Çernobıl AES -də baş verən fəlakət ölkəmizin tarixində xüsusi yer tutur. Nüvə enerjisi tarixində ən böyük qəza olan qəza bütün dünyanın diqqətini çəkdi. Çernobıl faciəsinin nəticələrini aradan qaldırmaq üçün insanların və texnologiyanın nəhəng qüvvələri atıldı. SSRİ -nin hər yerindən yüz minlərlə insan qəzanı ləğv etdi.
Bu gün 1986 -cı ilin aprelində Çernobıl AES -də baş verən hadisələr haqqında filmlər və kitablar hələ də çəkilir. Eyni zamanda Çernobıl faciəsi uzun illər insanların diqqətini çəkdi. Baxmayaraq ki, hətta SSRİ -də də insanların dinc atomu hərbi məqsədlər üçün istifadə etmək cəhdləri ilə əlaqəli digər faciəli qəzalar və hadisələr baş verdi.
Beləliklə, 10 avqust 1985 -ci ildə Sakit Okean Donanmasının bir sualtı gəmisində böyük bir radiasiya qəzası baş verdi. Çernobıl Atom Elektrik Stansiyasındakı hadisələrdən bir il əvvəl və Xirosima və Naqasakinin bombalanmasından 40 il sonra, Sovet sualtı qayığı K-431-də Chazhma Körfəzində bir nüvə reaktoru partladı.
Sualtı qayıq K-431
K-431 sualtı gəmisi 675-ci layihənin sualtı qayıqlarına aid idi və qanadlı raketlərlə silahlanmış nüvə sualtı qayığı idi. Nüvə sualtı gəmisi 1960 -cı ildən 1969 -cu ilə qədər inşa edilmiş kifayət qədər böyük Sovet sualtı qayıqlarına aid idi. Yalnız doqquz ildə Sovet sənayesi bu layihənin 29 gəmisini donanmaya təhvil verdi.
Konkret olaraq, K-31 sualtı gəmisi (1978-ci ildə K-431 adlandırıldı) 11 yanvar 1964-cü ildə Komsomolsk-on-Amurdakı gəmiqayırma zavoduna qoyuldu. Elə həmin il sentyabrın 8 -də gəmi atelyedən çıxarılaraq işə salındı. Nüvə sualtı qayığının zavod sınaqları 1964 -cü ilin dekabrından 1965 -ci ilin mayına qədər davam etdi. Dövlət sınaqları 30 sentyabr 1965 -ci ildə uğurla başa çatdı, bundan sonra gəmi Sakit Okean Donanmasının bir hissəsi oldu. Qəzaya qədər, gəmi təxminən 20 ildir xidmətdə idi.
Aktiv xidmət illərində gəmi, Hind okeanı suları da daxil olmaqla döyüş xidməti üçün 7 muxtar səyahət edə bildi. 1974-1975-ci illərdə reaktor nüvəsinin yenidən yüklənməsi proseduru heç bir insident olmadan sualtı qayıqda həyata keçirildi. Həm də Sakit Okean Donanmasında xidmət etdiyi müddətdə gəmi iki dəfə təmirdən keçdi. 1985-ci ilə qədər K-431 sualtı gəmisi bunun üçün 21.392 yelkən saatı sərf edərək 181.051 mil qət etdi.
355 at gücünə malik 675 layihəsinin gəmilərinə bir elektrik stansiyası quraşdırıldı. Qurğunun gücü, gəmini su altında olan vəziyyətdə 22-23 düyün və səthdə 14-15 düyün maksimum sürəti olan 5760 ton sualtı yerdəyişmə ilə təmin etmək üçün kifayət idi. Gəminin elektrik stansiyasının ürəyi iki VM-A reaktoru idi (2x70 MVt).
VM-A reaktorları 627 (A), 658, 659, 675 layihəli Sovet sualtı qayıqlarına quraşdırmaq üçün hazırlanmış birinci nəsil reaktorlara aid idi. termal neytronlar. 235 -ci izotopda çox zənginləşdirilmiş uran dioksid bu seriyanın reaktorları üçün yanacaq olaraq istifadə edildi.
Chazhma Körfəzində radioaktiv qəza
Qəza günü, 10 avqust 1985 -ci ildə, sualtı gəmi Yapon dənizində, Strelok körfəzindəki Chazhma körfəzindəki Donanma gəmiqayırma zavodunun 2 nömrəli iskeləsində idi. Sakit Okean Donanmasının müdafiə müəssisəsi Dunay kəndi yaxınlığında yerləşirdi (o zaman Şkotovo-22 adlanırdı). Kənddə yerləşən 30 nömrəli gəmiqayırma zavodu nüvə reaktorlarının nüvələrini yenidən yükləməklə yanaşı Sakit Okean Donanması gəmilərini təmir etməklə də məşğul idi.
Qayığa quraşdırılmış iki VM-A reaktorunun nüvələrinin dəyişdirilməsi proseduru planlaşdırılırdı. Gəmiqayırma zavodunun mütəxəssisləri istifadə olunan nüvə yanacağını təzə yanacaq elementləri ilə əvəz etməli oldular. Sancaq reaktoru heç bir problem olmadan yenidən yükləndi. Ancaq sol tərəfdəki reaktor yenidən başladıqdan sonra, reaktor qapağının sızdırmazlıq testlərinə tab gətirmədiyi məlum oldu. 10 avqust gecəsi mütəxəssislər burada bir sızma aşkar etdilər.
O vaxta qədər 180 çubuğun hamısı artıq dəyişdirilmişdi, ancaq sıxlığı təmin etmək üçün reaktorun sol tərəfindəki qapağı çıxarıb düzgün şəkildə yenidən quraşdırmaq lazım idi. Qurmaq mümkün olduğu üçün, reaktor qapağı ilə contanın arasına təsadüfən qapağın hermetik bağlanmasını maneə törədən bir qaynaq elektrodunun şlak düşdü.
Sualtı gəmilər və sahil texniki bazasının işçiləri təlimatları pozaraq, müəyyən edilmiş fövqəladə vəziyyət və hidravlik sınaqların nəticələri ilə bağlı heç bir akt tərtib etmədilər və yuxarı orqanlarına xəbərdarlıq etmədilər. Dənizçilər, nümayəndələri vəziyyəti izləyə və lazımi protokollara riayət olunmasına nəzarət edə bilən Donanmanın Texniki Müdirliyinin köməyinə də müraciət etmədilər.
Aydındır ki, dənizçilər və müəssisənin işçiləri lazımsız problemlərin və prosedurların olmasını istəmirdilər, buna görə də özləri öhdəsindən gəlmək qərarına gəldilər. 10 avqust şənbə günü, kran olan üzən atelye reaktorun qapağını qaldırmağa başladı. Sonradan baş verən qəza, hər biri kritik olmayan, lakin ümumilikdə fəlakətə səbəb olan bir sıra hadisələr idi. Əgər iş müəyyən edilmiş tələblər əsasında və bütün texnologiyalara uyğun aparılsaydı, partlayışın qarşısını almaq olardı.
Komissiyanın sonradan qurduğu kimi, avqustun 10 -da gəmidə işlər nüvə təhlükəsizliyi tələbləri və mövcud texnologiyalar pozularaq aparılıb. Məsələn, reaktorun qapağını qaldırmaq üçün şok emici standart sərt dayanmalar yerinə adi sapanlar istifadə edilmişdir. Vaxt itirməmək üçün dənizçilər və sahil texniki bazasının işçiləri kompensasiya şəbəkəsini sapanlarla bağlamamağa qərar verdilər. Bunu etmək üçün gəminin reaktor bölməsində yerləşən müdaxilə edən örgüyü əlavə olaraq qaz kəsiciləri ilə kəsməli olacaqlar.
Reaktorun qapağının qaldırılmasının nəzarətsiz bir nüvə zəncirvari reaksiya prosesini tetikleyebilecek kompensasiya şəbəkəsinin qaldırılması ilə nəticələnəcəyini də anlayan işdən məsul zabitlər, qapağın qaldırılmasının mümkün olan maksimum hündürlüyünü hesablamışlar. heç bir nəticəsi olmadan.
PM-133 üzən atelyesinin yay kranı ilə reaktor qapağının qaldırılması 10 avqust nahar vaxtına yaxın başladı. Bu zaman girişdəki xəbərdarlıq işarələrinə məhəl qoymayan, hərəkət sürətini məhdudlaşdıran bir torpedo gəmisi körfəzə girdi. Qayıq bir dalğa qaldıraraq 12 düyün sürətlə körfəz boyunca üzdü. Torpedo gəmisinin qaldırdığı dalğa heç bir şəkildə sabitləşməyən üzən atelyedə sallanaraq sahillərə və iskele divarlarına çatdı. Reaktor qapağı sərt amortizator dayaqları ilə bərkidilməmişdir.
Nasos nəticəsində vinç reaktorun qapağını hədəf səviyyəsindən yuxarı qaldırdı. Eyni zamanda, qapaq ayrılmadığı kompensasiya barmaqlığını və absorberləri çəkdi. Reaktor başlanğıc rejiminə keçdi, güclü bir termal partlayışa səbəb olan nüvə reaksiyası başladı. Ən azı 10 sualtı qayığın həyatına son qoyan fəlakət yerli vaxtla saat 12: 05 -də baş verib.
Qəzanın nəticələrinin və qurbanlarının aradan qaldırılması
Bir neçə saniyə ərzində külli miqdarda enerji buraxıldı. Güclü bir partlayış reaktorun üstündəki gəminin gövdəsinə quraşdırılmış yenidən yükləyici evi tamamilə məhv etdi və yandırdı. Partlayış baş verdikdə, reaktora yanacaq doldurma ilə məşğul olan zabitlər demək olar ki, tamamilə yanıb. Bütün dəyişiklik 10 (digər mənbələrə görə 11 nəfər) miqdarında. Onlardan yalnız cüzi bədən parçaları qaldı, sonra körfəzdə və bitişik ərazidə toplandı.
Partlayış çox tonluq reaktor qapağını təxminən 1,5 kilometr havaya qaldırdı, sonra yenidən qayığa düşdü və su xəttinin altındakı gəminin dərisini zədələdi. Körfəzin su sahəsindən su reaktor bölməsinə axmağa başladı. Reaktorun qapağını qaldıran kran PM-133 üzən atelyedən qoparılaraq havaya qaldırılaraq körfəzin su sahəsinə atılıb.
Bir neçə dəqiqə ərzində partlayan reaktordan havaya atılan hər şeyin K-431 gəmisində, üzən atelyedə, iskelədə, körfəzin su bölgəsində, yerli təpələrdə və fabrikdə olduğu ortaya çıxdı. Layihə 627A "Kit" in qonşu K-42 nüvə torpido sualtı qayığını radioaktiv emissiyalarla əhatə etdi. Gəmi sonradan istismardan çıxarıldı.
Partlayış zamanı ölən sualtı gəmilərdən birinin tapılan qızıl toy üzüyünə görə, partlayışın episentrində radioaktiv şüalanmanın səviyyəsinin saatda 90 min roentgensə çatdığını müəyyən etmək mümkün olub. Çernobılda bir ildən çox olacaq. Ərazinin qalan hissəsində qamma radiasiyasının səviyyəsi icazə verilən sanitariya normalarından on və yüz dəfə çox idi.
Partlayışdan sonra başlayan yanğını söndürmək üçün qonşu sualtı qayıqların ekipajları, həmçinin gəmiqayırma zavodunun işçiləri cəlb edilib. Bu insanların heç bir xüsusi qoruyucu geyim və avadanlıqları, habelə belə şəraitdə işləmək üçün xüsusi vasitələri yox idi. Vəziyyətin mürəkkəbliyinə baxmayaraq, ləğvedicilər qrupu alovlu yanğının öhdəsindən 2,5 saat ərzində gələ bildi.
Demək olar ki, dərhal qəza yerində məlumat blokadası rejimi işə salındı. Yaxınlıqdakı bir kənddə xarici dünya ilə əlaqə kəsildi, gəmiqayırma zavodunda giriş nəzarəti artırıldı və zavodun ərazisi mühasirəyə alındı. Eyni zamanda əhali ilə heç bir izahat işi aparılmadı ki, bu da bir çox insanın ciddi dozada radiasiya almasına səbəb oldu. Maraqlıdır ki, o vaxtlar da körfəzdəki sualtı qayıqda nüvə reaktorunun partlamasına rəsmi sənədlərdə "pop" deyilirdi.
Ümumilikdə, 1990 -cı il hesablamalarına görə, qəza nəticəsində 290 nəfər qurban kimi tanındı, 10 nəfər partlayış zamanı dərhal öldü, daha 10 nəfərə kəskin radiasiya xəstəliyi diaqnozu qoyuldu və 39 nəfərə radiasiya reaksiyası verildi - bədəndə geri çevrilə bilən dəyişikliklər. Artıq 1990-cı illərin ortalarında Çazma Körfəzindəki qəzanın qurbanı olaraq hökumət tərəfindən rəsmi olaraq tanınan insanların sayı 950 nəfərə yüksəldi.
Açıq səbəblərdən bu faciə uzun illər az bilinirdi və Çernobıl AES -də baş verən fəlakət dəfələrlə tutuldu. 10 avqust 1985-ci ildə Chazhma Körfəzində K-431 nüvə sualtı qayığında baş verən hadisələrdən "çox gizli" damğası yalnız 1990-cı illərdə silindi.
