Bu mətn Luftwaffe'45 kitabının qısaldılmış tərcüməsinin davamıdır. Letzte Fluge und Projekte”, Alman Hərbi Hava Qüvvələri ilə əlaqədar bir çox maraqlı mövzunu tərcümə edən NF68 həmkarından. Şəkillər orijinal kitabdan götürülmüşdür, alman dilindən tərcümənin ədəbi işlənməsi bu sətirlərin müəllifi tərəfindən həyata keçirilmişdir.
"Panzerblitz" və "Panzerschreck" ilə FW-190 təyyarəsi
9 aprel 1945 -ci ildə 6 -cı Hava Filosunun komandanlığı, düşmən döyüşçülərinin təsirindən itkiləri azaltmaq üçün, pilotlarına düşmənin quru qüvvələrinə minimum yüksəklikdən zərbə endirməyi əmr etdi, bunun üçün alman pilotları qalmalıdır. minimum hündürlükdə və hədəflərə yüngül zirehli və ya müdafiəsiz zirehlərlə vurun ki, bu da müəyyən uğurlara ümid verdi. Lakin donanmanın komandanlığı bilirdi ki, düşmənin hərəkətləri səbəbindən bütün aviasiya bölmələrinin zərbə endirən təyyarələrinə raket qurğularını tez bir zamanda quraşdırmaq mümkün olmayacaq. Bundan əlavə, 1 / SG 9 hücum hava qrupuna Panzerblitz və Panzerschreck raketləri daşıya bilən təyyarələrlə silahlanmış çoxsaylı eskadriyalların köçürülməsi planlaşdırılırdı.
Əvvəlki uğurlara əsaslanan bu konsepsiya digər eskadronlara da şamil edildi. Tətil təyyarələrinin raket atıcıları ilə təchiz edilməsi və pilot təlimi planlaşdırılırdı. İndi bu, təkcə pilot təlimatçıları deyil, Erding, Manching və digər şəhərlərdəki aerodromların yer işçilərini də narahat edirdi. 11 aprel 1945 -ci ildə düşmənə qarşı hava zərbələrində təkcə hücum təyyarələri ilə təchiz edilmiş hava qrupları deyil, çoxsaylı döyüşçülərdən ibarət hava qrupları da iştirak etdi. Xüsusilə, təyyarələri düşməni bombalamalı və ya hücum təyyarələrini müşayiət etməli olduqları 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 və 4 / JG 51. Ertəsi gün, 6 -cı Luftwaffe donanmasının yüksək komandanlığı, Unien qarşısındakı Sovet hücumunun hazırlanmasını pozmaq üçün hava hücumları əmr etdi.
Eyni zamanda, Reyxin paytaxtı istiqamətində sovet tanklarını sındıran Panzerblitz raketləri ilə silahlanmış təyyarələrin eskadronlarına əhəmiyyətli bir vəzifə verildi. 14 aprel 1945-ci ildə 3 / SG 4 hücum aviasiya eskadrasının hələ də sərəncamında 31 FW-190 F-8 və F-9 vardı, onlardan 21-i xidmətə yararlı idi. 1 / SG 77 hücum eskadralı 23 FW-190 təyyarəsindən 12-si Panzerblitz raketini daşıya bilər, onlardan 10-u xidmətə yararlı idi. gedişlərə. Ümumilikdə, SG 77 hücum eskadronunun 9-cu eskadrasında Panzerblitz raketlərini daşıya bilən FW-190 F-8 tipli 13 təyyarə vardı. Əsas problem hələ də yanacaq çatışmazlığı idi ki, bu da təyyarənin təmirindən sonra sınaq uçuşlarının həyata keçirilməsini mümkünsüz edirdi. Xidmətə yararlı təyyarələr uzun müddət aerodromların kənarında boş qaldı və əsasən alman aerodromlarını aşağı yüksəkliklərdən vuran Müttəfiq aviasiyası tərəfindən məhv edildi.
Düşmənin böyük üstünlüyü şəraitində ağır itkilərə baxmayaraq, Alman quru hücum təyyarələrinin istifadəsi ilə döyüşlər davam etdi.
14 aprel 1945 -ci ildə 42 Alman hücum təyyarəsi və qırıcısı, Breslau və Lienit arasında Reichsautoban boyunca irəliləyən rus tanklarını vuraraq hücum edilən hədəfləri vurdu. 15 aprel tarixində yeddi FW-190 F-8 təyyarəsindən ibarət 9 / SG 4 eskadronu ilk hücum zamanı T-34 tanklarına otuz altı Panzerblitz raketi atdı və nəticədə dörd tank yandırıldı. İkinci hücum zamanı daha üç T-34 tankı məhv edildi. Eyni gündə edilən növbəti hücumda, FW-190 F-8 üçlüyü T-34 tankına və özüyeriyən silahı vuraraq daha 16 Panzerblitz raketi atdı. Sonrakı üç hücumda daha 32 tank əleyhinə raket atıldı və dörd T-34 tankı məhv edildi. 15 aprel 1945 -ci ildə, Sovet qırıcılarının cavab hücumlarından sonra, 5 Alman təyyarəsi öz aerodromlarına qayıtmadı. Panzerblitz raketlərindən istifadə edilən ən uğurlu tədbirlərdən biri, 12 ağır sovet tankının məhv edildiyi, başqa bir tankın zədələndiyi və 3 artilleriya mövqeyinin də hücuma uğradığı 1945 -ci il aprelin 16 -da Köberwitz yaxınlığındakı Sovet qoşunlarına qarşı əməliyyat idi. Ancaq bu əməliyyat zamanı, Panzerblitz tank əleyhinə raketləri olan beş FW-190 F-8 də daxil olmaqla altı Alman təyyarəsi, düşmən birləşmələrinə yaxınlaşmadan qısa müddət əvvəl texniki problemlər səbəbiylə zərbələrdə iştirakdan imtina etmək məcburiyyətində qaldı.. Daha beş təyyarə, bir sıra səbəblərə görə, əsasən raket buraxma sistemlərindəki nasazlıqlar səbəbiylə əməliyyatda iştirakını kəsmək məcburiyyətində qaldı. Buna baxmayaraq, 9 / SG 4 eskadronunun 12 pilotu Sovet qoşunlarının artilleriya mövqeyinə və təxminən qırx avtomobildən ibarət qrupa Panzerblitz raketləri ilə zərbə endirməyi bacardı. Daha dörd Alman təyyarəsi düşmən qatarına hücum etdi. Ümumilikdə, 1945-ci il aprelin 16-da Şərq Cəbhəsində 51 raket daşıyan olmaqla 453 Alman təyyarəsi hava əməliyyatlarında iştirak etdi. Bu əməliyyatlar zamanı Sovet zenit artilleriyası 3 / SG 4 hava qrupundan iki FW-190 F-8 təyyarəsini vurdu, yaralı pilotlar isə əsir düşməkdən xilas ola bildilər. 17 Aprel tarixində, 8 FW-190 F-8 təyyarəsi, Brünn və Troppau arasındakı cəbhə sektorunda Sovetlərin atılımı bölgəsinə vurdu. Bu zərbə zamanı, ehtimal ki, düşmənin bir ağır tankı məhv edildi və bir özüyeriyən silah zərər gördü. Bundan əlavə, 22 silahsız düşmənin maşınına hücum edilib. Hücumlar zamanı 2 / SG 2 hava qrupunun pilotları Weißwasser yaxınlığındakı düşmən tanklarının və maşınlarının toplandığı yeri uğurla keçdilər. Bombalar və Panzerblitz raketləri çoxlu sayda düşmən maşınlarına dəydi. Qısa müddət ərzində bu zərbələr Reichsautobanın hücum edilən sektorundakı Sovet birliklərinin hərəkətinin dayandırılmasına səbəb oldu.
Alman qırıcı pilotlarından və qurudan hücum pilotlarından gələn xəbərlərə görə, zərbə zamanı 5 sovet təyyarəsi vuruldu. 18 Aprel 15 -də Air Group 3 / SG 4 -ün pilotları Panzerblitz raketlərindən istifadə edərək Sovet tanklarını Cottbus və Sprembergdən cənub -şərqə hərəkət etdirdilər. Weißenberg yaxınlığında və Spremberg'in cənubunda 25 FW-190 F-8 Squadron 9 / SG 7, parçalanma bombaları və Panzerblitz raketləri ilə vuruldu. 2 / SG 2 hava qrupunun 72 FW-190 təyyarəsindən 15-i düşmənin ağır tanklarına zərbə vurmağa və bununla da alman bölmələrinə hücumunu azaltmağa çalışdı. 18 aprel tarixində Alman təyyarələrindən Panzerblitz raketləri və bomba daşımaq qabiliyyətinə malik olan 59, raket və bomba zərbəsi endirərək 27 düşmən tankını və 6 özüyeriyən silahı vurdu və Oberfelfebel Fedler tank əleyhinə 10 (Pz) / SG 2 eskadronundan ardıcıl olaraq vurdu. dörd tank və iki özüyeriyən silah düşmən. Lakin düşmənin güclü hava hücumundan müdafiəsi səbəbindən 23 pilot öz hava limanlarına qayıtmadı. 19 aprel tarixində 3 / SG 4 hava qrupunun altı FW-190 F-8 və F-9 təyyarəsi Brünn yaxınlığındakı Panzerblitz raketləri ilə düşmənə ciddi zərbə endirdi. 2 / SG 77 hava qrupunun 20 avtomobili Görlitz və Breslau arasındakı bölgədə düşmən maşınlarına raket atdı. Eyni zamanda, aviasiya yanacağının olmaması səbəbindən hava qrupları maşınlarının yalnız bir hissəsini istifadə edə bildi. 20 aprelə qədər cəmi 320 Alman təyyarəsi yeni bir silah növü daşıya bilər. 12 eskadra Panzerblitz, daha iki eskadra Panzerschreck raketləri ilə silahlanmışdı.
1945-ci ilin aprel ayının sonunda tank əleyhinə eskadron 1. (Pz) / SG 9 təyyarələri Wittstock və Rechlin aerodromlarında yerləşirdi. Reyxin paytaxtı uğrunda qanlı döyüş başa çatmaq üzrə idi. Bir qədər əvvəl, Sovet tankları 1 / SG 9 hava qrupunun bazasından cəmi 20 km aralıda özlərini taparaq Friedland-Neubrandenburg-Neustrelitz-Rheinsberg xəttinə daxil oldular. amerikalıların və ya ingilislərin işğal etdiyi ərazilərə sığınmaq. Nəticədə, pilotları FW-190-ları ilə əvvəlcə Sülte bölgəsinə, sonra isə Schwerin Gölü sahəsinə köçürüldü.) tank əleyhinə eskadron 3. (Pz) / SG 9. Bu hava qrupunun təyyarələri Sülte aerodromuna enməyə başlayanda, birdən İngilis qırıcıları tərəfindən hücuma uğradılar, yaxınlıqdakı quru işçiləri pilotu təhlükəsizlik kəmərindən azad etməzdən əvvəl avtomobil boğuldu və pilot boğuldu. İzer təyyarəni qarnına endirməyi bacardı və yanan FW-190 F-8 təyyarəsinin kabinəsindən çıxaraq qaçmağı bacardı. Feldwebel Gottfried Wagners -in avtomobili yulaf tarlasında partladı. Tank əleyhinə eskadron 1. (Pz) / SG 9 komandirinin maşını, baş leytenant Vilhelm Bronen də vuruldu, ancaq başından ağır yaralanan Bronen təyyarəni tərk edə bildi. Paraşütü Schwerin qalasının damına düşdü və pilot xilas edildi. Leytenant Boguslawski düşmən təyyarələrindən yayınmağı və uğurla yerə enməyi bacardı. Leytenant Reiner Nossek, təyyarəsi 41 -ci Squadron Spitfires -dən biri tərəfindən vurulan leytenant Josef Raitingerdən kömək çağırışı ala bilmədi. Eyni taleyi İngilislərdən uzaqlaşa bilməyən üç zabit də paylaşdı. Müharibənin bitməsinə bir neçə gün qalmış, 3 may 1945-ci ildə tank əleyhinə eskadron 13. (Pz) / SG 9 Welse-də yenidən hazırlıq keçirdi və eyni zamanda Luftwaffe komandanı dağılmaq əmri verdi. bu formalaşma. Hava qrupu 3 / SG 4 Kosteletzdə və 2 / SG 77 Schweidnitzdə yerləşirdi. 1 / SG 1 hava qrupu 3 may 1945-ci ilə qədər Graz-Thalendorfda yerləşirdi. Bu zaman Panzerblitz raketləri olan təyyarələrlə təchiz edilmiş eskadronların çoxu yalnız kağız üzərində siyahıya alındı və ya əslində sadəcə bağlantılar idi.
Ancaq müharibənin son gününə qədər Alman hücum pilotları sürpriz hücumları ilə düşmənə təhlükə daşıyırdılar. Ən əhəmiyyətli hadisə may ayının ilk günlərində baş verən hadisə idi. Sonra piyada birləşmələrini dəstəkləyən sovet tankçıları, artıq müharibənin bitdiyini nəzərə alaraq, tanklarını sanki paradda olduğu kimi Brandenburg qapısının qarşısına iki sıra qoydular. Tank əleyhinə eskadron 10. (Pz) / SG 9-dan bir neçə pilot, o cümlədən leytenant J. Reitinger (Josef Raitinger) düşmənə son hücumlarından birini etdi. "Panzerblitz" raketləri sanki bir məşqdə olduğu kimi 900 metr məsafədən atıldı, sonra hədəfin üzərində uçarkən əlavə bombalar atıldı. Yanacağın son damlasında FW-190 F-9, Rechlin Müritzdəki aerodromlarına qayıtdı. Son növlərə Courlanddakı Flensbeerg-Weiche aerodromunda yerləşən SG / 3 hücum eskadronundan hələ də xidmətdə olan təyyarələrin növləri daxil idi.
"Föstersonde" və "Zellendusche" testləri
FW-190 tərəfindən daşınan tank əleyhinə raketlərə əlavə olaraq, o dövrdə hazırlanan digər silah sistemləri də 1945-ci ilin əvvəlində sınaqdan keçirildi. Gələcəyin tank əleyhinə silahı sayılan SG 113 "Föstersonde" xüsusi cihazı Rheinmetall-Borsig tərəfindən hazırlanmışdır.
Bu silah sistemi, kalibrinin inkişafı zamanı 5 -dən 4,5 sm -ə endirilən çoxsaylı şaquli quraşdırılmış borulardan ibarət idi.
Əvvəlcə bu silah sisteminin təyyarə gəmisinin pilotu hədəfi aşkar etməli idi, sonra sistem işə salındı, bundan sonra təyyarə hədəfin üstündən uçanda sensorlar vasitəsilə bir salvoda beş raketin avtomatik atılması həyata keçirildi.
Bu silah sisteminin inkişafına ümumi rəhbərlik sertifikatlı mühəndis professor G. Madelunqun rəhbərliyi altında Graf Zeppelin Tədqiqat və Test Mərkəzində (FGZ) həyata keçirildi. 18 Yanvar 1945-ci ildə Hs 129 və FW-190 təyyarələri bu silah sisteminin daşıyıcıları kimi, Alman Panther tankı və ələ keçirilən T-34 tankı da təcrübə hədəfləri olaraq istifadə edildi.
Raketlər təyyarələrin hədəfdən doqquz metr yüksəklikdə uçuşu zamanı buraxılıb. Sovet tank qülləsinin üfüqi zirehinin qalınlığı 17 ilə 30 mm arasında dəyişdi. Reçlin şəhərində keçirilən sınaqlar zamanı 48 mm qalınlığa malik Amerika M4 A3 Sherman tankının zirehi də deşildi. Şaquli olaraq quraşdırılmış qurğular 8 dərəcə geriyə əyilmişdi. Rechlin -ə əlavə olaraq və Völkenrode -də edilən sınaqlar zamanı minimum yüksəkliklərdən raketlərin buraxılması tədricən vuruşların 90% -nin nəticəsini əldə etməyə imkan verdi. 1945 -ci ilin fevral ayının əvvəlində beş eksperimental təyyarə üçün avadanlıq hazır idi. İlk belə təyyarə Stuttgart-Ruitdə sınaq üçün hazırlanmışdır. İkinci təyyarə 6 fevral 1945 -ci ildə sınaq üçün hazırlanmışdır. Bu təyyarənin sükanı arxasında, təyyarəni Hannover yaxınlığındakı Langenhagen şəhərindən Stuttgart yaxınlığındakı Nellingen şəhərinə uçan sertifikatlı mühəndis Dietrich idi. Test üçün lazım olan bütün avadanlıqlar qışın ortasında ikinci bir prototip təyyarəsinə quraşdırılmaq üçün hazırlanmışdır və 14 fevral 1945 -ci ildə təyyarə Luftwaffe test mərkəzinin nümayəndəsi Dr. Spengler (Spengler) tərəfindən sınaq üçün hazırdır. FW-190 F-8 təyyarəsi bir neçə gün əvvəl sınaq üçün hazır idi, lakin ilk sınaq uçuşu 21 fevral 1945-ci ildə həyata keçirildi. İkinci prototipdə SG 113-ü sınamaq üçün hazırlanmış daha böyük bir FW-190 F-8 təyyarəsi olsa da. SG 113 sistemini sınamaq üçün hazırlanan sistemdən birincisi, çəkisi, 27 Fevral 1945-ci ildə Boblingendə edilən sınaqlar əsnasında, tutulan KV-1 tankına 4 atılan raket atmağı bacardı. Raketlər tankdan təxminən 11 metr yüksəklikdən atılıb. Üçü hədəfi vurdu, başqa bir raket hədəfə yaxın partladı. Ümumiyyətlə, testlər zamanı bu qurğunun döyüşlərdə istifadə edilə biləcəyi qənaətinə gəldilər. Ancaq raket buraxılış sistemini təkmilləşdirmək lazım gəldi. Sensor qurğuları Wandel & Goltermann, elektrik avadanlıqları Siemens & Halske, sensorlar Graf Zeppelin Ar -Ge Mərkəzində (FGZ) istehsal edilmişdir. Silah 20 Mart 1945-ci il tarixinə qədər Rheinmetall-Borsig tərəfindən Rechlin'deki Luftwaffe test mərkəzi ilə birlikdə istehsal edildi və silah sistemini bağlamaq üçün elementlər Focke-Wulf tərəfindən hazırlanmışdır. Buna baxmayaraq, Panzerblitz tank əleyhinə raketlərin istehsalı daha asan olduğu üçün bu silah sisteminin istifadəsindən imtina edilməsinə qərar verildi və praktikada 8.8 sm kalibrli Panzerblitz 2 raketləri birbaşa vuruşda hədəfləri təsirli şəkildə vura bildi. Eyni zamanda, SG 116 "Zellendusche" təyinatını alan LFA Aviasiya Araşdırma Mərkəzində başqa bir xüsusi cihaz hazırlanmışdır. Şaquli olaraq 30 mm quraşdırılmış bu silah sistemini istehsal etmək. Avtomatik enişli MK-103 topu da Rheinmetall-Borsig tərəfindən hazırlanmalı idi. Bu sistemin toplarının atəşi, fotoselin siqnalı tətbiq edildikdən sonra açıldı, eyni zamanda silahın lüləsindən atışla geri çəkilməni kompensasiya edərək əks çəki atıldı. SG 116 silah sistemi, JG / 10 qırıcı hava qrupuna aid ən azı iki FW-190 F-8 təyyarəsinə quraşdırılmışdır. Bu iki nəqliyyat vasitəsi ağır bombardmançıların ekipajlarını öyrətmək üçün istifadə edilməli idi. Luftwaffe EK 25 Parchim sınaq mərkəzində SG 116 sistemi üç FW-190 F-8 təyyarəsinə quraşdırıldı. Atəş açma siqnalı verən tətik sistemi Graf Zeppelin Tədqiqat və Test Mərkəzində (FGZ) hazırlanmışdır. F. -yə görə. Khan (Fritz Han), müharibənin bitməsinə az qalmış, SG 116 sistemi ilə təchiz edilmiş bir təyyarədə bir neçə növ uçuş etdi, lakin bu sistemin istifadəsinin təfərrüatları bu günə qədər məlum deyil.
8 May 1945 -dən sonra Müttəfiqlər, bu yenilikçi inkişafların sonrakı istifadəsi üçün yuxarıdakı silah sistemlərinin sənədlərini və prototiplərini, habelə saysız -hesabsız digər Alman silah sistemlərini geri götürdülər.
