"F-35 donanmasının illik əməliyyat xərclərinin bir neçə əvvəlki nəsil döyüş təyyarəsi tipli donanmalarının illik əməliyyat xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyəcəyi gözlənilir." Bu, bəlkə də Hökumət Məsuliyyət Bürosu tərəfindən hazırlanan və 2014-cü ilin sentyabr ayında yayımlanan 60 səhifəlik bir hesabatın mahiyyətidir. Həqiqətən, əgər F-15C / D, F-16C / D, AV- 8B və F / 2010-cu il üçün A-18A / B / C / D, bu gün üçün qiymətlər 11.1 milyard dollara çatır, sonra F-35A / B / C donanması üçün oxşar xərclər, amerikalı mütəxəssislərin hesablamalarına görə 19, 9 milyarda çatacaq. dollar. Beləliklə, 5-ci nəsil F-35 qırıcısının yaradılması proqramı ABŞ Silahlı Qüvvələri tarixində ən bahalı statusunu bir daha təsdiqləyir. Ancaq hər şey o qədər də pis deyil - xoş anlar da var.
Həqiqi məlumatlar
2014-cü ilin sentyabr ayında, Hərbi Hava Qüvvələri Birliyi Hava və Kosmos Konfransı tərəfindən hər il keçirilən ənənəvi Aerokosmik Konfrans və Sərgidə, Lockheed Martin Corporation-ın vitse-prezidenti və Lorraine Martin tərəfindən F-35 Lightning II proqramının baş direktoru (direktoru). Hesabatda, 10 sentyabr 2014 -cü il tarixindən etibarən, ən uyğun olanı - inkişaf etdirici şirkət baxımından - 5 -ci nəsil F -35 qırıcısının yaradılması proqramının icrasının gedişi haqqında məlumatlar təqdim edildi.
İlk Avstraliya F-35A havada. Fort Worth, Texas, 29 sentyabr 2014
Bu hesabata görə, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin hər üç növü üçün nəzərdə tutulmuş genişmiqyaslı təyyarə istehsalı mərhələsinə keçid, habelə proqramdakı ABŞ tərəfdaşlarına və Vaşinqtonun ən yaxın müttəfiqlərinə çatdırılması planlaşdırılır. 2016-cı ilin ikinci yarısında həyata keçiriləcək. F-35 modifikasiyaları-"normal" (F-35A), qısa uçuş və eniş (F-35B) və gəmidən (təyyarə gəmisi) (F-35C)- kiçik miqyaslı istehsal proqramı çərçivəsində həyata keçiriləcək: 2006-2011-ci illərdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün 1 nömrəli partiyadan (Lot I). F-35A modifikasiyalı iki təyyarə quruldu və 11 nömrəli partiyadan əvvəl, yalnız təyyarə istehsalının 2016-2019-cu illərdə planlaşdırıldığı bilinir.
Lakin, ABŞ Müdafiə Nazirliyi bu günə qədər müqavilə bağladı - hələ 2013 -cü ilin sentyabr ayında - yeddinci partiyada cəmi 35 dollar (F -35A - 24, F -35B - 7, F -35C - 4), ümumi dəyəri $ 11,45 milyard. Və 2012-16 üçün son tarix və eyni zamanda səkkizinci kiçik miqyaslı partiya daxilində 19 F-35A, altı F-35B və dörd F-35C daxil olmaqla 43 təyyarə üçün bu il müqavilə bağlamaq niyyətində olduğunu bildirdi. tapşırığın yerinə yetirilməsi üçün son tarixlə 2013-17.
Bundan əlavə, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin bölmələrinin döyüş eskadronlarına təyyarə tədarükünün başlanması aşağıdakı kimi planlaşdırılır:
• Dəniz Qoşunları (modifikasiya F-35B): 2015-ci ilin iyul ayında 10-16 döyüşçüdən ibarət ilk eskadron ilkin əməliyyat hazırlığına çatmalıdır. Təyyarə, 2B Blok tipli tam işlək proqram təminatına malik olmalı və yaxın hava dəstəyi təmin etmək, hücum və müdafiə hərəkətləri aparmaq, zərbə qruplarını ələ keçirmək, müşayiət etmək, həmçinin qüvvələrlə birlikdə "silahlı kəşfiyyat" aparmaq vəzifələrini həll edə biləcək. və hava-quru əməliyyat birləşmələri vasitələri. Dəniz Qoşunları (orijinal Dəniz Hava-Quru İş Qüvvələri-MAGTF) ";
• Hərbi Hava Qüvvələri (modifikasiya F-35A): 2016-cı ilin avqust-dekabr aylarında 12-24 döyüşçüdən ibarət ilk eskadron ilkin əməliyyat hazırlıq vəziyyətinə çatmalıdır. O vaxta qədər eskadronun şəxsi heyəti yaxın hava dəstəyi, ələ keçirmə, "düşmənin məhdud şəkildə yatırılması", eləcə də düşmən təyyarələri və hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə mübarizə vəzifələrini həll etməyə hazır olmalıdır. Mütəxəssislərin fikrincə, bu tarixə qədər bütün təyyarələr Block 3F kimi proqram (proqram) ala bilməyəcək;
• Dəniz Qüvvələri (F-35C modifikasiyası): 10 təyyarədən ibarət ilk eskadrail 2018-ci ilin avqustundan 2019-cu ilin fevral ayına qədər ilkin əməliyyat hazırlığına çatmalıdır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviasiyasına.
Hesabat, 10 sentyabr 2014-cü il tarixinə xarici tərəfdaşların, F-35 ailəsinə aid müxtəlif modifikasiyalı cəmi 42 təyyarə ilə müqavilə bağladığını da göstərir:
• Avstraliya Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələri - 14 F -35B qırıcısı;
• Böyük Britaniya Kral Hərbi Hava Qüvvələri - iki ədəd F -35B;
• Kral Hollandiya Hava Qüvvələri - iki F -35A qırıcısı;
• İsrail Hərbi Hava Qüvvələri - İsrail F -35I hərbi təyyarəsinin xüsusi tələblərinə cavab vermək üçün dəyişdirilmiş 20 ədəd;
• İtalyan Hərbi Hava Qüvvələri - üç "şərti" F -35A qırıcısı.
Gördüyünüz kimi, təyyarə daşıyıcılarına əsaslanan F-35C modifikasiyası, F-35 Lightning II qırıcılarının xarici-amerikalı olmayan müştəriləri arasında hələ də tələb olunmur. Katapult uçuşu olan təyyarə daşıyıcılarına əsaslanmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bu modifikasiyanın perspektivli operatorlarının siyahısı, indiyədək yalnız 1-6 saylı kiçik partiyalar çərçivəsində müqavilə bağlanmış ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə aiddir. 2008-2016 -cı illərdə həyata keçirilmə müddəti, 18 təyyarə, daha dörd təyyarə - 2016 -cı ilə qədər tətbiq müddəti olan 7 nömrəli partiya müqaviləsi çərçivəsində və Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri səkkizincisi çərçivəsində daha dörd nəqliyyat vasitəsi ilə müqavilə bağlamaq niyyətindədir. 2017-ci ilə qədər planlaşdırılan icra müddəti olan kiçik partiyalar.
Xarici müştərilərin uğuru
Bir cüt F-35C, yanvar 2013, Patuxent çayı yaxınlığındakı KS-130 Hercules hava tankerindən yanacaq doldurur.
10 sentyabr 2014-cü il tarixinə olan məlumata görə, Lockheed Martin, hamısı hazırda ABŞ-da olan montaj xəttindən üç modifikasiyada cəmi 125 ədəd F-35 təyyarəsi göndərmişdir. Xarici müştərilərlə müqavilələr əsasında inşa edilən təyyarələr də daxil olmaqla, bu təyyarələr rəsmi olaraq həmin müştərilərə təhvil verildi. Müştəri ölkələrin hava qüvvələrinin şəxsi heyətini hazırlamaq üçün sınaqdan keçirilir və istifadə olunur.
Bu yay F-35 proqramının əsas məqamları, AU-1 və AU-2 tipli ilk iki təyyarənin 24 İyulda Texas Krallığının Fort Worth şəhərindəki bir obyektdə Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə buraxılması oldu. Sonuncusunu xatırlayırıq ki, Project Air 6000 proqramı çərçivəsində ümumilikdə 12,4 milyard Avstraliya dollarına (təxminən 11,6 milyard dollar) 72 ədəd F-35A təyyarəsi almaq niyyətindədir, əlavə olaraq bu gün 30 istehsal proqramı ilə məşğuldurlar. Avstraliya şirkətləri 412 milyon dollarlıq sifariş alır
İlk Avstraliya təyyarəsi olan AU-1, 29 Sentyabr 2014-cü ildə Fort-Uertdakı Lockheed Martin aerodromundan uğurla uçdu. Qırıcı Lockheed Martin-in baş test pilotu Alan Normann tərəfindən idarə edildi, uçuş təxminən iki saat davam etdi və geliştirici şirkət nümayəndələrinin ifadəsi, "müsbət nəticələr".
Hər iki maşının müştəriyə rəsmi təhvil verilməsi 2014-cü ilin sonuna planlaşdırılır, bundan sonra əsasən F-35 proqramına qatılan xarici hava qüvvələri pilotlarının təlimlərinin aparıldığı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Luke, Arizona yerləşdiriləcək. çıxmaq Gələn il ilk Avstraliyalı pilotların hazırlanmasına başlanması planlaşdırılır və 2018 -ci ildə ilk F -35 -lərin Avstraliyaya uçması planlaşdırılır - Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinin ilk eskadralı 5 -ci nəsil döyüşçüləri ilə ilk döyüş hazırlığına çatmalıdır.72 maşının hamısının təhvil verilməsi və istismara verilməsi 2023 -cü ilə qədər başa çatmalıdır.
"Kenquru Qitəsi" ərazisində təyyarələr Milli Hərbi Hava Qüvvələrinin iki hava bazasında yerləşməlidir: Williamtown Hərbi Hava Qüvvələri Bazasında, Yeni Cənubi Uelsdə və Tyndall Hava Bazasında, Şimal Əraziləri. Avstraliya mənbələrinə görə, F-35A təyyarələrinin təməlini (istismarını) dəstəkləmək üçün bu iki hava bazasında ümumi dəyəri təxminən 1,5 milyard dollar olan müvafiq infrastruktur qurğuları inşa ediləcək. başqa, dördüncü, F-35 eskadronu, nəticədə ümumi sifariş 100 avtomobilə çatdırıla bilər.
F-35 Lightning II 5-ci nəsil qırıcı proqramının başqa bir əhəmiyyətli xarici iştirakçısı, yəni Yaponiya da qeyd edilməlidir. İyulun 8-də Yaponiyanın müdafiə naziri İtsunori Onodera Lockheed Martinin Fort-Uertdəki F-35 montaj zavodunu ziyarət etdi. Xatırladaq ki, Günəşin Yurdu 42 F-35A təyyarəsinə sifariş verməklə yanaşı, proqramın istehsal hissəsində də fəal iştirak etmək niyyətindədir. İndiyə qədər Yaponiya altı təyyarə tədarükü üçün müqavilə imzaladı və bu il büdcədə ilk dörd təyyarənin ödənişi üçün 627 milyon dollar ayrıldı. Qeyd edək ki, Yaponiyanın müdafiə naziri Fort Worth zavoduna səfəri zamanı F-35 üçün alış qiymətinin aşağı salınacağı təqdirdə ölkəsinin satın alınan qırıcıların sayını artırmağı düşünə biləcəyini vurğuladı. Yaponiyanın hərbi inkişafı və milli təhlükəsizliyi üçün F-35 proqramına qatılmağın yüksək əhəmiyyəti, Yaponiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən hazırlanan avqustun əvvəllərində nəşr olunan növbəti "Müdafiə Sənədi" ndə də vurğulandı.
Nəhayət, bu il sentyabrın 24 -də. Cənubi Koreyanın əvvəllər elan etdiyi 2014-cü ilin mart ayında F-35A təyyarəsinin perspektivli F-X qırıcısı üçün tenderin qalibi seçilməsinin rəsmi qeydiyyatını tamamladığı məlum oldu. Ümumilikdə, Cənubi Koreya ordusu 2018-ci ildən etibarən qoşunlara girməyə başlayacaq bu tipli 40 maşın almaq niyyətindədir. Tenderdə F-35A-nın rəqiblərinin Amerikalı F-15 Silent Eagle qırıcısı olduğunu xatırlayırıq. və Avropa Eurofighter Tayfunu.
Risklər və nəticələr
F-35C, hava dayandırıcı kabel kancası ilə eniş etdi. Patuxent River Hərbi Hava Qüvvələri Bazası, Merilend, 27 May 2014.
Bununla birlikdə, Lockheed Martin-in vitse-prezidenti və bu şirkətdəki F-35 proqramının rəhbəri Lorraine Martin, hesabatında yalnız müsbət məqamları qeyd etdi. Ayrı -ayrılıqda, bir çoxu olan problemli məsələlərin təhlili üzərində, eyni zamanda bütün proqramın gələcəyinə bu və ya digər dərəcədə təsir edə biləcək risklərin qiymətləndirilməsi üzərində dayanmaq məcburiyyətində qaldı..
İnkişaf etdirici şirkət mütəxəssislərinin fikrincə, uzunmüddətli risklər əsasən Pentaqonun büdcəsinin tutulması və ya proqrama qatılan digər ölkələrin hərbi idarələrinin büdcələrinin azaldılması istiqamətində yenidən baxılması ilə əlaqədardır. Digər tərəfdən, son illərdə dünyanın geosiyasi xəritəsində müsbət və dinc mənada heç bir məna daşımayan köklü dəyişikliklər nəzərə alınmaqla, yalnız açıq danışan optimistlər bir şəkildə iştirak edən ölkələrdə müdafiə xərclərinin azalacağını gözləyə bilərlər. başqa F-35 proqramında. Bəli və bu döyüşçülərin əsas müştərisinin - ABŞ Silahlı Qüvvələrinin komandanlığının nümayəndələri dəfələrlə vurğulamışlar: heç bir büdcə sekvestrası Pentaqonun ən bahalı silah proqramına təsir etməmişdir, təsir etmir və təsir etməyəcək..
Ancaq proqram üçün qısamüddətli risklər daha realdır və bildiyiniz kimi, artıq onun tətbiqinin gedişatına mənfi təsir göstərmişdir.
Bu cür bir neçə risk var, amma son vaxtlar əsasən təyyarənin elektrik stansiyasındakı problemlərin aradan qaldırılmasının zəruriliyini və bununla əlaqədar hələ də tamamilə aradan qaldırılmamış uçuş rejimi məhdudiyyətlərini eşidirlər.qaçılmaz olaraq yeni nəsil Yıldırım uçuş test proqramının gedişatına və bütün təyyarə modifikasiyalarının ilkin istismar vəziyyətinə çatmasına mənfi təsir göstərir.
Uçuş məhdudiyyətləri, bildiyiniz kimi, 23 İyun 2014-cü ildə ABŞ Hava Qüvvələrinin uçuş-enmə zolağından F-35A (AF-27) qırıcısı ilə baş verən qəza nəticəsində F-35-lərin bütün donanmasına tətbiq edildi. Force Eglin, Florida.
Pilot növbəti təlim uçuşuna hazırlaşarkən mühərrik bölməsinin ərazisində yanğın baş verdi. 33-cü Finger Wing komandirinin müavini kapitan Paul Haas'ın sözlərinə görə, Pilot və texnikləri ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin maraqlarına uyğun olaraq F-35-i idarə etməyə hazırlayır., Hərbi Dəniz Qüvvələri və ILC) "Yaralanmadan və ya yaralanmadan, missiyanı təhlükəsiz şəkildə dayandırmasına, mühərriki söndürməsinə və təyyarəni tərk etməsinə imkan verən lazımi prosedurları yerinə yetirdi".
Ertəsi gün, 33-cü Hava Qüvvələrinin komandirinin və Birləşmiş Ştatların Müdafiə Nazirliyi Birgə Proqramlar İdarəsinin rəhbərliyinin qərarı ilə, Eglin hava bazasında bütün F-35 modifikasiyalarında pilotların təlimi müvəqqəti olaraq dayandırıldı və iyulun 3-də Hərbi Hava Qüvvələri, Hərbi Dəniz Qüvvələri və ILC komandanlığının birgə göstərişi, həm də proqramın həm podratçı, həm də müştəri ilə birlikdə idarə edilməsi bu tip bütün təyyarələrin uçuşlarını dayandırdı - qəzanın səbəbləri aydınlaşana qədər. "F-35 mühərrikləri üzərində əlavə bir araşdırma aparılmasına qərar verildi və uçuşların bərpası yalnız sorğu və məlumatların analizindən asılı olaraq həyata keçirilə bilər" dedi ABŞ Müdafiə Nazirliyi.
Maraqlıdır ki, bu qəzadan qısa müddət əvvəl - 13 iyun tarixində - F -35 uçuşları USMC -yə məxsus F -35B qırıcısının Arizona səmasında uçuş zamanı problemlərlə üzləşməsi səbəbindən müvəqqəti olaraq dayandırılmışdı. elektrik stansiyası - yanacaq sızması aşkar edildi. Düzdür, o vaxt yanğın yox idi.
F-35 proqramının PR komponenti nəticəsində ciddi bir zərbə vuruldu: ABŞ Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi və geliştirici şirkət, İngiltərənin məşhur RIAT hava sərgisində F-35-in nümayişindən imtina etmək qərarına gəldi. Royal International Air Tattoo), 11-13 İyul 2014 tarixlərində keçirildi. Və 2014 Rarnın arxasında keçirilən Farnborough Aerospace Show proqramının nümayiş və statik hissəsində.
Əvvəllər təsdiqlənmiş planlara görə, bu il Farnborough Hava Sərgisində nümayiş proqramının ən diqqət çəkici nöqtəsi olacaq sərgidə biri İngilis olmaqla üç F-35B qırıcısı iştirak etməli idi. Üstəlik, bu tədbiri mümkün qədər təmtəraqlı bir şəkildə təşkil etmək planlaşdırılırdı - əslində, 2006 -cı ilin dekabrında ilk dəfə göyə qalxan ən yeni Amerika döyüş təyyarəsinin okeanı aşaraq ilk dəfə olacaq. başqa bir dövlətin ərazisində yerləşir. Bu anın əhəmiyyətini Folklend Müharibəsi veteranının hava şousunda - şaquli uçuş və enmə təyyarəsi "Sea Harrier" in iştirakı ilə vurğulamaq lazım idi. Farnborough-a gəlməzdən əvvəl, F-35B-lərdən biri RIAT hava sərgisində qısa bir nümayiş proqramı yerinə yetirməli idi: qısa bir uçuş, uçuş və şaquli bir şəkildə enmə.
F-35B yanacaq tanker təyyarəsindən alır
Ancaq necə deyərlər, birlikdə böyümədi - beynəlxalq aerokosmik sərgisində ən yeni 5 -ci nəsil qırıcı plastik bir nüsxə ilə əvəz edildi. İkinci nəsil "ildırım" hələ Atlantik Okeanını keçməmişdir.
Ancaq Farnboroughda, digər tərəfdən, qəzanın ilkin və sonradan məlum olduğu kimi, əsl səbəbləri ictimaiyyətə açıqlandı. Xüsusilə, xüsusi olaraq təşkil edilən bir mətbuat konfransında, müştəri tərəfdən F-35 proqramının rəhbəri, general-leytenant Kristofer Bogdan, F-35A mühərrikindəki yanğının qurulmuş səbəbinin, üç mərhələli aşağı təzyiqli kompressorun (LPC) bıçağı. Sonuncusu, tək bir bütöv təşkil edən və turbinin ağırlığını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilən, turbində ayrılmaz bıçaqlı rotorlu (IBR) bıçaqları olan bir rotorun istifadəsini nəzərdə tutan "blisk" texnologiyası ilə hazırlanır. LPC -nin üç mərhələsinin hər biri bir statorla ayrılır və xüsusi bir korpusun içərisində fırlanır və buradakı düzülüş o qədər sıxdır ki, bıçaqların korpusa sürtünməsinə icazə verilir - əlbəttə ki, məqbul ölçüdə. 23 İyun qəzasında, sürtünmə "gözlənilənləri əhəmiyyətli dərəcədə aşdı", nəticədə mexaniki zədələnmə nəticəsində nəticədə yanğın baş verdi. General Bogdanın sözlərinə görə, iyunun 23-də qəzanın şərtlərini araşdıran komissiya üzvləri, iki həftəlik vəziyyəti araşdırdıqdan sonra ən çox ehtimal olunan yeri, yəni fövqəladə vəziyyətin olduğu üç mərhələli CPV-ni qura bildilər. vəziyyət yarandı. Qalanları, necə deyərlər, texnologiya məsələsi idi.
Eyni zamanda, bu qüsur F -35 təyyarələrinin araşdırılan digər mühərriklərində aşkar edilməmişdir, buna görə amerikalılar dəqiqliklə deyə bilməzlər - ya iyunun 23 -də yalnız bir qüsur ortaya çıxdı, ya da F135 -in "ağrı nöqtələri". General -leytenant Christopher Bogdan, "Sorğuda iştirak edən bütün 98 digər mühərrikdə bu problem müəyyən edilmədi" dedi.
ABŞ Müdafiə Nazirinin Satınalma, Texnologiya və Logistika üzrə müavini Frank Kendall, "Hazırda əldə etdiyimiz məlumatlar sözdə sistemli bir problem olmadığını göstərir" dedi. "Əslində nə baş verdiyini anlayırıq və sual bunun niyə baş verdiyidir." Üstəlik, bıçaqların bu cür sürtünməsinin gözlənildiyini və heç bir narahatlıq yaratmadığını, ancaq bu vəziyyətdə ortaya çıxan yükün proqnozlaşdırıldığından daha yüksək olduğunu vurğuladı.
Üç mərhələli LPC -də ciddi bir problemin artıq yaranması diqqəti çəkir - 2013 -cü ilin dekabrında, dəzgah sınaqları zamanı, o vaxt 2200 saat işləyən LPC -nin birinci mərhələsi məhv edildi. şirkət, 9 illik fəaliyyətə bərabərdir. Nəticədə, mühərrikin dizaynının, xüsusən də LPC -nin birinci mərhələsində içi boş bıçaqların istifadəsindən imtina etməyi nəzərdə tutan dizaynının dəyişdirilməsinə qərar verildi, çünki məhv etmə məhz belə bir oyuq bölgədə baş verdi. bıçaq (2 -ci və 3 -cü pillədəki bıçaqlar bir parçadan hazırlanır). Nəticədə, doğrudur, mühərrikin kütləsinin 6 kilo (təxminən 2, 72 kq) artdığı deyilir.
Duman təmizləyir və ya titan nədir
15 iyul 2014 -cü ildə F -35 -in işinə yenidən icazə verildi, lakin müəyyən məhdudiyyətlərlə: maksimum uçuş sürəti - 0.9M -dən çox deyil; hücum açısı - 18 dərəcədən çox deyil; həddindən artıq yük - -1 g -dən + 3 q -a qədər; hər üç saat uçduqdan sonra, boreskopla mühərrikin problemli hissəsini araşdırın.
İyul ayının sonuna qədər, test proqramında iştirak edən iyirmi F-35 üçün icazə verilən maksimum uçuş sürəti 1,6 M-ə, icazə verilən həddindən artıq yükləmə isə 3,2 q-a qədər artırıldı, lakin uçuş prosesinin hazırlanması da daxil olmaqla digər 79 maşın üçün. və texniki heyət, məhdudiyyətlər dəyişməz olaraq qalır.
İyul ayının sonlarında, inkişaf etdirici şirkət F-35B-ni külək və nəm enişlə də uğurla sınaqdan keçirdi. Ümumilikdə, Patuxent River hava bazasında baş tutan və 41 gün davam edən bu sınaq mərhələsində BF-4 təyyarəsi 37 uçuş həyata keçirdi. Test nəticələrinə görə, geliştirici, təyyarənin 20 düyünə qədər (təxminən 37 km / saat və ya 10.3 m / s) külək küləyi ilə şərti və qısaldılmış uçuş və enişləri yerinə yetirə biləcəyini açıqladı.
Eyni zamanda, bu il sentyabrın əvvəlində. Yuma Hərbi Hava Qüvvələri Bazasında yerləşən USMC-nin 121-ci Qırıcı Hücum Eskadronunun şəxsi heyəti, 2015-ci ilin İyul ayında F-35B üçün ilkin əməliyyat hazırlığı (IUS) statusu əldə etmək üçün lazım olan təlim dövrünə başladı.
Lakin bu vəzifə bu il iyunun 23 -də baş verən qəzadan sonra qoyulan əməliyyat məhdudiyyətləri çərçivəsində yerinə yetirilməlidir. Florida ştatının Eglin Hava Qüvvələri bazasında F-35A. Xüsusilə, təyyarənin uçuşunun hər üç saatında onun mühərriki hərtərəfli yoxlamadan keçməlidir. Əlavə dəstək tədbirlərinə ehtiyac nəzərə alınmaqla ikincisi cəmi 30-45 dəqiqə davam etsə də, təyyarənin işdən çıxdığı ümumi vaxt çox böyük olur.
Squadron komandiri podpolkovnik Steve Gillette, "Bu məhdudiyyətlər, müəyyən bir gündə əldə edə biləcəyimiz uçuş sayını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır" deyir. Digər tərəfdən, eskadronun texniki işçiləri artıq uçuş intervalını - təyyarənin yeni uçuşa hazırlanması üçün tələb olunan minimum vaxtı - 4,5 saatdan təxminən 2 saata qədər azaltmağı bacarıblar. "Məqsədimiz bu aralığı bir saata endirməkdir" deyir podpolkovnik Gillette, "və bunu edə biləcəyimizi düşünürəm."
Pilotların istəklərinə cavab olaraq, General -leytenant Bogdan, 15 sentyabrda Amerika Hərbi Hava Qüvvələri Dərnəyinin təşkil etdiyi materialın əvvəlində qeyd edilən konfransda çıxış edərək vurğuladı: F135 mühərrikində müəyyən edilmiş texniki problemlər. İyun qəzasına səbəb olan, bu ilin sonuna qədər geliştirici tərəfindən aradan qaldırılacaq. Üstəlik, "Pratt & Whitney" rəhbərliyi bütün xərcləri qarşılayacağına söz verdi. Qəzanın tam araşdırılmasını bu ilin sentyabr ayının sonuna qədər başa çatdıracağı vəd edilir. General-leytenant Bogdanın təxminlərinə görə, bu qəza test proqramının 30-45 gün gecikməsinə səbəb oldu.
Bu il mühərrikin və istehsalçısının başqa bir qalmaqala məruz qalması diqqət çəkir: avqustun sonunda mətbuatda müştəri və podratçının qərarı ilə mühərriklərin tədarükünün müvəqqəti olaraq dayandırıldığı barədə məlumatlar dərc olundu. 10 mühərrikin yoxlanılması nəticəsində, istehsal zamanı "şübhəli" titandan istifadə edildiyi ortaya çıxdı. Daha sonra ABŞ Müdafiə Nazirliyi tərəfindən hələ müqavilə bağlanmamış daha 4 mühərrik şübhə altına düşdü. Bundan əlavə, ABŞ Müdafiə Nazirliyi mütəxəssislərinin iyun hesabatında, mühərriklə əlaqədar problemlərin səbəblərindən birinin "təchizatçılarla davamlı pis iş" olduğu göstərilmişdir.
İnkişaf etdirmə şirkəti bu cür mühərriklərdəki "şübhəli komponentləri" əvəz etmək üçün müvafiq işlər gördü, lakin digər tərəfdən əvvəllər təqdim edilən 147 mühərrikin "uçuş təhlükəsizliyi baxımından heç bir risk yaratmadığını" vurğuladı. Bununla birlikdə, iyun qəzası nəzərə alınmaqla, F -35 üçün mühərriklərin tədarükünün bir anlıq - araşdırma başa çatana və geliştirici aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırana qədər dayandırılmasına qərar verildi. Bundan əlavə, Massachusetts ştatının West Bridgewater şəhərində yerləşən Amerika şirkəti A&P Alloys Inc olan "şübhəli təchizatçı" xəbərdarlığı verildi. Üstəlik, bu şirkət təxminən 50 ildir ki, Pratt & Whitney üçün ənənəvi metal tədarükçüsüdür. A&P Alloys Inc -in nümayəndələri, Pratt & Whitney -in araşdırma nəticələrini onlara təqdim etmədiyini və hər şeyin titanlarına uyğun olduğunu sübut etmək niyyətində olduqlarını ifadə edərək sualın bu formulası ilə razılaşmadılar.
Artan öhdəliklər
Sentyabrın 18-də Reuters, Lockheed Martin və ABŞ Müdafiə Nazirliyi, səkkizinci məhdud istehsal partiyasında (LRIP) 43 ədəd F-35 satın almağı planlaşdıran "təxminən 4 milyard dollarlıq bir müqavilə imzalamağa yaxın olduğunu" bildirdi. Digər şeylər arasında, bu müqavilə, mütəxəssislərin hesablamalarına görə, bir maşının alış qiymətinin 2-4%azalmasına səbəb olacaq.
ABŞ Silahlı Qüvvələri üçün 2.457 F-35 ailə döyüşçüsünün inkişaf və tikinti xərclərinin 398.6 milyard dollar (mühərriklər üçün 68.4 milyard dollar da daxil olmaqla) və bu parkın istismar xərclərinin tamamlandığı üçün sonuncu əhəmiyyətli bir uğurdur. qarşıdakı 50 il daha 1 trilyon dollara başa gələcək. Bu çəki xərcləri ilə, 5 -ci Nəsil döyüşçülərin alış qiymətindəki hər faiz azalma və istismarda qənaət edilən hər faiz.
Mütəxəssislərin hesablamaları doğru olarsa, bir F-35A-nın alış dəyəri nəticədə 98 milyondan azalacaq.yeddinci kiçik miqyaslı F-35 partiyası müqaviləsində, 94-96 milyon dollara qədər yazılan dollar, bu arada Pentaqonun şirkətdən ayrı müqavilələr əsasında aldığı mühərrikləri nəzərə almır. "Pratt & Whitney". Sonuncuların nümayəndələri bu ilin sentyabr ayının ikinci yarısında. yeddinci və səkkizinci mühərriklər üçün müqavilələr üzrə danışıqların şirkətə bir mühərrikin satış qiymətini 7.5-8%azaltmasına imkan verəcək son mərhələyə qədəm qoyduğunu bildirdi.
2014-cü ilin iyul ayında xatırlayırıq ki, Lockheed Martin, BAE Systems və Northrop Grumman rəhbərliyi, F-35-in xərclərini və xərclərini azaltmaq üçün 170 milyon dollar sərmayə qoymağı planlaşdırdıqlarını elan etmişdilər. Müştəri proqramın ümumi xərclərini cəmi 1.8 milyard dollar azaldacaq. Üstəlik, JSF (F-35) tək döyüşçü proqramının nümayəndələri 2019-cu ilə qədər bir döyüşçünün alış qiymətini də daxil olmaqla "aşağı salacaq". Hərbi Hava Qüvvələri, Lockheed Martin F-35 proqram meneceri Lorraine Martin. Oxşar qənaət tədbirləri, müvafiq olaraq yeni nəsil Yıldırım üçün mühərriklər və qaldırıcı fanatlar verən Pratt & Whitney və Rolls-Royce Holdings Pic tərəfindən də görülür.
"Lockheed Martin" mütəxəssisləri tərəfindən təklif olunan bir maşının alış dəyərini azaltmağın başqa bir yolu fərqli alıcılardan (ölkələrdən) sifarişləri "bloklara bölmək" dir. ABŞ Müdafiə Nazirliyindən F-35 proqramının rəhbəri, general-leytenant Kristofer Boqdanın sözlərinə görə, "önümüzdəki üç il ərzində istehsal iki dəfə, gələn beş il ərzində isə üç dəfə artacaq".
Bununla birlikdə, ordunun bütün niyyətlərinin gerçəkləşməsi və F-35 proqramının risklərinin minimuma endirilməsi üçün Amerika Birləşmiş Ştatları Hesablama Palatasının mütəxəssislərinin fikrincə, Pentaqonun rəhbərliyi bir sıra tədbirlər həyata keçirməlidir. tövsiyələr. Bundan nə çıxacaq - bunu zaman göstərəcək.
