Angara-A5: səhvləri düzəltmək və ya təkrarlamaq?
Ağır sinif "Angara-A5" daşıyıcısı Rusiya kosmik sektoru və ölkənin müdafiə qabiliyyəti baxımından əhəmiyyətli bir layihədir. İstifadə etmək istəyirlər, həm də daha yüksək daşıma qabiliyyətinə malik təkmilləşdirilmiş Angara-A5M, Müdafiə Nazirliyinin maraqlarına uyğun peyklər buraxmaq üçün. İyun ayında xatırlayırıq ki, Roscosmos və Müdafiə Nazirliyi arasında dörd ədəd Angara-A5 raketi üçün müqavilənin imzalanması məlum oldu.
Ticarət istismarı ilə hər şey daha mürəkkəbdir. 2014 -cü ildə bir sınaq missiyası çərçivəsində cəmi bir dəfə uçan raket əslində bazara ehtiyac duymurdu. Başlanğıc qiyməti Proton-M-dən iki dəfə yüksəkdirsə, Falcon 9 qarşısında birbaşa rəqibini sıxışdırmaq perspektivi yoxdur. Yeri gəlmişkən, 2020 -ci ilin birinci yarısının nəticələrinə görə, SpaceX Rusiya, Avropa və Yaponiyanın birləşməsindən daha çox raket və kosmik buraxılış etdi.
Bu baxımdan, "Angara" nın yaradıcısı, Xrunichev Mərkəzinin keçmiş baş direktoru (2005-2012) və baş dizayneri (2009-2014) Vladimir Nesterovun fikri çox maraqlıdır. O, RİA Novosti -yə müsahibəsində daşıyıcının perspektivlərindən danışıb.
Yaradanın yaradıcılığını tənqid edəcəyinə inanmaq sadəlövhlük olardı. Buna baxmayaraq, qiymətləndirmə ən dəhşətli gözləntiləri aşdı.
"Bu, dünyanın ən yaxşı kompleksidir. Mən qırx səkkiz ildir raketlərlə məşğul olan, Çinlilər, Hindlilər, Yaponilər, İsraillilər, İranlılar, Avropalılar və Amerikalılar haqqında hər şeyi bilən bir adam olaraq deyirəm ki, Angara dünyanın ən yaxşı raket və kosmik kompleksidir.. Yalnız bir böyük çatışmazlığı var ki, Musk öz raketində bizi üstələdi - bərpa oluna bilən birinci mərhələ."
- dedi Nesterov.
Angara-A5 niyə bu qədər yaxşıdır? Bir sözlə, hamı! (Ən azından Mərkəzin keçmiş rəhbəri Xruniçevə görə.)
Angaranın ilk mərhələli mühərriki - RD -191. Bu xüsusiyyətlərinə görə unikal bir mühərrikdir. Dünyada heç kim bunu etməyib və on il belə etməyəcək. RD-0124 ikinci mərhələdə. O, 359 vahidin xüsusi impulsuna malikdir. Dünyada heç bir dizayner, hətta Elon Musk belə bir fiqur arzusunda olmayıb.
- deyir keçmiş lider.
Həqiqətən də, Angaranın texniki cəhətləri ilə bağlı heç bir şikayət yoxdur: daha doğrusu, 90 -cı illərdə, raket yaratmağa başladıqlarında yox idi. İndi kerosin raket mühərrikləri tədricən perspektivli metan mühərriklərinə yer verir. İkincisi ucuzdur, geniş bir xammal bazasına malikdir və kerosindən fərqli olaraq yanma məhsullarını is şəklində buraxmır.
Metan mühərrikləri uzun müddətdir və ən perspektivli istiqamət hesab olunur. Bu sadəcə bir anlayış deyil. Blue Origin, bu yaxınlarda United Launch Alliance-a Angara-A5-in birbaşa rəqibi olan inkişaf etmiş Vulcan ağır raketi üçün ilk BE-4 metan raket mühərriki verdi. StarX kosmik gəmisində və Super Heavy sürətləndiricisində quraşdırılacaq SpaceX -in metan Raptorunu da unutmayın. Həm də Angara ailəsinin nümayəndələri üçün heç vaxt parlamayan bütün bu raketləri təkrar istifadə edilə bilən görürlər (yeri gəlmişkən, Vladimir Nesterovun özü tərəfindən düzgün qeyd olundu).
Angara-A5-in artıq uçduğunu, perspektivli raketlərin hələ yaradılmadığını iddia etmək olar. Əslində bu yalnız qismən doğrudur. Rus daşıyıcısının uçuş dizayn testləri, ən mühafizəkar hesablamalara görə, təxminən 2020-ci illərin ortalarına qədər davam edəcək."Özəl tacirlərin" dinamikasını nəzərə alaraq, o vaxta qədər metan Vulcan, New Glenn və hətta Elon Musk-ın Ulduz Gəmisinin tam hüquqlu istismara verilməsini gözləmək mümkün olacaq.
İrtysh: yeni bir bazar üçün köhnə Zenit
Xrunichev Mərkəzinin keçmiş rəhbəri Angaranı qiymətləndirməklə yanaşı, İrtysh və ya Phoenix olaraq da bilinən ortalama Soyuz-5 raketinin perspektivlərini təhlil etdi.
Əslində, Soyuz raketlərinin istismardan çıxarıldıqdan sonra Rusiyanın əsas raket daşıyıcısı olmalıdır. Oxşar adlara baxmayaraq, yeni raketin Sovet Zenitinin inkişafını geniş mənada təmsil edən praktiki olaraq heç bir ortaqlığı olmayacaq. İndi "Soyuz-5" aşağı səviyyəli orbitə on yeddi ton yük yükləyə bilən iki mərhələli orta sinif raket kimi görünür. Bu, ağır Falcon 9-un indeksindən azdır, lakin, məsələn, Soyuz-2.1a-dan çoxdur. İrtyshin ilk mərhələsi, Zenit raketləri üçün RD-171-in inkişafı olan RD-171MV maye yanacaqlı kerosin raket mühərriki ilə təchiz ediləcək. İkinci mərhələdə iki RD-0124MS mühərriki olacaq.
Xarici olaraq, raket Falcon 9 -a bənzəyəcək. Ancaq İrtysh geri qaytarılmış birinci mərhələ ilə öyünə bilməyəcək. Və ümumiyyətlə, köhnə sovet raketləri fonunda da onun üstünlükləri tamamilə aydın deyil. "Düşünürəm ki, Soyuz-5 heç kimə lazım olmadığı üçün olmayacaq" dedi Vladimir Nesterov, RSC Energia-nın beyni haqqında.
Hansının daha çox olduğunu söyləmək çətindir: bəlkə də səbəb medianın Soyuz-5-ə geniş yayılması və ya Anqaranın özünü tənqid etməsidir, amma hər halda keçmiş rəhbərin sözlərində bir həqiqət var. Mərkəzi Xrunichev.
Xatırladaq ki, hələ 2018-ci ildə S7 Space-in keçmiş rəhbəri Sergey Sopov, Soyuz-5-in əslində yetişmiş və kökəlmiş Zenit raketi olduğunu söyləmişdi.
Zenit əla texniki xüsusiyyətlərə malik gözəl bir daşıyıcıdır, lakin bunu yeni texniki səviyyədə təkrarlamaq, üstəlik, rəqiblərimizin daha da irəli gedəcəyi 2022 -ci ilə qədər ən optimal həll yolu kimi görünmür."
Analoglar olacaqmı?
Ümumiyyətlə, yaxın gələcəkdə Rusiyanın iki əsas daşıyıcısı Angara-A5 və İrtysh oxşar konseptual problemlərdən əziyyət çəkirlər. 90 -cı illərin gözü ilə hazırlanan bu qurğular, tam fəaliyyətə başlamazdan xeyli əvvəl köhnəlmişdi.
Vladimir Nesterov özü hesab edir ki, variantlardan biri "Soyuz-LNG" metan raketi ola bilər: Mərkəzin rəhbəri Xruniçevin fikrincə, yenidən istifadə olunmalıdır.
Rusiyalı mütəxəssislərin (və təkcə rus deyil) bu istiqamətdə SpaceX -i necə yaxalayacağı tam aydın deyil. Axı, təkrar istifadə edilə bilən bir raketin yaradılması yalnız siyasi bir qərardan daha çox şey tələb edir: bunun üçün texnologiya, maliyyələşdirmə, illərlə sınaq və səhvlər, habelə hansı bazar seqmentinin iddia oluna biləcəyini dəqiq başa düşmək lazımdır.
Təkrar istifadənin müvəffəqiyyətin açarı olmadığını söyləmək vacibdir, lakin ən azı perspektivli daşıyıcılara gəldikdə onun tərkib hissələrindən bir şey deyil.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısına yekun vuraraq deyə bilərik ki, həqiqətən uğurlu bir raket yaratmaq və müasir bazarda pay əldə etməyi gözləmək üçün rus istehsalçıları raket dizaynına yanaşmanı yenidən düşünməli olacaqlar.
