Həqiqətən də, çox maraqlı olsa da, az bilinən bir döyüş 28 dekabr 1943-cü ildə Biskay körfəzində baş verdi. İki İngilis və 11 Alman gəmisi çox mübahisəli bir döyüşdə bir araya gəldi.
Norman Wilkinson tərəfindən çəkilmiş "Biskay Körfəzi Döyüşü"
Qəhrəmanlar haqqında bir neçə kəlmə.
İngilis yüngül kreyserləri Glasgow və Enterprise. "Qlazqo", "Town", "Enterprise" tipli ən yenisidir - tamamilə köhnə, 1919 -cu ildə istifadəyə verilmiş və 1926 -cı ildə xidmətə girmişdir.
Qlazqo kapitanı Charles Clarke (sağda) və baş komandanın köməkçisi Cromwell Lloyd-Davis.
"Qlazqo" yüngül kreyseri
Yüngül kreyser "Enterprise"
Alman tərəfində 1936 tipli 5 və 1939 tipli 6 qırıcı iştirak etdi. İkincilərə tikildikləri gəmiqayırma zavodunun adı ilə "Elbings" də deyirdilər.
Dağıdıcı "Tip 1936"
Dağıdıcı "Tip 1939"
Və hər şeyin ümumilikdə baş verdiyi əsas personaj, Alman blokadası "Alsterufer". Tariximizdə iştirakı epizodik olmasa da, hər şey əslində bu çömçə ilə başladı.
Sözdə blokada kəsiciləri haqqında bir neçə kəlmə. Bu yüksək səs altında, ümumiyyətlə, adi yük gəmiləri gizlənirdi.
Düzdür, Almaniyanın yaxşı münasibət qurduğu ölkələrdən gəlmişdilər və Reyx üçün çox dəyərli xammal gətirmişdilər: molibden, volfram, rezin və Reyxdə olmayan digər çox faydalı materiallar.
Təbii olaraq, blokadanı elan edən İngilis donanması bu qırıcıların limanlara çatmaması üçün dərisindən (bayrağına qədər cırılmış) çıxdı. Ancaq bu tamamilə ayrı bir hekayədir, buna görə başqa dəfə ona qayıdacağıq.
Beləliklə, blokadanı pozanlar limanlarına yaxınlaşmaq üçün bacarıqlılıq möcüzələri göstərməli, bayraqları və adları dəyişdirməli idilər. Və sonra Kriegsmarine, İngilis gəmiləri ilə görüşün ən real olduğu limanlara yük gəmilərinin müşayiət olunmasını təmin edərək işləməli idi.
İngilislər, buna görə çox səylə bu nəqliyyat vasitələrini axtardılar və böyük məmnuniyyətlə boğdular.
Buna görə də Alsterufer Fransa sahillərinə yaxınlaşanda iki tərəfin maraqları toqquşdu: nəqliyyatı özünə aparmaq istəyən alman və onu batırmaq istəyən ingilislər.
Bir İngilis hava kəşfiyyatçısı Alsterufer'i tapdı və tədbirimiz üçün geri sayma başladı. Təbii ki, hər iki tərəf öz nümayəndələrini, iki yüngül kreyserin ingilis seyr patrulunu və almanlara 11 qırıcı və qırıcı göndərdi.
Əslində hamı gecikdi. İngilis təyyarələri 27 dekabr 1943 -cü ildə Alsteruferi batırmağı bacardı və prinsipcə gəmilərin ekipajlarının səyləri boşa çıxdı.
"Alsterufer" in batması ilə bağlı fotoşəkillər
Amma o gün Biskay körfəzində iki kreyser və on bir qırıcı və qırıcı var idi. 28 Dekabr, iki dəstənin görüşdüyü gün oldu, dəstələrdən birinin (alman) döyüşmək üçün xüsusilə istəkli olmamasına baxmayaraq, əksinə, Alsteruferi tapmadan almanlar nəyin nə olduğunu və gedəcəyini anlaya bildilər. əks istiqamətdə, Bordo və Brestdə.
Beləliklə, personajlardan keçək.
Britaniya:
Yüngül kreyser Qlazqo. 12 ədəd 152 mm-lik silah, 8 ədəd 102 mm-lik silah, 6 ədəd torpedo borusu.
Yüngül kreyser Enterprise. 5 ədəd 152 mm-lik silah, 3 ədəd 102 mm-lik silah, 12 ədəd torpedo borusu.
Almaniya:
Dağıdıcı Növü 1936A. 5 silah 150 mm, 8 torpedo borusu.
Dağıdıcı "Tip 1939". 4 ədəd 105 mm -lik silah və 6 torpedo borusu.
Silahlanma planı qətiliklə İngilislərin xeyrinə deyildi.
Almanlardan 150 mm məsafədə 24 silah, İngilislərdən 152 mm məsafədə 17 silah.
Almanlar üçün 2455 mm-lik silah, İngilislər üçün 112 mm-lik silah.
14 İngilisə qarşı 76 Alman torpidosu.
Nömrələrə baxsanız, almanların İngilis kreyserini yalnız torpedalarla asanlıqla və təbii şəkildə kəsmək imkanı var idi. Və artilleriya baxımından üstünlük az idi, amma almanlar buna sahib idi.
Ancaq dekabr ayında Biscay körfəzi sizin üçün Aralıq dənizi deyil. Bu hələ Atlantik Okeanının ucudur. Və burada daha bir neçə rəqəmə, yəni yerdəyişməyə baxmağa dəyər.
"Qlazqo" (bütün "Southamptons" kimi) standart yerdəyişmə qabiliyyəti 9100 ton idi.
Müəssisə bu rəqəmi 7,580 ton təşkil edirdi.
Type 1936A qırıcıları sinif yoldaşlarından daha böyük idi. Liderlərə daha da yaxındır. Və onların standart yerdəyişməsi 3600 ton idi.
Type 1939 qırıcıları, 1300 ton həcmli bu sinif üçün adi gəmilər idi.
Yəni dərhal deyə bilərik ki, İngilis kreyserləri daha sabit silah platformaları idi və okean dalğaları şəraitində mütləq Alman gəmilərindən üstünlüyə malik idilər.
Torpedo T-25 və T-26 gəmilərindən bir gün əvvəl Biskay körfəzində
Və elə oldu ki, günortadan sonra "Qlazqoda" radar operatorları (dəqiq 12-40-da) Alman gəmilərindən ibarət dəstə tapdılar. Və təxminən 13-30 Kriegsmarine qırıcıları artıq vizual olaraq gördülər.
Almanlar üç oyanış sütununda yürüş etdilər. Sol tərəf Z-23 və Z-27, "Tip 1936", sağ sütun Z-32, Z-37 və Z-24-dən ibarət idi. Və mərkəzdə hamısı "Tip 1939" olan T-22, T-23, T-24, T-25, T-26 və T-27 idi.
Körfəzdə yaranan həyəcan daha kiçik qırıcılara imkan vermədiyi üçün döyüşün yalnız 1936 -cı böyük tiplə aparılması lazım gəldi. Dalğalar suda oturan məhv edicilərin qüllələrini, məsafə tapanları, hətta məhv edənlərin əl ilə işlədiyi silahların yüklənməsini ciddi bir işə çevirdi.
Qlazqodakı İngilislərin də bir radarı vardı …
Radar məlumatlarından istifadə edərək "Qlazqo" saat 13-46-da təxribatçılara təxminən 10 mil məsafədən atəş açdı. Yanğın yay qüllələri tərəfindən yönəldilib və dəqiq deyil. Almanlar məsafəni 8 milə endirdilər və silahlarla da atəş açdılar və Z-23 İngilislərə də altı torpido atdı.
Almanlar yaxşı atəş açdılar, ilk yaylımlar Qlazqodan bir buçuk kabelə düşdü. Üstəlik, radio ilə idarə olunan FW-200 Condor patrul xidmətçisi uçdu və Qlazqoya hücum etdi, lakin İngilislər çox sıx zenit atəşi açdılar və Condor tərəfindən atılan bombalar çox qeyri-dəqiq idi.
Ümumiyyətlə, Qlazqo heyəti döyüşün əvvəlində özünü yaxşı tərəfdən göstərdi. Condor ilə döyüşən İngilislər torpidoları gördülər və onlardan qaça bildilər.
Z-37 Enterprise-ə 4 torpido atdı, lakin ikinci kreyser də Qlazqodan ayrılmalı olsa da qaça bildi.
Başlanğıcın Almanlarla qaldığını deyə bilərik. Düşmən kreyserlərini ayıra bildilər və məhv edici qrupun komandiri Erdmenger gəmiləri iki qrupa bölmək və İngilisləri "kəlbətinlə" götürmək qərarına gəldi.
Fikir yaxşı idi, edam haqqında söyləmək olmur.
Torpedo hücumu tamamilə başa düşülməyən bir səbəbdən heç bir nəticə vermədi. Almanlar ilk onluğa əlavə olaraq yalnız 11 torpido atdılar və bu hamısı idi. Üstəlik, torpedalar yenidən İngilis gəmilərindən keçdi.
Sonra Erdmenger inanılmaz bir qərar verdi və "yuyun" əmrini verdi. Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 və T-27-dən ibarət olan cənub qrupu, şərqə doğru irəliləyişə başlamalı idi və bayrağı Z-də tutan Erdmenger. 27, Z-23, T-22, T-25 və T-26 ilə birlikdə şimala döndü.
Radarı istifadə edərək vəziyyəti qiymətləndirən İngilislər şimal qrupunu izlədi. Qlazqo komandiri, kapitan Clarke, məhv edənlərə paralel olaraq bir yola girdi və atəş açdı.
Əvvəlcə 152 mm-lik dəyirmi qrup lideri Z-27-yə dəydi. Üstəlik, qazanxanada. Dağıdıcı yavaşladı və Z-23 ilə birlikdə qərbə döndü.
Qrupun 150 mm-lik silahlarının hamısı hərəkətdə olmadığından, Qlazqo kreyserə heç bir şeyə qarşı çıxa bilməyən məhv edənlərə qarşı olduqca sakit bir şəkildə qırğın etdi.
Əvvəlcə T-25 Qlazqodan iki tur aldı. Hər ikisi də turbin bölmələrinə girdi və məhv edən yolunu tamamilə itirdi. T-25 komandiri T-22-dən ekipajı çıxarmağı istədi.
Yarım saatdan sonra T-26 da qazanxanada bir qabıq aldı. Orada yanğın başladı və T-26 da sürətini itirdi.
T-22, heç olmasa bu nümayişlə Qlazqonu qovmağa çalışaraq torpedo hücumu başlatdı, ancaq həyəcan şəraitində dəqiq atış nümayiş etdirən Qlazqo ekipajları tərəfindən qovuldu. T-22-dən 6 torpedanın hamısı Qlazqodan keçdi. Yeri gəlmişkən, T-25-dən 3 torpedo da atıldı, lakin eyni nəticə ilə.
Clarke ağıllı bir qərar verdi, daha yavaş müəssisəyə Z-27-nin arxasında Qlazqonu göndərərkən zədələnmiş məhv edənləri bitirməyi əmr etdi.
Bunu etmək çox asan idi, xoşbəxtlikdən Z-23 ekipajı zədələnmiş flaqmanını tərk etdi və yoxa çıxdı. Ancaq "Qlazqo" radarı, şübhəsiz ki, Z-27-ni tapdı və 8 kabel məsafəsindən (nöqtəsiz, dənizdə olarsa) məhv edəni vurdu. Saat 16: 41-də mərmilərdən biri sursat zirzəmisinə düşdü və Z-27 partladı və batdı. Onunla birlikdə 220 nəfər öldü.
Müəssisənin ekipajı da vaxt itirmədi və əvvəlcə hərəkətsiz T-26 tapdı. İki torpedo - və məhv edən 96 ekipaj üzvünü götürərək dibə batdı.
15 dəqiqədən sonra kreyser ikinci bir məhv edən T-25-i kəşf etdi ki, bu da öz yolunu itirdi. 11 kabel məsafəsindən Müəssisə silahlarla atəş açdı. T-25 ekipajı 105 mm-lik iki silahdan geri çəkilməyə başladı, İngilislər işə qarışmamağa qərar verdilər və gəmini torpido ilə dibə göndərdilər. Minus başqa 85 Alman dənizçisi.
İngilis kreyserlərinin ayrıldığından əmin olduqdan sonra geri qayıdan və dənizçiləri batan gəmilərdən xilas etməyə başlayan Z-32 və Z-37 istisna olmaqla, Alman gəmilərinin qalanları Fransa limanlarına təhlükəsiz şəkildə getdilər.
Almanlar uğrunda gedən döyüşlərin nəticələri çox kədərlidir. 1 esmines və 2 dağıdıcı batdı, 401 nəfər öldü. İngilis itkiləri daha təvazökardır: Qlazqo kreyserinə düşən 150 mm-lik bir mərmidən 2 nəfər ölüb, 6 nəfər yaralanıb. Müəssisənin Kanadalı ekipajı heç bir itki vermədi.
Torpedo atarkən alman dənizçilərinin inanılmaz dəqiqliyi təəccübləndirir. Bəli, Müəssisədən olan Kanadalılar üç torpidodan üçü ilə vuruldu. Bəli, stasionar gəmilərə atəş açdılar, amma almanların atdığı üç onlarla torpidodan bir dənəsini də vurmaması da çox şeydən xəbər verir.
Bir qrup Alman gəmisinin komandirinə iddialar var.
Erdmenger alman esminas qrupunun komandiri
Yalnız böyük qırıcıların qüvvələri tərəfindən kreyserlərə edilən olduqca faydasız bir hücumun nə demək olduğunu söyləmək çətindir. Torpedalarda əsas üstünlüyü həyata keçirmək mümkün deyildi və artilleriya platformaları olaraq daha böyük kreyserlərə üstünlük verilirdi.
Scharnhorstun bu məğlubiyyətdən bir gün əvvəl Arktikada batdığını və əslində yalnız Qlazqonun Arktikada döyüşdüyünü nəzərə alaraq, Alman donanması İngilis donanmasından iki yüksək sillə aldı.
Biskay körfəzindəki məğlubiyyətin nəticəsi, eyni Yaponiyadan yerüstü gəmilərdən istifadə edərək strateji əhəmiyyətli materialların çatdırılması cəhdlərinin dayandırılması oldu. 1944 -cü ildə bu vəzifələr Karl Doenitzin komandanlığı altında sualtı donanmasına həvalə edildi.
Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
Düşmənlərin barel və torpidlərinin statistikası və sayılması ilə məşğul olmayan, sadəcə öz işini görən "Qlazqo" kreyserinin heyətinə hörmətlə yanaşmalıyıq.
Və qeyd edək ki, bunu çox səmərəli etdi.
