Dəniz xüsusi əməliyyatları və təxribat hələ də xüsusi təyinatlıların ən təsirli döyüş əməliyyat növlərindən biridir. Aşağı xərclər, demək olar ki, tam "görünməzlik", hərəkətin gizliliyi - bütün bunlar düşmənə qəfil ziyan vurmağa imkan verir. Bütün bunlar kəşfiyyat əməliyyatlarına da aiddir. Dənizdə yerləşən əhəmiyyətli obyektlərdə, məsələn neft və qaz hasilatı platformalarında hərəkət və əks təsir dəniz xüsusi təyinatlılarının əhatəsinə daxil edilmişdir. Hazırda dəniz quldurlarına və terrorçulara qarşı əməliyyatlara qarşı mübarizədə iştirak etməyə başlayan dəniz xüsusi təyinatlılarıdır. Dəniz xüsusi bölmələrinə olan tələbat onları dəstəkləmək üçün avadanlıq və texniki vasitələrə tələbatın artmasına səbəb oldu.
İlk komando
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində dəniz xüsusi təyinatlılarının başlanğıcı Şimal və Cənub müharibəsinin qəhrəmanı leytenant William Cushingdən gəlir. Uzun gəmisi, 1864 -cü ildə gecə Roanoke çayı üzərində gizlicə Konfederasiya döyüş gəmisi Albemarle yaxınlaşdı. Yaxın məsafədə Konfederatlar yaxınlaşan bir gəmini gördü və həyəcan siqnalı verdi. Lakin o vaxt cəmi 21 yaşında olan leytenant W. Cushing heç də təəccüblənmədi. Atışını dağıtdı və bumun sıçrayışının üstündən sıçrayaraq, döyüş gəmisinin tərəfini bir dirək minası ilə vurdu. Döyüş gəmisi aşağıya doğru getdi. Bu hadisədən altı ay əvvəl qarşı tərəf Severnyx korvetinin çox möhtəşəm bir şəkildə batması ilə nəticələndi. Buxar qazanı və su altında idarə olunan işçi qüvvəsindən ibarət bir sualtı qayıqda korvetə yaxınlaşıb bir dirək minasından istifadə etdilər. Ancaq tarix qaliblər tərəfindən yazıldığından, W. Cashing ilk xüsusi təyinatlı əsgərin qazandığı mükafatları aldı.
Dəniz xüsusi əməliyyatları üçün ABŞ maşınları
ABŞ -da SEAL xüsusi təyinatlıları üçün ən sadə üzən gəmi kanoedir. Və bir qədər hind kanoyunu xatırladır və eyni şəkildə güclənsə də, əlavə güclü, yüngül polimerlərdən hazırlanan müasir bir həlldir. Əsas məqsəd - bataqlıq və dayaz su sahələrində istifadə edin. Çox vaxt xüsusi təyinatlılar tərəfindən müxtəlif yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Belə kanoları yalnız kiçik firmalar və şirkətlər deyil, hətta Northrop Grumman kimi nəhənglər də istehsal edir.
Növbəti ən geniş yayılmış su gəmisi, müxtəlif motorlu sərt şişmə qayıqlardır - "RHIB". Qeyri -rəsmi adı, yerli səyahətçi A. Bombard üçün bu tip bir gəmi hazırlayan eyni adlı Fransız şirkətinin adından istifadə edilən "Zodiac" dır. Belə kiçik gəmilərin dərin V şəklində bir gövdəsi var. Taxta bir baza, alüminium ərintiləri və sintetik materiallardan hazırlanmışdır. Yanlarda şişmə "yaxa" taxılır ki, bu da gəmini batmaz hala gətirir. Bir pervane olaraq əsasən güclü xarici və ya sabit mühərriklər istifadə olunur. Belə "RHIB" - Amerika dəniz birləşmələrinin standart üzən gəmisi. Amerikanın "United States Marine" şirkəti tərəfindən istehsal olunan təxminən 70 növ "RHIB" yalnız ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində deyil, bir çox başqa ölkələrdə və onların xüsusi təyinatlılarında istifadə olunur.
Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu 10.95 metr;
- eni 3,2 metr;
- qaralama 90 santimetr;
- çəkisi 78,9 kiloqram;
- 940 at gücünə malik "Caterpillar" dizel mühərriki;
- 45 düyün sürəti;
- iqtisadiyyat sürəti 370 kilometr 33 düyün.
Sərt gövdə yüngül Kevlar və fiberglas ərintilərindən hazırlanmışdır. Mərkəzi hissədə naviqasiya və ünsiyyət üçün alət və avadanlıqların yerləşdiyi bir idarə şöbəsi var. Radar antenası alçaq dirəyin üzərində yerləşir, üzərinə işıqlandırma lampaları və müşahidə cihazları kimi əlavə avadanlıqlar quraşdırmaq mümkündür. "RHIB" komandası üç nəfərdir - komandir və dənizçilər - atıcılar. Qayığın yayında və arxasında atəş nöqtəsi boyunca yerləşir-üç ayaqlı maşınlarda böyük çaplı silahlar. Bu cür gəmilər müstəqil olaraq xüsusi bir komando qrupunu atəşlə dəstəkləyə bilər və ya sahil nöqtələrini və ya düşmən gəmilərini yatıra bilər. RHIB -in gücü tam təchizatlı 8 nəfərdir. Komando yastıqlı oturacaqlarda rahat oturur. Belə stullar, yeri gəlmişkən, təyyarənin oturacaqlarından daha rahatdır. Bu cür gəmilərlə dənizlə nəql edildikdən sonra komandolar tam işlək vəziyyətdə qalırlar.
Elit dəniz xüsusi təyinatlıları üçün başqa bir üzən gəmi Mk V tipli gəmilərdir. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində 20 ədəd belə qayıq var.
Əsas xüsusiyyətlər:
- yerdəyişmə 75 ton;
- uzunluğu 25 metr;
- eni 5,1 metr;
- 1,5 metr çəkmə;
- 4,7 min at gücünə malik 2 dizel MTU mühərriki;
- 16 nəfərlik tutum;
- 35 düyün sürəti;
- 1100 kilometr seyr məsafəsi;
- əlavə avadanlıq 4 motorlu qayıq.
Pilotsuz təyyarələrin köməyi ilə qayıqlardan müəyyən bir sahənin və ya obyektin kəşfiyyatı həyata keçirilə bilər. Böyük miqyaslı əməliyyatlar həyata keçirərkən, bu cür gəmilər nəzarət nöqtələridir. Görülən vəzifələrdən asılı olaraq, gəmi müxtəlif silahlarla təchiz edilmişdir. Bu gəmilərdən 12 -si ABŞ xüsusi təyinatlı qayıqların birinci eskadronuna, 8 gəmidə ikinci eskadrona malikdir. C-5 "Galaxy" təyyarələrinin köməyi ilə, gəmilər əməliyyatlar üçün əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir sahəyə qaldırıla bilər. Bu yaxınlarda, çox güman ki, Rusiya sahillərində kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirən Qara dənizdə belə gəmilər meydana çıxdı.
Dəniz Xüsusi Əməliyyatlar üçün İngiltərə vasitələri
İngilis dəniz xüsusi təyinatlıları da "Bürc" tipli, lakin daha təvazökar xüsusiyyətlərə malik gəmilərdən istifadə edir. Əsas üzən gəmi VT Halmatic -dən RIB dəyişiklikləridir. Tutumu 10-15 nəfər, 30 düyünə qədər sürət, 100 mil məsafədədir. Bəzi dəyişikliklər böyük çaplı silahlara malikdir. İngilislər xüsusi təyinatlıları üçün "Mk V" tipli gəmilər də yaratmağa çalışdılar. Əvvəlcə Halmatic 145 FIC tipli bir kəsici qurdu. Bədən kompozit materialdan hazırlanmışdı və bədənində balsa ağacından Kevlar da vardı. Uzunluğu 14,5 metr, eni 2,8 metr, çəkisi 1,3 metr, yerdəyişməsi 9 ton, sürəti 60 düyünə qədər idi.
Bu qərar VSV tipli orijinal gəmi ilə əvəz olunur. Qayığın gövdəsi "dalğanı kəsmək" şəklində hazırlanmışdır. İngilis ordusu uzun müddət xidmətdə bu cür gəmilərin olduğunu gizlədirdi. Ancaq NATO VMF -nin Norveç sahillərindən uzaqlaşması zamanı, VSV qayığı nədənsə daş sahilə uçdu və müxbirlər onu fotoşəkil çəkə bildilər. Qayıq, dənizdəki gizliliyini artıran aşağı siluetlə hazırlanıb. Komanda və xüsusi təyinatlılar gəminin ortasındakı kokpitdə yerləşir. Amerikalılar ingilislərin belə bir gəmidən istifadə etdiyini çoxdan bilirdilər və özləri belə bir alət yaratmağa çalışırdılar, amma görünür ki, test nəticələri onları heyran qoymadı və belə gəmilər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə bildirilmədi. Ancaq Almaniyanın "Lurssen" şirkəti İndoneziya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün bu tip gəmilər yaratdı. İndoneziya "VSV" tipli 10 ədəd qayıqla silahlanıb. Əsas xüsusiyyətlər:
- 55 düyün sürəti;
- uzunluğu 16 metr;
- eni 2,6 metr;
- çəkmə 1 metr;
- yerdəyişmə 11 ton;
Başqa bir qayıq layihəsi VT Halmatic tərəfindən hazırlanmışdır - "Gözəllik" kimi tərcümə olunan "Belle" tipli bir gəmi. Qayıq öz adına layiqdir və çox zərif və ahəngdar görünür. Qayığın yuxarı hissəsi müasir gizli parametrlərə görə hazırlanmışdır. Mühərriklərin egzoz boruları infraqırmızı şüalanmanı azaltmaq üçün qurğularla təchiz edilmişdir. Spetsnaz üzvləri üçün qayıqda şok emici olan stullar var. Daxili iqlim kondisionerlər tərəfindən qorunur. Qayıq, C-130 Hercules təyyarələri ilə göstərilən hərəkət sahəsinə nəql edilə bilər. Qayıq müasir naviqasiya, rabitə və aşkarlama avadanlığı ilə təchiz edilib. İlk gəmi 2006 -cı ildə Britaniya Kral Dəniz Dəniz Xüsusi Qüvvələri tərəfindən alındı. İndi İngiltərədə 4 Belle qayığı var. Əsas xüsusiyyətlər:
- 10 nəfərlik tutum;
- yük 2,5 ton;
- orta sürət 45 düyün;
- DU - 2 "MAN" dizel mühərriki.
- uzunluğu 18 metr;
- 60 düyün sürəti;
- seyr məsafəsi 600 mil;
Xüsusi qüvvələrin sualtı və sualtı qayıqları
Komando birlikləri tərəfindən gizli xüsusi əməliyyatlar aparmaq üçün sualtı vasitələr bu gün üçün prioritetdir. ABŞ -dakı bəzi sualtı gəmilərin mini sualtı bölmələri var - DDS. SDV Mk III tipli mini sualtı qayıqlara sahibdirlər. Bu sualtı qayıqlar "yaş" tipinə görə hazırlanır. Yəni, belə bir sualtı qayıq dalğıc kostyumlarında bir komando yerləşdirir və əslində sualtı çəkmə vasitəsidir. Sualtı qayığın seyr məsafəsi 19 mil, enerji mənbəyi gümüş-sink tipli batareyalardır. 18 at gücünə malik elektrik mühərrikinə malikdir. Sürət 9 düyündür. Qayığın xüsusiyyətləri parlamadı, buna görə daha müasir bir mini sualtı qayığın inkişafı başladı. Layihəyə "ASDS" adı verildi. 2001-ci ildə ASDS sinifli ilk sualtı gəmi sınaq üçün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil oldu. Sualtı gəmi quru tipdən hazırlanmışdır. Sualtı qayıq manevr xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran 4 itələyici ilə təchiz olunmuşdu. Daşıyıcılar, təkmilləşdirilmiş Los -Anceles sinifindən olan Greeneville və Charlotte sualtı gəmiləridir. Ohayo sinifli strateji sualtı qayıqlarda 2 ASDS qurğusu olmalıdır. Sualtı gəmini C-5 "Galaxy" təyyarəsi ilə müəyyən bir əraziyə daşımaq mümkündür. Əsas xüsusiyyətlər:
- 16 nəfərə qədər tutum;
- 230 kilometr məsafə;
- uzunluğu 19,8 metr;
- yerdəyişmə 55 ton;
- iki nəfərdən ibarət komanda;
Oregon Iron Work şirkəti dəniz xüsusi təyinatlıları üçün Sealion tipli gəmilər istehsal edir. Bu yarı yerdəyişmə gəmisidir. Yaydakı dar gövdə tədricən kəskin tetraedraya birləşir. Yüksək quruluş əyilmiş sərtliklə bitir. Qayıq bir qədər xəncərə bənzəyir. Əsas fikir, zəruri hallarda su ilə doldurulan və qayıq demək olar ki, tamamilə suyun altına girən balast tanklarının istifadəsidir. Dəniz səthinin üstündə, vəziyyəti izləmək üçün üst quruluşun təxminən iyirmi santimetri qalır. Deyə bilərik ki, "Sealion", müəyyən bir hədəfə sürətli hərəkət etmək üçün yarı dalgıç bir gəmidir. ABŞ oxşar sualtı qayıqlarını Sinqapura ixrac edib. Sualtı Qayıq Dəyişiklikləri - Quruluşun arxa hissəsini dəyişdirdi. Belə gəmilərin yaradılması sahəsində KXDR və İranın tanınmış liderləri. İran bu cür obyektləri Şimali Koreya texnologiyalarından istifadə edərək tikir. Əlbəttə ki, bu cür qayıqlar bir çox cəhətdən Amerika sualtı gəmilərindən aşağıdır. Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu 21 metr;
- 8 nəfərlik tutum;
- 40 düyün sürəti;
- "Gizli" istifadə olunan texnologiyalar;
- əlavə avadanlıq - 2 motorlu qayıq.
Ancaq yarı suya batmış gəmilər həmişə xüsusi təyinatlılara uyğun gəlmir, buna baxmayaraq, hətta bu vəziyyətdə belə aşkar edilə bilər. Düşmən aşkarlama ehtimalını minimuma endirmək üçün STIDD Systems, yenilikçi bir komando gəmisi olan MRCC -nin son layihəsini təqdim edir. "MRCC" çoxfunksiyalı platforma kimi hazırlanmışdır-yüksək sürətli qayıq, yarı sualtı gəmi və mini sualtı qayıq. 2 nəfərdən ibarət platforma komandası. İndi "MRCC" müxtəlif sınaqlardan keçir və Amerika komandoları ilə xidmətə girib -getməyəcəyi hələ bilinmir. İndi əsas çatışmazlıq göz qabağındadır - xüsusi təyinatlıların bütün mövqelərdə "yaş" çatdırılması, lakin hələ heç kim ideal vasitə tapmamışdır, ona görə də geniş istifadə şərtləri üçün bir şey qurban verilməlidir.
Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu 32,5 fut;
- 435 at gücünə malik DU dizel, 2 elektrik mühərriki;
- səth sürəti 32 düyün;
- sualtı sürət 5 düyün;
- 6 nəfər və ya 0,8 ton yük üçün tutum;
- 200 mil məsafə.
Bənzər bir şey "DCE" dizaynerləri tərəfindən İsveç komandoları üçün hazırlanmışdır - SDV layihəsi."MRCC" dən sualtı qaçış üçün 4 elektrik mühərrikinin olması, gövdənin dizaynında kiçik dəyişikliklərlə fərqlənir.
Əsas xüsusiyyətlər:
- uzunluğu 10,3 metr;
- səth sürəti 30.5 düyün;
- sualtı sürət 5 düyün;
- yük 1 ton.
Xüsusi qüvvələrin daşınması üçün aerosiplər
İndi yalnız dalmaq və üzmək deyil, həm də uçmaq mümkün olacaq yeni bir komando nəqliyyatının inkişafı sürətlə gedir. Belə bir cihazın inkişafı "DAPRA" tərəfindən həyata keçirilir, bu konsepsiya belə bir texniki cəhətdən mürəkkəb hibrid hazırlamağa hazır şirkətlərin nəzərdən keçirilməsi üçün artıq təklif edilmişdir.
Aeroship üçün əsas tələblər:
- uçuş məsafəsi 1800 kilometrdən çox;
- 185 kilometr səthdə seyr məsafəsi;
- 22 kilometr su altında seyr məsafəsi;
- 8 nəfər və ya 0,9 ton üçün tutum;
- suyun altında 8 saat sərf olunan vaxt.
Artıq ABŞ -da aeroşip qurmaq cəhdləri olub. Uçan hibrid "Conveir" 64 yaşında, bu sahədə bir irəliləyiş ola bilər, ancaq senator A. Elendra tərəfindən bu layihəyə şiddətli müqavimət lazımi maliyyəni bağladı və hibrid yaradılmadı. Və indi dirijabl ideyası yenidən canlandı, ümid edək ki, müasir texnologiya bu işi göründüyündən də çətinləşdirəcək.
Xüsusi qüvvələr üçün amfibiyalar
Üzən nəqliyyat vasitələri İkinci Dünya Müharibəsindən bəri xüsusi əməliyyatlar və eniş əməliyyatları üçün istifadə edilmişdir. Amfibiyaların ortaq bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var - su maneələrini aşmağın aşağı sürəti. Məsələn, iyirmini köçürmə qabiliyyətinə malik olan məşhur "LARC-5", 16 km / saat sürətlə su maneələrini aşır.
1960 -cı illərdə Amerika Birləşmiş Ştatları amfibiya hidrofoil yaratmağa çalışdı. Bu tip avadanlıqların iki prototipi yaradıldı-"LVHX-1", avtomatik idarəetmə sisteminə malik sualtı su qatları və "LVHX-2", ön keçid qanadı və tam batmış arxa idarə olunan qanadı. Su maneələrini aşmağın təxmin edilən sürəti 65/84 km / saatdır. Ancaq sınaqlarda amfibiyalar amfibiya vasitələrindən daha çox maşın olduqlarını göstərdilər - hidravlikada daimi problemlər, qanadların əllə qatlanması və bir çox digər problemlər bu amfibiyaların tərk edilməsinə səbəb oldu. Ancaq bu sahə ordu üçün kifayət qədər maraqlıdır və amfibiyaların inkişafı davam edir. İndi Gibbs Technologies, SEAL komandolarını təchiz etmək üçün Humdinga amfibiya vasitəsini və Quadski amfibiya ATV -ni təklif etdi.
Amfibi "Humdinga" tipi 4x4 təkər tənzimləməsinə malikdir və 350 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmişdir. Yerin sürəti 160 km / saata, səthin sürəti 64 km / saata qədərdir. Tutum 5 nəfər. Amfibi "Quadski" 2 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin sürəti həm quruda, həm də suda 72 km / saatdır. Su-torpaq rejiminin istifadəsinə keçid sadəcə düyməni açmaqla həyata keçirilir. Su versiyasındakı ATV təkərləri xüsusi "haws" da girilib gəmi lövbərinə çevrilir. Su üzərində yüksək sürətlə hərəkət edərkən təkərlər hərəkətə mane olmur və sürəti azaltmır. ATV -lər Amerika komandolarına sağlam maraq oyatdı. Bir sıra testlərdən sonra şirkətdən əsas hərbi podratçı Lockheed Martin ilə birlikdə avtomobili dəyişdirməsi istəndi. Hal -hazırda üç sürətli amfibiya hazırlanır: Humdinga ekspedisiya vasitəsi əsasında ACC / E və Quadski ATV - ACC / R əsasında qurulan amfibiya vasitəsi.
