[Mərkəz]
Təyyarələrim
"Hər şeydən əvvəl hər şeydən əvvəl təyyarələr …" - məşhur mahnıda oxunur. Əsl pilot üçün bu əslində belədir. Əsas şey göy və təyyarələrdir. Və bunun üçün əsas şey ev, ailə, hobbi və s. və s. Pilot üçün bir təyyarə, ailə üzvü olmasa da, əlbəttə ki, dəmir deyil. Öz xarakteri ilə ağıllı olan canlı bir varlıq. Yerdə və göydə bərabər və etibarlı bir yoldaş. Birlikdə həyatı keçirirlər - təyyarə və pilot, bəzən də eyni gündə ölürlər.
Uçuş tərcümeyi-halımda onlardan yalnız dördü vardı: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. Bir -birlərindən fərqli olaraq fərqli idilər, amma məni qanadlarında səmada etibarlı şəkildə tutdular, pilotluq texnikasındakı səhvləri səxavətlə bağışladılar. Hər biri haqqında uzun müddət və həvəslə danışa, zərif formalarını və əla uçuş xüsusiyyətlərini təsvir edə bilərsiniz. Ancaq qanadlı ailənin hər bir üzvü ilə birlikdə həyatımızdan bir epizod danışmaq istəyirəm. Mümkünsə - çox ciddi deyil.
Ryazan uçan klubunun ildönümündə uzun illər ərzində ilk dəfə "canlı" "Elochka" nı gördüm. Beləliklə, biz, kursantlar - pilotlar, səmaya çətin yolun başladığı Çexoslovakiya istehsalı olan L -29 təlim təyyarəsini məhəbbətlə çağırdıq. Elochka soyuq bir abidə deyil, sadəcə canlı idi. Mühərriki işə saldı, dayanacaqda bir az qaz çevirdi və sürətlə uçuş zolağına çıxdı. Kiçik təyyarənin havaya qalxdığını, hündürlük qazandığını, sonra dəfələrlə uçuş -enmə zolağının üstündən keçdiyini və nəhayət, təkərləri yumşaq bir şəkildə fırladığını və əsəbi olan bir kursant kimi deyil, gözlərimi nostalji ilə seyr etdim, heyran oldum. "sıçrayış", betonun üzərinə düşdü. Uçuş döşəməsindən sonra yuxarı qalxıb isti ütüləmək, kiçik bir rahat kabinədə oturmaq istədim. L-29 təyyarəsindəki uçuşlardan iyirmi səkkiz il keçməsinə baxmayaraq, əlləri hər zamanki kimi idarəetmə qollarına uzansa da, gözləri lazımi alətləri və keçid açarlarını tez tapdı. Barnaul Pilot Məktəbinin müəllimlərini və müəllimlərini sevgi ilə xatırladım, uzun illər uçuş elminin əsaslarını kursantların başına vurdum.
Utanıram, amma L-29-da ilk uçuşumu xatırlamıram. İllər onu yaddaşlardan sildi. Buna görə də sizə xatırladığımdan danışacağam.
Beləliklə, ilk uçuş və hətta ilk müstəqil uçuş artıq çox da uzaq olmayan keçmişdə idi. Az -çox inamla məşqdən məşqə keçdim. Bu növbədə sadə aerobatika üçün zonaya uçmalı oldum. Təyyarəmiz qəzaya uğrayanda uçuşlar artıq başa çatmaq üzrə idi. Uçuşumdan az əvvəl. O möhtəşəm vaxtlarda, uçuş təlimləri də daxil olmaqla, hansı sənayedə alınsa da, plan yalnız yerinə yetirilə və yerinə yetirilə bilərdi. İcra etməmək - mümkün deyil. Nəfəs almayan bir pilot təlimatçı qaçdı:
- Qaç! İlk linkə! Pulsuz bir təyyarə var. Razılaşdım.
Bir çita tərəfindən təqib olunan bir antilop kimi, qardaş uçuşun pulsuz bir təyyarəsinin olduğu CZT -nin (mərkəzi yanacaqdoldurma məntəqəsi) digər ucuna qaçdım. Qısa bir texniki izahat. L-29 təyyarəsində pilot ejeksiyon oturacağının hündürlüyünü özü tənzimləyə bilmədi. Nisbətən vaxt aparan bu əməliyyat aviasiya mühəndisliyi xidmətinin mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirilmişdir. Həmişə oturacağın yuxarı və aşağı hərəkət etməməsi üçün ekipajlar boylarına görə seçildi. Qaçdığım təyyarə "yanğınsöndürənlər" ə aid idi - hündürlüyü 180 santimetr və daha çox olan kursantlara. Orta boylu bir adam üçün (171 sm) - tam "paraqraf".
- Dur! - ilk uçuşun baş pilotunun səsi məni istənilən təyyarədən bir metr əvvəl dayandırdı.
- Hara gedirsen?
- Mən … Göndərdim … Bölgəyə … Uç! Şişirdim.
- Kim göndərdi?
- Skorovarov.
- PPK (anti-G kostyumu) haradadır?
Uh … kazarmada.
- Uç!
Mənalı dialoq sona çatdı və mən artıq antilop yox, PPK -dan sonra bir milçək oldum. Kazarma çatmadı, bir dostu Vitidən borc aldı ("yanğınsöndürənlər" bölməsinin üzvü, boyu 186 sm). Və böyümək üçün PPK -da, çırpınan lentlərlə, mən artıq antilop və ya milçək deyil, bir qurbağa təyyarənin dayanacağına doğru qaçdı. Məndən düşən avadanlıqların yaşıl rəngi amfibiyaya əlavə bir bənzərlik verdi.
Düşdüyümü demək heç nə deməməkdir. Bir neçə saniyə nəfəs ala bilməyəcəyim üçün kəməri yerə vurdum. Reaksiya qismən xilas edildi: başını çevirib əllərini irəli çəkməyi bacardı. Üz bütöv qaldı və ovuclarındakı dəri betonun əyləcinə tab gətirə bilmədi və aviasiyada dedikləri kimi beşinci kordona qədər aşındı. Bədənin sarsıntısına və yüngül bir çaşqınlığa baxmayaraq, uçmaq istəyi yox olmadı. Vəziyyəti tez qiymətləndirərək, ovuclarımdan axan qanla sıçramamağa çalışaraq silah -sursatımı düzəltdim. Son sualı həll etmək qalır: bu yırtılmış ovucları hara qoymaq olar? Yalnız bir çıxış yolu var idi. Birtəhər qanı silib uçuş əlcəklərini taxdım, ah çəkdim və təyyarəyə getdim.
- Yaxşı, yaxşı! - hər iki təlimatçı təyyarənin yanında dayanmışdı: mənimki və ilk uçuş.
- Tələsməyin, hələ vaxt var. Təyyarəni götür və get.
"Anladım" dedim və müəyyən edilmiş marşrutla yola düşdüm. Çürük ləkələr ağrımağa başladı, əlcəklər nəmlə doldu, amma uçmaq arzusu hələ də yox olmadı. Nəhayət təyyarə müayinə edildi. Təlimatçı pilot mənim hesabatımı alaraq razılıqla başını tərpətdi və əlini kokpitə tərəf yellədi. Əlimdəki qırmızı işarəni ağlasığmaz yalayaraq, təyyarənin uçuşa hazırlıq jurnalına imza atdım. Hər şey kokpitdədir. İçəri girərək stulda batmağa başladım və sanki bir quyuya düşdüm. Kreslo bütün yol boyunca aşağıya doğru əyildi. Eşşək başdan əvvəl uça bilmədiyimizi başa düşdü, buna görə də paraşütə az toxunaraq dərhal yerindən qalxdı və başını kokpitdən çıxartdı. Baş müəllimə gülümsəməyə çalışdı. Çox yaxşı alınmadı. Üzünü təyyarədən uzaq tutaraq dayanması yaxşıdır. Arxa və ayaqlarımı arxaya qoyaraq bədəni yuxarı mövqedə düzəltdim. Sağ əlcəkdən yerə bir neçə damla qan düşdü. Təəssüf ki, texnik buna fikir verməyib. Paraşüt geyinməyin, taksi sürməyin və qalxmağın təfərrüatlarını təsvir etməyəcəyəm. Bütün bu müddət ərzində zürafə kimi boynuma sahib olmaq istəyirdim. Hava asanlaşdı. Alət pilotluğuna keçdikdən sonra mütəmadi olaraq təyyarəni banka köçürdüm, zonaya gedərkən və geri dönərkən itməmək üçün xəritəni uçduğum ərazi ilə yoxlayırdım. Ümumiyyətlə, uçuş yaxşı getdi: əyildi - yerə baxdı, sol əlindəki qanı yaladı; uçuş rejimini yoxladı, göyərmiş yerləri cızdı, yenidən əydi, sağ biləkdəki qanı sildi, yenidən rejimi. Enişə qədər və s. Və sonra hər şey yaxşı başa çatdı. Baş verənlərdən heç kim xəbər tutmadı, əlcəkləri atmaq lazım idi, yaralar itdəki kimi sağaldı - heç bir iz belə qalmadı. Yalnız dostları siqaret otağında güldü. Ancaq hamımıza göyə bilet verən bu kiçik təyyarəyə uzun illər sevgi qaldı.
Cəbhəçi bombardmançı Yak-28 zərif və eyni zamanda güclü bir təyyarədir. Özünə hörmət tələb edən sərt. Bunun üzərinə uçaraq əsl pilot kimi hiss etməyə başladıq. Albert Eynşteynin nisbilik nəzəriyyəsinin düzgünlüyünə öz təcrübəmdən əmin oldum. Sevilən qızımdan dəzgahdan isti bir qızartma qabına köçürmədim - hər zaman bir təyyarə oturacağında bir paraşütdə oturdum və ixrac uçuş proqramının əvvəlində və sonunda fərqli bir şəkildə davam etdi.
Yak-28-in havaya qalxması üfüqi vəziyyətdə olan bir raketin atılmasına bənzəyirdi. Sürətli uçuş, qalxma və yüksək sıçrayış. Kursantın hər bir hərəkəti bir təlimatçı ilə kokpitdə dəfələrlə həyata keçirilmişdi, lakin onun köməyi olmadan başlanğıcda heç bir nəticə vermədi. Nümunə olaraq qısa bir uçuş transkripti budur:
- İstiqamət…
- Bucaq … eniş qurğusu … rpm … qanadlar.
- Üfüq! Üfüq!!!
- Pi … dyulya.
Son söz yumşaq, atalıq kimi səsləndi və təyyarənin verdiyim uçuş yüksəkliyindən iki və ya üç yüz metr yüksəklikdəki üfüqə köçürülməsi ilə üst -üstə düşdü. Qalxmanın başlanğıcı ilə mahnıdakı kimi "pi … dule" arasında bir hiss var idi: yalnız bir an var və o anda havaya qalxarkən kokpit avadanlığı ilə bir çox əməliyyatlar edə bilməyəcəyəm.. Və birdən, bir neçə gündən sonra vaxt fərqli axdı. Eyni "an" da var idi, amma sanki sərhədləri bir -birindən uzaqlaşdı. Hər şeyi idarə etməyə başladım: istiqamətə tab gətirməyi və sürəti vaxtında təmizləməyi və hətta yanacaqdoldurma məntəqəsindəki sürücülərin sürətli uçuşumdan heyran olduqları yerə baxmağa. Əlbəttə ki, nisbilik nəzəriyyəsinin bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu, bilik və bacarıqların təyyarəni idarə etmək bacarıqlarına çevrildiyi zaman uçuş təlim prosesinin normal bir gedişidir. İntellektual olaraq bunu başa düşdüm, amma ruhumda bir boşluq qığılcımı parladı - Zamanı fəth etdim!
16 nömrəli Tu-16 təyyarəsi mənim yaşım idi-hər ikisi iyirmi beş. Amma mən gənc gəmi komandiriyəm (Uzun mənzilli aviasiyada təyyarələr deyil, gəmilər), bütün yollar, üfüqlər və perspektivlər mənim üçün açıqdır; və bir təyyarədəki həyatında, artıq qazi, demək olar ki, qocalmış bir məxluqdur. Uzun müddət əvvəl, problemli və macəraçı bir gənclikdə, buraxılmayan ön eniş qurğusu olan bir uçuş zolağına qoyuldu. Təmir edildi və "on altıncı" uçmağa davam etdi. Lakin gövdə sola əyilmiş oldu. Bunu gözlə görmək mümkün deyildi. Ancaq qoca döyüşçülər bunu dedilər və biz gənclər onlara inandıq. Ekipaj altı nəfərdən ibarətdir: dördü ön kokpitdə və ikisi arxada. Uçuşda hər kəs öz işi ilə məşğuldur. Ancaq işlər arasında həmişə bir zarafat üçün yer var.
Yüksək hündürlükdəki ölkələrarası uçuş başa çatmaq üzrə idi. Demək olar ki, bütün tapşırıqlar yerinə yetirildi: sınaq meydançasında "möhkəm" dördlük üzərində çalışdılar, təyyarənin idarə olunan raketinin taktiki buraxılışlarını etdilər, potensial düşmənin hava müdafiəsinə qarşı faktiki olaraq mübarizə apardılar. Arabada həyəcan səngiyib. Qulaqlıqlarda ölənlərin hesabını aparan naviqatorun səsi azdır. Biz ruhlanmalıyıq. Üstəlik, heyətin növbəti sorğusunun vaxtı gəldi.
- Ekipaj, sağlamlığınızı bildirin!
Naviqator - sağlamlıq vəziyyəti normaldır.
- Radio operatoru - səhhəti normaldır. Və s.
- KOU (atəş qurğularının komandiri), niyə maska olmadan? Şiddətlə soruşuram.
Buna cavab olaraq heyrətlənmiş sükut. Çaşqın oldum - çünki KOU ilə mən otuz metr məsafədəki fərqli kabinlərdə kürəyimizi bir -birimizə bağlayırıq. Və bütün arzumla üzündə oksigen maskası olmadığını görə bilmirəm.
- Sığır, tez maskanı tax!
- Bəli, komandir. Geyimli.
Yaxşı, burada əhvalımızı qaldırdıq. Arxa kokpit artıq yatmır və ev aerodromu bir daş aralığındadır. Enişdən sonra KOU gözlərində bir sualla yaxınlaşdı.
- İqor, təyyarəmizin əyri olduğunu unudursan və pəncərədən arxa kokpitdə etdiyin hər şeyi görürəm. Anladınmı?
- Anladım, - KOU cavab verdi və dodaqları gülümsəməyə başladı.
Heyət onların arxasınca gülümsədi.
Sizə Tu-22M3 səsdən sürətli raket daşıyıcısı haqqında danışmazdan əvvəl sizə bir lətifə danışacağam.
Vyetnamda vurularaq amerikalılar tərəfindən əsir götürülən Sovet pilotu qaçmağı bacardı. Uzun müddət ormanda gəzdikdən sonra nəhayət özümə gəldim. İndi də yuyulur, geyinir, bir stəkan spirt yelləyərək yoldaşları arasında oturur və "Kazbek" i şişirir.
- Yaxşı, necəsən?
Siqaret çəkərək əsəbi halda xilas edilən pilot cavab verir:
- Uşaqlar, materialı öyrənin. Oh, və soruşurlar!
Bu şüar altında yeni Tu-22M təyyarəsi üçün yenidən təlimlərimiz baş tutdu. Sinifdə öyrətdi, müstəqil işdə, axşam yeməyindən əvvəl, axşam yeməyindən sonra yatmadan əvvəl dərs verdi.
Təcrübəli müəllimlər mühazirələrdə bizə "Texnikanı hərtərəfli bilməlisiniz" dedi.
- Sistemlərin parametrləri, avadanlıqların xüsusiyyətləri və ölçüləri optimal olaraq seçildi, tribunalarda yoxlandı və test pilotları tərəfindən sınaqdan keçirildi, - praktiki məşqlərdə əks olundu.
Hər şey ağlına görədir. Hətta "RITA" (təyyarənin uğursuzluqları haqqında pilotu xəbərdar edən bir səsli xəbərçi) xüsusi olaraq sərt bir müəllimin səsi ilə danışır və pilotu dərhal səfərbər olmağa məcbur edir.
Beləliklə, texnika öyrənildi (hərtərəfli olmadığı ortaya çıxdı), testlər keçdi, uçuşlar başladı. Necə olursa olsun, marşrut boyunca uçarkən kiçik bir ehtiyacı aradan qaldırmaq üçün təcili ehtiyac hiss etdim. Eniş uğursuz olana qədər təxirə salmağa özümü inandırmağa çalışıram. Tamamdır. Təyyarədə pilotların və naviqatorların kokpit döşəməsinin altında yerləşən, yanğınsöndürənlərin zənginə bənzər kiçik ölçülü qəbulediciləri olan pisuarları var. Təyyarəni idarə etmək köməkçisinə əmr verərək, paraşüt kəmərlərini açdım və sidik kisəsinin ağzını bədənimin terminal cihazına köçürməyə çalışdım. On beş santimetr kifayət deyildi. Bacardığı qədər hərəkət etdi - on yox idi. Köməkçinin sual dolu baxışlarında günahkarcasına gülümsədim. Çəhrayı yanaqlı, hər şeyə sahib olan böyük bir atalar gözünün önündə dayandı.
"Özləri üçün böyüyürlər və sonra insanlar əziyyət çəkirlər" deyə düşündüm.
- Komandir, döyüş növbəsinə iki dəqiqə qalmış, - naviqatorun səsi terminal cihazlarını sürətlə yerlərinə itələməyə məcbur etdi.
Təyyarəni idarə etmək və döyüş yolu üzərində çalışmaq, enişə qədər ehtiyac düşüncəsindən yayındırdı. Uçuşda məişət texnikasından istifadə etmək üçün ilk və son cəhdim idi. Yer üzündə bu mövzunun ətraflı araşdırılması nəticəsində məlum oldu ki, test ölçüsü mənimki ilə olduqca uyğun və bəlkə də daha azdır. Gəmidə olan daha iki klipin açılması lazım idi. Bunun kimi. "Materyal öyrən" şüarı əbədidir və döyüş təyyarələrində tualet quraşdırıldıqdan sonra səma güclü və cəsarətli insanların sahibi olmağı dayandırdı.
Yapon şeiri
Uşaqlıqdan oxumağı çox sevirəm. Hələ heç nə başa düşmədim, hərfləri bilmirdim, amma artıq sevirdim. Həyatımın şüursuz dövrünün ən çox oxunan kitabı Jaroslav Hasekin "Cəsarətli Əsgər Schweikin Macəraları" idi. Çox rəngli deyil, diqqətimi çəkdi və məmə ilə eyni səviyyədə dayandı. Boyanmış uşaq kitablarını qəzəblə atdım və anamı hiyləgər cəsur döyüşçünün macəralarını dəfələrlə oxumağa məcbur etdim. Məzmunu daha yaxşı başa düşmək üçün tez -tez mətn səhifələrini və əzilmiş təsvirləri çeynəmişəm. Bir daş belə qızğın sevgiyə tab gətirə bilməz və nəticədə kitab dəliklərinə qədər oxundu. Sözün hərfi mənasında. İllər keçdi və anamı bu məsuliyyətdən azad edərək özümü oxumağı öyrəndim.
Altı yaşım olanda ilk dəfə spirt içdim. Yeni il üçün valideynlər dostlarını ziyarətə getdilər. Və Fedya əmi ilə mən (ailəmiz evində bir otaq kirayələmişdik), qarmon və portuqal şərabları ilə parçaları elə kəsdik ki, atam və anam qayıdanda yalnız zümzümə edə bildim. Yetkinlik yaşına çatmayanların lehimləmə məsuliyyətindən qorxaraq Fedya dayının məni gizlətdiyi zirzəmidən zümzümə etdim. Ertəsi gün, sərxoş vəziyyətdə, həyatımda ilk kişi qərarını verdim - içkini tərk etmək. Oxumağın liman qədər sağlamlığa zərərli olmadığını anlayaraq, akkordeonu, parçaları və Fedya dayını arxa plana ataraq ilk uşaqlıq hobbimə qayıtdım. Təəssüf ki, lazım olduğu qədər deyil.
Yeddi yaşında atam məni xidmət etdiyi hərbi hissənin kitabxanasına apardı və kartına yazdı. Qəsdən seçilmiş ilk kitab Valentin Kataevin "Alay oğlu" dur. Digərləri onu izlədi. Müharibədən bəhs edən tarixi əsərləri xüsusilə bəyəndim. Fənərlə örtüklərin altında oxumaq cəhdləri oldu. Valideynlər məni yüz faiz görmə qabiliyyətini qoruyaraq Hava Qüvvələri üçün xilas edən bu cəhdləri dərhal və ciddi şəkildə dayandırdılar.
Uçuş məktəbini bitirdikdən sonra uzun mənzilli aviasiyanın qərb qarnizonlarından birinə düşdüm. Və … şərqə aparıldı. Orada xidmət etməyi istəməyəcək qədər ağıllı idim və hobbim Yaponiya, Çin və bölgənin digər ölkələri haqqında çoxlu kitab oxumaqla məhdudlaşdı. Siyasətə, mədəniyyətə, təbiətə əlavə olaraq sırf hərbi aspektlə də maraqlanırdı. Vəziyyət sadə deyildi və müəyyən şərtlər daxilində şərqdəki bəzi insanlar potensial düşməndən əsl düşmənə çevrilə bilərdi. Təbii ki, Qərbdə də kifayət qədər iş var idi. Amma biz Dalnayayıq. Düşməni hər hansı bir evdə və istənilən qitədə necə öldürməyi bilməlidirlər. Və lazım gələrsə, qitə ilə birlikdə. Yavaş -yavaş Yapon poeziyasına gəldi. Niyə - deyə bilmərəm. Daha əvvəl oxumamışam, ara -sıra quatrains və sonra epiqraf kimi rastlaşırdım. Amma oxumaq istəyirdim - gücüm yoxdur. İndi problem deyil. Kitab mağazalarında bütün rəflər zibillənir, yoxsa İnternetə girin. Keçən əsrin səksən ikinci ilində bir mahalda Yapon şeirini tapmaq - yeni bir neft yatağı kəşf etmək daha asandır.
Amma tapdım. Dünya ədəbiyyatı kitabxanasının gözəl cildləri arasında o da ortaya çıxdı - əziz kitab. İyirmi beş rubl, bakalavr pilotun restoranına öz növləri ilə iki səfərdən çoxdur. Amma pul təəssüf doğurmurdu. Hal -hazırda onlar orada deyildilər. Ödəniş gününə dörd gün qaldı, yəni altı gündən sonra gələn şənbə günü bir Yapon şeirinin qürurlu sahibi olacağam. Axşam işdən sonra mağazaya getdim, satıcı ilə danışdım. Kitabı şənbə gününə qədər tutacağını söylədi. Onun mehriban baxışları deyirdi: “Narahat olma! Sizdən əvvəl satın alacaq ikinci bir axmaq yoxdur."
Və indi şənbə. Uçuşlardan səhər dörddə evə gəldim, amma uzun müddət yata bilmədim. Doqquzda artıq ayaq üstə idim. Əhval birmənalı deyildi: başımda sevincli düşüncələr çaxdı, amma nədənsə ruhum narahat idi. Pul hələ də yazıq deyildi. Ruhumu sakitləşdirmək üçün, son evin arxasındakı nəzarət nöqtəsinə gedən mərkəzi yola çıxaraq hərbi şəhərciyin kənarına getməyə qərar verdim. İndi də son ev geridə qaldı. Keçid məntəqəsinə təxminən yüz metr.
- Pilot! - arxamdakı tanış bir səs ayaqlarımı asfalta yapışdırdı.
Baş verənlərə hələ də inanmadım, yavaşca başımı çevirdim. Evin küncündə komandirim və ekipajın naviqatoru dayanıb şən gülümsəyirdilər.
- Hara gedirsen? Yavaş -yavaş onlara yaxınlaşanda komandir soruşdu.
Şəhərdə olduğunu öyrəndikdən sonra bir neçə aydınlaşdırıcı sual verdi:
- Niyə şəhərə gedirsən? Niyə həyətlərin ətrafında gəzirsən? Niyə bu qədər kədərli?
Cavab verməli oldum (komandirə həqiqət və yalnız həqiqət):
- Yapon şeiri üçün şəhərə. Səninlə görüşməmək üçün gizlənirəm. Və kədərli - tanış olduğu üçün.
Komandir bunu eşitdikdən sonra əlini alnına qoyub fəlsəfi bir şəkildə dedi:
- Pilotumuz xəstədir, yapanın anası!
- Müalicə edəcəyik, - naviqator meyitxana müdirinin təbəssümü ilə gülümsədi.
Qollarımdan tutaraq məni ən yaxın "aptekə" apardılar. Azad olmaq cəhdləri heç bir yerə getmədi. "Şərab-Vodka" lövhəsi olan ixtisaslaşdırılmış "aptekdə" zehni bərpa üçün lazım olan hər şey var idi. Komandirin mənzilində baş verən müalicə prosesinin özünü təsvir etməyəcəyəm. Sadəcə demək istəyirəm ki, dərman həm “xəstə”, həm də “tibb işçiləri” tərəfindən alınmışdır. Qəbul dozaları və tezliyi "baş həkim" tərəfindən tənzimlənirdi.
Səhər bir yataqxanada oyandım, tamamilə əqli olaraq "sağlam" və geyinmişəm. Üçüncü cəhddə gözlər açıldı, dil yalnız krandan bir litr soyuq su içdikdən sonra dişlərdən çıxdı. Dünən baş verənləri xatırlayaraq ciblərimi əsəbiləşdirdim. Əlimdə bir dəstə xırda dəyişiklik vardı və Yapon şeirinin alınmasından dəyişmədi. Alnımdan soyuq tər muncuqlandı.
- Necə! İstədim!
Tələm -tələsik özümü qaydaya salaraq komandanlıqdan dörddə birini çıxarıb birbaşa parkdan şəhərə qaçdım. Qısa müddətdə kitab mağazasına çatdım, bir saniyə daha - və arzuladığım rəfdə idim. Kitab yoxdur. Gözlər və əllər orada duran hər şeydən keçdi. Yox.
- Dünən aldıq, - məni arxadan tanıyaraq satıcı dedi və səssizcə əlavə etdi:
- İkincisini tapdım.
Dar gözlü, şişmiş rus-yapon üzünü ona tərəf çevirmədən yavaşca təmiz havaya çıxdım. Ayaqları şəhər bazarına tərəf döndü.
- Xəyallar beləcə ölür, - deyə tövlədə dayanıb soyuq pivəni yudum.
Vodilov
İrqlərə, millətlərə və s. və s. Bütün bəşəriyyət, həyatının müəyyən dövrlərində (bəzilərinin uzun müddətlərinə, bəzilərinin isə qısa müddətlərinə) fəaliyyətinin təbiətinə görə şagird və müəllim, şagird və müəllim, kursant və müəllim, kursant və təlimatçı kimi kateqoriyalara bölünür. Demək olar ki, eyni şey, fərqli yazılıb. Öyrənmə, böyümə, axtarış prosesində bir kateqoriyanın nümayəndələri digərinə və əksinə daşır. Həyat qanunu. Şagirdlər ömrü boyu sevimli müəllimlərini minnətdarlıqla xatırlayırlar. Müəllimlər ən yaxşıları ilə fəxr edirlər və titrəyərək məktəb haqqında çoxsaylı lətifələrin qəhrəmanı olan Little Johnny -nin prototipinə çevrilənləri düşünürlər. Məni necə xatırladıqlarını bilmirəm: qürurla və ya başlanğıcla. Əgər xatırlayırlarsa, yəqin ki, fərqli yollarla. Otuz ildən çox orduda xidmət edərək, özümü müəllim, təlimatçı, təlimatçı kateqoriyasında möhkəm şəkildə təsdiq etdim. Böyük əhdə əməl etsəniz də, bir dəfədən çox oxumaq, öyrənmək və öyrənmək heç vaxt gec deyil. Yaşlı bir afroamerikalı olsanız belə.
Həyatımda müxtəlif təlim texnikaları ilə beyin və bədənə bilik, bacarıq və qabiliyyət gətirən, əsgərlik işlərini əsl şəkildə öyrədən bir çox gözəl insan olub. Bəziləri yaddaşda silindi, digərləri parlaq şəxsiyyətlər kimi xatırlandı, digərləri isə qeyri -standart hərəkətlərə, məzəli epizodlara görə.
Polkovnik Cherepenin müəllimin incə yumoru və istedadı ilə aerodinamika üzrə mühazirələri demək olar ki, "Puşkin oxuları" na çevirdiyinə görə.
Təyyarə Silahlarından Mübarizə İstifadəsi Departamentinin müəllimi podpolkovnik Şmonov kursantların maqnitofona cavablarını gizlincə yazaraq, sonra bütün heyət bu üfürmə, üfürmə və uğultunu dinlədi. Kütləvi qırğın silahlarına qarşı Müdafiə Departamentinin rəisi, polkovnik -leytenant Korniyets bir dəfə bizə, kursantlara şikayət etdi: "Təsəvvür edin, yoldaşlar, kursantlar, böyük bir zabitdən kredit alıram, ondan soruşuram ki, hansı sinir qazlarını bilir?" Və mənə cavab verir: "Zarin, soman, port və Korniyets". Birinci eşelonun komandiri kursantların formalaşmasından əvvəl qısa emosional nitqinin yaddaşında qaldı. Qısa olması səbəbindən ədəbi işlənməyə borc vermir, buna görə də bəzi hərflərin yazılmaması ilə şifahi olaraq qeyd olunur: “Mənim arvadım var! B … b! Qızım! B … b! Və günlərlə səninləyəm! B … b! " Sadəcə demək istəyirdi ki, bütün həftə uçuşlarda yoxa çıxır, ehtiyatsızlığımız üzündən həftə sonları kışlada dolanmaq məcburiyyətindədir və ailəsi var. Və mətndəki bu "b … b" sözü "ah" və "oh" kimi bir kəsmə rolunu oynayır. Ancaq qulaqla hər şey çox qeyri -müəyyən şəkildə qəbul edildi.
Aviasiya və təyyarələrin radioelektron qurğuları şöbəsinin müdiri polkovnik Vodilovu hər kəs xatırladı. Təxminən əlli, gərilmiş, çarpaz çubuğunda bir-iki üst-üstə əyilərək nadir görkəmli saç düzümü düzəltmişdi. Demək olar ki, tamamilə keçəl bir başda, başın arxasının boyuna keçdiyi yerdə bir dəstə saç böyüdü. Düzgün qayğı sayəsində uzunluqları yarım metrə çatdı ki, bu da inanılmaz qanuni hərbi qurğu hazırlamağa imkan verdi. Aktiv (çox fəal) həyat mövqeyi ona sakit oturmağa imkan vermədi və polkovniki səhər fiziki məşqlərə, mühazirələrə, praktiki dərslərə, şöbə iclaslarına və s. Dərslər arasındakı hər fasilədə onu tualetə gətirdi, burada kursantların dabanlarını dərhal narahat bir yerə qoydu və səhv yerdə siqaret çəkdiyini elan etdi (ümumiyyətlə siqaret çəkib -çəkməməyinizin əhəmiyyəti yoxdu). Nəticədə şöbə uçuş təlim şöbəsindəki ən təmiz tualetə sahib idi. Polkovnik Vodilovun dərsləri kənardan daha yaxşı izlənilirdi. Əks təqdirdə, çətin işlərin içində olanda üç və ya dörd "yağlı iki" (polkovnikin ən sevimli ifadələrindən biri) asanlıqla əldə edilə bilər.
Beləliklə, gəlin bu qalınlığa girək.
- Yoldaş polkovnik! Aviasiya texnikası üzrə praktiki dərs üçün yüz on ikinci sinif şöbəsi gəldi. Qanunsuz olaraq itkin düşənlər yoxdur. Dəstə rəisi kiçik çavuş Kudryaşov.
- Salam, yoldaş kursantlar!
- Sizə can sağlığı diləyirik, yoldaş polkovnik!
Qarşılıqlı salamlaşmadan sonra ənənəvi görünüş yoxlaması aparıldı.
- Yoldaş kursant, - baxışlar dərhal kədərlənmiş döyüşçünün köynəyinə söykəndi.
- Cadet Rybalko.
- Rybalko, şöbənin ən çirkli kursantısan.
- Deməli … - baxış daha da irəli getdi.
- Kursant …
- Yoldaş kursant. Siz taqımın ən çirkin kursantısınız!
Və sonra ən yaxşısı adı uğrunda yarışmanın nəticələri, şirkətdə, batalyonda, məktəbdə çirkləndi. Sibir Hərbi Dairəsində birinci yeri kursant Trofimov tutdu.
- Yoldaş çavuş, buraya tağım rəisini çağırın.
Dərslərin başlamasından iyirmi dəqiqə sonra (bütün heyət ayaqda qalmağa davam etdi) qapıda bir taqımçı göründü. Üzündə heç bir duyğu yox idi. O öyrəşib.
- Yoldaş kapitan! Bax! Bu məktəbin ən çirkli kursantıdır və bu rayonun ən çirkli kursantıdır! Sol yumurtam utancdan qızardı.
Başqa on dəqiqədən sonra hər kəs öz yerində oturdu.
- Yaxşı, bu gün nə qədər xizək sürmüsən?
- On! - Məşq üçün "qaldırılmış, ancaq oyanmağı unudub" vəziyyətində olan bir kursdan ibarət olan kursantlar qışqırdı və səlahiyyətlilərin gözündən uzaq yatmaq üçün yaxınlıqdakı bir kluba qışqırdı.
- Əla! Və on qaçdım. Sən qaç! Mükəmməl! Hər yerdə dovşan, dələ var!
Bu bizi həmişə heyrətləndirib. Barnaul şəhərinin mərkəzi parkında bunnies heç vaxt rast gəlmirdi və yarış üçün bir dələ görmək üçün ağ və qırmızı arasında dəyişərək bir həftə hazırlaşmaq lazım idi.
İlk saatın bitməsinə on -on beş dəqiqə qalmış "partizanın sorğu -sualı" kod adı verilə bilən əsas hərəkət başladı.
- Cadet Grebyonkin.
- MƏN.
- Qara lövhəyə. Oksigen cihazının məqsədini, cihazını və iş prinsipini bildirin.
Lövhəyə açıq bir çıxış, üzün hər tərəfində bir sual, görünüşdə bir az çaşqınlıq. Ancaq qətiyyət çaşqınlığı tez bir zamanda əvəz edir, dil başdan ayrı yaşamağa başlayır və texniki terminlərlə səxavətlə ətirlənən cəfəngiyatlar kursantın ağzından axır. Heyət aşağı gözlərlə oturur. Müəllimin reaksiyası Qrebyonkinin tərpənməsinə səbəb olur.
- Yaxşı, gənc dostum! (Polkovnik Vodilovun sevimli ünvanı). Düzdü, davam edin.
Kursantın üzündə axmaq bir təbəssüm görünür. Hələ necə baş verdiyini anlamır, amma artıq dediklərinə inanmağa başlayır. Göstərici hərəkətləri daha aydın olur.
- Cadet Grebyonkin cavabı bitirdi.
- Yaxşı. Gənc dostum. Kursant Pozozeiko, kursant Grebenkinə nə çatdıracağıq?
- Düşünürəm ki, dörd ala bilər.
- Düzdü, gənc dostum. Kadet Grebyonkin - dörd, kursant Pozeyko - iki.
Aptal səhnə.
- Həm də yadda saxla, yoldaş kursant, arıq beşdən yağlı iki daha yaxşıdır.
Bunun ardınca alındıqdan sonra alınır.
- Kursant … lövhəyə. Hesabat …
Və bir müddət sonra:
Oturun, gənc dostum. Sən çox yağlısan.
Dəqiqə əli kadrdan yapışmış kimi görünür. Fasilədən əvvəl daha bir neçə cüt əldə etməyi bacarırıq. Vay! Zəng et!
Kursant Marusov masanın yanından keçərkən və jurnala baxanda səhvən sütununa ikisini qoyduğunu gördü. Bütün fasilə zamanı taleyindən şikayətləndi, müəllimə söydü və dərsin əvvəlində əlini qaldırdı. Vodilov şikayəti dinlədikdən sonra adətlə dedi:
- Yazı taxtasına, gənc dostum.
Və bir dəqiqədən sonra:
- Yaxşı, sən yanıldığımı deyirsən.
Son qurban kursant Peşkov idi. Soyadını eşidəndə çaşqınlıq içində dedi:
- Yoldaş polkovnik, bu gün mənə qiymət verdiniz.
- Heç nə, gənc dostum! Qarşıda hələ çoxlu boş hüceyrələr var.
Qısa bir əzab və növbəti "yağ" deuce bu hüceyrələrin sayını bir azaldıb. Mənfi reytinq sayına görə rekordçu dostum Vitya idi - ardıcıl səkkiz.
Kursantın qanını "içən" polkovnik Vodilov yeni materialı aydın və aydın şəkildə təqdim etməyə başladı.
İndi bu qayğısız kursant həyatını xatırlayaraq başa düşürəm ki, polkovnik özünəməxsus şəkildə bizi hərbi pilotun ağır işinə hazırladı. Daim "enerjili" tutaraq bizi həm qorxu, həm də vicdan üçün öyrənməyə məcbur edərək, bizə dözümlülük, soyuqqanlılıq, istənilən vəziyyətdə tez düşünmə, düşüncələrimizi açıq şəkildə ifadə etmə kimi vacib keyfiyyətləri aşıladı.
Bütün bunlara görə, onun sayəsində aktiv həyat mövqeyi, eləcə də bütün digər müəllim və təlimçilər.
Betelgeuse
Sakit Ukrayna gecəsi. Ancaq məsləhət gördükləri kimi donuz ətini gizlətməyə başlasanız, daha sonra tapa bilməyəcəksiniz. Çünki Ukrayna gecəsi nəinki sakit, həm də qaranlıqdır. Heç olmasa gözlərinizi yumun! Və çox ulduz ola bilər. O qədər çox ulduz var ki, o qədər parlaq və böyükdür ki, əlini uzadırsan və sanki ən yaxınına çata bilərsən. Belə bir gecədə sakit Azov dənizi üzərində uçanda sanki ulduz kürəsində hərəkət edirsən. Ulduzlar yuxarıda və aşağıda dənizdə əks olunur. Məkan istiqamətini itirmək çox vaxt çəkməyəcək.
Belə bir gecədə səs -küylə daxmadan düşdükdən sonra, kəndi möhkəm əhatə edən sükuta və damların üstündə asılmış nəhəng ulduzlara heyran qaldıq. Gözəllik! Biz Tu-16 ekipajıyıq: araqla isinən və hazırda həyatlarından çox məmnun olan altı nəfər. Və bu gün buradan bir neçə yüz kilometr aralıda başladı və bitdiyi qədər yaxşı olmadı.
- Leytenant öldürülür! - düşüncə, təyyarənin üçüncü dəfə eniş zolağından aşağı buludların arasından düşdükdən və mühərriklərin güclə guruldadıqdan sonra yenidən boz içlərinə itdi.
Leytenant mənəm. Dörd ay əvvəl Barnaul Pilot Məktəbini bitirdikdən sonra bölməyə gəldi. Hər şey yeni idi: uzaq məsafəli aviasiya, böyük təyyarə, idarə çubuğu yerinə sükan. Yenidən təlim keçdikdən sonra heyətimdə uçmağa başladım. İndi də toyuq kimi tutuldum.
Dörd gün əvvəl, son yoxlama planına görə, təyyarələrə yanacaq doldurma dəstəsi zərbədən məharətlə çıxdı və müfəttişlərdən uzaq olan əməliyyat aerodromlarında sakitləşdi. Dispanserdə çarpayıların üstündə uzanıb, evdə qalan silahlı qardaşlarımız üçün bütün gücümüzlə narahat olduq. Sağlam yuxu və yaxşı yemək, pilotun başqa nəyə ehtiyacı var? Düzdü - güclü qolları ilə göyü qucaqlayın. Meteoroloji minimumda havanı havadan kəşf etməyə başlayaraq məni qucaqladılar.
- Yaxşı basdırılıb! - komandir vaqondakı sükutu pozdu. Hamı səssizcə razılaşdı. Doqquz yüz metr yüksəklikdə bir dairədə uçduq və bundan sonra nə edəcəyimizi düşündük? Və yer üzündə bunu artıq bilirdilər. Bizə oturmaq üçün dördüncü cəhd verilmədi.
- 506, sizin üçün 9100 yığın, Şahini izləyin.
- Mən 506, 9100 başa düşdüm, Şahinə.
Hər şey aydın və başa düşülən oldu. Komandir təyyarəni dəstəyə çevirdi və naviqatorun verdiyi marşrutu işə saldı. RC ilə əlaqə saxladım və dırmaşma və hava limanından ayrılma üçün icazə aldım. Yenə vaqonda səssizlik. Birincisi KOU -a dözə bilmədi.
- Pilot, bizim üçün kifayət qədər yanacaq varmı?
Bütün yanacaq sayğacları tablosumda yerləşdiyindən sual mənə ünvanlanıb. Yaxşı bir sualdır, çünki burnumuzda yanacaq var. Artıq tarazlığı və istehlakı anladım. Geyim bizim xeyrimizə oldu. Buna görə cavab verirəm:
- Bu kifayətdir, amma hündürlük qazandıqda sizə dəqiq deyəcəyəm.
Yaxşı, burada 9100 var. Tez yanacağı yenidən saydım və suallar gözləmədən xəbər verdim:
- Komandir, eniş iki tondan az olacaq (Tu -16 üçün - təcili qalıq).
- Komandir, dərhal oturmalıyıq, - naviqator dərhal tövsiyə verdi.
- Yarasa dərhal, - komandir antilop yeyən bir aslan kimi sakitdir. Yaşlı, təcrübəli idi və yer üzündə ona nə olacağını əvvəlcədən bilirdi.
Başqa maraqlı bir şey olmadı: burnumuzdan quyruğumuza doğru yellənərək normal eniş etdik (tanklarda qalan minimum yanacağın əlaməti), uçuş -enmə zolağından kənarda qaldıq, mövzu ilə bağlı bir çox izahlı qeyd yazdıq: “Niyə alternativdə oturdum? aerodrom , bir doley (xüsusən komandir) aldı, liman şərablarını yudu və sonunda dispanser adlanan hava limanında bir barakda yerləşdi. Bir vaxtlar dünya emperyalizmini çoxdan təsvir edən bir tırpanla ölüm, girişdəki plakatdan bizə gülümsədi. Və indi - ətrafdakı yazılar mürəkkəblə dolu olduğu üçün sadəcə ölüm silindi. Artıq uçuşlardan məhrum edilmiş komandir ona əncir göstərdi.
Məqsədinə görə istifadə olunan istirahətə az vaxt qaldı. Alay qərargahında komandir keçmiş pilotu ilə görüşdü və səs -küylü salamlaşmalardan və qucaqlaşmalardan sonra hamımızı ziyarətə dəvət etdilər.
Axşam saat beş radələrində bizi dəvət edən pilotun yay mətbəxini lentə aldığı aerodromdan çox da uzaq olmayan bir kəndə doğru hərəkət etdik. Ailə uzaqda idi, amma hər şey masanın üstündə idi. Səmimi ev sahibləri kömək etdi. Hər növ qəlyanaltıların mərkəzində üç litrlik Ukrayna arağı var idi. Bu natürmortu görən hər kəs dərhal canlandı və yerlərini aldıqdan sonra işə başladı. Kavanozdakı maye səviyyəsi azaldı və əhval artdı. Xatirələr, canlı söhbətlər, zarafatlar və gülüşlər. Sonra bir az "uçduq". "Enişdən" sonra qadınlardan danışmaq mümkün idi, amma araq kifayət deyildi. Ümumiyyətlə, məcburi proqramın bütün elementləri yerinə yetirildi və təmiz vicdanla evə, yəni dispanserə gedə bilərsiniz.
Beləliklə, hekayənin əvvəlinə qayıdaraq küçədə dayanırıq, ulduzlara heyran oluruq və hava limanına gedən yolu izah edən sahibini dinləyirik. Əlvida deyərək bizi qaranlıq bir kənara aparan sakit bir kənd küçəsi ilə hərəkət etdik. Əbədi "Susanin" sualı ortaya çıxdı: "Hara getmək lazımdır?"
Naviqator ilk hərəkətə keçdi. Başını göyə qaldırdı, ulduzlu okeana qaranlıq baxışlarla baxdı. Sonra, görünür, diqqətini çəkərək, ehtiyac duyduğunu gördü. Bədəni bir neçə nöqtəyə sağa çevirərək, barmağını ulduz topuna sıxdı:
- Orda Betelgeuse, bax! Biz buna getməliyik.
Teğmen Kolya, KOU gülümsədi.
- Sen niye gulursen?! Bura gedəndə başımın arxasında parladı!
Gəmiçinin başının arxasına baxdım. Sanki yumşaq mavi parıltı yayırdı. Güclü bir kəllə ilə qorunan bu incə naviqasiya cihazı pilotun ucu qədər həssasdır.
Parlaq günəş işığına baxmayaraq uzaq bir ulduzun şüalanmasını hiss edə bildi. Axı, ağ gündə ziyarətə getmişdik. Təəccübümü və şübhələrimi ucadan söyləməzdən əvvəl komandirin səsini eşitdim:
- Pilot, qoy Betelgeuse uçsunlar, biz də bu yolu izləyək.
Və inamla qaranlığa köçdü. Mən, Winnie-the-Pooh üçün Piglet kimi, sonra qaçdım. Hər iki gizir də bizi izlədi. Gəmiçilər öz işarələrini saxlamalı idilər, buna görə də "alıcıları" ilə Orion bürcünün ilk ulduzunun zəif şüalarını tutaraq, ayrılma kursuna getdilər.
Tezliklə hərəkət etdiyimiz sakitliyi "astronavtlarımızın" getdiyi tərəfdən gələn qışqırıqlar pozdu.
- Dur! Dur, vuracağam!
- Vurmayın! Biz özümüzük!
Uzaqdan bir işıqfor başladı, insanlar qaçdı. Mühafizəçinin "Silaha gir!" Əmri ilə qaldırıldığına dair bütün işarələr.
"Gəmiçiləri xilas etməliyik" dedi komandir və işığa keçdik və qışqırdıq.
Vaxtında gəliblər. Gəmiçi həyəcan verici bir qrupla əhatə olunmuşdu, ikincisi isə tikanlı məftilin qabağında təxminən iyirmi metr uzanmışdı, yalnız qabağın arxasından ağ dəniz parıldayırdı (sağ olması yaxşıdı). Mühafizə rəisi ilə bir izahat verdikdən sonra, hadisənin ictimailəşdirilməyəcəyi ilə razılaşdılar və narahatlıq yaradanlar əsirlikdən azad edildi. Bizə bir daha dispanserə necə gedəcəyimizi söylədilər. Göstərilən yol boyunca getdik, xilas edilən "astronavtları" şənliklə lağa qoyuruq.
Naviqatorun ardınca gedərkən başının arxasına baxdım. Mavi parıltı getdi. Başını qaldıraraq Betelgeuse tapmağa çalışdı və tapa bilmədi. Yəqin ki, öz günahını hiss etsə də, yox olsa da, özünü daha parlaq bir ulduz işığı ilə örtmüşdü.
- Komandir həmişə haqlıdır, - yazılmamış nizamnamənin birinci maddəsini zehni olaraq təsdiq etdim. Həmişə onu izləməlisən! Başınızın arxasında parlamamaq üçün.
Çəyirtkə
Bu isti yay günündə əvvəlcə bir göy gurultusu ilə yaxından tanış oldum. Yerdə dayanan bir kənar müşahidəçi kimi deyil, kiçik bir qum dənəsi şəklində, beşinci okean boyunca qaçaraq qaranlığına və eyni zamanda parlayan qarnına düşdüm. Petrosyanın dediyi kimi: "Unudulmaz bir təcrübə!"
Yanacaq doldurma zonasında bir missiya ilə uçan uzun mənzilli kəşfiyyat təyyarələrinə demək olar ki, bütün yanacağı verən bir cüt hava tankeri, sevinclə Qafqazın ətəklərində yerləşən eniş aerodromuna yaxınlaşdı. Nə kerosin var idi, nə də hava. Uçuş direktorunun eniş şərtlərini az -az izah edərək hava limanının üzərində nəhəng bir qara bulud dayandı və bizi içəri girməyə dəvət etdi. Zərərdən deyil, getməyə yerimiz olmadığını anlayaraq təklif etdi. Belə bir qalıqla boş yerə gedə bilməzsiniz və yaxınlıqda heç kim yoxdur - ətrafda göy gurultusu var. Buna görə də bulud haqqında danışmadım - hər şeyi gördüyümüzü və başa düşdüyümüzü bilirdim. Hər şeyi gördük və başa düşdük. Uçuş sayğacı dayanmadan kilometrləri sayırdı, eniş aerodromuna və buna görə də göy gurultusunun girişinə qədər qalan məsafəni göstərirdi. İlk qaranlıq uçan təyyarəni uddu. Efirdə bir söz yoxdu. Narahat gözləmə ekipajımızın yeddinci üzvü oldu. Ancaq sonra, efirdəki gurultu səsi arasında, təqdimatçımız olan qala maskotunun səsi eşidildi və enişdə yüksəkliyin geri sayımını verdi.
- Fu, yaşaya bilərsən, - yalnız düşünməyə vaxtım var idi və qaranlıq oldu. Kabin işıqlandırmasının əvvəlcədən açılması yaxşıdır. Təyyarə yerə yıxıldı, sonra yerə yuvarlandı və növbəti an hər şeyi bir anda etdi. Yoxsa mənə elə gəldi. Ümumi qaranlıq fonda göy gurultusunun içləri vaxtaşırı işıqlandırılır. İldırımlar (yaxşı, çox yaxın deyil), kokpitin pəncərələrində parlayan parlaq ilanlar, tankerin yayını qıran və gövdəsi boyunca yuvarlanan mavi toplar. Bütün bu işıqlandırma o anda sevincsiz həyatımızı daha da sevincli edirdi. Güclü sarsıntıdan təyyarə cırıldadı və sanki parçalanmaq üzrə idi. Komandir və mən ikimiz də demək olar ki, "Brownian" hərəkatını birtəhər idarə etməyə çalışaraq sükanı tutduq. Və uğur qazandıq. Düşürdük, düşmürdük. Deyəsən bu rəqs heç vaxt bitməyəcək və əbədi davam edəcək. Amma yox. Otuz dərəcə bir yuvarlanma və saniyədə iyirmi metr şaquli sürətlə nəhayət buluddan düşdük. Və sonra güclü bir leysana düşdük. Ancaq bu, artıq bir göy gurultusu deyil - yalnız leysan, sıx bir yan külək və sarsıntıları əlinizdən çıxarmaq. Və görünürlük bir kilometrdir. Ancaq belə şərtlərə hazırıq, minimum hava şəraitində uçuşlarda məşq etməyimiz əbəs yerə deyildi. Sxemə görə enişə girib uğurla oturduq. Komandirə təşəkkürlər. Təvazökarlıqla təşəkkürünü bir şüşə araqla əvəz etməyi xahiş etdi. Bazaya qayıtdıqda onu əvəz edəcəyik.
Və sonra hər şey həmişə olduğu kimi: hesabat, məlumatlandırma, nahar və - istirahət üçün dispanserə. Sabah səhər yenidən uçun. Ancaq yuxu getmədi. Kəşfiyyatçıların qarşıdan gələn yanacaq doldurmasını həyata keçirmək üçün belə bir göy gurultusunda uçan ilk cütlükdən (eskadron komandirinin başçılıq etdiyi iki ekipaj) narahat idik. Bunlar artıq bir neçə saatdır havada idi. Yalnız tankerlərdən yanacaq doldurulması ekipajlara icazə verərdi
Tu-22r, kəşfiyyat nəticələrini səbirsizliklə gözlədikləri Xəzərdən öz hava limanına uçacaq. Və bizim yolumuz eynidir - yenidən göy gurultusuna düşmək və şanslıysanız, qalxdığımız yerə oturmaq.
Şükürlər olsun ki, hər şey yaxşı başa çatdı: müəyyən vaxtda göydə görüşdük, tapşırığın tələb etdiyi kimi yanacağı verdilər və qasırğa enmək üçün sakitləşdi. Beləliklə, hər iki ekipajı dispanserdə məmnuniyyətlə qarşıladıq. Qısa bir təəssürat və yuxu mübadiləsi.
Səhər hər kəs sanki başqa bir dünyada oyandı. Dünən göy gurultusu, leysan və əsən küləyi heç nə xatırlatmadı. Ətrafda sakitlik hökm sürürdü. Dayanacaqda dayandıq, dibsiz mavi səmaya, üfüq xətti ilə həmsərhəd olan dağların ağ zirvələrinə baxdıq. Dünən onların dik yamaclarına düşmək şansı var idi. Atmosfer dondu - ən kiçik bir nəfəs də yox. Artıq uçuşa hazırlanan təyyarələr belə ümumi sakitləşmə şəklindən düşmədi. Biz də dondurduq, dünənin bu antipoduna heyran qaldıq.
Uyğunluğu pozan yeganə canlılar çəyirtkələrə bənzəyən nəhəng yaşıl çəyirtkələr idi. Yarım əl ölçüsündə birdən -birə və bir anda çox sayda ortaya çıxdılar. Bu bizi çaşqınlıqdan çıxartdı.
- Çəyirtkə yox, itlər! İndi təyyarələr uçacaq!
- Yeməyəcəklər, - atıcı dedi - radio operatoru Kolya və çevik bir hərəkətlə yaşıl tullananı tutdu.
Sonra söhbət boşa çıxdı.
Dialoqdan düşən Nikolay, çəyirtkəni əlində tutmağa davam etdi, vaxtaşırı burnuna gətirdi. Qoxudunmu?
- Kolya, nə iyləyirsən? İstəsəniz - yeyin! - Mən dedim.
Çəyirtkələri yenidən burnuna gətirən radio operatoru soruşdu:
- Mənə bir Trojak verərsən?
"Problem deyil" deyə cavab verdim və cibimdən yaşıl bir kağız çıxartdım.
Bayrağın başında bir kompüter işləməyə başladı. Bir əlində yaşıl bir çəyirtkə, digərində - eyni rəngli kağız parçası. Gözlər bir cisimdən digərinə keçdi. Nəhayət, krediti olan debet yaxınlaşdı və əldən olan hesab kombinezonların cibinə köçdü. - Üç rubla yeməyəcəyəm - Çeynəyəcəyəm. Dialoqumuzu eşidən insanlar tamaşa gözləyərək özlərini daha da yaxınlaşdırmağa başladılar.
- Səninlə cəhənnəmə - çeynəyin! Çəyirtkə təəccübləndi. Uçuş kostyumları geyən insanlar Avstraliyalı aborigenlərə bənzəmirdilər, amma yeyiləcəyinə yüz faiz əmin idi. Teğmenin inadkar əllərindən azad olmaq cəhdi uğursuz oldu. Növbəti anda çörəkçi Colin yaşıl bədəni şiddətlə çeynədi. Ağzına girməyən arxa ayaqları bir müddət sarsıldı.
- Zhuravski, infeksiya! - dəstə komandiri qışqırdı və dayanacağın kənarına qaçdı. Bir neçə saniyə sonra gördük ki, yemək otağında yemək yeyir. İnsanlar qəhqəhə çəkdi.
- Bəs mən? Özünüz soruşdunuz, - Kolya çeynənmiş bir çəyirtkə tüpürərək dedi.
- Məktəbdə qaynadılmış qurbağa yedim.
"Evə qatarla gedəcəksən" dedi səhər yeməyindən azad edilmiş dəstə komandiri.
Kolya, "təyyarələrdə" komandası tərəfindən daha çox istehza və nümayişdən xilas edildi. Tezliklə, biz turbinlərin gurultusu ilə ümumi sakitliyi pozaraq havaya qalxdıq və evə sağ -salamat qayıtdıq. Və uzun müddət Kolya çəyirtkəsini xatırladı.
