Rusiyanın sağlam gəmiqayırma siyasətinin əsasını təşkil edəcək prinsiplərə qərar verərək, bunları ən azından nəzəri bir testə məruz qoymalısınız. Bir mənada, bu, son məqalədəki korvetlər nümunəsindən istifadə edilərək, bu sadə qaydalara əməl edilərsə, Donanmanın hansı gəmiləri alacağını açıq şəkildə göstərdi.
Ancaq sualı daha geniş şəkildə qoymaq və prinsipcə, kimeraları təqib etməsək, Rusiya Federasiyasının hansı səth donanmasının ödəyə biləcəyini göstərmək lazımdır.
Bu, bir tərəfdən kimisə xəyallardan azad edəcək, digər tərəfdən də Rusiya Federasiyasının sənayenin dağılması səbəbindən donanma ala bilməyəcəyi tezisinin tərəfdarlarına layiqli cavab olacaq. Bəlkə də problemlərimiz sırf təşkilatçılıqdır.
Səth donanması nəzərə alınacaq. Və əlbəttə ki, nələr edildiyini və yerinə nə edilə biləcəyini müqayisə etmək olar.
Əsas Elektrik Stansiyalarından başlayaq - GEM.
Sərhəd şərti olaraq əsas elektrik stansiyaları
Tikilməkdə olan gəmilərin növünü məhdudlaşdıran məhdudlaşdırıcı amillərdən biri, gündəlik baxımdan başa düşülən şeylərə müraciət etsək, gəmi üçün lazım olan əsas elektrik stansiyasını, onun (təxminən desək) mühərriklərini və ötürücüsünü istehsal etmək qabiliyyətidir. Hazırda Rusiyada bir sıra elektrik stansiyaları kütləvi istehsal olunur.
Səth gəmilərini təchiz etmək üçün istifadə olunan dizel mühərriklərinin təchizatçıları PJSC "Zvezda" (müxtəlif modelli radial çox silindrli dizel mühərrikləri ilə) və D49 ailəsinin orta sürətli dizel mühərrikləri istehsal edən "K zavodu" ASC-dir. güc Hər ikisinin üstünlükləri və dezavantajları geniş şəkildə məlumdur. Beləliklə, Zvezd-in etibarlılığı və maksimum gücdə uzunmüddətli işləmə ehtimalı ilə bağlı problemləri var. Kolomnun etibarlılığı məqbul bir səviyyəyə gətirildi, lakin kifayət qədər güc qalmadı (eyni ölçüdə xarici sinif yoldaşları daha güclüdür). Ancaq bu mühərriklər dizel köklərinə baxmayaraq döyüş gəmiləri üçün uyğun olduqlarını sübut etdilər.
Zvezda məhsullarının spesifikliyi səbəbindən ayrı bir hissəyə yerləşdirməyə dəyər, amma hələlik Kolomnı haqqında.
Daxili döyüş gəmilərində 5200 at gücünə qədər 10D49 mühərrikləri istifadə olunur. ilə. (BDK layihəsi 11711, freqatlar pr. 22350) və 6D litrə qədər tutumlu 16D49. ilə. (20380 və 20385 layihələrinin korvetləri, 22160 layihəsinin patrul gəmiləri).
Bu dizellərdə rpm -i çevirmək və pervanenin fırlanma istiqamətini tərsinə çevirmək üçün dişli sürücülərə ehtiyac var. Reduktor "Zvezda-redüktör" ASC tərəfindən istehsal olunur, bu müəssisə inhisarçıdır, əvəzolunmazdır. Beləliklə, patrul gəmilərində bir sürət qutusu RRP-6000 (5RP), mühərrik üçün bir sürət qutusu və bir mil xətti istifadə olunur. BDK -da oxşar sürət qutusu istifadə olunur.
Korvetlərdə, ümumi bir mil xətti üçün iki 16D49 dizel mühərrikinin işini ümumiləşdirən RRP-12000 istifadə olunur və ümumilikdə, 12000 ədəd at gücündə vahidin maksimum maksimum gücü olan DDA-12000 dizel tərs ötürücü qurğusu təşkil edir. 20380 və 20385 layihələrinin hər bir korvetində ümumi tutumu 24000 litr olan iki belə qurğu var. ilə.
Mühüm bir məqam, patrul gəmiləri və korvetlər üçün dişli sürücülərin vahid və eyni avadanlıq üzərində hazırlanmasıdır. Bu səbəbdən, RRP-6000 çox böyük bir kütləyə malikdir və tək bir dizel mühərriki üçün uyğun deyil.
Ayrı bir hekayə, dizel mühərrikinin qənaət mühərriki üçün istifadə edildiyi freqatların elektrik stansiyasıdır və sonrakı yanacaq üçün-UEC-Saturn tərəfindən istehsal olunan M-90FR qaz turbini. Belə bir qurğu-Kolomna 10D49 dizel mühərrikinin bir hissəsi olan M-55R dizel-qaz turbin qurğusu, M-90FR GTU və PO55 reduktor-iki ədəd xətti üzərində 2 ədəd həcmində bir freqat üzərində quraşdırılmışdır. 22350 layihəsinin freqatları üçün bu, mümkün olan minimum elektrik stansiyasıdır.
Yerli sənaye nə qədər belə qurğu istehsal edə bilər?
Fırkateynlər və onların M-55-ləri ilə bağlı sual açıqdır, yerli sənaye isə yalnız bir komplekt istehsal edib və gələcəkdə hansı tempdə göstərə biləcəyi məlum deyil. Güman edə bilərik ki, hər iki ildə bir gəmi dəstinə güvənməyin mənası var.
Əhəmiyyətli bir məqam - bu "Ulduz -Azaldıcı" nın real imkanlarına görə deyil! Bu, bəzi təşkilatlar tərəfindən süni şəkildə yaradılan bu təşkilatın ətrafındakı təşkilati qarışıqlıqdan əvvəlcədən müəyyən edilmişdir
Əslində, müəssisədəki əməyin təşkilini normal vəziyyətə gətirsəniz, istehsal prosesindən fərqli contalar atsanız və testləri səhv etsəniz, gəzə bilərsiniz. Elektrik stansiyalarını təmin etmək imkanı nə üçündür və ya oxşar gücə malik elektrik stansiyası tələb edən digər gəmilər.
Ancaq bu təşkilati məsələ hələ həll olunmadığı üçün (və yaxın gələcəkdə həll ediləcəyinə inanmaq üçün heç bir səbəb yoxdur), iki il ərzində özümüzü empirik bir dəst (gəmi) ilə məhdudlaşdıracağıq.
Təəssüf ki, 20386 gəmisi layihəsi üçün eksperimental 6RP sürət qutusu təmin etmə ehtiyacına görə, freqatlar üçün sürət qutularının istehsalının davam etdirilməsi işləri bu il təxirə salındı - 6RP P055 ilə eyni avadanlıqda istehsal olunur, M-55R-nin bir hissəsidir. Ümid edək ki, 20386, 2010 -cu illərdə dəniz problemlərini bürüyən dəlilikdən ibarət bir təcrid olunmuş hədd olaraq qalacaq. Ancaq bunu etmək üçün bu dəliliklərə son qoymalısınız.
Beləliklə, dizel-qaz turbin aqreqatlarının qurulması imkanları iki ildə bir dəstə və ya iki il ərzində 22350 səviyyəli bir freqata qədər qiymətləndirilməlidir. GEM bu cür gəmilərin istehsalını belə məhdudlaşdırır.
Tam dizel qurğularına gəldikdə, şəkil aşağıdakı kimidir.
"Star Reducer" ildə dörd RRP-12000-ə qədər yığa bilər. Yəni 20380 səviyyəli korvet gəmiləri ildə iki ədəd həcmində qoyula bilər. Alternativ olaraq, RRP-12000 ilə birləşdirilsə də, struktur cəhətdən daha sadə olan və əgər gərginləşdirsəniz, ildə 5-6 ədəd qədər istehsal edə biləcəyiniz RRP-6000 istehsalı nəzəriyyədə bunu edir. ildə bir cüt dizel mühərriki və bu cür sürət qutuları olan 3 -ə qədər gəmi qoymaq mümkündür, belə bir elektrik stansiyası olan bir gəmiyə bir nümunə Project 22160 -dır.
Buna görə seçmək lazımdır - ya iki "şərti korvet", ya da üç "şərti patrul xidmətçisi və ya iki dizel mühərriki olan bəzi kiçik korvetlər" eyni zamanda işləməyəcək.
Xülasə edək.
GEM Rusiya Federasiyasının hərbi gəmilərin çəkilməsi və inşası üçün imkanlarını aşağıdakı kimi məhdudlaşdırır:
- 22350 tipli 1 freqat və ya hər 2 ildə bir eyni gövdədə analoqu, ildə 2 ədədədək sürətlənmə ehtimalı ilə, lakin nə vaxt olduğu bilinmir;
- eyni vaxtda əsas ölçüləri 20380 -ə bənzər və ya bir qədər az olan (məsələn, 11661 halda) 2 korvet;
- və ya onların yerinə hər biri iki dizel olan 3 kiçik gəmi də bir il.
Teorik olaraq ümid etmək olar ki, ildə 1-2 RRP-6000 ötürülməsi, üstəgəl dörd RRP-12000 ötürülməsi alınacaq. Əgər belədirsə, bu, bir -iki il ərzində başqa bir gəmi çəkmək deməkdir. Ancaq bu "şübhəlidir".
İstehsalını əvvəlcədən planlaşdırmaq mümkün olarsa, K Zavod lazımi sayda dizel mühərrikini heç bir problem olmadan təmin edəcək.
Bu gün bizim qabiliyyətlərimiz gerçək görünür.
Kimsə deyəcək ki, bu çox deyil. Ola bilər, amma bu, indi qurduğumuzdan daha çox və daha çox şeydir. Korvetlərin qurulması baxımından, bu, demək olar ki, Çin tempidir - hər il 056 -larının üçünü ipoteka qoyub təhvil verirlər (orta hesabla). Digər amillər nəzərə alınmadan yalnız elektrik stansiyasından başlaysaq, ildə iki korvet edə bilərik. Çökmüş sənaye üçün çox şey.
8 illik bir müddətdə bunlar "bonus" şəklində ən azı dörd kiçik gəmisi (kiçik korvetlər, böyük eniş gəmisi, SDK və ya başqa bir şey) olan 4 freqat və 16 korvetdir. On yaşında, sırasıyla 5 freqat, 20 korvet və 4-5 kiçik gəmi var. Aydındır ki, bunlar bu müddət ərzində tikilə biləcək gəmilərin sayı deyil, neçə gəmiyə elektrik stansiyası hazırlamaq olar.
Təxminən desək, bu cür yanaşmalarla, texniki cəhətdən, 2011 -ci ilin əvvəlindən 2020 -ci ilin sonuna qədər, 20 korvet, 4-5 eniş gəmisi və ya Çin layihəsinə bənzər eyni sayda 056 qoymaq mümkün olardı. Fırkateynlər idxalı əvəz etmə problemləri səbəbiylə iş görməzdi, amma fərqli 20386 və buna bənzər "layihələr" yolu keçməsə indi ortaya çıxacaq. Freqatların sayı, inşa edildiyi qədər inşa ediləcəkdi, istisna olmaqla, 2014 -cü ilə qədər Ukraynadan 11356 üçün bir neçə elektrik stansiyasını "çıxarmağa" cəhd etmək mümkün olardı, amma indi bu mərhələdən tamamilə keçdi.
Dizel mühərriklərinin yığılması üçün kifayət qədər sayda sınaq stendləri, bütün dizel gəmilərində əyləc rolunu oynaya bilər. Ancaq bu problem həll edilə bilər, sadəcə ehtiyacınız var və budur
Bütün bunların əvəzinə Müdafiə Nazirliyinin etdikləri bu gün yaxşı bilinir və hələlik bu kədərli mövzuya qayıtmayacağıq.
Bu gün mövcud olan elektrik stansiyalarının seriyalı istehsalına hansı layihələr "iddia" edir?
RRP-6000-də və buna görə valolinium başına bir Kolomna dizel mühərriki olan elektrik stansiyasında 22160 Layihəsinin patrul gəmiləri var, onların "davamı" hazırda müzakirə olunur, digəri əslində "mişar dəyirmanı".
DDA -12000 -də - dəyişdirilmiş 11711 layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş 20380, 20385, BDK korvetləri ("Vladimir Andreev", "Vitali Truşin", bəlkə də serial davam edəcək).
Eyni zamanda, təkrar edirik-"mümkün qədər" və ya korvetlər üçün maksimum RRP-12000 və RRP-6000 edə bilərsiniz. Ya da bütün növ gəmilər üçün lazım olan qədər edin, amma sonra zaman faktoru yaranır. Yəni "korvetin elektrik stansiyası" və "patrul gəmisinin elektrik stansiyası" olan gəmilər arasında sənaye gücü üçün rəqabət var.
Layihə 22350-nin freqatlarında istifadə olunan M-55R vəziyyətində, freqatlara əlavə olaraq, çox güman ki, 23900 layihəsinin universal amfibiya hücum gəmiləri üçün tələb olunacaq (indi Kerçdə tikilmiş kimi), və bundan əlavə, bu qurğular üçün lazım olan eyni sənaye mənbələri üçün 20386 layihəsi rəqabət aparır (bunun üçün eyni M-90FR yanacaq turbinlərinə ehtiyac var).
Beləliklə, 22350 layihəsinin freqatları, 20386 layihəsinin alt sualtıları və 23900 layihəsinin UDC arasında elektrik stansiyası üçün rəqabət olacaq.
İndi mövcud imkanlardan necə səmərəli istifadə edə biləcəyinizə baxmağa dəyər.
Mövcud korpuslar və onların imkanları
Mövcud gəmilərdən bir hissəsini çıxarırıq və düşünürük ki, bu cür qaynaqlarla və daha əvvəl səsləndirilən yanaşmaları rəhbər tutaraq hansı "eyni pul üçün maksimum donanma" əldə edilə bilər?
Baxırıq - hər iki ildən bir bir "freqat" elektrik stansiyası, hər iki ildə 4800-5400 ton tam yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gəminin qoyulması deməkdir.
Və bu o deməkdir ki, 5-6 ildən sonra (belə bir müddətə çatmaq olduqca realdır) iki ildən sonra gəmi almağa başlaya bilərsiniz.
Prinsipcə, 22350 layihəsi ilə, birincisi, Severnaya Verf 20386 -cı ildən bu ritmə və onun hipotetik mutasiyalarına girməsələr, daha sürətli hərəkət etmək məcburiyyətində qaldıqları təqdirdə, bu tarixlərə çatmaq və sonra onları dəstəkləmək olduqca realdır. və UDC (bunun üçün bu GEM çox uyğun deyil, lakin başqa uyğun güc yoxdur).
Bəs hər hansı bir işi az və ya çox yerinə yetirən universal bir freqata ehtiyacımız yoxdursa, məsələn, hava hücumundan müdafiə gəmisinə?
Hər şey sadədir - eyni elektrik stansiyasına sahib eyni gövdədə, daha inkişaf etmiş elektron silahlarla, hücum edən raket silahlarının tərkibi azaldılmış bir gəmi hazırlanır (məsələn, 3 şaquli atış qurğusu yerinə səkkiz raket üçün 1 ədəd olacaq) və dirəyin arxasında Uranium raket qurğuları olacaq …Eyni 20380 korvetləri), lakin Redut hava hücumundan müdafiə raketlərinin sayının artması ilə. Təklif olunan halda, olduqca realdır - 48 ədəd 9M96 raket verən 6 "Reduta" buraxıcı qurğusu. 130 mm-lik bir top əvəzinə, belə bir gəmiyə baxmaq üçün bahalı olması üçün son korvetlərdə vurulmuş 100 mm-lik A-190 ola bilər və hava hədəfləri üçün yaxşı işləyir.
Bəs uzaq dəniz zonasının xüsusi bir sualtı əleyhinə gəmisi nə olar?
Yenə eyni - eyni elektrik stansiyası, eyni gövdə, iki vertolyot üçün ikiqat anqar, yenidən düzəldildi (həcmlərin sonlu - sadələşdirilmiş olduğunu nəzərə alaraq) zenit artilleriya silahları, lazım gələrsə, sonra azaldıldı raket qurğuları.
Və eyni "aşağıda sinif" yanaşması. 12 min litrimiz var. ilə. bir cüt dizel mühərriki və 24.000 at gücündə. ilə. ikincisi, bir korvet nümunəsindəki gövdənin ölçüləri təxminən aydındır və prinsipcə onlara çox şey "sığdırmaq" mümkündür: məsələn, bu gövdə iki vertolyot yerləşdirmək üçün kifayət qədər genişdir.
Radar sistemini sadələşdirsək və 20380 -ci ildə olduğu kimi eyni raket göyərtəsini sərbəst buraxsaq, 20385 -ci ilin nümunəsində görülə bilən maksimum şaquli buraxılış qurğularının sayı 20385 -in nümunəsində görülə bilən 3 ədəddir. sonra belə bir "Uran" gəmisinə bir KRO qoymaq və UKSK -dən, məsələn, lehinə tərk etmək mümkündür. üç buraxıcı qurğular "Reduta" və 28 raket.
Vertolyot üçün anqardan imtina edib hava limanında məhdudlaşsaq, Reduta hava hücumundan müdafiə bölməsində 16 fərqli tipli hava gəmisindəki raket silahlarının sayını 30 -a qədər artırmaq və hətta saxlamaq mümkündür. uran. Ya da başlatma qurğularının sayını azaltmaq, ancaq "Pantsir" i ZRAK gəmisinə yerləşdirmək, yaxın zonanın hava hücumundan müdafiəsini kökündən gücləndirmək (nə ilə müqayisədə).
Yəni yenə bir çox variant əldə edirik. Eyni zamanda, bir freqatdan fərqli olaraq, bu həqiqətən bir kütlədir - on illik müddətdə iyirmi gəmi və bonus olaraq beş BDK / SDK - bu, hər hansı bir standarta görə çoxdur, xüsusən də döyüş qrupları yaratmaq imkanı nəzərə alınmaqla. bir tərəfdən vahid, digər tərəfdən də qabiliyyətləri ilə bir -birini tamamlayan gəmilərdən (birinin iki vertolyotu var, ikincisinin bir var, amma PLURu var, üçüncüsünün helikopteri yoxdur, ancaq "böyüklər") "radar, hətta eyni" Polyment "və 30 zenit raketləri və s.) …
Bəs bu yanaşma ilə eniş gəmiləri haqqında nə demək olar?
Bəli, onlarla hər şey yaxşıdır, on il ərzində bir dizel mühərriki ilə işləyən 10-20 sürət qutusu problemsiz edilə bilər və bunlar "İvan Qren" tipli 5-10 növdür, yalnız daha sadədir, məsələn, eyni layihə 21810 SDK
Digər tərəfdən, yerli sahillərdən böyük bir məsafədə "şaquli əhatə" kimi bir seçim olmadan qalmamaq üçün bunu qurmaq olduqca mümkün olardı:
Bu, əslində "Surf" kodu olan "Surf" kodu ilə hesablanmış DVD -dir, indi mövzudan uzaq olan jurnalistlərin danışdıqları deyil. Rus "Rotterdam". Mistrals ilə dastandan əvvəl donanma məhz bu gəmiləri istəyirdi. Və "Korvetovskaya" GEM (2 DDA-12000) onları lazımi sürətlə hərəkət etdirə bilərdi. İyirmi hipotetikdən dörd hipotetik korvet qurban verməklə, bu cür gəmilərin inşası üçün kifayət edəcək elektrik stansiyası üçün bir ehtiyat yaratmaq mümkün olardı və bu, UDC ilə eposdan daha ağıllı bir qərar olardı. inanılmaz dərəcədə bahalı və uzun müddətdir və yenə də uğursuzluqla bitə bilər.
Beləliklə, mövcud GEM belə bizi həqiqətən məhdudlaşdırmır.
Diqqətinizi "ulduz mühərrikləri" nə yönəltsəniz bu daha da aydın olar.
Zvezda çox silindrli elektrik stansiyaları - М507, 504 və s
Çox silindrli mühərriklər, M503, 504, 520, ikiz (iki bölməli) 507 tipli donanmalarda və sərhəd hissələrində uzun müddətdir geniş istifadə olunur. Hal-hazırda 22800 Karakurt MRK-da 128 silindrli M507D, 42 silindrli M503 xüsusi aşağı maqnit modifikasiyası Project 12700 mina gəmilərində quraşdırılmışdır. Dəniz Donanmasının mövcud MRK, IPC və Sovet raket gəmiləri qurdu.
Dəniz Qüvvələrində ildə neçə belə elektrik stansiyası var?
Bir cavab var - PJSC "Zvezda" altı M507 mühərriki və ya (M504 M507 -nin "yarısı" olduğu üçün) on iki M504s istehsal edə bilər. Xüsusi M503 ayrı bir kompleks hekayədir, buna toxunmayacağıq, qalanları üçün statistika aydındır.
Bundan başqa, Kingisepp Maşınqayırma Zavodunda istehsalın genişləndirilməsi üçün nəzəri bir imkan var və bu cür cəhdlər edilir. Beləliklə, KMZ -də istehsal olunan M520 mühərrikini sınaqdan keçirmək üçün yığmaq və sərhəd xidmətinə köçürmək mümkün oldu. Yəni müəyyən bir artım potensialı var. Təəssüf ki, dövlət bu potensialı inkişaf etdirməyə xüsusi cəhd göstərmir, əksinə hər şey dəyişə bilər, sadəcə mövcud olduğunu qeyd edin. Ancaq reallıqdan başlayacağıq.
İldə altı M507 nədir?
Bunlar ildə iki RTO "Karakurt" dır. Bu gün onlar daha yavaş tikilir, amma hər halda bu seriya nisbətən tezliklə hazırlanacaq. Bir sıra yüksək səviyyəli gəmilərin inşasının bir səhv olduğu artıq söylənmişdir, ancaq "Karakurt" gövdəsinin ölçülərində və elektrik stansiyası ilə (3xM507, üç valolin) çox məqsədli etmək mümkündür. gəmi, yalnız kiçik bir vertolyot və eniş meydançası olmadan …
Belə bir gəmi həm MRK, həm də IPC -ni əvəz edə bilər, sualtı qayıqlarla mübarizə edə bilər, qanadlı raketlər və yerüstü gəmilərlə sahilə zərbə endirə bilər. Belə bir gəminin yaradılması ehtimalı bir dəfədən çox müzakirə edilmişdir. Üstəlik, bəzi məlumatlara görə, Almaz Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosunun belə bir gəminin bir layihəsi var, burada Karakurtdakı kimi hər şey seriyalıdır və dərhal dəyişdirilmədən istehsal oluna və istismara verilə bilər.
OVR -in canlanması üçün bu cür gəmilərin inşasından sonra bu mühərrikləri harada və necə istifadə etmək olar? Məsələn, dəniz bazalarını əhatə edəcək minimum sayda sualtı əleyhinə "Karakurt-2 PLO" seriyası?
Birincisi, uzun müddətdir müasir anlayışlara uyğun olaraq yaradılan yeni bir raket gəmisinə ehtiyacımız var - yüksək sürətli, ən az 45 düyün, gözə çarpmayan, ucuz. Bir cüt M507 və iki valolinin Uran gəmi əleyhinə raketlə və ya eyni ölçüdə başqa bir raketlə silahlanmış kiçik bir gəmini lazımi sürətə qədər dağıda biləcəyini güman etmək olar. Bu o deməkdir ki, bu elektrik stansiyaları qayıqların salınmasını ildə üç qayıqla məhdudlaşdırır.
Bununla birlikdə, məsələyə başqa tərəfdən baxa bilərsiniz. Müəllifin məqaləsində, VPK-Courier qəzetində gəmi elektrik stansiyalarına həsr olunmuş, aşağıdakı nümunə verilmişdir:
Hal -hazırda Zvezda, zəmanətlə ildə üç M507D mühərrik istehsal edə bilir ki, bu da, məsələn, Karakurt ölçülərində bir gəmi tikməyə imkan verir. Bəlkə də yaxın gələcəkdə ildə dörd mühərrik istehsal etmək mümkün olacaq. Ancaq üç M507D əslində altı M504, dördü isə artıq səkkizdir. M507, bir sözlə, iki M504 -dən ibarətdir. M507 -nin "yarısında" məqbul taktiki və texniki xarakteristikalar əldə etmək mümkündürmü? Edə biləcəyiniz ortaya çıxır.
Hal-hazırda, çox şaftlı su jeti qurğuları Qərb ölkələrində daha geniş yayılır. Bu, əslində gəminin bütün genişliyini bir tərəfdən digərinə tutan su toplarının "batareyası" dır.
İndiyə qədər belə pervaneler əsasən yüksək sürətli bərələrdə istifadə olunur. Məsələn, uzunluğu 125 metr, eni 18, ümumi yerdəyişmə 7895 ton və 5650 kilovat gücündə olan altı mühərriklə Silvia Ana, 42 düyünə qədər sürət inkişaf etdirir. Belə bir hərəkət ona çox şaftlı su jeti qurğusu tərəfindən verilir.
Karakurt ölçüsündə və eyni yerdəyişmə (1000 tondan az) üçün bir gəmi üçün oxşar çox şaftlı su axını qurğusunun daha aşağı gücdə müqayisə edilə bilən sürət məlumatları verəcəyini hesablamaq asandır. Beləliklə, üç M507D əvəzinə hər biri öz su topu üzərində işləyəcək dörd M504 istifadə edilə bilər.
Yəni altı M507D, "Karakurt" sinifindəki üç su reaktiv gəmisidir və ya raket gəmilərindən (M504 ilə üç su topu) danışırıqsa, ildə dörd qayıqdır.
Ancaq suala digər tərəfdən də yaxınlaşa bilərsiniz.
Hər bir M507D su topunu öz başına çevirərsə nə etməli? Və altı M507D bir növ sürətli ov gəmisinə gedirsə? Hər biri üç və ya dörd topla?
Çox sürətli bir gəmi olacaq.
Bəli, su toplarının problemləri var. Şərtlərimizdə, bu, ilk növbədə suyun səthindəki buzdur, məsələn, çamur. Su topu üçün təhlükəli olan digər birləşmələr var.
Bundan əlavə, yüksək sürətli bir gəmidə, yüksək sürətlə su toplarının burunları su altında deyil, su kütləsinin gəminin arxasında bağlanmağa vaxtı yoxdur. Və bu bizim iqlim şəraitində başlığın dondurulması deməkdir. Bununla birlikdə, hər iki problem həll edilə bilməz və su topları idarə etmək çətin bir kəsir mövqeyi olaraq qəbul edilə bilməz.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısını yalnız belə gəmilərin inşasına çağırış kimi başa düşmək lazım deyil, belə deyil. Bu sadəcə seçimimizin olduğuna işarədir. Serial sürət qutuları, "Kolomna" və M-90FR turbinləri, ümumi yerdəyişməsi 1500 ilə 5400 tona qədər olan gəmilərin yuvasını "bağlamağa" imkan verir. Və bir gəmidəki bir freqat ölçüsündə dörd oxlu elektrik stansiyası tipli mühəndislik çılğınlığı və buna bənzər fəndlər olmadan. Və olduqca çox sayda döyüş gəmisi qurmağa imkan verirlər - əslində hazırladığımızdan daha çox. Heç bir idxal olmadan.
"Ulduzlar" indiki miqdarda olsa da, istehsalı modernləşdirmədən və genişləndirmədən, KMZ -də yerləşdirmədən (cəhd etsəniz beş ildən sonra mümkündür), ümumi yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilərə olan ehtiyacı tez bir zamanda ödəməyə imkan verir. 400-1000 ton.
Elektrik stansiyalarının tədarükündə gecikmələr olmadan qoyula bilən və inşa edilə bilən gəmilərin sayı, tikdiyimizdən qat -qat çoxdur və bir raket gəmisindən və OVR korvetindən güclü bir raket zərbəsinə qədər bütün sinif gəmilərindən bəhs edirik. freqat və ən böyük deyil, lakin olduqca uyğun Dəniz eniş gəmisi.
GEM və korpuslar Donanmamızın inkişafını məhdudlaşdırmır
Diqqət yetirməyə dəyər ki, yuxarıda heç bir perspektivli məhsul və ya gəminin elektrik stansiyasının bir hissəsi olaraq dərhal istehsal üçün lazım olan tamlığa malik olmayan bir məhsul haqqında danışmırıq. Yalnız seriyalı və gəmi tərəfindən sınaqdan keçirilmiş sistemlərdən bəhs olunur. Bu qəsdən edilir. Və aşağıda "perspektiv" sualı qaldırılacaq.
Həmçinin, M70 və M75 qaz turbinli mühərriklər kimi məhsullar geridə qaldı. Səbəb: bu türbinlər üçün heç bir sürət qutusu yoxdur, işləyə biləcək serial elektrik stansiyaları yoxdur, baxmayaraq ki, belə elektrik stansiyaları üçün layihələr var, amma seriyalı gəmilərdə seriyalı doldurulmanın istifadəsi əsas prinsiplərdən biridir, elə deyilmi?
Eyni səbəbdən, tam elektrik hərəkəti olan variantlar nəzərdən keçirilmədi - səyahət elektrik mühərriklərinin birbaşa şaftda, sürət qutusu olmadan işləməsi. Ümumiyyətlə, Arktik buz qırıcılarının inşasına dair nümunə, yerli sənayenin belə bir vəzifənin öhdəsindən gələcəyini söyləyir, amma yenə də - seriyalı hərbi elektrik stansiyası yoxdur və pul da yoxdur, bu seçim qəsdən kənarda qalıb mötərizələr.
Ancaq yeni bir AR -GE, təkmilləşdirmə və bənzəri olmasa da, əminliklə deyə bilərik ki, gəmi gücündə heç bir məhdudiyyət yoxdur. Gəmimiz, yaxın gələcəkdə Donanmamız üçün ortaya çıxa biləcək problemlərin böyük hissəsini əhatə edən bir sıra yerüstü gəmilər qurmağa imkan verir. Və bu seriyalar indiki əlimizdə olanlardan daha böyük olacaq və döyüş effektivliyində müqayisə olunmaz dərəcədə yüksək olacaq, daha rasional və gəmilərarası birləşmə səviyyəsi bu gün etdiyimizdən daha yüksək olacaq.
Əlbəttə ki, bu yanaşma çərçivəni müəyyənləşdirir - 22350 Layihəsindən daha böyük və yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilər yoxdur, lakin 22350 -dən böyük olan gəmilər, öz dəniz doktrinası altında, ölkəmizin prinsipcə strateji konsepsiyası altında inşa edilməlidir. Bu gün yoxdur və gözlənilmir. Bunun əvəzinə, məharətlə yandırılan torpaq və qitə haqqında mantralarımız var. Birdən böyük gəmilərə ehtiyac sabah yaranırsa, o zaman həmişə atom elektrik stansiyasına müraciət etmək və onu seriyalı hazır komponentlərdən yığmaq imkanımız var.
Yuxarıda təsvir olunan yanaşma gəmiqayırma siyasətinin əsas prinsiplərinə uyğundurmu? əvvəlki məqalədə təsvir edilmişdir?
Bəli, kifayət qədərdir. Bu yanaşma, taktiki və texniki xüsusiyyətləri Donanmanın yaxın gələcəkdə qarşılaşa biləcəyi döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün kifayət qədər çox sayda tam hüquqlu və döyüşə hazır gəmilərin inşasını təmin edir.
Bəs məzmunun qalan hissəsi?
Gəmi sistemləri və silahlar
Gəmilərə və elektrik stansiyalarına sahib olsanız, uyğun silahları, gəmi sistemlərini, elektronikanı və s.
Raket qurğuları məsələsi yuxarıda açıqlandı - əslində, 21631 və 22800 layihələrinin RTO seriyalarının şaquli raket buraxıcı qurğularının nə qədər tez aldıqları hər şeyi söyləyir - tez çatdırıla bilər.
"Uran" KRO ilə o qədər də problem yoxdur - bu kompleks 20380 Layihəsinin korvetlərinə və Sovet istehsalı olan modernləşdirilmiş MRK -lara verilir, hətta gəminin yaradılması zamanı bəzi gecikmələrlə belə lazımi silahlar əldə edilə bilər.
Eynilə artilleriya ilə.
Bu gün seriyaya 76, 100 və 130 mm çaplı top qurğuları daxildir. Güman ki, "2000 tondan və daha ağır" səthli gəmilərdə 100 və ya 130 mm olması məntiqlidir. Kiçik gəmilərdə - 76. Buradakı istisnaya yalnız gəmilərin ən güclü hava hücumundan müdafiə sistemindən istifadə etmədiyi halda icazə verilir. Silaha, hər şeydən əvvəl, bir zenit silahı kimi baxmaq kritik hala gəlir və 76 mm-lik silahın burada ən yaxşı seçim ola biləcəyinə inanmaq üçün əsas var. Ancaq bu dəqiq bir qiymətləndirmə tələb edir.
Bu günkü hava hücumundan müdafiə sistemlərindən "Redut" a alternativ yoxdur. Birincisi, yeni BIUS gəmilərinə ("Sigma") inteqrasiyası artıq hazırlanmışdır. Project 22350 freqatlarında quraşdırılmış Poliment radar stansiyası ilə yaxşı işləyir, müxtəlif modifikasiyalı Positiv radar stansiyası ilə uyğunluğu işlənib hazırlanmışdır.
"Redoubt" lehinə başqa bir güclü arqument 9M96 raketi - eyni raket təkcə donanmaya deyil, həm də Aerokosmik Qüvvələrin hava hücumundan müdafiə raket sisteminə ehtiyac duyur və qiymətini endirməyin yeganə yolu artırmaqdır. onun kütləvi istehsalı.
Bundan əlavə, gəminin dizaynında dəyişiklik etmədən kompleksi hələ yaradılmamış digər raketlərlə təchiz etmək və imkanlarını genişləndirmək nəzəri cəhətdən mümkündür.
Dəniz Qüvvələrinin postsovet gəmilərində hələ də istifadə olunan başqa bir hava hücumundan müdafiə sistemi - "Sakit" heç bir alternativ hesab edilə bilməz. Kompleks, MR -90 "Nut" radar hədəf işıqlandırmasını və dedikləri kimi "miqdarda" tələb edir - Layihə 11356 -nın freqatlarında onlardan dördü var. Bundan əlavə, "Ştil" müasir döyüş gəmilərində quraşdırılmayan BIUS "Tələb" ilə işləyir, 9M96 raketlərini vura bilməz və "öz" raketlərini atəşə tutur. Beləliklə, bu kompleksin effektivliyi ilə əlaqədən kənarda da, heç bir pay qoyula bilməz. Və səmərəliliyi baxımından, "Polyment-Redut" kompleksindən başqa, "Positive-M + ZUR + Redut radio korreksiyası" birləşməsinə belə uduzacaq.
Bölgəyə yaxın hava hücumundan müdafiə sistemlərindən yalnız Pantsir-M hava hücumundan müdafiə sistemi və Broadsword hava hücumundan müdafiə sistemi seriyalı və tam hüquqludur. Qalan hər şey (həm AK-630M, Duet, həm də 57 mm artilleriya qurğuları) ya performans xüsusiyyətlərinə uyğun gəlmir (məsələn, müşahidə sistemləri lülək bloku ilə eyni silah arabasına quraşdırılmamışdır) və ya seriyalı və sınaqdan keçirilmiş məhsul (57 mm).
57 mm-lik artilleriya qurğularının quraşdırılması imkanı təmin edilməlidir, əgər gələcəkdə lazım gələrsə, tikilməkdə olan gəmilərin modernləşdirilməsi üçün lazımi zəminə malik olmalıdır, lakin bu sistemlərə əsas kimi etibar etmək hələ tezdir. AO-18 hücum tüfənginə əsaslanan 30 mm-lik altı lüləli silahlara gəldikdə, bu gün ya ümumi bir silah arabasında, ya da sadələşdirilmiş silah sistemlərinin istifadə edildiyi bəzi köməkçi gəmilərdə müşahidə sistemləri ilə yaşamaq hüququna malikdirlər. icazə verilən.
Eynilə, sualtı əleyhinə silah sistemləri arasında, "Dəhşətli" SM-588 başlatma qurğusunun dəyişdirilməsi baxımından deyil, ciddi şəkildə təkmilləşdirilməsinə ehtiyac olsa da "Paket" kompleksinə alternativ yoxdur. normal torpedo borusunda.
Yalnız Poliment radarı 1 -ci dərəcəli gəmilər üçün hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsini təmin etmək üçün əsas radar stansiyası kimi uyğundur (müxtəlif variantlı freqat).
Səth hədəflərini aşkar etmək üçün - "Monolit", "Mineral" və "Abidə" radarları.
Hava hədəflərini aşkar etmək üçün bir Fourke radarı var, ancaq heç vaxt silahı göstərməmək üçün istifadə edilməməlidir, 22350 Layihəsinin freqatlarında tətbiq edildiyi üçün istifadəsi yalnız digər radarlarla mümkündür. Ancaq gələcəkdə ondan imtina etmək olar.
Kiçik gəmilər üçün həm hava hədəflərini aşkar etmək, həm də Redut hava hücumundan müdafiə sisteminin atəşini idarə etmək üçün "Müsbət" radarından istifadə etmək məntiqlidir. Pantsir-M-in öz radar stansiyası var.
Puma radarı, top atəşinə nəzarət etmək üçün əla bir iş görür.
Hidroakustikada, bir tərəfdən, hər şey qüsurludur - korvetlərdə və freqatlarda istifadə olunan "Zarya" GAS çeşidi baxımından optimal deyil və tədarükündə artıq problemlər olan idxal komponentləri ilə doldurulur. Ancaq eyni zamanda pis də sayıla bilməz. Çəkilmiş GAS, bunun üçün aşağı tezlikli "işıqlandırma", normal (və Ka-27M deyil) bir vertolyotla birlikdə istifadə edildikdə olduqca yaxşı olduğu ortaya çıxır. Bundan əlavə, əksər hallarda hələ də kifayətdir.
20356 nömrəli korvet və RK layihəsinin 11661 sualtı əleyhinə versiyaları üçün GAS yaradılacaq 11356 layihəsinin freqatlarında istifadə olunan kiçik GAS "Platina" köhnəlmişdir və tam hüquqlu bir model hesab edilə bilməz. sonar silahlarından. Ancaq spesifikliyi xarici aşağı tezlikli "işıqlandırma" nın mövcudluğunda "Zarya" üçün mövcud olmayan aşağı tezlikli diapazonda işləyə bilməsidir. Bu böyük bir artıdır. İşin mənfi tərəfi işıqlandırma olmadan tam uyğunsuzluqdur.
Buna baxmayaraq, bu iki stansiyanın performans xüsusiyyətləri, imkanları baxımından bir -birini tamamlayan bu tip gəmilərin yaradılmasına imkan verir. Yerli hidroakustikanın ümumi səviyyəsi, qısa müddətdə daha səmərəli bir GAS yaratmaq olduqca mümkün olduğunu söyləyir.
Çəkilən GAS arasında "Minotaur" a alternativ yoxdur və bu GAS Donanmanın bütün təcili ehtiyaclarını tamamilə əhatə edir.
Beləliklə, gəmiləri müxtəlif məqsədlər üçün təchiz etmək mümkün olan müəyyən bir əsas sistem dəsti var və bu olacaq yaxşılar yüksək döyüş qabiliyyətinə malik gəmilər və ən əsası - silahların və digər sistemlərin işləməsi baxımından sürprizlər olmadan, əlavə AR -GE olmadan, çox pula başa gələn, lazımsız inkişaflar tətbiq etmədən. Yerli sənayenin potensialı, onları tarixi bir inkişaf mərhələsində olan vəzifələr üçün sadəcə bir dizayner olaraq qurmağa imkan verir.
Nə gəmiyə ehtiyacınız var? Yaxşı sürətlə bir raket zərbəsi? 22350-yə bənzər bir elektrik qurğusu olan "sürət üçün" gövdə, həqiqi 22350 sonar kompleksi ilə müqayisədə sadələşdirilmiş, gövdəyə "yüksək sürətli" konturlar vermək üçün lazım olan həcmi azaltmaq üçün "Polyment-Redut", 100 mm silah. artilleriya üçün, AWACS helikopteri üçün bir hangar, UKSK -da hücum silahı olan az sayda PU SAM "Redut".
"Universal" freqat? 22350 var. BMZ üçün "təmiz" sualtı qayıq? Bir neçə vertolyotla bir korvet alın. Və s. Və bütün bunlar sırf kəmiyyət fərqləri olan (daha çox raket - daha az raket), bir -biri ilə birləşdirilmiş (bəzən eyni gövdələrdə) və birlikdə mübarizə apara bilən standart komponentlərdən olacaq.
Bütün bunlarda əsas şey seriallıqdır. Seriyalı istehsal təmin edilərsə, sənaye bu gəmiləri "tort kimi" sillə vura bilər, tikinti müddətini davamlı olaraq azaldar və donanma vaxtında və say baxımından uğursuz olmadan yenilənəcək. Sənayenin daha sürətli alacağı, gəmilərin daha sürətli çatdırılacağı bacarıqlılıq və pullu sifarişlərin pulunu itirmədən sabit bir sənaye içi əməkdaşlıq olacaq. Təbii ki, Müdafiə Nazirliyindən onların pulunu ödəmək tələb olunacaq və indiki kimi deyil.
Bu, əhəmiyyətli bir modernləşmə və əlavə investisiyalar olmadan, hazırkı vəziyyətdə olan yerli sənayenin bu anda sahib olacağı donanma olacaq. Və bu donanma heç bir şəkildə zəif olmayacaq.
Gələcək haqqında bir az
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı gələcəyin işini heç bir şəkildə inkar etmir, ancaq ağlabatan bir əsasda qurulmalıdır - elmi -texniki zəminin olması, döyüş effektivliyi tələblərinə əsaslanan şüurlu taktiki və texniki tapşırıq, sınaq yer stendlərində, üzən dayaqlarda, sonra mümkünsə bir təcrübə gəmisində və ya bir gəmidə, sonra yeni bir sistemlə qurğuşun gəmisində və yalnız uğurlu dövlət sınaqlarından sonra - bir sıra halına, seriyalı gəmilərə.
Bu dövr heç vaxt pozulmamalıdır - pozuntusu nəyə gətirib çıxarır, biz korvetlərin tarixində çox təəssüf ki, davam edirik və heç kim bilmir ki, axırda nələr olacaq.
Üstəlik, perspektivli OKB mövzusunun heç bir yerdən çıxa bilməyəcəyini anlamaq vacibdir. Ən azı bir şeyə əsaslanmalıdır - yeni bir məhsul üçün AR -GE -nin mümkün olduğunu təsdiqləyən bəzi iş modelləri olan eksperimentlər və eksperimental işlər ilə tam hüquqlu bir tədqiqat işi (məsələn, Zaslon radar kompleksi, tam olaraq "heç bir yerdən götürməmiş")).
Hazırda hansı sahələr perspektivlidir? Birincisi, M-70 əsas turbini, M-90 sonrakı burnerini və sürət qutusunu ehtiva edən MA7 qaz tüpü qurğusudur. Belə bir qurğu texniki olaraq freqatlar üçün istifadə olunan M-55-dən daha sadə olacaq (iki yüksək sürətli turbini sinxronizasiya etmək, bir turbin və yavaş pilləli dizel mühərrikindən daha asandır) və ola bilər. 8000 tona qədər gəmidə istifadə olunur.
22350M perspektivli layihəsi bu iki qurğudan ibarət xüsusi elektrik stansiyası tərəfindən idarə olunmalıdır.
Təbii olaraq əvvəlcə stendlərdə qurulmalı və sınaqdan keçirilməli və yalnız bundan sonra gəmilər sifariş edilməlidir. Gecikmə olaraq artıq hazır turbinlər və əvvəlcədən hazırlanmış sürət qutusu var.
Mühüm bir məqam - Müdafiə və Sənaye Nazirliyi bunu hətta "taxta fabrikinə" çevirə bilər. Çox yol sadə ola bilər - "böyük" 22350M -ni metalda sınaqdan keçirilmiş elektrik stansiyası olmadan, istifadə edilməmiş radarsız qoyuruq, ancaq "Baryer" in vədləri ilə onu birdəfəlik "indi" "guya böyük (əslində) böyük bir raket gəmimiz yoxdur, 22350 seriyasını kəsdik, bunun əvəzinə məqalədə oxuya biləcəyimiz öz" 20386-overgrown "elektrik stansiyasından işə salırıq. "20386 layihəsinin yenidən işlənməsi düşünülürmü?"və voila-bir dəstə uzunmüddətli tikinti, büdcə inkişafı, bir çox inkişaf layihəsi, "doğru" insanlara maliyyə axını, ən böyük xərcləri olan ən azı on il ərzində xidmətdə olan yeni gəmilər, uzunmüddətli incəliklər. hələ qurulacaq şeylər haqqında və cəmiyyətdəki bütün suallar, inkişaf etməmiş zəkaya malik insanlarda indiki ilə gələcəyi ayırmaq qabiliyyətini artıq aradan qaldıran güclü təbliğatımızı boğacaq. O 22350 -lər artıq köhnəlmişdi, amma indi … Bu seçim doğru olanın əksinədir, amma təəssüf ki, bizim xüsusi şərtlərimizdə daha çox ehtimal olunur. Ancaq kədərli şeylərdən danışmayaq.
Elektrik stansiyasının ikinci ən vacib istiqaməti, D500 Kolomna zavodunun gəmi dizel mühərrikləri xəttinin yaradılmasıdır. Bu mühərriklər də artıq qismən inkişaf etdirilib və kifayət qədər maliyyələşmə ilə tez bir zamanda seriyaya gətiriləcək. Ancaq hazırkı nəslin yerüstü gəmiləri üçün D49 dizel mühərriki üçün böyük və vaxtında ödənişli bir sifariş olarsa, istehsallarının Kolomnada yerləşdirilməsi daha asan olacaq. D500 seriyası seriyaya çıxana qədər Donanmanın əsas dizel mühərrikləri olaraq qalacaq. Bu mühərrik ailəsinin yaradılması yerli gəmiqayırmaçıların əllərini ciddi şəkildə açacaq, çünki 20 silindrli versiyada maksimum 10.000 at gücünə malikdir. ilə, indikindən xeyli böyük sırf dizel gəmiləri qurmağa imkan verir.
"Buzqıran" texnoloji ehtiyatdan istifadə edərək döyüş gəmiləri üçün tam elektrikli təkərin inkişafı da eyni dərəcədə perspektivlidir.
Kiçik gəmilər üçün mühərriklər vəziyyətində, "ulduzların" etibarlılığını artırmaq və onların həyat dövrünün dəyərini azaltmaq üçün bütün mövcud inkişafların tətbiqindən danışmalıyıq. Sənaye və Ticarət Nazirliyi və Zvezda bunun əvəzinə, bildiyiniz kimi, əsasən 2014 -cü ildən sonra xarici tərəfdaşlarla əməkdaşlığın mümkün olmaması səbəbindən tamamlanmamış M150 Pulsar mühərrikinin layihəsinə sərmayə qoydular. Yəni, gəmiqayırmanın düzgün prinsiplərinə zidd olan "göydəki vinç üçün sıçrayış" var idi.
M70 və M75 turbinlərinə əsaslanan bir elektrik stansiyasının, məsələn, raket gəmiləri üçün tətbiq oluna biləcəyini nəzərdən keçirmək mümkündür.
Yəni gələcək üçün iş əsl "təmələ" əsaslana bilər və edilməlidir.
Bəs M-70 və M-90-dan daha səmərəli gələcək nəslin daha inkişaf etmiş turbinlərinin yaradılması haqqında nə demək olar? Sənaye və Ticarət Nazirliyinin pulu ilə dəniz işlərindən ayrı yaradılmalıdır. Və yalnız yaradıldıqdan sonra Dəniz Qüvvələrində tətbiq edilməsi ilə məşğul olmağın mənası var, bundan əvvəl filo bu turbinlərə etibar etməməlidir, baxmayaraq ki, suallar MPT -dən əvvəl qaldırıla bilər və edilməlidir.
Hələ hansı yola baxmağa dəyər?
Ayarlanabilir pitch vintlərinə (CPP) doğru. Rusiya Federasiyasında onlar üzərində işlər davam edir, işləyən nümunələr də var, eyni 20386 -da sınayacaqlarına söz verirlər və bu strateji bir istiqamətdir. Yüksək güc ötürmə qabiliyyətinə malik bir CPP xəttinin ortaya çıxması, mürəkkəb geri ötürücü ötürmələrdən imtina etmək, sürət qutularının qiymətini sadələşdirmək və azaltmaq və daha kütləvi gəmi inşası ehtimalını açır. CPP, dörd turbindən ibarət iki eşelon, bir cüt birləşdirici reduktor və iki şaft xətti olan "Amerika" sxeminin bir imkanıdır. Bu, gəminin gövdəsindəki elektrik stansiyası üçün tələb olunan həcmlərdə əhəmiyyətli bir azalmadır.
Və məsələn, mürəkkəb bir dizayn olsa da, eyni reduktor-kombinatorda işləyən buxar turbini olan turbin işlənmiş qazlardan bir istilik bərpa dövrü artıq bir təyyarə gəmisinə, üstəlik yüksək sürətə gedən birbaşa yoldur. yerdəyişmə 40-45 min ton. Həm də tikiləcəyi yer var - məqalələrdə bu barədə daha çox "Rusiya üçün təyyarə gəmisi. Gözlədiyinizdən daha sürətli " Hərbi baxış haqqında və "Təyyarə gəmimiz realdır. Ruslar hindlilərin etdiklərinə kifayət qədər qadirdirlər. " hərbi-sənaye kompleksində-Courier. Bu imkanlardan (M0-90FR-nin gediş modifikasiyası, P055 ilə müqayisədə nisbətən sadə bir sürət qutusu, CPP və yanacaq yandırıcı) dörd addım uzaqdayıq. Yenə də istehsalın ciddi şəkildə yenidən qurulmasına belə ehtiyacımız yoxdur.
Silah baxımından hər şey daha da sadədir - önümüzdəki illərdə "Uran", "Kalibr", "Oniks" və "Zirkon" un iyirmi fərqli versiyası bir fərqlə kifayətlənəcək. Və UKSK, standart bir başlatma cihazı üçün başqa raketlər yaratmağa imkan verir. Gələcək "Reduta" raketləri ilə eyni şey var - bir kompleks var, bunun üçün raketlər demək olar ki, hər hansı bir şəkildə yaradıla və uyğunlaşdırıla bilər.
RLK -nın gələcək radar sistemləri ilə bağlı suallar var.
Bu gün Zaslonun lobbiçiləri, gələcəyin AFAR ilə inteqrasiya edilmiş qüllə sistemləri olan Zaslona aid olduğunu yüksək səslə bağırırlar. Ümumiyyətlə, haqlıdırlar - bu sistemlərin "Çılğın Əllər" dairəsi tərəfindən deyil, ən azından belə şeylərdə təcrübəsi olan bir təşkilat tərəfindən edilməli olması istisna olmaqla. "Çılğın əllər" daha sonra mövzuya da qəbul edilə bilər - ancaq ələ keçirdikləri gəmilərdəki radar stansiyalarından sonra əvvəlcə lazım olan taktiki və texniki xüsusiyyətləri təsdiqlədikdən sonra qiymətləri real 2, 5-3, 5 -ə endiriləcək. "qüllə" üçün milyard … Daha əvvəl deyil. Bu adamların təcrübələr üçün böyük bir sahəsi var - "Aldar Tsydenzhapov" dan sonra bütün korvetlər əl işləri ilə gedəcək, uzun müddət məşq etmək mümkün olacaq. Bu, əlbəttə ki, idealdır, əslində, 2030 -cu ilə qədər Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerüstü qüvvələrini dərhal məhv edəcək və hər şey indiki kimi getsə, bəzilərini evlərinə və kimləri Oklahomaya dağıdacaqlar, amma ümid heç kim bizə ən yaxşısını qadağan etməyəcək, elə deyilmi?
Bu bazarın əsl oyunçuları arasında, AFAR ilə inteqrasiya edilmiş radar sistemlərindəki inkişaflar AES Salyut, NII Fazotron və Almaz-Anteya idi. Bu təşkilatların intellektual potensialı onlara belə sistemlər yaratmağa imkan verir. Burada bəzi nümunələr var.
Fotoda Sakit Okean Donanmasının raket gəmisinə quraşdırılmış "Fazotron" dan AFAR ilə eksperimental "qüllə" göstərilir. Normal şəraitdə olması lazım olduğu kimi əvvəlcə tədqiqat işləri aparıldı, sonra fikirlərinin doğruluğu eksperimental gəmidə sınaqdan keçirilmiş bir eksperimental məhsul əldə edildi. "Zirvə" sonra işə başladı, axı bunu heç kim yox, radar mütəxəssisləri hazırladılar. Problem, hədəf təyin etməkdə idi - "Fazotron", gəmidə hava hücumundan müdafiə sistemi olmadığı üçün məlumatlarına görə artilleriyanı idarə etmək üçün etdi. Və bir istiqamətdə vuran bir top üçün, bir çox kətana sadəcə ehtiyac yoxdur. Buna baxmayaraq, testlər, lazım gələrsə, "Faztotron" da normal bir "qüllə" yarada biləcəyini göstərdi.
Artıq bütün problemləri məhdudiyyətsiz həll edə bilən normal bir sistem də Phazotron tərəfindən hazırlanmışdır, lakin artıq metaldan hazırlanmamışdır.
Başqa bir nümunə NIIP onları layihəsidir. Su-35 qırıcısında istifadə olunan İrbis təyyarə radarına əsaslanan bir sistem təklif edən radar texnologiyası sahəsində ən qədim və ən nüfuzlu təşkilat olan Tixomirov. Doğrudur, bu AFAR deyil, PFAR, amma digər tərəfdən yaxşı performans xüsusiyyətlərinə və ya başqa bir şeyə ehtiyacımız varmı? Aralıq mərhələ olaraq bu seçim tamamilə "işlək" idi.
Almaz-Antey də belə bir kompleks yaratmaq vəzifəsinin öhdəsindən gələcəkdi.
Təəssüf ki, "hörmətli insanlar" radar klirinqinə gəldilər və öz tamahkarlıqları fonunda "müdafiə qabiliyyəti" kimi bir sual sadəcə olaraq mövcud deyil, xüsusən də bəzi "hörmətli insanların" ABŞ -da yaxşı əlaqələri olduğu üçün, o qədər yaxşı ki, FSB -də bəziləri buna görə gecələr yata bilmədilər, amma təəssüf ki, Sovet dövründə olduğu kimi, Ofis "həqiqətən hörmətli insanlara" qarşı işləyə bilməz … Buna görə də, indi "iş ortaqları" üçün bu prosesin tam şəffaflığı ilə birlikdə işləyən sistemlər əvəzinə böyük pul qarşılığında döyüşməyən gəmilərdə bir sıra kütləvi ölçülü radar kompleksləri modellərimiz olacaq.
Buna baxmayaraq, AFP ilə gələcək üçün çalışmaq və Zaslonun vəd etdiyi hər şeyi yerinə yetirməyə qadir olan, lakin "reallığa uyğunlaşdırılmış" əsl bir radar sistemi yaratmaq üçün Rusiyanın hər şeyə sahib olduğunu, təşkilatların, işçilərin, onların var olduğunu qeyd edirik. təməllər, inkişaflar və prototiplər və ümumiyyətlə, altı ilə yeddi il ərzində "bu gün və ya sabah" nisbətən danışmağa başlasanız, müasir bir radar əldə edə bilərsiniz.
Yəni, burada hətta düzgün sxemə uyğun olaraq işləmək mümkündür - eksperimental məhsul, onun stendlərdə və eksperimental gəmilərdə sınaqdan keçirilməsi - onunla birlikdə aparıcı gəmi - ayıklama - bir sıra.
Bütün bu imkanlar Rusiyada artıq mövcuddur.
Nəticə
Yerli gəmiqayırma işindəki təşkilati xaosu aradan qaldırarkən, birdən -birə xoş, lakin indiyədək əlçatmaz bir fürsət - dəniz səthinin döyüş effektivliyini və gücünü çox tez və ucuz bir şəkildə tamamilə bərpa etmək qabiliyyətini kəşf edə bilərik. Bu indi həqiqətən belədir. Və bunun baş verməsinə mane olan yalnız sonlu, lakin çox sayda insanın pis iradəsidir. Əksəriyyəti ciblərini vicdansız və cəmiyyətə zərərli üsullarla doldurmaqla maraqlanırlar. Kiçik olan eyni şeydədir, həm də xarici kuratorlarının məmnuniyyətindədir.
Birdən bir gün donanmamız böyük bir müharibəyə, hətta zəif, lakin savadlı bir rəqibə girmək məcburiyyətində qalarsa, çəkəcəyi itkiləri əsaslandırmaq üçün, sənayenin də edə bilməyəcəyi qədər böyük bir güclə cəmiyyətə atılacaq. başqa bir şey, vaxtımız yox idi, 90 -cı illərin nəticələri və buna görə …
Ancaq bütün bunlar baş verməmişdən əvvəl, hələ 2021 -ci ilin əvvəlində, hələ heç kimlə müharibə olmadığı zaman, əminliklə deyə bilərik ki, əvvəllər dediyimiz ifadələr kimi, bu doğru deyil.
"Başqa bir şey edə bilmədiyimiz üçün 22160 qururuq"
və ya
"Yalnız RTO qururuq, çünki başqa heç nə edə bilmərik"
və nəhəng muzdlu botların ordularının son illərdə forumlara və hərbi saytlara atdıqları bənzər pisliklər.
Rusiyanın hazırda güclü bir donanma qurmaq üçün hər şeyi var və bunun üçün fenomenal pul tələb olunmayacaq. Sənaye, texnologiya və kadr var.
Gələcək üçün ehtiyat var və onu bir neçə il ərzində reallığa çevirmək imkanı var. Hətta pul var, çünki təşkilati xaosun aradan qaldırılması və mövzuların "kəsilməsi" ilə kifayət qədər pulun olduğu birdən aydınlaşacaq.
Lazım olan şey, xüsusi təhsili olmayan bir insan üçün belə çox sadə və başa düşülən prinsiplərə riayət etməkdir. Və onlar, bu prinsipləri, bir çox insanlar başa düşürlər və onlara rəhbərlik etmək üçün əslində bir şeyə ehtiyacınız var.
Ofisə "hörmətli insanları" təmizləmək üçün icazə verin və başqa bir şey yoxdur
Donanmanın hərbi güc aləti olaraq inkişafını məhdudlaşdıran bütün digər amillərin (və onlar da) sənayeyə və onun imkanlarına heç bir aidiyyəti yoxdur.
İndi sən də bunu bilirsən.
