Proqram 1962 -ci ildə başlamışdır. Düşmənin dərin arxasında kəşfiyyat aparmaq üçün bir kompleksin yaradılmasını nəzərdə tuturdu. PUA bir yüksək keyfiyyətli kamera daşımalı idi.
60 -cı illərin əvvəllərində perspektivli bir kəşfiyyat təyyarəsinin inkişafı başladı. Təyyarənin yaradılması üzərində iş daha sonra Skunk əsərləri olaraq bilinən Lockheed şirkətinin ən gizli şöbəsi tərəfindən həyata keçirildi. Texniki bir tapşırıq yaratmaq üçün, məqsədləri müxtəlif təyyarə parametrlərinin düşmənin hava hücumundan müdafiə təyyarəsinə vurulma ehtimalına təsirini qiymətləndirmək olan tədqiqatlar aparıldı. İnkişaf etdiricilərin bir təyyarənin RCS -ni ölçdükləri ilk hadisə olduğunu söyləyə bilərik.
Bu proqram çərçivəsində hazırlanan yüksək hündürlükdəki A-12 kəşfiyyat təyyarəsi öz dövrü üçün bənzərsiz xüsusiyyətlərə malik idi. Gəminin gövdəsi 85% titandan ibarət idi ki, bu da təyyarənin dərisini havaya sürtünmədən qızdırdığı yüksək uçuş sürətindən qaynaqlanırdı. Dəri 210 dərəcə Selsidə uzun müddət istiləşməyə tab gətirə bilər.
Təyyarənin maksimal sürəti 3300 km / saat və tavanı təxminən 30.000 metr idi. SR-71 kəşfiyyat təyyarəsinin prototipi oldu.
1962-ci ildə CIA, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilə birlikdə yüksək yüksəklikdə yüksək sürətli bir İHA hazırlamağı əmr etdi. Tapşırıq Skunk əsərlərinə həvalə edildi. A-12 təyyarəsinin İHA daşıyıcısı kimi istifadə edilməsinə qərar verildi. PUA Q-12 kodunu aldı. Qanad forması və titan gövdəsi kimi A-12-nin bütün əsas texnologiyalarından istifadə etdi.
PUA -nın ramjet mühərriki var idi. Mühərrik əvvəlcə uzun mənzilli yer-hava raketi hazırlayan CIM-10 Bomarc proqramı üçün hazırlanmışdır. Mühərrik, təyyarə daşıyıcısına bənzər bir yanacaqla (JP-7) çalışmaq üçün təkmilləşdirildi.
Test versiyası 1962 -ci ilin dekabrında hazır idi. Testlər, İHA -nın son dərəcə aşağı ESR olduğunu göstərdi. Aerodinamik borudakı testlər, inkişaf etdiricilərin hesablamalarının doğru olduğunu göstərdi. Ordu dərhal bu cihazla maraqlandı və hərbçilər İHA -ların həm kəşfiyyat, həm də qanadlı raket kimi istifadə edilməsində maraqlı oldular. 1963-cü ilin may ayında Skunk əsərləri tam hüquqlu bir model yaratmaq və testlər aparmaq üçün yaşıl işıq aldı. A-12 təyyarəsi yenidən dizayn edildi, iki nəfərlik oldu və İHA-nın bağlanması üçün arxa hissəsi bir qədər dəyişdirildi. 2 belə təyyarə yaradıldı.
İlk uğurlu sınaq 1966 -cı ildə baş tutdu. Elə həmin il 3.3M sürətlə və 27.000 m yüksəklikdə uğurlu buraxılışlar edildi. Eyni ildə 3M sürətlə bir fəlakət baş verdi, İHA daşıyıcı təyyarəni tutdu, sonra hər ikisi yıxıldı. Hər iki pilot atıldı və yerə yıxıldı, ancaq qəzadan yalnız biri xilas oldu, ikincisi kostyumun təzyiqinin azalması səbəbindən boğuldu.
Video: Lockheed D-21 / M-21
