Bu məqalə 1980 -ci illərin sonlarında Bolqarıstan Ahtapotu adlandırıla bilən Bolqarıstan yüngül tankının layihəsinə həsr edilmişdir. Bu, Bolqarıstanda hazırlanan ilk və yeganə tankdır. Təəssüf ki, 1990 -cı illərdə partlayan demokratiya səbəbindən işlər heç vaxt istehsal olunmadı.
1980-ci illərin ortalarında. Bolqarıstan ordusu strateji təhlillər aparmaqla nəticəyə gəldi: Balkan əməliyyat teatrında dağlıq ərazinin üstünlük təşkil etdiyini nəzərə alaraq, yüksək atəş gücünə, hərəkət qabiliyyətinə və radar imzasının azalmasına malik yüngül "dağ" tankına ehtiyac var.
Sosializm dövründə Bolqarıstan yaxşı inkişaf etmiş bir hərbi sənayeyə və kifayət qədər yüksək dizayn potensialına malik idi. Ordunun əsas düşüncə mərkəzi Sofiyadakı Hərbi Elmi -Texniki İnstitut idi (VNTI) və bu layihə ona həvalə edildi.
Tankın performans xüsusiyyətlərini formalaşdırarkən dizaynerlər Yuqoslaviyanın T-84 (T-72) modelini potensial "rəqib" hesab edirdilər. Bolqarıstan yüngül tankında, dağlıq ərazi üçün tipik olan orta məsafədə T-84-ü vura bilən silahı olmalıdır. Eyni zamanda, Bolqarıstan tankı daha böyük hərəkətliliyə və daha az görmə qabiliyyətinə malik olmalıdır. Müqayisə üçün: testlərdə Bolqarıstanda artıq xidmətdə olan T-72-dən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Türkiyə və Yunanıstanın tezliklə Balkan yarımadasındakı xüsusi əraziyə uyğun olaraq adekvat cavab tələb edən yeni Leopards-2 əldə edəcəyi gözlənilirdi.
Əsas olaraq, Bolqarıstan dizaynerləri, MTLB zirehli personal daşıyıcısı ilə birlikdə Cherven Bryagdakı 9 May hərbi zavodunda Sovet lisenziyası altında istehsal olunan Gvozdika özüyeriyən silahını götürdülər. Daha əvvəl bu bazada bolqarlar ilk BMP-23-ü hazırladılar və 150 ədəd istehsal etdilər. BMP-2-dən bir qüllə və silahlı kiçik bir BMP-30 seriyası hazırlanmış və istehsal edilmişdir.
Layihə üzərində iş 1987-88-ci illərdə başlamışdır. BMP-23 gövdəsi bir sıra silindrlər çıxarılaraq qısaldıldı və zireh artırıldı. Bu manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırdı. Daha yaxşı üzmə qabiliyyəti üçün tərəflərin hündürlüyü bir qədər artırıldı. Təmizlik artırıldı. 2 yol təkəri əlavə edildi. Bolqarıstanda, Kurilodakı Zebra zavodundakı layihələrinə görə, artıq T-72 üçün rezin yastıqlı izlər istehsal ediblər. Bu da yeni LPT üçün hazırlanmışdır. Üzgüçülük izləri geri çevirərək həyata keçirilməli idi.
Yenilik, Rodop dağlarında çıxarılan xüsusi bir daş mineral olan bir seolit plitəsindən hazırlanmış çox qatlı zirehlərin istifadəsi idi. HEAT sursatlarına qarşı çox təsirlidir. Bu cür zirehlər Bolqarıstanlı dizaynerlər tərəfindən T-55-in qübbələrinə quraşdırılmış və quraşdırılmışdır. Yeni yüngül tankın zirehinin xarici təbəqəsinin xüsusi material və çarşaflar arasında boşluq olmaması səbəbindən radio udma xüsusiyyətlərinə malik olması lazım idi. Bərkitmə üçün xüsusi bir texnologiyadan istifadə edilməsi planlaşdırılırdı.
Elektrik stansiyası üçün 600-700 at gücündə bir dizel mühərrikindən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Əvvəlcə dizaynerlər mühərriki T-55 və ya T-72-dən almağı düşünürdülər, amma sonra bu fikirdən əl çəkdilər. İsveçdə müvafiq gücə malik kompakt turbo mühərrikləri almaq üçün fürsət yarandı, bundan istifadə etmək qərarına gəldik. Varnadakı Vasil Kolarov zavodunun istehsalında gələcəkdə İsveç mühərrikinin mənimsənilməsi planlaşdırılırdı. Zavodun özü İngiltərənin "Perkins" firması tərəfindən inşa edilmiş və Bolqarıstan yük maşınları üçün böyük seriyalı dizel mühərrikləri istehsal etmişdir.
Tankın ağırlığının 18 tondan çox olmaması lazım idi. Ekipajın 3 nəfərdən ibarət olması lazım idi. Tankın silahlanması 7.62 mm PKT koaksiyal pulemyot və 12.7 mm NSVT pulemyot və ya 14.5 mm KPVT pulemyotdan hazırlanmalıdır. PKT pulemyotu artıq Kazanlakdakı Arsenal zavodunda istehsal edilmişdir.
Tankın əsas silahı Sovet 100 mm-lik MT-12 Rapier topu idi. Yapon və Alman texnologiyasına uyğun olaraq istehsalının ən müasir avadanlıqlara malik Radomirdəki Cherven khlm ağır maşınqayırma zavodunda qurulması planlaşdırılırdı. Zavodun topu təkmilləşdirib avtomatik yükləyici ilə birləşdirə biləcəyinə inanılırdı. Silah yükü, istehsalının Sopot şəhərindəki VMZ -də mənimsənilməsi lazım olan 40 mərmi ehtiva etməli idi. Uzun məsafələrdə yaxşı zirehli avtomobillərin zəmanətli şəkildə məhv edilməsi üçün yüksək güclü material nüvələri olan xüsusi bir sursat tərkibi hazırlanmışdır.
Bolqarıstanda zireh bir neçə müəssisə tərəfindən istehsal edildi: Pernik şəhərində bir metallurgiya zavodu, Targovişte'deki "Xan Krum" hərbi təmir zavodu, BMP-23-ün artıq çıxdığı "Beta", "Cherven bryag" zavodunda. montaj xətti. Tankın istehsalı Radomir "Cherven Bryag" ZTM -də aparılacaqdı.
1988 -ci ilin sonuna qədər ilkin layihə hazır idi və ən yüksək dövlət səviyyəsində nəzərdən keçirildi. Layihəyə çox yüksək qiymət verən tanış mütəxəssislər də dəvət edildi.
Tankın yalnız Bolqarıstan ordusu tərəfindən deyil, həm də ixrac edilməli olduğu üçün sovet mütəxəssisləri buna baxmayaraq müəyyən bir qısqanclıq nümayiş etdirdilər. İnkişafı davam etdirmək əvəzinə, bolqarlara çox aşağı qiymətə Sovet PT-76-larının tədarükü və modernləşdirilməsində kömək təklif edildi. Bolqarıstanın o vaxtkı müdafiə nazirinin müavini Boris Todorov bu təklifə qəti şəkildə qarşı çıxaraq, aşağıdakı arqumenti irəli sürdü: PT-76 müasir şərtlərə cavab vermir. Todorov, zəif tankları və müasir tanklarla mübarizə apara biləcək qədər güclü olmayan D-56 silahını tənqid etdi. "Üzən tank" PT-76 konsepsiyası, daha yaxşı üzmə qabiliyyəti üçün optimallaşdırılmışdır ki, bu da Bolqarıstan yüngül tankının oynayacağı rola uyğun gəlmirdi. Nəticədə, sovet mütəxəssisləri layihəni obyektiv qiymətləndirdilər. Tankın olduqca müasir olduğunu və bütün tələblərə cavab verdiyini qəbul etdilər. İş yenidən qaynamağa başladı, bədənin və hissələrin prototipləşdirilməsi başladı. Test nümunələri hazırlanmalı idi. Plana görə, onlar Bolqarıstan və Sovet dəlillərində sınaqdan keçməli idilər.
Bu arada, Bolqarıstanda ictimai və siyasi həyatda böyük dəyişikliklərin başladığı gün, 10 noyabr 1989 -cu il baş verdi. Əvvəlcə bu, layihənin tərəqqisində əks olunmadı, baxmayaraq ki, maliyyələşmə kəskin azaldı. Tank üçün ən müasir müşahidə cihazlarının tədarükü üçün İsrail firmaları ilə əlaqə quruldu.
Amma sonda "demokratik dəyərlər" tərəfdarları öz işlərini gördülər. VNTI -nin bütün nailiyyətləri tərk edildi, maliyyələşdirmə dayandırıldı, institut bağlandı. Bütün mütəxəssislər işdən azad edildi. İnstitutun inkişafına dair sənədlər məhv edildi və ya harada olduğu bilinmir. Bu perspektivli maşının yeganə planı qorunub saxlanılmışdır. Hərbi müəssisələr, fabriklər, kombaynlar iflas etdi və bağlandı. 1990 -cı illərdə Bolqarıstanın hərbi sənayesi Rusiyadakı kimi məhv edildi.
Layihə tankının performans xüsusiyyətləri:
• çəki - 18 ton;
• heyət - 3 nəfər;
• mühərrik - 600-700 at gücü;
• quruda sürət - 70 km / saat, suda - 6 km / saat;
• silahlanma: 100 mm çaplı hamar delikli silah (avtomatik yükləyici ilə), 12, 7 mm və ya 14, 9 mm çaplı pulemyot, tüstü qumbaraları;
• sursat - 40 mərmi;
• zireh gizli texnologiya əsasında hazırlanmışdır.
Əslində, şübhəsiz ki, təkcə Bolqarıstan ordusunda deyil, həm də SSRİ ordusunda və Daxili İşlər İdarəsinin digər ölkələrində görünə biləcək maraqlı bir avtomobil haqqında bilinən hər şey budur.
