Yerli ədəbiyyatda, ənənəvi olaraq "İnci" nin ölümündə komandiri Baron İ. A. Çerkasovun günahlandırılması, bu aristokratın kreyserin əmrini aldığı zaman meydana gətirdiyi vahid qarışıqlıqdan bəhs edir. Və həqiqətən, "İnci" də baş verənləri oxuyanda, istər -istəməz I. A. Çerkasovun, necə deyərlər, ağlı və ayıq yaddaşında olduğuna şübhə etməyə başlayır. V. V. Xromovdan sitat gətiririk:
"Səfərin əvvəlindən Baron Cherkasov komanda üçün" kurort "xidmət rejimi qurdu. Gəmilər üfüqdə görünəndə döyüş həyəcanı verilmədi. Komanda üçün heç bir istirahət cədvəli yox idi, xidmətçilər gecə silahda deyildilər. Mina maşınlarımdan pul alınmadı. Limanda park edildikdə işıqlar təmizləndi və lövbər işıqları yandırıldı, siqnal saatı gücləndirilmədi. Hər hansı bir yerə enərkən, icazəsiz şəxslər kreyseri ziyarət etmək imkanı əldə etdilər."
Kreyserin təhlükəsizliyini birtəhər təmin etmək istəməməsi absurdluq həddinə çatdı. Beləliklə, məsələn, "İnci" nin "Emden" axtarışına gəldiyi Blair limanına (Andaman Adaları) lövbər ataraq İ. A. Çerkasov sahilə çıxdı və "yorğun heyəti qıcıqlandırmamaq üçün" silahlara baxmasını açıq şəkildə qadağan etdi. Yəni, komandir nəinki tamamilə qorunmayan bir limanda, özünə etibar edilən gəmini düşmən kreyserinin yerləşə biləcəyi bir ərazidə buraxmır, həm də topçularının hazır vəziyyətdə olmasına icazə vermir! Məxfilik rejiminə I. A. Cherkasov, şeytanın hər şeyə qayğısı ilə eyni davranırdı. Bir dəfə "İnci" nin koordinatlarını düz mətndə göstərən bir radioqramı "Askold" a ötürməyi əmr etdi. Gəmi komandiri zabitlərin etirazlarını "öldürücü" bir arqumentlə qarşıladı: "Onsuz da heç kim rus dilini bilmir".
Orel döyüş gəmisinin keçmiş naviqatoru L. V. Larionov tərəfindən dəstəklənən son dərəcə qərəzsiz bir versiya var. Daha sonra qurulduğu kimi, I. A. Çerkasov həyat yoldaşına məktublar və radiotelegraf vasitəsilə Zhemçuq yolu haqqında məlumat verdi. Bu, arvadın normal gəmiləri kreyserin çağıracağı limanlara qədər izləyib orada əri ilə görüşə bilməsi üçün edildi. Beləliklə, yuxarıda göstərilən versiyaya görə, Zhemçuğun ölümünə səbəb olan Emden tərəfindən tutulan bu radioqramlar idi.
Buna baxmayaraq, A. A. Alliluyev M. A. ilə birlikdə Bogdanov və onlardan sonra bu məqalənin müəllifi, bu versiyanın səhv olduğuna inanır. Fakt budur ki, məqalə müəllifinin bildiyi qədər Alman mənbələrində I. A. Cherkasov, "Emden" komandiri tərəfindən "Mirvari" yə "yönəldildi", amma almanların belə bir şeyi gizlətmək üçün ən kiçik bir fikri yox idi. Təbii ki, soydaşlarımızın nöqteyi -nəzərindən İ. A. Çerkasovlar döyüş şəraitində ağlasığmaz, açıq və utanc verici bir laqeydlik, səhlənkarlıq etdilər. Ancaq almanlar üçün belə bir "radio kəşfiyyatı", kiminsə hesabatlarda və ya xatirələrdə mütləq qeyd edəcəyi parlaq bir taktiki tapıntı olardı. Ancaq buna bənzər bir şey yoxdur. Üstəlik, Emdenin baş zabiti olaraq çalışan leytenant von Mücke, müttəfiqlərin "qəzet xəbərlərinə" görə, Fransız kreyserləri Montcalm və ya Duplex -in Penangda ola biləcəyini və Karl von Müllerin onları seçdiyini qeyd edir. hücumunun hədəfi. Mücke "İnci" dən heç söz açmır və axı "Emden" də "Allahdan sonra ikinci" olmaqdan xəbəri ola bilməzdi. Beləliklə, müəllifə görə, Penang'a basqını planlaşdıran "Emden", orada bir rus kreyseri tapacağını gözləmirdi.
Şübhəsiz ki, I. A. Cherkasov mövqeyinə heç uyğun gəlmədi. Rus tarixçilərinin fikirlərinə əlavə olaraq bunun daha bir sübutu var. Fakt budur ki, Zhemçuğun ölümü ilə əlaqədar bir araşdırma komissiyası yaradıldı və işinin nəticələrindən sonra Zhemçuq komandiri İ. A. Cherkasov və kreyserin baş zabiti N. V. Kulibin. Beləliklə, müttəhimlərinə çox sadiq olan Rusiya İmperatorluğu dövründəki dəniz məhkəməsi (demək istərdim: "dünyanın ən humanist məhkəməsi") bunu əsaslandırmaq üçün heç bir "ipucu" tapmadı. I. A. Cherkasov xidmətdə səhlənkarlıqda günahkar bilinərək zadəganlardan, rütbələrdən, əmrlərdən məhrum edilməyə, "dəniz xidmətindən qovulmağa" və 3, 5 il müddətinə mülki idarənin islah və həbsxana şöbəsinə təslim olmağa məhkum edildi. Və əgər birində heç bir yer yoxdursa - ən çətin iş üçün eyni şöbənin həbsxanasında. Ancaq II Nikolay "Qanlı" hökmü təsdiq etmədi, nəticədə I. A. Çerkasov dənizçilərə endirildi və Qafqaz cəbhəsinə göndərildi. Orada, hər zamanki kimi, fərqləndi, Müqəddəs George Xaçına təqdim edildi, rütbəsi bərpa edildi …
Başqa sözlə desək, İ. A. Kreyser komandiri olaraq Cherkasov danılmazdır. Və yenə də yuxarıda göstərilənlərin hamısına baxmayaraq, uzaq illərdəki hadisələrin qərəzsiz təhlili göstərir ki, "İnci" nin ölümünün günahkarı heç də onun komandiri deyil, vitse-admiral T. M. Gerram və Fransız eskiz Muska komandiri. Ancaq onlara, bəlkə də, Vladivostokun mühəndislərini əlavə etmək lazımdır … Ya da daha yüksək orqanlar. İş ondadır ki, əgər 1914 -cü ildə sehrli bir çubuq dalğası ilə İ. A. Çerkasov nümunəvi, təcrübəli və təşəbbüskar bir komandir oldu, nizamnamənin məktubunu və ruhunu təqva ilə müşahidə etdi, bu hələ də "İnci" ni ölümdən xilas edə bilmədi.
Kreyserin texniki vəziyyəti haqqında
Başlamaq üçün "İnci" nin ümumiyyətlə Penang'a getməsinin lazım olduğunu xatırlayaq. Fakt budur ki, gəminin qazanların təmizlənməsinə və alkalizasiyasına ehtiyacı var idi, yəni apriori kreyserinin tam döyüşə hazır ola bilməyəcəyi bir prosedur. Və sonra dərhal sual yaranır: mayın ikinci yarısında Vladivostokda "avtomobillərin həcmini və qazanları təmizləyən" kreyserin niyə eyni ilin oktyabr ayının ilk ongünlüyündə niyə alkalizasiyaya ehtiyacı var? qazanlardan? Vladivostok sənətkarları hansı iş keyfiyyətinə sahib idilər?
Kreyserin xidmət çətinliyindən əziyyət çəkdiyini, davamlı olaraq təqiblərdə iştirak etdiyini, necə deyərlər, "quyruğunda və yelində" enerji qurğusunu idarə etdiyini başa düşmək (çətinliklə) mümkün idi. Ancaq belə bir şey yox idi! Rutin xidmət, sakit dəniz-okean keçidləri, yavaş nəqliyyatı müşayiət etmək və s. və s. Və dörd aylıq xidmətdən sonra - qazanların təmizlənməsi və qələviləşdirilməsinə ehtiyac varmı?
Xatırladaq ki, 1910-cu ildə təmirdən sonra kreyser "19-20 düyün. və daha çox". Və niyə layihəyə görə haqqı olan 24 düyün olmasın? Niyə sınaqlarda 23 düyünə çatmadınız? Kreyser əslində yenidir - 1904 -cü ildə donanmaya köçürüldü. Bəli, xidmət etməli və müharibədə iştirak etməli idim, amma sonra yüksək keyfiyyətli təmirə nə mane oldu? Rus-Yapon müharibəsi zamanı Rusiya İmperator Donanmasının dəniz heyəti xeyli azaldı. Əslində, Uzaq Şərqdəki böyük gəmilərdən cəmi 2 kreyserimiz var, qalanları Baltikyanı ölkələrə getdi və ölkə onların yüksək keyfiyyətli təmirini təmin edə bildi. Amma, görünür, təmin etməyiblər.
Başqa sözlə desək, müharibənin əvvəlində İncinin texniki vəziyyətinin qənaətbəxş olmadığını düşünmək üçün bütün əsaslarımız var və buna görə yeni yaradılmış komandiri günahlandırmaq çətin olar.
Sinqapur əvəzinə Penang
Təbii ki, I. A. Çerkasov qazanların təmizlənməsinin lazım olduğunu bilirdi və müttəfiq eskadronun komandiri T. M. Jerram bu işi görmək üçün icazə aldı. Ancaq A. A. Alliluyeva və M. A. Bogdanova, İ. A. Cherkasov T. M -dən soruşdu. Gerram, Pearl'i qazanları Penang'a deyil, Sinqapura alkalizasiya etmək üçün göndərir.
Bu məqalənin müəllifi I. A. -nın hansı motivləri olduğunu bilmir. Çerkasov, Sinqapur üçün xüsusi olaraq. İngilis tacının Asiya incisi olan həyat yoldaşı ilə bu şəhərdə olmaq istədiyi mümkündür. Ancaq Sinqapurun dənizdən yaxşı qorunan bir limanı var idi, burada düşmən kreyserlərinin hücumundan qorxmaq tamamilə mümkün deyildi, amma təəssüf ki, Penangın ciddi bir müdafiəsi yox idi. Ancaq İngilis vitse -admiralı İ. A. -dan imtina etdi. Cherkasov və Penang'a göndərdi. I. A. Çerkasov istəyində israr etməyə çalışdı və yenidən tələbi ilə komandirə müraciət etdi. Amma T. M. Jerram onu yenidən işdən qovdu: Penang, dövr!
Əlbəttə ki, "bungling", bəlkə də Baron I. A -nın əmrini təsvir etmək üçün istifadə edilə bilən ən asan epitetdir. Cherkasov kreyseri. Çox güman ki, baronun kreyseri Sinqapura aparmaq istəyi xidmətin maraqları ilə diktə edilməmişdir. Ancaq yenə də, I. A. -nın rəhbərlik etdiyi motivlərdən asılı olmayaraq. Cherkasov, İncini Penang'a öz təşəbbüsü ilə aparmazdı - ona əmr edildi.
İndi faciənin xronologiyasına nəzər salaq.
Rus kreyseri hücumdan əvvəl
Zhemçuq 13 oktyabr 1914 -cü ildə Penanq şəhərinə gəldi və komandası dərhal təmir işlərinə başladı. Görünür ki, sayıqlığı artırmaq üçün kifayət qədər səbəb var: təmir müddətində kreyser hücumdan müdafiəsiz limanda olarkən kursunu tamamilə itirmiş olmalı idi. Ancaq görünür, I. A. Cherkasov, düşmənlə görüşmək fikrini belə etiraf etmədi və kreyserinin kruizini bir növ əyləncəli kruiz hesab etdi: Zhemçuqun döyüş qabiliyyətini sıfıra yaxın bir dəyərə endirmək üçün hər şeyi etdi.
Əvvəlcə Zhemçuq komandiri işi elə təşkil etdi ki, bir anda 13 qazan söküldü və qalanlardan yalnız biri buxar altında qaldı. Təəssüf ki, bu tək qazan lazımi miqdarda enerji təmin etmək üçün kifayət deyildi. Əslində, hücum gecəsi nə mərmi yem liftləri, nə də drenaj sistemləri kreyserdə işləyə bilməzdi.
İkincisi, baron, yüksək temperatur səbəbiylə mərmilər çox isti olduğundan, döyüş sursatını göyərtədən zirzəmiyə çıxarmağı əmr etdi. Əslində, bu əmr yerinə yetirilsəydi, "İnci" düşmən qarşısında tamamilə silahsız olardı, ancaq kreyserin baş zabiti N. V. Kulibin komandirə yalvarırdı ki, 120 mm-lik iki silahı yüklü buraxsın və ilk atışların qanadlarında 5 tur saxlasın. Başqa sözlə desək, kreyser düşmənə 12 mərmi ata bilərdi və … hamısı budur, çünki zirzəmilərdən atılan atışlar əllə aparılmalı idi və sürətlə gedən döyüşdə buna vaxt ola bilməzdi.
Üçüncüsü, I. A. Çerkasov əlavə təhlükəsizlik tədbirləri görmədi. Saat növbətçiliyini gücləndirmədi və ekipajın üst göyərtədə yatmasına icazə verilsə də, döyüş cədvəlinə əməl etmədən. Müharibəyə və bölgədə bir Alman kreyserinin olmasına baxmayaraq, Penangda həyatın müharibədən əvvəlki standartlara uyğun davam etməsinə diqqət çəkilir. Heç kim gecə fənərləri, girişləri və aparıcı işıqları gecələr söndürməyi düşünmürdü. I. A. Çerkasov, əlbəttə ki, buna əhəmiyyət vermədi və sayıqlığını artırmaq üçün heç bir səbəb görmədi. Üstəlik, "İnci" nin özündəki işıqları söndürməyi belə əmr etmədi!
Və nəhayət, dördüncüsü, "İnci" nin Penang'a gəlişinin ertəsi günü İ. A. -nın həyat yoldaşı ora gəldi. Çerkasov. Buna görə komandir narahatlığını elan etdi və "Şərq və Orientel" otelinə sahilə çıxdı.
"İnci" nin döyüşü və ölümü
Və Emden o vaxt nə edirdi? Alman kreyseri, limana girmək üçün oktyabrın 15 -də səhər Penangda göründü. Günün bu vaxtında, Penang limanına gedən keçiddə yaxşı istiqamətləndirmək artıq mümkün idi, amma Emden'i asanlıqla müəyyən edəcək qədər qaranlıq idi. Sonuncunun daha da çətin olduğu ortaya çıxdı, çünki Müller kreyserini dördüncü baca ilə "bəzəyib". Bölgədə fəaliyyət göstərən bütün İngilis kreyserləri dörd borudan ibarət idi, buna görə də üç borulu bir gəminin görünüşü Muellerin tamamilə lazımsız şübhələrinə səbəb ola bilərdi. Əlavə olaraq bildiyiniz kimi, səhərlər yatmaq ən yaxşısıdır …
Ancaq hamısı yatmamışdı. Limanın girişində "Emden" az qala balıqçı gəmilərini batırdı və yalnız sükan ustasının bacarığı belə xoşagəlməz hadisənin qarşısını almağa imkan verdi. Penang yerli əhalisindən olan balıqçıların o səhər yatmadıqlarını söyləmək olar. Ancaq bu yazının müəllifi, liman girişində patrul etməli olduğu "Musket" esminesinin heyəti haqqında çox böyük şübhələrə malikdir …
A. A -ya görə. Alliluyev və M. A. Fransız gözətçisi Bogdanov, Emden'i limana tamamilə maneəsiz buraxdı. V. V. Xromov, fransızların hələ də bir müraciət etdiyini, lakin Emdenin buna cavab vermədiyini qeyd edir. Mücke -nin xatirələrinə müraciət etsək, o zaman deyir ki, Alman kreyserindən heç bir məhvedici görmədilər, amma limana girərkən "təxminən bir saniyə davam edən parlaq ağ işıq parıltısını" gördülər. Mücke bunun "patrul və ya patrul gəmisindən" bir siqnal olduğunu düşünürdü, "gəminin özünü görmədik". Xatırladaq ki, Fransız patrul esmineti Emdendə ümumiyyətlə fərq edilməmişdi - bir az sonra bu məqama qayıdacağıq. Bu arada qeyd edək ki, "Musket" vəzifəsini heç yerinə yetirməyib: limana girən hərbi gəmini "izah etməyib" və həyəcan siqnalı verməyib.
Saat 04.50 -də "Emden" Penang limanına girdi - təxminən bu vaxt günəşin ilk şəfəq şüaları göründü, ancaq görmə qabiliyyəti hələ də çox zəif idi. Şəfəq qaranlığında, Emden dənizçiləri döyüş gəmilərini çıxarmağa çalışsalar da, heç birini görmədilər. Mücke yazır:
"Hər kəs artıq ekspedisiyanın uğursuz olduğuna qərar vermişdi, birdən … heç bir işıq olmadan qaranlıq bir siluet göründü. Bu, əlbəttə ki, bir döyüş gəmisidir. Bir neçə dəqiqə ərzində bunun həqiqətən belə olduğuna əmin olmaq üçün kifayət qədər yaxın olduq. Tezliklə bu qaranlıq siluetin ortasında 3 bərabər məsafədə ağ işıq gördük. Hamısı bir səslə qərara gəldi ki, görünür, üç döyüşçü yan -yana dayanıb. Ancaq daha da yaxınlaşdığımız zaman bu fərziyyəni tərk etmək lazım gəldi: gəminin gövdəsi döyüşçü üçün çox yüksək idi. Gəmi aşağıya doğru birbaşa arxamızda dayandı və növünü tanımaq mümkün deyildi. Nəhayət, "Emden" sirli gəminin kəmərinin altından 1 taksi məsafəsində keçib gəmiyə çıxanda nəhayət bunun "İncilər" kreyseri olduğunu müəyyən etdik.
Mückenin sözlərinə görə, o anda "İnci" üzərində "sülh və sakitlik" hökm sürürdü, şəfəq şüalarında kreyserdə baş verənlər aydın görünürdü - görünürlük hər dəqiqə yaxşılaşırdı. "Emden" dən nə saat, nə də siqnalçılar görünmürdü. Buna baxmayaraq, A. A. Alliluyeva və M. A. Bogdanova, saat zabiti, orta tibb işçisi A. K. Sipailo, müəyyən edə bilmədiyi müəyyən bir gəmini tapdı və baş məmuru xəbərdar etmək üçün bir dənizçi göndərdi. Üstəlik, "bəzi məlumatlara görə" hətta "İnci" dən "Emden" istəməyi bacardılar və "Yarmouth, demir üçün gəldi" cavabını aldılar. Ancaq von Mücke xatirələrində belə bir şeydən bəhs etmir.
Müəllifin dediyinə görə, Zhemçuqun yaxınlığında bir Alman kreyseri tapıldı. Saat işçisi, saatın Rusiya kreyserinin yaxınlığında bir döyüş gəmisinin görünüşünə "çox yatmadığını" ifadə etsəydi, yenə də bir növ aldatma şübhəsi ola bilərdi. Ancaq fakt budur ki, A. K. Sipailo həmin döyüşdə öldü, ona görə də baş verənləri heç kimə deyə bilmədi. Bu o deməkdir ki, kimisə aldatmaq üçün heç bir şəxsi mənafeyi olmayan bu epizod haqqında başqası danışdı. Nəticədə, çox güman ki, "İnci" nin gözətçiləri "Emden" i tapdılar, amma "Emden" istəyi ilə bağlı məlumatlar çox güman ki, səhvdir, çünki Almanlar heç bir şeyi təsdiqləmirlər.
Rus kreyseri Emdendə müəyyən edilən kimi (bu saat 05.18 -də baş verdi) dərhal torpidoya atəş açdılar və toplardan atəş açdılar. Üstəlik, torpido İncini arxa tərəfə vurdu və atəş səsi yayda cəmləndi. Üst göyərtədə yatan dənizçilər arasında çaxnaşma yarandı, bəziləri suya atladı. Ancaq başqaları cavab verməyə çalışdılar.
Göyərtəyə baş zabit N. V. çıxdı. Kulibin və bir növ nizamı bərpa etməyə çalışan topçu zabiti Y. Rıbaltovski. Topçular təyyarədəki silahlara qarşı durdular, ancaq vurmağa heç bir şeyləri yox idi və bəziləri dərhal düşmən atəşi ilə öldürüldü … Nəticədə Emdenə yalnız "aldığı" yay və sərt silahlar cavab verdi. komandirin mükafatı "hər biri 6 atışa qədər. Burun gəmiçi A. K. Sipailo, ancaq bir və ya iki atəş aça bildi. Birincisi tamamilə qəti idi, amma ikincisi, silahı məhv edən alman mərmisinin birbaşa vuruşu ilə üst -üstə düşdü və ekipajı da öldürdü. Bu atışın həqiqətən baş verdiyini iddia etmək olarmı, yoxsa bir Alman qabığının qırılması ilə qarışdırılıb? Yu Rıbaltovski sərt silahın qarşısında dayandı və ondan bir neçə atəş açmağı bacardı.
Rus şahidlərin dediyinə görə, A. K. Sipailo Emdenə atəş açdı və Yu. Rıbaltovski Emdenə iki dəfə vurduğuna əmin idi. Mücke İncinin atəş açdığını təsdiqləyir, lakin o döyüşdə bir dənə də olsun mərminin Emdenə düşmədiyini bildirir.
Bu anda "İnci" dən təxminən iki kabel olan "Emden" rus kreyserinin atışlarına cavab olaraq geri döndü və artilleriya atəşini dayandırmadan ikinci bir torpido vurdu. Yayındakı "İnci" ni vurdu və yay qabığının zirzəmisinin partlamasına səbəb olan ölümünə səbəb oldu. Zərbədən bir dəqiqə sonra, rus kreyseri dibində 30 metr dərinlikdə yatdı və dirəyin yalnız ucu suyun üstünə qalxdı - qəbir üzərindəki xaç kimi. Zabit A. K. Sipailo və 80 aşağı rütbə, daha yeddi daha yaralarından öldü. Digər 9 zabit və 113 dənizçi müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alıb.
Zoğal yayılması haqqında
Sonra nə oldu? Mücke'ye görə, Fransız döyüş gəmiləri İnci ilə eyni vaxtda Emdenə atəş açdı. Emdenin baş zabiti kreyserinə kimin atəş açdığını bilməsə də, atəşin ona üç istiqamətdən atıldığını iddia etdi. Ancaq belə bir şeyin baş verməməsi mümkündür - fakt budur ki, eyni Mikkenin ifadəsinə görə, Emdenin İnci məhv edildikdən sonra artıq düşmən döyüş gəmilərini görmədilər və atəşi dayandırdılar və cavab atəşi də öldü. Emden topçularının hədəfi görmədən atəş aça bilmədiyi aydındır, amma fransızların döyüşü davam etdirməsinə nə mane oldu?
Bu uzaq hadisələrin sonrakı təsviri artıq olduqca ziddiyyətli və qəribədir. Üstəlik, təəccüblüdür ki, yerli mənbələr son dərəcə məntiqli bir təqdimat verir. Beləliklə, V. V. Khromov, "Emden" bir Fransız silahlı gəmi tapdı və bununla məşğul olmaq istədi, ancaq bu zaman siqnalçılar dənizdən yaxınlaşan naməlum bir gəmi tapdılar. Düşmən kreyseri ola biləcəyindən qorxan Emden, yolda məhv edən Musketi batıraraq geri çəkildi. Görünür, hər şey aydın və başa düşüləndir, elə deyilmi?
Emden von Mücke'nin yüksək rütbəli zabiti fərqli bir mövzudur. Xatirələrini oxuyarkən müəllifə hərbi tarixçilərin məşhur zarafatı daim xatırlanırdı: "o, şahid kimi yalan danışır". Ancaq özünüz qiymətləndirin, əziz oxucular.
Mücke'nin sözlərinə görə, atəşkəsdən qısa müddət sonra Emden üzərində ticarət gəmiləri ilə əhatələnmiş və hücum etmək üzrə olan bir Fransız silahlı gəmisi əslində tapıldı və ancaq o anda dənizdə limana doğru qaçan bir döyüşçü gördülər. Liman, əvvəllər qeyd edildiyi kimi, çox dar idi, burada manevr etmək çətin idi və torpidodan qaçmaq çətin olardı. Buna görə Mücke görə, "Emden" tam sürət verdi və xarici yol kənarında düşmən məhv edənlə görüşmək üçün körfəzdən çıxışa getdi. Bütün bunlar məntiqli görünür, amma …
21 kabel məsafəsindən "Emden" dağıdıcıya atəş açdı. Dərhal sağa döndü və … gözlənilmədən "İngiltərənin böyük bir hökumət gəmisi" olduğu ortaya çıxdı. Mücke, hər şeyin bu enliklərdə xüsusilə güclü olan refraksiyada olduğunu təmin edir. Gəlin fərz edək ki, əslində belə oldu - dənizdə görünməyəcək şey! Əlbəttə ki, atəş dərhal dayandırıldı və Emden limana tərəf döndü - Fransız silahlı qayığı ilə "məşğul olmaq" üçün.
Ancaq sonra limana gedən və başqa bir ticarət gəmisi göründü (Mücke'ye görə!) Emden komandiri əvvəlcə onu ələ keçirməyə qərar verdi və yalnız bundan sonra silahlı gəmini məhv etməyə getdi - deyirlər, hələ də heç bir yerə qaçmayacaq. "Emden" də "maşını saxla, gəmini al" siqnalını qaldırdılar və nəqliyyata mükafat partiyası olan bir gəmi göndərdilər. Ancaq qayıq nəqliyyata yaxınlaşdıqda, üçüncü gəmi dənizdən limana yaxınlaşan Emdendə tapıldı. Bu üçüncü kəşf edilən kimi "Emden" gəmini geri çağırdı, qaldırmağı bacardı və yalnız bundan sonra düşmənlə görüşməyə getdi.
Düşmən uzun müddət düşünülə bilməzdi: əvvəlcə bir kreyser olduğuna qərar verdilər, sonra ticarət gəmisi olduğuna və yalnız bundan sonra yaxınlaşan bir qəribə bir döyüşçü təyin etdilər. Və məsafə 32 kabelə endirildikdə, Fransa bayrağı nəhayət Emden üzərində söküldü. Buna görə, məsafə 21 kabelə endirildikdə "Emden" sola döndü və sancaq tərəfi ilə düşmənə atəş açdı. Mückenin dediyinə görə, indi kiminlə üz -üzə gəldiklərini, döndüklərini və tam sürət verdiklərini, qaçmağa çalışdıqlarını ancaq fransız qırıcıda gördüklərini, ancaq çox gec olduğunu! Üçüncü salvo ilə "Emden" bir anda beş vuruş əldə etdi və məhv edənə ciddi ziyan dəydi. Fransızlar hələ də yay silahından atəş açmağı bacardılar və 2 torpido atdılar (yerli məlumatlara görə, yalnız bir), lakin ikisi də Emdenə təxminən 5 kabel çatmadı və artilleriya atəşi tez bir zamanda söndürüldü, və məhv edən batdı.
Alman kreyseri ölüm yerinə yaxınlaşdı və sağ qalanları ayağa qaldırmağa başladı, almanlar sonradan "Musket" qırıcısını batırdıqlarını öyrəndilər. Ancaq bu xilasetmə əməliyyatının sonunda Emden yenidən kəşf edildi … başqa bir Fransız qırıcı! Amma bu dəfə dənizdən yox, limandan çıxmaq. Üstəlik, bu məhv edən, heç olmasa qəhrəmancasına "Emden" ə qaçdı.
Emden də qəhrəmancasına açıq dənizə qaçdı. Tək bir məhv edəndən, bəli. Mykke görə, kreyser komandiri müttəfiq bir kreyserin yaxınlıqda olacağından qorxurdu və buna görə də geri çəkilməyi üstün tuturdu. Bir müddət sonra təqib edən "Emden" esmineti yağış altında itdi və artıq görünmürdü. "Komandirimizin onu açıq yerə aparmaq, sonra hücum etmək və batmaq planı uğursuz oldu" dedi Mücke kədərlə.
Alman xatirələrinin etibarlılığı haqqında
Von Mückenin təəccüblənmiş oxucuya söylədiklərini təhlil etməyə çalışaq. Ticarət gəmisi olduğu ortaya çıxan "Emden" in düşmən məhv edici ilə döyüşmək üçün limandan çıxması versiyası olduqca real görünür - dəniz bir müşahidəçi üçün son dərəcə aldadıcıdır. Amma sonra nə? Emdenin komandiri Müller, növbəti mükafatı ola biləcək bu İngilis gəmisini buraxır. Nə üçün? Fransız silahlı gəmisinə qayıtmaq və hücum etmək. Məntiqə bənzəyir. Ancaq sonra başqa bir gəmi görünür və Müller nə edir? Doğru - nəqliyyatı ələ keçirmək üçün silahlı gəmi hücumunu təxirə sal! Yəni Əmdən komandiri əvvəl birini, sonra isə əks qərarı verir. Bu nəyə oxşayır? "Sifarişləri çıxarın, həbsxanaya salın, geri qayıdın, bağışlayın, əmr verin …"
Sonra "Emden" də yenidən bir kreyser ola biləcək bir növ gəmi görürlər. Müller, gəmini eniş qrupu ilə birlikdə geri qaytarmağı əmr edir və haqlıdır - axı yayda ölümcül bir döyüş gedir. Ancaq qayığın geri qayıtması və gəmidə qalxması müəyyən bir vaxt tələb edir, sonra Emden görüşməyə gedir və yalnız bundan sonra bir müddət sonra düşmən gəmisi ilə arası 32 kabelə, yəni 3 -dən çox azalır. mil. Əslində, bu gəmi "Musket" məhv edənə çevrildi! Mücke görə, dəniz kənarından getdi!
Diqqət, bir sual: Penang limanının girişində keşik çəkən "Muska" məhv edicisi, sahil xəttindən bir çox, bir çox mil sonra, möcüzəvi şəkildə açıq dənizdə necə sona çatdı? Axı, limandan çıxarkən, nəqliyyat olduğu ortaya çıxan dağıdıcıyı izah edərkən, geri dönərkən, başqa bir nəqliyyat vasitəsini görənə qədər, eniş edən bir gəmi göndərərkən Emdendən olan məhv edəni görmədilər. ona …
Bu yazının müəllifinin ağlına gələn yeganə izahat, Musetin liman girişində yox, limana uzaqdan yaxınlaşmasıdır. O zaman bütün bunlar yenə də bir şəkildə izah edilə bilər. O "Musket", bəlkə də, Penang'a yaxınlaşan "Emden" in heç fərqinə varmadı, atəş və partlayışların gurultusunu eşidərək, qırıcı geri qaçdı və limandan çıxan Alman kreyseri ilə toqquşdu … Doğru, zərərli suallar dərhal yaranır. Məlum olur ki, fransızlar, bir tərəfdən gecələr Penang limanının olması ilə heç maraqlanmırdılar, hətta işıqları söndürmürdülər, digər tərəfdən vəziyyəti o qədər təhlükəli hesab edirdilər ki, göndərirdilər. dağıdıcı uzaq bir gecə patruluna? Ancaq buna baxmayaraq, çox çətinliklə olsa belə, bayquş yer üzündə uzanmağa başlayır … Von Mückenin xatirələri olmasaydı.
Fakt budur ki, bu layiqli zabit Kaiserlichmarine aşağıdakıları iddia edir. Xilas edilən dənizçilərə görə, Musket Emdeni gördü, ancaq İngilis Yarmouth ilə qarışdırdı. Və sonra deyir: "Çox ehtimal ki, Penangın girişində gördüyümüz ağ flaş Muska ilə hazırlanmışdır!" Yəni, von Mücke, "Musket" in əslində eyni anda iki fərqli yerdə olması ilə bağlı heç bir yanlışlıq görmür!
İndi özümüzü fransız dənizçilərinin yerinə qoyaq. Onlar patrul xidmətindədirlər. Gecə saatlarında müəyyən dörd borulu bir kreyser görünür, görünürlük çox pisdir (unutmayın ki, almanlar özləri İncini yalnız 1 kabel aralığına yaxınlaşaraq müəyyən edə bilmişlər!) Ancaq onun kimliyini soruşmaq əvəzinə, heç nə etmirlər və sakitcə bu kreyseri daha da irəli aparırlar. Uzaq və ya yaxın olsa belə, patrul xidməti belə aparılırmı? Amma bu heç bir problem deyil, ən azından səliqəsizliklə izah oluna bilər.
Ancaq ikinci Fransız esminasının Penanqdan çıxması və Emdenin cəsarətli təqibləri hər hansı bir məntiqi izahı rədd edir.
Müəllifə məlum olan heç bir mənbə, bir Fransız esmininin Emdenin arxasınca getməyə çalışdığını qeyd etmir. Əlbəttə ki, fransızların bu döyüşlə bağlı hesabatlarını öyrənmək maraqlı olardı, amma təəssüf ki, bu məqalənin müəllifinin belə imkanları yoxdur. Yenə də Emden dənizçilərinin təqibinin yalnız xəyal etdiyini güman etmək olar - təkrar edirəm, dənizdə bəzən hər şey görünür. Bəs niyə bütün Alman kreyseri bir qırıcıdan qaçdı?! Mücke'nin Mueller'in düşmən kreyserlərinin yaxınlaşmasından qorxduğunu izah etməsi tənqidə qarşı çıxmır və bunun səbəbi budur.
"Emden" komandiri fransızların "böyük qüvvələrdə" görünüb onu boğmaqdan qorxurdusa, niyə mükafatı bir az əvvəl ələ keçirməklə dalaşmağa başladı? Axı boğulmaq və ya nəqliyyatı sizinlə aparmaq üçün vaxt lazımdır və çox şey lazımdır. Məlum olur ki, Mueller mükafat partiyasını gəmiyə göndərəndə fransız kreyserləri haqqında düşünməmişdi, amma döyüşçünün necə göründüyü - dərhal xatırladı, bəs nə?
Daha. Mueller, düşmənin görünüşündən qorxurdusa, ona görə də "məhv etmək üçün" quyruğundan çıxarmaq lazım idi."Musket" ilə mübarizə, bunun çox, çox tez edilə biləcəyini açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Mücke'nin dediyinə görə, komandiri, köhnə döyüşçünü bir növ boşluğa çəkmək üçün hiyləgər bir oyuna başladı ki, sonradan məhv edilsin … Emdenin bunu dərhal etməsinə nə mane oldu?
İstək sənindir, amma nədənsə dolanmır.
Bir az sui -qəsd
Məsələyə qərəzsiz baxsaq, çox təhlükəli bir basqına başlamağa qərar verən Emden komandiri son dərəcə cəsarətli davrandı və İncini batıraraq diqqətəlayiq bir müvəffəqiyyət əldə etdi. Amma bundan sonra nə oldu? Əslində, "Emden" vəziyyəti tam nəzarətdə saxlayırdı - köhnə fransız gəmiləri ona heç uyğun gəlmirdi. Eyni "Musket", əslində, 300 tondan az yerdəyişmə və 1 * 65 mm və 6 * 47 mm silahlı Rusiya-Yaponiya müharibəsi dövrünün döyüşçüsündən başqa bir şey deyildi.
Yolun kənarında olan digər iki esmines və silahlı qayıq, görünür, döyüşə hazırlaşmağa belə vaxtları yox idi.
Başqa sözlə, "Emden" qalibiyyətinin bəhrələrindən tam zövq ala bilərdi - qalan fransız gəmilərini bitirmək onun üçün çətin olmazdı və sonra sərəncamında bütün ticarət gəmiləri limanı və üstəlik kömür stansiyası var idi. Fransız kreyserləri. İstənilən halda bütün bunlar atəşə və qılıncla vurula bilər.
Emden nə etdi? Qaçırdı.
Dənizçilik tarixi ilə maraqlanan rusdilli oxucuların əksəriyyəti üçün məşhur Emden komandiri Karl von Müller hər hörmətə layiq simvolik bir şəxsiyyətdir. Mueller, gəmisini əla idarə edən və dənizdə böyük uğurlar qazanan nümunəvi bir kreyser komandiri olaraq qəbul edilir. Şübhəsiz ki, bu, tam olaraq belə idi.
Ancaq fakt budur ki, imperiya Almaniyasının yüksək rəhbərliyində "Emden" in istismarları bir az fərqli şəkildə qəbul edildi. Xeyr, ekipaj demək olar ki, sözün əsl mənasında əllərində gəzdirildi, amma gəmi komandiri ilə hər şey o qədər də sadə deyildi. Von Müller ən yüksək hərbi mükafata namizəd olsa da, buna Hərbi Dəniz Kabinetinin rəhbəri Admiral von Müller (ad yoldaşı) qarşı çıxdı və Emden komandirinin ona həvalə edilmiş kreyseri məhv edən səhv qərarlarına görə məsuliyyət daşımalı olduğuna inandı.. Düzdür, 1918 -ci ilin martında Kaiser mükafatı təsdiqlədi.
Belə ki, Mückenin xatirələri 1917 -ci ildə nəşr olundu. Məlumdur ki, Mueller təkcə hörmətdən deyil, həm də komandanın sevgisindən (müəllifin fikrincə, haqqından daha çox!) Zövq alırdı. Ancaq baş zabitin istismarında şübhəsi olan bəzi komandirinin xeyrinə reallığı bir az da bəzəmək qərarına gəlmiş ola bilməzmi?
Yeri gəlmişkən, əgər bura gəldikdə, yuxarıda göstərilənlərin hamısını nəzərə alaraq, von Mückenin Penang limanında gedən döyüşdə bir dənə də olsun (rus dilində oxunan) mərminin Emdenə düşmədiyi barədə dediklərinə tam etibar edə bilərikmi? Penang hadisələrindən dərhal sonra Alman kreyseri ələ keçirildi və məhv edildi, buna görə də həqiqəti təsbit etmək üçün heç bir yol yoxdur.
Əlbəttə ki, bütün bunlar, ümumiyyətlə, sui -qəsd nəzəriyyələridir. Von Mücke'nin heç kəsi yoldan çıxarmağa çalışmadığını, ancaq bu hadisələri necə gördüyünü vicdanla söylədiyini güman etmək olar. Bəli, Emdenin baş zabitinin dedikləri çox məntiqsizdir və bir çox cəhətdən sağlam düşüncəyə ziddir - amma kim bilir, bəlkə də baş verənləri belə başa düşdü.
Bu vəziyyətdə Mücke'nin xatirələrindən öyrənə biləcəyimiz dərs, hətta təcrübəli bir dəniz zabitinin (və Almaniya Emdeninin yüksək rütbəli zabitini qeyri -peşəkarlıqda şübhələnmək üçün ən kiçik bir səbəbimiz yoxdur) müəyyən şərtlər altında bir qırıcı və 3 mil məsafədə bir nəqliyyat vasitəsi ilə düşmən döyüş gəmilərinin olmadığını və olmadıqlarını görürük. Bəlkə də bu nümunə, Rusiya dəniz zabitlərinin ifadələrinə daha diqqətli olmağa kömək edəcək və müşahidələrinin işin real vəziyyətindən fərqli olduğu hallarda mütləq peşəkarlıq və ya pis niyyət axtarmayacağıq.
Ancaq İnciyə qayıt.
nəticələr
Bəs Baron I. A -nın günahı nədir? Cherkasov? Zhemçuqun qazanlarının təmirdən cəmi dörd ay sonra təmizlik tələb etməsi, kreyser komandirinin açıq şəkildə günahsız olduğunu göstərir: bu Vladivostok sənətkarlarının işinin keyfiyyəti ilə bağlıdır. Təmirə ehtiyacı olan gəminin qorunmayan bir limana göndərilməsi A. I. Cherkasov da görünmür - iki dəfə "İncilər" in Sinqapura göndərilməsini istədi, amma Britaniya Admiralı T. M. Jerram ona Penanqa getməsini əmr etdi. "Musket" in düşmən kreyserini limana, barona buraxdığını yenidən günahlandırmaq olmaz.
Və başa düşməlisiniz ki, kreyserdə bütün tədbirləri görsəydiniz və xidmət nümunəvi bir şəkildə aparılsa belə, bu vəziyyətdə, Emden basqına girdikdən sonra İnci xilas edə biləcək heç bir şey yoxdur. Patrul xidmətinin artıq qaçırdığı bir neçə kabeldə bir gəmi tapdıqdan sonra dərhal atəş açmaq mümkün deyildi, əvvəlcə onu "izah etmək" lazım idi. Bu, Emdenin zəmanətli bir torpid vuruşu məsafəsinə yaxınlaşacağı bir müddət tələb etdi. Başqa sözlə desək, "mirvari" lövbərdə bir neçə kabellə gedən və döyüşə tamamilə hazır olan alman basqınçısından xilas etmək üçün heç bir yol yox idi (ehtimal ki, silahlar yerləşdirilməmişdirsə). Amma sonra İ. A -nın günahı nədir? Cherkasov?
Müəllifin fikrincə, onun günahı "İnci" üzərində yaratdığı qarışıqlıq nəticəsində kreyserin düşmənə maddi ziyan vurmaq imkanını itirməsidir.
Bir anlıq təsəvvür edək ki, bir möcüzə ilə Zhemçuqun göyərtəsində ağıllı bir komandir var. Beləliklə, 15 oktyabr gecəsi gəmi işıqsız lövbərdədir, ancaq ikiqat saat və ekipajlar birbaşa silahların yanında yatır. Artilleriya və drenaj vasitələrinin maneəsiz işləməsini təmin etmək üçün buxarın altında kifayət qədər qazan var. Bəs onda nə?
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Emdenin ilk torpedası İnci vursa da, sonuncusunu hələ də əlil edə bilmədi - kreyser ayaqda qaldı və alman basqınçısının 105 mm -lik silahları ilə söndürülə bilməyən atəş aça bildi. Buna görə, "Emden" torpedo borusunu digər tərəfdən aktivləşdirmək üçün maşınlarla dönmək məcburiyyətində qaldı.
Nəticədə, Alman hücumunun başlanğıcından ikinci torpedonun ölümünə qədər, rus kreyserinin bir az vaxtı qaldı, amma necə istifadə edildi? Əslində, "İnci" cavab olaraq yalnız bir neçə mərmi ata bildi - 8 -dən çox olmayan və çox güman ki, daha az. Amma əgər I. A. Cherkasovun ilhamı gəldi və gəmini lazım olduğu kimi mümkün bir döyüşə hazırladı, bütün bu müddət ərzində "Emden" beş 120 mm-lik silahdan uzaq məsafədə xəncər atəşi altında olardı. Bunun Alman basqınçısını məhv edə biləcəyi, ancaq ona ağır ziyan vura biləcəyi şübhə doğurur, bundan sonra Emden müttəfiq kreyserlər üçün asan bir yırtıcı olacaq.
Mousquet həyəcanı qaldırsaydı İncilər xilas ola bilərdimi? I. A. Çerkasov yəqin ki, orada deyil. Ancaq "İnci" üzərindəki xidmət nizamnaməyə uyğun olaraq həyata keçirilsəydi, kreyserin döyüşə hazırlaşmaq və sərt silahlarının atəşi ilə yaxınlaşan basqınçı ilə görüşmək üçün vaxtı olardı. Bu vəziyyətdə "İnci" nin sağ qalacağına zəmanət veriləcəyini iddia etmək olmaz, amma bu olduqca mümkün idi və "Emden" ə ciddi ziyan vurma şansları dəfələrlə artdı.
Beləliklə, müəllif belə nəticəyə gəlir ki, Emdeni Penang limanına buraxan fransız qırıcı Muskenin komandiri Zhemçuğun ölümündə ilk növbədə günahkardır. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, əgər Rusiya kreyserinin texniki vəziyyəti və T. M. Jerram, İnci Penangda olmayacaq. I. A. Çerkasov, bütün çatışmazlıqları və çatışmazlıqları ilə, qəribə olsa da, kreyserin ölümündə günahkar deyildi, amma səhlənkarlığı üzündən Emdenə ciddi ziyan vurmaq və bununla da karyerasının parlaq karyerasını kəsmək üçün əla şans qaçırıldı. Alman basqınçısı.
