21 Fevral axşamı Suriya və Yaxın Şərq və Qərb informasiya qaynaqlarına baxanda, syria.liveuamap.com onlayn taktiki xəritəsinin xəbər blokunda bir cütlüyün gəlişi ilə bağlı ilk xəbərlər çıxanda gözlərimə inanmaq çətindi. 5-ci nəsil Su çoxfunksiyalı super manevr qabiliyyətli döyüşçüləri, Suriyanın Xmeymim hava bazasında. -57 (T-50 PAK-FA). Avtomobillər, Su-35S çox məqsədli qırıcılarından birinin hava müşayiət etdiyi zaman hava bazasının ÜDM-ə toxundu. Sonradan məlum oldu ki, "Flightradar24" aktiv ADS-B transponderləri olan təyyarələri izləmək üçün onlayn qaynaq sayəsində PAK-FA və Su-35 Tu-154B-2 sərnişin təyyarələri tərəfindən idarə olunurdu.
Gələcək nəslin tamamilə yeni çoxfunksiyalı döyüşçüləri, düşmən hava məkanında "sınaqdan keçirilməmiş" olduqca gözlənilmədən, təsirli sayda quru və havadan elektron və radar kəşfiyyat aktivləri ilə doymuş Suriyanın ən gözlənilməz əməliyyat teatrına yerləşdirilir. Beləliklə, Fərat və şimal əyalətlərinin sərhədlərində Suriya Silahlı Qüvvələrinin hava hücumundan müdafiə və raketdən müdafiə sistemlərinin nəzarət etdiyi hava sahəsinin yaxınlığında, Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinin AWACS Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" təyyarəsi və ABŞ-ın E-3G Hava qüvvələri, 3 kvadrat metrlik EPR ilə hava hədəfləri daşımağa qadirdir. m 280 - 350 km dərinlikdə. Cənub hava istiqamətindən, Suriya səması, Elta şirkətinin gövdəsinə inteqrasiya edilmiş EL / W-2085 radarının aktiv fazalı anten sistemləri ilə təchiz edilmiş İsrail CAEW təyyarələri tərəfindən qismən "basıldı".
Nəticədə, Rusiya Hava və Kosmik Qüvvələrinin Suriya hava qanadının 12 və 3 kvadrat metrlik təsirli yansıtıcı səthə malik Su-30SM və Su-34 standartları ilə gücləndirilməsi. m, düşmənin "uzaqgörən" hava kəşfiyyat vasitələrini təəccübləndirmək və ya "qorxutmaq" demək olar ki, mümkün olmayacaq, xüsusən də koalisiya döyüşçüləri tərəfindən AIM-120C-7 və AIM-120D hava-hava raketləri qəbul edildikdə, avtomobillərimiz üçün 130 - 160 km məsafədə təhlükə yaradır. Başqa bir şey, tamamilə fərqli bir maşın olan Su-57-dir. Hava qanadımızın döyüş potensialını yalnız Xmeymimə yerləşdirilən Su-57 sayına görə qiymətləndirməyə tələsməyin. Suriyaya gələn iki PAK-FA-nın havadan elektron cihazlarının parametrləri və kiçik radar imzaları burada həm AN-in hava radarı ilə aşkarlanmasında əhəmiyyətli bir maneə olacaq. / İsrail F-16-larında və Türkiyə və ABŞ AWACS-də quraşdırılmış MESA və AN / APY-2 radar sistemlərindən istifadə edərək / APG-80 düşmən qırıcıları.
Su-57-nin təsirli səpələnmə səthinin 0,2 ilə 0,4 kv arasında olduğu Paralay mənbəsinin cədvəl məlumatlarına əsaslanaraq. m, belə nəticəyə gələ bilərik ki, qabaqcıl döyüşçülərimiz yuxarıdakı Türk və Amerika RLDN vasitələri ilə 100 - 150 km məsafədə aşkarlanacaq və buna görə də, xüsusən də Su-57, A2 / AD hava bölgəsi də ayrı-ayrı (L-265M10) və qrup mühafizəsi üçün "Khibiny" konteynerləri daşıyan Su-30SM / Su-35S-də asılacaqdır. Belə nəticəyə gəlirik ki, Suriyanın mərkəzi ərazilərində hava əməliyyatları həyata keçirən Su-57-nin düşmənin hava radar sistemləri tərəfindən aşkarlanması praktiki olaraq mümkün olmayacaq, pilotlar isə döyüşə yaxın taktiki vəziyyətdə bəzi avionikləri sınaqdan keçirə biləcəklər. kompleks şəbəkə mərkəzli əməliyyatlar teatrını hesablayın … Niyə hamısı yox, bəziləri?
Fakt budur ki, düşmənin əsasən L (D)-və S-lentlərində işləyən qurudan və havadan erkən xəbərdarlıq radarlarından istifadə etməsini nəzərə almaqla yanaşı, passiv radarın mövcudluğunu da xatırlamaq lazımdır. komplekslər. Bunlara daxildir: AN / ALR-67 (V) 3 (Super Hornets gəmisində) göyərtəsində radiasiya xəbərdarlıq stansiyaları, dünyanın ən qabaqcıl SPO AN / ALR-94 (F-22A Raptor hissəsi olaraq), 30-dan çox həssas passiv radar sensorlar), habelə Türkiyənin beş elementli özüyeriyən "KORAL" elektron müharibə sisteminin bir hissəsi olan "KORAL-ED" passiv RTR stansiyası olan anten postları. Yuxarıda qeyd olunan çox tezlikli elektron kəşfiyyat sistemləri 500 ilə 40,000 MHz aralığında işləyir və hətta zəif elektromaqnit şüalanma mənbələrini daşımağa qadirdir və sonra tezlik profilini radio yayıcı obyektlərin reyestrində saxlayır. Bu, öz növbəsində, N036 "Belka" bort radar sisteminin aktiv rejimdə sınaqdan keçirilməsinə əhəmiyyətli dərəcədə məhdudiyyətlər qoyur (düşmənə döyüş şəraitində PAK-FA radarının iş rejimləri ilə tanış olmamaq üçün).
Aydındır ki, Belka təyyarəli radarının 4 AFAR stansiyası, düşmən radio yayan hədəflərin, məsələn, Link-4A və Link-11 radio kanalı vasitəsilə taktiki məlumat mübadiləsi terminallarını ötürmək üçün işləyənlərin kəşfiyyatının passiv rejimində sınaqdan keçiriləcəkdir. TADIL-A, AWACS təyyarələrində quraşdırılmışdır
Peace Eagle, Link-16 terminalları (F-16C Blok 50+ üzərində), eləcə də yerüstü və hava qurğularına yerləşdirilən yayıcı qurğular. Belka hava radar sistemini Suriya hava məkanında istifadə etmənin bu üsulu, Su-57 qırıcısının silahlanmaya nəzarət sistemini təkcə hava üstünlüyü əməliyyatları və yer hədəflərinə zərbə endirmək üçün deyil, həm də öz yerini açıqlamadan strateji hava kəşfiyyatı aparmağa kömək edəcək. … 5-ci nəsil F-22A "Raptor" qırıcılarını istifadə etmək texnikası, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin uçuş personalı tərəfindən Mitchell dekanı tərəfindən 2016-cı ilin mart ayında qeyd edildiyi kimi, həm İraq, həm də Suriya Ərəb Respublikası üzərində bir neçə ildir istifadə olunur. Aerokosmik Tədqiqatlar İnstitutu, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin general təqaüdçüsü leytenant David Deptula.
Qeyd etmək lazımdır ki, 5-ci nəsil PAK-FA çoxfunksiyalı döyüşçüləri, həmçinin AN / ALR-94 passiv kəşfiyyat sistemli Raptors, səthi radio yayıcı obyektlərin passiv rejimdə kəşf edilməsində çox ciddi üstünlüklərə sahib olacaqlar. iki AFAR yan görünüşlü N036B-1-1L və N036B-1-B stansiyalarının "Belka" nın bir hissəsi olması. Bu dizayn, Su-57-nin uzun müddət düşmənlə təmas xəttinə paralel olaraq hərəkət etməsini mümkün edir, manevrlər edərək görmə sahəsini skan edilmiş sahəyə çevirmək ehtiyacını aradan qaldırır (eyni texnika istifadə olunur) yan görünüşlü radarları olan bütün yerüstü kəşfiyyat təyyarələri / İHA-larla: Tu-214R və E-8C-dən RQ-4B "Global Hawk" a qədər). Aktiv rejimdə (radiasiya üçün) işləyən N036B-1-1L / B, Su-57 pilotuna F-22A üçün əlçatmaz bir lüks olan arxa yarımkürəyə 45-60 ° -də "baxmaq" imkanı verir. AN / APG-77 hava radar parçasını çevirmək üçün mexaniki bir sürücünün olmaması səbəbindən. Ancaq xatırlataq ki, "Belka" ya daxil olan radarların aktiv rejimi regional və qlobal qarşıdurmaya qədər istifadə edilməyəcək ("Raptors" da bundan istifadə etmir).
AIST-50 anten-qidalandırıcı sistemi ilə sinxronizasiya edilən C-111-N təyyarədəki rabitə kompleksinin aktiv iş rejimlərinə (səs və telekod məlumat mübadiləsi daxil olmaqla) bir sıra məhdudiyyətlər də qoyulacaq. Bu kompleksin Su-35S qırıcısının C-108 təyyarə məlumat mübadiləsi kompleksi ilə çox ümumi cəhətləri olmasına baxmayaraq (saniyədə təxminən 156 atlama tezliyi ilə işləmə tezliyinin yalançı təsadüfi tənzimlənməsi də daxil olmaqla)), Suriya teatri düşmənçiliyində mövcud taktiki vəziyyətdə ötürmə üçün istifadəsi, pilotun müttəfiq komandanlıq məntəqəsi ilə apardığı danışıqların şifrəsinin açılması və təhlili ilə "yayım" Su-57-nin yerini açmaqla doludur. Bu məqsədlər üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində, tezliyində işləyən 85000 / ES-182 MUCELS elektron kəşfiyyat stansiyası olan RC-135V / W "Perçin Birgə" kimi bir RTR / RER təyyarəsi var. 0.04 ilə 17, 25 GHz arasında dəyişir. Radio üfüqündən, meteoroloji şəraitdən və müdaxilə şərtlərindən asılı olaraq, MUCELS kompleksinin bıçaqlı və qamçı antenaları 500 ilə 900 - 1000 km məsafədə düşmən rabitə cihazlarından gələn siqnalları tuta bilir, bundan sonra təxminən on peşəkar kriptoloq -dilçi lövhə onların üzərində təəccüblənir. "Perçin Birgə".
Buna əsaslanaraq, C-111-N-ni Suriya üzərində yalnız aşağıdakı şərtlərdə sınaqdan keçirməyin mümkün olduğunu başa düşmək çətin deyil: aşağı hündürlükdə uçuş (KPRAL-ED RER stansiyalarının əhatə dairəsindən kənarda) radio üfüqi və digər düşmən yerüstü radio kəşfiyyat sistemləri), sonrakı 600 kilometrdə Perçin Bağlantılarının olmamasına, həmçinin terminal ötürücüsünün aşağı və orta gücünə 100% güvənərək maksimum 200 vatdır. Bu nöqtədə, ikinci A-50U radar patrul və bələdçi təyyarəsinin Khmeimim hava bazasına gəlməsinin səbəblərindən biri aydın olur. Suriya üzərində Su-57 sınaq uçuşlarından əvvəl, Mainstayslardan biri dörd əməliyyat istiqamətindən Suriya hava sahəsinə yaxınlaşan NATO və İsrail qüvvələrinin potensial təhlükəli hava kəşfiyyat təyyarələrini aşkar etmək üçün istifadə ediləcək. Suriyanın hava sahəsinə kifayət qədər dərindən nüfuz edə bilən və uzun müddət gözə çarpmayan yeganə vasitələr ABŞ-ın 95-ci Hərbi Hava Qüvvələri Ekspedisiyasının bir hissəsi olaraq Əl-Dafra hava bazasında (Səudiyyə Ərəbistanı) yerləşdirilən F-22A "Raptor" -dur., həmçinin F-35I "Adir" Hel Haavir, Nevatim hava bazasında (İsrail).
Birincisi, 0,05-0,07 kvadrat metr arasında təsirli bir əks etdirmə səthinə malikdir. m və A-50U təyyarəsinin 100-120 km-dən çox olmayan bir məsafədə modernləşdirilmiş radar sistemi, 0,2 kv RCS ilə F-35I tərəfindən aşkar edilə bilər. m - 160 km. Nəticədə, bu nəqliyyat vasitələri AN / AAR-56 MLD (kontraktlı rejimdə raketlərin məşəlləri və turbojet mühərrikləri) istilik kontrastlı hədəfləri aşkar etmək üçün inteqrasiya olunmuş optoelektron sistemlər vasitəsi ilə Suriyanın hava məkanında vəzifədə olan Su-57-ni aşkar etmək qabiliyyətini saxlayır. "Raket Fırlatma Detektifi"), həmçinin AN / AAQ-37 DAS. Bu komplekslər, bir neçə on ilə bir neçə yüz kilometr aralığında istilik yayan hədəfləri aşkar edə bilən və xeyli məsafədə aşkar edə bilən döyüşçülərin hava çərçivəsi üzərində paylanmış 4 və 6 yüksək qətnamə infraqırmızı sensorlar diyaframı ilə təmsil olunur. AL-41F1 bypass turbojet mühərriklərinin yuvarlaq kəsikli burunlarından infraqırmızı "məşəllər" aralığında "parlayır".
Ancaq Raptor, infraqırmızı sensorlar tərəfindən daha gizli izləmə ilə Su-57-yə istiqamət tapma məsafəsində yaxınlaşa bilsə belə, aşkar edilmiş obyekt haqqında məlumatı hava komanda məntəqəsinə (eyni AWACS) ötürə bilməyəcək. Link-16 yalnız vasitənin daha böyük gizliliyi üçün tətbiq olunan taktiki məlumatların alınması üzərində işləyir. Xatırladaq ki, Raptorsdakı taktiki vəziyyət haqqında məlumat mübadiləsi üçün Link-16 və TTNT-in digər taktiki radio kanalları ilə əlaqə qurmaq üçün nəzərdə tutulmayan yüksək təhlükəsiz bir fərdi radio kanalı IFDL (Uçuşda Məlumat Bağlantısı) istifadə olunur. növləri.
2017-ci ilin sonunda, F-22A "Raptor" un bu çatışmazlıqları Su-30SM və kəşf edildikdən sonra şikayət edən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin anonim komandirinə istinadən "Aviasiya Həftəsi" məlumat nəşri tərəfindən bildirildi. Su-35S, Fərat yatağı üzərindəki Rusiya Aerokosmik Qüvvələri, CP bildirişi üçün məlumat ötürmə kanalını deyil, şifrələmə və tezlik atlama rejimləri olan klassik rəqəmsal radio stansiyasından istifadə etməlidir. Üstəlik, kiçik bir infraqırmızı imza ilə bir VC -ni aşkar etmək və çəkmək üçün yüksək ixtisaslaşdırılmış qabaqcıl optoelektron qurğular olmadığından, gecə rus avtomobillərinin aşkarlanmasının demək olar ki, mümkün olmadığından narazılığını bildirdi. Xatırladaq ki, AN / AAR-56 yalnız bərk itələyiciləri və yanacaqdan sonrakı reaktiv mühərrikləri ehtiva edən yüksək ziddiyyətli termal hədəfləri aşkar etməkdə təsirlidir. AAR-56 taktiki qırıcıların reaktiv mühərriklərini yalnız vizual görmə hüdudlarında maksimum rejimdə aşkar edə bilir. Amerikalı pilotlara elektron kəşfiyyat vasitələrimizlə "yarılma" nın qarşısını almaq üçün AN / APG-77 radarlarını açmaq qəti qadağandır.
Rus Su-57-ləri, yalnız yanma zamanı deyil, reaktiv axınından gələn radiasiya ilə qırıcı və bombardmançı tipli hədəflərin aşkarlanması və izlənməsi üçün daha çox uyğunlaşdırılmış OLS-50M optik-elektron sistemi ilə təchiz edilmişdir. rejimi, həm də maksimum. Kompleks Su-35S-də quraşdırılmış OLS-35-in analoqudur və oxşar texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Xüsusilə, yanma rejimində F-35A tipli hədəfin aşkarlama diapazonu, reaktiv axınının infraqırmızı imzası qismən olduqda, arxa yarımkürəyə (ZPS) 100 km və ön yarımkürəyə (PPS) 45 km-dən çox ola bilər. təyyarə çərçivəsinin proyeksiyası ilə üst -üstə düşür. Hava istilik kontrastlı hədəflərin istiqamət tapmasına əlavə olaraq, OLS-50M orta infraqırmızı diapazonda (3-5 mikron) səth hədəflərini aşkar etmək, izləmək və tutmaq qabiliyyətinə malikdir. Bu OLPK, kokpit örtüsünün qarşısında yerləşir və modul dizaynına malikdir: optik-mexaniki qurğu (BOM-35), məlumat çevirmə qurğusu (BOI-35), həmçinin enerji təchizatı / idarəetmə bloku lazer məsafə tapan-hədəf təyinatçısı (BPUL-35); ikincisi, hədəflərə qədər məsafəni ölçməklə yanaşı 30 km məsafədə yarı aktiv lazer axtaran taktiki raketlər üçün onları işıqlandırmağa qadirdir. İşləyən elementlərin konveksiya havası ilə soyudulması OLS -50M -in yüksək istismar müddətini və dizaynın modulluğunu - müharibə şəraitində yaxşılaşdırılmış dayanıqlılığı müəyyən edir.
Su mütəxəssislərinin hazırladığı "4 ++" və "5" nəsil döyüşçülərinə tanış olan Su-57 və hücum edən raketləri və 101KS "Atoll" əks tədbirlərini aşkar etmək üçün stansiyanın optik-elektron "doldurulması" var. Yekaterinburqdan "Ural Optik və Mexanika Zavodu" İstehsalat Birliyi. Məhsul, Raptor SOAP AN / AAR-56 və DAS ildırım sisteminin konseptual analoqudur və paylanmış bir diyafram ilə təmsil olunur:
ultrabənövşəyi diapazonda işləmək; məhsullar həm raket mühərriklərinin, həm də düşmən təyyarələrinin reaktiv mühərriklərinin istilik radiasiya mənbələrini aşkar edə bilir, bundan sonra koordinatlar Su-57 silah idarəetmə sisteminə ötürülə bilər; birinci cüt modul 101KS-U / 02 gövdənin burnunun alt səthinə quraşdırılır və alt yarımkürədə işləyir, ikinci cüt modul quyruğunun yuxarı səthindədir və yuxarı yarımkürəni emal edir; tək modullar 101KS-U / 01 yan yarımkürələri tarar və qarğanın yanlarına yerləşdirilir; UV sensorlarının ümumi sayı - 6 ədəd;
raketlərə hücum etmək üçün infraqırmızı yuva başlarının işini (AIM-9L / X Blok II, "IRIS-T" və ya "MICA-IR") və kokpitin altında, habelə qargotun yuxarı səthində yerləşdirmək; təəssüf ki, kompleks bütün təcrübi maşınlarda yoxdur;
infraqırmızı / TV diapazonunda işləyən və düşmənin hava hücumundan müdafiəsini (təyyarə radarından istifadə etmədən) aşma rejimində vasitənin daha inamlı aşağı yüksəklikdə pilotlaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Su-57 göyərtəsində optoelektronik avadanlıqların əlavə elementi, əsasən yarımkürədə, əsasən yer və səthdə olan obyektlər üzərində işləmək üçün nəzərdə tutulmuş 101KS-N asılmış konteyner baxış və naviqasiya sistemidir. Məhsul televiziya və infraqırmızı müşahidə kanallarında fəaliyyət göstərir və yüksək qətnamə ilə birlikdə optik zoomun istifadəsi səbəbindən 35 km -dən çox məsafədə "tank" tipli hədəfləri aşkar etmək və müəyyən etmək qabiliyyətinə malikdir. Digər daşıyıcıların asqılarından buraxılan Kh-38MLE, habelə Kh-29L və Kh-25ML kimi hava-yer raketlərinə hədəf təyin etmə qabiliyyətinə malik olan lazer məsafə tapan-hədəf təyinatçısı da birləşdirilmişdir. Bu kompleksin dəqiq parametrləri bu gün açıqlanmadı, ancaq dəqiq deyə bilərik ki, onlar modernləşdirilmiş American Lantirn-ER və ya Türk AselPOD kimi konteyner komplekslərinə uyğundur.
Gizli rejimdə naviqasiya, kəşfiyyat və hədəf təyin etmə üçün yuxarıda göstərilən bütün passiv sensorlardan istifadə edərək Su-57, SAR-dakı rus qrupunun komandanlığı üçün dəyərli bir çox taktiki məlumat əldə edə biləcək. Tu-214R kimi böyük bir avtomobil. Daha da əhəmiyyətlisi, ikincisinin Xəzər dənizi üzərindən neytral hava məkanı vasitəsi ilə köçürülməsi, Azərbaycanın əsas radikal hava hücumundan müdafiə sistemləri tərəfindən dərhal qeydə alınır ki, bunların da əsas hissəsi 80K6 "Pelikan" desimetr diapazonlu Ukrayna radar detektorları və EL EL radarlarıdır. M-2080 "Yaşıl Şam", dərhal Hulusi Akar və Ərdoğanda masada görünən məlumatlar. İkincisi, dərhal "Təhrir əş-Şam" və FSA-ya hərtərəfli hava nəzarətinin yaxınlaşan bir başlanğıcı haqqında, məsələn, eyni "İdlib ilanı" haqqında dərhal xəbər verir. Təbii ki, "yaşıl anklav" dan olan üsyançılar və digər yaraqlılar Suriyanın hökumət qüvvələrinə qarşı bu və ya digər hərbi əməliyyata hazırlıq tədbirlərini dərhal söndürürlər.
Nəticədə, Rusiya Aerokosmik Qüvvələri və Suriya Silahlı Qüvvələri komandanlığı, bir sıra dəyərli məlumatları itirir ki, sonradan təsirli əks -tədbirlər planı hazırlamaq üçün istifadə oluna bilər. Düşmənə, xüsusən gecə saatlarında, bir cüt Su-57 təyyarəsinin qüvvələri tərəfindən kəşfiyyat anını təyin etmək son dərəcə çətin olacaq, halbuki maşınlar həm yaraqlıların ələ keçirdiyi İdlib yaxınlığında, həm də Fərat kanalının yaxınlığında görünə bilər. Silahlı Qüvvələrin Mərkəzi Komandanlığından "qaynar başlar" Amerika Birləşmiş Ştatları, Suriya ordusu birliklərini, Suriya milislərini və digər dost qüvvələri Ganships və HIMARS top topları ilə örtmədən əvvəl yaxşı düşündü.
Həqiqətən də, OLS-50M-in köməyi ilə perspektivli Su-57 qırıcıları nəinki yerini göstərmədən düşməni müşahidə edə bilər, həm də daxili gövdəli silah bölmələrindən sakitcə RVV-SD hava döyüş raketlərini buraxa bilər. Bir şey dəqiqdir - təsadüfən deyil, ilk Su -57 -lərin gəlişindən iki gün sonra Suriya mənbələri Xmeimim üzərində bir neçə oxşar maşının göründüyünü bildirdi. Yuxarıda təsvir edilən PAK-FA avionika modullarının yaxın döyüş şəraitində (bir sıra tam uyğunlaşdırılmış avtomobillərə sürətlə buraxılması üçün) sınaqdan keçirilməsinə və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Deyr əz-Zor üzərindəki fəaliyyətinin məhdudlaşdırılmasına əlavə olaraq. Suriya Əməliyyat Teatrına əlavə 2 döyüşçünün yerləşdirilməsinin Fransa Prezidenti Emmanuel Makron və ABŞ -ın BMT -dəki Daimi Nümayəndəsi Nikki Haleyin strateji əhəmiyyətli obyektlərə qarşı hərbi güc tətbiq etməyə hazır olduqları ilə bağlı son açıqlamaları ilə bağlı ikinci bir məqsədi ola bilər. Suriya Ərəb Ordusu. Bu cür planların arqumentləri, hər zaman olduğu kimi, əhəmiyyətsizdir: "kimyəvi silahdan istifadə" və "Azad Suriya Ordusu" nun Dəməşqə mütəmadi olaraq raket zərbələri endirdiyi Şərqi Qutaya "amansız zərbələr" endirilməsi.
