Zadəganları kurqanlara basdırmaq adəti çox qədimdir. Və çox geniş yayılmışdı. Beləliklə, Skandinaviya torpaqlarında minlərlə kurqan var. Bununla birlikdə kurqan və kurqan fərqlidir. Uzun müddət əvvəl şumlanmış kiçiklər var və bu günə qədər tarlalardan fəxrlə yüksələnlər də var.
Danimarkada inşa edilən "Hugin Gokstad" gəmisinin (Odin tanrısının iki qarğasından birinin adı ilə) yenidən qurulması. 1949 -cu ildə Şimal dənizini keçdi. Bu gün Kentdəki Pegwell Koyundakı bir kürsüdə yerləşir.
Bu kurqanlardan biri 19 -cu əsrə qədər Norveçin Oslofjord yaxınlığındakı Gotstadda qaldı və çox böyük olduğu üçün sağ qaldı - diametri təxminən 50 metr. Düzdür, əsrin sonlarında hündürlüyü təxminən 4,5 m -ə enmişdi, lakin yenə də təsirli bir kurqan idi və nədənsə həmişə yerli təsərrüfatda Kral Höyüyü adlandırıldı. Və səbəbsiz deyil! Yerli bir əfsanə və ya ənənə var idi ki, orada qədim bir padşah dəfn edilmişdir və onunla birlikdə bütün xəzinələri. Və daha qəribə və anlaşılmazdır ki, bunu bilən yerli sakinlərdən heç biri onu qazmağa çalışmadı.
Daş üzərində oyulmuş qədim gəmilərin şəkilləri Skandinaviyanın bir çox yerindədir və Tunc dövrünə aiddir.
Yalnız 1880 -ci ildə bu kurqanın üzərində dayandığı əkinçinin oğulları buna baxmayaraq maraq göstərməyə qərar verdilər və bunun necə edilməli olduğunu bilməsələr də onu qazmağa başladılar. Xoşbəxtlikdən, Oslodakı qədim əsərləri sevənlər cəmiyyətinin rəhbəri, tanınmış arxeoloq Nikolas Nikolaysen bunu vaxtında öyrəndi və onları dayandırmaq üçün yerə çatdı və kurqanı düzgün şəkildə qazmağa başladı. yamacda üfüqi bir xəndək qazdı. Qazıntıların ikinci günündə qalın mavi gil təbəqəsi altında böyük bir gəminin yayını tapmağı bacardı.
"Tuna gəmisi" (Viking Gəmi Muzeyi, Oslo)
Ondan əvvəl belə bir tapıntı artıq tapılmışdı. Bu, Norveçin Ostfold bölgəsindəki Thune, Wrolvsey kəndindəki Haugen fermasında tapılan bir cənazə gəmisidir. "Tyun gəmisinin" eramızın 900 -cü illərində inşa edildiyini öyrənmək mümkün idi. e. və onun lövhəsi üst -üstə düşən palıddan hazırlanmışdır. Doğrudur, gəmi yalnız qismən qorunurdu və yalnız 22 metr uzunluğunda və hər tərəfdə 11 və ya 12 kürek olduğunu güman etmək olar. Gəminin eni təxminən 4,35 metr, kürəyin uzunluğu 14 metrdir. Tapıntının xarakterik xüsusiyyəti, çərçivələr, oyma və təbii əyri ağac gövdələri və qalın kirişlərdən ibarət kütləvi konstruksiyası idi. Ancaq gəmidən çox az şey qaldı və burada tapılan gəminin daha yaxşı qorunub saxlanıldığı aydın idi.
Gökstaddan bir gəminin qazılması.
Əlbəttə ki, arxeoloq bu kəşfdən çox məmnun idi, amma eyni zamanda böyük bir məsuliyyət hiss etdi, çünki tapıntısı həqiqətən bənzərsiz idi və onu məhv etmək çox asan idi. Məsələ burasındadır ki, mavi gil əla qoruyucudur. Ancaq indi gəmi təmizləndikcə odunu qurumağa və əyilməyə başladı! Buna görə Nikolaysen və köməkçiləri gəmini müntəzəm su ilə yudular və gəmini günəş şüaları ilə diqqətlə qorudular.
Gəminin Gokstaddan daşınması.
Nəhayət, 23 metr uzunluğunda, ümumi mühafizəsi baxımından mükəmməl, yaxşı qorunmuş korpus və dəfn avadanlığı olan gözəl bir gəmini tam olaraq kəşf etdilər. və ən qiymətli şeylər quldurlar tərəfindən aparıldı.
Gəminin muzeyin qayıqxanasında quraşdırılması.
Gəminin hər tərəfində 16 kürək çuxuru, 32 kürek, həmçinin təxminən 90 sm diametrli 32 qalxanın parçaları tapıldı. Bu məlumatlara əsaslanaraq, Nikolaysen "Gokstad gəmisinin" heyətinə 79 adamdan ibarət ola biləcəyini və indi bu tarixi tapıntı adlandırmağa başladıqlarını təklif etdi.
Gokstad gəmisinin nəzəri görünüşü.
Ümumiyyətlə, Viking gəmilərinin qədim dastanlardan olan elm adamlarına təqdim edildiyi kimi, möhtəşəm bir yelkənli və avarçəkmə gəmisi idi. Keel bərk palıddan yonulmuşdu və əsas ağırlığı gəminin ortasında idi və ucları gəminin dalğalar üzərində asanlıqla sürüşməsinə imkan verdi. Çərçivələr də palıddan hazırlanmışdı və təbii əyriliyinə malik idi və ustalıqla kürək şəklinə uyğunlaşdırılmışdı. Gəminin taxtası, ladin köklərindən toxunmuş iplərdən hazırlanmış çərçivələrə bərkidilmiş 2,54 mm qalınlığında bir palıd taxtadan hazırlanmışdır. Bütün bunlar xarici ölkələrə qəfil hücumlar və eyni dərəcədə sürətli geri çəkilmə üçün ideal olan sürətli və manevrli bir gəmi əldə etməyə imkan verdi. Ancaq bunun üzərinə Viking gəmiqayırma ustaları üçün əsl sənət əsəri idi, bacarıqlarının təəccüblü bir nümunəsi.
Bu gəmi bu gün Oslodakı Viking Gəmi Muzeyində belə görünür.
Daha sonra, 20 -ci əsrin 20 -ci illərində, Oslo Universitetinin alimləri, inandıqları kimi, podaqra xəstəliyindən əziyyət çəkdiyi və oğlu olduğu bilinən Kral Olaf Goodrodsonun bu gəmidə dəfn edildiyini öyrənməyi bacardılar. Kral Goodrod Westwold.
Sökülərək yenidən yığılır (bir çox orijinal dəmir sancaqlar istifadə olunurdu), bərpa edilmiş Gokstad gəmisi Oslodakı Viking Gəmi Muzeyinin salonunda evini tapdı. Deyəsən, demək olar ki, başlamağa hazırdır. Göyərtənin ortasında sözdə "balıq" - dirəyə dayaq kimi xidmət edən kütləvi bir palıd şüası; sağ tərəfində yivli keçidləri, solda isə küvetlər və bir neçə avar ayırmaq olar.
Yan tərəfdəki bu fotoşəkildə, çərçivələrin xətləri boyunca üst -üstə düşən və əyilmiş 16 sıra örtük lövhəsi aydın görünür.
Bildiyiniz kimi, həm yaxşı, həm də pis nümunələr yoluxucu olur. Ancaq bu tapıntıdan sonra Norveç və İsveçdəki bütün torpaq sahiblərinin özlərinə aid olan kurqanları qazmağa başladığını düşünürsənsə, bunda çox yanılırsan.
Qazıntılar zamanı Oseberqdən gələn gəminin yay.
Gokstaddakı qazıntılardan 25 il sonra, bu yerdən 10 mil uzaqlaşana qədər - Oseberg şəhərində, başqa bir fermer də öz torpağında uzanan böyük bir kurqanı öyrənmək qərarına gəldi. Demək olar ki, dərhal bir növ taxta quruluşa rast gəldi, qazmağa davam etdi və nəticədə qədim bir gəminin bir hissəsini tapdı. Göyərtədəki dirəyin qalıqlarını və üst quruluşun damını qazanda belə, sağlam düşüncə onu mütəxəssislərə müraciət etməyə sövq etdi. Oslo Universitetinin Antikalar Muzeyinin direktoru, professor Gabriel Gustafson da işə qoşuldu və kurqanı düzgün şəkildə qazmağa başladı və Viking Çağına aid başqa bir böyük gəminin tapıldığından əmin oldu.
Gəminin Oseberqdən qazıntı işlərinin görünüşü.
Növbəti il, 1904 -cü ildə, ixtisaslı mütəxəssislər dəstəsi ilə işləməyə davam etdi. Demək olar ki, dərhal, böyük bir gəminin arxa dirəyi tapıldı - Gokstadda tapılanlardan daha da incə, incə oymalarla örtülmüş mükəmməl qorunmuş palıd ağacının böyük bir parçası.
Oseberqdən bir gəmidə oyma nümunəsi. (Viking Gəmi Muzeyi, Oslo)
Düzdür, buradakı məzar da talan edilib. Ancaq xoşbəxtlikdən arxeoloqlar üçün (və hamımız üçün!) Nədənsə quldurlar qənimətlərinin bir hissəsini atdılar, amma toplaya bilmədilər. Nəticədə həm zərgərlik əşyaları, həm də müxtəlif qiymətli əşyalar gəmiyə səpələndi. Mərhumun skeletləri, təxminən 50 və 30 yaşlarında iki qadının qalıqları da tapıldı. Üstəlik, yaşlı bir qadının skeletində sağ qolu və biləkləri, sol əlindəki çiyin və barmaqları yox idi. Arxeoloqlar, soyğunçuların çox güman ki, onları bəzəyən qiymətli üzüklərə və bilərziklərə həsəd apardıqları və onları çıxara bilmədikləri üçün sadəcə özləri ilə apardıqları qənaətinə gəldilər.
Oseberqdən bir gəmi muzeyə aparılır.
Gəmi 21 metr uzunluğunda idi və torf və mavi gildən ibarət bir təpədə olduğu üçün son dərəcə yaxşı qorunurdu. Və nəinki gəminin özü, çoxlu məişət əşyaları. Məsələn, dəmir zolaqlar ilə bağlanmış taxta sandıq, kiçik dörd təkərli arabanın qalıqları, dörd kirşə və hətta dörd çarpayı. Hamısı incə oymalarla örtülmüş, parlaq rənglərlə boyanmış, lakin qazıntılardan sonra havanın təsiri altında tez solmuşdu.
Bu gün Oslodakı Viking Muzeyində belə görünür.
Gəminin yayında, qalın bir daş təbəqəsi qazan arxeoloqlar, su üçün sınmış keramika qabları və bir lövbər tapdılar. Dirəyin arxasında bir sıra avarçəkənlər və qurğular yatırdı.
Bu kirşələr dəfn alətləri dəstinə daxil edildi. (Viking Gəmi Muzeyi, Oslo)
Maraqlıdır ki, quldurlar gəminin içərisinə tam olaraq yayla girmişlər və qiymətli metallardan hazırlanmış bütün əşyaları götürsələr də, öz növbəsində 14 taxta kürək və üç xərəkləri arxeoloqlara buraxmışlar. Nədənsə gəminin arxasına çatmadılar. Orada professor Gustavson yalnız yemək hazırlamaq üçün iki qazanı olan yaxşı təchiz olunmuş bir yeməkxana deyil, həm də tavalar, qaşıqlar, bıçaqlar, baltalar və taxıl üyütmək üçün sağlam bir əl dəyirmanı tapdı. Məsələn, böyük bir iplik maşını və lent hazırlamaq üçün uyğun olan iki kiçik əşyalar, oyulmuş taxta qutular və vedrələr, yun parçaların, ipək lentlərin və hətta xalçanın qalıqları kimi sırf qadınlıq əşyalar da tapıldı!
"Oseberg Saga", yenidən qurulmuş bir gəmidir - qədim bir gəminin dəqiq surəti.
Tapıntının hər cəhətdən əhəmiyyətini şişirtmək çətin idi. Başqa bir cənazə gəmisi tapıldı, Gokstad ilə eyni ölçüdə idi, eyni zamanda daha yüngül və daha az dayanıqlı idi ki, bu da gəmi inşaatçılarının ən mükəmməl örtüyə malik gəmilər qurmağı öyrənməmişdən bir müddət əvvəl inşa edildiyi təəssüratını verdi. Ancaq bitirmə ağac oyma bacarığı ilə heyran qaldı. Ümumiyyətlə, Gokstad gəmisi qədər yaxşı dənizçilik qabiliyyətinə malik olmasa da və çox zəngin bəzədilmiş olsa da, eyni dövrün başqa texnologiyası ilə hazırlanan başqa bir gəmi idi. Dəfn edilənlərdən birinin istifadə etdiyi mərasim gəmisinin və ya "zövq yaxtasının" olduğunu ehtimal etmək olar. Mümkündür ki, Kraliça Asa - bizə məlum olan Olaf Goodrodsonun padşahının ögey anası və Norveçin güclü şahı və məşhur birləşdiricisi Harald Horfagerin nənəsi Harald Horfager (və ya Sarı saçlı Harald) ola bilər.
"Viking Buddha" - Rəngli emaye ilə bitmiş Kelt heykəlciyi; iki belə fiqurun köməyi ilə sapı 8 -ci əsrdə İrlandiyada və ya Şotlandiyada hazırlanmış bir kovaya bağlandı. Çox güman ki, bir şəkildə Viking quldurunu cəlb etdi və arxeoloqlar onu 1904 -cü ildə Oseberqdən gələn bir gəmidə tapdıqları üçün vedrəni gəmidə götürdü.
