Bu gün Yaponiyanın Hava Özünümüdafiə Qüvvələrinin 5-ci nəslin perspektivli taktiki aviasiyası ilə yenilənməsi ilə əlaqədar maraqlı bir vəziyyət müşahidə olunur. Mitsubishi Heavy Industries-in TRDI Texniki Dizayn İnstitutu ilə qabaqcıl gizli döyüşçülərin inkişaf etdirilməsinin 10 illik tarixinin göstərdiyi kimi, Günəşin Yurdunun Müdafiə Nazirliyi perspektivli 5-ci nəsil F-22A ixracına embarqo tətbiq etdi. Amerika qanunvericiliyi ilə təqdim edilən açıq səbəblərdən (AN / APG-77 radarının, AN / ALR-94 RER sisteminin, həmçinin təyyarənin EPR profilinin kritik parametrlərinin sızmasının qarşısını almaq üçün). 2008 yaz.
Raptors ilə bağlı çətin vəziyyət, Yaponiya hökumətini və müdafiə nazirliyini, yeni nəsil ATD-X "Shinshin" cüt mühərrikli çoxfunksiyalı qırıcısının tam ölçülü prototipini hazırlamaq planlarını həyata keçirməyə təhrik etdi. Radar imzasını azaltmaq üçün ən son texnologiyalara malik "4+" F nəsil çoxfunksiyalı qırıcı -2A-nın "doldurulmasından" ən yaxşı elektron inkişaflar, habelə iki IHI XF5-1 mühərriki əsasında elektrik stansiyasının elektron idarə edilməsi (bir prototipdə, ehtimal ki, dövlətə məxsus GE-F404). Təbii ki, Shinsin üzərindəki üç daşınan istiliyədavamlı bıçağa əsaslanan itələmə vektorunun əyilmə sistemi, F-22A üzərindəki düz burunlardan və Sushki üzərindəki (Su-57 daxil olmaqla) səliqəli yuvarlaq burunlardan daha çirkin görünür. Yapon mütəxəssisləri üçün böyük bir nailiyyət, çünki bu sistem, burunların yalnız şaquli müstəvidə hərəkət etdiyi Raptor sistemindən fərqli olaraq hər tərəflidir. Mitsubishi Electronics mütəxəssislərinin dediklərinə əsaslanaraq, ATD-X hava radar kompleksi, SAR (sintetik diyafram rejimi) daxil olmaqla AN / APG-81 radarına bənzər bir rejim spektrinə, həmçinin radioelektron müdaxiləsinin yönləndirilmiş radiasiyasına malik olmalıdır..
Bu radarın bir xüsusiyyəti, daha uzun dalğa uzunluğunda santimetr dalğaların C-bandında 4-8 GHz tezliklərdə işləmə qabiliyyətidir. Nəticə etibarilə, C-band dalğalarının atmosfer tərəfindən aşağı udma əmsalına görə standart hədəflərin aşkarlanma diapazonu nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksək olmalıdır. J / AGP-2 indeksli və galyum nitrid APM-lərinə əsaslanan yeni Yapon AFAR radarının bu cür texniki keyfiyyətləri heç də təəccüblü deyil, çünki Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri dünyanın ilk radarları olan F-2A qırıcılarının operatorları oldu. aktiv mərhələli sıra (APG-77 ilə "Raptors" un ilk döyüş hazırlığından əvvəl). Ancaq 2017-ci ilin sonunda, nümayişçinin ilk uçuş sınağından təxminən 2 il sonra, Yaponiya və Qərb mediasında hökumət və Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin donanmanın yenilənməsində ATD-X layihəsini prioritet bir maddə hesab etməyi dayandırdıqları xəbərləri ortaya çıxdı. proqram.
Başlanğıcda, bu, müvafiq istehsal xəttinin təşkilinə və radarın, SPO -nun sinxronizasiya avtobusunun, INS -in və digər döyüş bölmələri ilə taktiki məlumat mübadiləsi modulunun tamamlanmasına təsirli maliyyə sərmayəsi ilə əlaqəli idi. təxminən 40 milyard dollar tələb olunan bir çox onlarla vasitənin ilk partiyasının alınması. Nəticədə, 2017 -ci ilin noyabr ayında iş "donduruldu". Ancaq 5 may 2018-ci ildə Yaponiya hökumətinin Lockheed Martin tərəfindən Mitsubishi Electronics ilə birlikdə təklif etdiyi F-35A və F-22A hibrid layihəsinin inkişafına 55 milyard dollardan çox sərmayə qoymağa hazır olduğu məlum oldu. Bu, yalnız bir şeyi söyləyir: Yaponiya sənayesinin müdafiə sektorundakı ABŞ lobbisi kifayət qədər güclü mövqe saxlayır. Üstəlik, yeni bir avtomobilin "doldurulmasını" dəqiq tənzimləmək, ATD-X silah idarəetmə sistemi üçün yeni bir proqram arxitekturası yaratmaqdan daha az vaxt aparacaq.
5-ci nəsil qırıcının yeni ABŞ-Yaponiya layihəsi üzərində işə başlamaq planına paralel olaraq, 42 təyyarə alqı-satqı müqaviləsinə əsasən Misawa hava bazasında F-35A Lightning II gizli çoxfunksiyalı qırıcıların ilk eskadralı formalaşmağa davam edir. 2012 -ci ilin əvvəlində Yaponiya hökuməti ilə Lockheed Martin arasında imzalanmışdır. Beləliklə, 15 May 2018 -ci ildə ikinci Şimşək Misawa hava bazasındakı eskadronda qəbul edildi, tam tərkibi iyunun ilk günlərində təyin ediləcək, daha 5 oxşar döyüşçü Yaponiyaya gələcək.
Bəs bu maşınlar Şərqi Hərbi Dairənin hava bazalarında yerləşdirilən çox manevrli Su-35S çoxməqsədli qırıcıları və uzun mənzilli MiG-31BM tutucuları üçün hansı təhlükə yarada bilər? Axı, Şimşəklərin nə yüksək uçuş performansına, nə də layiqli bir məsafəyə, nə də enerji və uzaqlıq baxımından Irbis-E ilə rəqabət edə biləcək belə güclü bir radar sisteminə (AN / APG-81) sahib olduğu məlumdur. xüsusiyyətləri ". AN / APG-81 radarı, keyfiyyət baxımından, düşmənin radioelektron müdaxiləsini radiasiya modelinin tələb olunan sektorlarını "sıfırlayaraq" neytrallaşdırmağa imkan verən aktiv mərhələli bir anten dəstəsinin olması ilə fərqlənsə də, hədəflərdəki diapazonu 1 kvadrat metr EPR ilə m 150 km məsafədə qalır, bu da səs-küy toxunulmazlığı və yönlü elektron müdaxiləsi şansı istisna olmaqla, Su-30SM qırıcısının N011M Bars radarına əsas funksiyalar spektri baxımından cüzi bir üstünlük verir. Nəticədə, bu vəziyyətdə əsas təhlükə əsasən qırıcının avadanlıqlarından gələ bilər və burada Yaponların Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin hələ də öyünə bilmədiyi bir neçə kozu var.
Hər şeydən əvvəl, əhəmiyyətli dərəcədə artan tükənmə müddətinə malik güclü ikili rejimli qatı itələyici raket mühərrikinə malik AIM-120D / AMRAAM-2 (erkən indeks C-8) uzun mənzilli idarə olunan hava-hava raketidir. möhkəm itələyici yük. Bunun sayəsində, 120 km məsafədə əla uçuş performansını qoruyarkən, raketin maksimum uçuş sürəti 5200 km / saata çata bilər. Maksimuma yaxın məsafələrdə (160-180 km), yanacaq tükəndikdə, aerodinamik sürükləmə səbəbindən raketin sürəti 1800-1400 km / saata enir və buna görə də nisbətən kiçik aerodinamik sükanların açılmasını mümkün etməyəcək. yüksək manevrli hədəf (raket sürətini itirəcək). Bu, atmosferin daha nadir olduğu 8 km -dən yuxarı yüksəkliklərdə daha çox ifadə ediləcək. Digər bir üstünlük, yalnız daşıyıcıdan deyil, həm də Link-16 / JTIDS / TADIL-J terminallarına sahib olan üçüncü tərəf vasitələrindən, məsələn E-3C-dən hədəf təyin edə bilən ikitərəfli rabitə kanalının radio moduludur. / G AWACS təyyarəsi və ya Amerika Arroigh Burke sinif URO qırıcılarına quraşdırılmış AN / SPY-1D (V) Radarı. Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinə gəldikdə, bunlar Boeing E-767 AEW & C və E-2C / D.
Su-30SM və Su-35S pilotlarımızın ixtiyarında RVV-SD ("Məhsul 170-1") orta / uzun mənzilli hava döyüş raketləri var. Təyyarələri 40 dərəcə hücum açılarında təsirli fəaliyyət göstərməyə davam edən çarpaz formalı qəfəs aerodinamik sükanların olması səbəbindən 80-90 km məsafədə bu raketlərin manevr qabiliyyəti təxminən 20-30% daha yaxşıdır. AIM-120D. Beləliklə, bu məhsulun açısal fırlanma sürəti 150 dərəcə / saniyə yaxınlaşır. Raket, məlum olan əksər radio-kontrast hava hədəflərini (radar əleyhinə və zenit raketlərindən AMRAAM və ya AIM-9X hava-hava raketlərinə qədər) 1000 m / s-ə qədər sürətlə və həddindən artıq yükləri tuta bilir. təxminən 12-15 ədəd. Ancaq bunun da əhəmiyyətli çatışmazlıqları var. Məsələn, idarəetmə sistemi daha az uzunmüddətli və tək rejimlidir, buna görə də ən yaxşı xüsusiyyətlər (manevr qabiliyyətini itirmədən) "AMRAAM- 2 ".
Moskva Araşdırma İnstitutu "Agat" dan verilən məlumata görə, 9B-1103M-200PS tipli aktiv və yarı aktiv radar idarəetmə başlıqlarının və 9B-1103M-200PA tipli aktiv passiv RGSN-in inkişaf etdiricisi, inertial naviqasiya qurğusu. raketdə radio düzəltmə siqnalı qəbul etmək üçün bir cihaz da var. Ancaq eyni AWACS A-50U təyyarələrinin terminalları ilə sinxronlaşdırıla biləcəyi dəqiq bilinmir.
Ancaq Yaponiya müdafiə idarəsi, Yıldırımlar üçün gələcəkdə AIM-120D almaqla məhdudlaşmayacaq. Həyata keçirilmənin birinci mərhələsində olan ikinci iddialı məqsəd, Yaponiyanın Mitsubishi Electric şirkəti ilə MBDA Missile Systems Avropa konserninin uzun mənzilli "birbaşa axan raket" Meteor raketi və Yapon Hərbi Hava Qüvvələri üçün Yapon raket. AAM-4B. Asia.nikkei.com qaynağının Yapon qaynaqlarına istinadən verdiyi məlumata görə, şirkətlərin iştirakçıları arasında layihə 27 Noyabr 2017 -ci ildə razılaşdırılıb və ilk nümayişçilər bu ilin sonuna qədər inşa ediləcək.
Mətbuata açıq olan məlumatlara görə, Bayern-Chemie Protac şirkətindən 10: 1 qaz generatoru yem tənzimləmə dərinliyi olan ayrılmaz raket-ramjet mühərriki (IRPD) daxil olmaqla, raket gövdəsi Meteor URVB layihəsindən götürüləcək. bunun sayəsində yeni raket 2, 5-3, 2M orta sürətlə və 20-25 km yüksəklikdə gediş hissəsini aşa biləcək. Atış nöqtəsindən 130-140 km məsafədə qaz generatoru klapanı mümkün qədər aça bilər və raket enerjisini və manevr qabiliyyətini itirmədən manevr hədəfini tutmağa tələsir. Belə bir raketi aldatmaq və ya "əymək" son dərəcə çətin olacaq. Axtarmağa gəlincə, standart AD4A Ku-bandlı ARGSN-dən (Meteorada quraşdırılmış) fərqli olaraq, Mitsubishi Electric, Avropa-Yaponiya əməkdaşlığının yeni ideyasını, hazırda orta ölçülü təyyarə raketlərində quraşdırılmış AFAR ilə bənzərsiz aktiv bir radar başlığı ilə təchiz edəcək. aralığı AAM-4B Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri.
GaN-ə əsaslanan ötürücü modulları olan bu axtaran, 40-50 km məsafədə 4 ++ nəsil döyüşçü kimi standart hədəfləri tuta bilər, onları bir dipol reflektor fonunda seçə bilər və hətta qismən "süzə bilər". "C-X / Ku-L-175V" Khibiny-10V "lentlərində tıxanma üçün qablar və L qrup mühafizəsi üçün qablar ilə təchiz edilmiş Su-30SM və ya Su-34 bağlantısını həyata keçirən radioelektron müdaxiləsi -265. Bütün bunlardan sonra, Yaponiyanın yeni inkişaf etdirdiyi AFAR axtarıcısı, işləmə tezliyinin yalançı təsadüfi tənzimlənməsi ilə genişzolaqlı LPI rejimində də işləyə biləcək. Nəticədə, hətta "Khibiny" hesablama qurğuları üçün də geri dönüş səs -küy müdaxiləsi üçün ən təsirli alqoritmi seçmək çətin ola bilər.
Bu çətin hava hücum döyüş sursat yarışında yeganə cavab, Rym-AE-PD uzun mənzilli raketini əməliyyat hazırlığı səviyyəsinə uyğunlaşdırmaq üçün Vympel mühəndislərinin mümkün olan ən qısa müddətdə geri qaytarılması ola bilər, çünki Ar-Ge işləri uğurla başa çatdı. 2012-ci ildə və birbaşa axınla 371-ci layihənin mühərrikində heç bir problem yox idi. Bununla birlikdə, ölkənin əsas müdafiə mühəndislərinin 180-PD məhsulunun layihəsini tamamlamaq üçün müvafiq vəsait ayırmaq barədə düşünmələri üçün daha 5 il var, çünki Avropa-Yapon raketinin ilk sınaqları 2023-cü ilə planlaşdırılır.
