Yerli donanmanın mina təmizləyici qüvvələri … Adətən diqqətinizə təqdim olunan dövrün məqalələri müəyyən bir şablon əsasında yaradılır. Müəyyən bir gəmi sinfi alınır, hazırda Rusiya Donanmasının tərkibində olan bu sinif nümayəndələrinin tərkibi və imkanları öyrənilir və istismardan çıxarılacağı proqnozlaşdırılır. Və sonra Rusiya Federasiyasının yaxın gələcəkdə qurduğu və ya qoyacağı eyni sinifdəki yeni gəmilərin imkanları və sayı öyrənilir. Bütün bunlar müqayisə olunur, bundan sonra qarşıdakı 10-15 il ərzində qüvvələrimizin yetərliliyi və ya çatışmazlığı barədə bir nəticə çıxarılır.
Yerli mina təmizləmə qüvvələri vəziyyətində bu sxem işləmir. Xeyr, əlbəttə ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində həm dəniz, həm də baza minaaxtaranları və karayolları olan minaaxtaranlar var və kifayət qədər əhəmiyyətli sayda. Problem ondadır ki, gəmilərin olmasına baxmayaraq, Rusiya Federasiyasında bir qədər müasir təhlükə ilə mübarizə apara biləcək mina təmizləyən qüvvələr yoxdur.
Niyə belə oldu?
Heç kimə sirr deyil ki, bu gün donanmanın döyüş effektivliyi hələ də Sovet İttifaqı dövründə qoyulmuş və tikilmiş gəmilərə əsaslanır. SSBN? Hələ də SSRİ -də hazırlanan 667BDRM layihəsinin "Yunusları" na əsaslanır. Çox məqsədli nüvə sualtı qayıqları? SSRİ istehsalı "Pike-B". Sualtı raket daşıyıcıları? SSRİ istehsalı 949A "Antey" layihəsi. Raket kreyserləri? Böyük sualtı əleyhinə gəmilər? Dizel sualtı qayıqlar? Tək təyyarə gəmimiz?
SSRİ istehsalı.
Ancaq minaaxtaranlarla, nə yazıq ki, SSRİ -də səhv etdilər. Və 1991 -ci ilə qədər çoxsaylı, lakin artıq köhnəlmiş trawling donanmasına sahib olduq, o vaxtlar qarşısındakı vəzifələri həll edə bilmirdi. Təbii ki, SSRİ bu geriliyi aradan qaldırmaq üçün çalışdı, amma vaxt yoxdu və bunu Rusiya Federasiyasına "miras qoydu", amma burada …
Ancaq hər şeydən əvvəl.
Mina təmizləyən qüvvələrin yaranmasından və keçən əsrin təxminən 70 -ci illərinə qədər, minaları məhv etməyin əsas üsulu, xüsusi gəmilər - minaaxtaranlar tərəfindən çəkilən trollar idi. Əvvəlcə trollar təmas idi (onların prinsipi mineraili kəsmək idi - mədəni lövbərə bağlayan kabel), sonra təmasda olmayanlar, fiziki minaları alt minaları partlatmağa məcbur edəcək şəkildə simulyasiya etməyə qadir idi.. Bununla birlikdə, mina işi davamlı olaraq təkmilləşdirildi və bu sxemin köhnəlmə anı gəldi. Yirminci əsrin 70-ci illərində qərbdə mina təmizləyən bir inqilab baş verdi: trawling (yəni minalı sahədən trol çəkmək) minaaxtaranın kursundan əvvəl minaların axtarılması və məhv edilməsi üsulları ilə əvəz olundu və ixtisaslaşdırılmış hidroakustik stansiyalar (GAS) axtarış ilə məşğul idi və məhv - İnsansız sualtı nəqliyyat vasitələri.
Əvvəlcə hər şey o qədər də pis deyildi-eyni 70-ci illərin əvvəllərində SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri KIU-1 minalarını kompleks axtaran-məhv edən aldı. Hidroakustik stansiya MG-79 və STIUM-1-dən (özüyeriyən uzaqdan idarə olunan mina axtaran-məhv edən) ibarət idi. KIU-1, texniki xüsusiyyətləri baxımından olduqca idxal edilən analoqlar səviyyəsində olan birinci nəsil kompleksidir.
Ancaq sonra qəribəlik başladı. Birincisi, donanma, adi çəkilmiş trollara üstünlük verərək yeniliyi bir cırıltı ilə qəbul etdi. İkincisi, yeni nəsil mina əleyhinə komplekslərin inkişafı Leninqraddan Uralska (Qazaxıstan SSR) çəkildi və orada praktiki olaraq sıfırdan başladı. Nəticədə, 1991 -ci ildə SSRİ -nin dağılmasından əvvəl, mühakimə edildiyinə görə ikinci nəsil STIUM "Ketmen" yaratmaq mümkün idi - böyük ölçülü güclü bir birlik, amma təəssüf ki, yüksək fiziki sahələrə malikdir. ki, bu da mina təhlükəsi ilə mübarizə üçün heç də yaxşı deyil. "Ketmen" KIU-2 kompleksinin bir hissəsi oldu. Böyük ehtimalla, SSRİ artıq NATO blokunun dəniz qüvvələrindən geri qalır. SSRİ -ni mina təmizləmə vasitələri kimi paritetlə təmin etməli olan 3 -cü nəsil STIUM "Marşrutu" üzərində də işlər başladı. Ancaq "Marşrut" un inkişafı 1991 -ci ilə qədər tamamlana bilmədi və sonra …
Demək olar ki, on il ərzində bir uğursuzluq oldu və yalnız 90 -cı illərin sonunda, yaşayış olmayan sualtı nəqliyyat vasitələri və dəniz sualtı silahları yaratmaqda əhəmiyyətli təcrübəsi olan "Region" Dövlət Araşdırma və İstehsalat Müəssisəsinə (GNPP) verilən müvafiq əmr verildi.. Yeni kompleksə aşağıdakılar daxil olmalı idi:
1) Avtomatik Minalardan Təmizləmə Sistemi (ACS PMD) "Sharp"
2) "Livadia" incə antenası ilə GAS mina aşkarlanması
3) "Livadia STPA" özüyeriyən uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitəsində GAS mina aşkarlanması
4) "Mayevka" minalarının məhv edilməsi üçün STIUM
Təəssüf ki, görünür ki, Livadia STPA çətinliklə üzləşdi, bunun əvəzinə çəkilmiş yan tarama sonar yaradıldı. Hər şey yaxşı olardı, amma belə bir qazla mayın gəmisi gəmi boyunca mina kəşfiyyatı aparmaq qabiliyyətini itirir. Digər mənbələrə görə, "Livadia STPA" buna baxmayaraq sonda lazım olduğu kimi çalışdı, amma müəllif, təəssüf ki, bu hesabla bağlı dəqiq məlumatlara malik deyil.
İndi bir müddət yerli mina əleyhinə sistemlərin bükülmələrini təsvir edəcək və mayın gəmilərini Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olaraq sıralayacağıq. Ümumilikdə, donanmamıza üç növ minaaxtaran daxildir:
1) Dəniz - donanmanın uzun səfərlərdə müşayiət edən gəmiləri də daxil olmaqla, öz sahillərindən çox uzaqda təmizləmə işləri apara bilən ən böyük, 2) Əsas - qapalı dənizlərdə əməliyyatlar üçün donanmanın bazalarına yaxınlaşmaların təhlükəsizliyini təmin edin.
3) Raid - limanların akvatoriyasında, yol kənarında, çaylarda edilən hərəkətlər üçün.
Sonda başlayaq. 1 dekabr 2015-ci il tarixinə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə 31 yol minaaxtaranı (RTShch) daxil idi: RTShch layihəsi 697TB (2 ədəd), RTShch layihəsi 13000 (4 ədəd), RTShch layihəsi 12592 (4 ədəd), RT-168 layihəsi 1253 (1 ədəd), RTShch-343 layihəsi 1225.5 (1 ədəd), RTShch layihəsi 1258 (10 ədəd) və RTShch layihəsi 10750 (9 ədəd). Bütün bu gəmilərdə 61, 5 ilə 135 ton arasında yerdəyişmə, 9-12, 5 düyün sürəti, 30 mm və ya 25 mm pulemyot və ya 12, 7 mm pulemyotun bir qurğusu şəklində artilleriya silahları var. "Utes", bunlardan bəzilərində MANPADS yerləşdirilməsi təmin edilir.
Kiçik balıqçı trolları əsasında yaradılan iki RTShch 697TB layihəsi ekzotik olaraq bir qədər maraq doğurur.
Üstəlik, ola bilsin ki, Project 13000 -in radio idarə olunan pilotsuz gəmiləri olan dörd minaaxtaran - mina sahəsinin qırıcıları.
Ancaq təəssüf ki, Layihə 10750 -nin doqquz gəmisi istisna olmaqla, bu alt sinifdəki bütün gəmilər yalnız yedəkli trollardan istifadə edə bilərlər ki, bu da tamamilə köhnəlmişdir. Əslində, nə vaxt yaradıldıqlarının və sıralarda nə qədər qala biləcəklərinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur - tək vacib olan şey, hətta müasir mina təhlükəsi ilə deyil, hətta sonuncunun 80 -ci illərindəki mədənlərlə belə mübarizə edə bilməmələridir. əsr.
Layihə 10750 -nin minaaxtaranlarında vəziyyət bir qədər yaxşıdır.
Əvvəlcə KIU-1 və ya KIU-2M Anaconda mina əleyhinə kompleksinin istifadəsi nəzərə alınmaqla tikilmişdir (ikincisi Ketmen STIUM istifadə edərək.
Rusiya donanmasında 19 əsas layihə 12650 və 3 layihə 12655 olmaqla 22 əsas minaaxtaran (BTShch) var idi, lakin bu layihələrdə əsaslı fərq yoxdur.
Gəmilərin standart yerdəyişməsi 390 ton, sürəti 14 düyün və seyr məsafəsi 1700 milə qədərdir. Əvvəlcə yayda bir cüt 30 mm-lik silah kəməri və arxada bir 25 mm-lik silah maşını ilə silahlanmışdılar, daha sonra yerinə 30 mm-lik altı lüləli AK-630 silahları quraşdırmağa başladılar. Layihənin "məqamı" taxta qutu idi - o dövrdə fiberglas hələ sənaye tərəfindən yetərincə mənimsənilməmişdi. Mina əleyhinə bir vasitə olaraq, BTShch ya KIU-1, ya da müxtəlif növ dartılmış trolları daşıya bilər. Fiziki sahələrin səviyyəsinin azalması səbəbindən (ağac!) Və 70-ci illər üçün ən yenisi (və o vaxt bu layihənin minaaxtaranlarının inşasına başlanıldı), o vaxt KIU-1 olan mina əməliyyat sistemi ola bilərdi. dünyanın ən yaxşı minaaxtaranlarından biri hesab olunur. Bu tip 22 gəminin hamısı 80 -ci illərdə - keçən əsrin 90 -cı illərinin əvvəllərində, yalnız 1997 -ci ildə Magomed Gajiev xidmətə girdi.
Və nəhayət, dəniz minaaxtaranları. 1 dekabr 2015 -ci il tarixinə onlardan 13 -ü var idi:
MTShch layihəsi 1332 - 1 ədəd.
Köhnə bir balıqçı trolçusu, 1984-85-ci illərdə Arxangelskdə yenidən təchiz edildi. Standart yerdəyişmə 1290 tondur, sürət 13.3 düyündür, silahlanma 2 ədəd iki lüləli 25 mm-lik hücum tüfəngi, iki ədəd MRG-1 qumbaraatandır.
MTShch layihəsi 266M - 8 ədəd.
Standart yerdəyişmə-745 ton, sürət-17 düyün, seyr məsafəsi-3.000 mil, silahlanma-iki 30 mm-lik "AK-630" metal kəsici, iki 25 mm-lik pulemyot, 2 RBU-1200, MANPADS "İgla-1". Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində MTShch 266M layihəsindən yalnız bu tip 2 gəmi 1989 -cu ildə xidmətə girdi, qalanları - XX əsrin 70 -ci illərində. Vaxtında çox yaxşı idilər, KİU-1-dən istifadə edə bilirdilər, bu gün bu tip altı gəmi 40 il və ya daha çox müddətdə xidmətdədir və ən gənclərinin 29 yaşı var.
MTShch layihəsi 12660 - 2 ədəd.
Standart yerdəyişmə 1.070 tondur, sürət 15.7 düyündür, seyr məsafəsi 1500 mil, silahlanma bir ədəd 76 mm-lik AK-176 və AK-630M artilleriya qurğuları, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3" dir. Mina hərəkəti - "Ketmen" STIUM ilə KIU -2
MTShch layihəsi 266ME - 1 ədəd. "Valentin Pikul". Performans xüsusiyyətlərinə görə, daha müasir mina təmizləyən silahlar (KIU-2?) Üçün nəzərdə tutulmuş 266M layihəsinin gəmilərinə bənzəyir, donanmaya 2001-ci ildə daxil olub.
MTShch layihəsi 02668 - 1 ədəd "Vitse-admiral Zaxaryin".
Standart yerdəyişmə 791 tondur, sürət 17 düyün, biri 30 mm-lik AK-306, iki ədəd 14,5 mm-lik pulemyot, Igla-1 MANPADS-dir. STYUM "Mayevka" ilə yeni bir mina əleyhinə kompleks üçün uyğunlaşdırılmış MTShch 266ME layihəsidir. 2009 -cu ildə istifadəyə verilmişdir
Bəs bizdə nə var? Rəsmi olaraq, 56 -a qədər müxtəlif növ minaaxtaranımız var, ancaq bir az da yaxından baxsanız, onlardan yalnız 34 gəminin müasir trawling üsullarından, yəni pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitələrindən istifadə edə biləcəyi məlum olur. Həm də pis görünmür - ancaq yuxarıdakı 21 gəminin yalnız KIU -1 -dən, yəni 70 -ci illərin avadanlıqlarından istifadə edə biləcəyini unutsanız. Ancaq yalnız 13 gəmi eyni "Captors" la (ən azı nəzəri olaraq) mübarizə aparmağa qadirdir, onlardan 9 -u yerdəyişməsi 135 ton olan mina gəmiləridir, yəni. tamamilə dənizə yararsızdırlar.
Ancaq birbaşa mədən işi ilə əlaqəli insanların sözlərini dinləsəniz, şəkil daha tutqun görünür. Fakt budur ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi minaların axtarılması və məhv edilməsinin müasir vasitələrini az qiymətləndirdi və ən yeni KİU-nun ortaya çıxmasına baxmayaraq, köhnə, yaxşı, zaman sınanmış trollardan istifadə etməyi üstün tutdu. Donanmadakı KIU (kompleks mina tapan -məhv edən), demək olar ki, fərdi həvəsli zabitlər tərəfindən təşəbbüskarlıqla istifadə edildi və bütün rəsmi vəzifələr sualtı uzaqdan idarə olunan sualtı olmasına baxmayaraq, yedəkli trollarla təyin edildi və həll edildi - başqa sözlə, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri. vasitələr, KIA vasitəsi ilə mina riski ilə mübarizə sahəsində nə qədər zəngin təcrübə əldə etmədi.
Rusiya Federasiyasında bu tendensiyalar yalnız gücləndi. Və buna görə də nəzəri olaraq KİU -dan istifadə edə bilən gəmilərin olmasına baxmayaraq, praktikada onlardan yalnız iki minaaxtaran - "Valentin Pikul" və "Vitse -admiral Zaxaryin" istifadə edirdi. Birincisi, STIUM (özüyeriyən uzaqdan idarə olunan mina axtaran-məhv edən) olan yeni KİU-nun konteyner versiyası, ikincisində-gəmi versiyası sınaqdan keçirildi.
Birincisi, mina gəmisi olmayan demək olar ki, hər hansı bir gəmiyə quraşdırıla bilməsi ilə maraqlıdır, lakin müəllifin bildiyi kimi, bu nümunə "Valentin Pikul" və "Vitse-Admiral Zaxaryin" dən sınaqdan keçirildikdən sonra çıxarılmışdır. əməliyyat ya texniki, ya da digər problemlərlə toqquşdu.
Başqa sözlə, 1 dekabr 2015-ci il tarixinə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində bəzi müasir mina əleyhinə silahlara malik BİR minaaxtaran var idi. Və bəlkə də heç biri yox idi.
Bu nə deməkdir? Məsələn, strateji raket sualtı qayıqlarının döyüş şəraitində bazalardan çıxarılmasının mümkünsüzlüyü, çünki heç kim Amerikanın nüvə sualtı qayıqlarının təhlükəli bir dövrdə mina yerləşdirməsinə mane olmur.
Ancaq burada sual yaranır - ümumiyyətlə bu necə ola bilərdi? Və burada yerli KİU -nun uğursuzluqlarının təsvirinə qayıdırıq.
Fakt budur ki, təxminən 2009 -cu ilə nisbətən müasir 3 -cü nəsil KİU - Qazaxıstanda yaradılan "Marşrut" əvəzinə hazırlanmış "Dieza", "Livadia" və "Mayevka" birləşmələrinə sahib olduq. Aşağıdakı cədvələ görə, xarici "sinif yoldaşları" arasında "Mayevka" "dünyada bənzərsiz" göstəricilərlə parlamadı.
Açıq mənbələrdən əldə edilən məlumatlara görə, üç qrupun maraqları toqquşdu.
Birinci qrup - Mayevkanın yaradıcıları - təbii ki, bütün lazımi dövlət testlərindən keçmiş və xidmətə qəbul edilmiş sistemlərinin kütləvi istehsala keçdiyini təbliğ edirdilər.
İkincisi, "Aleksandrit-ISPUM" adlanan mina təhlükəsi ilə mübarizə aparan yeni kompleksin dizaynerləridir. Bu sistem, funksionallığı baxımından dünya səviyyəsinə çatmalı olan növbəti, 4 -cü nəsildir.
Və nəhayət, daxili inkişaflarla maraqlanmağa heç bir səbəb görməyən, lakin Fransada özüyeriyən idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələri almağı üstün tutan üçüncü qrup.
Nəticədə məlum oldu ki, GPV 2011-2020-ci illərdə dünyanın ən yaxşısı olmasa da, dövlət testlərindən keçmiş və hazır olan "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" kompleksinə sahibik. seriyalı istehsal. Bəlkə də bu kompleksin bəzi problemləri var idi, amma yenə də açıq mətbuatda yayılan məlumatlara görə, əməliyyat zamanı düzəldilə bilməyən heç nə yox idi. Başqa sözlə desək, 60 -cı illərin bir yerlərində döyüş keyfiyyətlərində "ilişib qalmış" və nəinki müasir, hətta 90 -cı illərin 90 -cı illərində mina təhlükəsi ilə tamamilə mübarizə apara bilməyən təxminən altı minaaxtarandan ibarət mina təmizləyici qüvvəmiz var idi. keçən əsr. Və bəlkə də göydən kifayət qədər ulduzu olmayan, lakin hələ də olduqca işlək olan, lakin əlimizdə olan mina gəmilərində olmayan nisbətən müasir bir mina hərəkəti kompleksi.
Beləliklə, "əlində başlıq" seçə bilərik - sadə şəkildə desək, ən köhnə dənizimizi, baza və basqın edən mina gəmilərimizi modernləşdirmək, avadanlıqları dəyişdirmək (və ya olması lazım olan yerdən istifadə etməklə) KIU -1 və 2 "Sharp," Mayevka "və" Livadia ". Mövcud köhnə gəmilərə əlavə olaraq, taxta gövdəsi olan eyni layihə 12650 əsasında kiçik bir sıra əsaslı minaaxtaranlar qura bilərik. Beləliklə, bu gün dünyanın ən yaxşısı olmasa da, daha çox və ya daha az adekvat mina təmizləyici qüvvələri almış olardıq ki, səthimizin və sualtı qüvvələrimizin dəniz bazalarından giriş və çıxışını təmin etmək ehtimalı yüksəkdir.
Ancaq bunun əvəzinə "göydəki pasta" ya üstünlük verdik - "Mayevkada" əlimizi yelləyərək, "İskəndərit -ISPUM" un inkişafını davam etdirdik və 12700 "İskəndərit" layihəsi çərçivəsində yeni növ mina gəmiləri hazırladıq. Eyni zamanda, ən azından, seriyanın aparıcı gəmilərinin, Aleksandrite-ISPUM hazır olana qədər və hələ hazır olanda minaların axtarışı və məhv edilməsi üçün Fransız sistemlərini alması lazım idi … Yaxşı olar ki, başqa cür ola bilərdi, çünki müdafiə naziri Serdyukovun dövründə idxalın xeyrinə daxili inkişafdan imtina, indi dedikləri kimi, ölkəmizin ən dəbli tendensiyası idi.
Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, "Fransız rulonu" tərəfdarlarının da mövqelərinin məntiqi səbəbləri vardı. İş ondadır ki, mina tapmaq üçün GAS ilə birlikdə uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələri olduqca təsirli mina əleyhinə silahlar çıxdı. Buna görə, minalar bu trawling metodunu maneə törədən texnologiya aldılar. Bu belə görünürdü - mina sahəsini qurarkən minaların çoxu düşmən səthinə və sualtı gəmilərə yerləşdirilmişdi, lakin bəzilərinin "mina müdafiəçiləri" rolunu oynaması lazım idi - sualtı maşınlara mina təmizlənməsi üçün yaxınlaşanda partladılar.
Əlbəttə ki, belə bir yanaşma trawlingi çətinləşdirdi, amma yenə də bunu qeyri -mümkün etmədi. Məsələn, "mina müdafiəçiləri" nin partlatılmasını başlamaq üçün yerüstü pilotsuz təyyarələrdən istifadə oluna bilər və sonra "müdafiəçilər" zərərsizləşdirildikdə adi qaydada süpürülür. Ya da ölüm bahasına mayın müdafiəçilərinin sarsıdılmasına səbəb olacaq sualtı kamikadze vasitələri yaratmaq mümkün idi, bundan sonra "real" sualtı uzaqdan idarə olunan maşınlar artıq təhdid olunmayacaqdı. Bəlkə də "mina müdafiəçiləri" ilə məşğul olmaq üçün başqa variantlar da var idi, amma bunların heç biri yox idi.
Donanmamızın köhnə, çəkilmiş trollarla həvəsi, uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələrini idarə etməkdə çox ehtiyac duyduğumuz təcrübəni əldə etməyimizə imkan vermədi, "mina müdafiəçilərinin" görünüşü ilə hətta ümidverici daxili STIUM-un da köhnəlmiş olduğunu hiss etmək, və inkişafda belə olmayan yeni bir təhlükə ilə mübarizə aparmaq üçün bəzi əsaslı yeni vasitələrimiz var. Eyni zamanda, xarici hərbi fikir birdəfəlik mina məhv edənlər yaradaraq "kamikadze" yolunu izlədi. Onların üstünlüyü, belə bir "kamikaze" minasının köməyi ilə tez və çox etibarlı bir şəkildə məhv edilməsidir, dezavantajı - cihazın hər hansı bir minadan daha baha başa gəlməsi.
Buna görə də "Fransız" versiyasının tərəfdarlarının mövqeyi: "Gəlin xarici super avadanlıq alaq və hərbi sənaye kompleksimizin başqa" nə siçan, nə də qurbağa deyil, naməlum bir heyvan "yaratmasını gözləməyək. "Aleksandrite -ISPUM" dan (ulita gəlir - bir gün olacaq) gələn xarici sualtı nəqliyyat vasitələri əslində öz dəyərini sübut etdi. Bunun əsasında öz inkişaflarımızı inkişaf etdirə bilsək, çox ağlabatan bir qərar olardı.. Amma müəllifin başa düşdüyü qədər, Fransız avadanlıqlarının alınmasının tərəfdarları tamamilə fərqli bir şeydən - daxili inkişafların idxalla tamamilə əvəz edilməsindən danışırdılar.
Ümumiyyətlə, Fransada bütün lazımi avadanlıqları almağa çalışdıq - ixrac üçün 12700 minaaxtaran Layihə üçün təklif olunan silahlara görə, hər minaaxtaranın almalı olduğu:
1) İş dərinliyi 100 metrə qədər olan Alister 9 tipli iki muxtar mina əleyhinə sualtı maşın;
2) İş dərinliyi 300 metrə qədər olan K-Ster Inspector tipli iki uzaqdan idarə olunan pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi;
3) On birdəfəlik uzaqdan idarə olunan K-Ster Mine Killer sualtı gəmiləri.
Təəssüf ki, sonra hər şey məşhur atalar sözünə uyğun getdi və "göydə pasta" əvəzinə "yatağın altında ördək" aldıq.
Layihə 12700 -ün "Aleksandr Obuxov" minaaxtaran gəmisi 22 sentyabr 2011 -ci ildə qoyuldu, 2014 -cü ilin iyununda işə salındı və xidmətə yalnız 2016 -cı ildə daxil oldu.
Bəli, yalnız o, heç bir Fransız avadanlığı almadı - sanksiyalar səbəbiylə Rusiya Federasiyasına müasir trol sistemlərinin tədarükü qadağan edildi.
Beləliklə, ən yeni, çox böyük (tam yerdəyişmə - 800 ton) əldə etdik və dünyada minaaxtaranın analoqu yoxdur. Gülməyin, həqiqətən analoqu yoxdur - gövdəsi vakuum infuziya üsulu ilə formalaşdı və uzunluğu 62 metr olduğu üçün dünya rekordu vuruldu və "Alexander Obukhov" bu vasitədən istifadə edərək dünyanın ən böyük gəmisi oldu. texnologiya.
Fiberglas gövdəsi, fiziki sahələrinin səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldaraq minaaxtarana üstünlüklər verir. Bu sinifdəki müasir bir gəminin tək başına mina sahəsinə çıxmaq məcburiyyətində olmadığını nəzərə alsaq da, bu son dərəcə faydalı bir bonusdur, çünki hər cür şey dənizdə olur və minaaxtaran üçün əlavə qorunma heç vaxt artıq olmaz.
Bununla birlikdə, əsas mina əleyhinə silahı, keçən əsrin 70-ci illərində konseptual olaraq köhnəlmiş eyni çəkilmiş trollar olaraq qalır. Ancaq bu tamamilə doğru bir ifadə deyil, çünki pilotsuz gəmilər də "Alexander Obukhov" ilə birlikdə xidmətə girdi.
Xaricdə minaya qarşı komplekslər almağa icazə vermirlərmi? İnsansız qayıq alaq, nədənsə sanksiyalara qoyulan məhdudiyyətlər ona şamil edilməyib. Üstəlik, Fransız "cihazının" həqiqətən olduqca maraqlı olduğu ortaya çıxdı: biri 10 m dərinlikdə (köhnə lövbər minaları), digəri isə dərinlikdə olan minaları aşkar etmək üçün hazırlanmış iki QAZ -a malikdir. dibi daxil olmaqla 100 m -ə qədər və daşıyıcı gəmidən 10 km məsafədə işləyə bilər! Bundan əlavə, Müfəttiş K-Ster Mine Killer sualtı mina məhv edənlərə (daha doğrusu, mina gəmisindən röle nəzarətinə) "nəzarət" edə bilir.
Ancaq K-Ster Mine Killerlərinin özləri bizə heç vaxt satılmamışdı. Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Inspector-MK2 adlı "tutqun Fransız dahisi" nin beyni ilə heç maraqlanmamasının səbəbləri açıqlanmayıb. Əməliyyat zamanı istehsalçı firma dünyanın heç bir ölkəsinə bir dənə də "Müfəttiş" satmadı. Bu məlumat fonunda, bu cür avadanlıq istehsal edən xarici istehsalçılar arasında bir müsabiqə keçiriləcəyi, optimal bir təklifin seçilib seçilmədiyi və Inspector-MK2-nin Rusiya Federasiyasında dövlət testlərindən keçib keçmədiyi ilə bağlı suallar açıq şəkildə ritorikaya çevrilir. Sonda fransızlardan heç olmasa bir şey almalı idik, çünki bunun üçün vəsait ayrılıb! Və beləliklə, 2015 -ci ildə Rostec korporasiyasının bir hissəsi olan Prominvest şirkəti 4 Müfəttişin tədarükü üçün müqavilə bağlayır. Onlardan ikisi eyni 2015 -ci ildə donanmamıza təhvil verildi, amma ikinci cütlük haqqında - bəlli deyil, bəlkə də donanmaya heç vaxt çatdırılmamışdı (Fransızlar sanksiyaları xatırladılarmı?)
Ancaq, ola bilsin ki, donanmamızın tərkibinə bir neçə "Müfəttiş" qoşuldu. Beləliklə, Project 12700 seriyalı mina gəmilərinin aparıcı gəmisi hələ də müasir mina əleyhinə silahlar aldı? Təəssüf ki, heç bir.
Problem ondadır ki, alıcılar birtəhər "fransız" ın həndəsi ölçülərinə fikir vermədilər. Təəssüf ki, Inspector-MK2-nin Project 12700 mina gəmisində qaldırılmasına icazə vermirlər.
Nəticədə, "Alexander Obukhov", əlbəttə ki, "Müfəttişləri" ələ keçirə bilər … ya da oraya ekipaj qoya bilər (belə bir fürsət var) ki, Fransız gəmilərini istədikləri əraziyə aparsınlar və sonra insanları oradan çıxarın. Əsas odur ki, həyəcan olmasın, çünki bu halda 9 metrlik bir gəmidən keçmək başqa bir problemə çevriləcək …
Daha bir "gülməli" nüans var. Kimsə deyə bilər ki, biz deyirik ki, Inspector-MK2-ni ən yaxşı xarici texnologiyalarla tanış olmaq, xaricdə nə etdiklərini görmək və öz inkişaflarımızı tənzimləmək üçün aldıq. Ancaq problem ondadır ki, Fransız "Müfəttiş" dayaz dərinliklərdə (100 m -ə qədər) mina axtarmaq üçün optimallaşdırılmışdır, yəni mina müdafiə vəzifələrinin bütün spektrini heç əhatə etmir (bu gün bəzi minalar yerləşdirilə bilər) 400 metr). Buna görə, onun alınması (sonrakı … ehkm … təkrarlanması ilə) yalnız dəniz bazalarının sularını gəzmək və onlara yaxınlaşmaq (dərinliyin uyğun olduğu yerlərdə) xüsusi vəzifələri həll edə bilərdi. Ancaq bu gəmilər çox böyük bir dəniz mayın tarama gəmisi üçün alınıb, bu da dayaz və ultra dayaz dərinliklərdə işləmək tamamilə əksinədir!
Bu gün Fransız müfəttişlərini öz qabiliyyətlərinə görə üstələyəcək Tayfun pilotsuz gəmilərini hazırlayırıq, amma ondan başlayaq ki, dünyada analoqu olmayan Project 12700 mina gəmilərinin tikintisi texnologiyası bütün üstünlükləri, bir dezavantajı var - onlar olduqca bahalıdır."Alexander Obukhov" un qiyməti dəqiq bilinmir, amma bmpd bloqu onun sığorta müqaviləsi ilə bağlı məlumatlar verir. Beləliklə, Layihə 12700 -ün baş mina gəmisinin sığortalı dəyəri "sınaqdan keçirildiyi andan gəminin Müştəriyə verilməsinə qədər" 5.475.221.968 rubl təşkil edir. Çox güman ki, bu, ən yeni minaaxtaranın xərcidir, lakin bu sığorta müqaviləsinə yalnız tikintisi xərclərinin ödənilməsi, yəni. bu gəminin dəyəri istehsalçının mənfəətinin və ƏDV -nin cəminə görə daha yüksəkdir.
Ancaq 5, 5 milyard rubl olsa belə. - bu tamamilə bitmiş bir gəminin qiyməti və - əsas silahı olmadan mina əleyhinə tədbirlər kompleksi (minaaxtaranın dəyəri QAZ -dan başqa heç bir şeylə təchiz olunmadığı üçün minaaxtaranın dəyərində yalnız qismən nəzərə alına bilər), sonra 12700 layihəsinin gəmiləri bizim üçün həqiqətən "Qızıl" oldu. Göründüyü kimi, əsas konfiqurasiyasında 350 milyon rubla başa gələn Tayfunları düzəltmək istədikləri budur.
Bəs 350 milyon nədir? Cəfəngiyat. Buna görə istehsalçı, pilotsuz bir gəmini şok modulları (!) Və / və ya "Orlan" pilotsuz uçuş aparatı (!!!) ilə təchiz etməyi təklif edir. Xeyr, pis düşünməyin, İHA "ləğv edən" bir funksiyanı yerinə yetirir - əgər onsuz da minaaxtarandan Tayfunun idarəetmə diapazonu 20 km -ə çatırsa (bu, kifayət qədər çoxdur), İHA -dan isə 300 -ə qədər km! Eyni şeyi birbaşa Sankt-Peterburq Admiralty'dan radio idarə olunan gəmilərə sürə bilərsiniz! Həm də döyüş modulları ilə təchiz olunarsa, görüşdə "dəniz döyüşü" təşkil edin …
Tayfunun Calibre üçün başlatma qurğuları və perspektivli şaquli uçuş və eniş qırıcısı üçün enmə göyərtəsi ilə təchiz edilməsi ilə bağlı heç bir təklif olmadığına görə sevinə bilərik (baxmayaraq ki … bu məqalənin müəllifi heç nəyə təəccüblənməyəcək). Yeri gəlmişkən, yuxarıdakı reklam afişası tərtibatçıların vicdanlılığını mükəmməl şəkildə xarakterizə edir. Cədvəlin "başlığından" belə çıxır ki, "Tayfun" u Inspector-MK2 ilə müqayisə edirlər … amma cədvəlin özündə "nədənsə" əvvəlki Inspector-MK1 modifikasiyasının performans xüsusiyyətləri verilir.
Və kədərli nəticə budur. Bu gün 12700 Layihəsinin "qızıl" mina gəmilərini qururuq-biri istismara verildi, daha dördü 2020-ci ilə qədər inşası fərqli mərhələlərdədir. 2016-cı ilin dekabrında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Vladimir Korolev elan etdi. 3 ayaq yolu hələ də ayağa qalxmayıb. Onlara əlavə olaraq, ən azı "Tayfun" tipli "qızıl" pilotsuz gəmilər yaradırıq. Tədqiqat institutunun bağırsağında, gücü və əsas dizaynı olan "tutqun yerli dahi", əlbəttə ki, dünyanın ən yaxşısı olacaq, lakin bir gün sonra ən yeni və ən müasir minarələmə sistemi "İskəndərit-ISPUM" amma hələlik AR -GE layihəsinin növbəti mərhələsi üçün maliyyələşməni vaxtında köçürməyi də unutmamalıyıq … Yeri gəlmişkən, yeni araşdırmalar açmaq. Çünki anlaşılmaz bir səhlənkarlıq səbəbiylə "İskəndərit-ISPUM" yalnız bir gəmi modifikasiyasında hazırlanmışdır, ancaq bir konteynerdə deyil-buna görə də, məsələn, Layihə 22160-ın alt korvetli-patrul gəmilərimizə quraşdırıla bilməz.
Və bu anda, yeganə əməliyyat kompleksimiz "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" artıq bir minaaxtaran gəmidədir, bəzi məlumatlara görə "Valentin Pikula" da sınaqdan keçirilmiş konteyner modifikasiyası Moskva yaxınlığındakı bir yerə aparılmışdır.
Yaxşı, əgər müharibə olarsa? Yaxşı, Kral Donanmasının təcrübəsini öyrənməlisiniz. 1982 -ci ildə Folklenddəki İngilis təyyarə gəmiləri qrupuna komandanlıq edən kontr -admiral Vudvordun əsas vəzifələrindən biri, enişi mümkün qədər qansız etmək idi. Hər şey yaxşı olardı, ancaq eniş sahəsinə yaxınlaşmalar minalana bilərdi və Woodwardın tərkibində bir dənə də olsun minaaxtaran yox idi. Bu tip yeni gəmilər yeni sınaqdan keçirilirdi və orijinal İngilis Folklendləri Argentinalıları geri almaq üçün göndərilməmişdi.
Bəs mənim təhlükəmlə necə mübarizə aparmaq olar? Arxa admiralın başqa çarəsi yox idi - enmə zonasında minaların olub -olmadığını öz dibi ilə yoxlaya bilməsi üçün "Alakriti" adlı freqatlarından birini göndərməli idi. Vudvord xatirələrində yazır:
"İndi kapitan 2 -ci dərəcəli Christopher Craig'i əlaqə qurmağa dəvət etmək və" bu gecə Folklend Boğazında mina tərəfindən partladıldıqdan sonra boğulub boğula biləcəyinizi görmək istərdim "demək çətin bir missiyam idi.
Admiral, dəniz piyadaları ilə dolu eniş gəmisini təhlükəyə atmamaq üçün 175 nəfərlik bir ekipajla kiçik bir freqat risk etdi. Məhz bu şəkildə bir şey olarsa, SSBN -ləri dənizə çəkməli olacağıq - qarşısına çox məqsədli bir nüvə sualtı gəmisi buraxaraq, çünki Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin raket sualtı kreyserlərini müasir minalardan qorumaq üçün başqa yolu yoxdur. Yalnız bir nüans var - bir İngilis gəmisi döyüşdə öldürüldükdə, komandiri və ya baş zabiti, ənənəyə görə, "Kralın çoxu var" ("Kralın çoxu var") ifadəsini səsləndirdi. Və hətta Falklandların altında, 1982 -ci ildə Kral Donanması Alakriti ilə əlaqədar olaraq keçmiş böyüklüyünün yalnız bir kölgəsi olmasına baxmayaraq, bu ifadə hələ də doğru olardı - Tacda bir neçə kiçik freqat var idi.
Təəssüf ki, çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarımız haqqında bunu söyləmək olmaz.
Seriyadakı əvvəlki məqalələr:
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış (2 -ci hissə)
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış. Hissə 3. "Kül" və "Husky"
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış. Hissə 4. "Halibut" və "Lada"
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış. Hissə 5. Xüsusi təyinatlı gəmilər və bu qəribə UNMISP
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış. Hissə 6. Korvetlər
Rusiya hərbi donanması. Gələcəyə kədərli bir baxış. Hissə 7. Kiçik raket
