Düz 50 il əvvəl, 14 yanvar 1966 -cı ildə görkəmli sovet alimi, dizayneri və praktik kosmonavtika qurucusu Sergey Pavloviç Korolev vəfat etdi. Bu görkəmli yerli sima, strateji paritetin təmin edilməsinə kömək edən və Sovet İttifaqını inkişaf etmiş bir raket və kosmik gücə çevirən, insan kosmosunun kəşfiyyatının əsas fiqurlarından birinə çevrilən Sovet raket və kosmik texnologiyasının yaradıcısı olaraq tarixə əbədi olaraq düşəcəkdir. Korolevin birbaşa nəzarəti altında və onun təşəbbüsü ilə ilk süni yer peyki və ilk kosmonavt Yuri Qaqarin buraxıldı. Bu gün Rusiyada görkəmli bir alimin adını daşıyan bir şəhər var.
Sergey Korolev heyrətamiz taleyi olan bir adam idi. Planerdə qəzaya düşə bilərdi, amma qəzaya uğramadı. O, "xalq düşməni" kimi güllələnə bilərdi, amma həbs cəzasına məhkum edildi. Düşərgələrdə artıq ölə bilərdi, ancaq sağ qaldı. Sakit Okeanda bir gəmidə boğulmalı idi, ancaq 5 gün sonra qəzaya uğramış gəmini qaçırdı. Bu böyük alim sözün həqiqi mənasında tikanlardan ulduzlara keçmək və insanlığı kosmosa aparan ilk insan olmaq üçün sağ qaldı. Yəqin ki, planetdə göyü bu qədər və sədaqətlə sevən başqa bir insan yox idi.
Sergey Pavloviç Korolev 12 yanvar 1907 -ci ildə (köhnə üsluba görə 30 dekabr 1906) Jitomir şəhərində rus ədəbiyyatı müəllimi Pavel Yakovleviç Korolevin ailəsində və Nezhinsky taciri Maria Nikolaevna Moskalenkonun qızı anadan olmuşdur. Ailə dağıldıqda üç yaşında idi və anasının qərarı ilə Sergeyin 1915 -ci ilə qədər yaşadığı Nijyndəki nənə və nənəsinin himayəsinə göndərildi. 1916 -cı ildə anası yenidən evləndi və oğlu və yeni əri Georgi Mixayloviç Balaninlə birlikdə Odessaya köçdü. 1917 -ci ildə gələcək alim inqilabın başlaması səbəbindən bitirmədiyi gimnaziyaya girdi. Gimnaziya bağlandı və 4 ay vahid əmək məktəbində oxudu, sonra təhsilini evdə aldı. Həm müəllim olan ögey atasının, həm də anasının köməyi ilə gimnaziya proqramına uyğun olaraq müstəqil təhsil aldı və ögey atası müəllimlik etməklə yanaşı mühəndislik təhsili aldı.
Hələ məktəbdə olarkən, Sergey Korolev müstəsna qabiliyyətləri və o dövr üçün yeni olan aviasiya texnologiyası üçün böyük bir istəyi ilə seçilirdi. 1921 -ci ildə Odessada dəniz təyyarələri dəstəsi yaradıldıqda, gələcək raket dizayneri aeronavtika ilə ciddi maraqlandı. Bu dəstənin üzvləri ilə tanış oldu və ilk uçuşlarını dəniz təyyarəsində etdi və pilot olmağa qərar verdi. Eyni zamanda, göyə olan ehtirası, gələcək dizaynerin torna işində öyrəndiyi, çox mürəkkəb bir forma və konfiqurasiyanın hissələrini çevirdiyi bir məktəb istehsal emalatxanasındakı işlə qarışdı. Bu "dülgərlik" məktəbi gələcəkdə öz planerlərini qurmağa başlayanda onun üçün çox faydalı oldu.
Eyni zamanda, gələcək raket dizayneri dərhal orta təhsil ala bilmədi, bunun üçün şərtləri yox idi. Yalnız 1922 -ci ildə Odessada o vaxt ən yaxşı müəllimlərin dərs dediyi bir inşaat peşə məktəbi açıldı. 15 yaşlı Sergey ora girdi. Təbii gözəl yaddaş Korolevə mətnin bütün səhifələrini əzbərləməyə imkan verdi. Gələcək dizayner çox səylə oxudu, həvəslə deyə bilərik. Sinif müəllimi anasına onun haqqında dedi: "Başında padşah olan bir oğlan". 1922-1924 -cü illərdə inşaat peşə məktəbində oxudu, paralel olaraq bir çox dairələrdə və müxtəlif kurslarda oxudu.
1923 -cü ildə hökumət ölkədə öz Hava Donanmasını yaratmaq üçün xalqa müraciət etdi. Ukraynada Ukrayna və Krımın Aviasiya və Havacılık Cəmiyyəti (OAVUK) yaradıldı. Sergey Korolev dərhal bu cəmiyyətin üzvü oldu və uçan dairələrindən birində intensiv şəkildə təhsil almağa başladı. Dairədə hətta işçilərin özünə sürüşmə mövzusunda mühazirələr oxudu. Korolev, alman dilində bir kitab da daxil olmaqla, xüsusi ədəbiyyatı oxuyaraq, aviasiya tarixi haqqında biliklər əldə etdi. Artıq 17 yaşında, orijinal dizaynlı bir təyyarə üçün "K-5 motorlu olmayan təyyarə" üçün bir layihə hazırladı.
1924-cü ildə Sergey Korolev aviasiya texnologiyası sahəsində Kiyev Politexnik İnstitutuna daxil oldu, cəmi 2 il ərzində ümumi mühəndislik fənlərini mənimsəyib əsl idmançı-planer oldu. 1926 -cı ilin payızında Korolev, Bauman Moskva Ali Texniki Məktəbinə (MVTU) keçdi və burada aeromexanika fakültəsində oxudu. Gənc tələbə həmişə özünəməxsus çalışqanlığı ilə oxudu, çox vaxtını texniki kitabxananı ziyarət edərək tək başına keçirdi. Xüsusilə o illərdə, 35 yaşında olan gənc təyyarə dizayneri Tupolevin tələbələrə təyyarə inşası ilə tanışlıq kursu verən mühazirələri xüsusilə məşhur idi. Hətta o zaman Tupolev Sergeyin üstün qabiliyyətlərini gördü və daha sonra Korolevi ən yaxşı şagirdlərindən biri hesab etdi.
Moskvada oxuyarkən Sergey Korolev artıq gənc və perspektivli təyyarə dizayneri, təcrübəli planer pilotu kimi tanınırdı. 4 -cü kursdan başlayaraq təhsilini KB -də birləşdirdi. 1927-1930-cu illərdə Krımın Koktebel yaxınlığında keçirilən Ümumittifaq planer yarışlarında iştirak etdi. Burada Korolev özü uçdu və SK-1 Koktebel və SK-3 Krasnaya Zvezda da daxil olmaqla planerlərinin modellərini təqdim etdi.
Sergey Korolevin həyatı üçün 1929 -cu ildə Odessadan Moskvaya gedərkən Kaluqada baş verən Tsiolkovski ilə görüşü böyük əhəmiyyət kəsb etdi. Bu görüş alim və dizaynerin gələcək həyatını əvvəlcədən təyin etdi. Konstantin Eduardoviçlə söhbət gənc mütəxəssisdə silinməz təəssürat yaratdı. Dizayner uzun illər sonra "Tsiolkovski kosmik naviqasiya imkanlarına olan sarsılmaz inamı ilə məni şoka saldı" dedi. Mənim üçün həyatın bütün mənası tək bir şeyə çevrildi - ulduzlara girmək."
1930 -cu ildə Menjinsky zavodunun Mərkəzi Dizayn Bürosunda işləməyə başladı və gələn ilin mart ayından Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunda (TsAGI) baş uçuş test mühəndisi oldu. Eyni 1931 -ci ildə, artıq 1932 -ci ildə rəhbərlik edəcəyi GIRD - Jet Tahrikinin Araşdırılması Qrupunun təşkilində iştirak etdi. Sergey Korolevin rəhbərliyi altında Sovet raketlərinin ilk buraxılışı 1933-cü ilin avqustunda baş verən GIRD-9 hibrid mühərrikində və həmin ilin noyabr ayında GIRD-X maye yanacağında həyata keçirildi. 1933 -cü ilin sonunda Leninqrad Qaz Dinamik Laboratoriyası (GDL) və Moskva GIRD -nin birləşməsindən və Jet Araşdırma İnstitutu (RNII) yaradıldıqdan sonra Sergey Korolev onun elmi işlər üzrə direktor müavini təyin edildi və 1934 -cü ildən etibarən raket uçan vasitələrin baş şöbəsi.
1934 -cü ildə Sergey Korolevin "Stratosferdə Raket Uçuşu" adlanan ilk çap əsəri nəşr olundu. Artıq bu kitabda dizayner raketin çox ciddi bir silah olduğunu xəbərdar etmişdi. Kitabın bir nümunəsini Tsiolkovskiyə göndərdi və kitabın mənalı, ağlabatan və faydalı olduğunu söylədi. O vaxt da Korolev bir raket təyyarəsinin inşasında mümkün qədər yaxından iştirak etməyi xəyal edirdi, amma o zaman fikirləri gerçəkləşmədi. 1937 -ci ilin payızında Sovet İttifaqını bürüyən repressiya dalğası RNII -ə çatdı.
Korolev 27 iyun 1938 -ci ildə saxta ittihamlarla həbs edildi. Sentyabrın 25 -də SSRİ Ali Məhkəməsinin Hərbi Kollegiyası tərəfindən mühakimə olunmalı şəxslər siyahısına daxil edildi. Siyahıda, birinci kateqoriyadan keçdi, yəni: NKVD tərəfindən tövsiyə olunan cəza edamdır. Hökmün praktiki olaraq təsdiq edilmiş sayılması üçün siyahı Stalin tərəfindən şəxsən təsdiqləndi. Ancaq Korolev "şanslı" idi, düşərgələrdə 10 il həbs cəzasına məhkum edildi. Bundan əvvəl, Butyrka həbsxanasında bir il keçirdi. Bəzi məlumatlara görə, gələcək kosmik tədqiqatçı ağır işgəncələrə məruz qalıb və döyülüb, nəticədə çənəsi sınıb. Dizayner 21 aprel 1939 -cu ildə Kolyma'ya gəldi, burada Qərb Mədən İdarəsinin Maldyak qızıl mədənində çalışdı, raket mühərriklərinin dizayneri isə "ümumi işlə" məşğul idi. 2 dekabr 1939 -cu ildə Korolev Vladlagın sərəncamına verildi.
Yalnız 2 mart 1940 -cı ildə yenidən Moskvaya getdi, ikinci dəfə məhkum edildi, bu dəfə 8 il düşərgələrdə cəzalandırıldı, yeni bir həbsxanaya - NKVD TsKB -nin Moskva xüsusi həbsxanasına göndərildi. 29, müəllimi Tupolevin rəhbərliyi altında Tu-2 və Pe-2 bombardmançılarının inkişafında iştirak etdi, eyni zamanda idarə olunan hava torpidosu və kəsicinin yeni bir versiyasının yaradılması üzərində işə başladı. döyüşçü. Bu əsərlər, 1942 -ci ildə başqa bir dizayn bürosuna, eyni zamanda Kazanda 16 nömrəli təyyarə fabrikində işləyən bir həbsxana tipli OKB -16 -ya köçürülməsinin səbəbi oldu. Burada daha sonra aviasiya sənayesində istifadə edilməsi planlaşdırılan yeni növ raket mühərriklərinin yaradılması üzərində iş aparıldı. Müharibə başlayandan sonra Korolev onu pilot olaraq cəbhəyə göndərməsini istədi, amma o vaxta qədər onu yaxşı tanıyan və qiymətləndirən Tupolev: "Kim təyyarə tikəcək?" Deyərək onu buraxmadı.
Sergey Pavloviç Stalinin şəxsi göstərişi ilə yalnız 1944 -cü ilin iyulunda vaxtından əvvəl sərbəst buraxıldı və bundan sonra bir il Kazanda işləməyə davam etdi. Aviasiya texnikası sahəsində görkəmli mütəxəssis, TsKB-29-da işləyən L. L. Kerber, Korolevin kinli, skeptik və pessimist olduğunu və gələcəyə çox tutqun göründüyünü qeyd edərək dizaynerə "Nekroloq olmadan çırpın" ifadəsini atdı. Eyni zamanda, pilot-kosmonavt Aleksey Leonovun Korolevin heç vaxt əsəbiləşmədiyini və heç vaxt şikayət etmədiyini, təslim olmadığını, kimsəni söymədiyini və söymədiyini qeyd edən bir açıqlaması var. Dizaynerin buna sadəcə vaxtı yox idi, qəzəbin ona yaradıcı bir təkan verməyəcəyini, ancaq zülmünü başa düşürdü.
İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra, 1945 -ci ilin ikinci yarısında, Sergey Korolev bir qrup mütəxəssisin tərkibində Almaniya texnologiyasını öyrəndiyi bir ezamiyyətə Almaniyaya göndərildi. Əlbəttə ki, Almaniyanın V-2 raketi (V-2) onu xüsusi maraqlandırdı. 1946-cı ilin avqustunda dizayner Moskva yaxınlığındakı Kalininqradda işə başladı, burada uzaq mənzilli raketlərin baş dizayneri və NII-88-in inkişafı üçün 3 nömrəli şöbə müdiri oldu.
Hökumət tərəfindən Korolevə baş dizayner olaraq qoyulan və o dövrdə raket silahlanmasında iştirak edən bütün təşkilatlar, yerli materiallardan Alman V-2 raketinin sovet analoqunun hazırlanması idi. Eyni zamanda, artıq 1947-ci ildə 3 min km-ə qədər uçuş məsafəsi V-2-dən daha böyük olan yeni ballistik raketlərin yaradılması haqqında yeni bir hökumət fərmanı ortaya çıxdı. 1948-ci ildə Korolev R-1 (V-2 analoqu) ilk Sovet ballistik raketinin uçuş dizayn sınaqlarını keçirdi və 1950-ci ildə raketini istifadəyə verdi. Sonrakı bir neçə il ərzində bu raketin müxtəlif modifikasiyaları üzərində çalışdı. Yalnız bir 1954-cü ildə, R-5 raketi üzərində işini tamamladı və bir anda beş mümkün modifikasiyasını izah etdi. Nüvə başlığı ilə təchiz edilmiş R-5M raketi üzərində də işlər tamamlandı. Bundan əlavə, R-11 raketi və onun dəniz versiyası üzərində çalışdı və gələcək R-7 qitələrarası raketi də getdikcə daha aydın kontur əldə edirdi.
R-7 iki mərhələli qitələrarası raket üzərində iş 1956-cı ildə başa çatdı. Mənzili 8 min kilometr və çəkisi 3 tona qədər çıxarıla bilən döyüş başlığı olan bir raket idi. Sergey Pavloviçin birbaşa nəzarəti altında yaradılan raket 1957 -ci ildə Qazax çölündə (bu gün Baykonur kosmodromudur) bu məqsədlə xüsusi olaraq inşa edilmiş 5 nömrəli sınaq meydançasında uğurla sınaqdan keçirilmişdir. Atış məsafəsi 11 min kilometrə qədər uzanan bu R-7A raketinin modifikasiyası 1960-1968-ci illərdə Sovet İttifaqının Strateji Raket Qüvvələrində xidmətdə idi. 1957-ci ildə Korolevin sabit itələyicilərə (mobil quru və dəniz əsaslı) əsaslanan ilk ballistik raketləri yaratdığını da qeyd etmək lazımdır. dizayner, raket silahlarının inkişafında bu yeni və çox əhəmiyyətli istiqamətlərdə əsl qabaqcıl oldu.
4 oktyabr 1957 -ci ildə Sergey Korolevin hazırladığı bir raket dünyanın ilk orbitə süni peykini buraxdı. O gündən etibarən praktik astronavtika dövrü başladı və Korolev bu dövrün atası oldu. Başlanğıcda yalnız heyvanlar kosmosa göndərildi, lakin artıq 12 aprel 1961-ci ildə dizayner həmkarları və həmfikir insanları ilə birlikdə planetin ilk kosmonavtı Yuri olan Vostok-1 kosmik gəmisini uğurla buraxdı. Qaqarin. Korolev olmasaydı bu uçuşla insanlı astronavtlıq dövrü başlayır.
1959 -cu ildən bəri Sergey Korolev Ayın kəşfiyyat proqramına rəhbərlik edir. Bu proqram çərçivəsində, Yerin təbii peykinə bir neçə kosmik aparat, o cümlədən yumşaq eniş vasitələri göndərildi. Ay səthinə enmək üçün bir aparat hazırlayarkən, bunun nə olduğu ilə bağlı çoxlu mübahisələr oldu. O dövrdə astronom Tomas Qoldun irəli sürdüyü ümumi qəbul edilmiş hipotez, mikrometeorit bombardmanı nəticəsində ayın qalın bir toz təbəqəsi ilə örtülmüş olması idi. Ancaq başqa bir fərziyyə ilə tanış olan Korolev - Sovet vulkanoloqu Heinrich Steinberg, Ay səthini bərk hesab etməyi əmr etdi. Onun düzgünlüyü 1966-cı ildə, Sovet aparatı Luna-9-un Aya yumşaq enişi etdikdə təsdiq edildi.
Böyük alim və dizaynerin həyatından başqa bir maraqlı hekayə, Günəş sisteminin planetlərindən birinə göndəriləcək avtomatik stansiyanın hazırlanması ilə bağlı epizod idi. Dizaynerlər onu yaradarkən stansiyanın göyərtəsindəki tədqiqat avadanlığının əlavə çəkisi problemi ilə üzləşdilər. Sergey Korolev stansiyanın rəsmlərini öyrəndi, bundan sonra planetdə üzvi həyatın varlığı və ya olmaması haqqında Yerə məlumat ötürməli olan cihazı yoxladı. Cihazı kosmodromdan bir qədər aralıda yanmış Qazaxıstan dərəcəsinə apardı və cihazla bu lazımsız avadanlığın stansiyanın avadanlıqlarından xaric edilməsinə səbəb olan yer üzündə həyat olmadığını göstərən bir siqnal ötürdü.
Böyük dizaynerin həyatı boyu, 10 kosmonavt öz dizaynının kosmik gəmilərində kosmosa baş çəkməyi bacardı, Qaqarindən başqa bir adam kosmosa çıxdı (bunu Aleksey Leonov 18 Mart 1965 -ci ildə etdi). Sergey Korolevin birbaşa rəhbərliyi altında SSRİ -də ilk kosmik kompleks, bir çox geofiziki və ballistik raket, dünyanın ilk qitələrarası ballistik raketi, Vostok raket qurğusu və modifikasiyaları, süni Yer peyki, Vostok və Vosxod uçuşları "" Luna "," Venera "," Mars "və" Zond "seriyalarının ilk kosmik gəmisi və Soyuz kosmik gəmisi hazırlanmışdır.
Sergey Pavloviç Korolev olduqca erkən - 14 yanvar 1966 -cı ildə, yalnız 59 yaşında dünyasını dəyişdi. Göründüyü kimi, dizaynerin sağlamlığı yenə də Kolyma -da pozuldu və haqsız ittiham (1957 -ci ildə tamamilə bərpa edildi) sağlamlığında bir iz buraxdı. Bu vaxta qədər Korolev kosmosu fəth etmək arzusunu reallaşdırmaq üçün çox iş görmüşdü, bunu praktikada həyata keçirdi. Ancaq bəzi layihələr, məsələn, SSRİ -nin Aysal proqramı, gerçəkləşmədiyi ortaya çıxdı. Görkəmli dizaynerin ölümündən sonra Aysal layihəsi ləğv edildi.
1966 -cı ildə Sovet İttifaqı Elmlər Akademiyası Sergey Pavloviç Korolevin "Raket və Kosmik Texnologiya sahəsində Mükəmməl Xidmətlərinə görə" Qızıl Medalı təsis etdi. Zhitomir, Moskva və Baykonurda abidələr qoyuldu. Dizaynerin xatirəsi onun şərəfinə adlandırılan çox sayda küçə ilə yanaşı, xatirə ev-muzeyi ilə də əbədiləşdirildi. 1996 -cı ildə Moskva yaxınlığındakı Kalininqrad şəhəri, burada işləyən raket texnologiyasının görkəmli dizaynerinin şərəfinə Korolev elm şəhəri olaraq dəyişdirildi. Tyan -Şan keçidi, böyük bir ay krateri və asteroid də onun şərəfinə adlandırılmışdır. Beləliklə, Sergey Korolevin adı təkcə Yer üzündə deyil, kosmosda da yaşamağa davam edir.
