İstehsal əvvəli beş təyyarədən biri (zavod təyinatı T10B), bu təyyarə kukla silah daşıyır. Qanadın uclarında-iki R-73, qanadın altında-R-27, mühərrik naselləri ilə deyil-KX-31P və KX-59M, təyyarənin mərkəzi xətti boyunca asılıb. Bu fotoşəkil, Su-ZA gövdəsinin yenilənmiş dizaynını, o cümlədən "ördək burnu" nəbz-Doppler radarının göyərtəsinə quraşdırılmış sərgisini açıq şəkildə göstərir. Bu, NPO Leninets tərəfindən yaradılan çoxfunksiyalı, yüksək qətnaməli B-004 modelidir. Radarın 200 km radiusda yer hədəflərini tapıb ələ keçirə biləcəyini söyləyirlər.
Su-27 IB (qırıcı-bombardmançı), 1970-ci illərin ortalarında ortaya çıxan Su-24 dəyişkən həndəsəli hücum təyyarəsinin daha da inkişaf etdirilməsi idi. Yeni Sukhoi təyyarəsi Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində T10V, Su-32 FN və Su-32 MF adlanırdı, lakin sonra Su-27 IB "ümumi" adını əvəz edərək yeni Su-34 adı təyyarəyə verildi. Board 02 olan bu təyyarə, 15 dekabr 2006 -cı ildə Novosibirsk yaxınlığındakı hərbi uçuş hissəsinə köçürülən ilk iki təyyarədən biri idi.
Malayziyanın iştirakı ilə hazırlanan Su-30 MKM (Malayziya), bu modelin Soyuq Müharibə dövründə yaradılan Su-27-dən nə qədər irəli getdiyini açıq şəkildə göstərir. Təyyarə, İrkutskda istehsal olunan Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Su-30 MKI qırıcı-tutucu təyyarəsinə əsaslanır, üzərində öz sərgisi olan radar stansiyaları və dəyişkən itmə vektorlu mühərriklər quraşdırılıb. Eyni zamanda, Qərb texnologiyasına uyğun olaraq yaradılan qurğular - Fransız (kokpit və istiqamətləndirmə sistemləri) və Cənubi Afrika (elektron yanğın idarəetmə sistemi) avtomobilə birləşdirilmişdir.
"Ovod-M" Kompleksi
R-73, R-27R və R-77 hava-hava raketlərinə əlavə olaraq, 02 nömrəli təyyarədə bir cüt KX-59M hava-yer raketləri (NATO təsnifatı AS-18 Kazoo) var. Erkən KX-59-un inkişafı olan KX-59M raketi, pilona quraşdırılmış orta uçuş turbojet mühərriki ilə fərqlənir və KX-59M təlimat sistemini və APK-ni ehtiva edən Ovod-M kompleksinin bir hissəsidir. Mühərrik boşluqları arasındakı "tuneldə" quraşdırılmış 9 bələdçi sistemi. Su-34. Telekom idarə olunan KX-59M 115 km məsafəyə malikdir və 320 kq-lıq döyüş başlığı ilə təchiz edilmişdir. Uçuşun ilk mərhələsi inertial idarəetmə sistemi ilə idarə olunur və son mərhələdə rəhbərlik, raket başlığına quraşdırılmış və APK-9 vasitəsi ilə kokpitdəki bir ekrana gələn bir kamera tərəfindən ötürülən bir televiziya şəkli ilə aparılır. antenna.
Arxa gövdə
Su-34-ün xarakterik quyruğu "sancması" Su-27 ilə müqayisədə daha da böyüdü və düşmənin arxadan yaxınlaşmasını izləyən bir radara malikdir. Bu qurğunun dəqiq xüsusiyyətləri hələ nəşr edilməmişdir, lakin mövcud məlumatlara görə dielektrikdən hazırlanmış bir kaplamanın içərisində N-012 radarı quraşdırılmışdır. Əvvəllər quyruq gövdəsində olan əyləc paraşütü, mərkəzi bumun ucundakı açılan geri çəkilə bilən konteynerə köçürüldü.
Güc nöqtəsi
Su-34, iki turbojet iki dövrəli AL-31F NPO Saturn mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir, hər mühərrik rəqəmsal sistemdən istifadə edərək avtonom idarə olunur. TRDDF AL-31 F mühərrik sistemi, "ağır" Su-34 üçün xüsusi olaraq yaradılmışdır və 125 kN-ə qədər təkan verir. Bəzi məlumatlara görə, Su-34 tezliklə təkmilləşdirilmiş AL-35F və ya hətta tutma vektorlu AL-41F mühərrikləri ilə təchiz ediləcək.
Kabin
10 saata qədər davam edə bilən Su-34-ün uçuşu zamanı kokpitin yanına bir-birinin yanında quraşdırılmış iki boşaltma oturacağı pilotlar üçün mümkün olan maksimum rahatlığı təmin edir. Təyyarə, quraşdırılmış masaj funksiyası olan qabaqcıl K-36DM 0/0 oturacaqları ilə təchiz edilmişdir. Ekipaj, A sütununun girintisindəki lyuka aparan inteqrasiya olunmuş bir nərdivan vasitəsilə kokpitə daxil olur. Kokpit, arxasında tualet və sobası olan kiçik bir mətbəx olan titan ərintili zirehli bir kapsul. Kokpit Su-27-də olduğu kimi rəqəmsal uzaqdan idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuşdur, lakin bu halda ona uçuş hündürlüyünü, ərazi profilini izləyən, pilotun işləməməsinə qərar verən aktiv uçuş təhlükəsizliyi sistemi əlavə edilmişdir. və nəzarətin avtopilota verilməsi və bütün sistem təyyarələrinin işləməsi haqqında məlumat verir. Lazım gələrsə, sistem avtomatik rejimdə təhlükəsiz eniş etmək üçün də istifadə edilə bilər.
Raket KX-31
KX-31 (NATO təsnifatına görə-ASCC-17 "Kripton") AKU-58 buraxılış raylarına quraşdırılmışdır. KX-31 Ch, raketin təxminən 3M sürətinə çatmasına imkan verən möhkəm itələyici ramjet mühərriki ilə təchiz edilmişdir. / Soyuq Müharibə dövründə Qərb hava hücumundan müdafiə sistemlərini-və hər şeydən əvvəl-MIM 104 Patriot zenit-raket sistemini-KX-31P anti-radar raketi KKH-31A gəmi əleyhinə raketlə tamamlandı. KKH-31P, elektromaqnit dalğaları yayan hədəflərə müdaxilə etmək üçün passiv bir radar istifadə edir, KX-31A, raketin hədəfə yaxınlaşmasının son mərhələsində bağlanan aktiv bir radarla birlikdə atalet yönləndirmə sistemindən istifadə edir. Qərbdə Model 2 kimi tanınan bu raketin ən son versiyalarının maksimum uçuş məsafəsi 200 km -ə çatır.
Su-27-nin gücü və manevr qabiliyyəti təkcə "Rus cəngavərləri" tərəfindən deyil, digər aerobatika qruplarının pilotları tərəfindən də nümayiş uçuşları üçün istifadə olunur. Bu təyyarələr (kameraya ən yaxın təyyarə iki nəfərlik təlim Su-27 UB) Lipetsk Hərbi Pilotların Təlim və Yenidən Hazırlıq Mərkəzində yerləşən Rusiya Şahinləri tərəfindən də istifadə olunur.
Hindistan, Su-30-u əsas Su-ZOK-dan çoxfunksiyalı Su-30 MKI-yə qədər bir neçə fərqli versiyada sifariş etdi, sonrakı nümunələri lisenziyalı bir SDU ilə təchiz edildi. Şəkil, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün standart sayılan, lakin hələ də "ördək burnu" kaplamasına malik olmayan və dəyişkən itmə vektorlu AL-31FP mühərrikləri ilə təchiz olunmayan Hindistan Su-ZOK-larından birini göstərir.