"Uçan qanad" sxemi uzun müddətdir həm ölkəmizdə, həm də xaricdə təyyarə istehsalçılarını və pilotsuz uçuş aparatlarının inkişaf etdiricilərini cəlb etmişdir. Bu günə qədər xarici dövlətlər bu və ya digər şəkildə fərqlənən oxşar memarlığa malik bir çox maraqlı İHA yaratdılar. Belə bir texnikanın əsas nümunələrini və onun xarakterik xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.
Tam çeşid
Bir çox ölkə hal -hazırda müxtəlif siniflərə aid PUA -ların inkişafı ilə məşğuldur. əvvəllər inkişaf etmiş bir aviasiya sənayesi yox idi. Nəticədə, bazarda və hissələrdə fərqli sxemlərə, siniflərə və vəzifələrə malik çox sayda dron növü mövcuddur. Uçan qanad kürəsi də bu tendensiyalara uyğundur - bütün əsas siniflərdə inkişaflar var.
Ancaq müəyyən bir qərəz var. Beləliklə, "uçan qanad" sxemi yüngül və ultralight hərbi İHA sahəsində xaricdə o qədər də populyar deyil. Bu növün ən məşhur və uğurlu inkişafı ağır kəşfiyyat və / və ya zərbə vasitələri kateqoriyasına aiddir.
İnkişafların siniflərə görə belə paylanması, aerodinamik dizaynın xüsusi imkanlarından qaynaqlanır. Çox vaxt, kompleks tapşırıqlar üçün lazım olan performans və yükün optimal balansını təmin edən uçan qanaddır. Bundan əlavə, bəzi hallarda belə bir sxem müəyyən ehtimallara görə normaldan daha aşağıdır. Quyruksuz kimi oxşar sxemlər də fəal şəkildə istifadə olunur.
Fərdi nümunələr
Tam miqyaslı əməliyyata çatan ilk pilotsuz uçan qanadlardan biri Swift Engineering və Northrop Grumman tərəfindən hazırlanan American KillerBee / Bat idi. Onun ilk modifikasiyası təxminən bir qanad aralığına malik idi. 3 m və 14 kq -a qədər yük daşıya bilər. Daha sonra artan qanadı və 45 kq -a qədər yükü olan yeni bir versiya ortaya çıxdı. Bu seriyanın bütün PUA -ları elektrik mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur və kəşfiyyat avadanlığı ilə işləmək üçün hazırlanmışdır.
Lockheed Martin RQ-170 Sentinel kəşfiyyat PUA-sı bir vaxtlar geniş yayılmışdı, lakin bu barədə olan məlumatların əksəriyyəti hələ də təsnif edilir. Bu cihazın eni 12 m olan qanadı var və turbojet mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Müxtəlif mənbələrə görə, bir radar stansiyası, elektron və optik kəşfiyyat sistemləri və s. Silahdan istifadə olunma ehtimalından bəhs olunur.
2011-ci ildə, aydın olmayan şəraitdə, bir RQ-170 İrana endi. Yerli mütəxəssislər bunu diqqətlə öyrəndilər - və tezliklə İran sənayesi eyni anda bir neçə yeni uçan qanad buraxdı. Amerika İHA-nın tam ölçülü "surəti" "Şahid-171" və ya "Simurq" məhsulu idi. Daha kiçik bir "Şahid-191" / "Saegeh" də var. Bununla birlikdə, uçan qanadlar mövzusu İran tərəfindən Amerika modeli alınmamışdan əvvəl hazırlanmışdır - bu tip bir neçə yüngül model məlumdur.
Northrop Grumman X-47B layihəsi böyük bir maraq doğurur, məqsədi təyyarə gəmisinin göyərtəsində işləmək üçün ağır bir İHA yaratmaq idi. Qanadları 19 m (qıvrımları 9,4 m-ə qədər) olan məhsulun maksimum uçuş çəkisi 20 tondan çox idi. Turbojet mühərriki yüksək subsonik sürət təmin etdi. Qanad, 2 ton daşıma qabiliyyəti olan avadanlıq və ya silah üçün iki bölmə təmin etdi. X-47B kəşfiyyat apara və silah istifadə edə və ya digər təyyarələrə yanacaq verə bilər.
Avropada pilotsuz uçan qanadlar layihələri var. Beləliklə, 2012 -ci ildə Fransanın Dassault Aviation şirkətinin ümumi rəhbərliyi altında bir neçə ölkə tərəfindən hazırlanmış nEUROn İHA -nın ilk uçuşu reallaşdı. 12.5 m məsafədə belə bir cihazın maksimum çəkisi 7 tondur və 450-470 kq-a qədər silah və ya xüsusi avadanlıq daşımalıdır.
Bu İHA -nın birbaşa rəqibi İngiltərənin BAE Sistemlərindən Taranis məhsuludur. Qanadları 10 m olan turbojet səssiz İHA, müəyyən bir missiya üçün lazım olan müxtəlif avadanlıq və silahları daşıya bilir.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu, son onilliklərdə yaradılan bütün "uçan qanad" PUA -lar deyil. Dronların indiki "bumu" çərçivəsində, bu əsrin əvvəllərindən etibarən fərqli ölkələrdə fərqli siniflərin oxşar cihazları yaradıldı və sınaqdan keçirildi, təcrübələr və ya orduda işləmək üçün yaradıldı. Aydındır ki, gələcəkdə belə layihələrin sayı durmadan artacaq.
Görünməz qanad
Uçan qanadın bir sıra üstünlükləri var və əsaslarından biri də təyyarənin radar üçün imzasını azaltmaq imkanıdır. Bu, müasir layihələrdə fəal şəkildə istifadə olunur - və demək olar ki, bütün yeni uçan qanad növləri "gizli" olur.
Lockheed Martin bu sahədə ən müvəffəqiyyətli görünür. RQ-170 İHA, öz sinfində ən gizli biri olaraq bilinir. Müxtəlif mənbələrə görə, bu, həm radio siqnallarının yenidən əks olunmasını təmin edən hava çərçivəsinin xüsusi forması, həm də əks olunan radiasiyanı zəiflədən tikinti materialları ilə təmin edilir. Bununla birlikdə, dizayn xüsusiyyətləri rəsmi olaraq açıqlanmır - həm də xüsusiyyətlər.
2016 -cı ilin iyul ayında uçuş testləri çərçivəsində Dassault nEUROn İHA Charles de Gaulle təyyarə gəmisi və müşayiət gəmiləri üzərində bir neçə uçuş həyata keçirdi. Bu hadisələr zamanı pilotsuz təyyarənin böyük səth cisimlərini və gəmilərin gözə dəyməyən vasitəni aşkar etmə qabiliyyəti öyrənildi. Bundan əlavə, donanma ilə İHA arasındakı qarşılıqlı əlaqə üzərində iş aparıldı. Təəssüf ki, texniki baxımdan ən maraqlı detallar bildirilmədi, amma bu cür məşqlərin məqsədi görünürlük problemlərini həll etmək ola bilərdi.
Həcmlərdən istifadə
"Uçan qanad", digər aerodinamik sxemlərdən, bölmələrin yerləşdirilməsi üçün mövcud daxili həcmlərin artması ilə fərqlənir. Xüsusi konturlar bəzi məhdudiyyətlər qoyur, lakin doğru yanaşma istədiyiniz bütün faydaları əldə edəcək.
Çox vaxt, xarici praktikada, mövcud plan yeri yanacaq çənlərini yerləşdirmək üçün istifadə olunur ki, bu da uçuş məsafəsini artırmağa imkan verir. Əlavə olaraq, uyğun avadanlığın istifadəsi səbəbindən İHA hava tankerinə çevrilə bilər. Bunun prinsipial ehtimalı artıq təcrübəli X-47B tərəfindən təsdiq edilmişdir.
Demək olar ki, bütün ağır İHA -larda silah və ya digər yüklər üçün daxili yuvalar da var. Onların təşkilatlanma ehtimalı da qanad içərisində mövcud olan həcmlərlə əlaqədardır. Bununla birlikdə, demək olar ki, bütün hücum pilotsuz təyyarələri yalnız bir neçə silah daşıya bilər - təyyarənin çərçivəsinin məhdudluğu və buna görə də yük yuvası.
RQ-170 içərisindəki boşluq maraqlı bir şəkildə istifadə olunur. Bəzi məlumatlara görə, radarının və RTR -nin antenləri ön kənarın içərisində və qanadın digər hissələrində yerləşir. Beləliklə, nəinki həcmi, həm də sahəsi səmərəli istifadə olunur.
Uçuş xüsusiyyətləri
Uçan qanadın xüsusi aerodinamikası müəyyən məhdudiyyətlər qoyur. Belə ki, belə bir İHA kurs sabitliyində fərqlənmir və meydança nəzarəti ilə bağlı problemlər yaşaya bilər. Müasir layihələrdə bu cür problemlər müxtəlif sensorlardan məlumat alan və yaranan vəziyyətlərə tez cavab verən mürəkkəb idarəetmə vasitələri ilə həll olunur.
"Uçan qanad" sxemi yalnız subsonik sürətdə özünü yaxşı göstərir. Bu səbəbdən, bu tip müasir PUA -ların uçuş sürətində məhdudiyyətlər var və çox geniş diapazonda. Beləliklə, orta Northrop Grumman Bat yalnız 166 km / saat sürətlənir və ağır Dassault nEUROn 980 km / saat sürətə malikdir. Eyni zamanda daha böyük nəqliyyat vasitələri saatlarla havada qala bilir və 2-2,5 min km-dən çox məsafə qət edə bilir.
Bununla birlikdə, uçuş məsafəsi və uçuş müddəti artan İHA sahəsində, xarici uçan qanadlar hələ də bu cür vəzifələr üçün uyğunlaşdırılmış normal sxemlə rəqabət aparmır. Taşıma qabiliyyəti baxımından böyük nisbi qalınlığın süpürülmüş qanadı, böyük bir en nisbətinə malik nazik bir düz qanad itirir.
Bəzi vəzifələr üçün
Gördüyünüz kimi, xarici İHA tərtibatçıları "uçan qanad" sxeminin bütün üstünlüklərini çoxdan görüblər və ən fəal şəkildə istifadə edirlər. Ancaq aerodinamik görünüşün bu versiyası yalnız əsaslandırıldıqda fərdi hallarda istifadə olunur. Digər hallarda, digər sxemlər texnoloji baxımdan daha faydalı və ya əlverişlidir. normal.
Hal -hazırda, bir çox sinif və müxtəlif məqsədli bir çox pilotsuz uçuş aparatı inkişaf, sınaq və istismarın müxtəlif mərhələlərindədir. Bəzi perspektivli inkişaflar gələcəkdə istifadəyə veriləcək və real problemləri həll edəcək. Uzaq gələcəkdə, çox güman ki, İHA -lar mövcud idarə olunan təyyarələri qismən əvəz edə biləcək. Və onların arasında uçan qanadların olması tamamilə mümkündür.
