizində çəkilmiş videoda sınaqdan keçirildi.
Kompleksin infrastrukturu əsasən hazırdır. RKK -nın etibarlılığı, ilk raketlərin istismarı və Svobodnı və Plesetskdən daşıyıcıların buraxılması zamanı təsdiqləndi.
Topol ICBM-lərinin (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 raketi-SS-25 SICKLE) və Start-1, 2 LV-nin bütün buraxılışları
Launches daşıyıcılarının iki modifikasiyası var idi:
dörd mərhələli "Start-1" və beş mərhələli "Start".
Sonuncu, 28 Mart 1995 -ci ildə Plesetsk -dən yalnız bir uçuşa çıxdı (EKA -2 ümumi və çəki modeli və Gurwin Techsat 1A və UNAMSat A peykləri orbitə buraxılmadı. Plesetskdən Start -1 yalnız bir buraxılışa sahib idi) 25 Mart 1993-EKA-1 peykinin (və ya digər mənbələrə görə ümumi çəki modelinin) dizayndan kənar bir orbitə buraxılması ilə.
Start-1-in qalan beş buraxılışı Svobodnı kosmodromundan həyata keçirildi:
4 mart 1997 (Zeya peyki), 24 dekabr 1997 (EarlyBird), 5 dekabr 2000 (EROS A), 20 fevral 2001 (Odin) və 25 aprel 2006 (EROS B).
Onsuz da o günlərdə və indi daha da kiçik kosmik gəmilərə və ultra kiçik kosmik gəmilərə əsaslanan LEO peyk rabitə sistemlərinə maraq bumu var.
2016 -cı ildə bir Amerikalı ibtidai sinif şagirdləri tərəfindən hazırlanan dünyanın ilk peyki kosmosa buraxıldı:
2016 -cı ilin noyabr ayında SpaceX, ABŞ Federal Rabitə Komissiyasına (FCC) 4425 peykin buraxılmasına icazə verilməsi tələbi ilə başqa bir sensasiya yaratdı. Sənədi diqqətlə oxusanız, "4425 peyk (üstəgəl hər orbital təyyarə üçün iki ehtiyat peykə qədər)", yəni 83 orbital təyyarədə peyk bürcü olmalıdır. maksimum 4591 peyk.
Cihazlar "kütləvi şəkildə" böyük mediada işə salınır və "böyük qardaşlar" hazır olduqda öz növbələrini gözləyirlər. Ancaq bu cür cırtdanların ömrü çox məhduddur. Orbital bürcün qorunması üçün buraxılışlara ehtiyac var. Çox güman ki, konvertasiya dəniz və ya quru ICBM -lərinə əsaslanan kiçik raket qurğuları burada xüsusilə təsirli olacaq.
NROL-55 casus sisteminin işə salınması:
Ölkəmizdə Topol və Topol-M ICBM-ləri silinir və Yarsy ilə əvəzlənmək üçün döyüş vəzifəsindən alınmağa davam edəcək.
….
"Kosmonavt Georgi Dobrovolsky" (layihə 1929 ("Selena-2"), No IMO: 6910245) 2005-ci ildə hurda olaraq satılmışdır. 2006 -cı ilin mart ayında "Kosmos" adı altında söküldüyü Alang şəhərinə (Hindistan) gəldi.
Böyük dostundan 10 il ömür sürdü:
Əlimizdə olanı saxlamırıq; itirmək, ağlamaq
/ Michelsonun Böyük Açıqlayıcı və Frazeoloji Sözlüyü (1825 - 1908)
Sonrakı söz əvəzinə Vladimir Proşşenkodan sitat gətirirəm:
"Dəniz Kosmik Donanmasına" ehtiyacınız varmı? Bunun qarşılığında nə var?
Kiçik bir uşaq tarlada oynadı, kürəklə tarlada bir çuxur qazdı.
Peyk yox oldu! GLONASS -dan siqnal yoxdur Ca!
Uzun müddət güldü NA direktorluğunda SA!
[2]
LV və SC tərəfindən yenidən telemetriya başladı:
Bir raket uçdu - bataqlığa düşdü … və Rogozin üçün kim günahkardır
Və niyə yıxıldı və Rogozin nəyə əsaslanaraq keçiciləri təyin etmək qərarına gəldi? Telemetriya yoxdur! Və ən vacib şey: "Nə etməli?" Və "Necə düzəltmək olar?" Bunun adı "mən PR" -dır.
Kosmonavt Georgi Dobrovolskinin xatirəsinə film: Soyuz-11 kosmik gəmisinin digər ekipaj üzvləri ilə birlikdə yerə enən vasitənin təzyiqinin aşağı düşməsi səbəbindən dünyaya qayıdarkən öldü / Roskosmos TV studiyası.
-> Orijinal mənbələr, bağlantılar və götürülmüş şəkillər / videolar
[1]V. Proschenko Korolev oxularına hesabat, Yanvar 2016 Bölmə 10. "Kosmonavtika və mədəniyyət"
