Analogların fonunda
Bizim dövrümüzdə strateji bombardmançı təyyarələr yarada bilən yalnız üç ölkə var. Bunlar ABŞ, Çin və Rusiyadır. Üstəlik, Səma İmperiyası indiyə qədər yalnız liderlərlə eyni səviyyədə olduğunu iddia edir. yeganə Çinli "strateq" Xian H-6, Sovet Tu-16 bombardmançı təyyarəsinin dərin modernizasiyasından başqa bir şey deyil və Çinlilər hələ də bu tip öz təyyarələrini istehsal etməmişlər.
Daha yaxından baxsanız, Rusiya və ABŞ -da vəziyyətin də çox parlaq olmadığını görürsünüz. Amerikalılar onilliklər ərzində B-52-nin əvəzini yaratmağa çalışsalar da, buna nail ola bilmədilər. Ən azından planlaşdırıldığı formada: nə B-1B, nə də B-2, Stratofortress-in tam hüquqlu bir alternativi olmadı, eyni zamanda müxtəlif problemlərin daimi təchizatçıları oldu. Rusiyaya gəldikdə, SSRİ-nin dağılmasından sonra, xeyli köhnəlmiş Tu-95MS təyyarələri və az sayda Tu-160 təyyarələri qaldı (xoşbəxtlikdən, Ukrayna sonradan təyyarələrin bir hissəsini geri qaytardı). qarşısındakı potensial problemləri həll etmək üçün kifayət deyil.
Əgər perspektivli döyüş maşınlarından danışsaq, vəziyyət birmənalı deyil. Təxminən 2017-ci ilə qədər perspektivli Amerika B-21 bombardmançısı ümumiyyətlə "yarı mifik" olaraq qaldı, lakin son illərdə bu məsələ aydınlaşmağa başladı. Beləliklə, keçən il Air Force Magazine, perspektivli bir təyyarənin ilk uçuşunun 2021 -ci ilin dekabr ayının əvvəlində gözlənilə biləcəyini bildirdi: ən azı bu tarixi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Baş Qərargah rəisinin müavini, general Stephen Wilson elan etdi.
Əslində, ABŞ bu yarışmanın favoriti oldu, heç kim Rusiyanın yeni nəsil bombardmançısını uzun müddət xatırlamadı. Ancaq bu ilin may ayının sonunda məlum oldu ki, rus mühəndisləri artıq PAK DA proqramı ("Qabaqcıl uzun mənzilli aviasiya kompleksi") çərçivəsində hazırlanmış ilk təcrübi bombardmançı təyyarəni hazırlayırlar. "Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası strukturundakı təyyarə fabriklərindən biri ilk təyyarənin hava çərçivəsinin elementlərinin istehsalı ilə məşğul olacaq, işçi dizayn sənədlərinin hazırlanması başa çatıb, materialların tədarükünə başlanılıb". "Report" TASS -a istinadən xəbər verir. "Bütün maşının son montajı 2021 -ci ildə başa çatmalıdır" deyən digər birisi, təyyarənin kokpitinin artıq istehsal edildiyini qeyd etdi.
Yeni avtomobilin nə olacağını dəqiq söyləmək çətindir - indi az -çox inamla yalnız konsepsiya haqqında danışa bilərik. Rusiyanın çoxdan Tu-160-ın səsdən sürətli analoqunun yaradılmasından çoxdan imtina etdiyi çoxdan məlum idi: yeni bombardmançı səssiz, gözə dəyməyəcək və "uçan qanad" aerodinamik sxeminə görə hazırlanacaq. Yəni, Amerikanın B-2 və ya B-21 bombardmançılarının şərti analoqu olaraq görülür. Və çox güman ki, ikincisindən daha çox. Ən azından ölçü və əsas performans xüsusiyyətlərinə gəldikdə. Xatırladaq ki, B-21, əvvəllər təqdim olunan məlumatlara görə, B-2-dən daha kiçik olacaq və daha təvazökar xüsusiyyətlər, xüsusən də daha kiçik döyüş radiusu və daha aşağı döyüş yükü alacaq.
Təyyarənin necə görünəcəyinə dair ümumi bir fikir əvvəllər Fransız Air & Cosmos jurnalı tərəfindən verilmişdi: lakin görüntü olduqca kobuddur və cihazın özü də Lockheed Martin RQ-170 Sentinel pilotsuz kəşfiyyat təyyarəsinə bənzəyir. İnternetdə "gəzən" şəkillərin qalan hissəsini gözardı edə bilərsiniz: çox güman ki, onların reallıqla heç bir əlaqəsi yoxdur.
Qəti bilinən budur ki, 2018-ci ildə perspektivli uzun mənzilli aviasiya kompleksi üçün mühərrikin hazırlanması üzrə tender elanı dövlət satınalmaları saytında dərc edilmişdir. Təqdim olunan məlumatlara görə, mühərrikin əsas və ehtiyat elektron sistemləri təyyarənin 30 saata qədər uçuşunu təmin etməlidir. Yanacaq tədarükü və hidromekanik tənzimləmə sistemləri sıfıra yaxın və mənfi yüklər 2, 7 q-a qədər və mənfi 60 ilə 50 dərəcə Selsi arasında işlək vəziyyətdə qalmalıdır. Minimum mühərrik ömrü 12 il olmalıdır. Bu Rusiya standartlarına görə çoxdur.
Silahlara gəldikdə, təyyarə uzun mənzilli qanadlı raketləri, yüksək dəqiqlikli bombaları, habelə hava döyüşlərində özünə dayana biləcəyi silahları daşımalı olacaq (ehtimal ki, orta və ya yaxın mənzilli hava haqqında danışırıq) -hava raketləri) … Bu, təsadüfən, düşmən təyyarələrini vurmağı bacarmalı olan B-21 istisna olmaqla, yeni bombardmançını bütün mövcud "strateqlərdən" fərqləndirir. Ən azından bu məlumatlar daha əvvəl ABŞ ordusunun açıqlamalarında yer alıb.
Vaxtında olun
Tupolevin dövlət satınalma saytında yayımlanan məlumatlarına görə, 2023 -cü ildə ilkin sınaqların başlaması ilə üç PAK DA uçuş prototipi qurmaq niyyətindədirlər. Dövlət testləri 2026 -cı ildə başlamalı, avtomobil 2027 -ci ildə istehsala başlamalıdır. Yeri gəlmişkən, əvvəllər müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov tamamilə fərqli şərtlər çağırırdı. 2016 -cı ildə "2018 -ci ildə onu görmə ehtimalımız yüksəkdir" dedi. Müdafiə nazirinin müavininin sözlərinə görə, ilk uçuş 2021 -ci ildə həyata keçirilməlidir: aydındır ki, indi bu artıq aktual deyil. Il-76 hərbi nəqliyyat təyyarələrində PAK DA proqramı çərçivəsində mühərrikin sınaq mərhələsinin 2021-ci ildən tez tamamlanacağını xatırlatmaq yerinə düşər. "Müqaviləyə əsasən, Il-76 təyyarəsində PAK DA mühərrikinin yer sınaqları 2020-ci ilin sonunda başlayacaq və 2021-ci ilin sonuna qədər tamamlanacaq. Bundan sonra uçmağa başlamaq mümkün olacaq ", -" İnterfaks "bu ilin yanvarında məlumatlı mənbəyə istinadən bildirib.
Diqqətəlayiq bir fakt: 2018 -ci ilin aprel ayında Strategiyalar və Texnologiyaların Təhlili Mərkəzinin bloqu, Aéronautique Militaire nəşrinə istinadən, bombardmançı təyyarənin ilk prototiplərinin sınaqlarının yeni dövlət silahlanma proqramının xaricinə köçürüldüyünü bildirdi. 2030 -dan tez olmayacağı gözlənilir. Bloq yazısının özünün də deyə biləcəyi qədər, bu xəbər 1 Aprel zarafatı idi. Necə deyərlər, hər zarafatda …
Problem ondadır ki, proqramın özü o qədər mürəkkəb, bahalı və hər cür risklərlə doludur ki, heç bir şeyi istisna etmək olmaz. Məhkəmə tarixlərinin təxirə salınmasının başqa bir səbəbi var. İndi Rusiya Tu-160 raket daşıyıcılarının istehsalını bərpa etmək üçün çox mürəkkəb və son dərəcə iddialı (xüsusən də müasir standartlara uyğun) bir proqram həyata keçirir: yeni istehsal olunan bir avtomobilin prototipi ilk dəfə 2 fevral 2020-ci ildə göyə qalxdı. Sonradan məlum olduğu kimi, Tu-160 "İqor Sikorsky" (quyruq nömrəsi 14 "qırmızı") baza rolunu oynadı. Ölkənin iki "əsrin proqramı" nı həyata keçirmək üçün kifayət qədər insan, texniki və maddi resurslara malik olub -olmadığını söyləmək çətindir. Hər biri çox baha başa gəlir, hətta demək olar - çox.
Ancaq mövcud məlumatları ümumiləşdirməyə çalışsaq, PAK DA ilə bağlı vəziyyət təsəvvür edə biləcəyinizdən daha müsbət bir şəkildə görülür. İlk prototipin istehsalına başlanması ilə bağlı məlumatlar doğru olarsa, yüksək ehtimalla 2021-2023-cü illərdə yeni təyyarəni görə biləcəyik və ilk uçuş təxminən 2025-2027-ci illərdə reallaşa bilər.
Kompleksin xidmətə qəbul edilmə vaxtına gəlincə, digər müasir döyüş maşınlarının təcrübəsindən göründüyü kimi, bunu 2030 -cu ildən əvvəl gözləmək olmaz. Əlbəttə ki, ilk uçuşdan sonra daha optimist tarixlərin adları çəkiləcək, lakin bu sözləri çətin ki, nominal dəyərdə götürək: Su-57-nin ilk dəfə 2010-cu ildə havaya qalxdığını xatırlamaq kifayətdir. Və hələ də xidmətdə deyil. Ancaq yeni "strateq" kompleks olaraq beşinci nəsil döyüşçüdən daha mürəkkəb olacaq.
