The National Interest -dən Kyle Mizokamini hamımız bir çox məqaləsinə başladığı çox gülməli bir sözlə tanıyırıq.
"Sərin gəmiləri sevirsən? Və biz də. Gəlin birlikdə onları lağa qoyaq!"
Yalnız zarafat etmək və soruşmaq istədikdə belədir: bütün bunlara niyə ehtiyac var? Niyə təyyarə daşıyıcılarına ehtiyacınız var?
Tamam, ABŞ. Hər şey aydın və başa düşüləndir. Hindistan, Çin, Böyük Britaniya, Fransa, hətta Rusiya da bu baxımdan təyyarə gəmisi ambisiyaları ilə məntiqli görünür.
Ancaq həqiqətən Cənubi Koreyadan soruşmaq istəyirəm: hara gedirsən?
Ancaq buna baxmayaraq, bu ilin əvvəlində Cənubi Koreya Hərbi Dəniz Qüvvələri təyyarə gəmisinin layihəsinin görüntülərini yayımladı.
Bənzər İngilis gəmilərinə diqqət yetirərək yaradılan bir gəmi olacaq. F-35B-nin bir qanadına, yəni qısa bir havalanma və şaquli enmə ehtimalına malik təyyarələrin yerləşəcəyi güman edilir.
Və Cənubi Koreyalılar bütün bunları 2030 -cu ilə qədər planlaşdırırlar.
Ən maraqlısı odur ki, burada sensasiyalar iki şəkildə yaranır. Şübhə yoxdur ki, Cənubi Koreyalılar əslində bir təyyarə gəmisi qurmağa qərar verərlərsə, heç bir şübhə yoxdur. Bunu mütləq inşa edəcəklər. Və ona görə ki, bu gün Cənubi Koreya gəmiqayırma sahəsində liderdir və layihələri uzaqdan axtarmağa ehtiyac yoxdur.
"Dokdo" tipli Cənubi Koreya UDC -lərinə, məsələn, "Amerika" tipli UDC -lərə yerləşdirsəniz, çox şey aydın olacaq. Bəli, "Tokto" kiçikdir, cəmi 20.000 ton yerdəyişmədir, ancaq UDC "America" uşaqlıqda yaxşı qidalanan böyük bir qardaş kimi görünür.
Və "Amerika" nın yerdəyişməsi əslində demək olar ki, təyyarə gəmisi olan Rus "Admiral Kuznetsov" səviyyəsindədir. 45.000 ton.
İngilis "Kraliça Elizabeth" i yan -yana qoysaq, bənzətmələr zəncirini çılpaq gözlə izləmək olar.
Ümumiyyətlə, "Tokto" UDC -nin müxtəlif siniflərdəki təyyarələrin asanlıqla havaya qalxa biləcəyi və ehtimal ki, sakitcə otura biləcəyi göyərtələri var.
Cənubi Koreyanın dizayn büroları və gəmiqayırma zavodları, yerdəyişməsi 50-70 min ton olan bir təyyarə gəmisi qurmaq vəzifəsinin öhdəsindən gələcəkmi? Əlbəttə edə bilərlər.
Təyyarə gəmisinin ölçüləri və tonlarla ümumi yerdəyişməsi göstərilmir, ancaq bu baxımdan "Amerika" ilə müqayisə edilə bilər. Təxminən eyni uzunluqda, təxminən eyni genişlikdə. Təxmini yerdəyişmənin təxminən 45 min tona yaxın olduğunu deyə bilərik. "Admiral Kuznetsov" dərsində.
Təyyarə gəmisinin göyərtəsində on ədəd F-35 və helikopter var. Əlbəttə ki, rəsm yalnız bir rəsmdir, ancaq İngilis gəmiləri ilə bənzətmələr aparmaq üçün istifadə edilə bilər. Eyni iki ada, göyərtəyə iki lift.
İki ada İngilislərin nümunəsidir. Ön planda, gəminin özünü idarə etmək üçün lazım olan hər şey yerləşir, arxada uçuş idarəetmə quruluşları var.
Uçuş göyərtəsində bir böyük əvəzinə iki kiçik ada yer açır. Yeri gəlmişkən, Amerika təyyarə daşıyıcılarının nüvə olduqları və reaktorlarından işlənmiş qaz çıxarmadıqları üçün bir kiçik ada var. İki ada, gəminin özünün hərəkət sistemindən və təyyarə uçuşlarından çıxan qazlar problemini həll etmək cəhdidir.
Koreya gəmisi şaquli uçuş və enmə funksiyası olan qısa uçuş təyyarələri ilə silahlanacağından gəmini həm katapultdan, həm də tramplindən xilas edir. Yəni, əslində UDC mövzusunda belə bir dəyişiklik.
Əlbəttə ki, yanacaq və döyüş sursatı ilə hərtərəfli yüklənmiş bir təyyarəni tramplin və ya katapult istifadə edərək havaya qaldırmaq başa düşüləndir. F-35B-nin bunu özü ilə sadə bir göyərtədə daşımağa nə qədər imkan verəcəyini zaman göstərəcək. Ancaq məsələ bu deyil, F-35B-nin edə biləcəyi vaxta çox tez qayıdacağıq.
Bundan əlavə, gəminin raketləri izləyə bilən ən son radar və düşmənin gəmi əleyhinə raketlərindən qorumaq üçün qısa mənzilli zenit raket sistemi ilə təchiz ediləcəyi açıqlandı.
Düşüncə dərhal ağlına gəlir ki, katapult olmayan kiçik bir göyərtə - bura bizim / Çin təyyarə gəmisidir. Yəni əslində ağır təyyarə daşıyan bir kreyser. Hansısa bir şey çatışmır.
Və bu gəmilərdə nə çatışmır? Düzdür, AWACS təyyarələri. Cənubi Koreya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin admiralları, təyyarə gəmisinin bütün problemləri həll etmək üçün müşayiət edən esmines və freqatların radarlarına güvənəcəyinə inanır.
Əlbəttə ki, olduqca məntiqlidir, çünki Cənubi Koreyada AWACS təyyarələri yoxdur. Orionlar var, amma bu cür işlər üçün tamamilə yararsızdır. Quru Hava Qüvvələrində 4 ədəd Boeing 737 AEW & Cs var, lakin qarşılıqlı əlaqə məsələsi var.
Bəli, Amerika istehsalı AN / SPY-1 radarları olan Aegis sistemi ilə təchiz edilmiş Kral Sejong sinifinin ən yeni Cənubi Koreya qırıcıları güclü gəmilərdir, lakin "göydəki gözlər" çoxdur. E-2D Hawkeye bu baxımdan faydalı bir təyyarədən daha çoxdur.
Ancaq təəssüf ki, təhlükəsizlik baxımından yeni Koreya təyyarə gəmisi müşayiət edən gəmilərdən tamamilə asılı olacaq.
Prinsipcə, bu o qədər də qorxulu deyil. Cənubi Koreyada bir cüt təyyarə gəmisi üçün normal bir müşayiət təşkil etmək üçün kifayət qədər müasir və yeni esminat və freqatlar var.
Ümumiyyətlə, nəyimiz var?
10-15 F-35B qanadlı 45.000 tonluq yüngül təyyarə gəmisinə sahibik. Cənubi Koreyanın 20 F-35B təyyarəsi ilə müqavilə bağladığını nəzərə alsaq, pilot təhsili və uğursuz təyyarələr üçün təzminat üçün hələ də ehtiyat qalacaq.
Ümumiyyətlə, Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya və Amerika tipli UDC-nin imkanları ilə müqayisə olunur.
Koreya ordusu gəminin 2033 -cü ilə qədər hazır olacağını bildirir.
İnanaq? Niyə də yox? Cənubi Koreyanın gəmiqayırma və sənaye imkanları ümumiyyətlə hər şeyi asanlaşdırır.
Ancaq başqa bir sual ortaya çıxır: niyə?
Bir təyyarə gəmisi hansı qarşıdurmada və kimlə faydalı ola bilər?
Burada Cənubi Koreya ilə qonşu ölkələr arasında mümkün münaqişələrə baxmalıyıq. Nədənsə bu təyyarə gəmisini nə Fars körfəzi bölgəsində, nə də Suriya sahillərində görməyəcəyimizə inam var. Hər şey, əlbəttə ki, ola bilsə də.
İddialar, o cümlədən ərazi iddiaları. Düzdür, Cənubi Koreyanın istisnasız olaraq bütün qonşularına iddiaları var. Seuldakı İstiqlal Muzeyində Cənubi Koreyalıların ərazi iddialarına həsr olunmuş bir salon var. Onlarla fəxr edirlər.
Yaponiya Ən çox yayılmış mübahisə kiçik Takeshima / Dokdo adaları ilə bağlıdır. Ümumiyyətlə, bu, Yapon dənizindəki bir qayalar toplusudur, başqa bir şey deyil. Ölkələrin bu daşlara niyə ehtiyac duyduğunu söyləmək çətindir, amma nə Yaponiya, nə də Koreya iddialarını açıq şəkildə ifadə etməmişdir. Sadəcə - lazımdır.
Amma Yaponiya ilə Cənubi Koreyanın dueldə görüşə biləcəyi şübhə altındadır. Onların bir sahibi var və əminəm ki, Vaşinqtondan qorxunc bir qışqırıq dərhal gələcək.
Çin Sarı dənizdəki adalarla bağlı Çinlə də mübahisələr var. Üstəlik, Koreyalıların da maraqlarının olduğu Mançuriya ətrafında daimi dövr.
Bununla birlikdə, Çində artıq eyni sinifdən iki təyyarə gəmisi var. Və cəsarətli bir döyüş, Koreya donanmasının ciddi bir quruluş olduğu üçün deyil, Çin donanması onu çox tez bir zamanda süpürəcək. Çünki Çin PLA donanması dörd Koreya donanmasından çoxdur.
Rusiya Rusiya ilə də hər şey sadə deyil. Cənubi Koreya, 32 kv. km. Ümumiyyətlə, adanın özü yoxdur, Tumannaya çayının ağzında idi, ancaq bir yük qum onu sahildən tökdü. Ancaq Koreyalıların bunu etməsi üçün … Amma sahil komplekslərinin altına girmək və sahil əsaslı aviasiyanın zərbələrinə ehtiyac varmı - sual budur. Bir təyyarə gəmisi ilə, onsuz …
Ümumi vəziyyət qəribədir. Yaponiya ilə döyüşməyə icazə verilməyəcək, təyyarə gəmisi Çin və Rusiya ilə sadəcə yararsızdır. Bu 10 təyyarə belə rəqiblərlə döyüşlərdə heç bir problemi həll etməyəcək.
Yapon dənizində qayalar arasında yerli qarşıdurmalar? Gülməli, buna dəyər deyil.
Burada yalnız bir nəticə özünü göstərir: çağımızda bir təyyarə gəmisi müəyyən bir standarta və ya prestij elementinə çevrilir.
BÜTÜN qonşularına qarşı olduqca aqressiv bir siyasət yürüdən Cənubi Koreya, sadəcə bu şəkildə dünya səhnəsində özünə ağırlıq əlavə etmək istəyir.
Deməliyəm ki, hər şey olduqca gülməli görünür. Koreya Respublikası, maraqları qorumaq və su sahələrini qorumaq problemlərini həll edə bilən kifayət qədər yeni tərkibə və balanslaşdırılmış donanmaya malikdir.
10 qırıcı, 9 freqat, 28 korvet. Sualtı gəmilər. Eniş gəmiləri. Buna 10 təyyarəsi olan bir təyyarə gəmisini əlavə etsək, gücündə heç bir artım yoxdur. Qazaxıstan Respublikası silahlı qüvvələrinin sahil aerodromlarında, demək olar ki, iki yüz tam sağlam F-15 və F-16 var. Və hesablanmalı olan əsas vurucu qüvvələrdir. Və hətta ən yeni F-35-lər …
Ümumiyyətlə, təyyarə daşıyıcısı virusunun yoluxucu olduğu ortaya çıxır. Lakin Koreya Respublikası təyyarə daşıyan gəmilərin sahibləri sırasına qoşulmaq üçün çox istəkli olduğu üçün heç kim bunu qadağan etməyəcək. Amma vaxtın və pulun nə qədər səmərəli xərclənəcəyi başqa məsələdir.
