Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri təyyarə parkının böyük bir modernizasiyasına hazırlaşır. Yaxın gələcəkdə döyüş vahidləri son 20 ildə ilk dəfə olaraq xeyli sayda yeni təyyarə və helikopter alacaq. Döyüş aviasiyası hərbi islahatların hazırkı mərhələsindən birbaşa təsirlənir.
Aviasiya rəisi-Hərbi Hava Qüvvələri Baş Komandanlığının Aviasiya üzrə müavini general-leytenant İqor SADOFİEV Hərbi Hava Qüvvələrinin 2010-cu ildəki fəaliyyətinin nəticələrindən və inkişaf perspektivlərindən danışdı.
İqor Vasilyeviç, 2010 -cu ildə Hərbi Hava Qüvvələri aviasiyasının işinin nəticələri nələrdir? Hərbi Hava Qüvvələrinin ekipajları Silahlı Qüvvələr daxilində hansı döyüş təlimlərində iştirak etdilər?
- 2010 -cu ildə Hərbi Hava Qüvvələri aviasiyasının işi ümumilikdə zabitlərin peşə hazırlığını və əlbəttə ki, xüsusi olaraq ekipajların uçuş hazırlığını, nəzərdə tutulduğu kimi döyüş əməliyyatları keçirməyə hazırlığını artırmağa yönəldi. Xüsusi diqqət gənc uçuş işçilərinin istismara verilməsi və hazırlanmasına, ixtisas kateqoriyası üzrə təlimlərə verildi. 2010 -cu ilin vəzifələri aviasiya tərəfindən yerinə yetirildi. Bir pilotun orta uçuş müddəti normativ sənədlərin tələblərinə cavab verir və əvvəlki ilə nisbətən 9% artmışdır. Taktiki uçuş təlimlərinin keyfiyyəti yaxşılaşmışdır. Şübhəsiz ki, taktiki uçuş təlimlərinin sayı 14%, o cümlədən canlı atəşlə 18%artdı. Uçuş personalının bir sinif üzrə təliminin həcmi bir yarım dəfə artmışdır. Bütün bunlar rəhbərliyin və aviasiya birliklərinin, birləşmə və bölmələrinin, universitetlərin və döyüş istifadəsi mərkəzlərinin bütün heyətinin zəhmətkeş işinin nəticəsidir.
Bu işin nəticəsi, digər dövlətlərin silahlı qüvvələri ilə birlikdə Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin genişmiqyaslı əməliyyat-strateji təlimlərində Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş ekipajlarının uğurlu iştirakı oldu. Belə ki, "Qarşılıqlı təsir-2010", "Sülh missiyası-2010", "İndra-2010" və "Vostok-2010" təlimləri çərçivəsində verilən tapşırıqlar yüksək keyfiyyətlə yerinə yetirilmişdir.
General -leytenant İqor Vasilieviç SADOFIEV 1956 -cı ildə anadan olub. 1977 -ci ildə Kaçin Pilotlar üçün Ali Hərbi Aviasiya Məktəbini, 1987 -ci ildə V. İ. adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib. Yu. A. Qaqarin, 2001 -ci ildə - Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələri Baş Qərargah Akademiyası.
Təxminən on növ aviasiya texnikasını mənimsəmiş, 2, 5 min saat ərzində uçmuşdur. Əfqanıstanda xidmət edərkən 100 -dən çox döyüş missiyasında uçdu.
1987 -ci ildən alayın böyük naviqatoru, Litvadakı qırıcı aviasiya alayının eskadron komandiri.
1990 -cı ildən Qərb Qüvvələr Qrupunda xidmət etdi, alay komandirinin müavini.
1993 -cü ildən - Transbaikaliyada bir hava alayının komandiri, 1996 -cı ildən - Baş qərargah rəisi, sonra Buryatiyada bir dəstənin komandiri.
1998 -ci ildən - 1998-1999 -cu illərdə Çitada Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Korpusunun komandir müavini. -Uzaq Şərq Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Dərnəyinin hava diviziyasının komandiri (Komsomolsk-on-Amur).
2001 -ci ildən - Rostov -na -Donu Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Birliyinin komandir müavini, 21 yanvar 2002 -ci ildən - Uzaq Şərq Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Dərnəyinin 11 -ci Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Ordusunun (Xabarovsk) komandiri.
10 May 2007 -ci ildən bu günə qədər - Aviasiya rəisi - Hərbi Hava Qüvvələri Baş Komandanlığının Aviasiya üzrə müavini.
Snayper pilotu, Rusiya Federasiyasının əməkdar hərbi pilotu.
Avadanlıq işi, məsələn, qarşılıqlı əlaqə 2010, sülh missiyası 2010, indra 2010 kimi təlimlər zamanı Rusiya Silahlı Qüvvələrinin digər qol və şöbələrinin maraqları naminə necə təşkil edildi?
- Aviasiya işi Silahlı Qüvvələrin digər qol və bölmələrinin maraqları naminə silahlı qüvvələrin şöbə və bölmələrinin müraciətləri əsasında plana uyğun olaraq təşkil edilir. Aviasiya gündəlik fəaliyyətində şəxsi heyətin, hərbi və xüsusi texnikanın daşınması vəzifələrini yerinə yetirir və şəxsi heyət üçün paraşütlə təlim keçir. Batalyon və briqada təlimləri zamanı aviasiya təlimlərin planlarına uyğun olaraq şərti düşmənə qarşı atəş əməliyyatı tapşırıqlarını yerinə yetirir. Vostok-2010, Qarşılıqlı Fəaliyyət-2010 və Sülh Missiyası-2010 kimi genişmiqyaslı təlimlər zamanı aviasiya yalnız onların keçirilməsini təmin etmir, həm də tapşırıqları yerinə yetirərək Silahlı Qüvvələrin müstəqil bir qolu olaraq təlimlərdə iştirak edir. aviasiya qruplarının yaradılması, hərbi əməliyyatların təşkili və aparılması.
"Vostok-2010" əməliyyat-strateji təlimində çoxlu sayda aviasiya texnikasının iştirakına dair daha ətraflı dayanaq. Uçuş ekipajları hansı vəzifələri yerinə yetirdilər, hansı Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlıqlarını təmsil etdilər?
- Birbaşa Vostok-2010 təlimində iştirak edən uçuş heyətləri bir sıra vacib vəzifələri yerinə yetirdilər. Bu, strateji istiqamətdə bir qrupun yaradılmasıdır - ekipajlar, havada yanacaq doldurma, hava kəşfiyyatı, mədənçilik, tıxanma aşkarlama və istiqamətləndirmə sistemləri, böyük bir raket və hava zərbəsini dəf etmək üçün patrul xidməti və hava döyüşləri aparmaqla fasiləsiz uçuşlar etdi., marşrutda və eniş sahəsindəki enişi müşayiət etmək və örtmək, quru qoşunlarının taktiki və hava silahlarından istifadə edərək döyüş əməliyyatlarına hava dəstəyi, axtarış və kəşfiyyat dəstəyi.
Demək lazımdır ki, ilk dəfə bir aviasiya qruplaşmasının yaradılması, bütün hava qüvvələri birləşmələrinin aviasiyasını cəlb etməklə, texnikanı ölkənin Avropa hissəsindən - Lipetsk, Rostov, Voronej bölgələrindən köçürməklə həyata keçirildi.. İki Su-24M qurğusunun uçuşu havada üç yanacaq doldurma ilə tamamlandı. Əlbəttə ki, təlim zamanı Quru Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə sıx qarşılıqlı əlaqə məsələləri işlənildi.
-Vostok-2010 OSU-da Lipetsk PPI və PLC-dən iki Su-34 qırıcı-bombardmançı heyəti çalışdı. Zəhmət olmasa, Su-34-ün genişmiqyaslı təlimlərdə iştirakını qiymətləndirin. Rəsmilər dəfələrlə Hərbi Hava Qüvvələrinin bu maşınlara ciddi ehtiyac duyduğunu söyləmişlər. Bəs bu çoxfunksiyalı komplekslər Hərbi Hava Qüvvələrinin birlik və birləşmələrinə nə vaxt daxil olacaq?
-Vostok-2010 OSU planına uyğun olaraq aviasiya qrupunun yaradılması zamanı, Su-34 təyyarələrinin iki müntəzəm ekipajı ilk dəfə dayanmadan, səkkiz saatdan çox uçuş həyata keçirdi. Lipetsk hava limanından Dzemgi aerodromuna (Komsomolsk-on-Amur) və geri … Ekipajlar yüksək bir bacarıq nümayiş etdirdilər və aviasiya avadanlıqları daha az etibarlılıq nümayiş etdirdilər. Su-34 təyyarələri Rusiya Federasiyası Hərbi Hava Qüvvələri və Silahlı Qüvvələrinin rəhbərliyi tərəfindən son dərəcə perspektivli müasir təyyarələr hesab olunur. Onları bu cür genişmiqyaslı təlimə cəlb etmək, ilk növbədə, onların real döyüş qabiliyyətlərini sınamaq və strateji istiqamətlərdə dəyişiklik qarşısında cəbhə bombardmançı aviasiyasının artan döyüş potensialını reallaşdırmaq perspektivlərini qiymətləndirmək ehtiyacından irəli gəlir.
Bir daha qeyd etmək istərdim ki, Su-34 təyyarələrinin ekipajları ilə yanaşı, Su-24M təyyarələrinin 20-dən çox ekipajı üç hava yanacaqdoldurma sistemi ilə yeni strateji istiqamətə yenidən yerləşdirilmə vəzifəsini yerinə yetirdilər. uçuş müddəti təxminən 8 saatdır. Uçuş heyətinin bacarıqlarının və aviasiya texnologiyamızın etibarlılığının çox əhəmiyyətli bir göstəricisidir.
Su-34 təyyarələri hərbi sınaqlara qatılmağa davam edir, döyüş qabiliyyətlərini artırmaq və texniki xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün ciddi işlər aparılır. Eyni zamanda, onların qoşunlara planlaşdırılan çatdırılması və döyüş personalı tərəfindən uçuş personalı tərəfindən inkişaf etdirilməsi artıq başlamışdır.
Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş heyəti tərəfindən uçuş saatlarının lazımi səviyyədə əldə edilməsinə USC -də aviasiya qüvvələrinin və vasitələrinin dəyişdirilməsi ilə əlaqədar yanaşma dəyişəcəkmi? Kadr hazırlığı tədbirləri necə təşkil olunacaq?
Minimum uçuş heyətinin uçma dərəcələri Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirinin müvafiq əmrləri ilə müəyyən edilir.
Bir il ərzində böyük birləşmələrdə, aviasiya birləşmələrində və bölmələrində uçuş işlərini planlaşdırarkən, hər bir pilotun (uçuş heyətinin üzvü) əldə edilmiş və planlaşdırılmış hazırlıq səviyyəsi, döyüş hazırlığı fəaliyyəti (təlimlər, təlim düşərgələri) və hər bir hissəyə xüsusi olaraq tapşırılan vəzifələr də nəzərə alınır.
Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş heyətinin uçuş müddətinin səviyyəsi, bir qayda olaraq, sistematik uçuş əməliyyatları üçün kifayət olan aviasiya avadanlıqlarının istismar qabiliyyətindən və təlim üçün ayrılan aviasiya yanacağının limitlərindən asılıdır.
Yəni uçuş heyətinin uçuş müddətinin səviyyəsi hava qüvvələri birləşmələrinin və bölmələrinin tabeliyindən asılı deyil.
Hərbi Hava Qüvvələrinin şəxsi heyətinin sinif almasına gəlincə, hər bir birləşmə, birləşmə və bölmə ilə ixtisas komissiyaları yaradılıb fəaliyyət göstərir. İşlərində, Müdafiə Nazirinin və Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanının müvafiq əmrlərində göstərilən tələbləri rəhbər tuturlar. Bu sənədlər kadrların ixtisaslarının müəyyən edilməsi, ixtisas kateqoriyalarının verilməsi və təsdiqlənməsi prosedurunu müəyyən edir. İxtisas kateqoriyalarına hazırlıq, əldə edilmiş kadr hazırlığı səviyyəsinə əsasən bir il üçün tərtib edilmiş təsdiq edilmiş planlar əsasında aparılır.
İxtisas kateqoriyaları, nəzəri biliklərin və uçuş hazırlığının səviyyəsinin müvafiq testlərindən sonra Müdafiə Nazirliyi yanında Dövlət Aviasiya Uçuşu Şəxsi heyəti Mərkəzi İxtisas Komissiyası tərəfindən pilotlara verilir.
USC -də aviasiya qüvvələrinin və aktivlərinin yenidən təyin edilməsi həm uçuş personalı, həm də hava qüvvələri quru xidməti mütəxəssislərinə ixtisas kateqoriyalarının verilməsinə təsir etməyəcək.
Aviasiya texnikasının növlərə görə modernləşdirilməsinin əsas istiqamətlərindən danışın. Əvvəlcə hansı komponentlər dəyişdirilməlidir? Hərbi Hava Qüvvələrinin birlik və birləşmələrində yeni aviasiya texnikasının gəlişi gözlənilirmi? Nə qədər çəkir?
-Yaxın gələcək üçün yenidən təchizat proqramına uyğun olaraq Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı üçün hərbi-texniki prioritetlər bir neçə istiqaməti nəzərdə tutur. Bu, cəbhə və ordu aviasiyasının döyüş hissələrinin müasir texnologiya ilə yenidən təchiz edilməsi, silah və hərbi texnikanın xidmət qabiliyyətinin nəzərdə tutulduğu kimi yerinə yetirilməsini təmin edən səviyyədə saxlamaq üçün tədbirlərin həyata keçirilməsidir. perspektivli döyüş silahları yaratmaq.
Uzun Mənzilli Aviasiya üçün, əsasən Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Il-78M təyyarələrinin modernləşdirilməsi hesabına texniki avadanlıqların təkmilləşdirilməsi prioritetdir. Orta müddətdə bu maşınların təxminən 80% -i modernləşdiriləcək.
Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Il-78M təyyarələrinin təyin olunmuş xidmət müddətinin uzadılması, uzun mənzilli aviasiya kompleksinin istifadəsi üçün informasiya dəstəyi də nəzərdə tutulur. Şübhəsiz ki, Hərbi Hava Qüvvələri yeni təyyarə almaqdan imtina etməyəcək.
Hərbi Nəqliyyat Aviasiyasının aviasiya donanmasına gəldikdə, həm təyyarənin formasiyasını modernləşdirməklə, həm də sayı çox olacaq yeni təyyarələr almaqla, orta müddətli müddətdə iki mərhələdə avadanlıqların yenidən təchiz edilməsi nəzərdə tutulur. 50%.
Cəbhə və ordu aviasiyasının təchizatında əhəmiyyətli dəyişikliklər baş verəcək.
Beləliklə, cəbhə aviasiyasının mövcud təyyarələrinin bir hissəsi modernləşdiriləcək və təyyarə parkı orta perspektivdə yarıdan çoxu yeni və təxminən 14% perspektivli təyyarələrlə doldurulacaq.
Eyni dövrdə ordu aviasiyasında yeni təyyarə avadanlıqlarının təxminən 70% -i alınacaq və sonra sayının 100% -ə çatdırılması planlaşdırılır.
Aviasiya hərəkətləri, növlərindən asılı olmayaraq strateji bölgələrdə atəş, məlumat, radioelektron və qurudakı, dənizdəki düşmən hədəflərinə xüsusi təsir göstərən bütün vahid silah sisteminə inteqrasiya prinsipinə əsaslanacaq. havada və kosmosda tam dərinlikdə yerləşdikləri yer.
Ümumilikdə, 2020 -ci ilə qədər iki minə yaxın təyyarə və vertolyotun illik artan nisbətdə alınması və modernləşdirilməsi planlaşdırılır. Eyni zamanda, yeni texnikanın sayı bir yarım mindən çox təyyarə və vertolyot, modernləşdirilmiş isə təxminən dörd yüz aviasiya kompleksi olacaq.
Aviasiya texnologiyasının köklü şəkildə yenilənməsinə əlavə olaraq, 2020-ci ilə qədər planlaşdırılan hadisələr, ilkin hesablamalara görə, müasir yüksək dəqiqlikli silahların payını təxminən 18 dəfə artıraraq onların sayını 70%-ə və təxminən 4.5-ə çatdıracaq. -gecə-gündüz və bütün hava şəraitində işləyə bilən aviasiya komplekslərinin sayının dəfələrlə artması. təyyarə və vertolyotların itkilərinin səviyyəsini 10-12 dəfə azaltmaq, tərkibini gətirməklə pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin payını 6 dəfə artırmaq. hava bazalarının tək bir kəşfiyyat və məlumat nəzarət sahəsində fəaliyyət göstərməsini 100% təmin etmək üçün ümumi aviasiyanın 30% -ni təşkil edir.
Yaxın gələcəkdə, 2011-ci il üçün dövlət müdafiə sifarişinə uyğun olaraq, Su-27SM, Su-30M2, Su-34, Su-35S, Yak-130 təyyarələrinin alqı-satqısı və qoşunlara verilməsi planlaşdırılır. Ordu aviasiyası üçün 2011-ci ildə Ka-52, Mi-28N, Mi-8AMTSh (MTV-5-1), Ka-226 və Ansat-U vertolyotlarının tədarükü planlaşdırılır.
Yak-130 döyüş təlimçisinin Krasnodar Hərbi Hava Qüvvələri Stansiyasına köçürülməsinin perspektivləri nələrdir?
- Hazırda təyyarə
Yak-130, Lipetsk uçuş personalının təlim mərkəzində sınaqdan keçir. Eyni zamanda, Hərbi Hava Qüvvələri Hərbi Təhsil Elmi Mərkəzinin Krasnodar bölməsinin uçuş və mühəndis heyəti eyni mərkəzdə yenidən hazırlıqdan keçir.
2011-ci ilin əvvəlində Yak-130, VUNC Hərbi Hava Qüvvələrinin Krasnodar bölməsinin təlim bölmələri ilə xidmətə girəcək. Təlimatçı heyət tərəfindən tam mənimsənildikdən sonra, filial bu tip təyyarələrdə kursantların hazırlanmasına başlayacaq.
Hərbi Hava Qüvvələrinin gənc heyətinin peşəkar hazırlıq səviyyəsini necə qiymətləndirirsiniz? Universitetlərə qəbul azaldı? Uçuş personalının təlim sistemində hansı dəyişikliklər baş verdi?
- Gələcək zabitlərin peşə hazırlığı Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının yaxından nəzarəti altındadır. Təşkilati, metodoloji və maddi -texniki xarakterli tədbirlər onu artırmağa yönəlib.
2010 -cu ildə görülən tədbirlər sayəsində Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş universitetlərinin məzunları üçün müasir Rusiya tarixində ən yüksək peşəkarlıq (uçuş) təhsili əldə etmək mümkün oldu. Orta uçuş müddəti ixtisaslara uyğundur və əvvəlki ilə nisbətən 13% çoxdur. Məzunların 30% -dən çoxu "3 -cü dərəcəli pilot" ixtisas kateqoriyasına layiq görülüb.
Universitetlərə qəbul azaldı?
- Son 2-3 il ərzində Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş gücündə və təşkilati strukturunda dəyişikliklər oldu. Struktur dəyişikliklər zamanı uçuş işçilərinin sayında bir qədər azalma oldu və bunun nəticəsində universitet məzunlarının təbii itkisini kompensasiya etmək ehtiyacı azaldı. Buna uyğun olaraq uçuş universitetlərində tələb olunan qəbul azaldıldı. 2006-2008-ci illərdə namizədlərin işə götürülməsi əvvəlki döyüş qabiliyyətinə görə edildiyindən, 2011-2013-cü illərdə məzun olmaq üçün həddindən artıq çox kursant uyğun olacaq. Vəziyyəti düzəltmək üçün 2009 və 2010 -cu illərdə işə qəbulu məhdudlaşdırmaq qərara alındı. 2011 -ci ildən başlayaraq 2016 -cı ilin sonunda döyüş gücünün təbii itkisini kompensasiya etmək üçün universitetlərə qeydiyyat aparılacaq.
Uçuş personalının təlim sistemində hansı dəyişikliklər baş verdi?
- Uçuş kadrlarının hazırlanması sistemində hərbi elmin inkişafı, aviasiya texnologiyasının təkmilləşdirilməsi, ali peşə təhsili sistemində dəyişikliklər baş verir.
Universitetlərin konsolidasiyasına yönələn ümumi tendensiya çərçivəsində, uçuş mütəxəssisliyi üzrə zabitlərin hazırlanması Hərbi Hava Qüvvələrinin vahid Hərbi Təhsil və Elmi Mərkəzində həyata keçirilir. Jukovski və Yu. A. Qaqarin”iki qolu ilə: təyyarələrdə - Krasnodar şəhərində, vertolyotlarda - Syzran şəhərində.
Pilot təhsili üç mərhələdə aparılır. Birincisi, universitetdə ilkin hazırlıq, ikinci mərhələ Lipetsk Dövlət Aviasiya Kadrlarının Təlimi və Hərbi Tədqiqatlar Mərkəzində yeni aviasiya texnikası üçün nəzəri və praktiki yenidən hazırlıq, üçüncüsü isə döyüş hazır pilotunun təlimidir. aviasiya bölməsi. Bu sxemə uyğun təlim nəticəsində pilot-zabit nəzərdə tutulan aviasiya növü üçün hərbi əməliyyatların aparılmasına tam hazır olacaq.
Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuşu və texniki heyətinin hərbi xidmətdən uzaqlaşdırılması üçün yenidən hazırlıq işlərinin görülməsi üçün hansı işlər görülür?
- Hərbi xidmətdən uzaqlaşdırılan uçuş və texniki işçilərin yenidən hazırlanması, Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin əmrlərinə uyğun olaraq yaradılan işdən azad edilmiş hərbi qulluqçuların yenidən hazırlığının ümumi sistemində aparılır. Yenidən hazırlıq həm hərbi, həm də mülki təhsil müəssisələrinin yüksək peşəkar müəllim heyətinin cəlb edilməsi ilə hərbi təhsil müəssisələrində aparılır. Hal -hazırda, Monino və digər şəhərlərdə VUNC Hava Qüvvələri bazasında, işdən çıxarılan zabitlərin kadr idarəçiliyi, istehsal və müəllimlik ilə əlaqədar peşələrə yiyələndikləri bir sıra kurslar var.
1 Noyabr 2010 -cu il tarixindən qüvvəyə minən hava sahəsinin istifadəsinə dair yeni Federal qaydalar, hava sahəsinin ayrı -ayrı hissələrinin göndərmə icazəsi almadan istifadə edilməsinə dair bildiriş proseduru qurması hərbi aviasiyanın istifadəsinə necə təsir edəcək?
- 2010 -cu il noyabrın 1 -dən qüvvəyə minən "Rusiya Federasiyasının hava məkanından istifadə qaydalarının təsdiq edilməsi haqqında" hökumət fərmanı, həqiqətən də uçuşların təşkil edilməsi qaydasına bir sıra düzəlişlər etdi.
Eyni zamanda, Rusiya Federasiyasının mövcud Hava Məcəlləsinə (maddə 13) uyğun olaraq hava məkanından istifadədə dövlət prioritetlərinin sarsılmaz qaldığını vurğulamaq lazımdır. Bu məqalə hava hücumunun dəf edilməsi, Rusiya Federasiyasının dövlət sərhədinin pozulmasının və ya ərazisinə silahlı basqının qarşısının alınması və dayandırılması, habelə ölkənin müdafiə və təhlükəsizliyi naminə uçan təyyarələr üçün hava məkanının prioritet təmin edilməsini təmin edir..
Rusiya hava sahəsinin müəyyən bir hissəsində istifadəsi üçün bir bildiriş prosedurunun tətbiq edilməsi, ilk növbədə, hava trafikini idarə edən orqanların bu sahədə təyyarələrə tam nəzarəti həyata keçirmək imkanları ilə diktə olunur. Bildiriş sifarişində istifadə olunan yer göndərmə xidmətlərini təmin etmədiyi üçün, göndərmə icazəsinin özünə ehtiyac olmadığı məntiqli görünür.
Bu vəziyyətdə havada təyyarə və digər maddi cisimlərlə toqquşmaların, maneələrlə toqquşmaların qarşısını almaq üçün bütün məsuliyyət təyyarə komandirinin üzərinə düşür. Planlaşdırılan uçuş marşrutu üzrə aeronavtika və meteoroloji vəziyyəti bilməli olan yalnız təlim keçmiş və qeydiyyatdan keçmiş hava məkanı istifadəçiləri bu cür uçuşlara icazə veriləcəkdir.
Eyni zamanda hava qanunvericiliyinin normalarına məhəl qoymayan istifadəçilərə qarşı sanksiyaların sərtləşdirilməsi nəzərdə tutulur.
Hərbi Hava Qüvvələri aviasiyasının həm əvvəlki, həm də indiki döyüş təlim tapşırıqları üçün uçuşları əvvəlcədən təqdim edilmiş planlara uyğun olaraq həyata keçirilir və bunun əsasında vahid hava məkanı idarəetmə sisteminin orqanları digər istifadəçilər üçün hava sahəsinin istifadəsinə müəyyən məhdudiyyətlər qoyur. dövlətin prioritetlərinə uyğun olaraq.
Bu günə qədər hərbi aviasiyaya hava məkanının vaxtında verilməsi ilə bağlı narahatlıq üçün ciddi əsas yoxdur.
Rusiya vertolyot qrupunu Çad Respublikasından çıxarmağa başladı. BBC bu proses çərçivəsində hansı fəaliyyətləri həyata keçirir?
-Hərbçilərimizin BMT-nin Çad Respublikasındakı Missiyasından geri çəkilməsinin hüquqi əsasını təşkil edən qanunvericilik bazasını aldıqdan sonra An-124 və İl-76 hərbi nəqliyyat təyyarələrinin ekipajları tərəfindən birbaşa uçuşlara başladıq. təsdiq edilmiş cədvələ uyğun olaraq qrupun şəxsi heyətinin, silahlarının və əmlakının Rusiya ərazisinə daşınmasını təmin etmək.
Əlbəttə ki, bu, bir çox strukturun və hər şeydən əvvəl aviasiya qrupunun şəxsi heyətinin zəhmətidir. Vətəndən uzaqda, çətin fiziki və coğrafi şəraitdə, hər hansı bir texniki yardım göstərmək imkanı olmadıqda, Abeche -dən 800 km məsafədəki bütün əmlakı ilə Çadın paytaxtına köçürmək olduqca çətindir. yerüstü və aviasiya avadanlıqları.
Vertolyot pilotlarımız vəzifələrini şərəflə yerinə yetirdilər və Rusiya Prezidentinə mesajında minnətdarlıqlarını bildirən BMT Baş Katibindən yüksək qiymət aldılar.
Hərbi Hava Qüvvələrinin aerodrom şəbəkəsinin hazırkı vəziyyətini necə qiymətləndirirsiniz, önümüzdəki illərdə inkişafının əsas istiqamətləri nələrdir? Rusiya hərbi aviasiyasını birgə hava limanlarından istifadə qaydası necə olacaq?
- Hərbi Hava Qüvvələrinin aerodrom şəbəkəsi hazırda qənaətbəxş vəziyyətdədir.
Eyni zamanda onun istismar vəziyyətində saxlanılması əhəmiyyətli maddi və maliyyə resursları xərcləri tələb edir. Qeyd edim ki, Hərbi Hava Qüvvələrinin aerodrom şəbəkəsinə daxil olan bəzi aerodromlar sülh dövründə hərbi aviasiya tərəfindən istifadə edilmir.
Önümüzdəki illərdə Hərbi Hava Qüvvələri aviasiyasının əsas aerodromlarının yenidən qurulması planlaşdırılır ki, bu da onlara əsaslanan təyyarə sayını və növlərini artıracaq. Bundan əlavə, bu aerodromlarda xidmət və yaşayış sahələrinin bina və qurğularının yenidən qurulması və inşası aparılacaq.
Sülh dövründə istifadə edilməməsi nəzərdə tutulan aerodromların güvə vurulması və ya baxım üçün üçüncü tərəf təşkilatlarına verilməsi planlaşdırılır.
İndi hərbi aviasiyanın birgə bazalı aerodromlardan istifadə qaydasına gəlincə. Belə aerodromların siyahısı Rusiya Federasiyası Hökumətinin 2007-ci il tarixli 1034-r nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmişdir.
Eyni zamanda, Hərbi Hava Qüvvələri aerodrom şəbəkəsinə digər federal icra hakimiyyəti orqanlarının və təşkilatlarının aviasiyası ilə birlikdə bir sıra aerodromlar daxildir. Bu aerodromlardan istifadə qaydası müvafiq normativ sənədlərlə müəyyən edilir.
Hal -hazırda, Rusiya Müdafiə Nazirliyi, Müdafiə haqqında Federal Qanuna və Rusiya Federasiyasının Hava Məcəlləsinə əlavə və dəyişikliklərin layihələrini maraqlı federal icra hakimiyyəti orqanları tərəfindən hazırlanmış və təsdiq edilmişdir. Hərbi aviasiyaya verilən tapşırıqları yerinə yetirərkən birgə baza və birgə istifadəyə verilmiş aerodromlar kimi təsnif edilməyən digər nazirlik və idarələrin aerodromlarından istifadə etməyə icazə verəcəklər.
Ordu Aviasiya Hərbi Hava Qüvvələrinin yeni görünüşünə hansı yer verilir?
- Təşkilat tədbirlərindən əvvəl olduğu kimi, ordu aviasiyası da Hərbi Hava Qüvvələrinin tərkibində verilən vəzifələri yerinə yetirməyə davam edəcək. Ordu aviasiyası, ilk növbədə Quru Qoşunlarının maraqları naminə, geniş vəzifələri həll etməyə davam edəcək.
Ordu aviasiyasının daha da inkişaf etdirilməsi məsələlərində Hərbi Hava Qüvvələri Ali Komandanlığı, müasir silah və hərbi texnika ilə təchiz olunmaqla birlikdə yaradılan ordu aviasiya qruplaşmasının istifadəsinin səmərəliliyini artırmağı üstün tutdu. Xüsusilə, ordu aviasiyası artıq yeni Mi-28N Night Hunter döyüş helikopterlərini işə salır və 2011-ci ilin əvvəlində Ka-52 Alligator helikopterini işə salmağa başlayacaq.
