Bir müddət əvvəl Finlandiya müdafiə sənayesi yeni inkişafını göstərdi. Nisbətən gənc şirkətlərdən biri perspektivli bir zirehli avtomobilin hazırlanmasını tamamladı, prototip hazırladı və sınağa başladı. Bildirilir ki, yeni zirehli maşın MRAP sinfinə aiddir və ekipajı və qoşunları düşmənin kiçik silahlarından və partlayıcı qurğulardan qorumaq üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, belə bir texnika üçün qeyri -adi olan bir neçə həllin istifadəsi haqqında məlumdur.
Yeni zirehli avtomobilin layihəsi 2007 -ci ildə qurulan Protolab Oy (Espoo) tərəfindən hazırlanmışdır. Məlumatlara görə, layihənin hazırlanmasına 2009 -cu ildə başlanılıb və hazırda iş prototipin sınaq mərhələsinə çatıb. Protolab Oy layihəsi PMPV 6x6 (Qorunan Çox Məqsədli Vasitə) adlandırıldı. Alternativ bir MiSu təyinatı da qeyd olunur-Miinasuojattu Мaastokuorma-auto ("Mina mühafizəsi olan yolsuzluq avtomobili") üçün qısaltmadır.
PMPV 6x6 layihəsinin aparıcı tərtibçisi Protolab Oy idi. Bundan əlavə, müəyyən komponentlərin və montajların hazırlanmasından məsul olan bəzi digər təşkilatların layihədə iştirakı haqqında məlumatlar var. Layihə Finlandiya, İsveç və bəzi digər ölkələrin hərbi idarələri tərəfindən irəli sürülən tələblərə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Layihənin adı açıqlanmayan üçüncü bir şəxs tərəfindən maliyyələşdirildiyi məlumdur. İş, silah ixracı ilə məşğul olan Skandinaviyadan olan müəyyən bir xarici şirkət tərəfindən ödənildi. Bu təşkilatın adı hələ açıqlanmasa da, müəyyən fərziyyələr irəli sürülə bilər.
Dizayn işləri bu il başa çatdı, bundan sonra təcrübəli zirehli avtomobilin yığımına başlandı. Protolab PMPV 6x6 -nın ilk nüsxəsinin inşası payızın əvvəlində başa çatdı, bundan sonra avtomobil sınaq üçün getdi. Növbəti bir neçə həftə ərzində, noyabrın əvvəlinə qədər təcrübəli zirehli maşın təxminən 800 km məsafəni qət etdi. Bundan əlavə, ilk üzmə testləri artıq həyata keçirilmişdir. İki əlavə natamam prototip quruldu. Yaxın gələcəkdə bu texnika İngiltərədəki sınaq sahələrindən birində detonasiya testlərindən keçəcək.
İndiyə qədər, geliştirici şirkət yeni layihəsi haqqında bir neçə fotoşəkil və bəzi məlumatlar yayımladı. Nəşr olunan məlumatlar layihənin bəzi detallarını açıqlamır, lakin yenə də kifayət qədər ətraflı bir şəkil çəkməyə imkan verir.
MRAP Protolab PMPV 6x6 sinif zirehli avtomobili, təkərli şassi olan qorunan çoxfunksiyalı avtomobildir. Bu texnikanın məqsədi əsgərləri müvafiq ölçüdə silah və ya yüklə daşımaqdır. Ölü çəkisi 14 ton olan (boş və ya təchiz olunmuş - dəqiqləşdirilməmiş) bir zirehli avtomobilin 10 tona qədər yük daşıya biləcəyi iddia edilir.
Yeni zirehli maşın, bir həcmli insan bölməsi olan kapot planına uyğun olaraq hazırlanmışdır. PMPV 6x6 -nın xarakterik bir xüsusiyyəti, ölçüləri istifadə olunan mühərrikin ölçüləri ilə birbaşa əlaqəli olan böyük və çıxıntılı bir mühərrik bölməsidir. Hal -hazırda, yeni Fin zirehli avtomobili 285 at gücünə malik Cummins dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və Allison altı pilləli avtomatik transmissiya. Elektrik stansiyasının bir hissəsi olaraq, mühərrik bölməsinin səthində heç bir radiator ızgarasının olmaması ilə sübut edilən orijinal dizaynın xüsusi bir soyutma sistemi istifadə olunur.
Zirehli avtomobilin şassisi Sisu markalı seriyalı ticari yük maşınlarının bölmələrinə əsaslanır. Maşın fərdi asma ilə təchiz edilmiş 6x6 altlıq ilə təchiz edilmişdir. Yastıq bölmələri çərçivəyə quraşdırılmışdır. Maşın ağırlığının yerə optimal paylanması, təkərlərin ilk iki cütü arasında artan boşluğu olan oxların yerləşdirilməsi ilə əldə edilir. Manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün ön və arxa oxlar idarə oluna bilər. Təkərli şassi ilə yanaşı, gövdənin arxasında yerləşən iki su jeti pervanesi də var.
MiSu maşınının gövdəsinin Ruukki tərəfindən hazırlanmış yeni marka zirehli poladdan yığıldığı deyilir. Korpus bir neçə bölməyə bölünmüş və kiçik silahlardan və ya partlayıcı qurğulardan hərtərəfli qorunma təmin edən tək bir vahid şəklində hazırlanmışdır. Beləliklə, mühərrik uyğun formalı zirehli bir korpusla qorunur. Xüsusilə, mühərrik təkərin altında və ya təkər tağlarının meylli panellərinin alt hissəsində baş verən partlayışda zərbə dalğasının təsirindən qorunur.
Mühərrik bölməsinin arxasında iki nəfərlik sürücü kabinəsi var. Böyük bir zirehli ön şüşə və kompleks formalı iki yan pəncərə ilə təchiz olunmuşdur. Kabin daha yüksək qorunma səviyyəsi nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Bunun üçün iki paneldən yığılmış zirehli tərəfləri var, şaquli yuxarı və meylli alt. Yanların alt hissələri və alt hissəsi zirehin V şəkilli bir tərəfini təşkil edir. Gəminin möhkəmliyini qorumaq üçün yan qapı delikləri yalnız yuxarı yan lövhələrdə aparılır. Fotoşəkillər kabinin damında lyukların olduğunu göstərir. Avtomobilin hündürlüyü səbəbindən kabin qapılarının altında iki pilləkən var.
Standart idarəetmə dəstinə əlavə olaraq, kabin bir sıra xüsusi avadanlıqlarla təchiz edilmişdir. Beləliklə, sürməyi asanlaşdırmaq və gövdənin perimetri ətrafında görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün siqnalı kabinədəki bir monitorda əks olunan altı video kamera quraşdırılmışdır. Gecə işləmək üçün zirehli maşının avadanlıqlarına bir termal kamera daxildir.
Gəminin bütün arxa hissəsi qoşun bölməsinin yerləşdirilməsi üçün verilir. Gəminin bu hissəsinin alt və şaquli tərəfləri V şəkilli "mina" var. Partlayıcı qurğu işə salındıqda, gövdənin alt hissəsi deformasiyaya uğramalı, partlayış enerjisinin bir hissəsini udmalı və bununla da onun heyətə və eniş qüvvəsinə təsirini azaltmalıdır. Arxa qapıdan enmək və enmək təklif olunur. Damda bir neçə lyuk var. PMPV 6x6 nəqliyyat vasitəsinin hava bölməsinin maraqlı bir xüsusiyyəti, şüşələrin və şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün avadanlıqların olmamasıdır. Beləliklə, hərəkət zamanı paraşütçülər mümkün olan maksimum qorunma səviyyəsinə çatdıqları üçün qapalı qorunan bir həcm içərisindədirlər.
Birlik bölməsinin yan tərəflərində, partlayıcı qurğunun partlaması enerjisinin bir hissəsini udan xüsusi dizaynlı on oturacaq var. Kreslolar sözdə ilə təchiz edilmişdir. beş nöqtəli kəmərlər, həmçinin başın tağları və maşın sürərkən və fövqəladə hallar zamanı döyüşçüləri qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş digər avadanlıqlarla təchiz olunmuşdur. Ayrıca, döyüşçülər üçün yerlərdə silah daşımaq üçün qurğular və elektron avadanlıqları doldurmaq üçün bağlayıcılar var.
Ekipajın və enmə qüvvələrinin qorunma səviyyəsini artırmağa yönəlmiş həllərin yalnız ayrı -ayrı bölmələrin dizaynında istifadə edilmədiyi iddia edilir. Maşının ümumi düzeni ilə əlaqədar bəzi fikirlər tətbiq edilmişdir. Beləliklə, Protolab PMPV 6x6 zirehli avtomobilinin gövdəsi təkcə möhkəmləndirilmiş "minaya davamlı" dibə malik deyil, həm də xüsusi dayaqlara asılır. Bu, müəyyən dərəcədə ekipaj üçün şərtləri yaxşılaşdırır və partlayış enerjisinin gövdəyə ötürülməsini azaldır.
Hazırkı konfiqurasiyada perspektivli Finlandiya zirehli maşını heç bir silahla təchiz olunmayıb. Buna baxmayaraq, nəşr olunan məlumatlardan belə çıxır ki, silah quraşdırma ehtimalı mövcuddur. Yəqin ki, MiSu zirehli avtomobili pulemyot silahlı müxtəlif növ döyüş modullarını daşıya bilər. Bu vəziyyətdə uzaqdan idarə olunan sistemlərə üstünlük veriləcəyini güman etmək olar.
Yeni zirehli maşın, testlərin bir hissəsini artıq keçdi və bu da xüsusiyyətlərini təyin etməyə imkan verdi. Avtomobilin magistral yolda maksimum sürəti 110 km / saat olduğu bildirilir. Su toplarından istifadə edərək su üzərində hərəkət edərkən zirehli maşın saatda 10-12 km sürətlənə bilir. Digər hərəkətlilik xüsusiyyətləri hələ nəşr olunmayıb.
İnkişaf şirkəti bu günə qədər yeni layihəsi və bəzi nömrələr haqqında yalnız ən əsas məlumatları yayımladı. Buna görə də, xüsusən, nəqliyyat vasitəsinin qorunma səviyyəsi və onun döyüş effektivliyinə birbaşa təsir edən bəzi digər parametrlər hələ də məlum deyil. Yəqin ki, PMPV 6x6 zirehli avtomobilinin tam texniki xüsusiyyətləri daha sonra nəşr olunacaq.
Hal -hazırda sınaq poliqonunda müxtəlif sınaqlarda istifadə olunan MiSu zirehli avtomobilinin bir prototipi var. Yaxın gələcəkdə daha iki natamam prototip İngiltərəyə göndəriləcək və burada zirehli gövdələrinin qorunma səviyyəsi yoxlanılacaq. Gələn ilin yazında, tam xüsusi avadanlıq dəsti ilə mövcud avtomobillərdən fərqlənəcək və əslində istehsal əvvəli bir model olacaq başqa bir təcrübi zirehli avtomobilin inşası planlaşdırılır.
Protolab Oy artıq gələcək üçün planlar hazırlayır. Bu cür avadanlıqlar üçün sifarişlər görünsə, təxminən bir il sonra, 2016 -cı ilin sonuna qədər seriyalı istehsal başlaya bilər. Mövcud istehsal gücü ildə 50 -dən 100 -ə qədər seriyalı avtomobil istehsal etməyə imkan verəcək. Xüsusi avadanlığı və silahı olmayan seriyalı PMPV 6x6 zirehli maşının, indiki hesablamalara görə, 500 min avrodan çox olmayacaq. Əlavə silah və avadanlıqların quraşdırılması da öz növbəsində bu texnikanın qiymətində müəyyən qədər artıma səbəb olacaq.
Yeni zirehli avtomobil layihəsi ilk növbədə ixracat üçün nəzərdə tutulub. Buna baxmayaraq, təsdiqlənməmiş məlumatlar artıq ortaya çıxdı, buna görə Finlandiya hərbi idarəsi də perspektivli zirehli avtomobilə maraq göstərir. Beləliklə, yaxın gələcəkdə Finlandiya ordusu və digər ölkələrin silahlı qüvvələri üçün MiSu maşınlarının tədarükü ilə bağlı bir neçə müqavilə yarana bilər. İkincisi vəziyyətində, ehtimal ki, hələ də adı açıqlanmayan Skandinaviya müdafiə şirkəti tərəfindən tədarüklər asanlaşdırılacaq.
Artıq qeyd olunmuşdur ki, Finlandiyanın PMPV 6x6 zirehli avtomobilləri alması hadisələrin inkişafı üçün ən çox ehtimal olunan variantlardan biridir. Bu əyalətin ordusunda kifayət qədər çox köhnəlmiş zirehli personal daşıyıcısı var ki, dəyişdirilməlidir. Bununla yanaşı, eyni zamanda, kifayət qədər sayda Patria AMV -nin alınması iqtisadi səbəblərə görə mümkün deyil. Bu vəziyyətdə, MiSu zirehli avtomobili, qəbuledilməz xərclər olmadan zirehli maşın parkını yeniləmək üçün ağlabatan və optimal bir yol olduğu ortaya çıxır.
Hal -hazırda Protolab PMPV 6x6 layihəsi ilk prototipin sınaq mərhələsindədir. Bu və digər maşınların sınaqları önümüzdəki bir neçə ay ərzində davam edəcək və bundan sonra seriyalı istehsal başlaya bilər. Sifariş alındıqdan sonra zirehli avtomobillərin seriyalı inşasına gələn ilin sonunda başlaya biləcəyi iddia olunur. Beləliklə, son zamanların ən maraqlı və iddialı Finlandiya layihələrindən biri son mərhələsinə yaxınlaşır və tezliklə bəzi ölkələrdə avadanlıq parkının yenilənməsinə töhfə verə bilər. Buna baxmayaraq, istehsalına başlamaq üçün Protolab Oy mütəxəssisləri yeni maşınlarının dəqiq tənzimlənməsini başa çatdırmalı və potensial müştərilərin etibarını qazanmalıdırlar.
